Сегодня, 17 апреля, на работу трех аэропортов в Татарстане временно ввели ограничения: они не принимали и не отправляли воздушные суда. Аэропорты Нижнего Новгорода и Казани закрыли на вылет и прилет самолетов из-за угрозы атаки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).
Аэропорты рядом с Казанью, ближайшие аэропорты
В новом терминале такого не будет. В целом все пассажирские зоны станут более обширными и комфортными». Также заменят телетрапы с нынешних стационарных, фиксированных на подъездные телескопические — они более удобны для обслуживания самолетов. В новом терминале изначально предусмотрены специализированные площади под торговлю, а дьюти-фри, как обещают, значительно расширится. Как говорит Романцов, привокзальную парковочную зону увеличат, а в дальнейшем появится многоэтажный паркинг. Изменится и сам путь движения авто — потоки разделят на въезд и на выезд: нынешние шлагбаумы будут работать только на въезд, а для выезда появится новая дорога — от нового терминала, в обход с восточной стороны МВЦ «Казань Экспо», с выходом на трассу от Р239 Казань — Оренбург до МАК. Соответственно, расширится привокзальная площадь.
Как обещают, она еще и станет более привлекательной с точки зрения ландшафтного дизайна. И не последний вопрос: как будет выглядеть терминал? Хотя проработка архитектуры не входила в задачи мастер-планирования, по словам Романцова, соответствующему вопросу изначально уделялось повышенное внимание. Он согласен, что сегодняшний внешний вид аэровокзала слишком функционально нейтральный: «Да, в нынешних терминалах изюминки нет, и мы, безусловно, хотим, чтобы аэропорт внешне отличался от стандартных коробок, которых немало, ведь это ворота Казани и Татарстана. С другой стороны, если злоупотребить дизайнерскими решениями, есть вероятность получить площади, не задействованные в технологическом процессе. Долго все это обсуждали.
Считаем, должно быть и красиво, и технологично. Предполагаем в дизайне использовать местный колорит, и от победителя конкурса на создание проекта будет не менее трех вариантов решений внешнего облика и интерьеров». Рассматривается и возможность общественного обсуждения архитектурных решений. Как отметила в беседе с «БИЗНЕС Online» заместитель начальника управления архитектуры и градостроительства Казани — начальник отдела городского дизайна, главный художник столицы РТ Жанна Белицкая, прежде всего заказчик должен четко определить в техзадании, чего он хочет. Мнением жителей тоже неплохо поинтересоваться, хотя делать из этого фетиш не стоит — все-таки профессионалы чувствуют такие вещи лучше. Но у общественности небезынтересно узнать, какие образы желательно воплотить.
У самой Белицкой словосочетание «архитектура аэропорта» вызывает ассоциации с параметрическими построениями Захи Хадид, в Казани пока нет ничего похожего. Открытый конкурс по выбору проектанта начнется до конца лета и должен завершиться примерно за месяц. На создание проекта, включая госэкспертизу, отводят максимум год. Строительство рассчитывают начать в 2024-м и завершить за 1,5—2 года. А что с терминалом 2? Сегодня его используют в роли эдакого выносного бизнес-зала, поскольку в основном аэровокзале таковой присутствует только в импровизированном виде.
В новом здании все это будет реализовано как в международном, так и во внутреннем секторе». В свою очередь, терминал 2 отдадут под нужды бизнес-авиации и VIP-гостей. Например, там будут встречать правительственные делегации. Во время пандемии эксперты высказывали предположения о грядущем росте числа воздушных перевозок, и руководство МАК возлагало на карго-полеты серьезные надежды: они дают намного больше прибыли, чем пассажирские. Говорилось о возможном строительстве специализированного терминала. Но с началом СВО все изменилось.
