Как пояснили на автозаводе, для скорейшего старта этого этапа «Москвич» привлек иностранного партнера и наладил новые цепочки поставок. На заводе «Москвич» дан старт серийной сборке новых машин.
«Москвич» запустили в серийную сборку: что о нем известно и сколько он будет стоить
Какие недостатки обнаружили владельцы JAC JS4 и «Москвич 3». Какие недостатки обнаружили владельцы JAC JS4 и «Москвич 3». Обзор «Москвич 3»: все плюсы и минусы неожиданного, но важного кроссовера. Как говорится на сайте производителя, кроссовер Москвич 3 начал новую главу в истории бренда. Почему россияне выбирают «Москвич 3», когда он стоит примерно столько же, сколько и любой другой кроссовер из Китая, — вопрос сам по себе интересный.
Шоха и пятерка. «Москвич» засветил две новые модели, выпуск которых начнется в 2023 году
А через два-три года планируют запустить собственную платформу, российскую платформу электромобилей. Сегодня завод, помимо цены, озвучил и информацию о дилерской сети — всего 11 центров в столице РФ на первом этапе. Также заявили, что «Москвич 3» будет представлен в пяти цветах: белый, черный, красный, серый и голубой. Известно, что в Москве в первое время сборка будет осуществляться крупноузловым методом из готовых машинокомплектов: до конца 2022 года произведут 600 автомобилей, из которых 400 экземпляров — «Москвич 3» с двигателем внутреннего сгорания, а еще 200 — полностью электрический «Москвич 3е». Производственный план на 2023 год — сборка 50 тысяч автомобилей, 10 тысяч из которых будут электрическими.
Гигантский пик тяги в 300 Нм доступен уже на 2000 об. Для китайского рынка этот же мотор перенастроен на 184 лс. Силовой агрегат сильно нагружен и насколько велик его ресурс покажет время. Эта коробка изготавливается фирмой Getrag на совместном предприятии с Dongfeng. Коробки поступают в Россию в сборе из Китая. Привод у «Москвича 8» пока только передний, но не исключено, что в будущем на него пойдут полноприводные системы на основе подключаемой электронной муфты BorgWarner.
Как минимум, подобная техническая подготовка в машине есть, несмотря на то, что в Китае продаются пока только переднеприводные Sehol X8 Plus. В первом варианте проход на третий ряд сидений открывается между двумя центральными креслами.
Производитель вправе вносить изменения в комплектацию, дизайн и характеристики, не ухудшающие качества автомобиля. Все изображения представлены в иллюстрирующих целях, вид и цвет реального автомобиля могут незначительно отличаться. Не является публичной офертой. Подробности уточняйте у официальных дилеров Москвич. Предложение действительно с 01. Это часть российской автомобильной истории, символ советской эры и застольная тема для разговоров о характеристиках старого автопрома. На рынке представлен новый Москвич 3, который сочетает лучшие традиции прошлого и современные технологии.
Технические характеристики Начнем с сердца нового Москвича 3 — его двигателя. Это главная техническая характеристика автомобиля. Под капотом рычит 1. Здесь есть: Распределенный впрыск топлива. Есть и выбор между КПП, причем он сохраняется даже в стандартной комплектации. Можно предпочесть МКП6 или вариатор. Ценителям классики и полного контроля над автомобилем, подойдет первый вариант.
Под капот кроссовера «Москвич 3» установили бензиновую «турбочетверку», которая при рабочем объеме в полтора литра обладает мощностью 150 л. Привод — только передний. Двигатель может быть агрегатирован с шестиступенчатой «механикой» или вариатором. Что касается последнего, то это бесступенчатая трансмиссия Punch VT3S. Предусмотрен спортивный режим S и ручной. Первый отличается чуть более острыми реакциями мотора на педаль газа. С переключением вручную на дисплее отображаются номера виртуальных запрограммированных передач их шесть. Автомобиль можно заправлять бензином АИ-92, его расход — 6,6 литра на 100 км пути. Объем бака — 50 литров.
