Новостей модели Nissan Avenir в данном разделе еще нет. Статьи, обзоры и тест-драйвы Ниссан Авенир 2001. Прайс-лист в Израиле и другая информация по автомобилю, включая рейтинг безопасности и загрязнения воздуха. 47-летний водитель автомобиля «Nissan Avenir» при выезде со двора не предоставил преимущество в движении автомобилю «Kia Rio».
Ниссан Авенир 2001 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Ниссан Авенир 1999 года. Nissan Avenir w11 stance. Ниссан Авенир универсал (119 фотографий). Ниссан Авенир универсал. 11 Nissan Avenir от 190 000 руб. Найдите лучшие предложения по запросу nissan avenir 2001. Nissan Avenir 2001, двигатель бензиновый 1.8 л, 125 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца.
Киа Спектра. Замена тросов привода стояночного тормоза. KIA Spectra
У меня Авенир 2001 года, владею им почти год. Полторы недели назад начались проблемы (по морозу) с запуском, сначала заливал свечи дико, но эту проблему вроде решил. grantchtts. Заголовок сообщения: Re: Купил AVENIR 2001. 2001 Nissan Avenir Blastar W11 SR20DE 2.0L inline four from Australia and New Zealand. Новостей модели Nissan Avenir в данном разделе еще нет. продажа NISSAN AVENIR. NAA Fukuoka. лот 4030.
Toyota Verso 2010 K311 — течь из вариатора
- Ниссан Авенир универсал (119 фотографий)
- Toyota Verso 2010 K311 — течь из вариатора
- Статистика продаж автомобилей NISSAN AVENIR WAGON на аукционах Японии
- Nissan Avenir '2001 (универсал, вариатор)
- Тюнинг Ниссан Авенир - фото
- Похожие объявления
NISSAN AVENIR - технические характеристики, комплектации
Свободный; Авто: Nissan Avenir 2001 года 06. Вот неделю назад купил Nissan Avenir:с двигателем QG18DE, пробег 101982 км, АКПП, передний привод, ABS, 2 подушки, комплектация как мне сказали люксовая, в общем то я не знаю что на ниссанах счетается люксом, но мне нравится,машина чисто пассажирская, коробка простая 4-х ступенчатая. Расскажите мне пожалуйста какие есть врождённые болячки у этой машины, что скоро вылезет на поверхность, что в ней надо особенно береч, что надо менять по чаще, а что уже надо менять при пробеге который у меня уже есть.
Диски и шины.
Замена стандартных дисков на более стильные модели и установка широких и низкопрофильных шин может значительно улучшить внешний вид и устойчивость автомобиля на дороге. Однако перед тюнингом необходимо учитывать следующие моменты: Законодательство. Проверьте, разрешено ли в вашей стране проводить тюнинговые работы и соответствует ли он требованиям безопасности.
Производительность и надежность. Убедитесь, что тюнинговые модификации не повлияют на работу двигателя и других систем автомобиля. Консультируйтесь с опытными специалистами.
Финансовые затраты. Тюнинг может быть достаточно затратным процессом, поэтому рассчитайте свои финансовые возможности и выбирайте модификации, которые соответствуют вашему бюджету. Будьте ответственными автолюбителями и тщательно планируйте и выбирайте тюнинговые модификации для вашего Ниссан Авенир 2001 года выпуска.
Помните, что правильный тюнинг может сделать ваш автомобиль еще более стильным и производительным. Повышение мощности и динамичности Для тех, кому важны скорость и динамичность вождения, тюнинг Ниссан Авенир 2001 может стать настоящим способом улучшения мощности вашего автомобиля. Проверенные методы и рекомендации позволят вам достичь повышенной производительности и улучшенной динамики.
Улучшение системы выхлопа: Изменение выпускной системы является одним из самых популярных и эффективных методов повышения мощности. Замена стандартного глушителя на спортивный, установка коллектора и улучшение всего выхлопного тракта помогут увеличить эффективность работы двигателя и увеличить мощность. Воздушный фильтр: Замена стандартного воздушного фильтра на спортивный фильтр с возможностью увеличения потока воздуха может существенно улучшить воздушное питание двигателя.
