«Белый лебедь» вспорхнул на 30 минут в самый разгар переговоров России и НАТО. Бомбардировщик Ту-160 стал «ответом» на программу AMSA («Развитый пилотируемый стратегический самолет») США, в рамках которой был создан небезызвестный B-1 Lancer. Российские войска "перезагружают" старый бомбардировщик Ту-160 "Белый лебедь". Этот самолет представляет собой усовершенствованную версию ракетоносца-бомбардировщика Ту-160 «Белый лебедь» − самого крупного и мощного в истории военной авиации сверхзвукового самолета с изменяемой геометрией крыла.
Крылатая гордость России
- Технология № 1 — реактивные двигатели
- «Теплая» встреча
- Ту-160 "Белый лебедь" стратегический ракетоносец-бомбардировщик на радость НАТО
- Грозный бомбардировщик
- Самолет полностью модернизован по части электроники и авионики
- Грозный бомбардировщик
Возрождение "Белого лебедя": как обновили боевой бомбардировщик России
Предприятиям Ростеха, которые составляют костяк новой кооперации, в сжатые сроки удалось полностью восстановить технологическую цепочку производства всех комплектующих, оживить технологии вакуумной сварки титановых изделий, возобновить производство агрегатов планера самолета. В ходе реконструкции и перевооружения мощности КАЗ им. Горбунова выросли в два раза. Ключевым фактором стало внедрение современных цифровых стандартов авиастроения: было оцифровано в 3D-формате более 75 тысяч чертежей, создан цифровой двойник машины. Фактически возрождение «Белого лебедя» стало крупнейшей программой модернизации авиационного производства в современной России. В ноябре 2017 года для опережающей отработки технологий производства самолетов Ту-160М на Казанском авиазаводе с использованием имеющегося задела был собран новый ракетоносец Ту-160. В январе 2018 года он совершил демонстрационный полет, за которым лично наблюдал президент России Владимир Путин. В феврале 2024 года глава государства совершил полет на глубокомодернизированном стратегическом ракетоносце Ту-160М. Ту-160М: новые крылья ядерной триады Созданный больше 40 лет назад советскими инженерами Ту-160 сохраняет значительный потенциал для обновления и развития.
В январе 2022 года впервые взлетел в небо первый вновь изготовленный «с нуля» ракетоносец Ту-160М. Ту-160М сохранил внешний «лебединый» облик, но по сути это новая машина, созданная на совершенно новой технологической базе с использованием цифровых технологий. Без дозаправки Ту-160М способен пролететь более 12 000 км, в том числе не менее двух часов — на сверхзвуковой скорости.
И так получилось, что свое боевое крещение самолет получил также в 2015 году. Стратегический бомбардировщик был задействован во время военной операции в Сирии. Как сообщало Министерство обороны, применялись ракеты типа Х-101. Позже «Белые лебеди» многократно применялись в борьбе с террористами Исламского государства. В специальной военной операции на Украине Ту-160 также принимал и принимает участие. С его бортов осуществляют пуски различных крылатых ракет из воздушного пространства России. По данным на 2022 год, на боевом посту находится 17 единиц Ту-160. Но уже проходят летные испытания новые машины. Зимой 2022 года в воздух поднялся Ту-160М, собранный на Казанском авиационном заводе. Полет проходил всего 34 минуты, штатно. Эти самолеты унаследовали внешний вид своих предшественников, но собираются на принципиально новой элементной базе. Конструкторы разрабатывают новую крылатую машину с взглядом в будущее: самолет рассчитан на перспективное вооружение, которое сегодня еще только находится в разработке. Но и это еще не все. Готовится к вступлению в строй Ту-160М2 — абсолютно новый продукт отечественного оборонного комплекса. Внешне различий с предшественником мало — даже не все эксперты найдут их. Но во внутреннем оснащении здесь кардинальные перемены. Во-первых, самолет получит более экономичные двигатели НК-32-02, позволяющие выполнять полет на 1000 км дальше.