Наши проекты
- Новый Москвич 8: Российский кроссовер для большой семьи
- Чем интересен кроссовер «Москвич 3»: все, что известно о новинке
- «Москвич» запустили в серийную сборку: что о нем известно и сколько он будет стоить
- Москвич 8 начнут выпускать уже в этом году: сколько будет стоить, как выглядеть и чем оснащаться
- Новый «Москвич 3»: хорошее предложение по формуле «цена – опция»
Сравнение Москвич 3 с конкурентами
- Покупателям
- «Москвич» запустит производство совершенно новой модели. Что известно
- Показан семиместный кроссовер Москвич 8 — Авторевю
- Современный автомобиль для современного города
- «Москвич» запустили в серийную сборку: что о нем известно и сколько он будет стоить
Новый "Москвич 8": что за автомобиль и сколько будет стоить
Цены на кроссовер начинаются от 1,97 млн рублей за версию с МКПП и доходят до 3,5 млн рублей за электрокар. Как будут выглядеть седан и кроссовер от «Москвича», пока неизвестно, но по словам Собянина, они скоро будут представлены публике. По данным «Камаза», кoтopый являeтcя тexнoлoгичecким пapтнepoм «Mocквичa», нoвыe мoдeли будут относиться к ceгмeнтy SUV и ceдaн, а всего планируется выпускать пять мoдeлeй пoд мapкoй «Mocквич». B 23 гoдy автоконцерн намерен произвести порядка 50 тысяч aвтoмoбилeй, а в 2025 гoдy — запустить полностью отечественный автомобиль на российской платформе и из российских компонентов.
Ожидается, что Москвич 8 2024 будет предлагаться в следующей технической модификации: Бензиновый турбомотор 1. Привод только передний. В общем по технике это классический китайский паркетник. Среди оснащения уже заявлена приборная панель с цифровым экраном, мультимедийная система с дисплеем 12,3-дюймов с бесшовной синхронизацией с Apple CarPlay и Android Auto , беспроводная зарядка для гаджетов, камеры кругового обзора 360 и другие опции.
Денис Мантуров, министр промышленности и торговли РФ: «Это только начало, это крупноузловая сборка, и до 2025 года есть четкие согласованные планы наращивания уровня технологической независимости, имея в виду уровень локализации по этапам сварки, покраски, с выходом на полную технологическую независимость к 2027 году». Планируется, что до конца года на заводе выпустят 600 машин, планы на следующий год — 50 тысяч машин, в 2024-м — 100 тысяч. Для сбыта и технического обслуживания автомобилей «Москвич» уже сейчас формируется собственная дилерская сеть.
Сергей Собянин: «Через несколько лет, я надеюсь, я уверен, что Москва будет выпускать уже на собственной платформе автомобиль. Более того, это будет электромобиль, потому что в Москве есть большие компетенции в области электротранспорта, начиная от рельсового транспорта и заканчивая речными электрическими трамвайчиками. И все больше и больше на улицах Москвы электротранспорта. Это будущее и с точки зрения технологий, и с точки зрения экологии большого города». Полгода, пока завод простаивал, работники проходили переподготовку — как раз для сборки электрокаров.
Реальный опыт: во что превратился кроссовер Москвич 3 с пробегом в 47000 км Откровения автовладельца Кроссовер Москвич 3 весьма оперативно заменил на конвейере автомобили Renault. Поэтому внимание к новичку рынка было и остается повышенным, если не сказать — пристальным.
Первые экземпляры отечественного SUV появились у дилеров еще зимой этого года и мало кого оставили равнодушным. Одни за глаза стали сходу критиковать машину, другие — так же, впрочем, чисто умозрительно, хвалить. Однако понять, как реально ведет себя это детище московского автопрома в реальных условиях эксплуатации, можно лишь на длинном пробеге. И вот портал «АвтоВзгляд» нашел человека, который уже проехал на Москвиче более 47 000 километров.
