Logan на шасси II поколения стоит на дороге чуть лучше, но и в занос срывается порезче. Старый знакомый Renault Logan расправил крылья, приподнялся над землей, нарастил пластиковый обвес, обрел японский вариатор и приставку Stepway. Смотрите видео тест-драйвы и видео обзоры на автомобиль Renault Logan II от известных автожурналистов и экспертов. В ближайшее время мы проведем длительный тест драйв Рено Логан 2 и выясним все его минусы и сравним с конкурентами.
Тест-драйв Рено Логан 2005 — Минтранс (20.05.2023)
| Слабые места Renault Logan 2 | Правда ли это, корреспондент разбирался во время тест-драйва Logan II в Черногории. |
| Надёжен как первое поколение? Renault Logan II | Подержанные Автомобили - YouTube | Logan на шасси II поколения стоит на дороге чуть лучше, но и в занос срывается порезче. |
| Прогнозируем наводнение дворов новыми седанами Renault Logan — ДРАЙВ | Renault Logan. yeah finally i got the way to do it, and its barely similar to the actual car, that is a great thing to say, now why are you going to like this 90-115hp shitbox? i do because was my car, its a fun thing to drive and maybe crash, with only ABS in the "privilege 1.6 16v" trim, maybe. |
| Renault Logan 2015/2018 | Замена передних тормозных колодок Рено Логан 2 (Reno Logan 2) своими руками в домашних условиях. |
| Рено Логан 2 (фаза 2): тест-драйв | На странице все подробности и последние новости о новом кузове Рено Логан 2021 модельного года, старт продаж в России, возможные комплектации и цены, фото, модификации и опции, технические характеристики и видео тест-драйв новой модели. |
Тест-драйв Рено Логан 2005 — Минтранс (20.05.2023)
Мультимедийная система с семидюймовым тачскрином досталась Логану от Дастера. Однозонным климат-контролем поделился Clio. Установка шумновата, но работает заметно тише кондиционера в машине предыдущего поколения тот на «двойке» заглушал голоса. Новые приборы с белой подсветкой выглядят симпатично, ничего лишнего, читаются хорошо. В «топе» колодцы очерчены хромом. Материалы отделки по большей части недорогие, зато аккуратные, собраны вместе детальки прилично. Кстати, зеркальца теперь есть в обоих противосолнечных козырьках. Намертво прикрученные потолочные ручки не изменились, зато как дверные похорошели!
Внутренние выглядят будто металлические, наружные отмечены хромированной полоской. Неплохо, неплохо... Нажал на кнопки — и легко завалил вперёд обе секции, манипуляции с горизонтальной подушкой ни к чему. Только ровного пола не получается, и доступно это складывание исключительно в двух богатых комплектациях. Ох, а посадка в водительском кресле всё такой же задранной осталась, и по-прежнему нет регулировки по высоте. Хотя сам профиль сидушек заметно удобнее теперь: что спереди, что сзади. И подпор какой-никакой, и поддержка — прогресс налицо.
Причём у сидений с интегрированной боковой подушкой безопасности профиль немного другой, но тоже хорош. На втором ряду сел «сам за собой» с запасом, перед коленями — карманы. Тоже неплохо. Менеджеры Renault, между прочим, заявляют, что Logan — эталон по простору в локтях. Что сказать, трое на галёрке усядутся сносно, но вдвоём вдвойне веселей. Подумалось, что багажник на крышу можно было бы включить в базовую комплектацию нового Логана, потому что старый без этих поперечин встретить сложно. Что до основного грузового отсека, то его объём не изменился — 510 л.
Ширина проёма — 869 мм, высота — 744. Хозяин Логана домовит и осторожен. В его автомобиле на ключ с острым фиксированным жалом запирается и багажник, и лючок бензобака. Открыть отсек для грузов можно, как и прежде, нажав на замочную скважину. Чтобы закрыть, придётся испачкаться, ведь ручек с внутренней стороны дверцы нет, как отсутствует и какая-либо обивка — просто голый металл. Да, пробку бака носить с собой на кассу необязательно: один поворот ключа, и затычку можно повесить на дверку. Заметим также, что центральный замок с набором скорости запирается сам.
