Daimler AG провел презентацию нового поколения флагмана линейки Mercedes-Benz — представительского седана S-Class с заводским кодом W223. Судя по всему, речь идет о Mercedes W223, который выпускается с 2020 года.
В сети рассказали все подробности о Mercedes S-Class W223
Компания Mercedes-Benz полностью рассекретила новое поколение своего флагманского седана S-Class. Mercedes-Benz S-класса в кузове W223 Новый Mercedes-AMG S 63 будет оснащён 4,0-литровым битурбированным агрегатом V8 и электродвигателем, суммарная отдача может составить порядка 700 сил. Mercedes-Benz S-Class 2021 будет выпускать только в варианте Long с длинной базой, от "короткого" седана в будущем поколении решено отказаться, как и от отдельных версий с кузовами купе и кабриолет. Mercedes-Benz is expected to launch the W223 S-Class in India sometime this month. Тест драйв Mercedes-Benz S-Class – "Измеряем степень витальности". Mercedes-Benz S-Класса (W223) нового поколения первым получил MBUX 2 — второе поколение мультимедийной системы.
Представлен гибридный суперседан Mercedes-AMG S 63
Автомобиль оснащался пятью моторами: четырьмя бензиновыми «шестёркой» 2. Уже тогда на машину ставили водительскую подушку безопасности, АБС и пневмоподвеску. До 1980 года на заводе в Зиндельфингене было сделано более 423 тысяч машин. С 1980 по 1991 год там же выпускался Mercedes S-класса W126.
Любимец элиты был строг и сдержан как снаружи, так и внутри. Минимальная длина составляла 4995 мм, а колёсная база — 2935 мм. В разное время под капотом флагмана побывало аж девять моторов мощностью от 134 до 295 сил.
Седан Mercedes 560 SE с флагманской «восьмёркой» 5. Седан разошёлся тиражом 818 тысяч. Сравните с показателями BMW той поры!
В марте 1991 года немцы представили Mercedes S-класса W140. После изящного «сто двадцать шестого» «сто сороковой» казался редкостным тяжеловесом. Он первым получил двигатель V12.
Шестилитровый мотор выдавал сначала 400 л. Помимо этого агрегата у S-класса было ещё шесть бензиновых и дизельных мощностью от 148 до 320 сил. С рестайлинга «сто сорокового» в 1994 году мерседесовцы ввели новое обозначение моделей, в соответствии с которым литера S ставится перед индексом двигателя: например, S 600L вместо 600 SEL.
Всего за семь лет было выпущено более 406 тысяч седанов. К середине 90-х у Мерседеса возникла потребность в более молодой аудитории: марка готовилась к появлению новых моделей С- и А-классов. Под прицелом маркетологов оказались клиенты BMW.
Трендсеттером в 1998 году выступил новый стремительный S-класс W220. Сама элегантность: плавные линии кузова нашли отражение в уютном интерьере. Ассоциации с кабинетной мебелью ушли в прошлое.
До 2006 года было выпущено 485 тысяч W220. В подвеске кроме пневмопружин появились электронноуправляемые амортизаторы и активные гидроопоры системы ABC. А в 2005-м дебютировал похожий на неё по архитектуре S-класс серии W221, построенный на модернизированной платформе 220-го.
Кузов наполовину состоял из высокопрочных сталей. Капот, крышка багажника и некоторые элементы силовой структуры кузова алюминиевые. Двери собраны из стальных и алюминиевых деталей.
За доплату предлагались пневмоподвеска и гидропружинная ABC. После рестайлинга 2009 года обновилась линейка двигателей с непосредственным впрыском: 306-сильный атмосферник V6, а также наддувные «восьмёрки» 4. Добавился и имиджевый гибрид с литиево-ионными батареями.
Mercedes S-класса W222, дебютировавший в 2013 году, усилиями Роберта Лесника внешне изменился кардинально. А под более жёстким и почти полностью алюминиевым кузовом спряталась новая платформа с двухрычажкой спереди и многорычажкой сзади. До обновления на обычный седан AMG-версии не в счёт ставили восемь различных силовых установок: атмосферные и наддувные, бензиновые и дизельные, с четырьмя, шестью, восемью и двенадцатью цилиндрами, а также гибридные.