Это позволит увеличить мощность и динамичность автомобиля. Чип-тюнинг: Возможность перепрограммирования ЭБУ электронного блока управления позволяет оптимизировать работу двигателя и повысить мощность автомобиля. Чип-тюнинг может быть проведен как в специализированных сервисных центрах, так и самостоятельно при помощи специального оборудования.
Увеличение подачи топлива: Установка более мощного топливного насоса и регулировка форсунок позволит улучшить подачу топлива и повысить мощность двигателя.
В зависимости от типа поломки могут потребоваться различные меры. Например, для устранения неисправностей датчиков передач может потребоваться замена датчиков. Если проблема вызвана повреждением сцепления, то потребуется замена сцепления.
В случае неисправности масляного насоса необходимо заменить насос и промыть гидравлическую систему. В случае поломки прокладки или разъема потребуется их замена. Если механика до боли проста в своем конструктиве, то автомат - узел куда сложнее. Любой вид коробок, в том числе и АКПП, берет на себя огромную нагрузку.
Следствием становятся поломки. Прежде всего, они становятся следствием естественного износа, так как автоматическая коробка передач имеет определенный ресурс. Но на износ также воздействует ряд ситуаций, происходящих по вине автовладельца. Несвоевременное или некачественное техническое обслуживание, критические нагрузки, езда на холодном масле, экстремальный стиль вождения с резкими и частыми стартами и стопами.
Все это неминуемо приводит к различного рода поломкам. Каждый автовладелец, который хотя бы раз ремонтировал коробку передач, знает, насколько это может быть затратно. Поэтому своевременный ремонт - это, своего рода, экономия финансов. Следовательно, необходимо следить за состоянием АКПП и при образовании симптомов неисправности сразу обращаться к специалистам.
Как понять, что коробка вышла из строя и причины - об этом наша статья. Любое нетипичное поведение коробки - признак ее неисправности. Поэтому понять, что АКПП сломана и требует ремонта, сможет даже новичок. Куда сложнее определить в какой именно части произошла поломка.
Ведь АКПП состоит из десятка дополнительных комплектующих и различных расходных материалов. Далее расскажем о самых уязвимых местах автомата и причин их выхода из строя. Что в АКПП ломается чаще всего? Начиная от шланга, заканчивая серьезным агрегатом.
Например, гидроблоком. Но ниже приведем примеры тех деталей, которые выходят из строя чаще всего. ATF масло Трансмиссионная жидкость - важнейший элемент для работоспособности автоматической коробки передач. Она не только становится основой работы гидротрансформатора, но и передает давление, контролирует температуру, смазывает трущиеся друг о друга детали, вызывает включение передачи.
Поэтому, если есть какие-либо отклонения в масле, это неминуемо приведет к поломке. За маслом очень важно следить, своевременно менять его не только, исходя из требований и рекомендаций производителя, но и на основе условий, в которых пребывает автомобиль. Часто своевременная замена масла АКПП становится эффективной профилактикой, благодаря которой можно избежать массы проблем по коробке. Если все-таки поломка образовалась и она стала следствием проблем с маслом, то это могли вызвать следующие причины.
Состояние трансмиссионного масла Жидкость имеет свой ресурс. Так как она подвергается высоким температурам, постоянно в движении и омывает детали, со временем теряются химические и физические свойства. Масло загрязняется, становится редким, теряются смазывающие свойства. Если мусор попадает в масло как правило, это продукты износа, вырабатываемые трущимися деталями , он оседает на все компоненты, которые омывает масло.
Результат - засоренные детали и их выход из строя. Поэтому постоянно нужно контролировать цвет масла, его консистенцию и степень загрязнения. Сделать это можно в ходе диагностики или ТО, а также самостоятельно с помощью щупа, предоставленного комплектацией автомобиля. Отметим, что замена масла регламентирована производителем.
Частота зависит от типа коробки, возраста автомобиля.