В "Туполеве" сообщали, что на Ту-160М устанавливается новое пилотажно-навигационное оборудование, бортовой комплекс связи, система управления, радиолокационная станция и комплекс радиоэлектронного противодействия. Первый опытный Ту-160М "Игорь Сикорский", созданный на базе строевого самолета, взлетел 2 февраля 2020 года. Ту-160 - сверхзвуковой стратегический ракетоносец-бомбардировщик с изменяемой стреловидностью крыла, разработан в КБ Туполева в 1970-1980-х годах. Он предназначен для поражения ядерным и обычным оружием наиболее важных объектов в глубоком тылу противника. Способен нести на борту 12 крылатых ракет, всё вооружение размещено внутри фюзеляжа.
Парк стратегических бомбардировщиков был ограничен Ту-95 «Медведь» и М-4 «Бизон». Они не набирали звуковую скорость и не могли даже в теории преодолеть систему противовоздушной обороны стран НАТО. Новые вызовы определяли требования к машине. В первую очередь, новый бомбардировщик должен был заходить на цель на крейсерской дозвуковой скорости. Преодолевать ПВО противника будущий «Белый лебедь» должен был на сверхзвуке. В требованиях была указана суммарная боевая нагрузка в 45 тонн и дальность полета до 18 тысяч километров. На бумаге новый самолет превосходил американский B-1 по всем характеристикам. В конкурсе на разработку перспективного бомбардировщика приняли участие несколько опытных конструкторских бюро. В плюс команде Андрея Туполева занесли создание Ту-144, Ту-95 и Ту-22, бюро Мясищева же было недавно восстановлено и не имело соответствующих амбициозному проекту возможностей. Кроме того, Туполев был лично знаком с Брежневым и мог попросить его передать проект своему бюро. Человек и самолет С 1995 года российским стратегическим бомбардировщикам присваивают имена. Первым имя получил Ту-160 «Илья Муромец», названный в честь былинного богатыря. После самолетам присваивали имена реально существующих героев: военных летчиков, военачальников, авиаконструкторов и спортсменов. Имена получили и другие стратегические бомбардировщики. Новый Ту-160 также не отошел от традиции. При взлете «лебедь» получил имя «Петр Дейнекин» в честь первого главы Военно-воздушных сил России, генерала армии Петра Степановича Дейнекина. В 1997 году получил звезду Героя России. В августе 2017 года в возрасте 79 лет Дейнекин скончался. Новый самолет — новые проблемы Сначала бюро Туполева пыталось использовать старые наработки. Поэтому в первой версии «Белого лебедя» не было узнаваемого силуэта. Он больше походил на предыдущие работы бюро — Ту-135 и Ту-144. Военные такой подход не оценили. Начались работы над самолетом с изменяемой стреловидностью крыла. По замыслу инженеров, «семидесятый» должен был лететь на крейсерской скорости, «раскинув» крылья, а при необходимости мог «сложить» их и набрать сверхзвуковую. Но для такого тяжелого самолета не было подходящего технического решения. Помогли Туполеву в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н. Наработки ученых позволили спроектировать крыло, но для его производства необходимы были новые материалы и способы работы с ними. Для разрешения проблемы министр авиапромышленности Петр Дементьев сформировал специальную программу для создания новых технологий в металлургии. Другой проблемой нового самолета стало расположение двигателей. Изначально схема крепления четырех двигателей перекочевала из проекта Ту-144.
Разработка и принятие на вооружение
- «Самолёт прорыва»: как «Белый лебедь» стал самым мощным в мире бомбардировщиком — РТ на русском
- Ту-160 Белый лебедь | – Военные специалисты. Обьединяем лучших!