Сейчас этого нет, поскольку грузопоток упал, и маршруты вновь идут в основном через Москву, а к нам грузы доставляются автомобилями или по железной дороге. Грузовики делали в столице РТ техническую посадку — для дозаправки. Сегодня эта программа приостановлена, поскольку AirBridgeCargo входит в группу «Волга-Днепр» , работавшая на глобальном рынке, была вынуждена прекратить полеты. Тем не менее, по словам Романцова, МАК продолжает поиск своей карго-ниши: например, ведутся переговоры с Flydubai по организации перевозок продукции татарстанских предприятий в багажниках рейсовых самолетов. Теоретически возможность строительства карго-терминала по-прежнему рассматривается в западной части аэропорта , но пока решили провести глубокую модернизацию имеющегося склада.
Сюда багаж попадает сразу после того, как пассажир собственноручно кладет его на транспортную ленту. Лиана Файзуллина, сотрудник службы авиационной безопасности: Инспектор 1 уровня досматривает багаж по теневому изображению и принимает решение о дальнейшем допуске багажа: на это у него есть всего лишь несколько секунд.
Если у инспектора возникают какие-либо вопросы, связанные с содержимым, то багаж отправляется на 2 уровень досмотра, где другой инспектор осматривает багаж без ограничения по времени. В случае обнаружения запрещенных предметов по громкой связи вызывается хозяин багажа, и в его присутствии, ручным контактным методом, досматривается багаж. Только после этого, если все в норме, наклеивается стикер «досмотрено», и багаж отправляется на борт воздушного судна. Эта работа крайне ответственна, поэтому ведется сильная подготовка кадров, периодическая сдача нормативов. Федеральные службы довольно часто проверяют службы авиационной безопасности на безопасность, и здесь это — не тавтология. Также, стоит заметить, что система управления багажом — BRS Baggage Reconciliation System , гарантирует погрузку на рейс всего зарегистрированного багажа и его сохранность. Центровка — это положение центра тяжести относительно крыла воздушного судна, указываемое обычно в процентах средней аэродинамической хорды.
Говоря простыми словами, старшие диспетчеры по центровке следят за тем, чтобы самолет легко взлетел, ровно летел и мягко сел. К примеру, при лишней загруженности задней части воздушного судна, борт может удариться хвостовой частью о взлетно-посадочную полосу — именно старшие диспетчеры исключают этот момент возникновения опасного крена. Для центровки воздушного судна интересны следующие параметры: топливо на полет, общее топливо, топливо на руление — все эти данные диспетчеры получают от командира воздушного судна по транзитной связи. Также важно знать количество пассажиров на вылет, наличие и количество багажа, а также общая масса и расположение грузов и почты. Имея все эти параметры, осуществляется расчет центровки. Также контролируется, чтобы трансферный багаж был отделен от прямого, опасный груз — от всего остального, а грузы-тяжеловесы — пришвартованы специальными ремнями. Перед началом регистрации некоторые места в салоне воздушного судна блокируются, то есть не могут быть предоставлены пассажирам.
Это делается специально для того, чтобы грамотно распределить загрузку воздушного судна, правильно распределить массу. Пассажиры нередко сердятся, что не могут свободно выбрать любое место, но это все исходит из вопросов безопасности. И это один из самых весомых аргументов, почему на самолет нельзя опаздывать, — так можно нарушить слаженную работу многих служб аэропорта, в том числе и работу центровки. О летной погоде и экипаже Пилоты проходят множество контролей: на медицинское состояние здоровья, пограничный контроль, как и все пассажиры. Именно с этого момента у пилота начинается полет. Погода для полетов берется с расчетом воздушной трассы, учитывает ветер на всем протяжении полета, погоду в местности вылета и местности посадки.