Своевременная диагностика является надежной профилактикой неисправностей. Даже если диагностика показала поломку, ее можно устранить на начальном уровне, избежав дорогостоящего ремонта. Если же вы приехали на диагностику уже с проявившейся поломкой, она будет проводиться следующим образом: Опрос автовладельца или водителя. Даст понять причину, следствием которой стала поломка. Водитель может указать на симптомы, которые дадут мастеру представление о локации неисправности. Если предоставленная информация не дает результат, то специалист может проехаться с владельцем, проведя тест-драйв.
Таким образом, мастер поймет симптомы и сам примет решение о локации поломки. Иногда на основе опроса можно понять, что есть проблема с маслом или какой-либо деталью без разбора коробки. Механический и визуальный осмотр АКПП. В процессе этих работ специалист осматривает все детали без разбора коробки, проверяет масло, электропроводку, может снять поддон. Если поломка с внешней стороны коробки например, деформация, трещина , то мастер устраняет ее. Если же визуальный осмотр не дал результата, выполняется следующий этап. Диагностика ЭБУ.
Электронный сканер подключается к бортовому компьютеру и считывает коды ошибок, которые компьютер запомнил. Ошибки расшифровываются, что дает понимание, в чем может быть проблема. На основе этого решаются дальнейшие действия. Это может быть проблема как в самом блоке управления, так и в других деталях, из-за которых требуется дефектовка. Дефектовка коробки. Сложный и длительный процесс, предусматривающий снятие АКПП и ее подетальную разборку. Как правило, автомобили с небольшим пробегом не требуют дефектовки коробки.
Однако бывают поломки, при которых не обойтись без разборки АКПП. Например, неисправности гидроблока. Или в случаях, когда все предыдущие виды диагностики не дали результата. Диагностика нужна и важна. Она является обязательным этапом любого ремонта. Но также рекомендуется ее проводить систематически независимо от того, есть ли поломка или нет. Частоту диагностики подскажет мастер.
И хоть по надежности она может уступать механике по некоторым критериям, она считается гораздо прочнее других видов автоматических коробок. Тем не менее, АКПП подвержена нагрузкам, а, следовательно, и поломкам. Поэтому важно придерживаться простейших правил эксплуатации. О рекомендациях поговорим дальше. При старте движения масло должно быть прогретым. В теплое время года достаточно прогреть 2-3 минуты, в холодное - 5-15 минут в зависимости от температуры воздуха. На старте не газуйте педалью в пол, не жмите одновременно газ и тормоз.
Самостоятельно проверяйте уровень масла. Рекомендуется каждые 10-15 тысяч километров пробега, но частота может быть произвольной. Систематически меняйте масло, используя метод полной замены. Частота замены указана в руководстве от производителя или может быть рекомендована мастером СТО. При замене используйте только то масло, которое рекомендовано производителем. Если же нет возможности использовать такое, используйте высококачественную альтернативу.
Ноускат Nissan Avenir (Ниссан Авенир) цена, фото
Помните, что правильный тюнинг может сделать ваш автомобиль еще более стильным и производительным. Повышение мощности и динамичности Для тех, кому важны скорость и динамичность вождения, тюнинг Ниссан Авенир 2001 может стать настоящим способом улучшения мощности вашего автомобиля. Проверенные методы и рекомендации позволят вам достичь повышенной производительности и улучшенной динамики. Улучшение системы выхлопа: Изменение выпускной системы является одним из самых популярных и эффективных методов повышения мощности. Замена стандартного глушителя на спортивный, установка коллектора и улучшение всего выхлопного тракта помогут увеличить эффективность работы двигателя и увеличить мощность. Воздушный фильтр: Замена стандартного воздушного фильтра на спортивный фильтр с возможностью увеличения потока воздуха может существенно улучшить воздушное питание двигателя. Это позволит увеличить мощность и динамичность автомобиля. Чип-тюнинг: Возможность перепрограммирования ЭБУ электронного блока управления позволяет оптимизировать работу двигателя и повысить мощность автомобиля. Чип-тюнинг может быть проведен как в специализированных сервисных центрах, так и самостоятельно при помощи специального оборудования. Увеличение подачи топлива: Установка более мощного топливного насоса и регулировка форсунок позволит улучшить подачу топлива и повысить мощность двигателя. Необходимо учитывать, что такие изменения требуют дополнительной настройки двигателя.