Сергей Собянин запустил серийную сборку автомобилей на заводе «Москвич»
Ожидается, что под капотом «Москвича 8» будет расположен бензиновый 174-сильный двигатель GDI, 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия, а также цифровая приборная панель. Цены на новинку пока неизвестны — их обещали объявить ближе к старту продаж.
Наверное, небольшие семьи и являются его клиентурой, если не брать такси, каршеринг и разнообразные ведомства, которые уже обозначили интерес к «чисто российскому бренду». Наверняка мы увидим его в спальных районах больших городов. Всё же городской кроссовер Источник: Артем Краснов Автомобиль пока доступен лишь в единственной комплектации, и выбор сводится лишь к типу трансмиссии: версии с механикой стоят 1,97 миллиона рублей, с вариатором — на 65 тысяч дороже. Комплектация, с одной стороны, достаточно богатая: сразу есть климат-контроль, система стабилизации, люк в крыше, рейлинги, 17-дюймовые колёса, камера заднего вида, мультимедийная система, электрический ручник, бесключевой доступ. Но нет банального подогрева сидений — камон!
Когда-то мы потешались над первым Duster с его слепыми кнопками подогревов, но там они хотя бы были. Из других «недостач»: только две подушки безопасности. В общем, если оценивать старыми мерками, комплектация выглядит не совсем сбалансированной, в ней есть приятные излишества, но нет чего-то совсем базового. Автомобиль стоит от 1,97 миллиона рублей, но ожидаются и более доступные комплектации Источник: Артем Краснов Оказалось, что покупатели «Москвича» есть уже среди моих знакомых. Меня это заинтересовало: я спросил, почему выбор пал именно на «Москвич», ведь если за 1—1,5 миллиона новую иномарку сегодня не выбрать, то за 2 миллиона альтернатив немало: тут и китайцы, и оставшиеся у дилеров иномарки старой волны. Например, за 2 миллиона рублей еще можно присмотреть Hyundai Solaris. Знакомый ответил: — Выбор продиктован здравым смыслом: мой Peugeot 308 2009 года забрали в трейд-ин за 400 тысяч рублей, плюс обложили скидками.
Катаюсь пару недель, по сравнению с другими моими машинами «Москвич» нравится больше. Седан, вроде Solaris, не рассматривал в принципе, тем более таких такси по городу пруд пруди, а хочется внедорожник. За сумму менее 2 миллионов найти автомобиль с автоматической трансмиссией и кучей опций сложновато. Тот же Solaris с «автоматом» будет стоить минимум 2,2 миллиона, имея двигатель 100 л. Но, например, Haval Jolion с семиступенчатым роботом и 147-сильным турбомотором оценивается в 1,9 миллиона при сравнимой с «Москвичом» комплектации. В общем, при всём дефиците конкуренции «Москвич» приходит в сегмент, где выбор всё же есть. При этом иномарки старой гвардии дороже: например, оставшиеся Renault Duster со 150-сильным 1,3-литровым турбомотором стоят ближе к 2,5 миллиона рублей.
Есть ли у нового «Москвича» амбиции стать народной маркой? Но резерв для снижения стоимости есть. Так, уже сертифицирована версия со 109-сильным бензиновым 1,6-литровым мотором, что в сочетании с более простой комплектацией и усиленной локализацией производства могло бы снизить цену, скажем, на полмиллиона. В современных условиях это неплохо, ведь за 1,5 миллиона выбор иномарок сегодня нулевой. На зубастых дорогах его подвеска проявляет свои сильные стороны Источник: Артем Краснов Но до «единички» еще нужно дожить, и следующими моделями станут «Москвич 5» и «Москвич 6»: первый будет лифтбэком размером со Skoda Octavia, второй — кроссовером класса Nissan X-Trail. Но отверточная сборка массовой модели бессмысленна из-за высоких пошлин и прочих сборов по этой же причине не везут к нам лоукостеры сами китайцы , а до локализации уровня московских Renault еще минимум год работы в реальности, наверное, больше. Первые «Москвичи» сначала разбирали в Китае, а потом собирали стапельным методом уже в России.
