Вечером 28 июня в воздушное пространство Курской области вошел украинский разведывательный беспилотник Стриж Ту-141 советского производства, сообщил губернатор Роман Старовойт в Telegram. вооружения, специальная военная операция, украина, бпла, Ту-141, стриж Пуск беспилотного летательного аппарата Ту-141. что за «птица»?» на канале «ТехноВот» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 26 января 2023 года в 11:49, длительностью 00:01:40, на видеохостинге RUTUBE.
Сколько еще «Стрижей» могут применить ВСУ? — разбор Рыбаря
Ту-141 «Стриж», начиненный большим зарядом взрывчатого вещества, упал на жилой дом в городе Киреевске Тульской области, что повлекло разрушения и ранения трех человек. Многоразовый оперативно-тактический разведывательный беспилотный летательный аппарат Ту-141 «Стриж» разработан в 1970-х годах в ОКБ им. Туполева. Украина предприняла попытку атаковать беспилотником Ту-141 «Стриж» в ударном исполнении, его система навигации была выведена из строя комплексом РЭБ «Поле-21», дислоцированном в Тульской области, аппарат упал в районе Киреевска, заявили в. В воскресение, около 15.00 киевские власти отправили прощупывать российский тыл очередной беспилотный летательный аппарат типа «Стриж» (Ту-141) в ударном исполнении. Главная/Новости/Почему украинский беспилотник «Стриж» долетел до военного аэродрома в Энгельсе?
Под Тулой взорвался беспилотник, а Путин дал интервью об СВО: новости спецоперации за 26 марта
По сообщениям местных информагентств, БЛА противника потерял ориентацию, вследствие вывода из строя навигационной системы. Попробуем выдвинуть версию, куда направлялся БЛА противника, а также привести его технические характеристики. Атакованный город находится в 40 км от Тулы.
Редактор журнала «Арсенал Отечества» Алексей Леонков в комментарии для РИА Новости отметил, что вероятной причиной, по которой украинский беспилотник внезапно начал «разведывать» территорию страны НАТО, стала ошибка оператора.
Дело в том, что, в отличие от современных беспилотников, программу полета Ту-141 задают, поворачивая около четырех десятков тумблеров. Пуск Ту-141 с машины-транспортера. У БЛА нет шасси, поэтому до нужной скорости его разгоняет твердотопливный ускоритель.
Во всяком случае, о других подразделениях Вооруженных сил Украины, имеющих такую экзотику, не было известно ранее.
Причем расстояние было порядка 650 метров. Во-вторых, даже несмотря на имеющийся печальный опыт, когда противник наносил удары по российским аэродромам, находящимся в Сирии, в Крыму, до сих пор не приняты меры, чтобы самолеты стратегической авиации были рассредоточены, замаскированы и защищены. Хотя устав этого и требует. Автор публикации рассказывает о беспилотниках Ту-141 «Стриж», дает их технические характеристики, приводит примеры их применения и все для того, чтобы понять, почему армия России даже сегодня больше готовилась к парадам, чем к войне.
Учредитель — Курицын Андрей Александрович. Главный редактор — Курицын Андрей Александрович.
Запрещено для детей. Адрес электронной почты: office ctnews.
Беспилотник Ту-141 Стриж - что за «птица»?
| Американцы помогли Украине сделать из советских Ту-141 "Стриж" дроны-камикадзе - Российская газета | На вооружении ВСУ оставалось около сотни Ту-141 «Стриж». |
| Минобороны: Киев пытался атаковать беспилотником Ту-141, аппарат упал в Тульской области | В воздушное пространство РФ зашел «Стриж» Ту-141 Читайте подробности на сайте РИА Воронеж. |
Ту-141 “Стриж”: украинский БЛА атаковал Киреевск
| Полет «Стрижа»: О новом дальнобойном оружии Украины и том, как ему противостоять | В правоохранительных органах ТАСС сообщили, что причина взрыва — украинский беспилотник Ту-141 «Стриж», начиненный взрывчаткой. |
| Чем опасен Ту-141 «Стриж», и может ли реактивный дрон со скоростью 1100 км/ч добраться до Москвы | Герой России, генерал-майор авиации Сергей Липовой заявил о том, что украинский БПЛА Ту-141 «Стриж», который вчера – 28 июня – сбили восточнее Курска. |
| Военный рассказал об особенностях сбитого реактивного беспилотника ВСУ | ВС России сбили над Брянской областью два реактивных беспилотника Ту-141 "Стриж". |
Эксперт Живов заявил об уязвимости ПВО России в случае с беспилотником Ту-141 «Стриж»
Подробнее Зарегистрирован федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Учредитель — Курицын Андрей Александрович. Главный редактор — Курицын Андрей Александрович. Запрещено для детей.
