Два предприятия из Рязани и Рязанской области попали под санкции США. Сеть «мини-ЛДЦ» (локальный дистрибуционный центр) — новый проект «РОССКО», который в ближайшие 5 лет будет определяющим в развитии компании. Rossko, оптовый магазин автозапчастей находится в Рязани по адресу Рязань, Ситниковская, 69а ст3. Купить, заказать или проверить наличие запчастей для иномарок в Rossko, оптовый магазин автозапчастей можно позвонив по телефону.
Росско рязань
независимый рейтинг, оценки реальных посетителей, адреса и телефоны Rossko 8(800)700-95-70 +7(4912)99-19-56. Оптовый магазин автозапчастей Rossko (специализация: купить бытовые насосы) приглашает за необходимыми запчастями и аксессуарами для вашего авто. Компания ROSSKO является частью национальной ассоциации GROUPAUTO RUSSIA. С 2003 года ROSSKO входит в состав GAUI, являющейся крупнейшей ассоциацией дистрибьюторов запасных частей. В августе 2023 года появилась информация о планах компании «Rossko», одно из ведущих дистрибьюторов автомобильных запчастей в России, по строительству крупного завода по производству автокомпонентов в ОЭЗ «Титановая долина» в Свердловской области. ROSSKO предлагает продукцию от всемирно известных производителей автокомпонентов, а также альтернативные предложения в различных ценовых сегментах по различным товарным группам.
Оптовый магазин автозапчастей Rossko
Ниже показаны контакты ораганизации Rossko, производство автозапчастей, Рязань, Ситниковская улица, 69Ас3. Группа "Росско" специализируется на торговле автозапчастями и продвижении федеральной сети автосервисов Fit Service. Rossko запчасти. Информация о торговой марке №296155 – ROSSKO: владелец, дата регистрации, срок действия, адрес.
"Ростелеком" предоставил виртуальную инфраструктуру ведущему дистрибьютору автозапчастей
автозапчасти, магазин автозапчастей, Росско, росско, РОССКО, автозапчасти, магазин автозапчастей. ROSSKO является ведущим дистрибьютором автозапчастей в России с широким региональным охватом. Сайт: rossko. Легковые запчасти. Работает с 1997 года. Росско автозапчасти. Купить автозапчасти Росско | Россия.
Купить автозапчасти Rossko розничная сеть
Адрес: Рязань, ул. Ситниковская, 69Ас3. Приобрел в так называемой rossko сальники на распред вал ларгуса. Филиал «ROSSKO» в городе Рязань по адресу Ситниковская 69А: режим работы, телефоны, отзывы, карта. Rossko. Адрес. Рязань, ул. Ситниковская, 69Ас3 округ Железнодорожный. Телефоны. +7 (4912) 99-19-56. Сайт. h. Отечественная компания «РОССКО» (ROSSKO) сообщила о завершении проектных и подготовительных работ по созданию масштабного импортозамещающего производства в Верхней Салде (Свердловская область). ROSSKO является популярной сетью категории "Магазины автозапчастей" в городе Рязань.
Поставщик автозапчастей Росско
Rossko — компания из категории Запчасти в Рязани, находится по адресу Ситниковская, 69а ст3, телефон: 88007009570: здесь вы найдете адреса, телефоны, часы работы и схему проезда. Ситники м-н, Железнодорожный район, Рязань, 390013. Рязань, Ситниковская 69А +7(4912)991-956 Веб-сайт Купить автозапчасти Росско | Россия. Магазины автозапчастей ROSSKO в Рязани на карте. показать. Сайт: Часы работы.
Вакансии компании РОССКО в Рязани
Конечно возможно у них некое соглашение с LYNXauto, но в смете другие детали и других производителей. Я понимаю, что если приеду на другой обычный сервис, то они скорее всего купят за 4 400руб. Только вот Rossco и Fit Servis это связанные контры, я конечно не знаю, что у них и как, но предположу, что "своим" они продают дешевле чем 4 400руб.
