На этот счет уже многие рендж ровер 2017 отзывы жалуются, но проблему «с завода» так и не устранили. Итак, друзья-форумчане. Продал по трейд-ину Inchcape своего красавца RR Sport, деньги пошли на предоплату нового, в середине Мая 2022 подписал. Роскошный британский внедорожник Range Rover Sport, как показала практика, не стал исключением из правил. Узнали у владельца премиального Range Rover Sport о плюсах и минусах модели, а также изучили на независимой СТО состояние кроссовера после 2.
Range Rover 4 / L405 (2012-2022)
Читатель писал отзыв о третьем поколении Range Rover, рестайлинговой версии. Ленд Ровер Рендж Ровер 2021 построен на базе полностью алюминиевого кузова и имеет независимую подвеску, причем на его передней оси используется конструкция на двойных A-образный рычагах, а сзади — многорычажка. На этот счет уже многие рендж ровер 2017 отзывы жалуются, но проблему «с завода» так и не устранили.
Ренж Ровер с пробегом, и как мы познакомились с Мумусиком Лебедева
Range Rover великолепен как на асфальте, так и на бездорожье, несмотря на отсутствие механических блокировок. слабые места, отзывы, типичные поломки и неисправности, моторы, АКПП, ржавчина. Отзывы о Land Rover Range Rover 2017 – н.в., IV Рестайлинг.
Land Rover Range Rover Velar: Стоит ли покупать английский кроссовер из вторых рук
Рояльный лак на панели АКП и пр. Тишина в салоне, очень приятное вождение с новой подвеской и амортизаторами, новые , очень удобные сиденья,система очистки воздуха нового поколения, но это все мелочь по сравнению с динамикой и новым двигателем D350 MHEV. Насчет рояльного лака, когда сядете в пилотское кресло нового ренджа, увидите сами, насколько все продумано и удобно для вождения, не говорю про кучу новой автоматики в авто для облегчения вождения и уменьшения усталости водителя.
RU, особое внимание следует уделить шаровым опорам, стойкам стабилизатора, сайлент-блокам, рычагам подвески, рулевой рейки и пневмоподушкам. Состояние подвески зависит от манеры езды владельца и условий эксплуатации автомобиля. Поэтому при бережном отношении, ходовая часть Range Rover III может прослужить достаточно долго без какого-либо вмешательства. Например, задняя подвеска вообще лишена каких-то хрупких деталей, и соответственно очень надежна, даже если Вам приходиться каждый день преодолевать легкое бездорожье. Но это также неверное мнение. Этот компьютер заведует всеми функциями внедорожника, от режима работы пневмоподвески до функции складывания зеркал заднего вида. И нет ничего удивительного в том, что компьютер иногда «зависает».
Вспомните, разве на работе или дома Ваш ПК или ноутбук ни разу не «глючил». Наверняка такое было, и не раз. Поэтому ругать компьютер внедорожника не стоит. К тому же, как показала практика, мало кто из владельцев Range Rover III жалуется на подобную проблему.
Иначе пневмобаллоны протрутся до дыр и лопнут. Есть и недорогие заменители. За дорожным просветом следят 4 датчика уровня подвески. Нередко из-за обрыва проводки или неисправностей датчиков Range Rover наклоняет кузов над одним из колёс. Ну а если датчики исправны, но машина без ошибок приседает на одно из колёс, то все дело явно в утечке воздуха из пневмобаллона. Воздух может травить по нижнему обжимному кольцу.
Лучше заменить баллон на новый усовершенствованный, где это уплотнение более надёжно. Верхние баллоны могут пропускать воздух сверху по уплотнительному резиновому кольцу между штоком амортизатора и «стаканом» пневмоподвески. Если игнорировать «сдувание» подвески, то следом придётся заменить компрессор пневмосистемы. Выбрать и купить компрессор пневмоподвески для Range Rover вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Подвеска передняя Передняя подвеска Range Rover 3-го поколения представляет из себя стойки McPherson. То есть, аммортизатор прикручен к поворотному кулаку. Снизу кулак опирается на два рычага. Ну и с учётом пневмобаллонов. Сайлентблоки рычагов можно купить отдельно как по оригиналу, так и по заменителям и перепрессовать отдельно. Также отдельно меняется шаровая косого рычага.