К Летней Универсиаде 2013 года и Футбольному чемпионату мира 2018 года проходящих в Казани и затем до 2025 года с участием турецкой строительной компании «Монотек», а также болгарских компаний «Энергопроект» и «Савант Елбул» с сентября 2009 года производится новая поэтапная полная реконструкция терминалов и прочей инфраструктуры аэропорта, планирующегося как межрегиональный хаб пропускной способностью до 5 миллионов пассажиров в год [6]. Тем временем старый терминал 1 был закрыт на капитальную реконструкцию и открыт в обновлённом фасаде 22 июня 2013 года [7] [8]. Аэропорту присвоено имя поэта Габдуллы Тукая [9]. В 2017 году аэропорт четвёртый раз подряд признан «Лучшим региональным аэропортом России и СНГ» по версии авторитетной консалтинговой компании Skytrax [10]. Аэродромный комплекс[ править править код ] Интерьер нового терминала 1A Аэровокзальный комплекс аэропорта состоит из трёх пассажирских терминалов — 1, 1А и 2. Терминалы 1 и 1А находятся в непосредственной близости друг от друга и соединены между собой. В стыке между терминалами находится оборудованный траволаторами крытый надземный проход в терминал городского электропоезда. Все табло и указатели выполнены на трёх языках — русском, татарском и английском.
Это не просто контроль — это живой организм, в котором все взаимодействия отображаются в режиме реального времени. О процедуре регистрации на рейс На первый регулярный международный рейс в казанском аэропорту пришло всего несколько пассажиров. Сегодня в сутки аэропорт обслуживает до 110 рейсов на прилет и вылет. И каждый пассажир обязательно проходит процедуру регистрации. Перед началом регистрации агенты по организации обслуживания пассажирских авиаперевозок уже знают, сколько пассажиров будет на определенном рейсе, знают, какого класса будут пассажиры, сколько будет детей и маломобильных людей. Очень важно, чтобы пассажиры приходили вовремя — регистрацию нужно закрыть не менее чем за 40 минут до вылета. Это не поезд, а самолет — и в него нельзя запрыгнуть с трапа, как это показывают в кино. Как минимум, потому, что трап убирается за 10-15 минут до вылета. После окончания регистрации начинается самое интересное и закадровое: оформление перевозочной документации на борт, комплектация багажа, доставка его на борт самолета и так далее. О предполетном досмотре После того, как пассажир зарегистрировался на рейс — он проходит паспортный контроль, и, конечно же, предполетный досмотр. Пассажира просят снять верхнюю одежду, выложить имеющиеся металлические предметы и разного рода аппаратуру, снять, при необходимости, обувь если высота каблука или платформы — 2 см. Также обязательно нужно снять верхнюю одежду, головные уборы, ремни, если толщина ремня составляет более 5 мм, а ширина пряжки — более 4 см. Все это выкладывается в специально предназначенные лотки и отправляется на транспортную ленту. Инспектор службы авиационной безопасности определяет опасность вещей и предметов по их теневому изображению на экране интроскопа. Если инспектор обнаружил запрещенные к перевозке предметы, лента останавливается и вызывается сотрудник полиции. Помимо разных сканеров, в арсенале службы безопасности есть специальный прибор для определения наличия паров взрывчатых веществ на провозимой технике, а также кинологическая служба, регулярно патрулирующая аэропорт. О багаже За закрытой, ничем не примечательной дверью находится пункт досмотра багажа. Переступать его порог дозволено только лицам, имеющим специальный допуск. Сюда багаж попадает сразу после того, как пассажир собственноручно кладет его на транспортную ленту. Лиана Файзуллина, сотрудник службы авиационной безопасности: Инспектор 1 уровня досматривает багаж по теневому изображению и принимает решение о дальнейшем допуске багажа: на это у него есть всего лишь несколько секунд. Если у инспектора возникают какие-либо вопросы, связанные с содержимым, то багаж отправляется на 2 уровень досмотра, где другой инспектор осматривает багаж без ограничения по времени. В случае обнаружения запрещенных предметов по громкой связи вызывается хозяин багажа, и в его присутствии, ручным контактным методом, досматривается багаж.