Тоже достижение. Отдельное мерси стоит сказать за озвучку поворотников — они отныне мягко щёлкают, прежние противно попискивали. Если кому не нравится тревожный сигнал задних датчиков парковки, их можно отключить отдельной кнопкой. Открытые дождям и ветрам петли капота так и остались на улице. Вместе с тем распахнутая крышка моторного отсека отныне удерживается газовой опорой — полная неожиданность. В комплекте с разнообразными нововведениями решено избавить покупателей «второго» Логана от лишних мук выбора. Старый Logan предлагается в шести комплектациях, с безальтернативной пятиступенчатой «механикой» и тремя моторами: 1.
Ценовой диапазон — от 357 000 до 474 000 рублей. У нового седана комплектаций лишь четыре 355 000—515 000 руб. В отставку отправлен самый слабый, при том что оставшиеся «атмосферники» отныне чуть придушены обязательными с января нормами Евро-5. По части размеров новичок обогнал предшественника только в длину на 58 мм. Старый Logan на 7 мм шире и на 17 выше. Дорожный просвет у машин одинаковый: при полной нагрузке он сокращается с 160 до 155 мм. Агрегат с восемью клапанами дефорсировали до 82 л.
Характеристики «старшего» мотора не изменились — 102 л. Чудес ждать не стоит ни от одного, ни от другого двигателя.
Модели с 102-сильным мотором укомплектованы 4-ступенчатым «автоматом». Все автомобили продаются с передним приводом. Стоит отметить, что «француз» в версии Stepway, как в принципе и в обычной генерации не отличается «прожорливостью».
В среднем, на каждые 100 км пробега в смешанном цикле будет уходить 6,7 — 8,3 литра топлива бензин АИ-92. В текущей генерации Логан соответствует по уровню вредных выбросов в атмосферу экологическому стандарту Евро-5. Модель отличает не самая плохая среди «одноклассников» динамика с разгоном до сотни за 11 — 13,9 секунды в зависимости от модификации. Седан отличается от обычной версии только дорожным просветом. В остальном, по кузову, это все тот же автомобиль, достигающий в длину 4 368 мм, в ширину 1 761 мм, в высоту 1 571 мм.
Колесная база Stepway — 2 634 мм.
Изменился экстерьер и интерьер автомобиля. Начнем с дизайна автомобиля, он удался. На смену квадратным формам первого поколения, пришли плавные линии кузова. Теперь его вы можете легко принять за модель, которая принадлежит другой марки а не Renault. Лучший пример, который иллюстрирует вышеупомянутый недостаток нового дизайна является передняя бампера.
Нижняя часть бампера приходит с ярко выраженным подбородком , который выглядит как это заимствовано прямо из модели VW, например, текущего поколения Polo — этот автомобиль, является конкурентом в своем в диапазоне. Остальные линии автомобиля выглядят гораздо более утонченными по сравнению со старым поколением и можно с уверенностью сказать, что внешне наиболее привлекательной частью нового Logan является передняя часть. Переходя к профилю автомобиля, мы замечаем, короткие свесы, которые были продиктованы необходимостью внутреннего пространства. Кузов имеет несколько линий, направленных на то, чтобы его сделать более привлекательным, но они не могут компенсировать визуальный эффект, как высокий дорожный просвет 175 см. И есть один отдельный элемент, который ярко выделяется из всего дизайна — топливная крышка заливной горловины. Как и внешне, внутри салон автомобиля также изменился радикально, сравнению с первым поколением Renault Logan.
Дизайнеры постарались, сделав его не только красивым но и удобным. Визуально горизонтальная линия делит переднюю панель по всей длине, отделяя верхнюю часть от нижней. Материалы отделки остались твердыми на ощупь, дешевый пластик. Зона климат контроля расположена выше, кнопки управления работают плавно.
Характеристики Рено Логан 2021 Автомобиль относится к классу В, оснащен несущим кузовом. Мотор установлен поперечно, крутящий момент поступает на передние колеса. Стандартный седан имеет клиренс 172 мм, при полной загрузке просчет снижается до 155 мм, ухудшая проходимость. Ходовая часть Автомобиль построен на базе платформы B0. Передние колеса оснащены дисковыми тормозами, сзади использованы барабаны. Гидравлический привод разделен на 2 контура и оснащен вакуумным усилителем. Двигатель и трансмиссия На автомобилях встречаются рядные 4-цилиндровые моторы объемом 1,6 л с жидкостным охлаждением. Характеристики зависят от модели и количества клапанов.
