Какие новинки МАЗ привёз на специализированную выставку Comtrans-2023? Подробнее эту и другие новости про грузовики и спецтехнику читайте на
Выбор цветовой схемы:
- Техника на базе шасси МАЗ представлена на выставке в Санкт-Петербурге
- Грузавтоинфо. Грузовой автотранспорт в деталях.
- О компании
- Главные новости
Маз новости
Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Transport-news. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ".
Некоторые производители, такие как FAW и JAC, не только продолжают поставлять продукцию в нашу страну, но и передают права на ее производство отечественным и белорусским компаниям. Независимые дизайнеры портала naavtotrasse. На родине цена Wuling Star Astra составляет чуть более 750 000 рублей.
Мощность двигателя может составить до 147 л. Китайский турированный силовой агрегат будет комплектоваться вариатором, имитирующим 8 передач. Не исключено появление 1,5-литрового «атмосферника». В этом случае мощность двигателя составит 99 л.
Больше переживал за опыт экипажа — для него ралли-марафон стал первой гонкой такой протяжённости в новом составе, так что им надо было растянуть и возможности самих себя, и возможности автомобиля на почти три тысячи боевых километров. Совсем без проблем экипаж Мурылёва всё-таки не обошёлся Фото: Пресс-служба ралли «Шёлковый путь» — В этом году вы впервые едете на покрышках «Белшина» — как пришли к решению сменить шинника и в целом как вам отечественные шины? Мы после прошлогоднего «Шёлкового пути» сразу же отказались от импортных шин. Проехали на них уже четыре гонки и пока никаких нареканий не имеем, но переживания всё равно есть, потому что это испытания и для завода, и для нас. Так что это ещё один экзамен для нас. Это полностью серийные покрышки, 248-е — это принципиальный и для «Белшины», и для нас момент, чтобы ехать на серийных шинах. Потому что такой же резиной комплектуются серийные автомобили на конвейере завода, и мы хотим доказать всем, кто за нами следит, что не только автомобили МАЗ, но и другая продукция, которая производится на территории Республики Беларусь, очень высокого качества. В основном, конечно, это элементы подвески — например, рессоры мы теперь не используем импортные. Раньше были бельгийские, а сейчас едем на российских. Амортизаторы, безусловно, остались Rieger, но есть сложности с их обслуживанием и обновлением. Двигатель остался Caterpillar, но теперь мы его обслуживанием практически полностью собственными силами, без привлечения сторонней помощи. А вот всякие вещи, касающиеся обустройства автомобиля — телеметрия, система наблюдения — переходим-либо на собственное производство, либо теперь уже смотрим в сторону Китая. Это довольно-таки затратные части при разработке их с нуля. У нас нет такого бюджета, чтобы построить свой двигатель, как это сделал «КАМАЗ-мастер», который вкладывался именно в разработку мотора и так далее. Мы брали готовый проект и дорабатывали его в течение нескольких лет.
[править] Сегодня
- Читайте также:
- «На месте «КАМАЗа» не продал бы нам настолько же конкурентоспособный мотор, как у Сотникова»
- «Мы внедрили очень много новых решений»
- Comtrans-2023: в Москве показывают новинки ГАЗ, «КамАЗ», «Урал» и МАЗ -
- Вопреки санкциям. Новый мусоровоз с задней загрузкой МАЗ-5907С2 – Рейс.РФ
- Новый кроссовер БелАЗ-7547 "Ветус" 2023-2024 года показан на первых фоторендерах
Новый универсал для России за 1 млн рублей. МАЗ «Сусьвет» 2023-2024 представлен на видео
Новости дилеров: Все новости дилеров. "АО МАЗ "Москвич" полностью отрицает обстоятельства банкротства, обращает внимание, что опубликованное от лица "Силвер бейзис (HK). На украинском телевидении показали 30-минутный ролик окружения и разгрома бойцов 47-й бригады ВСУ под Авдеевкой. Видео снято с нескольких нашлемных камер и затем хорошо. Происшествия - 10 ноября 2023 - Новости.