Хорошие заменители втрое дешевле. Любопытная особенность Range Rover в том, что втулки переднего и заднего стабилизатора наварены на его торсион и отдельно не продаются. Однако при более внимательном изучении каталога запчастей можно найти, что отдельно оригинальные втулки поставляются для бронированных версий Range Rover. Выбрать и купить пневмоподушку и стойку амортизатора для Range Rover вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Рулевая рейка служит неплохо, но нужно следить за запотеваниями пыльников на тягах и на входном валу. Если потеет сильно, то придётся ее снимать для замены сальников. А вот если застучит, то, скорее всего, придется менять на не стучащую. Подвеска задняя Все сайлентблоки задней подвески тоже детализируются отдельно. Обратите внимание, на огромный нижний рычаг. Его сайлентблоки легко выхаживают 200 000 км.
А вот сайлентблоки верхнего рычага и развальные болты приходится менять раз в 2 года. Но это не затратная процедура. На задних амортизаторах многих Range Rover появляются следы масла, но это годами никак не влияет на их работоспособность. Если при проезде дорожных неровностей что-то в задней подвеске начало глухо стучать, то это просятся на замену задние сайлентблоки подрамника. В целом шасси Range Rover 3-го поколения очень живучее и долговечное, полностью ремонтопригодное. Но лопнувший пневмобаллон уже не склеить. Ступичные подшипники буквально вечные, по карданам вопросов не возникает. Итог Range Rover 3-го поколения с каждым рестайлингом становился всё лучше и надёжнее. В действительности это добротный внедорожник, на котором можно не только далеко уехать, но и вернуться назад. А с мощным турбодизелем поездки на этой громадине будут даже экономичнее, чем поездки на эвакуаторе.
То есть, почти все шутки об этих роскошных машинах — это действительно шутки. Главное, обслуживать его вовремя и в специализированных сервисах. И тогда заезжать на ремонты удастся гораздо реже. Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Land Rover , Range Rover и заказать с них автозапчасти.
Гордый серый RR сразу мне приглянулся. Оказалось что муж продавщицы - мой давний знакомый по мотоциклам. Я взял день на раздумья, хотя уже когда увидел его припаркованным, то знал что возьму.
А говорят, что любви с первого взгляда не бывает! Я договорился купить машину вечером в тот же день и за 2 недели после покупки отмотал 4338км Конечно, большеват он для маленьких улочек и дворов. Хоть радиус разворота и не большой, но машина длиной пять метров не очень удобна. Ямки и лежачих практически не чувствует. Понимаешь, что наехал на препятствие только потому, что машина задирает нос. Ровер показывает чудеса грузоподъемности. В багажник спокойно влезли генератор, 120 банок пива по 0.
И все это одновременно! Елена: Я использую Range Rover как семейный автомобиль и постоянно замечаю его минусы. Дверь багажника закрывается как на УАЗике. Странно, что за такие деньги нет доводчика? Зимой сильно скрипела подвеска. Причина была в стойках. Сидения сзади не обтянуты кожей, а просто покрыты панелями из некачественного пластика.
За 2 недели мой ребенок исцарапал их ногами. Несколько раз ни с того, ни с сего срабатывала сигналка, показывала что не закрыт капот. Долго думали, почему так происходит и что делать. Оказалось, что это из-за концевика капота, который часто заедал. Пришлось его заменить. Пока ждал место в сервисе, патрубок потек снова.
Ренж Ровер с пробегом, и как мы познакомились с Мумусиком Лебедева
Ну что, давайте поговорим о вкусном и дорогом 4.4 Range Rover 2022 года, на тот момент эта вкуснота стоила около 25 млн рублей, сразу для порядка, дилер скинул заказчику около миллиона вроде, после своего осмотра, я предложил Юрию еще торгануть тыс 700. Проблема выявлена на 9838 Range Rover и 2749 Range Rover Sport с обычным трёхместным диваном на втором ряду. Перечень отзывов реальных автовладельцев о Range Rover, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы). Проблема выявлена на 9838 Range Rover и 2749 Range Rover Sport с обычным трёхместным диваном на втором ряду.