На втором этапе будет создано производство тормозных колодок, а через три года появится возможность выпуска деталей подвески. Ассортимент в 1 000 SKU будет выпускаться в течение ближайших четырёх лет.
Ожидается, что предприятие станет крупнейшим в стране в своём сегменте. Ранее стало известно, что в Москве увеличится производство автокомпонентов. Столичный завод «Альфа Автоматив Техноложиз» приступил к модернизации оборудования. Обновлённые производственные линии позволят выпускать новые детали.
Поставщик предлагает запасные части от лидеров производства автомобильных компонентов, поставляющих свою продукцию на сборочные конвейеры мировых автомобилестроителей. В ассортименте компании насчитывается более 50 000 наименований деталей, а партнерами компании являются более 5 000 фирм, магазинов и сервисных станций по всей России.
Группа "Росско" специализируется на торговле автозапчастями и продвижении федеральной сети автосервисов Fit Service. Выручка крупнейшего трейдера холдинга, ООО "Гринлайт", в прошлом году составила около 47 млрд руб.
По информации официального сайта "Росско", "группа является ведущим дистрибьютором автозапчастей в России с широким региональным охватом. Компания Rossko с 2003 г.
ROSSKO Рязань
Есть главная страница, где все подробно и понятно описано и есть страницы филиалов, содержащие уже более подробную информацию. После регистрации открываются возможности работы с личным кабинетом: четкое отслеживание заказов, вся история взаиморасчетов. Удобная доставка - 2 раза в день! Огромный ассортимент. Оценка: 4. Цены адекватные.
Менеджеры не "глухие ", к нашим пожеланиям прислушиваются. Хорошая и надёжная компания. Ассортимент большой Оценка: 5. Качеством доволен Оценка: 4.
Только краткосрочные долги ЛНД превысили отметку в 5 млрд рублей. Никаким другим бизнесом она не владеет. Компания выступает головной структурой группы "Росско" известного новосибирского бизнесмена Сергея Кизиева. Фактически при отсутствии выручки "Росско-К" задекларировала в 2022 г. Владельцем "Росско-К" выступает сам Кизиев", - пишет "Самарское обозрение".
Масштаб рынка автозапчастей можно представить по таким ориентирам: объем потребления оценен агентством «Автостат» в 20 млрд долл, тогда как импорт по указанной группе товаров составляет 13 млрд данные ADAC. Следовательно, две трети запчастей для подержания в рабочем состоянии парка страны ввозится из-за рубежа. Бизнес компании - большой, «белый» и системный, он развивался и рос… пока февраль 2022 года не внес свои правки на всех уровнях, от личного и корпоративного — до государственного. Стало очевидно: зависеть и дальше от импорта, причем, по ряду товарных групп зависеть тотально — это как минимум небезопасно. Уже вырыты глубокие технологические «ямы»; уже заложены риски для работы транспорта; уже очевиден чисто экономический ущерб на годы вперед, пока вымываемые импортом финансы утекают из страны. Так почему же, действительно, не заняться производством внутри страны, когда поддержка обещана первым лицом? В 2022 году этот вопрос для ROSSKO превратился в твердое намерение стать первопроходцем, а может быть, и создать яркий ориентир для других. В том же году со стороны государства было сделано очень много, чтобы улучшить инвестиционный климат. Заработали специализированные программы развития промышленности, и в том числе в сфере автокомпонентов. Они предполагали и финансирование, и размещение в специальных экономических зонах, и региональную поддержку. В плане сразу заложена серия производств, они будут выводиться на промышленную мощность в определенной последовательности. Первым, стартовым, станет запуск завода тормозных дисков и суппортов — а далее тормозных колодок. Уже могу предметно говорить о нем, позади большой этап подготовительных работ, есть первые результаты. Мы стали резидентом особой экономический зоны промышленного типа «Титановая долина» - Свердловская область, Верхняя Салда. От администрации