Кроме того, немецкий седан оснащен адаптивной пневматической подвеской, автоматически подстраивающей жесткость и клиренс подвески в зависимости от режима езды и состояния дороги. Это обеспечивает комфорт и безопасность при движении по неровным поверхностям. Mercedes-Benz S-Class 2023, благодаря своим компактным размерам, хорошо себя чувствует в городском трафике. Диаметр разворота составляет всего 10,9 метров, что делает автомобиль более маневренным и удобным для парковки. Mercedes-Benz S-Class 2020 также способен преодолевать легкое бездорожье, благодаря своему полному приводу и адаптивной пневматической подвеске. Полный привод обеспечивает хорошее сцепление с дорогой при движении по гравию, песку или снегу. Однако данная модель не предназначена для экстремального бездорожья, так как не имеет блокировки дифференциала, редуктора или защиты картера.
Этот седан обладает рядом инновационных технологий, которые повышают защиту водителя и пассажиров при столкновениях.
На погружение в мир успеха и когнитивных диссонансов у нас ушла целая неделя. Семи дней пристального изучения не хватило.
Думаю, и месяца было бы мало, настолько разносторонне развит и талантлив новый S-class. Первые километры во мне боролись две сущности: драйвер, которому надо во что бы то ни стало пришпорить все 367 сил и 700 Нм и почувствовать дорожное все-властие, и ретроград, который терпеть не может, когда с каждым новым поколением количество физических кнопок сокращается, а сенсорные поверхности занимают все больше места и все сильнее отвлекают от дороги. С имитацией приборов я уже смирился и готов признать, что дисплей может передавать больше информации, чем стрелки и циферблаты, причем делать это нагляднее и нередко наряднее.
Но когда все, что есть в автомобиле, подчиняют «интуитивно понятному интерфейсу», у меня глаз дергается. Как правило, это грозит тем, что вместо одного слепого нажатия на удобную кнопочку мне надо будет искать, где в этом супер-пупер умном и дружелюбном меню запрятана нужная регулировка. Благодаря убирающимся ручкам коэффициент сопротивления снижен до 0,22.
Так и случилось. Но, как мне кажется, делегировать этому силиконовому мозгу управление климатом — уже перебор. Ну и вишенка на торте: даже громкость акустики регулируется сенсорами, причем и на центральной консоли, и на руле.
Пожалуй, стоит похвалить немецких программистов: самые востребованные функции вроде климата, режима движения и прочих получили быстрый доступ с глянцевой планки, расположенной под дисплеем. И, в общем, проблем с использованием всех функций комфорта у меня не было, но здесь мы подходим к эстетическому вопросу, который, разумеется, сугубо индивидуален и исключительно субъективен: визуальному восприятию новой архитектуры интерьера Mercedes. Их подход меня удивил: такого обилия глянцевых поверхностей в передней части салона быть не должно.
Во-первых, в солнечную погоду мои сорокалетние глаза быстро устают от постоянных бликов и солнечных зайчиков, которые лаковая древесина и куча экранов пускают во все стороны. Во-вторых, уже через полдня это все покрывается массой слишком заметных отпечатков пальцев.
Из других интересных чисел: голосовой помощник Hey Mercedes понимает 27 языков, количество динамиков тут может достигать 30, а электромоторов в каждом переднем кресле — 19 восемь для основных настроек, четыре для массажа, пять для вентиляции, один для поясничного подпора и один для регулировки монитора на спинке. Массажных программ в креслах — десять. Более 98 кг материалов в машине получены с применением сберегающих технологий, около 40 кг — из возобновляемого сырья, а 120 деталей сделаны из переработанных материалов. Среди вариантов оптики теперь есть головной свет Digital Light опция с 1,3 миллиона подвижных микрозеркал в каждой фаре, способных не только менять форму светового пучка, но и проецировать на дорогу предупреждающие символы и вспомогательную маркировку. Впервые появился выбор дверных ручек: классические или утопленные в кузов, как на этих снимках опция. На старте продаж у новой «эски» будут две бензиновые версии и три дизельные. Бензиновые основаны на рядной модульной «шестёрке» 3.
Модификации: S 450 4Matic 367 л. Дизельная рядная «шестёрка» — это 2. Версии: S 350 d и S 350 d 4Matic 286 л. Все моторы совмещены с «автоматом» 9G-Tronic. Чуть позже компания обещает добавить в ассортимент мотор V8 c 48-вольтовым стартером-генератором. В 2021-м выйдет заряжаемый от розетки гибрид с запасом хода без запуска ДВС около 100 км. Его облик уже не секрет, а технические детали последуют позднее. Кстати, у предшественника было 50 км. В седане может быть пять экранов: два спереди и три сзади, не учитывая проекционного.