Как я осматривал тачку за 25 млн рублей. Range Rover 2022 года.
Портал Carsweek проанализировал первые гонки и назвал гонщиков, которые показали себя хуже других. Более опытный датчанин поехал очень уверенно и стабильно на фоне Мика Шумахера. Во многом из-за этого контракт с немцем продлевать не стали. А в 2023 году сам Кевин оказался в подобной ситуации. Вместо Шумахера в команду пришел сильный Нико Хюлькенберг. Немецкий пилот прекрасно начал сезон и раз за разом опережает Магнуссена в квалификации. После двух гонок Кевин смог набрать очко за счет проблем у соперников и удачной тактики в Джидде. Однако настоящий провал у Магнуссена случился в Австралии — в то время как его партнер в квалификации прошел в ТОП-10, Кевин не смог пробиться выше 14-ого места. А в гонке Магнуссен на 53 круге и вовсе угодил в аварию по собственной вине. При этом болид «Хааса» сейчас явно позволяет бороться за неплохие очки в случае проблем у кого-то из лидеров.
Естественно, российских владельцев Range Rover отзывная кампания не коснулась. В ближайшее время бренд Land Rover станет историей. После масштабной трансформации в портфолио останутся самостоятельные линейки Range Rover, Defender и Discovery.
Сентябрь 2009 года. Обновленные бензиновые машины поступают в продажу сразу, а дизель 3,6 остается в серии еще на год. Август 2010 года. В продажу поступают варианты с турбодизелем 4,4, которые были анонсированы в августе 2009-го.
Осень 2012 года. Выходит следующее поколение модели в кузове L405, производство первого поколения сворачивается. Заказные варианты могут иметь дату производства вплоть до весны 2013 года. Кузов Внешние панели Найти машину с видимой ржавчиной достаточно сложно: ЛКП толстое, есть слой оцинковки, а двери, передние крылья и капот, как уже было сказано, алюминиевые. Но дело не только в этом. Основная задача Range Rover — быть красивым, комфортным и престижным. Ну а какой престиж, если у вас ржавые задние крылья и коцки на крыше?
Разумеется, нормальный владелец машину перекрашивает, и лишь когда денег уже ни на что не остается, страдает внешность. Даже у машин по самому низу рынка совсем уж серьезных проблем сходу не увидеть. Максимум — выгоревшую краску и облезающие уголки у петель и мест креплений. На эти машины смотрят с завистью почти все участники дорожного движения. Их владельцы прикуривают от стодолларовой бумажки и носят ботинки из кожи единорога. Увидев проезжающий Range Rover, мужчины ёкают селезёнкой, а женщины падают в обморок, успев принять соблазнительную позу. Менеджеры официальных дилерских сервисов Range Rover носят спецодежду, которую воскресными вечерами шьёт лично Карл Лагерфельд.
Можно вспомнить или придумать ещё много всяких относительно умных сентенций по поводу этих внедорожников. А еще припомнить миф о невероятной ломучести этих машин. В наших руках — 5-летний Range Rover третьего поколения с пробегом почти 120 000 километров. Оценим, в каком он состоянии и во что обойдется его обслуживание! Чуть-чуть истории И сторию этого премиального внедорожника можно начать с 1970 года, когда английская компания Rover показала миру престижную альтернативу своему же Ленд Роверу. Англичане напряглись и создали очень даже продвинутый по тем временам внедорожник. Правда, трёхдверный — и Range Rover оставался таковым до 1981 года.
