Госдумы приняли в третьем чтении законопроект, который до 31 декабря 2024 года выводит строительство проекта Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской магистралей из-под целого ряда экологических ограничений, в частности, позволяя сплошную вырубку леса на Байкале. Так, ранее ИА IrkutskMedia сообщало, что в 2023 году летний отдых на Байкале подорожал на 15-20%. Туры на Байкал в 2023-2024. «Цели устойчивого развития», которая направлена на развитие компетенций успешного молодого человека в различных сферах жизни и деятельности.
Соревнования по прыжкам в воду планируют провести на Байкале в феврале
Начало производства российских самолётов «Байкал» ЛМС-901 с отечественными двигателями в Комсомольске-на-Амуре запланировано на 2024 год. Они будут использоваться для грузовых перевозок, транспортировки людей, нуждающихся в медицинской помощи, для лесопатрульных. Единая дальневосточная компания "Аврора" может получить первые пять самолетов "Байкал" в 2025 году, а первые поставки Sukhoi Superjet 100 запланированы на 2024 год. В Байкал долили требований. ЮНЕСКО обозначила условия, при которых озеро не будут вносить в список объектов под угрозой. Зампред правительства России, полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев раскритиковал сроки производства самолета «Байкал», который должен прийти на смену «кукурузнику» Ан-2, но в серийное производство пойдет не раньше 2024 года.
Байкал в феврале 2024 — рекордные температуры и байкальский лед
Самолет «Байкал» с электродвигателями может совершить первый полет в 2024 году, сообщил глава Минпромторга. В начале февраля стартует высокий зимний сезон на озере Байкал, по данным туроператоров, в объектах размещения в самых популярных местах на берегу озера – РИА Новости, 02.02.2024. Главный конструктор Уральского завода гражданской авиации Сергей Вакушин заявил, что первый полет легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» на полностью российском двигателе ВК-800СМ состоится в третьем квартале 2024 года. На Байкале в этом сезоне ждут увеличения числа иностранных туристов – из Китая, Вьетнама и других стран Юго-Восточной Азии. Эксперт также объясняет, в 2024 году для рыбодобывающих компаний квоты на вылов камбалы увеличили в 2 раза, однако сети для вылова этой рыбы опасны для дельфинов.
Соревнования по прыжкам в воду планируют провести на Байкале в феврале
Глава государства также поручил установить особые требования к инфраструктуре предприятий туристической отрасли в центральной зоне Байкальской природной территории. Они касаются обработки, обезвреживания, утилизации отходов производства и потребления. Все условия для экологического туризма нужно создать и во всех национальных парках страны, отметил президент.
Комфорт в пути следования обеспечат современные купейные вагоны. Каждый из них оборудован душевой кабиной, кондиционерами, индивидуальными розетками и многим другим. Обратите внимание, поездка по льду Байкала на судне на воздушной подушке является дополнительной услугой. Количество мест ограничено.
Причем наибольшей популярностью пользуется остров Ольхон.
В середине лета он буквально переполнен. По словам Копылова, в июле на Ольхон «начинают ломиться все: иногородние, иностранцы, иркутяне туда же». Он добавил: на Байкале еще огромное число мест, где можно отдохнуть, например на южном побережье озера, однако по степени интереса у туристов они сильно уступают Ольхону. Просто по той причине, что и туристы, и туроператоры считают, что в этих регионах безопаснее.
Кроме того, для всех организаций в качестве альтернативного наказания предусмотрели возможность приостановить деятельность на 90 суток.
Закон в третьем чтении приняли в Госдуме. В Черном море могут исчезнуть дельфины Об этом предупредила руководитель Научно-экологического центра Татьяна Белей. По данным аналитиков, за последнюю неделю марта погиб 101 дельфин. К слову, с начала 2024 года море потеряло более 200 млекопитающих. Это больше, чем за весь 2023 год.
В ведомстве отмечают, с марта по июль дельфины выбрасываются на берег из-за рыболовных сетей и загрязнения водоема.