Как выбирали новую машину
- ⚡Эксклюзивно
- Рено Логан 2024 - фото, характеристики, все минусы (отзывы владельцев), цена и комплектация
- РЕНО ЛОГАН 2/RENAULT LOGAN 2/SANDERO 2/JOGGER 2024 | ВКонтакте
- Обзор новой модели
Тест-драйв Рено Логан 2005 — Минтранс (20.05.2023)
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на Рено Логан — Renault Logan (1G), 1,6 л, 2012 года. Renault Logan 2 (Рено Логан 2), новая генерация полюбившегося многим седана, был представлен на очередном автошоу во Франции. Раздел Renault Logan, Новости Renault. Lada Largus/Renault Logan/Dacia Logan версия 5.0 для (v0.30.x).
Renault Logan 2021 модельного года: обновленная модель от АвтоВАЗ в Тольятти
| Logan нашего времени: первый тест-драйв бюджетного седана Changan Alsvin | Я тоже проводил тест драйв нового Логана и скажу, что это действительно качественно новый автомобиль. |
| Комплектации Рено Логан 2: какие опции входят, Access, Life, Drive, базовая, максимальная | Главная Новости Renault Logan 2: эталон надёжности? |
| Пенсионная реформа | Обновленный бестселлер Экстерьер Интерьер Рено Логан 2018 (новый кузов): комплектации и цены, фото Комплектации Renault Logan 2018 в новом кузове Основные. |
Renault Logan 2021 в новом кузове, когда ждать в России?+ Фото, цены
Интересный видео тест драйв на специальной площадке и обзор Рено Логан в комплектации Luxe Privelege. Сетка в бампер рено логан — Обязательно к установке тем, кто часто выезжают на трассы! Замена передних тормозных колодок Рено Логан 2 (Reno Logan 2) своими руками в домашних условиях. Обновленный Renault Logan превратился в красавчика.
Тест-драйв нового Рено Логан
Рено Логан Мемы, Новости, Renault Logan, Авто, Мистер Бин. популярный автомобиль среднего класса, который стал основой для творчества тюнинг-мастеров. Появление у официальных дилеров Renault Logan 2018 модельного года прошло как-то тихо и незаметно. Видео продолжает обзор салона Рено Логан, который на тест-драйве заслужил отдельной похвалы.
Новый Renault Logan 2024: фото и цена, характеристики седана
Если кому не нравится тревожный сигнал задних датчиков парковки, их можно отключить отдельной кнопкой. Открытые дождям и ветрам петли капота так и остались на улице. Вместе с тем распахнутая крышка моторного отсека отныне удерживается газовой опорой — полная неожиданность. В комплекте с разнообразными нововведениями решено избавить покупателей «второго» Логана от лишних мук выбора. Старый Logan предлагается в шести комплектациях, с безальтернативной пятиступенчатой «механикой» и тремя моторами: 1. Ценовой диапазон — от 357 000 до 474 000 рублей. У нового седана комплектаций лишь четыре 355 000—515 000 руб. В отставку отправлен самый слабый, при том что оставшиеся «атмосферники» отныне чуть придушены обязательными с января нормами Евро-5. По части размеров новичок обогнал предшественника только в длину на 58 мм.
Старый Logan на 7 мм шире и на 17 выше. Дорожный просвет у машин одинаковый: при полной нагрузке он сокращается с 160 до 155 мм. Агрегат с восемью клапанами дефорсировали до 82 л. Характеристики «старшего» мотора не изменились — 102 л. Чудес ждать не стоит ни от одного, ни от другого двигателя. Сравнить их в деле удалось при почти полной загрузке иначе какой это Logan? Впрочем, для владельца Логана взлёты — баловство. Ему важнее не рекорды скорости, больше волнуют расход топлива, ставка транспортного налога и прочие приземлённые вещи.
В этом плане 82-сильный вариант предпочтительнее, потому как потребляет минимум на литр меньше в нашем случае наибольший разрыв показателей был 9,6 против 11,2 л и поборы налоговиков в два раза скромнее по Москве 12 против 25 рублей за лошадиную силу. Важное замечание по ценам. Нелюбимая в народе плата за доставку до дилера, которая разнится в зависимости от региона и прочего, с появлением нового Логана сохранилась. Однако её размер и порядок взимания не изменились. Предполагается, что самыми популярными комплектациями, как и раньше, станут средние: «база» плюс кондиционер и что-нибудь ещё. В 2012 году россияне купили 58 734 седана, в 2013-м дилеры продали заметно меньше — 50 894 штуки. Видимо, сказалось ожидание нового поколения. Если ты едешь один в пустом автомобиле, разницу в двадцать «лошадей» ощутить легко.