Но скоро внедрят полноценную сборку со сваркой и окраской кузовов Источник: пресс-служба компании «Москвич» В прошлом году первые 600 машин собирались в режиме крупноузловой сборки, причем даже не на конвейере, а на стапелях, между которыми автомобили перемещали на специальных тележках. Но уже в 2023 году сборка должна перейти в конвейерный режим. Оставшиеся от Renault производственные линии позволяют сваривать и окрашивать кузова, то есть запас на локализацию у «Москвича» хороший, и полноценный выпуск машин должен стартовать через год. Тогда, наверное, нарисуется и перспектива более дешевой модели.
Приобрести «Москвич» можно будет у официальных дилеров. Наиболее обширной сетью продаж и обслуживания автомобилей будут обладать Москва и Санкт-Петербург. Сколько будет стоить «Москвич-3» На данный момент официальных сообщений о стоимости новых «Москвичей» нет.
Однако их примерную цену можно «вычислить», обратив внимание на то, сколько стоят их китайские аналоги.
Автомобильный завод «Москвич» представил дизайн новой модели — семейного кроссовера «Москвич 8», который планируется выпустить и начать продавать в конце текущего года. Об этом «Автоновости дня» узнали из официального пресс-релиза производителя. Сколько он может стоить, рассказал автоэксперт Максим Кадаков.
Объявлена цена нового кроссовера «Москвич-3»
↑ 1 2 3 Новый кроссовер «Москвич 3»: чем он лучше конкурентов Архивная копия от 1 декабря 2022 на Wayback Machine. ПОЛУЧИТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ Москвич 3 от 1 970 000 руб.1 Современный городской кроссовер Москвич 3 начинает новую главу в истории легендарного бренда. На бывшем заводе французской Renault стартовало серийное производство кроссовера «Москвич 3». Запуск сборки провели мэр Москвы Сергей Собянин, вице-премьер Денис Мантуров и гендиректор «Москвича». Авто - 20 ноября 2022 - Новости Новосибирска - Электромобиль Москвич 3е 2024 модельного года теперь стоит дороже кроссовера предыдущего года выпуска на 150 тыс. рублей, обратили внимание «Известия».
В Китае наконец показали новый трехрядный «Москвич 8», но почему-то забыли заменить шильдики
В 2023 году на российском авторынке появятся две новые модели от автоконцерна «Москвич»: седан и кроссовер. Приятную новость сообщил Сергей Собянин, а затем подтвердили в пресс-службе автозавода. Авто - 18 апреля 2023 - Новости Перми - Новый «Москвич 3» — комфортный городской кроссовер — будет выпускаться как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Первенцем стал компактный кроссовер Москвич 3 2024, он же китайский JAC JS4. «Москвич» показал новый трехрядный кроссовер размером с Hyundai Santa Fe. Следующей моделью столичного завода стал не «Москвич 5», как ожидалось, а флагманский «Москвич 8» — на сегодняшний день это самый крупный автомобиль в линейке. Новый городской кроссовер «Москвич 3» будет представлен в пяти цветах: белом, черном, красном, сером и голубом.
Сергей Собянин запустил серийную сборку автомобилей на заводе «Москвич»
То есть на заводе сформировался серьезный инженерный коллектив, у которого работы было все меньше, а теперь неожиданно появилась реальная перспектива создания собственного автомобиля. На это, как рассказал мне руководитель проекта производства Максим Клюшкин его полное интервью есть в видео , может уйти 8 лет. Заявленные планы — серьезные. До конца года тут соберут 600 машин, около 200 будут в электрической версии. Продажи начнутся в начале нового года. И 125000 авто в 2025, включая 25000 электромобилей. Это серьезные цифры, но реализуемые.
Не только при росте благосостояния россиян, но например, в ситуации, когда других автомобилей на рынке по каким-то причинам просто не будет. Во время презентации нам показали только линию SKD-сборки. На 16 постах финишной линии бывшего завода Renault сборщики монтируют на кузов ряд деталей — бензобак, выпускную систему, передний и задний модули и колеса. Передний модуль — это силовой агрегат в сборе с передней подвеской и рулевым, на подрамнике. Конфигурация днища кузова не подразумевает установку приводного вала к задней оси. Задний модуль — собранная балка с ЗДТ и ступицами.
