От обычного универсала Insignia Sport Tourer, рассекреченного месяц назад, Country Tourer будет отличаться дополнительными пластиковыми накладками на бамперах, колесных арках и порогах, а также увеличенным дорожным просветом. Опель Инсигния 2021 2022 года в кузове универсал и седан. А с рестайлингом модели в 2013 году на арену вышел второй универсал серии — Opel Insignia Country Tourer. Универсал Opel Insignia CrossTour готовится к обновлению. Opel Insignia OPC Sports Tourer будет официально реализовываться на российском рынке.
Комментарии
| Проходимый универсал Opel Insignia заметили на тестах | Универсал Opel Insignia Sports Tourer после рестайлинга 2020 года. |
| Показаны первые официальные фотографии универсала Опель Инсигния второго поколения | Рюссельсхаймцы сорвали покров тайны с нового кросс-универсала Insignia Country Tourer, а американский бренд представил его копию под названием Regal TourX. |
| Универсал Opel Insignia Sports Tourer GSi приготовился к дебюту | Универсал Opel Insignia GSi представлен в бензиновой и дизельной версиях. |
| Обзор автомобиля Opel Insignia Country Tourer: за безопасное движение / Цифровой автомобиль | Компания Опель представила первые официальные фотографии «внедорожной» версии полноприводного универсала Opel Insignia. |
OPEL INSIGNIA универсал 2023. Полный обзор
Если говорить о корме, то название компании сохранили, а вот фонари сменили свой дизайн. Удалось фотошпионам немного заглянуть в салон. И хотя четких фотографий нет, можно говорить о появлении большого экрана медиасистемы. Также новое исполнения получат дверные карты и рулевое колесо. А вот платформа автомобиля сохранилась от актуального поколения — это MQB, хотя ее немного доработали. Моторная гамма будет очень широка — он включать в себя классические бензиновые и дизельные двигатели, а также гибридные силовые установки.
Пока что до выхода модели и даже до появления первых тизеров далеко, а значит, у художников есть возможность пофантазировать на тему внешности Opel Insignia третьего поколения. Ею воспользовался дизайнер испанского издания motor.
Судя по его рендеру, у «четырёхдверки» будет новое оформление «передка» Vizor — это визитная карточка ближайших новинок марки , которое предполагает, что глянцевая решётка радиатора визуально соединена с головной оптикой. Кроме того, автомобилю, вероятно, достанется более покатая крыша как у Peugeot 508 и другие фонари. Предположительно новая модель окажется длиннее по сравнению с предшественником, правда, на сколько именно, пока не сообщается. Вероятно, в салоне будет больше пространства для водителя и пассажиров. Рендер Opel Insignia третьего поколения По предварительным данным, в моторную линейку следующей Opel Insignia войдут бензиновые и дизельные двигатели, в том числе 1,5-литровые четырёхцилиндровые варианты. Также ожидается пара подключаемых гибридных версий. Все варианты будут идти в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, а полный привод получит только наиболее мощный гибрид.
Напомним, актуальная Insignia в Европе предлагается с бензиновыми моторами объёмом 1,4 и 2,0 литра с отдачей 145 236 Нм и 200 л. В свою очередь нынешняя «заряженная» версия GSi имеет полный привод и оснащается 230-сильным бензиновым турбомотором объёмом 2,0 литра 350 Нм с системой отключения двух цилиндров при малых нагрузках. Базовый бензиновый и дизельный двигатели идут в паре с шестискоростной «механикой», более мощные бензиновые — с девятиступенчатым «автоматом». На прошлой неделе мы также показывали первое изображение другого автомобиля бренда Opel: ожидается, что «посвежевший» паркетник Grandland появится в продаже летом 2022 года. В ходе обновления он не только получит иную внешность, но и потеряет «X» в названии. Технические характеристики двигателей обновленного Opel Insignia 2021: Бензиновые двигатели: Opel Insignia 2. Opel Insignia GSi 2.
Дизельные двигатели: Opel Insignia 1.