Полный перечень аэропортов возле города Казань, Россия:
- Рабочий процесс: Как устроен Международный аэропорт «Казань» | Enter
- Сколько аэропортов в Республике Татарстан
- Больше 5 миллионов пассажиров: итоги работы Международного аэропорта «Казань» в 2023 году
- Первым делом миллиарды: кто и сколько заработал на аэропортах Татарстана
Аэропорт Казани обслужил рекордное количество пассажиров в 2023 году
Многие возмущаются этому: «Наверное, сотрудники аэропорта просто нашли свободную минутку и интереса ради решили просветить через рентген мои вещи, а я, к тому же, — просто провожающий, даже не лечу никуда». И действительно, все терминалы аэропорта оснащены рентгенотелевизионными интроскопами, стационарными и ручными металлоискателями и радиоволновыми сканерами, которые работают по принципу сотового телефона: используется электромагнитное излучение сверхмалой мощности, которое не приносит вреда здоровью человека, как старые сканеры на основе рентгена. Очень верно заметил по этому поводу Адель Гатауллин, пресс-секретарь казанского аэропорта: «Руководство по наземному обслуживанию начинается именно со слов о безопасности. Эти меры — ради всех, кто находится здесь. Не каждый аэропорт в мире может похвастаться такой системой безопасности — у нас это есть, причем, на всех уровнях». Досмотр проходит и старший диспетчер, который работает с информацией на текущую смену, интегрируя ее с комплексом «Мобильный перрон». При помощи этой системы, обязанности автоматически распределяются между сотрудниками аэропорта. Внешне гаджет с комплексом «Мобильный перрон» выглядит как сотовый телефон, поэтому, знайте: если сотрудник аэропорта, по вашему мнению, «весь в телефоне, вместо того, чтобы решить мою проблему» — он как раз-таки ее и решает. О всезнающей диспетчерской Вся работа по встрече и выпуску воздушных судов начинается с планирования сезонного расписания: авиакомпании дают запрос, аэропорт подтверждает их. На основании сезонного расписания строится суточный план полетов, который является основой для распределения ресурсов через систему «Мобильный перрон», о которой упоминалось выше. Эта программа писалась специально для казанского аэропорта отечественными разработчиками.
При заступлении на смену сотрудник перрона получает мобильное устройство, после процедуры авторизации он получает в нем список задач. Устройство сообщает сотруднику номер рейса, время прилета или вылета, номер стоянки и, что самое важное, какую операцию и во сколько он должен начать и закончить. В это время на мониторе диспетчера изображена интерактивная карта, показывающая местоположение всей спецтехники, сотрудников и мест стоянок. Диспетчер анализирует выполнение каждой операции по рейсу и, в случае необходимости, оперативно вносит коррективы. Использование системы «Мобильный перрон» позволяет автоматически планировать ресурсы и более эффективно их использовать. К примеру, одним из модулей данного программного комплекса является модуль обработки багажа. При любом действии с багажом во время регистрации пассажира, добавление, изменение, удаление багажа в системе регистрации , автоматически формируются сообщения и направляются в почтовую систему аэропорта. Информацию получает комплектовщик, и, при погрузке багажа, он уже осведомлен: разрешен ли тот или иной багаж к погрузке. Таким образом, в диспетчерской, откуда идет управление аэропортом, знают все не только о прилетающих и улетающих самолетах, но и о сотрудниках, обеспечивающих бесперебойную работу. О сотрудниках известно все: где они находятся, справляются ли со своим личным планом, вовремя ли вышли на смену.
Это не просто контроль — это живой организм, в котором все взаимодействия отображаются в режиме реального времени.
Из аэропорта выполняются регулярные и чартерные перевозки по России, а также в ближнее и дальнее зарубежье. Аэропорт принадлежит Татарстану через АО "Связьинвестнефтехим". По данным реестра эксплуатантов и воздушных судов на 20 октября 2023 года, размещенным на сайте Росавиации, аэропорт Казани является одним из базовых для авиакомпаний "ЮВТ Аэро", "Авиасервис" и "Тулпар Эйр", также в аэропорту базируется "Казанское авиапредприятие".
