артикул 830108. ДЕЛО ТЕХНИКИ Компрессометр для бензиновых двигателей с насадкам. В наличии 4 шт.
Общие сведения
- Лучшие компрессометры на 2024 год: описание, плюсы, минусы
- 🚗Рейтинг лучших компрессометров на 2024 год
- Виды компрессометров
- Что такое компрессия в двигателе и по каким причинам ее может не быть
- Компрессометр: простой способ диагностики мотора
- Похожие статьи
компрессометр для бензиновых двигателей
Чтобы собрать компрессометр для бензиновых двигателей своими руками понадобятся следующие детали. Компрессия исправного бензинового двигателя должна находиться в пределах 11–14 бар, при этом разность показаний по цилиндрам не должна превышать 1 бара. ДЕЛО ТЕХНИКИ Компрессометр для бензиновых двигателей с насадкам. В наличии 4 шт. ᐅ Купить Компрессометры в интернет каталоге Boxberry от 365 рублей. 401 товар в наличии.
Проверка компрессии двигателя без компрессометра
О хитростях не упомянул. К примеру ты намерил «0» или 1-2-3 бара. Должно быть 10-12. Но- бывает не так и редко. Заливаешь шприцем граммов 20-30 моторного масла в цилиндры, чутка прокручиваешь стартером и повторяешь замеры компрессии. Если компрессия увеличивается, то скорее всего ЦПГ изношена и требует ремонта. Если компрессия осталась на прежних 0-1-2-3 бар, то в этом случае бывают винованы прогоревшие клапаны или пробит поршень.
Источник Лучшие компрессометры Оценить состояние цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания можно путем измерения компрессии. У бензиновых моторов ее нижний показатель составляет 9,5-10 атмосфер, для дизельных агрегатов — 28-30. Измерения выполняют с помощью специального устройства, работа с которым доступна каждому водителю. Лучшие компрессометры отличаются точностью показаний, герметичность, расширенной комплектацией. Команда VyborExperta. Рейтинг компрессометров При составлении обзора рассматривали оборудование в разных ценовых категориях.
Изучались конструктивные особенности, характеристики, комплектация. Учитывались отзывы на компрессометры владельцев, мнения специалистов станций технического обслуживания. Основное внимание уделили следующим параметрам: Отсутствие герметичности, пропускающие клапана, большая погрешность при измерениях, нестабильные результаты — инструменты с такими дефектами исключались из нашего рейтинга. Лучшие компрессоры для бензиновых двигателей Оборудование предназначено для измерения компрессии моторов, работающих на бензине. Основная особенность моделей — максимально измеряемое давление не превышает 16 атмосфер. Комплект насадок и наконечников учитывает специфику конструкции бензинового мотора машины.
Наиболее распространенный вариант поставки — жесткая трубка, манометр, конусообразный наконечник. АвтоDело 40091 Российский производитель предлагает универсальный компрессометр, который подходит для работы с бензиновыми двигателями любого типа. Прибор комплектуется алюминиевой жесткой штангой с накаткой. Стержень устойчив к износам, механическим повреждениям. С манометром штанга соединена гибким шлангом из эластичного сополимера. Такая конструкция позволяет использовать как прижимной, конусный или резьбовой анализатор.
Корпус манометра защищен от механических повреждений прорезиненным рельефным чехлом. Диапазон измерений до 16 атмосфер, табло информативное, понятное простому пользователю, имеет цветовое разграничение на нормальную и критическую зону. В комплекте поставки есть эластичный конусный наконечник. Девайс рассчитан на эксплуатацию при температуре до минус 10 градусов. Достоинства: Недостатки: Автомобильный сканер укомплектован клапаном для сброса давления. Это обеспечивает фиксацию полученного результата, защищает прибор от случайной поломки, увеличивая длительность службы.
Топ Авто G-324 Универсальный анализатор компрессии поставляется в жестком пластиковом кейсе, что делает его удобным для хранения и транспортировки. Разработка российской фабрики создана с учетом особенностей эксплуатации в резкоконтинентальном климате. Выдает стабильные показания при морозах до минус 30 градусов. Модель универсальная, может использоваться как прижимная, так и как резьбовая. Быстроразъемное соединение позволяет быстро заменить насадку. Манометр защищен прорезиненным корпусом от повреждений.
