Вот почему я был рад, что Haval Dargo Х прибыл к нам исключительно в средних комплектациях, с толстым слоем воздуха между диском и протектором. Haval H3 займёт промежуточное положение между моделями Jolion и Dargo. HAVAL DARGO1 оборудован семью подушками безопасности: фронтальными и боковыми для переднего ряда, а также шторками безопасности по всей длине салона. На вооружении Haval Dargo имеется и механизм принудительной блокировки дифференциала.
X — это когда ради одной кнопки выпускают новую модель. Обзор Haval Dargo X
Компания Haval начала продажи нового кроссовера Dargo за 1,5 миллиона рублей. Отзывы владельцев и рейтинг Haval Dargo (Хавал Дарго). Производство HAVAL Dargo налажено на собственном заводе HAVAL в Тульской области с применением автоматизированного передового оборудования. Haval Dargo 2022 плюсы и минусы данной машины и чем она может похвастаться. Красивому внедорожнику — соответствующие декорации, поэтому ради теста Haval Dargo мы отправились в одно из живописных мест нашей страны — Беловежскую пущу. Расход топлива Haval H9 Вчера в 12:20 Старик Хоттабыч.
Haval Dargo готовится к обновлению: первые подробности
Вот такая китайская арифметика. Ширина с боковыми подножками — 1910 мм. Колесная база — 2738 мм. Диски — только 18-дюймовые Фото: Haval К тому же Dargo подвергли серьезной адаптации под суровые российские условия.
Помимо подогревов всего, включая форсунки стеклоомывателя, предусмотрели увеличенный бачок для незамерзайки. И на всякий случай поставили газовые упоры капота — водитель будет часто его поднимать, чтобы долить жидкость. Ручки и стропы Несмотря на общую платформу, Dargo серьезно переигрывает младшего «Джолиона».
Интерьер богаче — мягкий разнофактурный пластик, прострочка, обивка сидений частично из натуральной кожи. В подушку встроена вентиляция, а спинка сиденья оснащена массажной функцией. Интерьер может быть черно-коричневым или черным без оранжевых вставок Фото: Haval Тест-драйв Great Wall Poer Еще одна интересная фишка автомобиля — подбутыльники в дверях с эластичными стропами — по-видимому, результат переосмысления матерчатых дверных ограничителей Jeep Wrangler.
Эргономических просчетов куда меньше, чем в «Джолионе», — руль регулируется по вылету, пусть и в небольшом диапазоне, а подушка водительского сиденья пусть и по-китайски коротковата, но дает возможность отрегулировать наклон.
Богатое функциональное наполнение и интеллектуальные системы помощи водителю. Широкий набор опций во всех комплектациях. Haval Dargo от 2 799 000 рублей2 Haval Dargo X — специальная версия кроссовера Haval Dargo с расширенным набором внедорожных опций.
Основные внедорожные особенности Haval Dargo X: Блокировка заднего дифференциала, система поддержания постоянной скорости на бездорожье и экспертный режим бездорожья. Haval Dargo X отличают массивная решётка радиатора, стильные заклёпки на колёсных арках и особые элементы экстерьера — пластиковые обвесы, а также окрашенные в серый цвет корпуса зеркал заднего вида. Этот автомобиль создан для тех, кто готов взять управление в свои руки и выйти на новый уровень впечатлений. Haval Dargo органично впишется в условия городского ландшафта и в то же время станет надёжным спутником на внедорожных маршрутах повышенной сложности.
Haval Dargo X — специальная версия кроссовера Haval Dargo, обладающая расширенным внедорожным потенциалом, благодаря которому способна преодолеть труднодоступные маршруты. В базовой комплектации Comfort он представляет собой мощный и манёвренный переднеприводный кроссовер.