- Как «Белый лебедь» стал самым мощным в мире бомбардировщиком
- Ту-160: недосягаемый во всём
- Сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3 “Backfire”
Возвращение «Белого лебедя»
Спустя десятки лет этот российский бомбардировщик продолжает оставаться угрозой для США, пишет пользователь Baijiahao. Этот бомбардировщик-ракетоносец – воздушный компонент российской ядерной триады, главная задача которого – поразить стратегически важные цели в глубоком тылу противника. Новость о том, что якобы ВСУ впервые смогли сбить российский стратегический бомбардировщик, распространяют в украинских Telegram-каналах. Бомбардировщик Ту-160 «Белый лебедь» прошел глубокую модернизацию на Казанском авиационном заводе. самолет Белый лебедь, ВКС России. Россия расширяет парк фронтовых бомбардировщиков: самолеты Ту-22М3 сняты с консервации для комплексной модернизации.
Начата постройка Ту-160М2 – на что способен обновлённый «Белый лебедь»?
Он разгоняется до 2200 километров в час, притом что с боекомплектом самолет весит 275 тонн. При этом самое важное кроется внутри самолета — это крылатые ракеты Х-55СМ, которые могут лететь на дальность более 2500 километров. В одном Ту-160 размещается 12 штук, при этом каждая из этих ракет может нести ядерный боезаряд", — пояснил военный обозреватель международного информационного агентства Леонид Нерсисян. Первый полет и рекорды За грозное вооружение на Западе Ту-160 прозвали зверем, а советские пилоты окрестили машину "Белым лебедем" за ее внешний вид. Любопытно, что первый полет Ту-160 был незапланированным. В 1981 году летчик-испытатель Борис Веремей выполнял так называемую пробежку — разгонялся на взлетной полосе, чтобы проверить двигатели. Внезапно решил поднять машину в воздух.
Эксперт дал оценку модернизированной версии Ту-160М. По его словам, модель во многом отличается от первоначальной конструкции. В первую очередь она получила новую силовую установку НК-32-02. Кроме того, в самолёте полностью заменена вся электроника, также установлена передовая авионика, позволяющая эффективно взаимодействовать с самыми современными российскими истребителями. Как и прежде, "Белый лебедь" сможет нести до 45 тонн полезной нагрузки.
И сразу каким… лучшим в мире. Например, в 2010 году «Белый лебедь» провёл без посадки почти сутки, проделав 18 тысяч км и дважды дозаправившись. Следующим рекордом в 2020 году стал полёт двух «Белых лебедей» на расстояние в 20 тысяч км: путь был проделан за 25,25 часов. Так далеко ещё никто не летал. Последняя версия Ту-160 стоит примерно 16 млрд рублей. К тому же очень дорого обходится его эксплуатация. В 1988 году на борт Ту-160 взошёл первый американец.
Но заложенные прежде машины все же достроили и поставили на вооружение. И поступали они в войска вплоть до 2000 года. По данным на 2001 год, в боевом строю находилось 15 «Белых лебедей». А официально на вооружение Ту-160 в современной России был принят только в 2005 году! Но в нашей стране решили возобновить производство Ту-160 — потенциал для модернизации у него до сих пор огромный! В мае 2015 года президент Владимир Путин поручил выпустить не менее 50 Ту-160, но уже с приставкой М модернизированный. И так получилось, что свое боевое крещение самолет получил также в 2015 году. Стратегический бомбардировщик был задействован во время военной операции в Сирии. Как сообщало Министерство обороны, применялись ракеты типа Х-101. Позже «Белые лебеди» многократно применялись в борьбе с террористами Исламского государства. В специальной военной операции на Украине Ту-160 также принимал и принимает участие. С его бортов осуществляют пуски различных крылатых ракет из воздушного пространства России. По данным на 2022 год, на боевом посту находится 17 единиц Ту-160. Но уже проходят летные испытания новые машины. Зимой 2022 года в воздух поднялся Ту-160М, собранный на Казанском авиационном заводе. Полет проходил всего 34 минуты, штатно. Эти самолеты унаследовали внешний вид своих предшественников, но собираются на принципиально новой элементной базе.