Установка наддува или турбонаддува: Установка турбокита позволяет увеличить мощность и динамичность двигателя. Такие изменения требуют серьезной переделки системы питания и охлаждения двигателя, поэтому для их реализации рекомендуется обратиться к специалистам. Не забывайте, что при любом тюнинге необходимо соблюдать правила безопасности, а также учитывать особенности технического состояния вашего автомобиля. Изменение мощности и динамичности двигателя может повлиять на надежность и срок службы автомобиля. Оптимизация подвески и управляемости Оптимизация подвески и управляемости автомобиля — важный аспект тюнинга, который может значительно повысить комфорт и безопасность вождения. В случае с Nissan Avenir 2001, эти вопросы необходимо рассматривать с особым вниманием, чтобы достичь наилучших результатов. Подбор амортизаторов и пружин Выбор правильных амортизаторов и пружин является основой для оптимальной работы подвески и улучшения управляемости автомобиля. Необходимо учитывать характеристики автомобиля, его вес, особенности дорожного покрытия, а также требуемый уровень жесткости и комфорта. Рекомендуется обратиться к специалистам или ознакомиться с отзывами опытных владельцев по выбору соответствующих комплектующих.
Сергей, Новосибирск Nissan Avenir, 2002 г Машина не самая красивая, но и не уродливая. Без особой харизмы. Просто «работяга». Салон просторный. Багажник больше субъективно больше раза в полтора, чем у «Тойоты Калдины», плюс к тому же в Nissan Avenir нет расширений под задние стойки что немаловажно , которое съедает в универсалах немало полезной площади. Есть регулировка наклона задних сидений. Сам мало где такое видел. Радует полный фарш за такие деньги. Электропакет всего что возможно, климат-контроль и прочее. Подвеска мягкая, как и большинства «Ниссанов». Гонять по городу будет не удобно, зато очень комфортно не торопясь «плавать». Авто провоцирует к размеренной и вальяжной езде. Двигатель, красивый, надежный, мощный. Никакого особенного ухода не просит. Коробка автомат хоть и старенькая, но надежная и простая. При покупке заметил небольшой «пинок» с первой на вторую, но уверен что коробка еще проездит лет 10-15. Мощности хватает на трассе и в городе. За 6 месяцев наездил около 30000 км. Ничего не ломалось и по сей день автомобиль радует. Менялись только «расходники» и масла, цены на них минимальны. Достоинства: в этом автомобиле масса достоинств. Недостатки: фактически нет. Александр, Томск Благодаря использованию на полноприводных модификациях новой трансмиссии CVT и системы All control 4WD эти автомобили являются очень экономичными с точки зрения расхода топлива.
Минусы: На скорости дорогу не держит, В мороз -30 водительская дверь не закрывается и салон долго прогревается, 1,8 движок слабоват , а расход по городу 10 л. Что ремонтировали: Шумит подшипник на генераторе, больше ни чего не делал,езжу на нем год. Имя: Павел Город: Хабаровск Avenir, 2001 год, 2000 куб. Минусы: некоторые зап.
Либо уточнить уже фактическое наличие запчастей на складе.
Продажа автомобилей Nissan Avenir 2003 года выпуска с пробегом
Nissan Avenir 5 2000. # Комплектация. Годы выпуска модели. Лента новостей Друзья Фотографии Видео Музыка Группы Подарки Игры. Nissan Avenir 2004 г. из видео "Видеоправда о японках и конструкторах". Объявления о продаже аварийных автомобилей Nissan Avenir в России.
Отзыв Nissan Avenir 1.8 (2000 г.)