МАЗ на выставке Comtrans-2023
| К 80-летию завода представлен новый МАЗ | В 1958 году МАЗ (Минский автозавод) передал производство своих тогда ещё 25-тонных самосвалов МАЗ 525 (с 1959 года — БелАЗ 525) в это самое Жодино. |
| Вопреки санкциям. Новый мусоровоз с задней загрузкой МАЗ-5907С2 – Рейс.РФ | АвтоМото новости со всего мира. |
| Новый семейный МАЗ «Сусьвет» 2023-2024 представлен: цена 1 млн рублей, но оснащение на 3 млн | Минский автомобильный завод (МАЗ) представил особую версию седельного тягача 5440 модели 54402L-2531-031, приуроченную к 80-летнему юбилею предприятия. |
| Новости | МАЗ РУС | Последние новости о военной операции на Украине подписаться отписаться. |
Новый универсал для России за 1 млн рублей. МАЗ «Сусьвет» 2023-2024 представлен на видео
Заколхозят всё своей надписью МАЗ, придумайте значок. Показать новый семейный кроссовер МАЗ сусьвет. Новый МАЗ СУСЬВЕТ за 1.000.000₽ готовится к дебюту: турбо и акпп 2022-2023, Это точно ЛАДА?АвтоВАЗ готовит новый кроссовер на базе ВЕСТА: CRETA и Jolion идут лесом. Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский заявил о намерении создать в регионе мультибрендовый сервисный центр МАЗ, на базе которого.
Мужской спринт в финале Кубка Содружества по биатлону в Мурманске сенсационно выиграл Даниил Усов
Посетители выставки ознакомились с модельным рядом техники МАЗ, предназначенной для эксплуатации в условиях Сирии, которая получила их высокую оценку. Фото: пресс-служба МАЗа.
Это машина с передней подвеской Макферсона и задней балкой с торсионами. Модель оснащается безальтернативным бензиновым четырёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом объём — 1,5 л, мощность — 147 л. Несмотря на свою принадлежность к бюджетному сегменту на родине универсал стоит в районе 11 тысяч долларов в эквиваленте , авто имеет достаточно богатую комплектацию. Valli в базовом исполнении оснащается светодиодной оптикой, медиасистемой с экраном на 10,25 дюйма, электронной приборной панелью, мультирулём, бесключевым доступом и прочими интересными опциями. За дополнительную плату доступны люк в крыше, верхний багажник объёмом 500 литров, адаптивный круиз-контроль, кресло водителя с электрическими регулировками, а также электронные помощники.
Гости высоко оценили не только представленный мусоровоз с КМУ, но и выразили заинтересованность в приобретении шасси МАЗ с целью дальнейшей установки собственных надстроек.
Кстати, пульт в руках главного конструктора завода «Могилевтрансмаш» Павла Каранкевича — дистанционный.
На следующий год, подыскав старую библиотеку и разломав в ней одну из стен, объявил ошарашенным туземцам, что здесь якобы раньше находился скит. Волна оккультного бума, охватившего страну, тогда чуть спала, и дурить людей сеансами гипноза и продавать «освященную и заговоренную» воду Ахиневич больше не мог. Тогда он решил зарабатывать деньги самым эффективным, по утверждению Хаббарда , способом — создав свою личную секту.
В этой самой библиотеке ставшей теперь «Капью Веды Перуна» Ахиневич открыл аж две «духовные семинарии» и «воскресную школу». Там он и окопался, а вся его секта теперь называлась «Инглиистическая Древнерусская церковь Староверов-Инглингов». Ахиневич также объявил, что Омск построен на месте древнего города под названием «Асгардъ Ирийский». Слово «церковь», по Ахиневичу, — это «славянская аббревиатура, созданная по образам буквиц: це — это, р — родовой, к — круг, о — отцами, в — ведающими, ь — созданный».
Для паствы Ахиневич невозбранно издал несколько «священных» книг, объединённых под общим названием « Славяно-Арийские веды » — сборники материалов, переведённые с якобы имеющихся у него золотых пластин возрастом 40 000 лет коих, естественно, никто не видел. Несмотря на явную бредовость своего учения, Ахиневичу удалось собрать вокруг себя некоторое количество простаков. Многие, раскусив сущность гуру, уходили, зато приходили новые желающие прикоснуться к «вере первопредков», и паства худо-бедно не иссякала совсем. Основной контингент составляли и составляют молодежь и пенсионеры.