Первое применение очередного украинского «чудо-оружия» прошло явно хуже, чем задумывалось. Последствия могли быть гораздо серьезнее, чем гибель трех военных и повреждения двух самолетов.
Тем не менее, не может не вызывать тревогу, что атака на стратегические объекты прошла не без некоторых успехов. Почему же модернизированным БЛА вообще удалось добраться до аэродромов? Вероятно, сыграл элемент внезапности первого применения. Высокая скорость «Стрижей» в 1 тыс. Оба аэродрома прикрыты мощными дальнобойными системами ПВО, включая С-400, но вряд ли в эту ночь они были полностью готовы отразить удар нового украинского оружия.
Пока у противника не было на вооружении систем, способного пролететь хотя бы половину расстояния до этих аэродромов, в наивысшую степень боеготовности их система ПВО скорее всего не приводилась. В таких условиях невозможно немедленно отрыть огонь из дальнобойных комплексов по любому подозрительному объекту. И в районе Рязани, и над Саратовом проходят трассы гражданской авиации с интенсивным трафиком авиалайнеров. По всей видимости, по «камикадзе» отработали комплексы малой дальности, защищающие сами аэродромы, уже непосредственно при приближении к авиабазам. Мы не раз видели немаленькие воронки, которые оставляли тяжелые «Рейсы» и «Стрижи» с подвешенными 120-кг фугасно-осколочными авиабомбами.
Если бы они упали рядом с такой «мягкой» целью, как самолет, одними повреждениями обшивки дело бы точно не ограничилось. Утрата внезапности появления у врага нового дальнобойного оружия приведет к новому витку извечного противостояния «меча» и «щита».
После установки дополнительного топливного бака «Стриж» может пролететь до 1 тыс. Это не первое падение беспилотника на территории региона — под Калугой уже дважды падали БПЛА этого типа.
Низковысотная траектория полета Ту-141 была запрограммирована таким образом, чтобы избежать зоны действия российских зенитных батарей. Во-вторых, потому что при отсутствии сигнала GPS инерциальная система абс-143 доказывает точность менее 100 м, на траектории протяженностью более 600 км. В-третьих, потому что военный аэродром представляет собой крупный надводный объект с высокой плотностью элементарных целей: взлетно-посадочная полоса, площадки стоянок самолетов, склады горючего и боеприпасов, ремонтные ангары, помещения для тренировок экипажей и техников и т.
В-четвертых, потому что только средства ПВО авиабаз-мишеней были в состоянии обнаружить беспилотники на расстоянии 25—30 км. Как противостоять украинским беспилотникам Ту-141? С помощью российского самолета А-50У, который входит в семейство ДРЛО, и может обнаружить украинский беспилотник Ту-141, как только он войдет в воздушное пространство России.
Выпускался в Харькове с 1979 года. Что известно о беспилотниках «Стриж»
В то же время следует также отметить, что беспилотник "Стриж" имеет некоторые преимущества перед обычными летательными аппаратами, используемыми в военных операциях. В частности, он обладает высокой маневренностью, способностью вести дальнюю разведку и оставаться незамеченным в воздухе. На вопрос почему же беспилотник "Стриж" был не обнаружен радарами, специалист Живов ответил, что это со специальной системой подавления радиоволн, поэтому они не видны в устройствах слежения, таких как радары.
Имеет приличную скорость — порядка 700 километров. Имеет приличную дальность. Надо сказать, что в свое время долетел из Украины до Хорватии и упал. То есть это сотни и сотни километров.
Различные модификации аэростата имеют объем от 1200 до 1900 кубометров при длине от 27 до 33 метров. В его задачи входит обеспечение ПВО по раннему обнаружению низколетящих целей, связи как в военном, так и в гражданском секторе, безопасности крупных объектов и мониторинг границы. Также будет полезным узнать, что на основе «Гепарда» был разработан его более крупный и мощный собрат под названием «Пума». ПАК «Пума» — это носитель радиолокационных станций дальнего обнаружения, с помощью которого круглосуточное радиолокационное наблюдение осуществляется на высоте 2-5 км в течение 25 дней без посадки. Помимо РЛС и другого разведывательного оборудования, аэростат может нести на борту различную аппаратуру связи, цифровые передатчики голосовых данных, телевизионного изображения и радиоволн, обеспечивая связь на частотах любого типа телефонную, пейджинговую, телевизионную и др. Кабель-трос удерживает аэростат во время подъема, спуска и стоянки на рабочей высоте, обеспечивая электроснабжение бортовых систем и полезного груза, а также отвод молнии и статического электричества. Наземный комплекс обслуживания гарантирует нормальное функционирование аэростата на рабочей высоте, его подъем и спуск, наземное обслуживание на всех этапах работы и обслуживание полезного груза. Также интересно, что Минобороны РФ еще в 2011 году приняло решение заказать 50 привязных аэростатов. Где все это добро? То есть аэростаты либо есть где-то на складах ведомства Шойгу, либо их по какой-то причине там нет, но существуют готовые, прошедшие испытания проекты беспилотных дирижаблей, которые могут стать носителями РЛС и средств связи.