Мишустину в Казани показали новую версию сверхзвукового бомбардировщика Ту-160 «Белый лебедь»
Ту-160 «Белый лебедь» по сей день остается самым крупным военным сверхзвуковым самолетом с крылом изменяемой геометрии, на счету которого свыше 40 мировых рекордов. По данным журналистов, новость о заказе новых бомбардировщиков Ту-160М2 к уже имеющимся 17-ти – это “плохой” сигнал для НАТО. Большая дальность полета и вооружение делают самолет стратегическим бомбардировщиком.
Случайно катапультировал, падал на взлетку: вспомнили все катастрофы с бомбардировщиком Ту-22М3
Стратегические бомбардировщики В-52 и Ту-160, разработанные в середине XX века, по-прежнему стоят на вооружении. 16 августа состоялась торжественная выкатка первого глубоко модернизированного дальнего бомбардировщика Ту-22М3М. Запуском работ по «Белому лебедю» Советский Союз стремился ответить на создание Соединёнными Штатами B-1 Lancer — сверхзвукового стратегического бомбардировщика, впервые поднявшегося в воздух в 1974 году.
Построенный с нуля бомбардировщик Ту-160М совершил первый полет
ЛТХ самолёта на уровне недоступном западным производителям. Особенности конструкции Конструкция Ту-160 полностью соответствует его назначению. Это моноплан с изменяемой стреловидностью крыла, классическим оперением и 4 двигателями в мотогондолах под центропланом. Описание можно начать с одной из особенностей машины, в которой фюзеляж слит в одно целое с центропланом и оперением.
При интегральной компоновке появляется возможность без увеличения геометрических размеров машины значительно освободить объем внутри её, тем самым появляется дополнительное место для топлива, вооружения и оборудования. Материалы, из которых изготовлен самолет Ту-160 разные, для разных узлов машины. Основу составляет алюминиевый сплав АК4-1чТ1, титановый сплав ОТ-4, а также высокопрочные сплавы, обладающие при этом и большой вязкостью.
Легированная сталь и титан используются для высоконагруженных узлов и элементов машины. Свободные внутренние полости самолёта выполнены сотами, это обеспечивает этим конструкциям необходимую жёсткость, при минимальном весе. При сборке узлов и конструкций используется сварка, болтовые соединения и заклепки.
Техническое обслуживание бомбардировщика осуществляется через люки и съёмные панели. Фюзеляж Фюзеляж самолёта имеет несущую обшивку и является одним целым, конструкционно он разделён переборками на несколько отсеков. В центральной части находится бомболюк с барабанной установкой МКУ-6-5У служащей для размещения вооружения.
В носовой части расположен отсек управления, бортовая РЛС и навигационная и электронная аппаратура. Отсек управления полностью герметичен, составляет отдельную производственную единицу под индексом Ф-2.
Главная несущая часть машины — титановая балка, длиной 12 м и шириной 2 м. Для ее изготовления на авиазаводе восстановили процесс вакуумной сварки узлов из титана, который на воздухе не варится, а горит. Глобальные изменения коснутся бортового оборудования, его полностью заменят на цифровое. Благодаря экономичному двигателю второй серии — НК-32 увеличатся продолжительность и дальность полетов на 1 тыс. Усиленная защита от помех, современная система связи, надежный бортовой оборонный комплекс радиоэлектронной борьбы — предусмотрено в программе оснащения ТУ-160М2. Самолет ТУ-160М2 получит уникальную инерциальную спутниковую систему навигации.
Экономный расход топлива будет находиться под контролем новых топливно-расходных систем. Стратегический ракетоносец Ту-160М2 сможет применять как ракеты повышенной дальности, так и высокоточное неядерное оружие над которым ведутся разработки, что позволит использовать самолет ТУ-160М2 в локальных конфликтах.
Они были дислоцированы в Саратовской области на аэродроме Энгельс. На вооружение комплекс ТУ-160 приняли в 2005 году.