Сам Ахиневич много разъезжал по стране, прозелитствуя и торгуя культовой макулатурой, а чуть позже — и видеозаписями своих «уроков» под брендом «заочного обучения». Ахиневич и его рука[ править ] В 2000 году Ахиневича постигла анальная кара большая утрата: от него ушёл его помощник и правая рука Владимир Январский. Сей последний широко известен по языческим тусовкам этой страны, так как неоднократно представлял интересы Ахиневича на разных выездных сборищах. Инглинги поспешили объявить, что Январский был изгнан за наркоманию, идиотизм и мошенничество, а ни в коем разе не ушёл сам.
Одно из последних новшеств — обвинение Январского некоторыми инглингами в педерастии и сотрудничестве с ФСБ. Однако лиц, подтверждающих то, что кто-то и за что-то изгонял Январского и его соратников, в природе нет. Собраний с подобными обсуждениями, как выяснилось, тоже никто не проводил. Впрочем, эти обвинения в разных вариациях можно услышать от Хиневича и с других его ников относительно громадного числа ушедших из инглиизма людей.
Январский же объявил Ахиневича жыдом и раскрыл публике немало любопытных фактов из жизни гуру, как-то: родной брат Ахиневича живёт в Изrаиле. На данный момент существуют более чем убедительные доказательства этого см. Сам Ахиневич некоторое время назад когда на того неиллюзорно наехала кровавая гебня в панике кинулся подавать запрос на эмиграцию в Святую Землю ибо происхождение по маме, да-да , но подкачала «политическая» статья — жыды к себе не пустили из-за всплывшего не к месту факта «пропаганды сабжем идей антисемитизма». Так-то вот.
Там же и копии интересных документиков. Израиль кому попало гражданство и политическое убежище не дает. Это могут подтвердить десятки омичей, некогда посещавших те тусовки, а также известный плакат этой организации; т. Ничего славянского, и даже близко к этому, в данном трактате масонов-тамплиеров на тот момент еще не было.
А вот расовый Элохим таки да — был; инглиистический календарь — подделка, рожденная под влиянием каббалы, а от внимательного наблюдателя не укроется тот факт, что даже названия месяцев заимствованы сабжем из древнего иврита; Ахиневич разъезжал по «аномальным зонам» и «квартирам с полтергейстом» с христианским крестиком у Январского есть даже фотографии этого ; отец Ахиневича, по словам «Великого Жреца», посвятивший его в «древнюю веру», сам узнал о Перуне лишь со слов сына — что, кстати, и отвечал до недавнего времени любому, кто задавал этот вопрос помер дед Юра; говорят, хороший был человек — не чета сыну ; никакого предыдущего Патер Дия Святослава не было: нет никаких сведений о его существовании, как не было и никаких собраний-вече, где кто-то избирал бы Ахиневича главой церкви; в списках, на которые регистрировались первые «славянские» общины, есть такие расовые фамилии, как Коган и т. Если вы ознакомитесь с её содержимым, то увидите почти точное описание «Сантий» части «Славяно-Арийских Вед» , включая то, как именно они крепились друг к другу. Ахиневич настолько хорошо знает языки, что даже страницу текста на русском не мог написать без потрясающего количества орфографических и грамматических ошибок. Что, впрочем, хорошо видно на примере первого издания «Славяно-Арийских Вед», которое еще не редактировала мать Январского — филолог по образованию.
Впрочем, обнародование этого факта таки пошло Ахиневичу на пользу. До этого защищающий инглиизм и самого себя с кучи разных ников Ахиневич-Коловрат-Вереск на различных интернет-форумах четко идентифицировался по весьма запоминающемуся безграмотному стилю. Устав Церкви Ахиневичу на предмет ошибок редактировала собственная дочь, в отличие от папы окончившая нормальную школу и вуз. Для устранения этого факта ему пришлось-таки нанять репетитора и выучить русский язык.
Петров на слёте КПЕ: инглинги сдохнут. Правда, пока что получается наоборот. Некоторые очевидцы сообщали в интернетах, что Ахиневич — большой любитель табака, конопли и молоденьких общинниц. Также Ахиневич был замешан в известном скандале с похищением его общинницей и любовницей Маргаритой Черновой Светлаяной слайдов из музея Васильева.
