Купить Toyota RAV4 с пробегом в Москве. Дешево. В кредит без первого взноса! Оставьте заявку и получите персональную скидку! последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. Как думаете, сколько могут просить за RAV4 с пробегом в 219 000 км? Продажа авто Тойота Рав 4 с полным приводом. В наличии большой выбор машин Toyota RAV4 с пробегом. Бесплатная доставка выбранного автомобиля в любой автосалон ТТС в вашем городе за 1-2 дня. Компания «ТрансТехСервис» работает в сфере продажи и. Купите Toyota RAV4 БУ в кредит без взноса.
Стоит ли брать подержанный Toyota RAV4? | Подержанные автомобили
Продажа TOYOTA RAV4 с пробегом в автосалонах официального дилера АвтоГЕРМЕС. Продажа Тойота Рав4 в России с пробегом (1127 шт.). Продажа 129 авто Toyota RAV 4 с пробегом в Москве от официального дилера РОЛЬФ. В наличии Тойота Рав 4 с пробегом с автоматической, механической трансмиссией и вариатором, с различными двигателями, комплектациями, значениями пробега и годами выпуска.
Стоит ли брать подержанный Toyota RAV4? | Подержанные автомобили
технические характеристики: КПП, двигатель Toyota RAV4 suv, характеристики безопасности, мощность, расход топлива. технические характеристики: КПП, двигатель Toyota RAV4 suv, характеристики безопасности, мощность, расход топлива. Toyota Rav 4 V 2020 c пробегом прошел комплексную диагностику, предпродажную подготовку и юридическую проверку. Lada Niva Travel Classic или Toyota RAV4 за 750 000 рублей. Toyota RAV4 четвертого поколения: ликвидность, характерные неисправности, преимущества недостатки по отзывам владельцев. В автосалоне Major всегда большое количество б/у Тойота Rav-4 с пробегом, готовых к продаже.
Похожие статьи
- Бензиновые проблемы
- Toyota RAV4 - последние новости из мира авто:
- Официальный дилер — гарантия безопасности
- По какой причине российским автолюбителям лучше не покупать Toyota RAV4 прошлого поколения?
- Продажа Toyota RAV 4 с пробегом в Москве | РОЛЬФ Юг
- Toyota RAV4 с пробегом, неисправности модель с 2013 года XA40
Выбираем Тойота RAV4 на вторичке: весь перечень «болячек» и на что обратить внимание
Единственное, втулки переднего стабилизатора стали настоящим расходником, зачастую не доживая до 50 ткм. Сайлентблоки передних рычагов живут по 100-130 тысяч км, амортизаторы около 150 ткм. Задняя подвеска после вышеописанной модернизации проезжает без стуков более 200 000 км. Задняя подвеска моноприводной версии Тормозные диски стираются раньше, чем того хотелось бы и с трудом перехаживают второй комплект колодок. К 50 000 км остаточная толщина, как правило, уже близка к минимально допустимой величине. На предыдущем Rav4 такого не было.
Неужели качество уходит в минус? Тормозные диски у Rav4 меняются не многим реже, чем колодки Мелочи электрики Если учесть, что модель становится всё сложнее, то такой вывод вполне закономерен. К примеру, по части агрегатов тойотовцы редко что-то новое придумывают и тут, как мы видим всё очень и очень надежно, однако без совершенствования электрики и опций комфорта сегодня никуда и доработки не могли пройти бесследно. Хотя, в тоже время ничего особо страшного не произошло. Первые версии Rav4 были замечены в независимой жизни электропривода крышки багажника: то не до конца откроется, то не закроется.
В таких случаях обычно приходится менять достаточно дорогой блок управления дверью. Благо производитель вовремя устранил недостаток, и к массовым протестам автолюбителей за право ездить на надежной машине это не привело. Штатное головное устройство тоже иногда сбоит и зависает, а нужно ему всего-то от Вас обновления прошивки. Это Вам не плату перепаивать, как у ценового конкурента Hyundai Santa Fe. Некоторые автолюбители столкнулись с преждевременной смертью аккумулятора в первые два года владения.
Вроде бы факторов много, могла и сигнализация внести свой вклад или суровые зимушки русские, однако знатоки электронщики утверждают, что дело не в дополнительном оборудовании и даже в самой батарее, а в банальном недостаточном заряде в плюсовые температуры. Что ещё интереснее, это никак не лечится, так как так задумано самим заводом-изготовителем «на наше благо». Пробег у Равчика прописывается только в приборной панели. Если предыдущий продавец изменил данные, то даже дилерский сканер окажется беспомощным. Оценивайте косвенные признаки и сервисные данные Потеет и почти не ржавеет Многих после знакомства со слабыми местами последних «Тойот» интересует вопрос коррозии: Гниёт или не гниёт?