Но уже с самого начала производства автомобиль был весьма прогрессивен: пружинная подвеска, дисковые тормоза на всех колёсах, двигатель V8 мощностью 135 л. Так как на конвейере машина простояла до 1996 года, её постоянно модернизировали. В 1984 году изменили двигатель: он стал инжекторным и более мощным — 155 л. В 1994 году Range Rover Classic так назывались первые Рейндж Роверы сменило второе поколение, хотя автомобили первого стояли на конвейере ещё два года, одновременно с новым внедорожником. Новый Range Rover стал ещё более дорогим и престижным: бензиновые моторы — только V 8 с минимальной мощностью 192 л. Коробки — пятиступенчатая "механика" и четырёхступенчатый "автомат". Разумеется, полный привод остался постоянным.
Двигатель Рейндж Роверу неприлично иметь под капотом что-то слабое и даунсайзинговое. Поэтому любуйтесь, вот он — пятилитровый монстр 5,0 SC мощностью 510 л. Это алюминиевый агрегат, каноничный V8, с двумя распредвалами на каждую головку и нагнетателем, с которым внедорожник разгоняется до сотни за 5,4 секунды. Я сильно сомневаюсь, что кто-то из владельцев этого автомобиля будет обслуживать свой автомобиль у себя в гараже: это так же дико и безжалостно, как вырезать самому себе аппендицит. Поэтому давайте оценим, во сколько это обходится у дилера, на чём экономить можно и как это делать, на чём экономить нельзя ни в коем случае и на что обратить внимание при покупке подержанного Рейндж Ровера. Поможет нам в этом специалист сервиса Дмитрий Попов. Менять масло нужно каждое ТО периодичность ТО по регламенту — 13 тысяч пробега или один раз в год.
Полная стоимость операции — 12 тысяч рублей. Цена воздушного фильтра — 6 000 рублей. И их два, по одному на четыре цилиндра. Сама замена обойдётся в 1 500 рублей, менять регламент предлагает при пробеге 104 тысячи километров либо через 8 лет. Но в любом случае, проверять их лучше порегулярнее. Обычно фильтры вполне сносно выглядят, и необходимости менять их чаще, чем предписывает регламент, нет. Наш мотор — цепной, ремня ГРМ нет, но цепи их две менять всё же иногда надо.
Регламентом ТО замена не предусмотрена вообще, но и вопросов к цепям нет: ресурс у них вполне приличный, до 200 тысяч километров, а замена комплекта обойдётся в сумму около 300 тысяч рублей. Замена сервисных ремней обойдется достаточно дешево. Их тоже два: один крутит насос охлаждающей жидкости, гидравлический насос системы DynamicResponse, компрессор кондиционера и генератор. Второй — нагнетатель и шкивы вязкостных вентиляторов охлаждения. Менять надо сразу комплект, а заодно обратить внимание на помпу: если у неё есть следы износа, то лучше заменить сразу, иначе придётся практически ту же самую работу оплачивать дважды. Замена ремней обойдётся в 30-40 тысяч, помпа — в 20 тысяч рублей. Замена ремней регламентом не предусмотрена, а вот проверка при каждом ТО предполагается.
Обычно ремни служат не менее 120 тысяч километров, и раньше этого срока в них заглядывать не приходится: своё они отрабатывают честно. Раз в 185 тысяч км надо менять свечи зажигания. Понадобятся всего восемь свечек по полторы тысячи за штучку и семь тысяч на работу сервисменов. И последнее, что придётся делать под капотом — это менять антифриз. Тут никакой экзотики нет, разве что объём системы охлаждения приличный — 12 литров. Но что поделать, мотор тоже далеко не маленький. А теперь представим, что вы выбираете себе подержанный Range Rover.
На что обращать внимание при покупке? Первым делом смотрим на подкапотную проводку. Например, горящая лампочка неисправности адаптивной подвески может быть последствием неисправности жгута переднего амортизатора его видно на фотографии. Ремонт обойдётся в 6 000 за оба шлейфа передних амортизаторов. А вот цокающий звук вентиляторов указывает на более дорогой ремонт — тут потянет тысяч на 60. Для проверки есть смысл скинуть разъём вентилятора. Если звук пропал — проблема именно в нём.