Мы их видели. Но, наверное, около сотни таких беспилотников у них осталось. Это те, которые они могут модернизировать, доработать и запустить. Как говорит генерал, еще год назад их эффективность была небольшой. Один из таких аппаратов упал в районе Румынии, другой Ту-141 «Стриж» разбился под Загребом в Хорватии. Тогда у многих возник резонный вопрос, почему они их запускают на запад и юго-запад? У этих аппаратов есть одна особенность. Люди, которые готовили этот аппарат, по всей видимости, недостаточно внимательно изучили инструкцию по эксплуатации. В системе навигации была одна хитрость. При подготовке к полету нужно было обязательно один из переключателей установить в нужное положение в зависимости от того, в каком полушарии земли — западном или восточном — работает беспилотник. Те, кто готовил аппарат к вылету, этот переключатель установили в неправильное положение. И аппарат полетел не туда. Я когда изучил траекторию полета тех дронов и составил зеркальную проекцию на восток, то стало понятно, что они как раз работали по нам. Дроны должны были лететь в сторону Курска или даже Москвы. Потом они все это учли. Владимир Попов говорит, что раньше отдельные специальные эскадрильи беспилотных самолетов-разведчиков Ту-141 и Ту-143 дислоцировались на Украине в двух центрах в районе Винницы и Кривого Рога, а также между Харьковом и Киевом.
Эксперт рассказал об особенностях сбитого реактивного беспилотника ВСУ
БПЛА Ту-141 «Стриж», разработанный в КБ имени Туполева полвека назад, американцы превратили в пятитонный дрон-камикадзе. Герой России, генерал-майор авиации Сергей Липовой заявил о том, что украинский БПЛА Ту-141 «Стриж», который вчера – 28 июня – сбили восточнее Курска. В СССР "Стриж" задумывался, как ударный беспилотник, но ВСУ его переделывают в дрон-камикадзе. Ту-141 — околозвуковой беспилотник с крейсерской скоростью примерно тысяча километров в час и дальностью полета в районе тысячи километров.
Новости Волгограда
В воздушное пространство РФ зашел «Стриж» Ту-141 Читайте подробности на сайте РИА Воронеж. что за «птица»?» на канале «ТехноВот» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 26 января 2023 года в 11:49, длительностью 00:01:40, на видеохостинге RUTUBE. Герой России, генерал-майор авиации Сергей Липовой заявил о том, что украинский БПЛА Ту-141 «Стриж», который вчера – 28 июня – сбили восточнее Курска. Герой России, генерал-майор авиации Сергей Липовой заявил о том, что украинский БПЛА Ту-141 «Стриж», который вчера – 28 июня – сбили восточнее Курска. ВСУ переделали беспилотник Ту-141 «Стриж» Фото: Владимир Жабриков ©
С упавшим в Тульской области беспилотником «Стриж» Украина готовила экологическую катастрофу
Как сообщали Telegram-каналы, ссылаясь на слова очевидцев, под Калугой сбили беспилотник. По информации Shot, речь о советском Ту-141 «Стриж». По информации издания, ударный беспилотник времен СССР на Украине переделывают в дрон-камикадзе, начиняя взрывчаткой.
Часть они могли утилизировать. Какие-то аппараты у них стояли в авиационных музеях. Мы их видели. Но, наверное, около сотни таких беспилотников у них осталось. Это те, которые они могут модернизировать, доработать и запустить. Как говорит генерал, еще год назад их эффективность была небольшой.