До этого в музее собирались инглинги — после этого их выгнали оттуда поганой метлой. Ахиневич и экстремизм[ править ] В 2000-х годах некоторые адепты Ахиневича открестились от него, заявив, что тот не обладает монополией на инглиизм. Признавая авторитет «Славяно-Арийских Вед», они стали трактовать их по-своему. Но всё это не сильно мешало личной популярности Ахиневича.
Беда внезапно! Создавая своё учение, великий гуру не смог предвидеть, что после восшествия на престол этой страны Крабе некоторые элементы инглиизма вполне могут потянуть на «экстремизм». В частности, инглинги широко используют разные варианты свастики. В 2004 году ZOG в лице Омского областного суда запретил деятельность трёх общин церкви инглингов, а в декабре 2008 года омская прокуратура предъявила обвинение Ахиневичу по главной потреотической статье 282 часть 1 «Организация деятельности экстремистской организации».
Сам ПатерЪ ДийЪ заявил, что дело имело заказной характер.
В Ивановской области простились с участниками специальной военной операции
Потому что я на их месте не продал бы нам настолько же конкурентоспособный мотор, как, например, тот, на котором едет Дмитрий Сотников. Он бы был на сколько-то десятков, а то и сотен лошадиных сил слабее, поэтому не думаю, что это хорошая идея. Чтобы быть первым, надо иметь собственные разработки. Иначе, если ты покупаешь у кого-то, ты второй: новинки уже у кого-то есть.
Поэтому мы пытаемся идти своим путём. Параметры всё равно отличаются, и если мы поставим амортизаторы производителя, ну назовём его «икс», то меняются рессоры, меняется работа подвески, начинается заново подбор-подбор-подбор. Одним щелчком пальцев всё это не произойдёт — это большая работа.
Ну и для нашей команды большим минусом является отсутствие территории для тестов и тренировок в Республике Беларусь. Страна у нас довольно-таки компактная, и большая гордость для нас в том, что все земли используются по назначению — они все засеяны сельскохозяйственными культурами. Но для спортивной команды это в то же время и минус, потому что это означает, что выезд на тесты для нас возможен только за пределы страны.
Это мероприятие недешёвое, и, что ещё очень важно, оно занимает определённый кусок времени — на дорогу туда, на тесты, на возвращение. Если бы могли проехать по какому-то тренировочному кругу и вернуться в тот же день к себе в команду — это один вопрос, а когда нужно уехать на неделю или на две — это уже определённые трудности. Поэтому тесты мы себе можем позволить не чаще одного-двух раз в год.
Как оцените новых соперников и их технику? Заметил, что на техкомиссии ваша команда пристально изучала грузовик «Урал».
Здесь и далее — неофициальные изображения МАЗа «Сусьвет».
Но из-за тесного сотрудничества с General Motors и большой зависимости от зарубежного рынка сделать это затруднительно. Компания опасается санкций, которые могут ввести против неё, если она начнёт напрямую сотрудничать с РФ. Чтобы не рисковать, руководство марки решило: площадкой для сборки автомобилей станет белорусский завод.
Предполагается, что основой для нового представителя МАЗа станет универсал Valli от китайского производителя Baojun.
Первый анонс и все, что известно С санкциями от западных стран и США столкнулись не только российские производители, но и белорусские. В частности, Минский завод также, как и АвтоВАЗ имеет некоторые трудности в производственном плане и соответственно сбыте продукции. Все это выражается в снижении прибыли. Несмотря на то, что производственный цикл практически полностью локализован, исправить сложившуюся ситуацию руководству концерна пока не получается. Дело в том, что серьезно урезаны возможности сбыта.
И разработкой такой техники занимается лишь малый «закрытый клуб» специальных фирм. Знаменитый советский БелАЗ после 1991 года достался в наследство нашему соседу — Белоруссии. Завод успешно продолжает выпуск усовершенствованных автомобилей, причем нисколько не уступает зарубежным конкурентам.