Соревнования по прыжкам в воду планируют провести на Байкале в феврале
После внесения в «черный» список ЮНЕСКО помогает государству составить юридически обязательный план мероприятий по спасению объекта наследия. Если и это не помогает, то в распоряжении комитета остается крайняя мера: объект лишают статуса всемирного наследия. Ранее ЮНЕСКО обозначил для России срок на выполнение рекомендаций, касающихся статуса озера и его нынешнего состояния, до февраля 2022 года. Однако экологи, опрошенные Телеинформом, считают, что за короткий срок — до февраля 2022 года — улучшить экологическое состояние озера Байкал невозможно. Глава Бурятии Алексей Цыденов считает, что все необходимые меры по защите Байкала приняты и исполняются, при этом местами есть перегибы В декабре Виктория Абрамченко провела совещание по защите озера Байкал. На совещании обсуждали ход подготовки к мониторинговой миссии ЮНЕСКО, вопросы, связанные с водоохранной зоной озера Байкал, регулированием уровня воды и обращением с отходами на Байкальской природной территории. Кстати, как считают члены Экологического совета Иркутской области, в национальном проекте «Экология» должен появиться новый раздел — «Сохранение и популяризация объектов природного наследия ЮНЕСКО в России». Предыстория: территориальный аспект Вместе с тем, существует другой тревожный для местной общественности контекст. И он связан с «земельным вопросом» — границами населенных пунктов на особо охраняемых природных территориях. В частности, на «иркутской» стороне озера этой проблеме более 30 лет. Изначально в 1986 году, когда был образован Прибайкальский нацпарк, в него вошли земли двух видов: переданные из лесхозов и агропромышленные территории колхозов.
Позднее приусадебные участки в населенных пунктах Прибайкалья нарезались как раз из этих колхозных земель, и в собственность жители приобретали как раз участки из этих земель. В июле 2020 года стало известно, что в положение о Прибайкальском нацпарке после того, как границы были внесены в ЕГРН, готовятся изменения, касающиеся его зонирования и режимов. Сейчас первоочередная задача для региона — постановка на кадастровый учет всех населенных пунктов, находящихся в границах национального парка, что позволит четко разграничить территории и решить вопросы со строительством жилья и социальных объектов.
Фото "Иркутск Сегодня" Соревнования по прыжкам в воду хотят провести на Байкале в феврале 2024 года. В них примут участие как российские спортсмены, так и из-за рубежа. Сейчас организаторы ищут участок, на котором можно будет провести соревнования.
Февраль же, традиционно приносит на Байкал сильные ветры, которые очищают большие участки льда от снега и можно видеть картины абсолютно гладкого и чистого льда, как на Инстаграм-фотках. Также февраль традиционно, гораздо теплее, чем январь.
И уже можно не бояться отморозить конечности на байкалськом ветру, К концу февраля — в начале марта, солнце так сильно пригревает, что самые смелые отваживаются на фото в купальниках на байкальском льду. В январе это почти всегда — смертельный номер. Даже с разницей в несколько дней, Байкал может быть кардинально другим. В 2020 году своим красивым льдом удивила Листвянка, где в конце января можно было сделать самые красивые фото. Обычно же там все заснежено.
Серийное производство на 30 двигателей в год планируется запустить в 2025 году. Первый полет девятиместного самолета "Байкал" прошел в январе 2022 года в Екатеринбурге на моторе General Electric H80-100. Пилот и экс-руководитель авиакомпании «Бурятские авиалинии» Анатолий Абашеев сообщил, что "Байкал" станет альтернативой многоцелевому советскому самолету Ан-2. Он выразил надежду, что одновременно будет решен вопрос с летными кадрами.