Эта платформа рассчитана на компактные и среднеразмерные модели с plug-in гибридной или полностью электрической силовой установкой. Новые бензиновые двигатели для plug-in гибридных версий разрабатываются совместно с бельгийской компанией Punch Powertrain. Летом прошлого года корпорация Stellantis объявила о своих грандиозных электромобильных планах: тогда стало известно, что в 2028 году Opel полностью переключится на электромобили, то есть гибридные версии новой Insignia проживут на рынке недолго. Платформа eVMP в этих планах не фигурирует, вместо неё заявлена «тележка» STLA Medium, которая уже не предполагает никаких гибридов — только «электрички». Говорить о перспективах появления электрических Опелей в России пока рано: всё будет зависеть от GR-менеджмента Stellantis и его желания вписаться в утверждённую в августе 2021 года правительством «Концепцию по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в РФ на период до 2030 года».
Посадка также стала более спортивной за счет установленных низко сидений. Климат-контроль лишился сенсоров Интерьер новинки выполнен в той же стилистике, что и у младшей Astra. Сенсорное управление климат-контролем, появившееся на рестайлинговом Opel Insignia, заменили привычными кнопками. Новая мультимедийная система, наоборот, лишилась почти всех физических клавиш и ручек. Полный привод предлагает новые возможности У Insignia предыдущего поколения в полноприводном варианте тягу к задней оси передавала многодисковая муфта. Теперь у каждого заднего колеса есть своя муфта, что позволяет менять вектор тяги. Подобной системой, как правило, оснащаются кроссоверы или спортивные автомобили вроде хэтчбека Ford Focus RS. Турбонаддувом оснащены все моторы Атмосферных агрегатов в линейке больше не будет. Кроме того, Insignia получит новый полуторалитровый мотор 165 л.
Opel Insignia ST. Комфортный Немецкий универсал.
| Самый интересный Opel на рынке? Сколько стоит свежая Insignia | Универсал Opel Insignia GSi представлен в бензиновой и дизельной версиях. |
| Opel Insignia – преимущества и недостатки | Жаль, что этот шарм не присущ универсалу Opel Insignia 2024 2025. |
| Insignia OPC Sports Tourer проходит испытания в «Зеленом Аду» | Как итог, второе поколение Опель Инсигния оказалось последней моделью, построенной на американской платформе Epsilon II. |
OPEL INSIGNIA универсал 2023. Полный обзор
От обычного универсала Insignia Sport Tourer, рассекреченного месяц назад, Country Tourer будет отличаться дополнительными пластиковыми накладками на бамперах, колесных арках и порогах, а также увеличенным дорожным просветом. Независимый обзор посвящен обновленному Опель Инсигния (Opel Insignia) 2021/2022 (2-ое поколение "B" после рестайлинга), который оснащается дизельными двигателями A20DTH 2.0 CDTI 170 л.с и A20DTR 2.0 CDTI 210 л.с. Подогретая пятидверка Opel Insignia GSi заставила многих усомниться в выходе полноценной OPC-вариации. Новый Opel Insignia будет оснащаться исключительно системами со светодиодными источниками света.
Вседорожник Opel Insignia Country Tourer
Базовая Insignia получает двигатель от Astra с тремя цилиндрами: Opel вводит совершенно новую и упрощенную линейку двигателей, которая соответствует стандарту выбросов Euro 6d. Дизельный двигатель с воспламенением от сжатия представляет собой 1,5-литровый трехцилиндровый турбодвигатель мощностью 122 л. Позже Opel добавит четырехцилиндровый дизель с рабочим объемом два литра. Его значения производительности с воспламенением от сжатия еще не были опубликованы. Базовый бензиновый 1,4-литровый двигатель, который появится чуть позже, также будет иметь только три цилиндра от Астра, мощность 145 л. Кроме того имеется 2. Он всегда работает с автоматической коробкой передач с девятью скоростями. Комбинация мотор-редуктор также используется в топовой модели Insignia GSi.