Ставка на мощность Фото: Пресс-служба Haval. В России Haval Dargo будет доступен с безальтернативным 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 192 л. Стоит отметить, что в Китае этот мотор развивает 211 л. Кроме того, в Поднебесной кроссовер предлагается с турбомотором 1. На российским рынке Haval Dargo получит модификации как с передним, так и с полным приводом. Как отмечает руководитель дилерского направления сети автосалонов Fresh Auto Денис Решетников, на российском рынке не будет представленной в Китае вариации с базовым 1,5-литровым турбомотором, поскольку кроссовер специально адаптировали под российские условия эксплуатации и оснастили более мощным двигателем. В то же время его мощность намеренно снижена, чтобы владельцы Haval Dargo не платили высокий транспортный налог. Фото: Bitauto "Скорее всего, в России наибольшим спросом будет пользоваться полноприводная версия Haval Dargo для езды по бездорожью, особенно, с учетом того, что автомобиль имеет возможность буксировать прицеп: переднеприводный кроссовер потянет массу до 1,5 тонн груза, а полноприводный - до двух.
Изучаем Правила внимательно, во избежание дальнейшего недопонимания! Правила сообщества «Все о Haval Dargo» далее — Правила 1. Основные термины и определения: "Написать в блог сообщества" — написать в блог сообщества статью отчет о ремонте, модернизации, доукомплектовании, тюнинге, ремонте или поломках, отзывных компаниях, общении с дилерами и т. В блогах при создании записей приветствуется сопровождение фотографиями, схемами, развернутым подробным описанием или рисунками.
Основные запреты и ограничения: Запрещается использование блога и форума с целью размещения объявлений и т.
Комментарии к материалу
- Вам понравилась статья?
- Устройство Haval Dargo в картинках. Слабая муфта, неисправности 4WD, задняя блокировка
- Олени, косули, зубры и крошечные совы. Кого встретили в Беловежской пуще?
- Haval Dargo 2023 года в продаже в Москва-Тянья
- Кроссовер Haval H3: объявлены цены в России
Каков итог?
- Haval Dargo готовится к обновлению: первые подробности
- HAVAL Jolion клуб и форум
- Бобик сдох: почему стоит повременить с покупкой нового кроссовера Haval Dargo
- Все ли есть у Haval Dargo
- Устройство Haval Dargo в картинках. Слабая муфта, неисправности 4WD, задняя блокировка
- Новое трио Haval для России: что задумала китайская марка
Купили брутальный китайский кроссовер. И вот что получили (отзывы владельцев).
- Больше возможностей с новым Haval Dargo X
- Официальный дилер Haval в Волгограде
- HAVAL Jolion клуб и форум
- МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
Россияне запретили покупать новый Haval Dargo. У него оказалось слишком много недостатков
Накачанные металлические бока опоясывает некрашеный пластик. Плоское днище, массивная решетка радиатора и рейлинги в базовом оснащении довершают образ культуриста. Внутри дизайнеры разместили над бардачком яркую штурманскую ручку. Вряд ли пассажир будет часто в ней нуждаться, но внедорожное настроение она создает. Обилие ниш под мелочевку, суровая лаконичность торпеды и крепление бутылки к двери эластичной стропой заставляют поверить, что сидишь в настоящем джипе. Загнутые назад дверные ручки, по-видимому, должны еще больше подчеркивать бунтарский характер автомобиля. Но тут проявляется эргономический просчет: убирая с них руку, нечаянно включаешь стеклоподъемник.
Несмотря на внедорожную стилистику, Dargo вовсе не аскет. Панорамная крыша, перфорированная кожа сидений в комбинации с алькантарой, а также «полный фарш» электроники — цифровая приборная панель, мультимедийная система с сенсорным экраном 12,3 дюйма, беспроводная зарядка, водительское кресло с функцией массажа и подогреваемый задний ряд — все это позволяет ему конкурировать с автомобилями из ценовой категории повыше. На ощупь можно нажать кнопку или передвинуть ползунок, но не перейти из меню в подменю непростого интерфейса. Присутствуют огрехи сборки: пластик под нажатием местами поскрипывает, а где-то сзади обитает назойливый «сверчок», просыпающийся на неровностях. Однако в целом салон качественно исполнен и хорошо продуман. Возможность сложить кресла в ровный пол оценит всякий путешественник, желающий отдохнуть в долгой дороге.