Один из таких аппаратов упал в районе Румынии, другой Ту-141 «Стриж» разбился под Загребом в Хорватии. Тогда у многих возник резонный вопрос, почему они их запускают на запад и юго-запад? У этих аппаратов есть одна особенность. Люди, которые готовили этот аппарат, по всей видимости, недостаточно внимательно изучили инструкцию по эксплуатации. В системе навигации была одна хитрость. При подготовке к полету нужно было обязательно один из переключателей установить в нужное положение в зависимости от того, в каком полушарии земли — западном или восточном — работает беспилотник. Те, кто готовил аппарат к вылету, этот переключатель установили в неправильное положение. И аппарат полетел не туда.
Я когда изучил траекторию полета тех дронов и составил зеркальную проекцию на восток, то стало понятно, что они как раз работали по нам. Дроны должны были лететь в сторону Курска или даже Москвы.
Поначалу «туполевскую» перспективную машину обозначали в документации как ДБР-1, что расшифровывалось как «дальний беспилотный разведчик». Номер 123 перешел к этому БПЛА «по наследству» от проектировавшегося в этом же ОКБ межконтинентального самолета-снаряда по существу — крылатой ракеты , носителя термоядерных боеголовок большой мощности. Этот летательный аппарат должен был стать развитием более раннего проекта Ту-121, отличаясь от него увеличенными размерами и повышенной дальностью полета. К концу 50-х годов стало ясно, что баллистические ракеты способны решить задачу доставки ядерного заряда на территорию противника гораздо успешнее, чем самолеты-снаряды. Это привело к сворачиванию работ по доводке Ту-121 и переориентации его «младшего брата» на решение разведывательных задач. Несмотря на превосходные характеристики, продемонстрированные Ту-123, он был построен всего в пятидесяти двух экземплярах, а 1972 году его производство и вовсе остановили. Основным недостатком этого БПЛА являлась его «одноразовость» — завершая свой полет, Ту-123 попросту падал на землю и разрушался.
Мягкая посадка обеспечивалась лишь для приборного отсека. Двигатель, которым оснащалась эта машина, на протяжении всего полета работал в форсажном режиме и имел очень маленький ресурс — не более 50 моточасов. Ту-143 «Рейс» — «младший брат» Ту-141. Таким образом, эксплуатация Ту-123 являлась слишком дорогим удовольствием. После этого интерес командования армии к беспилотникам существенно снизился. Изменилась эта ситуация лишь во второй половине 60-х годов, когда была получена информация о широком использовании американских БПЛА во Вьетнаме. Дополнительным «толчком» к началу работ над новыми проектами стало заметное усиление средств ПВО потенциального противника — воздушная разведка становилась всё более рискованным занятием, и терять летчиков при её выполнении никому не хотелось. В 1968 году советское правительство поручило ОКБ А. Туполева создать два беспилотных комплекса войсковой разведки — ВР-2 и ВР-3.
Первый из них предназначался для обеспечения необходимой информацией командования армий и фронтов, а второй должен был «обслуживать» танковые и мотопехотные дивизии. Следует отметить, что «туполевцы» еще в 1964 году построили «многоразовую» версию Ту-123, получившую внутреннее обозначение Ту-139. В серию эта машина не пошла, однако многие из примененных при её создании технических решений были использованы при работе над новыми беспилотниками. Первым из них стал Ту-143 «Рейс», главная часть комплекса войсковой разведки ВР-3. Решить задачу по созданию ВР-2 было существенно сложнее, поскольку требовалось достичь значительно большей дальности полета. Поэтому разработанный для этого комплекса самолет Ту-141 «Стриж» впервые поднялся в воздух лишь в 1974, через четыре года после успешного дебюта Ту-143. Главным конструктором обеих машин был Г. Первые секунды после взлета Ту-141. Твердотопливный ускоритель еще не сброшен.
По сообщению эксперта, противовоздушная оборона очень эффективно уничтожает подобные дроны, у ВСУ их осталось очень мало. Запрещены высказывания, содержащие разжигание этнической и религиозной вражды, призывы к насилию, призывы к свержению конституционного строя, оскорбления конкретных лиц или любых групп граждан. Также удаляются комментарии, которые не удовлетворяют общепринятым нормам морали, преследуют рекламные цели, провоцируют пользователей на неконструктивный диалог, не относятся к комментируемой информации, оскорбляют авторов комментируемого материала, содержат ненормативную лексику. Редакция не несёт ответственности за мнения, высказанные в комментариях читателей.