Задорный подхват при переключении на вторую передачу поднимает настроение, на третью тоже, далее до ста Logan взбирается бодрячком, потом наступает монотонная стабильность. В унылой повседневной эксплуатации дополнительная мощность может быть совсем не заметна. Трое мужиков в салоне, столько же сумок в багажнике, лёгкий подъём переулка — и всё, шумного труда на червонец, результат на копейку. Само собой, можно переключиться ниже, но тогда нудный звук мотора начнёт сводить с ума. Двигательный отсек в новом Логане вроде как дополнительно изолировали, улучшили герметичность стыков, только вот проблема осталась. Едешь по трассе в четверть педали и бесишься от давящего на уши гула. Отпустил — стихло, однако и машина останавливается. Сделать выбор в его пользу можно уже по одной этой причине.
Дизель — это прерогатива Дастера, поэтому в арсенале Логана его ждать не надо. Турбомоторов тоже не предвидится, их не оценит целевая клиентура, привыкшая к понятным и проверенным решениям. С пятиступенчатой «механикой» Логана никаких изменений, увы, не произошло. И бог с ним, что остался прежним не самый удобный рычаг. Куда жальче, что никуда не делись его расхлябанные длинные ходы, мешающие попасть в нужный паз. Бывает, приходится довтыкать передачи, а они ведь «короткие», переключаться нужно часто. Вдобавок рычаг в придержащей его руке бьётся в вибрациях. Короче, нечёткое взаимодействие с коробкой способно подпортить общее впечатление.
Может, ситуацию спасёт «автомат»? Да, он обязательно появится. Когда-нибудь позже. Однако и с имеющейся «механикой» Logan может обаять расстроившегося водителя заново.
Дороже на 59 910 рублей; Нет системы дистанционного запуска двигателя; 15-дюймовые стальные диски а не легкосплавные ; Нет круиз-контроля; Наружные зеркала с механической регулировкой и без обогрева; Нет подогрева передних сидений; Нет 12V розетки для заднего ряда сидений; Нет противотуманных фар; Наружные зеркала и ручки дверей чёрного цвета а не в цвет кузова ; Нет лёгкой тонировки стёкол; Спинка заднего сиденья складывается целиком а не частями ; Нет дистанционного управления центральным замком. Хендай Солярис «Актив Плюс» 1,4 100 л. Дороже на 69 010 рублей; Двигатель меньшей мощности на 2 л.
Характеристики Рено Логан 2021 Автомобиль относится к классу В, оснащен несущим кузовом.
Мотор установлен поперечно, крутящий момент поступает на передние колеса. Стандартный седан имеет клиренс 172 мм, при полной загрузке просчет снижается до 155 мм, ухудшая проходимость. Ходовая часть Автомобиль построен на базе платформы B0. Передние колеса оснащены дисковыми тормозами, сзади использованы барабаны. Гидравлический привод разделен на 2 контура и оснащен вакуумным усилителем. Двигатель и трансмиссия На автомобилях встречаются рядные 4-цилиндровые моторы объемом 1,6 л с жидкостным охлаждением. Характеристики зависят от модели и количества клапанов.
Но ниже 800 т. А за 900 пятилетний Соляриса и ему подобные искал на автомате взор мой упал на новую весту, пошёл в салон не в салон а в табор к цыганам где продают не машины а допы нет, не авто допы, а допы банковских продуктов два часа. Зашёл в хендай солярис 1. С мыслей что пора привыкать к жизни без личного транспорта, зашёл в Рено Ооо Рено Теперь я понял что значит их значок а точнее большая дыра в центре.