В случае с Rav4 все не столь критично. Появившиеся сколы на капоте и арках, конечно, лучше чем-нибудь подмазывать, однако очаги ржавчины на кузовных панелях просто так не всплывают — либо был скол или царапина, либо ДТП.
Второй мотор 2. Но после приобретения Рав4 с рук лучше провести внеплановую ревизию данного узла. Моторы весьма надежны, но требуют обслуживания каждые 10 тыс км. Блок дроссельной заслонки нуждается в регулярном обслуживании. В грязном состоянии мотор будет расстраивать владельца плохими запусками и не ровной работой. Даже топливные форсунки которые являются слабым местом дизельных двигателей, на данном агрегате служат 200 тыс пробега.
Если такой двигатель начинает подъедать немного масла, не печальтесь это конструктивная особенность, но по этой причине снижен ресурс клапана ЕГР. Чистка клапана обойдется в 2 тыс рублей. Стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости убрали с панели приборов, поэтому узнать о протечках можно только визуально под капотом. В паре с дизелем идет автоматическая трансмиссия на 6 ступеней и является проблемной, ресурс ограничивается 150 тыс пробега, но агрессивная езда убьет агрегат и за 50 тыс пробега.
Так что по умению преодолевать трудные участки RAV4, мягко скажем, не лидер класса. Низко расположенная выпускная система Toyota RAV4 с двигателем 2.
Странный багажник Четвертое поколение RAV4 наконец-то избавилось от такой сомнительной штуки как запасное колесо на двери багажника. Сама дверь теперь стала не распашной, а подъемной, что для России более привычно и удобно. Кроме того специально для нашей страны в Toyota вместо докатки, как на европейских версиях, положили полноразмерное колесо. Тоже здорово, в чем же проблема? А в том, что ниша в багажнике явно не рассчитывалась на такой перенос, она банально меньше чем полноразмерное колесо. В итоге, чтобы не плодить горб, тойотовцам пришлось соорудить странное дно, под которым оказалась куча неиспользуемого объема.
А еще хуже, что сильно увеличилась погрузочная высота, а сам пол оказался даже выше чем кромка багажника. Странно выглядит, да и удобным это не назовешь. Горб в багажнике Правда, после рестайлинга этот баг пофиксили, ну, как пофиксили — дорабатывать ничего не стали просто стали оснащать машины докатками. Не очень практично в нашем климате, зато багажник нормальный. Багажник без горба 3. Стуки задней подвески Автомобилисты привыкли, что проблемы чаще возникают с передней подвеской, а от задней ждать засад не приходится, но у RAV4 случилось наоборот.
Самая частая проблема на дорестайлинговых авто — стуки при проезде неровностей из задней части. Причина нашлась быстро — ошибки в расчете сайлентблоков. Японцы «косяк» признали, поэтому внедрили новые запчасти еще до рестайлинга, но осадочек остался, особенно если кто из владельцев машин 2013-2014 годов выпуска не успел сменить задние рычаги по гарантии. С самой подвеской получилось неоднозначно. Автомобиль стал заметно более жестким и менее толерантным к мелким неровностям — потряхивать пассажиров стало сильнее, что особенно проявляется на «среднестатистической» русской дороге. Зато управляемость сделала большой шаг вперед, очень сильно сократились крены, более прозрачным стало рулевое управление.
Тут уж кому что нравится. Качество материалов отделки салона, шумоизоляция Увы, но традиционную особенность «рафиков» невысокую износостойкость салона победить в четвертом поколении не удалось.
Живучесть вариатора Тойотовцы все активнее продолжают агрегатировать свои детища легкими и экономичными вариаторами Aisin.
Модель K111F уже устанавливалась на предыдущее поколение Toyota RAV4 и заслужила хорошую репутацию, а если точнее, то такая CVT принадлежит касте одних из самых надежных. Вариатор можно увидеть только у 2-литровых моделей. Раньше 200 ткм за него беспокоиться не стоит, а при должном уходе, то есть без перегревов и своевременной замене масла, он способен отходить все 300 ткм.