Некоторые владельцы Рейндж Роверов сталкивались с характерным шумом, исходящим от компрессора. Этот звук не всегда говорит о том, что придётся его менять 200 тысяч рублей, если что.
Однако для тех, кто готовить тратить огромные деньги за британские модели существует параллельный импорт.
Одной из последних новинок компании является Land Rover Range Rover пятого поколения, который официально перестал продаваться в РФ в прошлом году. В этой статье будут рассмотрены основные плюсы и минусы внедорожника, основанные на отзывах его владельцев. Преимущества Высокотехнологичный.
Рассматривая Range Rover необходимо сравнивать его с другими премиальными автомобилями. Машина оборудована по последнему слову техники.
Как я осматривал тачку за 25 млн рублей. Range Rover 2022 года.
С внешним видом разобрались, перейдем под капот. Перед нами топовый дизельный V-образный двигатель объемом 4. С двумя турбинами в классическом для РР исполнении — левая турбина основная, правая начинает свою работу в верхнем диапазоне оборотов двигателя. К слову, при ГРМ здесь на цепи, на практике растянуть цепь практически нереально, даже на пробегах далеко за 200 тыс км.
Этот двигатель устанавливался и на 3-е поколение РР, поэтому за 7 с лишним лет есть наработка по отказам. Если смотреть с самого верху, то сразу нужно обратить внимание на патрубки впускного коллектора. Они небольшие, их 4штуки, но работают они при постоянной нагрузке.
За 4-5 лет резина дубеет, начинает просачиваться масла. Ленд Ровер в свое время даже дорабатывал их, дополнительно усиливая. Как и на всех V-образных дизелях Ленд Ровера.
На больших пробегах часто встречается течь масляного теплообменника двигателя, масло стекает прямо в развал двигателя и далее, заполнив развал, стекает с задней части ДВС прямо по колоколу АКПП. В крайних случаях к течи масла добавляется еще и антифриз , который так же проходит через теплообменник. Лечится либо заменой прокладок теплообменника, либо заменой детали в сборе.
По передней части ДВС бывают случаи выдавливания переднего сальника колен. Цена ремонта порядка 15 тыс рублей, если придется столкнуться с обеими неисправностями. В остальном, турбины должны быть полностью сухими, никаких подтеков или запотеваний на трубках подачи и слива масла быть не должно.
Турбины живут достаточно долго. Да, бывает проблема по дымности выхлопа. Дымноть эта проявляется при резких ускорениях и даже на холостых оборотах.
Для восстановления работоспособности приходилось затратить свыше 120 000 рублей. Стоимость новой коробки превышает 1 000 000 рублей. Система полного привода Постоянный полный привод находится под контролем электроники Terrain Response 2 Auto. Раздаточная коробка двух режимная с понижающей передачей. Активная блокировка заднего дифференциала предлагалась в качестве опции.
Серьезных проблем с трансмиссией пока не возникает. Хруст раздатки обычно лечится заменой масла и обновлением ПО. На комплексную замену масла в раздатке, дифференциалах и коробке передач придется потратить свыше 30 000 рублей. Спустя 100-150 тыс. Ходовая На передней оси используется двухрычажная схема, а сзади — многорычажка.
Все рычаги, включая и подрамники, выполнены из алюминия, за исключением нижнего стального рычага задних колес. Новая пневматическая подвеска позволяет увеличивать дорожный просвет до 303 мм. В обычном состоянии клиренс составляет 228 мм. Для облегчения посадки внедорожник умеет приседать на 50 мм. На машинах с бензиновым и дизельным V8 5.
Рычаги Сайлентблоки передней подвески, как правило, ходят свыше 100-150 тыс. Оригиналы бывают только в сборе с рычагами 20-40 тыс. Сайлентблоки нижних рычагов можно перепрессовать от 800 рублей за сайлентблок. Шаровые опоры живут дольше. Меняются они в сборе с рычагами.