Сначала о хорошем Маршрут организованного тест-драйва был классическим: асфальтовый перегон, съезд «на природу» с преодолением неизбежного — когда тестируется нечто полноприводное — и заведомо безопасного брода.
Haval Dargo 2022 года Источник: Дмитрий Косенко Продолжаем рассказывать о нашествии китайских автомобилей, сегодня у нас новейшая модель — кроссовер Haval Dargo. Немного брутальный, утилитарный, практичный, с неплохой проходимостью и на все случаи жизни — так можно кратко сказать о сути этого автомобиля. Давайте посмотрим на основные его достоинства и нюансы. Но сначала — небольшое видео для общего представления об автомобиле. Источник: Дмитрий Косенко, Антон Дигаев Haval Dargo задуман производителем как сочетание качеств обычного городского кроссовера для семьи и внедорожника для более сложных условий с элементами брутальности. Именно поэтому у него такой экстерьер — элементы «квадратного» дизайна, прямые углы, мощные расширители арок, светодиодные ободки фар, как у «Гелендвагена».
Длина — 4620 мм, ширина — 1910 мм Источник: Дмитрий Косенко Dargo — автомобиль габаритов RAV4 или X-Trail, его длина — 4620 миллиметров, ширина — 1910 миллиметров, высота — 1780 миллиметров, колесная база — 2738 миллиметров. В системе полного привода — муфта подключения задней оси. Высота — 1780 мм, колесная база — 2738 мм Источник: Дмитрий Косенко На наш рынок автомобиль поставляется с 2-литровым наддувным бензиновым двигателем о 192 «лошадях», роботом с двумя мокрыми сцеплениями, с передним или полным приводом. На выбор 4 уровня комплектаций. Утилитарность, функциональность На авто установлены подножки Источник: Дмитрий Косенко Производитель хотел сделать максимально универсальный и практичный автомобиль, очевидно, что это у него неплохо получилось. Внедорожные характеристики тут сочетаются с широким набором опций для повседневной жизни — в максимальной версии тут у нас множество электронных помощников, новейшее мультимедиа с большим экраном, проекция на лобовое стекло, массаж и вентиляция сидений, панорамная крыша, функция прозрачного капота. Большая ручка для пассажира Источник: Дмитрий Косенко Обратите внимание, как оформлен интерьер: тоже в брутальном стиле с прямыми гранями.
Фото Haval Haval H9. По H9 сроки пока неизвестны, но до этого времени на наш рынок должна выйти еще одна новинка от Haval — компактный паркетник H3, который предложат россиянам с 1,5-литровым бензиновым турбомотором в двух вариантах форсировки и передним либо полным приводом. Ранее «Автоновости дня» написали о том, что до конца года в российскую линейку Haval также войдет внедорожник Haval H5 второго поколения, который «по-серому» поставляют в Россию уже несколько месяцев.
Украинские цены Haval Jolion в пересчете на рубли высоковаты — от 1,33 млн за базовую версию с передним приводом и механикой до 1,8 млн за полный привод с роботом в «топе» и там и там мотор одинаковый 1,5 турбо мощностью 143 л. Но на нашем рынке новинка будет стоить дешевле — не только за счёт локализации, но и из-за необходимости развести по цене Jolion и более крупный Haval F7. Редакция рекомендует: Хочу получать самые интересные статьи У себя на родине этот автомобиль дебютировал всего три с половиной месяца назад под названием Haval Chulian. И вот уже российское представительство компании объявило о скором выходе модели на наш рынок. У нас для паркетника придумано более благозвучное название Jolion. Подготовка производства в Китае и России шла параллельно, и тульский завод Haval уже практически готов начать серийное производство!