Свердловской области мы получили значительную поддержку, что ценно. Путь до статуса резидента занял чуть менее года: был серьезный аудит проекта в смысле его перспектив; был аудит нас как компании; была оценка гарантий реализации… В июле 2023 года статус резидента нами успешно получен. Благодаря этой помощи нам гораздо проще разбираться в хитросплетении правил и норм выделения господдержки. По части стандартов и технологий мы также надеемся на поддержку НАМИ. Важно обеспечить российскими комплектующими конвейеры, тем более сейчас, когда автопроизводители страны вынуждены гибко менять каналы снабжения, разворачиваться на восток, искать и сертифицировать новых поставщиков — и так же важно дать и послепродажному рынку четкие ориентиры по качеству запчастей. Сегодня, когда в России локализуется китайский автомобиль, речь идет об условно-местной сборке, по сути - о машинокомплекте. Но, начиная с первого ТО, возобновляется зависимость от импорта запчастей; поверхностная локализация на уровне машинокомплектов грозит стать своего рода «подсадкой на иглу»: первая доза бесплатно, а далее подкрепленная деньгами зависимость, и все более глубокая. Надеюсь, развитие производств, подобных нашему, при поддержке и государства, и отраслевых институтов, поможет в ближайшие годы углубить подлинную «русификацию» рынка, то есть отечественно производство узлов и деталей для обеспечения всего цикла эксплуатации техники! Автомобиль, выйдя с конвейера в России, не должен генерировать многолетний импорт деталей вторичного рынка. Разворот логистики на восток тоже учитывали при выборе, но этот фактор для производственной площадки вторичен. Гораздо важнее было стать резидентом особой экономической зоны промышленного типа, а таких в стране не много. За 10 лет наши инвестиции в проект составят порядка 7,5 млрд рублей: для нас важно создать продукт, который будет на уровне лучших аналогов — турецких, китайских, итальянских. Значит, требуется высокая автоматизация производства, проектирование всех процессов и потоков… что возможно только при строительстве здания с нуля. Завод тормозных дисков и суппортов — только он, первый в серии производств — создаст 500 рабочих мест и обеспечит выпуск 5,6 млн единиц продукции в год. Производство первого этапа предполагает полный цикл по тормозным дискам, от «сырого» металла и металлолома — до готовой продукции под отгрузку потребителю. В двух корпусах разместятся литейный цех и цех механической обработки и упаковки. Литейный — это плавка металла, анализ состава, сборка нужной рецептуры; розлив в формы.
А с начала года уже заработали локальные дистрибьюторские центры в Ленинск-Кузнецком, Туле и Волжском. Также продолжилась зарубежная экспансия компании.
Основная информация о компании
- Отзывы о Росско | 9 отзывов
- Вакансия Кладовщик-комплектовщик (автозапчасти) в Рязани - работа в РОССКО | В архиве с 23.12.2023
- Менеджер по работе с клиентами
- Похожие вакансии в этой компании
- Работа в РОССКО Рязань, 6 свежих вакансий. Вакансии РОССКО Рязань |
- Новосибирский холдинг Rossko приобрел самарского производителя автозапчастей - Волга Ньюс
Представитель ROSSKO рассказал о будущем заводе по производству автозапчастей и компонентов
То есть, при заключении соглашения с поставщиком запчастей ROSSKO, наш клиент может использовать его проценку и предлагать его запчасти через свой интернет-магазин. Поставщик предлагает запасные части от лидеров производства автомобильных компонентов, поставляющих свою продукцию на сборочные конвейеры мировых автомобилестроителей.
Доставка по городу Оптовая торговля Оптовый магазин автозапчастей Rossko специализация: купить линейные светильники приглашает за необходимыми запчастями и аксессуарами для вашего авто. Тут есть комплектующие для разных моделей, которые зачастую выглядят практически одинаково, но вследствие конструктивных особенностей отдельных транспортных средств могут оказаться несовместимыми.