Случаи поломок на 50 ткм тоже бывают и, к счастью, очень редко. Скажу лишь, что под капотом Rav4 такая коробка трудится с не меньшей преданностью и отдачей, позволяя 300 ткм проезжать без серьезных казусов, но опять же при условии периодической замены масла. Периодическая смена масла в АКПП будет обязательна, если собираетесь ездить на машине неопределенно долго Дизелю досталась одна из самых проблемных коробок — Aisin U660F, известная по седану Camry с 3.
Вот только под капотом Rav4 «автомат», на удивление, ведет себя более покладисто, даже несмотря на то, что крутящий момент тяжелотопливного 2. Вероятно, низкие обороты дизеля снижают риск «поджаривания» фрикционов и продуктов износа при этом образуется меньше. С полным приводом тут неисправностей не бывает.
Даже если захочется к чему-то придраться, то можно упомянуть про склонность к пусканию соплей через сальники заднего редуктора. А в поисках по-настоящему слабых мест нужно смотреть ниже, то есть ходовую часть и рулевое управление. Смени резинки Владельцы первых партий Toyota Rav4 XA40 столкнулись с неожиданными гарантийными заменами некоторых деталей и узлов с явно недоработанной конструкцией.
Самой массовой проблемой в ходовой части стали продольные рычаги задней подвески. Былые «мягкие» сайлентблоки с грохотом пробивало на ямах, вместо них дилеры устанавливали резинки без отверстий. Машина становится жестче, но уже без зловещих шумов в задней части.
Оно и понятно, владельцы Toyota всегда между комфортом и надежностью выберут второе. Сайлентблок заднего продольного рычага Вторым слабым местом, устраняемым в основном по гарантии, оказалась рулевая рейка, издающая стуки при проезде неровностей и при покачивании рулевого колеса из стороны в сторону. Проблема не столь массовая в основном по причине того, что многие владельцы, пересели с предыдущего поколения Rav4 и восприняли дребезжание в рулевой колонке за должное и уже привычное.
Единственное, втулки переднего стабилизатора стали настоящим расходником, зачастую не доживая до 50 ткм. Сайлентблоки передних рычагов живут по 100-130 тысяч км, амортизаторы около 150 ткм. Задняя подвеска после вышеописанной модернизации проезжает без стуков более 200 000 км.
Задняя подвеска моноприводной версии Тормозные диски стираются раньше, чем того хотелось бы и с трудом перехаживают второй комплект колодок.
Купите проверенный Toyota RAV4 с пробегом
От перегрева, в первую очередь, страдает гидроблок, а последующая его деформация может привести и к более тяжким последствиям. В качестве профилактики можно порекомендовать периодически промывать радиаторы охлаждения хотя бы раз в 60 000 км и не «жестить» на бездорожье. Со временем также изнашиваются накладки муфты блокировки гидротрансформатора, в результате чего продукты их распада попадают в гидравлическую жидкость. Хотя на RAV4 этот узел, куда более живуч, нежели в аналогичном агрегате на Камри.
Чтобы продлить автомату жизнь, нужно почаще обновлять масло — хотя бы раз в 60 тыс. Процедура обходится примерно в 20 000 руб на круг. Конкретно на РАВ 4 особых проблем с ним не наблюдалось — в отличии от аналогичных агрегатов этого семейства на других моделях Toyota и Lexus, у которых случались проблемы даже в гарантийный период.
Тем не менее, не стоит расслабляться при выборе машины с CVT. Даже незначительные ухудшения в его работе могут обернуться серьезными поломками, при этом это весьма дорогой для ремонта агрегат. Ходовая часть Как и у многих кроссоверов с пробегом, после 100 тыс.
Правда, в случае с RAV4, герметичность обычно теряется не у внутренних сальников, а у задней крышки, в месте прохода правого привода. Поскольку весь узел при этом снимать не нужно, ремонт обойдется значительно дешевле. Дефект, свойственный дорестайлинговым автомобилям — шум и вибрирование муфты подключения задних колес.
Связан шум с износом расположенного в ее корпусе подшипника вала, причем его кончина обычно приводит и к выходу из строя всего узла. А менять его в сборе — удовольствие весьма недешевое — новая деталь обойдется примерно в 65 000 рублей. Модифицированной муфтой, лишенной подобного недостатка, «Рафики» стали комплектовать уже после 2015 года.