Сколько стоит владеть Рено Логаном Степвеем 2020 года
Мультимедийная система нового Renault Logan заслуживает отдельных слов. Да, да, именно мультимедиа, и именно на «Логане»! Ее показания выводятся на небольшой сенсорный экран диаметром 7 дюймов. Интерфейс мультимедийной системы простой и удобный, благодаря чему работает она очень быстро. Стоит отметить, что железо поставляет LG, а карты — Navteq. Что касается основных функций мультимедийного комплекса, то к ним можно отнести навигацию в режимах 2D или 3D, прослушивание музыки с внешних носителей и радиостанций, а также звонки в режиме «свободные руки». Мультимедийная система Media Navi неплохо звучит динамики расположены во всех дверях , быстро реагирует на прикосновения к экрану, хорошо читаемому с кресла водителя и не бликующему на солнце. Управлять Media Navi можно также посредством подрулевого джойстика. Но прежде чем отправиться в путь на новом Renault Logan, очень интересно было осмотреть его подкапотное пространство. И оно удивило… Экономии то никакой и нет! Есть там и теплошумоизоляция, и газовый упор.
Что касается двигателей, то для «Логана» второго поколения их предложено два, каждый объемом 1. Базовый 8-клапанный мотор, выдающий 82 лошадиные силы, вызывал наибольший интерес. Едет ли с ним автомобиль? Ведь оба агрегата у седана отвечают нормам «Евро-5». За рулем 82-сильного Renault Logan сразу становиться понятно, что двигатель создан для того чтобы тянуть, а не гнать.
Среди таковых отмечается появление странного звука в моторе на пробеге 5 тысяч км. Автор отзыва описывает характер звука как писк и гул сильно изношенных тормозов или «троение» двигателя при движении с низкой скоростью на повышенной передаче. Дилер аннулировал запись на диагностику из-за строгих ограничительных мер, однако в планах владельца машины выяснить причину. Автолюбители в Сети уверены, что случай гарантийный, и нормой не является. По теме: В ближайшие месяцы «Тойота» приятно удивит публику, но не исключено, что только арабскую. Также «бесит» низкий уровень шумоизоляции Renault Logan. По словам автомобилиста, в машине шумно на любой скорости, и спасает только громкая музыка.
Logan нашего времени: первый тест-драйв бюджетного седана Changan Alsvin Знакомимся с конкурентом LADA Vesta Сейчас на российском рынке с предложением недорогих компактных авто, мягко говоря, негусто. Фактически список исчерпывается продукцией LADA. Редкие у нас китайские седаны представлены преимущественно моделями крупнее и дороже. И Changan Alsvin на их фоне выглядит чуть ли не единственным более-менее подходящим «поднебесным» оппонентом для «нашемарок» с точки зрения цены, типа кузова и габаритов. Например, сходную идею «Х-дизайна» радиаторной решетки.
Пожаловаться Всем привет. Возникла проблема с ГУР на сандеро2. При поворотах руля при движении на парковке или вращении на месте руль будто тяжелеет на какое-то время и дальше идет нормально, будто давление резко падает в системе, т.
И потянутся люди. Тест-драйв Renault Logan
| Тест-драйв Renault Logan 2 | Отзыв владельца Renault Logan 2021 года: НЕ КОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ РЕНО☝, автомат, бензин, 1.6л., расход 8.0. |
| Рено Логан Степвей 2022 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв | Renault Logan drive2. Рено Логан 2. Рено Логан 2 и девушки. |
| Renault Logan 2 поколение – обзор слабых мест, поломок, надежности | Читайте отзывы владельцев Renault Logan (2G) с фотографиями, рассказы об эксплуатации, тюнинге и ремонте. |
| Обновленные Renault Logan и Sandero добрались до России | технические характеристики, цена, комплектации и опциональное наполнение, видео тест-драйвы. |
| Новый Рено Логан – фото, отзывы, характеристики, комплектации, цены Renault Logan 2 2014-2015 | Видео тест-драйв нового Рено Логан 2024 года от Авторевю. |
Обзор нового Рено Логан (Renault Logan) 2
Замена передних тормозных колодок Рено Логан 2 (Reno Logan 2) своими руками в домашних условиях. Экстерьер Renault Logan II теперь более благороден с плавными обводами кузова без присутствующей на прежних моделях некоторой угловатости. Описание видео тест-драйва автомобиля Рено Логан нового поколения.
Renault Logan 2021 модельного года: обновленная модель от АвтоВАЗ в Тольятти
Многие интересуются моделью Рено Логан Степвей Драйв. Интересный видео тест драйв на специальной площадке и обзор Рено Логан в комплектации Luxe Privelege. приборная панель Renault Logan II. Возможно, некоторые решения на новом Renault Logan смотрятся чересчур архаично, однако к эргономике претензий практически не осталось.