Однако при обновлении его мощность снижается на 30-230 л. Кроме того, Sport Insignia теряет 50 Нм крутящего момента. Opel готовит Insignia нового поколения: первое изображение Бренд Opel вывел на рынок актуальное второе поколение Insignia в 2017 году. В начале 2020-го модель обновили, но и это не спасло Insignia от спада спроса в январе-ноябре прошлого «ковидного» года, когда она разошлась тиражом всего в 19 237 экземпляров, что в 2,2 раза меньше, чем годом ранее. Ожидается, что новинка появится в 2024 году. Пока что никакой официальной информации о будущем седане нет. Вероятно, это будет «четырёхдверка», но с более спортивной внешностью по сравнению с актуальным вариантом.
Кстати, сейчас Insignia на старосветском рынке представлена в кузовах лифтбек и универсал. Пока что до выхода модели и даже до появления первых тизеров далеко, а значит, у художников есть возможность пофантазировать на тему внешности Opel Insignia третьего поколения.
Пусть мощность заметно недотягивает до предшественника с шильдиком OPC, но ведь и масса ниже. Скоро у этой оспортивленной модели появится собрат в кузове универсал. Его онлайн-премьера, видимо, совсем не за горами, ведь только что Opel Insignia Sports Tourer GSi удалось заснять на обычных дорогах вовсе без камуфляжа. Ну а показ на публике в сентябре во Франкфурте предсказать тем более несложно.
Покрасить суппорты Brembo в красный — и готов грузопассажирский вариант хэтча GSi. Остальные видимые детали вполне ему соответствуют.
С его помощью осуществляется управление звуковой системой, навигация, а для обратной связи предусмотрена небольшая панель, которая поддерживает рукописный ввод. Это, наверное, одно из излишеств, которое стало «данью моде». Еще одно — подключение к iPhone.
Используя телефон, оснащенный нужной программой, можно переключиться в режим сопряжения с бортовым компьютером. Так доступно получение инструкции по пользованию автомобилем. Из удобств электроники можно отдельно отметить: несколько типов подсветки; система предотвращения аварий, отслеживающая препятствия и тормозящая перед ними; дополнительный дисплей для отображения режимов прямо на спидометре; круиз-контроль, специально созданный для пробок; система автоматического распознавания дорожных знаков и разметки.
Текущее ограничение скорости выводится на главный экран и обновляется в режиме реального времени в процессе движения. Если какая-либо информация из представленной водителю не нужна, соответствующий экран можно отключить в меню настроек. Opel Insignia Country Tourer — «инфо» бортового компьютера Меню бортового компьютера разделено на пять тематических вкладок — статистика поездок и состояние автомобиля, аудио, телефон, навигация, настройки. Его интерфейс прост в управлении, очень симпатичен и отличается качественной графикой. Пользоваться бортовым помощником удобно, даже в движении.
В нем сосредоточены параметры управления всеми функциями мультимедийной системы — тянуться к сенсорному экрану на центральной панели нет никакой необходимости. Opel Insignia Country Tourer — интерфейс бортового компьютера Для водителей, которые предпочитают не отвлекаться от дороги, предусмотрен голосовой помощник. Правда, умеет он не очень много. С помощью голосовых команд можно инициировать телефонный вызов, переключить радиостанцию, задать навигатору новую цель или отключить его вовсе. Голосовой помощник активируется с помощью специальной клавиши на рулевом колесе. Opel Insignia Country Tourer — доступные команды голосового помощника Разумеется, наличие опции голосового помощника — это плюс бортового компьютера, однако ожидать от него способностей Siri или системы распознавания голоса Google не стоит. Во-первых, он наотрез отказывается понимать «вольные» команды — только заученные слово в слово. Во-вторых, с распознаванием речи, по крайней мере русской, есть определенные проблемы — точность, мягко говоря, невысокая.