В апреле 2006 года объявлено о завершении испытаний модернизированных двигателей НК-32, созданными для ТУ-160. Новые двигатели отличаются повышенной надежностью и значительно возросшим ресурсом. В декабре 2007 года осуществлен первый полет нового серийного самолета ТУ-160. Генерал-полковник Александр Зелин, главком ВВС, в апреле 2008 года сообщил, что в 2008 году на вооружение ВВС поступит еще один российский бомбардировщик.
Новый самолет получил название «Виталий Копылов». Планировалось, что еще три строевых ТУ-160 будут модернизированы в 2008 году. Особенности конструкции Самолет «Белый лебедь» создавался с широким применением апробированных решений по уже построенным в КБ машинам: Ту-142МС, Ту-22М и Ту-144, а некоторые узлы, агрегаты и часть систем перешли в самолет без изменений. Самолет «Белый лебедь» представляет интегральный низкоплан с крылом изменяемой стреловидности, цельноповоротными килем и стабилизатором, трехопорным шасси.
Механизация крыла включает двухщелевые закрылки, предкрылки, для управления по крену используются флапероны и интерцепторы. Четыре двигателя НК-32 смонтированы в нижней части фюзеляжа попарно в мотогондолах. Планер имеет интегральную схему. В технологическом отношении он из шести главных частей, начиная с Ф-1 до Ф-6.
В негерметичной носовой части в радиопрозрачном обтекателе установлена антенна РЛС, за ним располагается негерметичный отсек радиооборудования. Неразъемная центральная часть бомбардировщика длиной 47,368 м включает фюзеляж, куда входит кабина экипажа и два грузоотсека. Между ними располагается неподвижная часть крыла и кессон-отсек центроплана, хвостовая часть фюзеляжа и гондолы двигателей. Кабина представляет единый гермоотсек, где кроме рабочих мест экипажа, находится электронное оборудование самолета.
Крыло на бомбардировщике изменяемой стреловидности. Крыло при минимальной стреловидности имеет размах в 57,7 м. Система управления и поворотный узел в общем аналогичны Ту-22М, однако они пересчитаны и усилены.
Но в нашей стране решили возобновить производство Ту-160 — потенциал для модернизации у него до сих пор огромный! В мае 2015 года президент Владимир Путин поручил выпустить не менее 50 Ту-160, но уже с приставкой М модернизированный. И так получилось, что свое боевое крещение самолет получил также в 2015 году.
Стратегический бомбардировщик был задействован во время военной операции в Сирии. Как сообщало Министерство обороны, применялись ракеты типа Х-101. Позже «Белые лебеди» многократно применялись в борьбе с террористами Исламского государства. В специальной военной операции на Украине Ту-160 также принимал и принимает участие. С его бортов осуществляют пуски различных крылатых ракет из воздушного пространства России. По данным на 2022 год, на боевом посту находится 17 единиц Ту-160.
Но уже проходят летные испытания новые машины. Зимой 2022 года в воздух поднялся Ту-160М, собранный на Казанском авиационном заводе. Полет проходил всего 34 минуты, штатно. Эти самолеты унаследовали внешний вид своих предшественников, но собираются на принципиально новой элементной базе. Конструкторы разрабатывают новую крылатую машину с взглядом в будущее: самолет рассчитан на перспективное вооружение, которое сегодня еще только находится в разработке. Но и это еще не все.
Готовится к вступлению в строй Ту-160М2 — абсолютно новый продукт отечественного оборонного комплекса. Внешне различий с предшественником мало — даже не все эксперты найдут их.