Ищенко проинформировал, как БПЛА Ту-141 ВСУ «Стриж» спокойно проникли вглубь РФ
По некоторым данным, в распоряжении украинских военных после распада СССР могло остаться от 250 до 300 единиц такой техники суммарно. Проблема в том, что нам с 2014-го недоступна статистика по украинским беспилотникам. Мы руководствуемся теми данными, что поступали с 2008-го по 2014-й, когда у нас были нормальные отношения с Украиной. Цифры приблизительные, но ясно, что ресурс у ВСУ ограничен. Плюс не исключено, что они могут из нескольких неисправных "Стрижей" делать один исправный, — отмечает военный эксперт Алексей Леонков. Этот комплекс поступил на вооружение несколько лет назад. Беспилотником, вероятно, управляли через спутниковый канал и использовали для управления GPS. То есть маршрут проложили так, чтобы по данным их радиотехнической разведки обойти все наши комплексы ПВО. Но тут сработала засада: комплекс РЭБ выполнил свою задачу, — отмечает военный эксперт Алексей Леонков. Основная информация о системе РЭБ засекречена.
Известно, что она может создавать мощные помехи и нарушать работу спутниковых навигационных систем в летательных аппаратах. Из всего этого можно сделать вывод, что на любое действие Киева есть противодействие.
Украина » Эксперт Сивков оценил количество оставшихся у Украины реактивных беспилотников Ту-141 «Стриж» Эксперт Сивков оценил количество оставшихся у Украины реактивных беспилотников Ту-141 «Стриж» 1 151 По предварительной и неофициальной информации, вчерашнюю атаку на военный аэродром в Энгельсе Саратовской области ВСУ организовали посредством применения сильно модернизированных советских реактивных беспилотников Ту-141 «Стриж». Некоторые эксперты сейчас активно говорят о том, что после модернизации данные украинские беспилотники можно называть ракетой - по своей мощи и боевой нагрузке они могут сравниться с крылатыми ракетами. Однако Сивков успокаивает: у ВСУ осталось не так много «Стрижей», которых они потенциально могут использовать для нанесения ударов по военным целям непосредственно на территории России.
Атака велась на аэропорт Дягилево, расположенный в Рязани. Результатом нападения стали трое погибших военных технического состава, семеро раненных. Глазами очевидцев в Энгельсе. Фото: smi24. Как говорят источники, взрывы произошли практически синхронно. В результате налета в Саратовской области гражданские не пострадали, повреждена обшивка нескольких самолетов. Вторая атака — 26 декабря унесла жизни троих военных. Четыре человека доставлены в госпиталь с ранениями. Обломки беспилотников отправили на экспертизу. Погибшие Саратовская область.
Несмотря на то что эти беспилотники на некоторое время сняли с вооружения, они остались на полковых складах в Хмельницком и на авиационном заводе в Харькове. Ту-143 Поскольку эти беспилотники производились на Харьковском авиационном заводе, у Украины сохранилось преимущество в их эксплуатации и модернизации, ведь чертежи и техническая документация остались там, как и специалисты, которые могли эксплуатировать, обслуживать и модернизировать эти летательные аппараты. Поэтому в 2015 году Украина решила снять их с хранения и модифицировать для использования в качестве ударных беспилотников, установив на борт снаряд калибра 152 мм или авиабомбу ОФАБ-100-120 из арсенала украинских самолетов Су-27, МиГ-29. По состоянию на 2017 год, чтобы уменьшить вероятное отклонение от цели, исходная автономная инерциальная навигационная система была дополнена коммерческой системой GPS, предназначенной для точной коррекции курса. А вот модифицированные беспилотники Ту-141 оказались гораздо более опасными и более эффективными, даже чем современные беспилотники, поставляемые НАТО. Несмотря на создание постоянных помех GPS вокруг стратегических объектов, таких как военные аэродромы «Энгельс», 26 декабря украинский беспилотник долетел до авиабазы в Энгельсе и был сбит, по заявлению Минобороны РФ, в непосредственной близости к аэродрому.
Для борьбы с украинскими Ту-141 России нужны ПАК «Гепард» и «Пума»
ВСУ переделали беспилотник Ту-141 «Стриж» Фото: Владимир Жабриков © Ту-141 «Стриж» — многоразовый советский оперативно-тактический разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) разработки ОКБ им. Туполева, входил в состав комплекса ВР-2 или «Стриж». Советский оперативно-тактический разведывательный беспилотный летательный аппарат Ту-141 «Стриж» был принят на вооружение в конце 70-х годов прошлого века. Массовое производство реактивных беспилотников Ту-141 «Стриж» и Ту-143 «Рейс» было остановлено с распадом Советского союза. Упавший в Загребе украинский беспилотник Ту-141 "Стриж" нес 120-килограммовую авиабомбу, сообщает министерство обороны Хорватии.