Так что пользоваться помощником смогут лишь очень упрямые и упорные автолюбители — он два раза переспросит, один раз уточнит и в итоге все равно сделает не то, что от него требовалось. Opel Insignia Country Tourer — уточнение команды В настройках бортового компьютера можно выбрать единицы измерения и установить предупреждение о превышении установленного скоростного лимита. Также в настройках можно заменить цифровой спидометр псевдоаналоговым. Она позволяет управлять музыкой и подключать смартфон по Bluetooth — набор функций у нее, прямо скажем, небольшой. Opel Insignia Country Tourer — главный экран мультимедийной системы Навигатор есть у опциональной системы IntelliLink RF900 Navi, за нее попросят дополнительно пятнадцать тысяч рублей. Интерфейс у нее точно такой же, как и у базовой. К слову, об опциях: мультимедийную систему можно дополнить премиальным звуком от BOSE с восемью динамиками мощностью 300 Вт. Звучит она очень и очень неплохо, но и стоит немало — двадцать пять тысяч рублей.
Opel Insignia Country Tourer — навигация Раз уж навигатор у «Инсигнии» платный, то с него должен быть и двойной спрос. Карты Москвы вполне наглядные и точные, а вот уже в ближайшем Подмосковье система терялась. Например, она не знает новые развязки в Раменском районе — и это наверняка не единственный случай. Незнакомые маршруты за время теста приходилось сверять с «Яндекс. Навигатором», чтобы не уехать не туда. Впрочем, до точки назначения система доведет, но как-то странно — тот же «Яндекс» предлагал более удачные маршруты. Наконец, масштабирование карты происходит медленно и с рывками — нехорошо.
На новый внедорожный универсал Opel Insignia уже можно посмотреть
Преемник Opel Insignia породнится с Peugeot и Citroën. Появление Opel Insignia GSi в кузове Grand Sport (хэтчбек) и с бензиновым двигателем стала только началом этой истории. Opel Insignia со сменой поколений перевоплотится в кроссовер. Внешность седана и универсала нового поколения рассекречена раньше срока.
Insignia OPC Sports Tourer проходит испытания в «Зеленом Аду»
Немецкий концерн Opel представил нового представителя второго поколения модели Insignia – универсал повышенной проходимости Country Tourer. Универсал Opel Insignia Sports Tourer дополнит предложение моделей Insignia нового поколения. Уже по появившейся официальной информации и фото можно судить, что этот будет самый красивый универсал в классе. Универсал Opel Insignia Sports Tourer после рестайлинга 2020 года. богато оснащённый автомобиль бизнес класса в кузове универсал. Opel Insignia довольно редок на наших дорогах но имеет.
Новая Opel Insignia 2021-2022
В целом это надежный агрегат, позволяющий долгое время не иметь никаких проблем, но специалисты рекомендуют проводить смена трансмиссионного масла после каждых 50 километров пробега, чтобы продлить жизнь МКПП. АКПП Всего для седана использовали три варианта «автоматов». При условии регулярной смены масла с интервалом в 50 тысяч километров, трансмиссия прослужит долго и без проблем. С середины 2013-го года трансмиссию заменили на новый «автомат» 6T70, созданный в результате совместной работы инженеров General Motors и Ford. Его применяли в паре с 2. Коробка получилась очень удачной, способной прослужить до 300 тысяч километров. В это же время для 1. Этот «автомат» на автомобилях General Motors появился в 2007-м году, вызвав массу критики. В дальнейшем его дважды модернизировали с целью повышения надежности, и на Insignia появились именно улучшенные, менее проблемные версии трансмиссии. В целом «автоматы» немецкого седана пусть и не идеальны, но вполне годны для эксплуатации.
Муфта Haldex Наиболее мощные из седанов обладают полноприводным шасси с многодисковой муфтой Haldex. В частности с безальтернативным приводом на обе оси предлагалась покупателям Insignia OPC. В среднем через 30-40 тысяч километров пробега в муфте требуется смена масла, чтобы исключить ее преждевременный износ и выход из строя электронасоса и ЭБУ. О наличии проблем может сказать появление хруста при резких разворотах на минимальной скорости и небольшие дерганья при резких ускорениях. На «заряженных» седанах, выпущенных до конца первого полугодия 2013-го года, муфта имела бракованную прошивку, поэтому выходила из строя раньше положенного. При пробегах в 150-200 тысяч в электронасосе потребуется смена моторчика, так как при сильном износе щеток возможно еще и повреждение коллектора. Передняя подвеска Спереди для седана используется традиционный McPherson с одним рычагом треугольной формы. Для версии OPC, предназначенной для скоростной езды, подвеска подверглась существенным доработкам, например, амортизационная стойка не движется одновременно с поворотом кулака. Последний соединяется со стойкой и рычагом посредством двух шкворней.