Построенный с нуля бомбардировщик Ту-160М совершил первый полет
На борту размещается 4 члена экипажа. Модернизация до Ту-160М ничего в этих величинах не изменила, разве что изменения коснуться веса за счёт новых двигателей. Ту-160 может летать со скоростью до 2,05 Маха. Позволят ли улучшенные двигатели увеличить скорость новым моделям - неизвестно. Ядерные крылатые ракеты Ту-160 может нести 45 000 кг вооружения. Вооружение включает крылатую ракету Х-55 с обычными или ядерными боеголовками и Х-15, сверхзвуковую ракету, которая также может быть оснащена ядерной боеголовкой.
Большая дальность полета и вооружение делают самолет стратегическим бомбардировщиком. В теоретическом противостоянии с США и их союзниками он должен был нанести ядерные удары по Европе и континентальной Америке. Американский аналог Ту-160 — B-1 Lancer. Но он развивает скорость всего 1,25 Маха, имеет практическую дальность полета 9 400 километров и максимальную боевую нагрузку 23 000 кг.
В День Победы над Казанью пролетел бомбардировщик Ту-160 «Белый лебедь» Ту-160 — это самый мощный, крупный и скоростной бомбардировщик в истории военной авиации, на котором установлено 46 мировых рекордов. К празднованию 75-летия Великой Победы, над акваторией реки Казанки пролетел бомбардировщик Ту-160 «Белый лебедь», который носит имя легендарного военачальника, маршала авиации, Героя Советского Союза Владимира Судеца. Бомбардировщик Ту-160 «Белый лебедь» прошел глубокую модернизацию на Казанском авиационном заводе, самолет участвовал в авиационном пролете на парадах в Москве.
Подробности о новом вооружении модернизированного Ту-160М пока неизвестны. Предположительно самолёт будет подготовлен для применения ракеты Х-БД, которая в настоящее время разрабатывается как преемник Х-55. Кроме того, в качестве возможного вооружения рассматриваются Х-МТ. Это гиперзвуковая ракета, которая будет летать со скоростью до 6 Мах и иметь дальность полета до 1500 километров. Новая конструкция получила название Ту-160М2 В настоящее время в парке России насчитывается 16 действующих Ту-160. Неизвестно, модернизируют ли их все до Ту-160М. Пока старые Ту-160 будут модернизировать до Ту-160М, начнётся производство и совершенно новых самолётов. Технически они соответствуют Ту-160М, но называются Ту-160М2. В 2018 году правительство России разместило заказ на 10 единиц Ту-160М2. Всего был обещан заказ на 50 Ту-160М2.
Они неподвластны времени. Оба самолета неоднократно участвовали в боевых действиях. В эпоху холодной войны США и Советский Союз в течение нескольких десятилетий устрашали друг для друга угрозой уничтожения противника с помощью ядерного оружия. Усилия миллионов человек и несметные средства тратились на разработку и размещение систем вооружения, оснащенных самыми современными технологиями, чтобы гарантировать полное уничтожение вражеского государства в случае, если холодная война перейдет в горячую стадию. Впоследствии, когда это стало невозможным из-за усовершенствования систем ПВО, на этих самолетах стали размещать ракеты для запуска в максимальной близости от цели. Кажется невероятным, что некоторые из этих чудес инженерной мысли 1950-х — 1970-х годов продолжают летать и сегодня, через 26 лет после развала Советского Союза и окончания холодной войны, для участия в которой они были разработаны. За штурвалами некоторых самолетов сидят внуки их первых пилотов, и эти аппараты не теряют своей эффективности. Их модернизируют, чтобы не снимать с вооружения, например, американские B-52 или российские Ту-95 Bear — «Медведь» по классификации НАТО , или возобновляют их производство для выпуска новых моделей, в частности, российского Ту-160. Гиганты времен холодной войны останутся с нами на долгие годы, некоторые из них прослужат более ста лет, а это целая вечность для самолета.