В апреле 2010 года конструкторско-экспериментальной службе крупнейшего производителя карьерной техники — Белорусского автомобильного завода исполнилось 50 лет. Родившийся в первые послевоенные годы и выпускавший первоначально торфяное оборудование и технику для мелиоративных работ, этот завод в 1958 году получил известное теперь всему миру имя БелАЗ. Первым самосвалом, сошедшим с конвейера Белорусского автозавода к 7 ноября 1958 года, был МАЗ-525, разработанный конструкторами Минского автозавода, и большинство заложенных в нем технических решений были аналогичны тем, которые применялись на грузовых автомобилях, предназначенных для движения по дорогам общего пользования.
Однако уже в апреле 1960 года на БелАЗе создается своя конструкторская служба, которую возглавил З. Только что созданному отделу необходимо было решить сложную проблему. Еще недавно считавшийся образцом новой техники, МАЗ-525 переставал удовлетворять возрастающим требованиям эксплуатационников.
Мощным горнорудным и угольным карьерам, крупным гидротехническим стройкам, предприятиям строительной индустрии нужны были более высокопроизводительные самосвалы, максимально приспособленные, прежде всего, к условиям работы в карьерах. Конструкторской службой и руководством предприятия принимается решение не совершенствовать существующую модель самосвала, а создавать совершенно новую машину. Этот период можно назвать этапным в истории Белорусского автомобильного завода.
Заводские конструкторы изучали условия эксплуатации и требуемые технические характеристики будущего самосвала, на вертикали кульманов рождались контуры будущей машины, на испытательных стендах проверялась правильность принятых технических решений. Наверное, сейчас это может показаться невероятным, но тогда, в эпоху невиданного трудового энтузиазма первых послевоенных пятилеток, было событием почти рядовым: менее чем за один год на молодом заводе создали принципиально новый карьерный самосвал грузоподъемностью 27 тонн под именем БелАЗ-540, опытный образец которого был выпущен в сентябре 1961 года. В конструкцию этого автомобиля было заложено много новых для машиностроения технических решений, обеспечивших впоследствии высокоэффективную работу самосвала в условиях карьеров.
Это впервые примененная в практике отечественного автомобилестроения пневмогидравлическая подвеска, обеспечивавшая высокую плавность хода как в груженом, так и в порожнем состоянии, гидромеханическая передача, которая также впервые в практике нашего машиностроения была использована для серийно выпускаемых машин, оригинальная компоновка: расположение кабины рядом с двигателем позволило получить минимальную базу и минимальные габаритные размеры и тем самым повысить маневренность машины, увеличить ее устойчивость, платформа ковшового типа позволила понизить центр тяжести и также повысить устойчивость автомобиля. Оригинальные решения по системам рулевого управления и опрокидывания платформы, оперению и другим узлам стали традиционными при создании самосвалов очередных классов грузоподъемности. БелАЗ-540 стал родоначальником целого семейства большегрузных самосвалов.
В 1967 году предприятие освоило выпуск 40-тонного самосвала БелАЗ-548А, спроектированного с учетом максимально возможной унификации основных узлов и деталей двух машин. В 1977 году были выпущены опытные образцы самосвала БелАЗ-7519 — базового самосвала класса грузоподъемности 110-120 тонн. Через шесть лет завод приступил к серийному производству БелАЗ-75211 — базового самосвала класса грузоподъемности 170-220 тонн.
В начале 1990-х, отмеченных распадом СССР и резким сокращением производства, БелАЗ не прекратил выпуск ни одной из моделей карьерных самосвалов, охватывающих диапазон грузоподъемности от 30 до 220 тонн. Более того, он включил в производственную программу другое специальное тяжелое транспортное оборудование, выпуск которого осваивался с девяностых годов прошлого столетия: самосвалы повышенной проходимости с гидромеханической трансмиссией, строительно-дорожные машины и машины для обслуживания горно-транспортных работ, такие, как погрузчики, бульдозеры, тягачи-буксировщики и поливооросительные машины; техника для подземных работ, машины для металлургических предприятий и т. Прогрессивные решения, заложенные в конструкцию первых белорусских карьерных самосвалов, позволяли в дальнейшем совершенствовать узлы и системы машин всех классов грузоподъемности, внедрять новые комплектующие и материалы, поэтапно проводить модернизацию самосвалов с созданием новых модификаций на основе использования дизельных двигателей, трансмиссий и шин производства различных фирм.
