Этот автомобиль был сделан нами несколько лет назад.
Продажа битых, аварийных и неисправных автомобилей ГАЗ Соболь
Все варианты будут иметь одинаковую длину 5,12 м , а вот по высоте возможны три вариации — с низким, средним и высоким исполнением крыши. Соответственно, и у грузовых версий внутренний объем кузова составит 6,9, 7,7 и аж 9,2 кубометра. Появятся и варианты с бортовым кузовом. Максимальная полная масса составит 3,5 тонны, но будут доступны и 2,5-тонные версии.
В кабине нового Соболя все та же модная NN-панель. Вместе с ней среднеразмернику достались и все «плюшки»: большой экран мультимедиасистемы, новый приборный щиток с цветным дисплеем, электронный ручник и запуск двигателя кнопкой.
Соответственно шумит она тоже прилично. Даже когда мотор прогрет до рабочей температуры. Приходится направлять на них боковые дефлекторы и переключать печку в режим "в морду", но тогда начинает потеть лобовое. Но рост свой я указывал выше мне было не комфортно - угол такой, что вертикальнее, чем грузовой руль, на который можно ложится руками, но горизонтальнее, чем легковой, который по оси смотрит где-то в подбородок. Нижнего ряда панели приборов не видно из-за центра баранки. Никаких креплений у него я не нашел. Их тьма. Неприкрытых ничем декоративным, разнообразные и под ключ, и крестовые, и шлицевые, и просто "семечки".
Ну не дело это в машине за лям с лишним... Не думаю, что они сильно помогут при аварии. И детских кресел можно установить только два. А комфортно - одно. Ибо второе, установленное около сдвижной двери - будет затруднять доступ в салон. Ну кто в современном мире скачет вокруг машины с ключом? При этом ГАЗовский надмозг решил, что водительская, сдвижная и задние двери закрываются ключом, а штурманская - только пипкой из салона. Алгоритм такой - открыл водительскую дверь, открыл сдвижную, через сдвижную выдернул пипку и штурманской. И этот ебучий газелевский алгоритм включения дворников снизу вверх. Ладно хоть кнопку сигнала вывели на баранку.
Хоть не надо будет раз в год менять крестовины. За газелью такого не замечалось. Есть возможность в будущем перейти на пружины с рессор. Он вообще не греется, даже с кнопкой принудительного догрева ОЖ. За 20 минут от дома до офиса он только подбирается к отметке 80. За 30 минут холостого хода, при -8 снаружи, он успел остыть с 80 до 40 градусов. Поэтому печку приходится постоянно эксплуатировать на максимальных режимах. У меня на газели с 405 мотором в салоне всегда было жарко зимой. Поэтому, особенно на бездорожье или при маневрировании приходится жечь сцепление. Не назойливо, думаю, нормальной шумкой вопрос решится.
Я вот пытаюсь набраться храбрости, уже готовлю себя к тому, что нужно будет мириться с многими недостатками, НО надеюсь, что преимущества перекроют недостатки, характерные для нашепрома. Вопрос только масштаба. Вот его я и пытаюсь выяснить и понять выдержу-ли я психологически, физически и материально владение этим авто, с учётом масштаба его недостатков из чужого опыта.
Честно говоря, я могу конечно иногда поковыряться с авто, но если это постоянно будет, то пожалуй не выдержу. Кто-то пишет, что вроде как почти не ремонтирует или по мелочи, а кто-то что не вылазит из под неё. Хрен знает, вот как выводы делать.
Применение нового практичного и функционального дивана-трансформера «Тандем» позволяет с комфортом разместиться в поездке, а также организовать полноценное спальное место, которое в случае установки 2 диванов составить почти 3x1,5 метра. При необходимости перевозки габаритного груза, диваны могут быть сдвинуты вперёд по всей длине салона. Запросить цену.
Почему так дорого?