Четвертое поколение RAV4 отличается очень быстрым «пожиранием» передних тормозных колодок и дисков — часто они «кончаются», причем все вместе, уже к 30 тысячам. Задние же тормозные механизмы страдают закисанием направляющих суппортов и требуют периодического ухода и смазывания. До 2014 года на кроссовер устанавливались разрезные сайлентблоки заднего продольного рычага, призванные придать автомобилю больше комфорта.
Однако подвеска с ними стала слишком мягкой, из-за чего ее часто пробивало на ухабах. Монолитные сайлентблоки нового образца сделали машину более жесткой и не такой «беззащитной» перед кочками. Правда, оригинальные резиновые втулки нового образца отдельно не продаются — улучшить авто можно только купив продольные рычаги в сборе.
Не очень удачно на авто расположены стойки заднего стабилизатора — они сильно свисают с нижнего рычага. Поэтому при езде по бездорожью стоит быть начеку — их запросто можно сломать пополам при неудачном маневре. Передние втулки стабилизатора довольно рано начинают скрипеть.
Удивительно, но скрип лечится просто их заменой на новые, хотя нет никакой информации, что Toyota эти детали каким-либо образом модернизировала. Электроусилитель руля на RAV4 расположен в рулевой колонке и связан с вполне стандартного вида реечным механизмом, который, по идее, больших проблем доставить не должен.
При этом модель также может быть оснащена приводом на переднюю ось. Кроссовер первого поколения создан на основе другой модели японского бренда — Celica GT-Four.
Автомобиль выпускался как в трехдверном, так и в пятидверном исполнении. Второе поколение просуществовало с 2000 по 2005 годы, а третье — с 2005 по 2012 годы, претерпев рестайлинг в 2010 году. Машина 4-й по счету генерации дебютировала в Лос-Анджелесе осенью 2012 года и поступила в продажу почти год спустя.
Размер одного фото не более 20МБ Оставить заявку.
Капот обладает рельефными текстурами, а яркая радиаторная решетка придает смелости, агрессии в характер автомобиля. Также привлекают выразительные «противотуманки», обладающие стильными хромированными окантовками. А аэродиномичная форма бампера подчеркивается полуспортивным спойлером. Наш автосалон предлагает приобрести Toyota RAV4 с пробегом на выгодных условиях.
Подержанный Toyota RAV4 — все проблемы и слабости
АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Один из российских форумов пополнился новостью о смене BMW X3 на Toyota RAV4 5G. Продажа Тойота РАВ 4 с пробегом. Продажа Тойота Рав4 в России с пробегом (1127 шт.). Владею РАВ-4 японский сборки, покупал новый, пробег х проблем.
Подержанная Toyota Rav4: брать или нет / Тойота Рав4 б/у и все ее проблемы
Но хуже, что через 150 тысяч километров вокруг гильз могут появиться микротрещины, приводящие к прогару прокладки головки блока и проникновению охлаждающей жидкости в цилиндры. Японские автопроизводители при рекомендации моторных масел опираются на спецификации Международного комитета по стандартизации и сертификации смазочных материалов ILSAC. Рекомендуемая вязкость — 5W-30, а в холодных регионах больше подойдет 0W-20. Срок замены масла не должен превышать 15 тысяч километров, а в тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется сократить его вдвое — особенно для дизельных двигателей, если нет возможности постоянно заправлять автомобиль качественным топливом уровня Euro 5. В «автомат» залита жидкость уровня свойств Toyota WS. Предписан контроль каждые 60 тысяч километров, но для увеличения срока службы коробки с такой же периодичностью лучше производить замену. А вот у вариатора период замены в полтора раза больше — 90 тысяч километров трансмиссионное масло — класса Toyota CVT TC. Первая замена долгоиграющей карбоксилатной OAT охлаждающей жидкости необходима при достижении пробега 150 тысяч километров, далее — каждые 90 тысяч.
Так, например, цена переднеприводной версии с 2-литровым двигателем и передним приводом в базовой комплектации снизилась на 300 тыс. А топовая версия с тем же мотором, но полным приводом, подешевела на 600 тыс.
Завод Haval в Тульской области выпустит 8 новых моделей в 2023 году Также были подведены итоги прошлого года, который стал для предприятия успешным. На заводе Haval в Тульской области планируется расширение производства. Причем производить будут сразу 8 новых моделей. Об этом сообщил Павел Татаренко, который занимает пост директора Корпорации развития Тульской области.
Также в заявлении было сказано, что в 2022 году предприятие выпустило продукцию на общую сумму в 73 млрд рублей.
Все цены указаны с учетом максимальной скидки на авто и при условии покупки в кредит включают в себя обязательные страховые продукты, которые согласовываются и оплачиваются отдельно.