Шаг делений 0,1 атмосфера позволяет получить точные показания. Штанга соединяется с измерителем с помощью эластичного шланга, длиной 300 мм. Отличается низкой погрешностью и стабильностью показаний. Достоинства: Недостатки: JTC Auto Tools 4077 Американский бренд с производственными площадками в Тайване предлагает комбинированный прибор с быстроразъемным соединением. Поставляется оборудование в пластиковом кейсе, комплектуется двумя стальными штангами с разным профилем и резиновыми заглушками. В комплекте четыре адаптера с резьбой разного размера, что позволит обслуживать авто с агрегатом любого концерна.
Стрелочный манометр надежно защищен от динамического воздействия резиновым корпусом. Наличие выпускного клапана и соединительный шланг для высокого давления с предохранительной муфтой обеспечивают бесперебойную работу инструмента. Оборудование легко собирается за счет надежных резьбовых соединений. Достоинства: Недостатки: Dollex KPS-17 Простая, удобная в работе прижимная модель российского бренда, предназначенная для сканирования компрессии в моторах, установленных на автомобилях ГАЗ. Замеры выполняются через свечное отверстие с погружением на глубину до 150 мм. Максимальное значение на шкале — 16 атмосфер.
Укомплектован аналоговым манометром с делениями 0,1 атм. Стрелочный прибор надежно защищен рельефным прорезиненным корпусом от внешних воздействий. Поставляется с прямой штангой, укомплектованной резиновой износостойкой втулкой. Оборудование работает при отрицательных температурах до минус 60 градусов, может использоваться в условиях Крайнего Севера. Замеры выполняются быстро, с высокой точностью.
Объясняется такая разница тем, что кольца залегают в поршнях — это является неисправностью, требующей скорейшего устранения.
Дизельный двигатель не заводится при снижении его компрессии ниже 17 атмосфер. Если же давление превышает 24 атмосферы, то мотору впору отправляться на капитальный ремонт. Компрессия дизельного силового агрегата проверяется после слива всего масла — только так можно получить надёжные и реальные результаты измерений. Измерение давления на снятом двигателе Проверить компрессию на снятом движке сложно, но можно. Делается это в основном тогда, когда приобретается отдельно мотор, причём с рук — проверка позволяет убедиться, хоть и косвенно, в его исправности. Для того, чтобы определить компрессию, запустить двигатель мало — необходимо правильно его установить и закрепить.
Оптимальный вариант — подвести к нему необходимую проводку, подключить стартер, топливный насос и аккумулятор. Если же стартер запускается только через КПП, что характерно для автомобилей с передним приводом, придётся помучиться и подключить ещё и коробку передач. Только после этого можно будет получить более-менее точные показатели компрессии. Проверка компрессионных показателей не демонтированном двигателе Можно, конечно, сделать все намного проще: прокрутить коленвал до верхней мёртвой точки, предварительно подключив к двигателю манометр и по нему определив показания. Правда, такие значения будут замерами на «холодную» и сильно отличаться от реальных значений компрессии. Отклонение показателей компрессии от нормы Компрессионные показатели очень важны как для бензинового, так и для дизельного двигателя.
Отклонение замеров от нормы может привести к не самым приятным последствиям, требующим проведения ремонтных работ. Значения выше нормы Проблемы, связанные с работоспособностью двигателя, нередко сопровождаются определёнными симптомами, одним из которых является повышение компрессии. Причин подскакивания показателей давления большое количество, одна из которых — неправильно установленные фазы газораспределения. Направление некорректной регулировки привода ГРМ влияет на компрессию — она увеличивается либо уменьшается. Неправильная регулировка ремня ГРМ и фаз газораспределения может стать причиной завышения компрессии Появление нагара в камере сгорания или на клапанах также может спровоцировать повышение компрессионных показателей. Появляется он в основном из-за использования автохимии, топлива или моторного масла низкого качества, перегрева двигателя — чем выше температура, при которой он работает, тем больше сажи в нём накапливается.