Второй ряд — в пяти вариантах исполнения, отличаются количеством мест два или три и оснащением. Интерфейс MBUX нового поколения обладает большими, чем прежде, возможностями по персонализации настроек. Он распознаёт хозяина по лицу, голосу и отпечатку пальца, беседует с ним. При этом ему доступны жесты и движения не только водителя, но и пассажиров. Седан может принимать данные с фитнес-браслета владельца и учитывать качество сна для подбора настроек систем комфорта. Обладателю S-класса не нужно подгонять кресла, зеркала и руль под себя: следует сообщить цифровому ассистенту свой рост, а машина установит оптимальные параметры. Всё направлено на удобство использования автомобиля, на превращение его в интеллектуального заботливого компаньона. Цифровая приборка демонстрирует трёхмерные изображения без наличия 3D-очков, так как отслеживает положение глаз водителя. Проекционный дисплей у седана доступен в двух вариантах.
Старший, с дополненной реальностью, показывает на фоне местности крупные подсказки навигации, например, анимированные стрелки перед поворотом.
Фото нового Mercedes S-класса W223 без камуфляжа: такими будут все авто через 5-10 лет
| Новый Mercedes-Benz S-Class лишится купе или кабриолета | | По данным журнала MotorTrend, Mercedes W223 дебютирует в 2020 году. |
| 2023 Mercedes-AMG S 63 E Performance - характеристики, фото, цена. | Mercedes обновил свой семейный компактный внедорожник на 2023 год, представив новые элементы стиля, поддержку мягкого гибрида для некоторых силовых агрегатов и обновленные пользовательские интерфейсы в салоне. |
Mercedes S-Class 2024: топовый седан в новом кузове W223
| Mercedes-Benz S-Класс W223 - пора мечтать! - Major Auto - Блог | Детальный обзор нового Mercedes-Benz S-Class 2021 модельного года в кузове W223. |
| Mercedes S-Class 2024: топовый седан в новом кузове W223 | проблемы дизелей, болезни нового ОМ656 мотора и многое другое из опыта автоподбора Мерседес в Москве. |
| В сети рассказали все подробности о Mercedes S-Class W223 | Уже в базе Мерседес S-класса W223 в новом кузове укомплектован двухзонным климат-контролем, использующим 17 шаговых электродвигателей для регулировки воздушных потоков. |
| Mercedes W223 - обзор нового седана представительского класса от Mercedes-Benz | До официальной презентации Mercedes S-class в кузове W223 в сеть попали шпионские фото представительского седана 7-го поколения. |
| В Сети появились первые изображения нового Mercedes-AMG S 63 | ТАРАНТАС НЬЮС | Mercedes-Benz S-Class W223 после долгих анонсов и тизеров наконец официально был представлен. |
Когда выйдет рестайлинг 223 мерседес
| Обвес на Mercedes-Benz W223 | Ниже представлены основные технические характеристики Мерседес-Бенц S-класса 2024 года / Mercedes-Benz S-Class в новом кузове W223. для российского рынка. |
| Mercedes-Benz S-Класс W223 - пора мечтать! - Major Auto - Блог | Это искали вчера mercedesbenz w223 mansoryмерседес s 223mercedesbenz w223 mansorymercedes benz s class 2023mercedes s class w223 amgновый mercedes s class w223мерседес s223 brabus. |
| Новый Mercedes-Benz S-класса: интерьерная революция — Авторевю | Главная → Новости → Новый Mercedes-Benz S-класс (W223) официально. |
Провёл неделю за рулём Mercedes-Benz S-class: почему новый флагман хорош, но не идеален
И вот не как не могу пока настроить ключ, чтобы при подходе к авто - выезжала ручка только водительской двери и открывалась только она разумеется... И уже привык, что каждый раз в ручную приходится отключать старт-стоп и контроль полосы... Печально конечно, что кодировки вроде негде пока поменять, как на предыдущем кузове...
За доплату устанавливается система бронирования парковочного места, работающая только в аэропорту Штутгарта. Автомобиль сам уезжает из зоны высадки людей из салона на стоянку, а затем возвращается по команде со смартфона. Стартер-генератор компонент системы «мягкого» гибрида рассчитан на напряжение 48 В.