- Новая «Ока−2023» провалила краш-тесты еще до начала производства
- Полноприводный Соболь NN: первое знакомство. С прежним Соболем 4×4 ничего общего
- Долгожданная премьера: полноприводный ГАЗ Соболь NN
- Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Грузовики и автоцистерны ГАЗ Соболь
Еще интереснее — с передним мостом. Конструкторы сохранили переднюю независимую рычажно-пружинную подвеску, как у заднеприводной версии, но ступичные узлы использованы новые. В приводах передних колес крестовины уступили место шарнирам равных угловых скоростей: их не закусывает в поворотах, поэтому движение получается без рывков. К тому же шрусы не надо регулярно шприцевать, они необслуживаемые. Благодаря независимой подвеске, картер передней главной передачи получилось поднять выше. Как результат, дорожный просвет вырос с 205 до 220 мм — это больше, чем, к примеру, у УАЗ «Патриот». А самой нижней точкой под днищем стал картер главной передачи заднего моста.
Но если даже в сложных дорожных условиях он сядет на грунт — это уже не так страшно: передние колеса, как правило, в таких ситуациях вытягивают машину. Как результат, перед передним мостом больше нет поперечной рулевой тяги, которую некоторые умудрялись погнуть о некстати попавшуюся на пути кочку или пенек. Теперь гнуть просто нечего. А чтобы от подобных казусов защитить нижнюю часть радиатора и картер двигателя, их прикрыли прочной стальной пластиной. Передняя независимая подвеска, главная передача, привод передних колес, рулевая рейка и подрамник, на которых все это установлено, сгруппированы в единый модуль, значительно упрощающий сборку автомобиля на конвейере. По многочисленным просьбам почитателей полноприводных «Соболей», задняя поперечина рамы у новичка усилена балкой, на которой появились буксирные проушины.
Теперь не придется, как в случае с «Соболем Бизнес 4х4», цеплять трос за серьгу рессор.
У нас остались газели 2007 года, так вот, они столько проблем не доставляют, как новые. Могу лишь опять же посоветовать купить новую соболь, а ездить на восьмилетней и рассуждать о качестве новой… лучше тогда жевать. Вчера вон навернулся выключатель света, ближний не хочет выключаться, приходится клемму аккума скидывать, новый переключатель стоит 3к.
Хотя с одного конвейера.... А если просто ржавеет, да хрен с ней, лишь бы ездила. Каравеллу посмотрел, с виду как Мультивен, потом почитал оказывается в принципе разница только в комплектации, основа - один и тот же автомобиль.
Бывает база длиннее и короче. Каравелла подешевле чутка, чем Мультивен. Но всё равно Соболёк просторней.
На материалы, включая воздушный отопитель, преобразователь напряжения, светодиодные ленты и многое другое не считая кресел пришлось потратить 259 309 рублей. Кресла от Volkswagen Multivan стоили 170 000 рублей.
За сиденья водительского отделения от Mazda 6, включая установку подлокотников, было отдано 109 235 рублей. Далее — работа: установка люка и вклеивание стекол — 88 200 рублей, организация самого салона, включая слесарные и швейные работы — 539 554 рублей. Итого: 1 166 298 рублей. Можно ли было сэкономить? В данном варианте, скорее всего, да.
Если делать всё самому. Но автор «Жёлтой птицы» решил, что лучше доверить процесс профессионалам... На выходе получился комфортабельный кемпер, в котором удобно семье из четырёх человек. При этом сопоставимая по комфорту иномарка стоила бы намного дороже! А главное — это полноценный вездеход: в базовой версии « Соболя 4х4 » есть честный полный привод, понижающая передача и блокировка заднего дифференциала.
Слабые места соболь 4х4 газель газ и его больные места
Какие достоинства есть у данной модели Оставьте ваш отзыв или комментарий. Поделитесь своим мнением. Юрий Карданы турецкие крестовины не шприцуются. За два года заменил три кардана. Один — переднего моста и задних два. Расход топлива — 18 литров вместо заявленных 12,5 л. При прохождении ТО специалисты сказали, что расход должен быть не менее 23 л. Двигатель УМЗ-4216 с инжекторами. А в целом, машина удобная. Ответить Владимир В этом авто зимой холодно, печка начинает греть после 80t, и то так себе. Передний бампер очень слабый, при езде по снегу до бампера еду уверено, но если снег уже вровень бампера, то бампер можно легко сломать.