Старт продаж запланирован на конец весны. По размерам и формату это одноклассник автомобилей Kia Sportage или Hyundai Tucson: длина кроссовера — 4472 мм, колесная база — 2700 мм. Это первая в России модель на модульной платформе L. От прежних платформ компании она принципиально отличается расширенным использованием высокопрочных сталей и повышенной жесткостью силовой структуры кузова. Jolion имеет самую простую версию платформы с полузависимой задней подвеской и безальтернативным передним приводом. Двигатель в России тоже будет только один — это бензиновая турбочетверка 1. Выбрать можно только коробку передач: шестиступенчатая «механика» или семиступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями. Интерьер китайской модели Haval Chulian Снаружи российский Jolion отличается от китайского собрата под именем Chulian только иной решеткой радиатора. Интерьер нашего кроссовера пока не раскрыт, но и он наверняка будет иметь ряд особенностей. Комплектации и цены объявят ближе к старту продаж, хотя понятно, что это будет самый доступный Haval в локальной гамме.
Сейчас эту роль играет рамный Haval H5 по цене от 1,4 млн рублей. Рекомендованные статьи «Хавейл Мотор Рус» объявил о намерении локализовать на своём заводе в Тульской области совсем свежий компактный кроссовер Jolion, который в Китае продаётся с начала года. Новинка построена на довольно передовой модульной платформе Lemon, но в самой простой её вариации — с полузависимой задней подвеской и безальтернативным передним приводом. У себя на родине Haval Jolion называется Chulian, что по-английски означает First Love, а по-нашему «первая любовь», но для экспортных версий любовную лирику решили оставить в стороне, поэтому Jolion Джолион — это название синтезировано из слов Joy радость , Life жизнь и On включённость. В общем, Haval продолжает заниматься словесной эквилибристикой, достаточно вспомнить совершенно синтетическую русскоязычную транскрипцию названия марки — Хавейл. Но под именем Jolion новинка уже во всю штурмует вешние рынки в том числе украинский и австралийский , в феврале поползли слухи о том, что Jolion пропишется на российском заводе Haval, а сегодня об этом было объявлено официально. Haval Jolion будет выпускаться в России по полному циклу, старт продаж намечен на конец весны. Цены и комплектации пока не объявлены, известно лишь, что у нас, как и в Китае, кроссовер будет предлагаться только с 1,5-литровым бензиновым турбомотором, но в российской спецификации его отдача снижена со 150 л. Коробки передач — 6-ступенчатая «механика» либо с 7-ступенчатый «автомат» типа DCT с двумя сцеплениями. С колёсной базой в 2700 мм и габаритной длиной в 4472 мм Jolion относится к компактному классу, хотя простенькая задняя подвеска и отсутствие полного привода больше свойственны сумбкомпактным паркетникам.
Платформа Lemon позволяет оснастить кроссовер современным электронными ассистентами водителя вроде системы автоматического аварийного торможения и адаптивного круиз-контроля. Такие ассистенты есть у топового Jolion для украинского рынка, но пока неизвестно, будут ли они у российской версии кроссовера. Дизайн интерьера на фоне иных китайский новинок достаточно тривиальный, и для такого консервативного рынка как российский это, наверное, даже хорошо. Для пассажиров второго ряда предусмотрены отдельные дефлекторы вентиляции и USB-порты для зарядки гаджетов. Успех или неуспех нового Хавейла будет во много зависеть от цен, хотя отсутствие версии с полным приводом в любом случае станет ограничивающим фактором. Дистрибьютор сообщает о прибытии первых машин дилерам, но реальная их доступность пока под вопросом. Материалы по теме Российский офис компании Haval объявил, что полноприводные версии кроссовера Jolion отправились в дилерские центры для передачи новым клиентам. Полноприводная версия представлена в двух верхних комплектациях Elite и Premium. Машины комплектуются 1,5-литровым турбомотором и 7-ступенчатым роботом с двойным сцеплением. В компании напоминают, что задняя подвеска у полноприводных машин — независимая многорычажная, а за передачу крутящего момента к колесам задней оси отвечает муфта Haldex пятого поколения.