В результате различие кроется в нижнем рычаге. Его крепеж для подвески HiperStrut осуществляется при помощи сайлентблоков, а не традиционных шаровых опор. Приобрести их можно по отдельности, как и верхний шкворень, причем на рынке достаточно много аналогов различного ценового диапазона. В целом же уровень их надежности в целом довольно высокий, позволяющий отъездить до 100 тысяч километров. Если стандартный амортизаторы автомобиля были пассивными, то для дорогих комплектаций в качестве опции предлагались амортизаторы FlexRide, относимые к категории активных. Любопытно, что тяги для них используются соответственно пластиковые и металлические. Первые отличаются не очень высокой надежностью, и в большинстве случаев больше 50 тысяч километров не служат.
Однако пока неизвестно, какая будет судьба у прототипа. Возможно, в скором будущем в ассортименте ателье Irmscher появится новый тюнинговый комплект и даже не исключается вероятность выпуска универсала в качестве заводского дополнительного пакета. Разработчики тюнинг-ателье утверждают, что вскоре отдельные части пакета можно будет заказать. По некоторым данным, Cross 4 будет строиться на базе полноприводных версий.
Опционально устанавливается адаптивная подвеска FlexRide, подстраивающая поведение Опель Инсигнии под стиль вождения. Каждая влияет на работу амортизаторов, коробку передач, рулевое управление. Обзорщики отметили отличную управляемость для городского хэтчбека. Остановка осуществляется дисковыми тормозами с вентиляцией спереди. Стоимость машины увеличена по сравнению с предшественником, ведь модель значительно лучше его. За базовую версию производитель просит 25 940 евро. Так как производитель ушел из российского рынка из-за кризиса, неизвестно, когда новинка поступит в продажу. Конечный ценник может быть увеличен за счет покупки диодной оптики или кожаной обшивки. Новая Opel Insignia 2020-2021 полностью изменилась, при чем в лучшую сторону. Стоит дождаться появления модели на российском рынке, ведь пока это лучшее предложение не рынке. А что вы думаете о новом автомобиле. Технические характеристики Опель Инсигния 2021, цены которого пока неизвестны, сконструирован на той же платформе, что и новый Opel Astra K. Габариты кузова нового поколения следующие: Длина составила 4 897 мм. Высота составила 1 469 мм. Ширина автомобиля 1 863 мм. Колесная база 2 829 мм. В целом можно сказать, что кузов автомобиля существенно прибавил в размере. Длина стала больше на 5,5 см, ширина на 7 см, колесная база увеличилась на 9,2 см, что позволило сделать больше пространства для ног. А вот высоту кузова было решено снизить для повышения показателей аэродинамики.