Бензиновый M176 DE с V-образным 8-цилиндровым блоком и двойным наддувом. Мотор развивает 503 л. Мотор имеет мощность 286, 313 или 330л. Мощность электродвигателя повышена до 150 сил, на борту имеется аккумуляторная батарея. Запас хода на электрической тяге варьируется в пределах от 84 до 108 км.
Предусмотрена модель с полностью электрической установкой, носящая обозначение EQS кузов V297. Седан W223 оснащается 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic, все модели кроме базовой с 286-сильным дизелем и части машин с PHEV имеют систему полного привода 4Matic с электронным распределением момента. Ходовая часть На W223 использована рычажная независимая гидропневматическая подвеска колес с передним и задним подрамниками, повышающими жесткость ходовой части. По заказу устанавливается активная подвеска E-Active Body Control с гидропневматическими баллонами с индивидуальной настройкой. В случае фиксации неотвратимого бокового удара подвеска автоматически поднимает кузов на 80 мм, подставляя под удар жесткий порог с внутренними усилителями.
Рулевое управление реечного типа с электрическим усилителем переменной производительности. По заказу на W223 ставится рулевое управление на все колеса. Цены Компания Mercedes-Benz с апреля 2023 г. Но продажи не остановились — дилеры распродают складские остатки и везут машины по «серым» схемам или параллельному импорту.
Новый же седан предлагает совсем другую концепцию, подсмотренную у Теслы: виртуальная приборка 12,3 дюйма и экран медиасистемы снова разделены. Мультимедийка MBUX второго поколения — это вертикальный тачскрин диагональю 12,8 дюйма, который полностью заменяет привычную центральную консоль.
В него зашито управление музыкой, микроклиматом и другими функциями автомобиля, в результате чего салон S-класса лишился 27 физических кнопок. После S-класса такой дисплей появится еще на нескольких новых Мерседесах, но не на всех поголовно. Онлайн-возможности широчайшие: скажем, в Китае из салона S-класса уже можно заказывать еду или авиабилеты. Общее число экранов в интерьере выросло до шести. Помимо приборов и мультимедийки, это два экрана для пассажиров заднего ряда, небольшой сенсорный планшет в центральном подлокотнике его можно достать из гнезда и использовать в виде отдельного устройства и проекционный дисплей перед водителем. Более дорогая версия оснащена системой дополненной реальности, которая выводит на лобовое стекло навигационные подсказки с учетом дорожной ситуации в режиме реального времени.
Амбиентная подсветка теперь играет важную роль во взаимодействии людей с автомобилем. Она окружает спинки всех кресел, проходит через всю переднюю панель и двери, причем каждый 16-миллиметровый блок в системе освещения состоит из 250 светодиодных элементов. Они могут менять оттенок при изменении температуры в одной из частей салона, визуализировать речь бортового ассистента, подавать сигнал красного цвета в случае срабатывания системы экстренного торможения или удержания в полосе, а также при попытке открыть дверь в опасной близости от проезжающего мимо автомобиля или велосипедиста. Благодаря увеличенной в десять раз яркости освещения подсветку видно даже в светлое время суток. Новые задние кресла предлагают еще больше регулировок и модернизированную систему массажа. На выбор доступны пять вариантов сидений, которые включают диван на три посадочных места и опциональные раздельные кресла с выдвижными оттоманками и обогревом шеи.
Самые продвинутые сиденья имеют по 19 электромоторчиков, чтобы подогнать форму подушки и спинки под фигуру пассажира. Базовый двухзонный климат-контроль имеет 17 шаговых электродвигателей для регулировки воздушных потоков, а у четырехзонного «климата» добавлены еще 20 моторчиков в задней части салона. Объем багажника со сменой поколения вырос с 530 до 550 литров.
Под капотом нового S-Class на первых порах «пропишутся» два бензиновых мотора и три дизеля. Бензиновую гамму составят две модификации рядного 3,0-литрового 6-цилиндрового двигателя M 256 с «мягким» гибридным «довеском» EQ Boost. На новом S 450 4Matic мотор станет развивать 367 л. Три турбодизеля будут представлять собой три модификации рядного 6-цилиндрового двигателя OM 656 объемом 2. Все пять упомянутых двигателей будут штатно агрегатироваться с 9-ступенчатым «автоматом» 9G-Tronic. Впоследствии гамма моторов для нового S-Class будет расширяться: в частности, ее пополнят двигатель V8 с 48-вольтовым стартером-генератором, а также подзаряжаемая от сети гибридная силовая установка.