Автомобиль хорош при езде по грязи, песку, легко забирается на любую горку, если у вас турбо дизель 2. Вот только печка не доработана. Ответить Сергей Владимир, смотрите правильность подсоединения шлангов к печкам там 2 печки. У меня ГАЗ-22177 2004 г. Ответить Александр У меня была Газель 2002 г. Газель-3302, термос. А на этом УМЗ пустой в 16 еле-еле укладываюсь. Ответить Александр Получили новый Газ-27527 4х4 «Соболь», а норм расхода топлива зимой и лето нигде не написано. Где можно узнать норму расхода? Ответить Аврора ГАЗ-27527 Соболь 4х4 явился в новом обличие, которое, как оказалось, ему вполне идёт.
Эволюция «Соболя» из микроавтобуса во внедорожники прошла на конвейере Горьковского автомобильного завода без каких-либо мутаций. Ответить Таежный шатун УМЗ 4216 — плохой мотор. Мужики говорят, расход не меньше 18. Если с тонной груза, то 13, не более. Машине 10 лет. Замучили стеклоподъемники, в итоге поставил электрические. И еще про проходимость.
При том что в сравнении с «Соболем» у Vitara просто-таки тепличные условия эксплуатации. По части надежности «Соболь» также не разочаровал. Эксплуатируется он у меня в очень жестких условиях: длинные трассовые перегоны на максимальной скорости крайне нелюбимый дизелями режим , еженедельные поездки по серьезному бездорожью, да еще и участие в спортивных соревнованиях, где «Соболь» отнюдь не выглядит статистом. При всем этом за первые 40 тыс. Оба узла были заменены по гарантии. Из моментов, которые все же вызвали замечания, могу отметить повышенный шум от работающего на высоких оборотах дизеля; отсутствие штатных поручней, облегчающих вход-выход для пассажиров, а также недостаточную освещенность салона. Впрочем, все эти моменты я подправил в процессе тюнинга: усилил шумоизоляцию, установил дополнительные диодные светильники и поручни в проемах пассажирских дверей. Пассажиры остались довольны! Но главное — хочу отметить выдающуюся проходимость этого автомобиля: даже на шинах Michelin Latitude Cross с дорожным рисунком протектора мне удается довольно уверенно себя чувствовать и на глинистом проселке средней полосы, и в глубоких астраханских песках, и на каменистых тропинках в горах Кавказа. Заслуга этого — не только в большом дорожном просвете и огромных ходах подвески, но и в наличии в заднем межколесном дифференциале штатной электрической блокировки Eaton.
Геморрой и простатит не побеспокоят жесткий по бездорожью. Ноги и руки всегда в норме высокий. Печка работает заторможенно. Никогда не было страха "недоехать". Видео очень содержательное приятно смотреть все доступно.
Габаритны цельнометаллического фургона равны 4810х2030х2300 2185 в версии CityVan мм, а расстояние между осями 2760 мм. Размеры грузового отсека — 2460 1330 х1840х1530 мм. А в модификации CityVan — 2500х1800х1400 мм. Габариты бортового грузовика равны 4880х2380х2070 мм или 5240х1720х2364 мм в зависимости от количества мест в салоне при колесной базе в 2760 2900 мм. Размеры грузового отсека — 2340х1970 1978 х400. Длина модификации автобус составляет 4810 мм, ширина — 2030 мм, а высота — 2100 2200 мм. Расстояние между осями достигло отметки в 2760 мм. В передней части автомобиля установлена независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади — зависимая рессорная. Обе системы дополняются стабилизаторами. Спереди стоят дисковые механизмы, а на задней оси — барабанные. Клиренс отечественной модели варьируется от 150 до 205 мм. При этом эти самые углы перед началом эксплуатации машины рекомендуется выставить. Однако комфорта на уровне западных аналогов ожидать не приходится. Как сообщают многие владельцы модели, она совершенно не подходит для ежедневных поездок по городу, но на бездорожье раскрываются ее лучшие черты.