Байкальский марафон 2024
По финансам решили, утрясли вопросы с заказом. И здесь спасибо президенту Владимиру Путину — он лично этот проект одобрил и курирует, и Юрию Трутневу, который волевым решением всех собрал и сказал: «Сколько мы будем их заказывать? Это и пассажирское исполнение, и авиалесоохрана, и санавиация. Вы сами понимаете, Ан-2 все на ладан дышат» — рассказывал Михаил Дегтярев. Завод весной 2023-го строить так и не начали, но это не помешало заключению на ВЭФ в сентябре того же года сразу нескольких сделок, связанных с «Байкалом». Помимо «соглашения о намерениях», подписанного «Авророй», «Уральским заводом гражданской авиации» и лизинговой компанией, появился на свет еще один меморандум — на этот раз о взаимопонимании. По сути власти региона и менеджмент «Авроры» договорились, что 17 из 105 самолетов, которые планируется произвести в Хабаровском крае, достанутся единой дальневосточной авиакомпании.
К тому времени прошло уже четыре года со старта разработки ЛМС-901 и два — с принятия решения о дислокации производства, но у самолета все еще не было мотора, а у сборочного цеха в Хабаровском крае — подрядчика. Но это не мешало чиновникам делить виртуальные самолеты. Идиллию нарушил тот самый «скачкообразный рост», так разозливший полпреда Трутнева. После второго скачка, до 200 миллионов в эконом-варианте, о «Байкалах» перестал говорить не только полпред. В ноябре губернатор Дегтярев выступал сразу с двумя большими докладами о достижениях региона — на ВДНХ в рамках выставки «Россия» и перед Советом Федерации. В обоих случаях планы по производству «Байкалов» там не упоминались совсем, хотя авиации посвящались отдельные блоки.
С сентября власти Хабаровского края вообще официально никак не возвращались к «Байкалам». Накопивший целую теоретическую флотилию из ЛМС-901 гендиректор «Авроры» Константин Сухоребрик даже переключил свое внимание на еще более многострадальный проект — среднемагистральный МС-21 от «Яковлева», которые пообещали наконец доделать к 2027 году. Но в случае с «Байкалами» перестали даже обещать, что и настораживает. При этом утверждать, что краевые власти попросту предпочли забыть или замолчать о затянувшемся производстве «Байкалов», не совсем корректно. Участие правительства региона в самом процессе, судя по всему, свелось к одному простому шагу — выделению участка в границах ТОР. Строительство же самого завода находится в полномочиях Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики КРДВ , сообщила «Дальневосточному обозрению» первый заместитель председателя правительства Хабаровского края Мария Авилова.
Поэтому вся задача, которая стояла перед правительством Хабаровского края, — только подобрать возможную площадку. На сегодняшний день такая площадка определена в зоне действия двух авиационных заводов в Комсомольске-на-Амуре. Компания «Спецавиатехника», которая выступает представителем «УЗГА» на сегодняшний день является резидентом территории опережающего развития, и всеми вопросами по строительству производственных цехов занимается непосредственно КРДВ — сообщила Мария Авилова. Комментировать причины и последствия повышения базовой цены самолетов собеседница отказалась. По словам первого заместителя председателя регионального правительства, край хоть частично и контролирует процесс создания производственный мощностей, основными игроками все же является два федеральных министерства — Минпромторг и Минвостокразвития. А что касается сроков запуска производства и передачи машин — пока они официально не изменялись.
Пока сроки никто не менял. Все, что было установлено соглашением, пока остается, в соответствии с поручением президента Российской Федерации, — заявила Мария Авилова. В этих стремительно меняющихся условиях все же нашлось, хочется верить, место для стабильности. Поэтому в отношении именно первых самолетов, которые будут приобретать в Хабаровский край, стоимость остается ровно та, которая была изначально, — сообщила первый зампред, не ответив на вопрос, о какой именно фиксированной сумме идет речь. Новый фаворит Справедливости ради, позабыть про «Байкал» региональным властям было не сложно на фоне успехов другого импортозамещенного самолета со сложной судьбой — Sukhoi Superjet 100. Его производят как раз в цехах «Яковлева» в Комсомольске-на-Амуре, и уже весной сообщалось не о виртуальных, а вполне реальных созданных производством 150 рабочих местах.