Это первый этап реконструкции казанского аэропорта. Второй предполагает возведение нового терминала. Его пропускная способность составит 4 млн пассажиров в год.
С 1 июня ежесуточно из столицы РТ в Москву будет выполняться до девяти полетов, а в Санкт-Петербург — до трех. Таким образом, число полетов между Казанью и Москвой в неделю вырастет с 42 до 63. До 8 ежесуточных рейсов будет выполнять авиакомпания «Аэрофлот» и один — авиакомпания «Россия». Последняя также увеличит количество авиарейсов в Санкт-Петербург с одного до трех в сутки, сообщает пресс-служба казанского аэропорта.
Аэропорт Казани обслужил рекордные 5 млн пассажиров с начала года
Генеральный директор Международного аэропорта «Казань» Сергей Романцов отметил, что воздушная гавань существенно нарастила объёмы перевозок. Подобную динамику мы демонстрируем впервые», - отметил он. Во многом это достигнуто благодаря проведённой работе по расширению маршрутной сети и увеличению числа рейсов на уже имеющихся направлениях — как совместно с базовыми авиакомпаниями Nordwind Airlines и татарстанской UVT aero, так и с другими партнёрами, среди которых «Аэрофлот», «Сибирь», зарубежные Air Serbia, Pegasus Airlines, Air Arabia и другие перевозчики.
История[ править править код ] На нынешнем месте и в нынешнем виде открыт в 1979 году после выноса со старого места в черте города в Советском районе , где существовал с 1930-х гг, а до конца 1980-х оставался аэропорт местных линий Казань-2 и где ныне располагаются международный ипподром , жилой массив Казань - XXI век и небоскрёб « Лазурные небеса ». За 1979 год здесь были приняты самолёты почти всех советских гражданских видов — Ту-154 , Ил-18 , Ту-134 , Ан-12 , Ан-24 , Як-40 и другие. Начиная с 1982 года, аэропорт оснастили современной техникой для приёма крупного аэробуса Ил-86. Годовой пассажиропоток аэропорта составлял до 1,6 млн пассажиров в год. В 1986 году получил статус «Международный аэропорт 1-го класса». В 1987 году был совершён первый международный рейс в Берлин самолётом Ту-154. С этого момента началось регулярное обслуживание рейсов в Польшу , Албанию , Германию , Болгарию , Монголию , Китай и другие страны.
В 1992 году были открыты полёты из Казани в Стамбул , а в марте 1997 года авиакомпания Lufthansa открывает регулярные рейсы по маршруту Франкфурт-Казань-Франкфурт на самолётах А-319.
Лучше всего заказывать билеты без пересадок. Это намного быстрее, удобнее и нервов вы потратите меньше. Если все же вы решили лететь с пересадкой, выбирайте рейсы, где время ожидание не более 3-4 часов. Сайт: www. На территории аэровокзала расположено три терминала — 1, 1А и 2. Первые два имеют общий проход. Терминал 1. Самый старый терминал в аэропорту. Он отвечает за международные рейсы и Поволжское направление.
Терминал 1 А. Находиться в новой постройке и принимает более миллиона людей в год. Терминал 2. Расположен отдельно от всех, обслуживает VIP-пассажиров и бизнес-авиацию. Для большего удобства воспользуйтесь схемой терминала аэропорта и онлайн-табло прилета и вылета. Как скоротать время Администрация воздушного вокзала предоставляет своим пассажирам Wi-fi бесплатный на всей территории, а также широкий спектр услуг. Залы ожидания VIP -зал и бизнес зал находятся в терминалах 1 А и 2. Бизнес-зал, Терминал 1 А. Осуществляется обслуживание пассажиров лишь международных рейсов. Услуги: Wi-Fi, пресса, перекус и напитки, связь телефон, принтер, сканер , туалет и душ, кондиционер, мягкая мебель, телевизор.