Boeing B-52 Stratofortress Контракт на разработку стратегического бомбардировщика B-52 был заключен в 1946 году, первый полет этого аппарата состоялся 15 апреля 1952 года, в 1955 году он был поставлен на вооружение ВВС США. По прошествии 62 лет этот модернизированный и модифицированный самолет продолжает летать и участвовать в боевых действиях. B-52 Stratofortress летающая крепость разрабатывался как межконтинентальный реактивный бомбардировщик-носитель неуправляемых ядерных бомб для нанесения ударов по городам и стратегически важным объектам инфраструктуры СССР. Ядерные бомбы ни разу не сбрасывались с этих самолетов, которые использовались в оперативно-тактических целях во всех вооруженных конфликтах с участием США, начиная с 1965 года — войны во Вьетнаме. Зато с них сбрасывались тысячи тонн неуправляемых и управляемых бомб с обычным зарядом, и сейчас они продолжают бороздить небо, иногда пилотируемые внуками своих первых командиров. Между собой летчики называют этот бомбардировщик Бафф Buff. Это акроним, образованный из слов Big Ugly Fat Fucker большой, уродливый, толстый тип. Советский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160 Длина самолета — 48,5 метра, размах крыльев — 56,4 метра, площадь крыла — 370 квадратных метров. Высота вертикального стабилизатора — 12,4 метра, масса пустого самолета — 83,25 тонны, максимальная взлетная масса — 220 тонн, что позволяет ему нести 31,5 тысячи килограмм вооружения и 181 тысячу литров топлива.
Максимальная дальность полета без дозаправки в воздухе составляет 14 тысяч километров перегоночная дальность — более 16 тысяч километров , но при дозаправке в воздухе максимальная дальность полета зависит от выносливости экипажа. Самолет может летать на высоте до 15,24 тысячи метров.
«Белый лебедь» летит: Ту-160М с крылатыми ракетами скоро передадут ВКС России
| Ту-160 Белый лебедь | Проектирование сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца началось в 1967 году, первый испытательный полёт самолёт совершил в конце 1981 года, на вооружение он был принят спустя шесть лет. |
| Новый "Белый лебедь": 5 секретных технологий ракетоносца Ту-160, которые не могут скопировать США | 16 августа состоялась торжественная выкатка первого глубоко модернизированного дальнего бомбардировщика Ту-22М3М. |
| Белый лебедь клюнет – мало не покажется: В России испытали новейший бомбардировщик..... | InfoRuss | Это драматический момент, когда российский стратегический бомбардировщик Ту-22М3 был сбит сегодня т стоимостью 228 миллионов фунтов стерлингов был частью Vla. |
| B-52 против Ту-160: США и Россия возрождают стратегические бомбардировщики эпохи холодной войны | Российскому лидеру сегодня показали бомбардировщики-ракетоносцы Ту-22М3М, стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-160М (М2) и среднемагистральные узкофюзеляжные пассажирские лайнеры Ту-214. |
Стратегический бомбардировщик Ту-160
Директор по коммуникациям Ростеха Екатерина Баранова с пафосом прокомментировала эту новость: «Сегодня совершил первый полет модернизированный самолет Ту-160М. Стратегический бомбардировщик Ту-160 «Белый лебедь» создавался как ответ на разработку в США аналогичного по классу самолета В−1. Тройка была стартом большой серии самолетов, Минобороны СССР собиралось закупить сотню «лебедей» — столько было бомбардировщиков B-1 на вооружении у США.
Российский бомбардировщик Ту-160 «Белый лебедь» продолжает держать США в страхе
Россия возродила производство стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160 "Белый лебедь". Это драматический момент, когда российский стратегический бомбардировщик Ту-22М3 был сбит сегодня т стоимостью 228 миллионов фунтов стерлингов был частью Vla. Происшествия - 19 апреля 2024 - Новости Екатеринбурга - На днях над Казанью пролетел первый глубоко модернизированный стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160М. Хотя "Белый лебедь" и B-1B проектировали в прошлом веке, самолеты до сих пор успешно выполняют боевые задачи. Новость о том, что якобы ВСУ впервые смогли сбить российский стратегический бомбардировщик, распространяют в украинских Telegram-каналах.