Сайлентблоки задней подвески очень выносливые, случаи ремонта встречаются редко. Например, выходил из строя или начинал скрипеть шаровый сайлентблок ШС задней цапфы. Оригинал идет только в сборе с цапфой свыше 50 000 рублей , но можно приобрести заменитель ШС за 3700 рублей. Нельзя не упомянуть коварные случаи разрушения верхней части поворотного кулака передних колес прямо на ходу. Инциденты затронули образцы 14-16 года выпуска.
Стоимость нового кулака — 250 000 рублей. Пневма Пневмосистема обычно проблем не доставляет. Пневмобалонны весьма живучие и, как правило, служат свыше 150-200 тыс. Задние пневмоэлементы можно заменить отдельно 10-50 тыс. Впрочем, в специализированном сервисе умеют менять неисправный пневмоэлемент передней стойки свыше 20 000 рублей.
Амортизаторы могут прийти в негодность после 100-150 тыс. Первыми, как правило, сдаются задние — 6-9 тыс. Оригинальные идут только в сборе с пневмобаллонами — 63 000 рублей. Передние амортизационные стойки доступны исключительно в сборе — от 20 000 рублей за аналог или 83 000 рублей за оригинал. Стук в подвеске Некоторые владельцы замечали неприятный шум в передней подвеске, не проехав и 50 000 км.
Другие же сталкивались со стуком, накатав свыше 100 000 км. Проблема затрагивала, прежде всего, версии с активным стабилизатором поперечной устойчивости. Кому-то помогала банальная замена втулок стабилизатора, кому-то - замена сайленблоков рычагов или передних амортизаторов, а кому-то - замена рулевой рейки 200-350 тыс. На свежих машинах после 2015 года количество жалующихся заметно поубавилось. Была проведена работа над ошибками.
К тому же через большие окна открывается прекрасный вид. Багажник не поражает своими размерами, но пара аргамаков, сумка с коньками, рюкзак с провизией вмещаются довольно легко, и остаётся ещё куча места. Лыжи со сноубордами тоже влезают, но я для этого складывал узкую часть сиденья. Если вы дошли до этой части текста, то уже должны были открыть объявления kolesa. Пожалуй, нужно узнать немного и о том, почему ещё не все пересели на «англичан».
Недешёвый сервис На сегодняшний день специалистов, досконально разбирающихся в Land Rover и Range Rover, не так много даже в самом автомобильном городе Казахстана — Алматы. Конечно, я бы рекомендовал обращаться в те сервисы, где знают нюансы и тонкости обслуживания именно вашего авто. Главная проблема подержанных Range Rover в нашей стране — неквалифицированный сервис. И это не значит, что он из-за этого дешёвый. Неквалицифированный дорогой сервис — вот так правильнее!
Капризная электроника Чем современнее автомобиль, тем больше в нём разных функций и компьютеров. Чтобы передавать все эти данные с большой скоростью, нужны шины. В Range Rover их две. И к сожалению, чем больше электроники, тем больше вероятность её отказа. Куча датчиков, разъёмов, проводов.
А если там ещё лазили немытые руки непрофессионалов… И хорошо, если это будет, например, мультимедиа, а не управление пневмоподвеской или подушками безопасности. Я всегда насторожённо отношусь к вмешательствам в штатную электронику. Компьютерную диагностику нужно делать только в проверенных местах! Моторы Как уже говорил, я выбрал 3-литровый дизель за относительную беспроблемность и небольшой налог.