Премии тоже сатисфакции не вызывали, да и выглядят они не сильно внушительно — небольшой кузов, салон, руль между ног только и помещается рост 187 см. Конечно движка 7А это круто, но миллион километров я на ней ехать не собирался. Дальше как вышло-то. Рядом с Премио имелся в наличии Субару Легаси Вагон. В сказки «Субара не едет» я с детства не верил, и машина эта при непритязательности кузова давно владела моим воображением, но… бюджет мой явно не был рассчитан на отпрыск бывшего авиаконцерна Японской империи, и знакомство с оппозитным двигателем пришлось отложить до лучших времен. Просчитав ход моей мысли, мой напарник обратил взор в сторону еще одного красавца по имени Авенир. Машину сию видел я и раньше и внимания особого не обращал, возможно в силу разбавления этой марки младшим братом Экспертом. Прикол: раньше, когда я видел эти две машины в одинаковом кузове, не понимал, почему они выглядят как-то по разному, что ли. Ответ пришел потом, когда допетрил, что причиной разный диаметр колёс. И реально: поставь на Авенир 14 дюйм уже не то пальто будет. Ну и фонари задние непрозрачные у Эксперта сразу в глаза бросаются хотя многие меняют на стоковые от Авенира.
Однако не собираюсь критиковать этот также вполне достойный аппарат, речь пойдёт о машине, указанной в заголовке. Опущу подробности её приобретения, включавшей в себя элементы снисходительного приценивания, торговли, приукрашивания предыдущему водителю, как я понял, дай волю — кобылу раскрасит. Само собой, съездили на диагностику, ходовка для 127 т. Будучи наслышан по ходу о проблемах с прокладкой КХХ, не поленился и правда на следующий после покупки день продиагностировал движок Авенира. Вердикт механика был краток — двигатель работает как часы, плавания в оборотах нет. Салон машины а. Подвеска у Авенира, как известно, особой мягкостью не отличается. Но здесь, как говорится, на любителя. Меня, например, от мягкой неслабо в сон клонит, особенно по вечерам. Опять таки, на большой скорости больше опасности вылететь на ямке.
Подвеска у Авенира такая, какая должна быть у универсала его класса: в меру жёсткая. При скорости за 100 трещины и выбоины на асфальте машиной почти не замечаются, ходовка их скрадывает на хорошем уровне. Про руль. Фразой об информативном руле убивать никого не собираюсь, скажу лишь, что руль на Авенире достаточно… мягок. Полный поворот колес равен 2,5 поворотам руля. Даже повороты под большим углом мною совершаются небольшим движением руки. С другой стороны на трассе нет нужды внимательней относиться к незначительным движениям рук, увеличение усилия на руль даёт о себе знать. Относительно проходимости Авенира скажу так. По говнам мало довелось его погонять, да и цели такой не стояло. Для рыбалки и редкой охоты есть и другие машины.
Однако в условиях снежных заносов средней величины и слякоти на подъёме перед дачей 125 лошадей решают. Разумеется желательно перед этим включить L и или отключить овердрайв. Клиренс у машины размером в 150 мм — средний показатель, но хабаровские ямы тьфу-тьфу пока днище серьезно не беспокоили. Но, сцуко, лежачий полицейский где-то в районе Промзоны чигири, в общем , причем какой-то неформатный, меня серьезно взбесил. Корябнул днище, аж в груди закололо, больше я в той степи не ездок. Кто знает тех ребят, установивших это чудо, передайте, что в следующей жизни у них руки точно из таза расти будут. Повороты машина пишет знатно, зад, вопреки логике не сносит, колеса держат как влитые. Зимой конечно, мне такие эксперименты неинтересны, но по сухой летней трассе за качество поворотов Авенир отвечает. Теперь, как обещал, про салон. Садясь в машину после знакомства со многими универсалами производства Японии, можно забыть, что ты сидишь в салоне авто этого класса.
Роскошная торпеда, плавно очерченная в два круга сверху, приятная оранжевая подсветка, стильные циферблаты тахометра и спидометра, две подушки безопасности, полное управление дверьми и зеркалами с водительского места — все это в состояние прострации может кого-то и не приведет, но мне, да и не только мне, без преувеличения, приятно сидеть за рулем этой машины. Особенно отмечу удобные направляющие воздуха в виде лепестков.