Тогда же стало известно, что в Городе юности будут собирать по 20 лайнеров в год, причем первые два — уже до конца 2023-го. В августе и сентябре «Суперджет» совершил первые полеты над Комсомольском и произвел фурор; на радостях в промышленной столице Хабаровского края решили производить еще и двери к новому самолету. На этой площадке главный конструктор самолета Кирилл Кузнецов впервые рассказал об успешных испытаниях отечественного двигателя в «полевых» условиях. Тогда же он намекнул, что такой успех вовсе не гарантирован «Байкалу», который тоже рискнул с созданием отечественного двигателя с нуля параллельно с разработкой самолета.
Ранее, в декабре 2009 года, подобное исключение было принято для строительства объектов к Олимпиаде в Сочи, законом была предоставлена возможность аренды участков на территориях национальных парков. Закон об экологической экспертизе дополняется положением, по которому до 31 декабря 2024 года при строительстве объектов капитального строительства, предназначенных для модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, в границах особо охраняемых природных территорий необходимо проводить только государственную экспертизу проектной документации, проведение государственной экологической экспертизы не требуется. Перечень объектов инфраструктуры, в отношении которых предполагается установить ряд экологических исключений, также будет утверждаться правительством РФ.
Все это обещают построить в рамках проекта «Пять морей и озеро Байкал», причем как в Иркутской области, так и на другом берегу — в Бурятии. Речь идет, в частности, об особой экономической зоне туристско-рекреационного типа «Ворота Байкала», проекте «Байкальская слобода» и курорте «Волшебный Байкал». Но работы начнутся не раньше 2025 года. Строить придется с учетом природоохранных ограничений. Вадим Копылов привел пример: на Ольхоне запрещено создавать мусорные полигоны — все отходы нужно вывозить за пределы острова.
Компания «Спецавиатехника», которая выступает представителем «УЗГА» на сегодняшний день является резидентом территории опережающего развития, и всеми вопросами по строительству производственных цехов занимается непосредственно КРДВ — сообщила Мария Авилова. Комментировать причины и последствия повышения базовой цены самолетов собеседница отказалась. По словам первого заместителя председателя регионального правительства, край хоть частично и контролирует процесс создания производственный мощностей, основными игроками все же является два федеральных министерства — Минпромторг и Минвостокразвития. А что касается сроков запуска производства и передачи машин — пока они официально не изменялись. Пока сроки никто не менял. Все, что было установлено соглашением, пока остается, в соответствии с поручением президента Российской Федерации, — заявила Мария Авилова. В этих стремительно меняющихся условиях все же нашлось, хочется верить, место для стабильности. Поэтому в отношении именно первых самолетов, которые будут приобретать в Хабаровский край, стоимость остается ровно та, которая была изначально, — сообщила первый зампред, не ответив на вопрос, о какой именно фиксированной сумме идет речь. Новый фаворит Справедливости ради, позабыть про «Байкал» региональным властям было не сложно на фоне успехов другого импортозамещенного самолета со сложной судьбой — Sukhoi Superjet 100. Его производят как раз в цехах «Яковлева» в Комсомольске-на-Амуре, и уже весной сообщалось не о виртуальных, а вполне реальных созданных производством 150 рабочих местах. Тогда же стало известно, что в Городе юности будут собирать по 20 лайнеров в год, причем первые два — уже до конца 2023-го. В августе и сентябре «Суперджет» совершил первые полеты над Комсомольском и произвел фурор; на радостях в промышленной столице Хабаровского края решили производить еще