Mercedes S-Class 2024: топовый седан в новом кузове W223
Mercedes-Benz W223 — седьмое поколение флагманской серии представительских автомобилей S-класса немецкой марки Mercedes-Benz, выпускающееся с 2020 года. Новый Mercedes-Benz S-class w223 – когда казалось, что лучше некуда, в том числе продолжая речь о комфортной посадке. уникальный комфорт и технологии безопасности, на которые вы всегда можете рассчитывать как водитель и как пассажир. Тегимерседес новый 223, мерседес 221 вид снизу, мерседес 223 интерьер, новый мерседес 223 амг, мерседес 223 рестайлинг.
Обвес на Mercedes-Benz W223
Фэйфлифтинг совпадает с дальнейшими обновлениями его «младшего брата» GLA, а также A-Class и B-Class, которые были представлены в конце прошлого года. Изменения во внешнем дизайне включают новый передний бампер, а модели AMG Line имеют большие искусственные отверстия со вставками в цвет кузова. Полностью светодиодные фонари являются новыми как спереди, так и сзади, и имеют новые световые сигнатуры, которые более тесно связаны с другими недавно обновленными моделями. GLB также теперь доступны с ночным пакетом, в котором все хромированные детали заменены на черные на носу, хвосте, окантовке окон и рейлингах на крыше.
И уже привык, что каждый раз в ручную приходится отключать старт-стоп и контроль полосы... Печально конечно, что кодировки вроде негде пока поменять, как на предыдущем кузове... Спасибо всем откликнувшимся, взял, пока доволен как слон.
Технические характеристики Mercedes S-Class 223 и обзор с фотографиями. Целевая аудитория у автомобиля полностью соответствует его высокому классу — это чиновники высшего звена, влиятельные бизнесмены, звезды мирового шоу-бизнеса и т. После «смены поколений» автомобиль в целом сохранил узнаваемый внешний стиль, но в остальном он изменился кардинальным образом — седан перебрался на новую модульную «тележку» классической компоновки, попутно укрупнившись в размерах, получил совершенно новый интерьер, «вооружился» производительными двигателями и пополнил свой арсенал большим количеством прогрессивных опций. Снаружи «седьмой» Mercedes-Benz S-class обладает привлекательным, монументальным, гармоничным и элегантным обликом — надменный передок с пронзительным взглядом светотехники, внушительной решеткой радиатора и «фигурным» бампером, классический силуэт с длинным капотом, выразительными бортами и мощной задней стойкой крыши, изящная корма со стильными фонарями-треугольниками и массивным бампером с двумя выхлопными патрубками. Седьмой «релиз» Mercedes-Benz S-класса в стандартном исполнении имеет следующие габариты: длина — 5179 мм, высота — 1503 мм, ширина — 1954 мм с потайными ручками дверей — 1921 мм , величина колесной базы — 3106 мм. Версия Long в России доступна только она в свою очередь насчитывает 5289 мм в длину, из которых на 3216 мм у нее распространяется межосевое расстояние, при идентичных высоте и ширине. Интерьер Интерьер представительного седана выглядит красиво, презентабельно и современно, и в нем витает дух минимализма — так в непосредственном распоряжении водителя находятся цифровой «инструментарий» с 12.
The S-Class is currently offered in the U. The powertrain combines the twin-turbo V-8 with a mild-hybrid setup and a rear-mounted electric motor. Note, this is most likely the last generation of the S-Class to feature internal-combustion engines. Mercedes plans to exclusively offer electric vehicles by 2030 and will start migrating its top-end models to a dedicated EV platform from 2025.
Mercedes W223 - обзор нового седана представительского класса от Mercedes-Benz
Багажник — 550 л. W223 это уже седьмое поколение модели и оно построено на модульной платформе MRA II Потрясающих показателей аэродинамики добились инженеры. Это один из самых обтекаемых серийных автомобилей. А нужно учесть, что это совсем не маленький автомобиль, а флагманский седан. Она умеет не только подстраивать параметры амортизаторов на каждом колесе по отдельности, но и приподнимать кузов на восемь сантиметров при угрозе бокового удара, рассчитывая, чтобы он пришёлся в более прочный порог.
За действие системы отвечают камеры, радары и сенсоры которыми обильно окружён новый седан. Доступно опциональное полноуправляемое шасси. Оно позволяет поворачиваться задним колёсам на малых скоростях на угол до 10 градусов в сторону, противоположную передним.
Ожидается, что потенциальные покупатели смогут выбирать между двигателями, дополненными гибридными версиями. Возможно, в списке останутся прежние силовые агрегаты, устанавливаемые на седаны 2 года назад: 3. Производитель также обещал разработать полноценный электрокар.
Уже заявлен путь, преодолеваемый на одной зарядке 500 километров. Такую электроверсию могут представить уже в 2020-2021 году. Что касается дизайна, то немцы его тщательно скрывают. На «шпионских» фото авто скрыто под «камуфляжем». Ожидается, что передняя оптика будет расположена ниже, чем у предыдущей модели.
Новое поколение W223, которое будет представлено 2 сентября, также не будет предлагать версии двухдверного купе или кабриолета для высокопроизводительных моделей AMG.
Mercedes-Benz отказался комментировать, почему прекращается выпуск этих двух моделей, заявив только, что намерен еще больше упростить семейство S-Class. По словам автопроизводителя, 2021 год станет «последним годом» для двух версий кузова. В настоящее время купе и кабриолет S-Class доступны для модели S560, оснащенной 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 463 л.
Дальше идет электромотор, который устанавливается на заднюю ось около 200 л. Думаем, что S-класс с такой силовой установкой и мощностью более 800 л. Дебют состоится совсем скоро — до конца 2021 года. Тогда и узнаем все технические подробности, уже официально.
Состоялась премьера Mercedes S-Class W223
Продажи мощных седанов начнутся в 2023 году, правда пока марка не объявила цену на машину даже в Германии. Цена на такой Mercedes начинается от 24,5 млн рублей. Продавец сообщил, что в стоимость включены затраты на логистику, таможенные сборы, а также расходы на выдачу электронного паспорта транспортного средства ЭПТС. Кроме того, дилер обещает годовую гарантию на все узлы и агрегаты автомобиля. Под капотом полноприводного кабриолета премиум-марки расположен бензиновый четырехлитровый двигатель мощностью 585 л.
Чтобы понять, насколько новая концепция удобна, необходимо проехать тысяч 100 километров на 223 и вердикт будет зависеть от предпочтений водителя. Лично на мой взгляд данный экран слишком большой и с такой диагональю там он ни к чему, так как будет отвлекать водителя, что в итоге может повлиять на безопасность пассажиров. Убрали и привычную многим водителям шайбу управления дисплеем, теперь в основе лежит сенсорное управление, всё больше напоминающее планшет Apple, который в автомобиле не к месту.
В 223 остался лишь минимальный набор кнопок. Mercedes-Benz же делает ставку на технологии, переосмысливая устоявшиеся концепции интерьеров, тем самым творит историю. Не очень хорошо смотрятся полосы на вставках в интерьере и однотонные материалы выглядят куда лучше под стать статусу автомобиля. Так же очень сильно дешевит салон обилие чёрного глянца, ведь натуральные материалы производят больше впечатления и тактильного удовольствия, о котором не нужно забывать.
Но это не остановит «Феррари» в её стремлении сделать всё возможное ради успеха», — написал Андерсон в материале для The Race. Материалы по теме.
Она раскроется во время бокового столкновения и сделает так, чтобы водитель и передний пассажиру вдруг не стукнулись головами. Премьеру машины «целиком» Mercedes обещает справить еще не скоро. А чтобы S-класс в кузове W223 не выпал из списка «хотелок» топ-менеджеров, пресс-служба обещает выкатить очередной релиз через пару недель. Там должны быть снимки салона!
Хотя мы уже знаем, что посреди передней панели будет стоять большой вертикальный планшет.
Провёл неделю за рулём Mercedes-Benz S-class: почему новый флагман хорош, но не идеален
Mercedes-Benz S-Class в новом кузове W223. Автомобиль новый Mercedes-Benz S-klasse, 7 (W223), седан, 2023 года, стоимость 24 805 000 рублей. Двигатель 4.0, Бензин, 503 л.с. КПП автомат. Проверка авто по номеру VIN. Daimler AG провел презентацию нового поколения флагмана линейки Mercedes-Benz — представительского седана S-Class с заводским кодом W223. It’s not very long since the present gen S-class is being launched, however there is a rendering of W223 facelift on internet.