Легко в багажник входит сложенная полноразмерная зимняя детская коляска, не складывая сидений!!! Спинка задних сидений регулируется по углу наклона, при складывании сидений получается ровный пол. Задняя независимая подвеска — очень хорошо держит дорогу как на прямой, так и в скоростных поворотах. Двигатель надежен, коробка — вообще неубиваемая, только если сдуру или специально, и то не факт что положить удастся.
Переднеприводный был доступен или с 4-скоростной автоматической коробкой передач или с 5-ступенчатой МКПП.
Модели с турбонаддувом под маркой «Salut» были представлены в 1995 году, и выдавали 210 л. Эта версия была доступна только в 4WD варианте и комплектовалась автоматической коробкой передач. Nissan Avenir первого поколения [ править править код ] Кузов W11 был представлен в 1998 году. Благодаря задней многорычажной подвеске автомобиль показывал устойчивость на дороге и имел управляемость.
Сошлись на том, что я подумаю до вечера. Посоветовшись с супругой и родителями было принято решение взять именно её. Позвонил уже бывшему хозяину и сказал что мы согласны, на следующий день уже забрали машину по договору купли-продажи.
Nissan Avenir 2001 года цена
| Последние авто-новости Nissan Avenir | Nissan Avenir 2001 – универсал, который пользуется большим спросом, ведь он один из самых удивительных универсалов. |
| Ниссан Авенир 2001 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы | Цены на подержанные автомобили Nissan Avenir 2001. |
| Продажа автомобилей Nissan Avenir 2003 года выпуска с пробегом | Товарищ продаёт своего Nissan Avenir!год 2001.в РФ с 2008 г,пригонял он сам лично для себя!ель 2-х литровый, эл пакет!в машине есть всё кроме кожи!передний привод!правый руль!пробег. |
| История и обзор модели Nissan Avenir | Обзор Nissan Avenir 2001 Проехал я на нем не одну тысячу по трассам России. Данное ниссан авенир 1992 полностью удовлетворяет во всем: Если не требовать. |
| Nissan Avenir - Nissan Avenir | Автомобиль Nissan Avenir универсал, Nissan (Легковые авто) — Рекомендуем! Прочитайте 6 реальных отзывов и напишите свой. |
Nissan Avenir
- цены - статистика продаж авто с японских аукционов - аукционная статистика продаж
- Уникальный стиль и дизайн
- Характеристики автомобиля Nissan Avenir 2001 года
- Эталон БОЛЬШОГО БАГАЖНИКА! Nissan AVENIR W11 | На чём ездят за Уралом | Дзен
- Nissan Avenir
- W10 (Первое поколение)
Nissan Avenir 2001 — отзыв владельца
| Nissan Avenir 2001 — отзыв владельца | Имя: Валерий Город: Красноярск Avenir, 2001 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Минусы: Не очень нравится как себя ведет автомат при обгонах. |
| Киа Спектра. Замена тросов привода стояночного тормоза. KIA Spectra | Nissan Avenir 2001 модельного года: заводские размеры дисков и шин, все типоразмеры колёсных дисков, разболтовка. |
Nissan Avenir, 2001
| Автомобиль Nissan Avenir универсал — рекомендуем! 6 отзывов и фото | Рубрикатор | grantchtts. Заголовок сообщения: Re: Купил AVENIR 2001. |
| Nissan Avenir 2001 | Ниссан Авенир фото которого посмотрим чуть ниже, выпускался с 1990г по 2005. |
| Автомобиль Nissan Avenir универсал | Всего 8 модификаций Ниссан Авенир 2001 годов выпуска. |
| Автомобиль Nissan Avenir 2001 года серый во Владивостоке | 1999 Nissan Avenir GT4-Z в Новой Зеландии. |
| Nissan Avenir — технические характеристики автомобиля, конструкция, модификации — РУВИКИ | Все объявления о продаже Nissan Avenir. |
Ниссан авенир (46 фото)
Изначально «Ниссан Авенир» в кузове W10 агрегатировался двигателями объемом в 1.6 и 1.8 литров соответственно. Отзыв владельца о Nissan Avenir (Ниссан авенир) г., л., автор Виктор. это линейка универсалов начало производство в мае 1990 года компанией Nissan из Японии, с бюджетным грузовым фургоном, начавшимся как Avenir Cargo, а з. Nissan Avenir (Ниссан Авенир), 2.0, 1991, отзывы владельца об автомобиле. Старенький Nissan Avenir стал шестиколёсным пикапом с раковиной, встроенной в пол. Частные объявления владельцев Ниссан Авенир 2001 года и проверенные предложения от автосалонов в России.