Тогда откуда же взялась цифра 7? Значит смотрите. Три дизельных силовых агрегата объемом 3 литра оснащены системой с мягким гибридом или MHEV. Что позволяет значительно экономить топливо. Три бензиновых трехлитровых мотора относятся к разряду подключаемых гибридов - PHEV. Они позволяют не только двигаться на электротяге при достижении определенной скорости, но и трогаться с места. В общей сложности на полном заряде батарее можно проехать до 100 км. Топовая версия внедорожника Range Rover оснащается новым мотором. Это V8 объемом в 4400 кубических сантиметра. В отличие от предыдущего силового агрегата, для увеличения мощности, использован не привычный компрессор, а два турбонагнетателя. Габариты Range Rover 2023 Что касается нового, полностью алюминиевого кузова, то как и прежде он предлагается в двух вариантах, коротком и длинном. Но, длина RR нового поколения выросла приблизительно на 53 мм. А вот прибавка в колесной базе еще более значительная — 75 мм. От носа до хвоста стандартная версия теперь растянута до 5052 мм, база 2997 мм. Кстати, подняли и крышу, теперь пространство над головами увеличилось. Если посмотреть на боковины «тела» машины, то станет заметно, что зазоры довели до минимума, так внедорожник смотрится более цельным, как будто отлитым в единой пресс-форме. Но если передняя часть и боковины кузова делают прямую отсылку к предыдущей версии, то корма совсем иная. Фонари более узкие и составляют единое целое с накладкой на багажнике. А вот сама конфигурация его не изменилась. Пятая дверь разделена на две половинки, которые, как и прежде оснащены электроприводом. Кстати, на землю машина опирается колесами по 23 посадочный диаметр. Это, конечно же, в топе, в базе диски скромнее. Заходим внутрь Рендж Ровер Электропривод имеют все двери, включая задние. Интересная деталь, водителю достаточно просто нажать на педаль тормоза и дверь захлопнется самостоятельно. Конечно же специальные датчики не позволят закрыть дверь если вы не успели убрать руку или ногу.
Отзывы про Range Rover
С января 2024 года дилеры Land Rover начнут уведомлять владельцев проблемных Range Rover. Мастера проверят крепления трубок масляного радиатора и, при необходимости, заменят их. Пока отзывная кампания касается только машин для североамериканского рынка, собранных на заводе в Солихалле Великобритания.
Несколько раз ни с того, ни с сего срабатывала сигналка, показывала что не закрыт капот. Долго думали, почему так происходит и что делать. Оказалось, что это из-за концевика капота, который часто заедал. Пришлось его заменить. Пока ждал место в сервисе, патрубок потек снова. Мастера подняли машину и увидели, что снизу отломана шпилька, и указали на неродные детали.
В итоге, я «психанул», снял все колхозные детали и заменил на оригинальные. Пришлось купить новые патрубки, несколько топливных шлангов, трубки интеркулера, топ фильтр с корпусом и еще пару мелочей. В сумме запчасти стоили около 900 долларов, а за их установку я заплатил еще 700. Дико дорого, но это того стоило! Когда я заменил весь колхоз, я получил совсем другую машину. Автомобиль стал мне надежным и верным другом. Я считаю, что если покупать нормальные детали для машины, то она будет нормально служить. Если же вы ставите на ровер патрубки от газели и китайские датчики, а также игнорируете ошибки системы, то не удивляйтесь, что она ломается у вас каждый километр!
Вы делаете жигули из машины премиум класса жигули, а потом ноете! По поводу самой машины хочу сказать, что аналогов у нее просто нет! С оригинальными запчастями надежность автомобиля на высоте! Ехать ты можешь, как хочешь и где хочешь. Машина отлично справляется с легким бездорожьем. Уважение на дороге идет в подарок к данному автомобилю. Алла: Эта машина просто красивое ведро с гайками. На первых 3000 километров появились проблемы с двигателем, в результате всю зиму машина находилась в ремонте.
Семья осталась без автомобиля, блин!
Бортжурналы Land Rover Range Rover 5G Land Rover Range Rover 5G — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2.
Пневмоподвеска Все разновидности реализовывались с пневмоподвеской. По непонятной причине пневмобаллоны никак не укрыты от грязи, так что после обильной внедорожной езды придется заехать на мойку, дабы промыть их от грязи. В противном случае недолог тот час, когда они протрутся и лопнут. Но на рынке хватает качественных и более дешевых аналогов. За дорожным просветом следит сразу 4 датчика уровня подвески.