VIP-зал, Терминал 2. Зайти в зал VIP-обслуживания можно с торца терминала. В VIP-зале пассажирам, кроме стандартных, предоставляются также услуги индивидуальной регистрации и трансфер к трапу самолета на микроавтобусе. Здесь вы сможете насладиться настоящей американской кухней с ее сэндвичами и огромными стейками. Расположен в терминале 1А, зале вылета международных рейсов.
Архитекторы учтут в своем дизайне и местный колорит. В 2022 году казанский аэропорт получил 1 млрд 285 млн чистой прибыли, что на 285 млн больше, чем в 2021-м. Как говорят эксперты, строительство аэровокзала окупается примерно за 15 лет. Стали известны траты Казани на концерт и салют в честь Дня республики.
Власти Башкирии потратят полтора миллиона на обслуживание VIP-клиентов в аэропорту. Башкирия возобновляет прямые рейсы с одной из стран. Комментировать Следите за нашими новостями в удобном формате - Перейти в Дзен , а также в Telegram «Однажды в Башкирии» , где еще больше важного о людях, событиях, явлениях..
Новая атака беспилотников в Татарстане 17 апреля: что известно
На официальном сайте казанского аэропорта нет никаких новостей о задержках рейсов, но в соцсетях сообщалось об ограничении работы воздушной гавани до 4 часов утра. Сняты ограничения на работу казанской и нижнекамской воздушных гаваней, сообщили в Росавиации в среду. Сколько аэропортов в казани и их названия | Фото подборки о путешествиях для туристов.
Содержание
- Kazan International Airport – Telegram
- Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
- Что еще почитать
- Инфраструктура аэропорта
- Международный аэропорт "Казань"
Пассажиропоток аэропорт Казани в 2023 году увеличился на 29% - до рекордных 5,2 млн
Пресс-секретарь международного аэропорта Казань Адель Гатауллин сообщил, что аэровокзал принял четыре рейса в качестве запасного аэродрома из-за ограничений на |, 21.08.2023. Казанский аэропорт принял 8 рейсов внепланово на запасной аэродром. Самолет «Аэрофлота» из Екатеринбурга вместо московского Шереметьева приземлился в Казани, сообщает РИА Новости. до 15, сейчас ходят 8 и 9 соответственно. до 15, сейчас ходят 8 и 9 соответственно. проверь свой рейс онлайн!
Работу аэропортов Казани и Нижнекамска временно ограничили
до 15, сейчас ходят 8 и 9 соответственно. По количеству пассажиров казанский аэропорт занял восьмую позицию. Аэропорт Казани в 2023 году обслужил рекордные 5,1 млн человек, став лидером по объему пассажирских перевозок среди воздушных гаваней Приволжского федерального округа. Сейчас аэропорты федеральной столицы работают в шттаном режиме Рейс «Аэрофлота» Екатеринбург — Шереметьево приземлился в аэропорту Казани, передает РИА «Новости».
Расписание рейсов и поиск билетов
- Аэропорт Казань: контакты, схема
- Новая атака беспилотников в Татарстане 17 апреля: что известно – Статьи
- Читайте также
- Аэропорт Казани обслужил рекордное количество пассажиров в 2023 году |
- Сколько аэропортов в казани
- Аэропорт Казани вошел в топ-3 в РФ по темпам роста пассажиропотока — РБК
Аэропорт Казани принял четыре рейса из-за ограничений в воздушных гаванях Москвы
Аэропорт «Казань» расположен в 28 км юго-восточнее центра города Казань. Сейчас аэропорты федеральной столицы работают в шттаном режиме Рейс «Аэрофлота» Екатеринбург — Шереметьево приземлился в аэропорту Казани, передает РИА «Новости». Отличился международный аэропорт Казани и увеличил пассажиропоток на 3,7%. В Казани я не первый раз, но всё как то поездом, а в этот раз времени столько не было, да и билеты, что на поезд, что на самолет стоили почти одинаково, решено было лететь, лучше побольше город посмотреть, чем в поезде тащится). Вот мы и увидели аэропорт имени.