Особое внимание заводские специалисты всегда уделяли приспособленности техники к условиям эксплуатации, создавая в каждом классе самосвалов варианты в северном и тропическом исполнении, для перевозки легких грузов и т. Модельный ряд техники, выпускаемой Белорусским автомобильным заводом, пополнили также машины нового поколения — 55-тонный карьерный самосвал БелАЗ-7555, карьерный самосвал БелАЗ-75131 грузоподъемностью 130 тонн, который был спроектирован с учетом более чем 15-летнего опыта эксплуатации предшественника — 120-тонного самосвала, а также самый большой в истории отечественного автомобилестроения карьерный самосвал БелАЗ-75600 грузоподъемностью 320 тонн. Читайте также: МАЗ 5336 технические характеристики Всего же за всю историю управлением главного конструктора Белорусского автозавода разработано более 600 модификаций карьерных самосвалов грузоподъемностью от 27 до 320 тонн, предприятием выпущено более 130 тысяч единиц карьерных самосвалов, которые за всю историю завода были отправлены в более чем 70 стран мира.
Значительно расширило производственную линейку БелАЗа, и прежде всего за счет подземной тематики, вхождение в его состав Могилевского автомобильного завода.
Под сильным давлениемКарьерные самосвалы БелАЗ
Однако белорусская новинка окажется более производительной и технологичной, чем российская. Этот автомобиль является оптимальным выбором для разработки дешевой семейной машины, предназначенной для российского рынка. Во многом это заявление подкрепляется тем, что за Valli на домашнем рынке просят около 673 тысяч рублей в перерасчете по текущему курсу. То есть даже при небольшой локализации производства автомобиля в Белоруссии его цена в России не превысит миллиона рублей. Это сделает его более привлекательным в сравнении с Lada Vesta SW, цены на которую уже сейчас превышают 2 миллиона рублей. Как минимум, в первое время новый МАЗ «Сусьвет» будет максимально унифицирован со своим китайским прототипом. Такой подход позволит быстро наладить производство автомобиля в Белоруссии, сократив расходы на инвестицию в развитие модели.
Кроме того, глубокая унификация универсалов позволит МАЗ «Сусьвет» 2023-2024 перенять у своего прототипа те характеристики, которые определили высокую популярность Valli на домашнем рынке. Это означает, что белорусская новинка будет базироваться на передних стойках МакФерсон и задней полузависимой конструкции, представленной в виде торсионной балки. Такая конфигурация скрывает в себе множество преимуществ. Прежде всего, она простая, что облегчает ремонт автомобиля, сокращает расходы на обслуживание универсала и повышает его надежность. Вместе с тем, данная конфигурация обеспечивает неплохие ходовые качества, что подтверждают результаты тест-драйвов Valli. Универсал демонстрирует довольно четкую обратную связь.
Но, согласно отзывам, рулевое управление недостаточно резкое: в некоторых ситуациях водителю приходится сильно крутить рулем, чтобы совершить нужный маневр. Этот недостаток можно «списать» на низкую цену. Плюсом конфигурации со стойками МакФерсон и задней торсионной балки является то, что она обеспечивает неплохие внедорожные характеристики. Это также подтверждено результатами тест-драйва. Это означает, что новый МАЗ «Сусьвет», несмотря на статус семейного автомобиля, можно будет рассматривать в качестве машины для путешествий. Кроме того, конфигурация платформы позволяет использовать на подобных моделях полный привод, хотя с Valli его пока не предлагают.
Но нельзя исключать, что при адаптации китайского универсала под российский рынок его не оснастят подобной трансмиссией.
Но спрос на этот давний разработанный в 1996 году автобус оказался не таким уж и существенным. Многие автолюбители скажут, что МАЗ-103 — это истинная классика.
Но в современном мире, где технологии стремительно развиваются и требования к комфорту и безопасности растут, МАЗ-103 не мог удовлетворить все эти потребности. Источник фото: Фото редакции Его дизайн и функциональность устарели со временем, хоть он и продолжал оставаться популярным в некоторых странах.
Фото из Яндекс Картинки Технические характеристики С основными техническими характеристиками автомобиля МАЗ «Сусьвет» можно ознакомиться в представленной ниже таблице. Общие характеристики.
Благодаря ему водитель мусоровоза может свободно перемещаться по площадке и полностью контролировать процесс опустошения контейнеров в бункер.