и двери к новому самолету. На этой площадке главный конструктор самолета Кирилл Кузнецов впервые рассказал об успешных испытаниях отечественного двигателя в «полевых» условиях. Тогда же он намекнул, что такой успех вовсе не гарантирован «Байкалу», который тоже рискнул с созданием отечественного двигателя с нуля параллельно с разработкой самолета. Самолет всегда создается на базе существующего двигателя. Здесь были приняты решения о том, что мы будем создавать эти продукты одновременно и вводить их в эксплуатацию одновременно» — рассказал Кузнецов. Так один «хабаровский» самолет канул в Лету, а другой занял его место в части продвижения регионального имиджа. Уже в ноябре в интервью «России 24» Михаил Дегтярев заявил, что «наше авиастроение развивается ударными темпами». Быть или не быть Между тем, от успехов «Суперджета» потребность Хабаровского края в «Байкалах» не стала меньше. Так, небольшие самолеты были на службе еще у «Хабавиа», а затем перешли в парк «Авроры». Наличие «кукурузников» кажется важным для связи с территориями, где нет обустроенных аэродромов — а таких в регионе большинство. О «развале» малой авиации в Хабаровском крае говорили еще более десяти лет назад. В 2017 году аналог «Байкалов» в регионе хотел начать собирать еще губернатор Вячеслав Шпорт. Между тем, эксперты не уверены, что ЛМС-901 смогут заменить Ан-2 даже в случае, если все-таки увидят свет. Мы уже сейчас видим, что характеристики «Байкала» позволят лишь частично заменить своего предшественника. Поэтому самолет-труженик Ан-2 с нами еще на долгие годы» — считает глава авиационного альянса «Аэрохимфлот» Клим Галиуллин. При этом за неимением других альтернатив другие участники рынка уверены в пользе «Байкала» и добавляют, что «самолет нужен был еще вчера». Ан-2, конечно, летать еще может, но он морально устарел. Цена высокая, когда ее сравнивают как раз с Ан-2, но как сравнивать новый и старый самолет? Нужна нормальная система субсидирования лизинговых ставок, а не снижение цены» — говорит главред «Авиа. Ру» Роман Гусаров. В то же время для новых легких самолетов пока попросту нет пилотов, отмечают специалисты. Училища прекратили выпуск пилотов для Ан-2 в 2012 году. Если в летных училищах гражданской авиации не будет самолетов «Байкал» и не будет подготовки пилотов, то возникает резонный вопрос: а где брать пилотов на самолет «Байкал» — отмечает генеральный директор Нарьян-Марского объединенного авиаотряда Валерий Остапчук. Ну а пока новый самолет никуда так и не долетел, Ан-2 и другие ветераны советской авиации продолжают «нести вахту».
К «Байкалу» и «Ладоге» добавляется «Освей»
На видеороликах, которые сам блогер публикует в социальных сетях, видно, как он нападает на прохожих, бьет их по лицу и издевается над ними. Сообщается, что от его действий уже пострадали около 50 человек. Мотивы своих поступков он не объясняет. Помимо видео избиений, в блоге Ш. Ранее в петербургском метро пожилой мужчина напал с ножом на серебряного призера чемпионата России по фигурному катанию Владислава Дикиджи. Авиация, ракетные войска и артиллерия поразили эшелон у поселка Удачное в ДНР, указало ведомство в своем Telegram-канале.
Кимаковский отметил, что отступление вооруженных сил Украины произошло «на одном из наиболее крупных и важных укрепрайонов». Напомним, российские силы прорвали оборону ВСУ и ворвались в Красногоровку. Экс-сотрудник французской контрразведки Николя Чинкуини утверждает, что определение «наемник» в Уголовном кодексе Франции слишком узкое, что позволяет им избежать наказания. МИД Франции отрицает наличие в рядах ВСУ французских наемников, называя заявления об этом якобы «российской дезинформацией». Чинкуини объясняет это тем, что понятие «наемник» во Франции табуировано, так как за это грозит уголовное преследование, передает РИА «Новости».