Цены на полноприводные версии таковы: от 1 579 000 рублей за комплектацию Elite и от 1 749 000 рублей за Premium. Однако реальная доступность полноприводных версий пока под вопросом. Как сообщают «Китайские автомобили» со ссылкой на опрошенных дилеров компании, полноприводные модификации доедут до автосалонов в лучшем случае в августе, а кроме того, источник напоминает, что ОТТС Jolion пока распространяется только на переднеприводную модификацию. Подпишись и будешь всегда в курсе! За рулем на Яндекс.
Haval Dargo 2023-2024 отзывы владельцев
Хавал Дарго Х с блокировкой дифференциала / Haval Dargo X зимой тест и обзор. Что думают владельцы об автомобиле Haval Dargo: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Водитель Haval Dargo заказал именно такое оборудование, и мы подключили его в стандартный USB-разъем. Haval Dargo задуман производителем как сочетание качеств обычного городского кроссовера для семьи и внедорожника для более сложных условий с элементами брутальности. Российский офис Haval объявил о старте производства кроссовера Dargo на заводе в Тульской области. Продажа Haval Dargo в салоне официального дилера в Москве Major.
АВИЛОН показал новый HAVAL DARGO
За бензиновый «второй» Haval DaGou сейчас просят примерно 19 500 – 22 500 долларов, гибрид стоит около 23 300 – 25 200 долларов. Проблемы, минусы и доработки Haval Dargo по отзывам владельцев. Сообщество посвящено автомобилю Haval Dargo и Dargo X. Обслуживание, тюнинг, стайлинг, встречи — все здесь! Производство HAVAL Dargo налажено на собственном заводе HAVAL в Тульской области с применением автоматизированного передового оборудования. Состоялся анонс запуска продаж новых Haval Dargo, H3 и H9 в РФ в 2024 году. Cреднеразмерный кроссовер Haval Dargo выходит на российский рынок, когда основные конкуренты оказались в сильном дефиците.
Как устроен HAVAL DARGO
Российский офис Haval объявил о старте производства кроссовера Dargo на заводе в Тульской области. Haval Dargo X — версия с внедорожными акцентами во внешности и блокировкой заднего дифференциала. Хавал Клуб | Форум Haval Club. последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. Но не терпелось попасть на тест-драйв Haval Dargo, чтобы узнать, получилось ли у китайцев действительно что-то интересное?
Новости о Haval Dargo
Шасси у обычной машины и у «Икса» абсолютно одинаковое. Это в меру мягкая подвеска, которая прекрасно разбирается с небольшими неровностями, умеренно раскачивается на дорожных волнах и не пугает кренами в поворотах. Фото: Haval С управляемостью никаких проблем не возникает, как нет и намека на спорт. Скорее стихия машины — комфортное перемещение с достаточно высокой скоростью по дорогам, качество которых со времен Ломоносова улучшилось совсем немного. Плавность хода просто отличная, и придраться по части комфорта можно только к сверчкам, которые с рождения автомобиля живут в глубине приборной панели, частично сделанной из жесткого пластика. Новый 192-сильный двухлитровый двигатель с турбонаддувом обладает хорошей тягой в широком диапазоне и тем самым прикрывает небольшие ошибки семиступенчатого робота с двумя сцеплениями. А вот педаль газа настроена своеобразно: чуть коснешься ее, и Dargo сразу совершает рывок вперед, но, если продавить до пола, ощутимой разницы нет. Во внедорожных режимах педаль работает более линейно, но в городе и на трассе к дозировке газа придется привыкать. Рулевое управление кто-то может назвать излишне легким и не очень информативным, но само поведение машины понятное и правильное.