Часто можно заметить, что автомобиль наклоняет кузов над одним из колес, виноват в этом обрыв проводки, либо выход датчиков из строя. Но если и проводка, и датчики исправны, а проблема осталась, то все дело в утечке из пневмобаллона. Чаще всего воздух выходит по нижнему обжимному кольцу. Советуем поменять баллон на новый, доработанный, где данное уплотнение сделали надежным. Но и верхние баллоны могут травить воздух сверху по уплотнительному колечку между штоком амортизатора и «стаканом» подвески. А если вы систематически игнорируете «сдувание» пневмоподвески, то в скором времени придется заменить компрессор всей системы. Понадобился компрессор пневмоподвески на Range Rover?
Подвеска передняя Передняя подвеска на третьем поколении данного автомобиля представляет собой стойки McPherson. Проще говоря: амортизатор прикручен к поворотному кулаку, который опирается на пару рычагов. Данная конструкция крайне напоминает подвеску первого БМВ Х5, разве что все рассчитано на куда бОльшую массу авто и наличие пневмобаллонов. Оригинальные сайлентблоки можно без особых проблем найти в продаже, но есть и качественные аналоги, которые также можно перепрессовать. Кроме этого отдельно заменяется шаровая косого рычага. Интересная особенность данного автомобиля: втулки стабилизаторов наварены на торсион, так что отдельно в продаже их не найти. Но при детальном изучении каталога запчастей обнаружится, что отдельно заводские втулки продаются для бронированных вариаций Range Rover.
Понадобилась пневмоподушка и стойка амортизатора на Range Rover? По работе рулевой рейки никаких вопросов, разве что понадобится отслеживать запотевание пыльников на тягах и входном валу. Заметили, что начало сильно потеть — демонтируйте и ставьте новые сальники. Но если начало еще и стучать, то придется ставить новую. Подвеска задняя Сайлентблоки задней подвеске также детализованы. Заострим ваше внимание на массивном нижнем рычаге. Он вполне способен справится с пробегом в 200 тысяч и более.
Но сайлентблоки верхнего рычага и развальные болты нужно менять раз в паре лет. Но и стоят они не очень дорого. На задних амортизаторах можно заметить следы смазки, но это никак не сказывается на их работоспособности. Если во время езды по неровной дороге вы слышите гулкий стук в задней подвеске, тому видной задние сайлентблоки подрамника. Их нужно поменять. Подводя итог можно смело сказать, что шасси у третьего поколения вышло отличным, мало того, что весьма качественное и износостойкое, так еще и ремонтопригодное. Разве что лопнувший баллон склеить у вас не выйдет.
Ступичные подшипники фактически вечные, да и по карданам никаких нареканий. Вывод С каждым обновлением Range Rover становится все лучше.
НА ЧТО СМОТРЕТЬ ПРИ ПОКУПКЕ RANGE ROVER L405? |ОБЗОР СЛАБЫХ МЕСТ ЗА 6 ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ
- [RR] New Range Rover 2022 - Другие модели Land Rover - New Range Rover Evoque Club
- Отзыв о Land Rover RR Sport (L320). Рушим некоторые стереотипы — || Почитать
- Range Rover 4 / L405 (2012-2022)
- Land Rover отзывает новые Range Rover из-за утечки масла
- Что ломается в Range Rover L322 ?
Новый Land Rover Range Rover 2024: фото и цена, характеристики внедорожника
| Новый Range Rover Sport 2023 года: он все еще вызывает множество негативных отзывов | Что думают владельцы об автомобиле Land Rover Range Rover: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. |
| Шутки в сторону. О надёжности автомобилей Land Rover. | Пикабу | Все Range Rover (5G) на DRIVE2 Бортжурналы владельцев Запчасти в Барахолке 6. |
| Проблемы Land Rover. Самые частые поломки «британцев» | Отзыв o Range Rover Evoque оставил: Алексей из города Москва. |
| Отзывы владельцев Land Rover Range Rover / Ленд Ровер Рендж Ровер | Тем не менее Range Rover Sport оказался меньше, чем Discovery, как по габаритам, так и по колёсной базе. |
| Правда ли что Range Rover так часто ломается | Land Rover Range Rover Sport, отзывы Очень удобный и комфортабельный авто!Неправда что говорят что рендж роверы ломучие-просто за машиной. |