Nissan Avenir 2004 г. из видео "Видеоправда о японках и конструкторах".
Ниссан Авенир фото которого посмотрим чуть ниже, выпускался с 1990г по 2005. Цены на подержанные автомобили Nissan Avenir 2001. Nissan Avenir 2001, универсал, 2.0 л., вариатор 0 0 0 В общем и я решил, что надо бы мне написать отзыв про свой автомобиль — Авенир. Обзор средней стоимости Nissan Avenir 2001 года выпуска по данным рынка подержанных автомобилей. Nissan Avenir Expert, Ниссан Авенир Эксперт |
Ниссан Авенир - фото
Входит 2. При покупке решил поменять свечи, так как при больших зазорах можно «убить» катушки. Так же сразу после покупки заменил прокладку КХХ. На многих форумах пишут про эту болезнь. Прокладка начинает пропускать антифриз, в результате чего сгорают мозги. Выливается ремонт в кругленькую сумму. При езде по неровностям в поворотах заднюю часть Nissan Avenir не переставляет. Вообще «Авенир» машина для трассы, очень приятно ехать.
Повороты проходит «на ура», крены минимальны для такой валкой баржи с виду. Руль тяжеленький, чувствуется обратная связь. А вот по гребенке ехать дискомфортно. Из за более жесткой подвески и короткоходных задних стоек. Рестайлинговый салон хоть и выполнен из дубового пластика, но выглядит достаточно современно. Из-за этой «дубовости» по холоду дребезжит торпедо, дико напрягает.
Машину предполагалось брать с рынка или по объявлению. Хозяин говорил что за год он ничего с ней не делал, кроме замены масла в двигателе и вариаторе. Итак деньги отданы, ключи в кармане, бензину до дома хватит ехать больше ста километров. После нескольких километров по городу стало понятно что за авто был куплен. На трассе стало чувствоваться что он жесткий после Волги , зато управляемость очень хорошая! Итак уже дома, при детальном рассмотрении авто, выявилось что : кроме секущей гофры, еще на правой передней стойке оторвался пыльник от отбойника, надорваны задние отбойники они крепятся к кузову. К таким неприятностям мы уже были готовы , ведь машина не новая и требует к себе внимания. Они могут заменить деталь не требующую замены, а требующую оставить. Конечно каждый сам решает где и как проводить диагностику ремонт своего авто, мы например делаем все сами!
Америка известна очень "хорошим" отношением водителей к обслуживанию машин, да и плыть мо море океану надо нахватается соленой воды - потом ищи "плавающие" неисправности Вот и остался выбор - Япония. Пусть "праворукая", зато надежная, угонщиков как правило не интерисует, полный "фарш", своевременное обслуживание и т. Итак: выпуск - 03.
А на станции отказали! А вот правый пыльник был все-таки заменён на универсальный, тоже своими силами. Со стойкой пришлось помучаться часа два саму ее сняли быстро минут за 15 , несколько раз перетягивали откручивали-закручивали пружину стяжками. Стяжки начинают идти криво и зажимают верхнюю чашку и она тогда не снимается. Но все-таки с ней справились, и теперь все пыльники на машине стоят целые. Да, резину продавец видно переставил, передняя еще походит, а вот заднюю сразу заменили, поставили Бриджстоун. Купили сразу зимнюю комплект этой же марки. Расход бензина примерно такой трасса при 90-120 от 7. Расходы на автомобиль : Покупка автомобиля — 240 тысяч рублей.