Семейство ГАЗ 4 WD: Соболь 4х4 и полноприводная Газель
Частные объявления содержат каталог бу автомобилей ГАЗ Соболь, цены, фотографии и характеристики. Соболь 4х4 тяжелый автомобиль с имеющимися слабыми местами и неизвестно, как до вас его эксплуатировали. Если вы хотите купить грузовой фургон ГАЗ Соболь 2752 фургон 2.9 MT и не нашли подходящего предложения в списке объявлений, оставьте заявку – и продавцы сами свяжутся с вами! Новый «Соболь NN» волей-неволей приходится сравнивать с «Соболем-Бизнес», «ГАЗелью Next» и «ГАЗелью NN».
«Соболь NN 4х4» на выставке COMTRANS-2023
| «Соболь NN 4х4» на выставке COMTRANS-2023 | Хочу спросить: В ближайщем будущем у меня может появится возможность купить Соболь 4х4 с пробегом. (в одной конторе грядет обновление автопарка и старые а/м будут реализовывать). ценник ориентировочно 40-60 тыс.р. Стоит ли связываться с б/у-штым Соболем? |
| «Соболь 4х4»,«ГАЗель Next» | Газ Соболь 4х4 | Подержанные автомобили» на канале «Телеканал «Авто Плюс»» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 26 декабря 2023 года в 19:14, длительностью 00:14:50, на видеохостинге RUTUBE. |
| Соболь 4х4 для охоты и рыбалки - купить от производителя | ПКФ «Луидор» | В сентябре состоится официальная премьера микроавтобуса ГАЗ «Соболь NN» 4х4. |
ГАЗ Соболь (2752) с пробегом
И вот скоро «Соболь NN 4х4» появится в продаже в автоцентрах страны. Частные объявления содержат каталог бу автомобилей ГАЗ Соболь, цены, фотографии и характеристики. Новости по теме: «Соболь 4х4»,«ГАЗель Next». Все, что нужно знать о новой «ГАЗели» Бизнес 2022 года. «Группа ГАЗ» приступила к тестам перспективной модели — полноприводного Соболь NN в версии пикап – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: ГАЗ Соболь NN 4х4, новый, пикап на развлекательном портале Получите предложение при покупке ГАЗ Соболь (2752) Комби с пробегом у официального дилера Луидор Эксперт.
Трак а-ля рус: стоит ли брать «Соболь NN» для семейных нужд
ГАЗ Соболь (2310) I. Гарантия1 год 2 года. Автокредитот 4.9%. Первый взнос0%. 3 платежав подарок. Совершенно новый полноприводный «Соболь» в России ждут давно: по сути, разговоры о нём начались в 2013 году, когда стартовало производство «Газели NN». Новый «Соболь NN 4х4» будет выпускаться в двух версиях – All-Road и Off-Road. Новые фотографии интерьера и деталей модели ГАЗ «Соболь NN 4x4», которая будет представлена осенью, опубликовал Telegram-канал No Limits. ГАЗ Соболь 2752, 2004 гв, бу с пробегом. Продам Соболь груз-пас. ГАЗ Соболь 2752, 2004 гв, бу с пробегом. Продам Соболь груз-пас.
Продажа подержанных ГАЗ Соболь в России
| Соболь 4х4 Обсуждение, Флуд, мнения о покупке. | конфискованное имущество должников и аукционы по банкротству, торги арестованного судебными приставами имущества. |
| Поджидая очередного «Соболя». Первое знакомство с новым «Соболем NN» - Журнал Движок. | Ну и сравнивать буханку УАЗ и СОБОЛЬ 2 разных машины. |
| В Москве представлен полноприводный «Соболь NN 4x4» | Вот несколько фактов о сборке ГАЗ Соболь 4х4. |
| Купить грузовик ГАЗ Соболь от 70000 рублей! - Цены и Фото. | Объявления о продаже ГАЗ Соболь 2752. Купить ГАЗ по низкой цене. |
| Купить ГАЗ 2217 Соболь по цене от производителя: характеристики и цены | ГАЗавто | Продажа битых, аварийных и неисправных автомобилей ГАЗ Соболь. |
ГАЗ 27527 Соболь 4х4 в Москве
Новости рынка. Обзоры новинок. В горку «Соболь 4х4» взлетает, не пробуксовывает. Предлагая соболь 4х4 бизнес купить производственным и торговым компаниям, мы подчеркиваем сильные стороны этого автомобиля, которые наверняка будут ими оценены.