На родине этих людей называют «волонтерами», однако, как подчеркивает эксперт, Россия справедливо называет их наемниками. По мнению аналитика, ожидаются «интересные юридические дебаты», если российским военным удастся поймать «разоблаченного агента французского правительства». Ранее Чинкуини сообщал , что на Украине погибли минимум 75 французских наемников. Скорее всего, это связано с ротацией ВСУ на херсонском направлении, сообщил представитель пророссийского подполья Сергей Лебедев. По его словам, наблюдается большое скопление военных около военкомата в Корабельном районе Николаева, что может быть связано с ротацией на Херсонском направлении, передает ТАСС.
В частности, речь шла о поджоге связанного с Украиной коммерческого объекта в британской столице лицами, которые якобы контактировали с российскими разведслужбами, передает РИА «Новости». Посольство России в Лондоне отвергло эти обвинения, назвав их «абсурдными и заведомо бездоказательными». Они являются «очередной наспех состряпанной британским истеблишментом информационной фальшивкой», подчеркнули в диппредставительстве. Посол Келин также отметил, что Россия, в отличие от Британии и других западных стран, не осуществляет и не поощряет диверсии против гражданских объектов. Выставка будет интересна и тем, кто все еще верит в «западные ценности» и не видит «гибридной агрессии, развернутой натовцами» против России и ее населения, добавила дипломат.
Ранее в Кремле оценили выставку трофейной техники в Москве.
Об этом в послании Федеральному собранию объявил президент России Владимир Путин. Поделиться Путин заявил, что турпоток на Русский Север должен удвоиться до 2030 года Путин заявил, что турпоток на Русский Север должен удвоиться до 2030 года Он также рассказал, что к 2030 году инфраструктура для экологического туризма будет создана во всех национальных парках страны. Здесь до 2030 года откроется круглосуточный курорт.
При этом считаю важным строго придерживаться принципа "ноль загрязнения", — объявил президент. Он объяснил, что при работе курорта будут полностью отсутствовать отходы и неочищенные стоки в озеро.
Все они, выпущенные небольшими объемами, порядка двух-трех десятков, эксплуатируются различными мелкими компаниями. Для этого он совершил впечатляющий беспосадочный перелет из Новосибирска в подмосковный Жуковский. Самолет имел цельнокомпозитную конструкцию из углепластика. Была использована современная авионика, благодаря чему машина стала всепогодной и способной эксплуатироваться в любое время суток. Дальность — 4500 км против 990 км.
Грузоподъемность — 2500 кг против 2000 кг. Читайте также Чудеса «Контейнера»: F-22 и F-35 перестали быть «самолетами-невидимками» От нашей новой РЛС стелс-истребители противника не спрячутся и за горизонтом Самолет, действительно, прошел необходимые испытания и был готов к серийному производству. И Минпромторг неоднократно заявлял, что «новосибирский кукурузник» будет серийно производится с 2021 года на Улан-Удэнском авиационном заводе. Этот самолет разработала компания «Байкал-Инженеринг» дочерняя компания Уральского завода гражданской авиации при самом активном участии Московского авиационного института. Можно предположить, что одной из причин отказа от ТВС-2ДТС стали две аварии этого самолета, в которых погибли пять человек. Все-таки, пожалуй, самое главное требование к самолетам такого рода — абсолютная, стопроцентная надежность. Однако есть и претензии, которые были сформулированы вполне четко.
В самолете использованы иностранные комплектующие и материалы. И главные претензии были к углепластику для фюзеляжа и крыльев и к турбовинтовому двигателю с винтом того же производителя.
Годунова, которые вместе с В. Якимовым совершили это путешествие в феврале 2024 года. На мероприятие были приглашены учащиеся Муниципальной школы-гимназии. Андрей Борисович и Ольга Анатольевна поделились яркими впечатлениями о путешествии.
Путин поручил создать курорт на Байкале, который не будет загрязнять озеро
В феврале 2024 года на Байкале пройдет фестиваль «Зимний Байкал», который соберет участников и гостей со всего мира. Компания Siberian Wellness объявила о планах по поддержке проектов Фонда «Озеро Байкал» в 2024 году. «Золотой век» БАМа: стройка идет по второму пути. В 2024 году в России торжественно отметят 50-летие с начала строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ).