(или просто СТТС) — один из крупнейших в Рунете сайтов транспортной тематики. Опрос: жители Екатеринбурга не боятся искусственного интеллекта: Новости. На Официальном портале Екатеринбурга расположена наиболее полная информация о городе и его истории, опубликованы новости Екатеринбурга и его окрестностей, фоторепортажи. Глава ГИБДД Екатеринбурга предложил сделать спецзоны для электросамокатов. Спасателям в Екатеринбурге работы добавил сильнейший снегопад, из-за которого сотни машин застряли в огромной пробке.
28 апреля 2024
- Последние видео ДТП в Екатеринбурге
- Читайте также:
- Видео ДТП в Екатеринбурге за сегодня
- Новости Екатеринбурга сегодня, последние новости Екатеринбурга за неделю
В Екатеринбурге назвали маршрут первого трехсекционного трамвая
Екатеринбург, Tatra T3SU № 209 — Фото — Городской электротранспорт картинки. Публикуем главные, свежие, актуальные новости Свердловской области и Екатеринбурга. Главная» Новости» Трамвай екатеринбург новости.
В Екатеринбурге машина влетела в трамвайную остановку, когда на ней были люди
- Новости в Свердловской области
- Новости Екатеринбурга — главные и актуальные новости на сегодня | Дзен
- Екатеринбург — последние и свежие новости сегодня и за 2024 год на | Известия
- В Екатеринбурге замкнуло высоковольтную линию
- Кнопки радио
- СТС-Урал | Телепедия | Fandom
30-31 мая, 2024 г.
Это обнаружил корреспондент интернет-издания «Подмосковье сегодня». Пострадавший опознал стрелявшего, сообщает Е1. Министр здравоохранения Михаил Мурашко назвал скорую помощь одним из самых ответственных направлений здравоохранения, так как они всегда первыми приходят на помощь. Об этом пишет РИА Новости. RU резко высказался в адрес азербайджанской и других диаспор на Урале.
Как сообщил в своем Telegram-канале мэр Алексей Орлов, в рамках концессионного соглашения планируется покупка 80 трамваев. Оценят, как машина ведет себя на ходу. Тестовая эксплуатация должна в итоге показать, насколько трамвай подходит нам с технической стороны», — рассказал он.
В определённой степени появление СТТС и вольготные условия существования фотодрочеров и школоты на нём способствовали усилению всех перечисленных выше процессов.
В комментариях к конкретным фотографиям может быть написано что угодно: от замечания по неправильной подписи места съёмки и рассказа об необычной судьбе какого-то вагона до мегасрачей на несколько десятков комментов на разные темы, вплоть до вообще никак не относящихся к СТТС и транспорту к целом. Так в комментариях порой теряется достаточно важная информация, которую фиг где потом найдёшь, а поиска по содержанию комментариев на СТТС как не было, так и нет. Часто плохая систематизация фотографий, которые не привязаны к базе данных подвижного состава и находятся в разных разделах в общей куче. В некоторых крупных городах таких разделов много и минимальная тематическая систематизация присутствует. Логичным решением проблемы было бы использование ключевых слов и привязок, но, насколько можно судить, программное обеспечение СТТС пока не позволяет использовать ключевые слова и привязки. Заглавная страница СТТС стала очень перегруженной всяким электронным хламом! Слева уже три года маячит «книжная лавочка» Климова Интересно, сколько людей ведётся на его неадекватные ценовые накрутки? Судя по скидкам на некоторые «товары» — не очень много.
Список стран и городов с ГЭТ, прежде начинавшийся сразу под формой входа в личный кабинет, ныне оттеснён новостями, инструкцией пользования СТТС, «Требуется помощью» с огромными, ни к селу ни к месту картинками трамвайчика и троллейбусика и свежим баннером ожидаемых мероприятий. В этом столбце было бы разумно оставить только новости, а всё остальное либо убрать вниз, либо в строку односложных ссылок и выбора языка просмотра. Очевидно , что свои мнения высказывали здесь транспортные фанаты. Изначально все было на довольно приемлемом уровне — изредка вспыхивавшие срачи быстро кончались или же затирались модераторами. Однако время шло, градус напряжения в Донбассе рос, а вместе с ним росла и поляризация мнений как во вне-СТТСовском мире, так и среди пользователей СТТСа, следовательно, количество дискуссий увеличивалось. Масла в огонь подливали майдауны, полностью перешедшие на мову и зачастую сообщая на ней интересные для населения сайта вещи — срачи стали начинаться и по поводу языков. В итоге над рамкой комментария появилось жырное красное предупреждение, грозившее каждому участнику сих увлекательнейших процессов бан на месяц что, впрочем, применялось эпизодически. Однако высшей точки идиотизм достиг после краха сайта 2014 года.
Под любым фото из Донецка, зачастую сопровождающуюся провокационными заявлениями местного ватника Ягодкина, неминуемо разгорается срач, который рано или поздно выпиливают, зачастую не глядя, где вообще стороннее обсуждение и интересная информация, а где — хохлосрач. В меньшей степени похожее происходит и под крымскими фото. Фотографии остальной Хохляндии также могут периодически становиться плацдармом для жарких дискуссий, но это уже дело случая. Наиболее распространённые транспортные темы, которыми украинские пользователи сейчас особенно любят троллить российских: Троллейбус — наше всё, в Украине в отличие от России троллейбусные системы не сокращаются и не закрываются. В последние годы троллейбусная система закрылась разве что в Углегорске, и то не сама, а в результате военных действий. В России же в одном только 2020 году в рамках транспортных реформ закрыли троллейбус в Твери и Перми, вроде бы на очереди Пенза , а в августе 2020 наконец добили троллейбус и в Москве, некогда имевшей самую протяжённую в мире троллейбусную сеть собственно, потому сокращение сети московского троллейбуса и растянулось на полдесятилетия, с 2014 по 2020, за это время на замену троллейбусам пришлось купить 100500 новых автобусов и электробусов. Троллейбус — наше всё-2, ибо у нас есть суперкрутые Богданы, слизанные у ЛАЗа, а те в свою очередь слизали их с Мерседеса Цитаро, что какбэ намекае. В Богдане обычном 34 сиденья и многие из них на низком полу, в Богдане-гармошке аж 50 сидух, в то время как по ту сторону кордона балом правят Мегаполисы с 22 сиденьями, а троллейбусы-гармони превращаются в вымирающий вид даже в столицах.
Правда, в этой стране таки научились делать длинные Мегаполисы с вместимостью до 34 сидений, но именно в 34-сиденной компоновке их купил пока только Крым, а остальные предпочитают покупать длинноМеги с большим автономным ходом чтобы продлевать маршруты туда, где нет проводов , батареи под который сжирают нехило сидячих мест.
В своей мастерской мужчина творит настоящие чудеса. Секретами реставрации мастер охотно делится с подписчиками. Экология 27 апреля 2024, 20:28 Ежедневно патрульные группы будут следить за обстановкой в лесах, парках, популярных местах отдыха, а также в садовых товариществах и дачных кооперативах. Культура 27 апреля 2024, 19:52 Погрузиться в атмосферу беззаботных вечеров интеллигенции перед революцией можно было в Екатеринбурге.
Все средства от продажи билетов направят на благотворительность. Культура 27 апреля 2024, 19:49 По особому благословению.
Екатеринбург – последние новости
(или просто СТТС) — один из крупнейших в Рунете сайтов транспортной тематики. Опрос: жители Екатеринбурга не боятся искусственного интеллекта: Новости. В Екатеринбурге в связи с реконструкцией улично-дорожной сети и строительством трамвайной линии в микрорайон «Солнечный» закрывается движение трамваев на участке от остановки. Баскетболистки екатеринбургского УГМК нанесли разгромное поражение сыктывкарской "Нике" в первом матче финальной серии плей-офф чемпионата России.
После 9 мая по Екатеринбургу начнет ходить трехсекционный трамвай (ФОТО)
на них метровагон 81-717.5 (ЛВЗ/ВМ) № 8913 и узкоколейная автомотриса АМ1 № 248. | Новости Екатеринбурга. Екатеринбург сегодня — Два человека погибли при столкновении авто с деревом в Екатеринбурге.
Екатеринбург в предвкушении нового трамвая “Кастор”
Как писал DK. Вагоны с закрытых маршрутов будут направлены на другие рейсы. Таким образом чиновники мэрии рассчитывают сократить интервалы движения и улучшить транспортную связь между районами. Трамвайную ветку из Академического строят с ноября 2021 г. Изначально планировалось, что работы завершатся в 2024 г.
Тестовая эксплуатация должна в итоге показать, насколько трамвай подходит нам с технической стороны», — рассказал он. Длина трамвая составляет чуть более 25 м, полная вместимость — 261 пассажир. В низкопольных салонах трамваев установлены 64 сидячих места.
Хвойное дерево, упав, перекрыло одну из полос. Видео произошедшего опубликовал Telegram-канал "112". Об этом сообщает портал Е1. Инцидент произошел накануне вечером на Ботанике. Читайте в нашем еженедельном обзоре и планируйте свой уик-энд.
Вернуться в обычную ленту? Он расположен на Среднем Урале.
С 1924 по 1991 год Екатеринбург носил название Свердловск , а затем был переименован обратно, но его область так и осталась Свердловской.
Первую «Ласточку» на российском оборудовании представили в Екатеринбурге
Нашли ошибку? Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор. Адрес редакции: 620102, г. Екатеринбург, ул.
Екатеринбург-ЗИУ-682г-012 г0а. Троллейбус ЗИУ-682г Екатеринбург. Модель трамвая 71-403. Троллейбус ЗИУ 682. ЗИУ 682г Екатеринбург.
ЗИУ 682 Екатеринбург. Троллейбус ЗИУ 682 Екатеринбург. Екатеринбург ЗИУ-682г-682-г00. Троллейбус в Екатеринбурге ЗИУ-682г-г00. Бешеный трамвай. Троллейбус ЗИУ 683 Екатеринбург. ЗИУ 6205м. Троллейбус ЗИУ 6205 Екатеринбург.
ЗИУ 682 гармошка. Челябинск СТТС. СТТС Витебск. СТТС Липецк. ЗИУ-682г [г00]. Tatra t3 Екатеринбург. Трамвай Татра т3 Екатеринбург. Татра т3 Москва.
Tatra t3su 632 Екатеринбург. Технопарк трамвай. ЗИУ 682гм1 Москва. ЗИУ Екатеринбург. Городской транспорт. Троллейбус Екатеринбург. Троллейбус фото. Нижний Тагил трамвай пятница.
Taliman трамвай Нижний Тагил. Реклама трамваев в Тагиле. Троллейбус в Екатеринбурге ЗИУ 682г 016 02. Екатеринбург ЗИУ-682г-682-016. СТТС Владивосток. Трамвай 15 Краснодар. ЗИУ 682в колеса. ЗИУ-9 троллейбус.
Нижтролл ЗИУ-682г. СТТС Россия. Троллейбус 14 Екатеринбург. Троллейбус ЗИУ-682г. ЗИУ 682г00. ЗИУ 682. Тролза «Оптима»-5275. Троллейбус Тролза.
Тролза Оптима Омск. Тролза-5265 Оптима троллейбусы. Трамвайный парк Нижний Тагил. Нижний Тагил трамвай 306. Трамвайное депо Нижний Тагил. Уралтрансмаш трамвай 71-403. Троллейбус БТЗ-5276-01. Троллейбус депо Уфа 1.
Оценят, как машина ведет себя на ходу. Тестовая эксплуатация должна в итоге показать, насколько трамвай подходит нам с технической стороны», — рассказал он. Длина трамвая составляет чуть более 25 м, полная вместимость — 261 пассажир.
Особенностью трамвая является его доступная цена, что, по мнению производителей, станет ключевым фактором для его популярности. В случае успешного завершения тестов, возможно, он станет новым лицом городского общественного транспорта. Вице-мэр Рустам Галямов поделился деталями грядущей транспортной реформы, стоимость которой оценивается примерно в 13 миллиардов рублей.