Наконец, к настройке тормозов претензий никаких — привыкаешь к их работе молниеносно. Механика против электроники С прошлого века в фольклоре автомобилистов существует анекдот, в котором верблюжонок, глядя на свои приспособленные к песку ноги и горбы на спине, спрашивает у мамы, зачем им все эти навороты в зоопарке. В попытке найти ответ на этот вопрос применительно к внедорожным навыкам Dargo X сворачиваем к рукотворным холмам, на практике оказавшимся довольно скользкими кучами из снега и гравия. Опытным путем выясняется, что блокировка заднего дифференциала работает честно, а вот муфта подключения полного привода жесткого замыкания не дает. На практике дополнительные внедорожные возможности оказываются полезны лишь в очень узком диапазоне условий. Например, остановившись на скользком подъеме, машина тронуться с места без блокировки не смогла. Правда, тот же подъем Dargo легко взял ходом, не спасовал он и в режиме внедорожного круиз-контроля, когда машина ползет на малой скорости. Последний в целом показался опцией более полезной, чем собственно блокировка.
Да, умение колес задней оси вращаться с одинаковой скоростью не будет лишним, но кроссоверу, от которого требуется лишь уметь парковаться в городских сугробах и не бояться грунтовых дорог, все это ни к чему. Фото: Haval Так что Dargo X выглядит скорее особой версией машины, которая и без того редко встречается на дорогах. Автомобилем для тех, кто мечтает максимально выделяться на парковке. Сколько стоит Сколько придется заплатить за такое удовольствие? Цены на «Иксы» пока не объявлены, но есть основание полагать, что стоить машины будут больше, чем обычный Dargo. По крайней мере, позиционировать их планируют на полступеньки ближе к флагманскому внедорожнику Haval H9. Напомним, что цены на полноприводные версии обычного Drago стартуют от 3,05 млн руб.
В данный момент в РФ он доступен по минимальной цене от 3 млн рублей, со 192-сильным бензиновым двигателем, роботизированной КПП и версиях как с передним, так и с полным приводом. Одной из новинок рынка является кроссовер Dargo от Haval. И действительно, это достаточно интересная модель, которую стоит рассмотреть к покупке. Но для начала стоит рассмотреть ее основные плюсы и минусы, которые можно выявить за счет отзывов владельцев машины. Неоправданно дорого. Это первый серьезный минус Haval Dargo. С рекомендованной ценой от 3 млн рублей за стартовую комплектацию и до 3 550 000 рублей за топовый вариант, Dargo вряд ли получит успех на рынке. Стоит учитывать, что это рекомендованная цена, а непосредственно у дилера она может оказаться еще выше.
А про Duster я вспомнил не только из-за цвета: оба паркетника впечатляют настройками подвески, которая позволяет ехать по ухабистым дорогам с оттяжечкой, выискивая глазами самую злобную кочку, чтобы еще раз проверить толстокожесть ходовой. С такими катками рельсы ощущаются чечеткой, а лежачие полицейские прижимают уши. Впрочем, у Dargo совсем другая философия, чем у франко-румынского бестселлера, и к тому же он ощутимо дороже, а его прямые конкуренты — это автомобили класса Toyota RAV4. По Сеньке ли шапка? Если лень читать, в открывающемся блоке ниже найдете наше резюме о Haval Dargo нажмите кнопку «Узнать». Плюсы и минусы Haval Dargo Узнать Плюсы: необычная внешность, качественно сделанный салон, просторность второго ряда сидений, хорошая по меркам кроссовера проходимость, богатое оснащение, уверенные ездовые качества. Минусы: маленький багажник, паузы роботизированной трансмиссии в некоторых режимах , отсутствие доступных версий, неидеальная обзорность, перегруженный функциями мультимедийный экран. Кому адресован: тем, кто ищет типичный семейный кроссовер, но ценит похожесть автомобиля на внедорожник и хорошую оснащенность. Для российского рынка модель назвали Dargo, хотя в Китае она