Подобрать автомобиль
- Продажа подержанных Toyota RAV4
- Toyota RAV 4 с пробегом, продажа б/у Тойота Рав 4 - РОЛЬФ Волгоградский
- Подобрать автомобиль
- Подобрать автомобиль
- Так ли надежен подержанный Toyota RAV4, как принято считать - АвтоВзгляд
Подобрать автомобиль
- Купить Тойота РАВ4 с пробегом в Москве | Toyota RAV4 БУ | Second Cars
- Автомобили Toyota RAV4 с пробегом
- Так ли надежен кроссовер Toyota RAV4 третьего поколения?
Toyota RAV4 5-дв. V поколение
| Купить Toyota RAV4 | Кроссовер Toyota RAV4 c увеличенным клиренсом получил новый обвес в стиле военных автомобилей. |
| Toyota RAV4 Б/У: купить или нет / Тойота РАВ4 с пробегом - мотор, коробка, электроника, кузов | Объявления по продаже автомобилей Toyota RAV 4 (Тойота РАВ 4) с пробегом. |
| Toyota прекращает выпуск кроссовера RAV4 в России | Тойота Центр Невский | Каталог подержанных автомобилей Toyota RAV4 в наличии с ценами, фото и описанием. |
| Так ли надежен подержанный Toyota RAV4, как принято считать - АвтоВзгляд | Toyota RAV4 с пробегом может стать выгодным приобретением, если вам требуется компактный кроссовер по хорошей цене. |
| Любимый кроссовер Toyota россиян вернулся на российский рынок. Цена приятно удивит | Но обо всём по порядку, обращается к нам человек за подбором кроссовера, говорит денег максимум есть 800 т.р., в приоритете Тойота Рав4, но если его не найдётся то, можно любой другой надёжный кроссовер. |
Продажа TOYOTA RAV4, цены и фото
| Тойота Рав 4 бу - купить Toyota Rav4 с пробегом в сети автосалонов БИЗНЕС КАР | Автоэксперты изучили ввезенные с помощью параллельного импорта популярный у россиян кроссовер Toyota RAV4 китайской версии и пришли к выводу, что автомобиль лишен ряда привычных и необходимых опций для отечественного авторынка. |
| Стоит ли брать подержанный Toyota RAV4? | Подержанные автомобили | Покупка 482 Тойота Рав4 с пробегом в России только от официальных дилеров с актуальными ценами. |
| Toyota RAV 4 с пробегом | Продажа TOYOTA RAV4 с пробегом в автосалонах официального дилера АвтоГЕРМЕС. |
| Toyota RAV 4 (Тойота Рав 4) с пробегом | Toyota RAV4 с пробегом арт.2627. |
Toyota RAV4 с пробегом в Красноярске
Главная Автомобили с пробегом Модельный ряд ToyotaRAV4. Как купить рестайлинговый Toyota RAV4 четвертого поколения с пробегом и не пожалеть об этом? Но обо всём по порядку, обращается к нам человек за подбором кроссовера, говорит денег максимум есть 800 т.р., в приоритете Тойота Рав4, но если его не найдётся то, можно любой другой надёжный кроссовер. Елена с канала "Лиса рулит" расскажет про всеми любимый надежный автомобиль Тойота РАВ4, 2016 года выпуска, четвертого поколения, с двигателем 2 л, мощностью 146 л.с., с полным приводом, с вариаторной коробкой передач, с пробегом около 77 000 км. Найдено 20 Toyota RAV4 в наличии. В наличии Тойота Рав 4 с пробегом с автоматической, механической трансмиссией и вариатором, с различными двигателями, комплектациями, значениями пробега и годами выпуска.
Автомобили с пробегом
Двигатель за эти деньги будет базовый бензиновый "атмосферник" 2. Коробка передач на выбор - механика или автомат. Доставшийся от предшественника обновленный и надежный двигатель способен даже без особой заботы пройти не менее 300 тыс. Все проблемы связаны в основном с навесным оборудованием, а потому решаемы относительно недорого.
А вот редкого дизеля 2. Агрегат получился ненадежным, так что может доставить массу проблем. Не зря на следующем поколении RAV4 "Тойота" с российских продаж его-таки сняла.
Пятиступенчатая механика, кстати, тоже вполне надежна, но не сильно резвее и куда менее ликвиднее автоматической трансмиссии. Что касается полного привода, то основная причина проблем - текущие сальники трансмиссии. Если вовремя убирать "сопливость" и менять трансмиссионные жидкости не реже 40 тыс.