Заливаемые рабочие жидкости — российского производства. Что же здесь еще российского? Этот вопрос инженерам задают раз за разом, и они не любят на него отвечать. Но в дальнейшем заработает CKD-сборка и локализация. Я спросил руководителя проекта про планы на независимый краш-тест. Такие планы у заводчан есть, но пока данных по краш-тестам не приводится.
На данный момент завод собирает машины с полуторалитровым турбомотором 1.
Это всё хорошо, но глаз начинает присматриваться к деталям — у нас стояли 17-дюймовые диски, которые выглядели малышами для своих арок. Черный пластик, пущенный по низу, тоже не очень радует глаз.
Но в целом это всё вкусовщина и кажется, что своего покупателя автомобиль найдет. И да, мы еще в городской черте. RU Первым на тест-драйв попал красный автомобиль с 150 лошадьми под капотом.
Внутри — достаточно простой салон, никаких особых изысков. Сиденья тканевые, сзади диван на троих человек. Пятеро в машину сядут спокойно.
Мультируль, как и положено, в современных автомобилях. RU По центру — панель с кнопками, сверху — экран. Нажимаешь кнопку, смотришь на экран.
Это оказалось не очень удобно в поездке. Но главное — даже при солнце экраны вполне читаемые. Яркость спокойно регулируется на экране, надо только немного потыкать по интуитивно понятным кнопкам, пока стоишь на светофоре.
В дороге нелегко попасть по нужным кнопкам. RU Перед тем как уже сесть в автомобиль и поехать — надо посмотреть разные настройки. RU В этой версии сиденье водителя регулируется в трех направлениях.
Ручной привод — и быстро можно занять удобное положение. Особенно для человека небольшой комплектации и ростом чуть менее 180 сантиметров. Первое ощущение, когда только осваиваешься в автомобиле — 150 лошадок мало для такой версии.
Разгон не самый быстрый, но зато, когда машина по-настоящему поехала, приходится следить за стрелкой спидометра, чтобы, не дай бог, не залететь под камеру.
Такие планы у заводчан есть, но пока данных по краш-тестам не приводится. На данный момент завод собирает машины с полуторалитровым турбомотором 1. Впрыск классический распределенный. Можно заливать 92 бензин. Коробка переваривает 280 Нм с запасом , но вместо гидротрансформатора, как, например, на популярных моделях Jatco, тут применяются мокрые сцепления фрикционы. По словам представителей марки, нам показали машины начальной для этого мотора комплектации. При этом уже 6 подушек, люк, мультимедийная система с большим HD-экраном. Полагаю, база у версий с 109-сильным атмосферником 1.
Да и ESP тут не опция, а стандартное оснащение. Что тут добавить? Подписание заводом СПИКа в будущем сделает доступными программу льготного кредитования…Но это как минимум требует набора нужного количества баллов по локализации производства. А также таксопарки и операторы каршеринга. Заявки от потенциальных дилеров уже собраны, на заводе выбирают партнеров. Которая, кстати, уже будет отличаться от китайской модели. Заявлен запас хода в 410 км, но думаю, хорошо, если в реальной жизни он будет лишь вдвое меньше. Можно предположить цену в районе трех с лишним миллионов. Сам автомобиль в рамках такой статической презентации оставил противоречивые впечатления.
Пороги отбиты пластиком, но уплотнителей по низу на дверях нет — грязи на порогах будет немало. Бесключевой доступ — с кнопкой, а не сенсором, только с двери водителя. Сбоку типичный кроссовер из Азии, напоминает разом и кучу китайцев, и уходящую с рынка Creta.