называется DaGou — большая собака. Название Dargo расшифровывается Dare to go: что-то вроде «отважиться ехать» Источник: Артем Краснов Dargo — парень на стиле, что неудивительно, когда дизайн создает бывший сотрудник Jaguar Land Rover Фил Симмонс, соавтор самых ярких «рейнджей», включая Evoque и Velar. Не то чтобы Dargo выглядел, как Land Rover, но он смотрится увесисто, а в дизайне сильны американские мотивы. И концепция выдержана от и до, потому что любовь к прямоугольным формам чувствуется и в интерьере: он тут броский, почти как у концепт-кара. Сенсорному экрану отдано управление большей частью настроек температура в салоне, включение подогрева сидений и так далее Источник: Артем Краснов Haval Dargo выглядит внедорожником, но по замыслу это чистопородный кроссовер с несущим кузовом и полным приводом, где задние колеса подключаются муфтой BorgWarner по требованию. За внедорожники в концерне Great Wall ему принадлежит марка Haval отвечает новый бренд Tank , продажи которого стартуют совсем скоро. Но раз уж мы заговорили о размерах, сразу оценим и вместительность, а здесь не всё гладко. Я поставил ему высокий балл за вместимость второго ряда, но вот багажник откровенно мал. Скажем, у Nissan X-Trail он составляет 565 литров, у Dargo с полноразмерной запаской — лишь 333 литра, с докаткой — на 40 литров больше. Кроме того, пол багажника находится выше линии пышного бампера, что осложняет погрузку тяжестей. Зато квадратный кузов и безупречная схема складывания задних сидений буквально в одно касание делают его пригодным к перевозке крупногабаритов. Пол без центрального тоннеля, широкий подлокотник, хороший запас места для коленей, USB-порты, подогревы сидений и персональные дефлекторы: пассажирские места у Dargo удобны Источник: Артем Краснов Багажник имеет неплохую площадь, но малую высоту, поэтому объем составляет всего 333 литра с докаткой — 371 литр Источник: Артем Краснов Сиденья складываются элементарно: не нужно даже колдовать с подголовниками, потому что запас места позволяет ронять спинки прямо так. Пол получается ровным, по бокам есть карманы для бутылок Источник: Артем Краснов В двух топовых комплектациях есть панорамная крыша. Дети такое обожают Источник: Артем Краснов Первое же впечатление на ходу: какой же он огромный! Изнутри он ощущается гигантом, на что работает каждая деталь, от раздольного салона до мясистых передних стоек, многочисленных поручней, видимого капота и почти грузовых зеркал. И это намекает на его целевую аудиторию, ведь есть категория клиентов обычно крупные мужчины средних лет , которые не приемлют мелких машин. Они любят чувствовать себя за рулем военных «Тигров» или даже «Уралов», и Dargo в этом смысле — блестящий актер. Втиснуть в 4,6 метра длины весь пафос большого внедорожника удавалось, наверное, только Jeep, с моделями которого Dargo роднит стилистика. Он выглядит массивным и таким же ощущается изнутри Источник: Артем Краснов Ограниченная обзорность из-за широких стоек типична для китайских кроссоверов, например, для Omoda C5.
Банк вправе отказать в выдаче автокредита. Предложение действует с 01. Предложение носит информационный характер, не является публичной офертой. Москва; адрес: 123112, г. Москва, 1-й Красногвардейский проезд, д. Условия кредитования актуальны на 14.
Новый Haval Dargo 2024: фото и цена, характеристики кроссовера
Хавал Дарго Х с блокировкой дифференциала / Haval Dargo X зимой тест и обзор. А завод Haval в Туле работает и собирает автомобили, поэтому Dargo в своем сегменте в ближайшее время может оказаться безальтернативным. Расход топлива Haval Dargo меня немного разочаровал, но, возможно, это связано с небольшим пробегом автомобиля. Стоимость таких Haval Dargo стартует от 3,4 млн руб. Haval Dargo 2023-2024 в продаже у официального дилера «АГАТ» на Московском шоссе.