За такую дилеры АвтоВАЗа хотят 844 900 рублей.
И если раньше RAV4 несколько терялся на фоне более крупных паркетников той же Toyota, то теперь все больше покупателей стали считать машину достаточной — и по размеру, и по комфорту, и по оснащению. RAV4 уверенно занял первое место в модельном ряду кроссоверов японского бренда. Дело продолжил рестайлинг 2015 года, когда внешность еще раз доработали, внедрили новые опции и исправили некоторые проблемы первых версий машины. Да, исправлять было что. И не со всем смогли справиться. На фото — четыре поколения RAV4, начиная с 1994 года 1. Неудачно расположенная выпускная система RAV4 никто никогда не рассматривал как машину для серьезного бездорожья, но полный привод имеется, поэтому покупатели рассчитывают на то, что кроссовер будет поуниверсальнее чем обычная пузотерка. Но с «рафиком» не все так просто оказалось.
К самой системе полного привода особых претензий нет — обычная муфта, есть блокировка, умеренно устойчива к перегреву. В общем, для целевой аудитории машины нормально. Короткие свесы — тоже плюс, но дело неожиданно испортила система выпуска, которая под днищем расположена очень низко. Это самая низкая точка автомобиля, она уменьшает клиренс , а самое главное является реальным риском что-то оторвать при штурме сугробов или «пересеченки». Так что по умению преодолевать трудные участки RAV4, мягко скажем, не лидер класса. Низко расположенная выпускная система Toyota RAV4 с двигателем 2. Странный багажник Четвертое поколение RAV4 наконец-то избавилось от такой сомнительной штуки как запасное колесо на двери багажника. Сама дверь теперь стала не распашной, а подъемной, что для России более привычно и удобно. Кроме того специально для нашей страны в Toyota вместо докатки, как на европейских версиях, положили полноразмерное колесо.
Тоже здорово, в чем же проблема? А в том, что ниша в багажнике явно не рассчитывалась на такой перенос, она банально меньше чем полноразмерное колесо. В итоге, чтобы не плодить горб, тойотовцам пришлось соорудить странное дно, под которым оказалась куча неиспользуемого объема. А еще хуже, что сильно увеличилась погрузочная высота, а сам пол оказался даже выше чем кромка багажника. Странно выглядит, да и удобным это не назовешь.
Заполните заявку на обратную связь Отправить Нажимая кнопку «Отправить» я подтверждаю свое ознакомление с порядком обработки персональных данных со стороны РОЛЬФ и даю свободное и осознанное согласие на их обработку, на получение информации по каналам связи, в том числе в рекламных целях. Подробно тут. Подать заявку на выкуп.
Выбираем свежую Toyota RAV4 Автор: Виталий Петрович Toyota вообще может похвастаться хорошими отзывами владельцев на нашей «Автобарахолке» , но RAV4, по крайней мере две свежие версии этой машины, будто купается в овациях. Хвалят за надежность, экономичность, комфорт. Даже за ликвидность: машина в хорошем состоянии очень медленно теряет в цене. Для покупателя на вторичном рынке это, конечно, так себе достоинство. Впрочем, давайте послушаем, о чем люди говорят: возможно, этот SUV стоит своих денег. IV поколение рестайлинг Ценник на относительно свежие RAV4 стартует примерно с 25 тысяч по курсу, и это за автомобиль, которому 5—7 лет. Что могу сказать: за три года пользования проблем не возникало совсем, только выполнял плановые ТО. Комфортный, немного архаичный: кнопки механические, но так, видимо, надежнее. Вариатор тоже понравился: нет задержек при переключении передач, авто стартует быстрее, хоть и не для гонок совсем», — рассказывает о своем опыте один из наших читателей. Одним из минусов он считает недолговечность ЛКП: за время эксплуатации авто на нем появились сколы. Сложно найти дизельную модель.
Автомобили Toyota rav4 с пробегом
| Купить б/у RAV4 в Москве. Автосалон официального дилера «Тойота Центр Внуково». Только проверенные подержанные Рав4. | |
| В России подешевели кроссоверы Toyota RAV4, ввозимые по параллельному импорту | Объявления по продаже автомобилей Toyota RAV 4 (Тойота РАВ 4) с пробегом. |
| If you have Telegram, you can view and join Toyota Rav-4 Russia (1994-2000) right away. |