Блок управления адаптивной полноприводной трансмиссии, с задним дифференциалом повышенного трения eLSD был специально перенастроен, чтобы соответствать возросшему крутящему моменту. Эти стойки обеспечивают такие характеристики, как великолепная чувствительность рулевого управления, невосприимчивость к векторным отклонениям из-за повышенного крутящего момента, и, как результат, эталонную управляемость, которую непременно оценят водители. На выбор предоставляются три различных режима езды: стандартный настройки обеспечивают максимальный комфорт во время езды , более жесткий режим «SPORT» и режим OPC - для обеспечения оптимальных тягово-динамических характеристик. Тяжелая трасса: 12 дней, 27,000 переключений рычагом коробки передач, 35,551 поворотов и 487 кругов Прежде чем новый OPC Sports Tourer попадет этой осенью на дороги, ему придется противостоять жестким условиям трассы Нюрбургринг. Финальная настройка шасси с учетом смещения центра тяжести автомобиля с кузовом Sports Tourer проходила именно здесь. Бывший гонщик, экс-пилот DTM и одновременно менеджер ОРС подводит итоги: 12 водителей, конструкторы Opel и знатоки трассы «Нордшляйфе» независимо от погодных условий, по очереди будут сменять друг друга за рулем серийной Insignia OPC. Будучи пионером в данном сегменте, в 1953 году Opel представил в Европе Olympia Rekord Car-A-Van, ставший первой комбинацией легкового автомобиля и фургона. В 1970 году Opel создает Ascona Voyage - стильный молодежный универсал. Следующей новинкой в этом сегменте стал представленный в 1991 году Opel Omega Caravan 24V, снабженный рядным шестицилиндровым двигателем, рабочим объемом 3 литра и мощностью 204 л.
Новый Opel Insignia станет кроссовером
Это в свою очередь означает, Insignia Sports Tourer больше своего предшественника, она габаритнее, но за счет использования легковесных материалов, ее вес снизился на 200 кг. Также, новый универсал от Opel получает все выгодные решения, которые были применены на седане Grand Sport, включая интеллектуальную систему полного привода с возможностью векторизации крутящего момента и адаптивную подвеску. Полные технические характеристики еще не обнародованы, но General Motors намекнули, что новинка «будет доступна с рядом турбированных бензиновых и дизельных двигателей и последним поколением новейших трансмиссий, включая новую восьмиступенчатую автоматическую коробку переключения передач». Помимо Европейского рынка, Insignia также будет продаваться на рынке Великобритании под маркой Vauxhall и в Австралии под названием Holden Commodore Sportwagon. Для этих версий уже есть подтвержденные технические характеристики, в начальной комплектации диапазон моторов стартует от четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей, а топовая версия V6 будет развивать 308 л.
Жертвой оптимизации уже пал кросс-универсал Insignia Country Tourer — он продержался на конвейере менее трёх лет.
Опции базовой комплектации В стандартной комплектации Опель Инсигния 2023 года — несколько нововведений, касающихся оснащения салона и управления информационными системами. Производитель явно старался идти в ногу с молодежной модой. Консоль значительно упростилась.
Вместо прошлого экрана в 5 дюймов появился 8-ми дюймовый цветной сенсорный дисплей. С его помощью осуществляется управление звуковой системой, навигация, а для обратной связи предусмотрена небольшая панель, которая поддерживает рукописный ввод. Это, наверное, одно из излишеств, которое стало «данью моде».
Она дополнительно оснащена eLSD электронно-управляемым самоблокирующимся дифференциалом в задней оси. Это позволяет гибко распределять крутящий момент между осями и каждым из колес в отдельности. Специальная камера комплекса Opel Eye. Специальная камера комплекса Opel Eye распознает дорожные знаки запрета на обгон и ограничения скорости, предусмотрительно оповещая водителя о начале и окончании зоны его действия. Также она следит за дорожной разметкой и в случае пересечения полосы без включения сигнала поворота дает знать громким сигналом. Адаптивное шасси FlexRide.
Активируя систему Sport все настройки корректируются в реальном времени: амортизаторы становятся жестче, обостряются реакции педали газа и рулевого управления. Режимы трансмиссии. Автоматическая коробка передач запускает в работу спортивный алгоритм автомобиля, даже происходит изменение подсветки приборов с белого на красный цвет, призывая к активным действиям. Режим Tour выбирают для себя любители спокойного движения с максимальным комфортом. Новый Opel Insignia - это ваш офис и ваш второй дом. Откиньтесь на спинку кресла и насладитесь роскошными материалами и отделкой. Привыкайте к приятному чувству спокойствия и безмятежности. Opel Insignia — функциональный и легкий в управлении, обеспечивая функциональность и легкость в управлении. Новый спортивный руль, элегантная приборная панель и новая центральная консоль не только прекрасно выглядят, но и позволяют оставаться на связи.