Чтобы не возникало путаницы, сразу объясним, что Sehol — это суббренд компании JAC, созданный совместно с Volkswagen. Поэтому некоторые модели имеют двойное брендирование: для внутреннего рынка используется марка Sehol, для экспортного — JAC. При этом модель A5 Plus является рестайлингом автомобиля JAC J7, который поставляется в Россию из Казахстана, где его выпускали в режиме отверточной сборки. Мы, кстати, недавно сетовали, насколько путаны в КНР обозначения моделей , и «Джаки-Сеолы» — хорошая иллюстрация этого тезиса.
У него независимая задняя подвеска, полуторалитровый турбомотор мощностью 136 л. Для модели J7 доступен также вариатор, так что в теории «Москвич-6» может предложить и бесступенчатую трансмиссию: такая стоит и на «Москвиче-3». Сейчас цена автомобилей казахстанской сборки составляет 9,69 миллиона тенге, то есть порядка 1,66 миллиона рублей. Но при ввозе в Россию с учетом интереса дилеров и доставки она получается в районе 2 миллионов рублей, и «Москвич-6» вряд ли будет существенно дешевле по крайней мере, мы не видели дисконта на примере «Москвича-3».
Ищем 10 отличий. Обзор нового Москвича с покадровым сравнением его прообраза
Это автомобиль-скрепа, которая как бы склеивает наше советское детство с не менее захватывающим наверное будущим Источник: Артем Краснов Яркая надпись «Москвич» на борту отрабатывает каждый грамм своей пленки: люди сбегаются к тебе с горящими глазами и расспросами. В основном удивляются дизайну машины и сравнивают с каким-нибудь «Москвичом-412», который был у папы в 1976 году, заключая: «Ну, ничё, ничё, наконец-то сделали нормально. А движок какой? Не УЗАМовский хоть? Легкая тень бежит по челу земляков, но большинство принимает новость достойно: «Китайский?
А чё такого? Сейчас всё китайское. Айфоны тоже китайские». И не поспоришь.
А наша задача сегодня — разобраться, насколько «Москвич 3» попадает в российскую аудиторию и что вообще за аудитория у «Москвичей» XXI века? Мы попробовали его и на раскисших дорогах, чтобы понять: заслуживает ли он звание кроссовера? Если коротко, то это всё же высокий хетчбэк Источник: Артем Краснов Если вы пропустили последний год, предыстория появления «Москвича» такова: прошлой весной Renault ушла из России, оставив и московский завод, который в свое время достался французам как раз от «Москвича» точнее, АЗЛК. Идея возрождения «Москвича» витала в воздухе, тем более еще до кризиса к бренду приценивались Renault и Volkswagen.
Но если с названием всё получилось изящно, то с выбором модели сложностей оказалось больше. В приоритете стояла задача спасения коллектива завода, так что времени на раскачку, как обычно, не было. В Москве его делают в режиме крупноузловой сборки из китайских машинокомплектов, то есть российский вклад пока стремится к прикручиванию ходовой части и бамперов. Над таким подходом легко иронизировать, но, с другой стороны, какие еще были шансы перезапустить завод за полгода, спасти оборудование, коллектив, менеджмент?
Объективно — никаких. Тот факт, что «Москвич» является хэфэйцем в Хэфэе — штаб-квартира JAC , есть следствие куда более глобальных причин, чем желания самого завода. Так что оставим иронию и оценим его чисто потребительски: годится ли машина на замену, скажем, «Дастерам», которые выпускались в Москве до весны 2022 года? Но о них разговор отдельный Источник: Артем Краснов Китайцы достигли такого прогресса в интерьерах, что у некоторых машин вроде Changan Uni-V они поражают воображение лихостью форм.
На этом фоне интерьер «Москвича» не выглядит сенсационно, но он вполне симпатичный и глаз не режет: плюс-минус это уровень Duster второго поколения. Аналоговые приборы оформлены в «фольксвагеновском» стиле, и этому, вероятно, есть объяснение, потому что сам JAC ранее заявлял, что автомобиль разработан при участии немецкой стороны. Классно смотрится селектор вариатора, блестит лаком сенсорная панель, цветной экран не перегружен функционалом. Да и эргономика, в общем, неплохая: в минусы я бы записал ограниченные возможности регулировки кресла и руля он не двигается по вылету.