Стекольный завод в Гусь-Хрустальном из-за санкций увольняет 200 сотрудников
| История развития техники МАЗ производимой Минским Автомобильном Заводом | Главная. О компании. Новости. МАЗ На Sudan Agrofood. |
| Силы ПВО предотвратили вторую за утро атаку беспилотников на Смоленск | МАЗ собирается выпустить дешёвый универсал? Спросили у предприятия Фотография автора статьи: Светлана Лащевская Два года назад в СМИ появилась информация, что МАЗ выпустит. |
| МАЗ собирается выпустить дешёвый универсал? Спросили у предприятия | Минский автомобильный завод совместно с ООО «МАЗ-РУС» представил новый мусоровоз на международной выставке по управлению отходами, природоохранным. |
| Новый универсал для России за 1 млн рублей. МАЗ «Сусьвет» 2023-2024 представлен на видео | Он говорил, что скучает по Ханты-Мансийску и что сейчас не хватает русских». Светлана Слепцова рассказала об отношении Зигфрида Мазе к биатлонистам из России. |
| МАЗ на выставке Comtrans-2023 | Министерство обороны РФ сообщило об уничтожении еще двух украинских дронов, которые пытались атаковать Смоленскую область. |
Марына Марозава ўзнавіла з цеста работу "Сусвет" канадскага скульптара Элен Джэвет
ВСУ с помощью дрона сбросили три кассетных боеприпаса на маслодельный комбинат в Судже Курской области, сообщил губернатор Роман Старовойт в Telegram. РИА Новости, 09.11.2023. МАЗ собирается выпустить дешёвый универсал? Спросили у предприятия Фотография автора статьи: Светлана Лащевская Два года назад в СМИ появилась информация, что МАЗ выпустит. «У фільме паказана, як наш майстар працягвае марыць і па-сапраўднаму служыць сваёй справе».
Маз сусьвет фото и цена
Об этом информирует сайт автозавода. Посетители выставки ознакомились с модельным рядом техники МАЗ, предназначенной для эксплуатации в условиях Сирии, которая получила их высокую оценку.
МАЗ на выставке Comtrans-2023 13. Тот тягач получил от предшественника прежний каркас кабины, но имел весьма прогрессивное оснащение, а в 2020 году против Беларуси ввели очередные санкции, после чего проект застопорился. Всё это время, минские инженеры занимались заменой комплектующих, поставляемых ранее из недружественных стран. И вот флагманский тягач нового поколения «импортозаместился», показан широкой публике и готов принимать заказы.
Ну и стоит помнить о конкуренции с широчайшим предложением тягачей от китайских производителей. Это поколение минского флагмана избавлено от европейских силовых агрегатов и импортной трансмиссии.
Кроме того, грузовик получил светодиодную головную оптику и задние LED-фонари, а также подсветку передней эмблемы и хромированные колпаки колесных дисков. В список опций нового тягача вошли два спальных места, кондиционер, холодильник, а также шторка переднего стекла с электроприводом, сиденья с пневмоподвеской и мультируль. Кроме того, модель оборудовали автономным отопителем кабины, жидкостной системой предпускового подогрева мотора и топливными баками большей емкости. В движение машину приводит китайский дизельный двигатель Weichai WP12, отдача которого составляет 454 лошадиные силы.
Коробка передач в базовой версии представлена 6-скоростной «механикой», а в более дорогой — вариатором с симуляцией 8 передач. Чисто теоретически, возможно что со временем белорусы смогут добавить 4Х4 в свой легковой МАЗ. А пока это лишь мечты.
Сзади же по установлена торсионная полузависимая балка. Типичная схема для таких ТС. Тормозные механизмы дисковые спереди и сзади.
Есть АБС, усилитель тормозов и другие ассистенты. Салон новинки прост и приятен. А ещё напичкан акутальными функциями.
У него есть свой стиль. Передняя панель и баранка имеют несколько оквадраченные формы. Это необычно и свежо воспринимается.
Приборы размещены на цветном мониторе с козырьком, что практично. По центру торпеды ещё один монитор, только уже развлекательного характера. Дверные карты имеют эргономичные ручки с массивными приливами.
Механических кнопок в интерьере минимум.