Так, по словам Соловьева, проект ROSSKO в первую очередь ориентирован на сегмент after-маркет то есть рынок запчастей , однако компания также ведет переговоры с автозаводами по будущим поставкам деталей для первичной комплектации машин. Переговоры с крупными автопроизводителями ведутся безусловно, потому что они участвуют в принятии решений о финансировании по программе автокомпоненты. Сделано это с целью того, чтобы вновь создаваемые заводы, в первую очередь ориентировались на производство автокомпонентов из этого критичного перечня, который разработан совместно с автомобильными конвейерами», — заявил «Автоброкер Клубу» Соловьев.
Путь от простого к сложному, от массового к специализированному. Мы — на уровне отдельной компании - нацелены на окупаемость проекта, для чего критичны обозначенные ранее параметры: объем спроса, регулярность возникновения потребности.
Выбор тормозных дисков и суппортов для первого этапа развития производства — это максимальное использование сильных качеств страны, рыночной ситуации, региона: близость и доступность ресурсов — металлов; дешевизна энергии - наше производство в одной из лучших тарифных зон; адекватная стоимость рабочей силы. Возвращаясь к исследованию рынка сбыта, проделанному нами до начала проекта, приведу еще несколько цифр. По данным «Автостат» страна читаем — автопарк потребляет 16,3 млн тормозных дисков ежегодно; основная зона сбыта — вторичный рынок, а никак не сборочные конвейеры, которым требуется лишь 300-500 тыс. Все сказанное сполна объясняет и выбор продукта, и выбор вторичного рынка как основного для его сбыта. Хотя мы не отрицаем привлекательности ОЕМ-контрактов. Для производителя, тем более нового, есть плюсы в ориентации на конвейер. Прежде всего - узкая номенклатурная линейка и простая схема сбыта. Но минусов больше: малый объем спроса исключает окупаемость производства, а зависимость от одного клиента создает риски.
Так что мы нацелены на вторичный рынок, что не отменяет ОЕМ-тематики. Далеко не у каждого автопроизводителя в стране есть собственное мощное литейное производство, как у КАМАЗа. Ориентация на вторичный рынок открывает нам доступ к огромным объемам спроса, но создает и свои вызовы: мы должны дать рынку большую номенклатуру, чтобы закрыть потребности парка. А в России, как все мы знаем, автопарк крайне разнообразен! Выбрав вторичный рынок, мы запланировали к выпуску ассортимент в 1000 SKU уже в течение ближайших четырех лет. При выходе завода на плановую мощность сможем обеспечить треть потребления рынка страны как по дискам, так и по сопутствующим группам — тормозным барабанам, корпусам суппортов. В начале заполним самую емкую нишу легкового и LCV транспорта, далее не забудем и про грузовой, сельскохозяйственный, промышленный. Это российские марки, европейские, корейские, японские.
На каких условиях? Хотели бы российского, не скрою, но соответствующего оборудования в стране просто не существует на сегодня. Наш партнер имеет большой опыт в Китае и активно помогает во всех вопросах запуска оборудования, наладке процессов. В пакете сотрудничества есть и соглашение об экспорте: в перспективе мы планируем не только насыщать рынок страны, но и расширять сбыт за счет иных рынков. В том же Китае сейчас активизировался тренд по выводу производств за рубеж с последующим ввозом готовой продукции. Сразу отмечу, что производство в стране — это еще и способность дорабатывать продукт под местные условия, гибко реагировать на обратную связь с рынком. Собственные испытательные центры, инженерные разработки — все заложены в планы. Как и полноценная гарантийная политика, и соответствующая претензионная работа.
Быть производителем — значит, реализовывать в полной мере ответственность за качество и репутацию своего продукта, бренда. Два наших иных бизнеса, дистрибьюторский и сервисная федеральная франшиза, позволят максимально точно видеть рынок от макро- до микроуровня, буквально до потребностей отдельного автовладельца; собирать обратную связь и реагировать на нее. Мы понимали будущие сложности, поскольку уже решали аналогичные проблемы в сфере автосервиса. Так что начинаем подбирать и готовить кадры уже теперь. Ведем переговоры с Уральским федеральным университетом.