А главная претензия связана как раз с сенсорными панелями. Четкие шкалы приборов — это плюс. На центральный экран можно вывести информацию о давлении в шинах или, например, остаточный пробег до заправки Источник: Артем Краснов Классический селектор трансмиссии удобен. Спортивный режим включается качанием рычага вправо.
Ручник — электрифицированный с функцией удержания Источник: Артем Краснов Я уже было похвалил «Москвич», что он не топит тебя в гуще слоистых меню на экране как, например, Haval Dargo.
Завод опубликовал прайс-листы У «Москвича 3» всего две комплектации, у электрического «Москвича 3е» и вовсе одна Несмотря на то, что официальные продажи новых «Москвичей» стартовали на прошлой неделе, прайс-лист на новинки опубликовали на официальном сайте только сейчас. Соответственно, раскрыты все подробности о моделях и их оснащении. Например, стало известно, что полный набор подушек безопасности есть только у электрического «Москвича 3е», а у бензиновой версии всего две подушки — фронтальные. У бензинового «Москвича 3» только две версии, но обе называются «Стандарт». Различие только одно: в версии за 1 970 000 рублей механическая 6-ступенчатая коробка передач, в версии за 2 035 000 рублей — вариатор. Мотор турбированный 1,5-литровый, мощностью 150 л.
Особенность модели также в том, что она оснащена трёхрядным салоном, что является редкостью для автомобилей этого класса. Такая компоновка привлекательна для крупных семей. Отличительной чертой JAC X8 является наличие во втором ряду не традиционного дивана, а двух отдельных кресел.
Но в дальнейшем заработает CKD-сборка и локализация. Я спросил руководителя проекта про планы на независимый краш-тест. Такие планы у заводчан есть, но пока данных по краш-тестам не приводится. На данный момент завод собирает машины с полуторалитровым турбомотором 1. Впрыск классический распределенный. Можно заливать 92 бензин. Коробка переваривает 280 Нм с запасом , но вместо гидротрансформатора, как, например, на популярных моделях Jatco, тут применяются мокрые сцепления фрикционы. По словам представителей марки, нам показали машины начальной для этого мотора комплектации. При этом уже 6 подушек, люк, мультимедийная система с большим HD-экраном. Полагаю, база у версий с 109-сильным атмосферником 1. Да и ESP тут не опция, а стандартное оснащение. Что тут добавить? Подписание заводом СПИКа в будущем сделает доступными программу льготного кредитования…Но это как минимум требует набора нужного количества баллов по локализации производства. А также таксопарки и операторы каршеринга. Заявки от потенциальных дилеров уже собраны, на заводе выбирают партнеров. Которая, кстати, уже будет отличаться от китайской модели. Заявлен запас хода в 410 км, но думаю, хорошо, если в реальной жизни он будет лишь вдвое меньше. Можно предположить цену в районе трех с лишним миллионов. Сам автомобиль в рамках такой статической презентации оставил противоречивые впечатления. Пороги отбиты пластиком, но уплотнителей по низу на дверях нет — грязи на порогах будет немало.
Лифтбэк «Москвич 6»: всё, что известно о новой модели столичного завода
В среду, 23 ноября, российский автозавод «Москвич» запустил новое серийное производство легендарных машин. ↑ 1 2 3 Новый кроссовер «Москвич 3»: чем он лучше конкурентов Архивная копия от 1 декабря 2022 на Wayback Machine. Новой моделью станет семиместный семейный кроссовера «Москвич 8», анонс которого состоялся в недавнем времени в стенах московского автомобильного завода «Москвич». 23 ноября на заводе запустили серийное производство кроссовера "Москвич 3". По своим габаритам «Москвич 3» чуть крупнее некогда популярных кроссоверов Hyundai Creta и Renault Duster, а дизайн отличается от китайского прототипа только логотипами возрожденной марки.