Для этого система подогревает омывающую жидкость, распыляет ее на стекло в виде струи пара, а затем подает новую порцию «омывайки».
Opel Insignia превратят в динамичный универсал
| Новости Opel Insignia | Insignia OPC Sports Tourer представляет собой последнюю веху в долгой и успешной истории автомобилей Opel с кузовом универсал. |
| Новый Opel Insignia станет кроссовером | Внешность седана и универсала нового поколения рассекречена раньше срока. |
Рассекречено новое поколение универсала Opel Insignia Sports Tourer 4x4
Со вторым поколением Insignia Opel сделал еще один шаг в сторону премиальных моделей D-класса – это касается как оснащения, так и тщательности сборки и качества применяемых отделочных материалов. Opel Insignia со сменой поколений перевоплотится в кроссовер. Новый универсал Opel Insignia Sports Tourer: назло рекордам Новая Insignia лишилась версии с кузовом седан: у модели второго поколения базовым станет.
Громкое разоблачение. Новую Opel Insignia засняли без камуфляжа
В компании пока не называют объем багажника под шторкой, но хвастаются тем, что максимальный объем со сложенными спинками задних сидений увеличен с 1530 до 1640 литров. Это далеко не рекорд: например, у Пассата багажник вмещает 1780 литров, а универсал Skoda Superb Combi располагает отсеком на 1950 литров! Впрочем, назвать багажник Опеля маленьким нельзя. В двухместной конфигурации образуется грузовая площадка длиной чуть более двух метров: на 97 мм длиннее, чем у прежнего универсала. Вдобавок проем между задними колесными арками стал чуть шире, а активировать электропривод пятой двери можно «пинком» под задний бампер. Платформа E2XX представляет собой развитие прежней «тележки» Epsilon II, но кузов создан с расширенным применением высокопрочных сталей, а некоторые детали выполнены из алюминия.
Ну не красивая же корма, тяжёлая, молдинги в задние фары переходят ужасно. Первое поколение Инсигнии, особенно рестайлинг, было намного красивее. Астра K тоже испортили в сравнении с J.
Вот новая Aстра L, которая сейчас выпускается, ещё более менее смотрится, особенно спереди Роман Романыч 1.
Салон представлен в трех вариантах оформления: Elegance, Sport, Cosmo. Дизайнеры отдали предпочтения мягким переходам, большим цельным элементам, поэтому салон выглядит прекрасно в любом из вариантов. Самая богатая комплектация — Cosmo, во всяком случае, так объявлено на начало продаж Опель Инсигния 2021 года. Здесь широко применяется комбинированная отделка из сочетания разных видов кожи, тканевых вставок, а также элементы из дорогих пород дерева и металла. Опции базовой комплектации В стандартной комплектации Опель Инсигния 2021 года — несколько нововведений, касающихся оснащения салона и управления информационными системами. Производитель явно старался идти в ногу с молодежной модой.
Консоль значительно упростилась. Вместо прошлого экрана в 5 дюймов появился 8-ми дюймовый цветной сенсорный дисплей. С его помощью осуществляется управление звуковой системой, навигация, а для обратной связи предусмотрена небольшая панель, которая поддерживает рукописный ввод. Это, наверное, одно из излишеств, которое стало «данью моде». Еще одно — подключение к iPhone. Используя телефон, оснащенный нужной программой, можно переключиться в режим сопряжения с бортовым компьютером. Так доступно получение инструкции по пользованию автомобилем.
Кроссвэн Opel Insignia. Рендеры: Auto Express Благодаря использованию платформы eVMP, которая является электрифицированной версией архитектуры EMP2, модель может получить полностью электрическую модификацию, а все бензиновые двигатели будут гибридными. Стандартный Opel Insignia Платформа eVMP все еще находится в статусе разработки, и ее точные характеристики предсказать сложно. Инсайдеры утверждают, что новый кроссвэн будет поставляться с силовыми установками мощностью от 136 до 340 л.