В итоге это может привести к сокращению объёма топливной смеси и увеличению компрессии. Появление нагара из-за использования низкокачественных жидкостей Следующий фактор — «залегание» маслосъемных колпачков. Выявляется он после визуального осмотра двигателя посе демонтажа свечей зажигания. Излишки смазочного состава скапливаются тонкой плёнкой на стенках цилиндров и свидетельствуют о необходимости замены колпачков и повышении компрессии. Масляная пленка на поверхности цилиндра из-за «залегания» маслосъёмных колпачков Значения ниже нормы Наиболее распространённой и легко решаемой проблемой понижения компрессии является загрязнение воздушного фильтра. Деталь начинает плохо пропускать воздух, что отрицательно сказывается на давлении.
Нехватка воздуха в топливной смеси может быть спровоцирована выходом из строя или некорректной работой дроссельной заслонки или её датчика и стать причиной аналогичных последствий. Грязный воздушный фильтр — одна из причин снижения компрессии двигателя Понижаться компрессионные показатели могут из-за низкой температуры двигателя, что связано с некорректной работой системы охлаждения. Слишком низкая температура мотора не позволяет воздуху расшириться и заполнить нужный объем, что провоцирует низкую компрессию. Выработка деталей двигателя, его разгерметизация, формирование больших зазоров между узлами и элементами силового агрегата, износ и прогар клапанов, поршня и его колец, выход из строя системы охлаждения — все это может способствовать уменьшению компрессионных показателей. Данные факторы могут провоцироваться чем угодно, главное — вовремя определить все симптомы и устранить неисправности. Устранение низкой компрессии без ремонта Капитальный ремонт двигателя для восстановления нормального уровня компрессии не всегда необходим.
Можно прибегнуть к использованию специальных веществ, которые помогут вернуть давление в цилиндрах в норму. Известные многим автовладельцам присадки для двигателя, гарантирующие невероятные результаты, могут помочь повысить компрессию. Их действие заключается в устранении грязи и восстановлении повреждённых участков деталей. Несмотря на тонкий образуемый слой, его хватает для закрытия деформированных участков. Конечно, это способствует повышению компрессии до нормы.
Это усложняет процесс использования, повышает требования к муфтам, что приводит к возрастанию цены.
Диапазон давления Каждый тип силового агрегата имеет свои пороговые рабочие значения. Для бензиновых агрегатов это 14-16 атмосфер. Дизельные моторы более мощные, в них значения могут превышать 35-40 атмосфер. Последнее поколение этих агрегатов имеет компрессию до 60-65 атмосфер, что меняет требования к используемому манометру. Рекомендуется не только выбрать прибор, рассчитанный на работу с заданным диапазоном, но и убедиться, что шкала имеет небольшой шаг. Это поможет снимать точные показания и своевременно реагировать на изменения компрессии.
Комплектация Производители предлагают сканеры в разной комплектации. Минимальное количество возможных насадок имеют прижимные компрессометры. Традиционно, этот инструмент рассчитан на снятие данных с ЦПГ определенной модели. В наборе с ним идет дополнительный резиновый конус, который меняется при изменении геометрической формы.
На авторынке представлено больше моделей для бензиновых двигателей. Есть резьбовые и прижимные типы. Ценовой диапазон составляет 800-3000 руб. Профессиональные наборы для СТО стоят 6000-16000 руб. При выборе обращайте внимание на диаметр свечной резьбы наконечника, чтобы он соответствовал свечному колодцу двигателя.
Если у вас несколько разных транспортных средств, ищите модели с переходниками.
Удели внимание мотору! Рейтинг лучших компрессометров на 2024 год
Компрессометр (набор 4пр., бензин) АВТОДЕЛО. Компрессометр бензиновых двигателей АВТОДЕЛО предназначен для измерения давления в цилиндрах двигателей. Нижняя величина показателя компрессии в большинстве бензиновых двигателей, когда от мотора еще можно ожидать мощности, динамики и экономичного расхода топлива, должна быть не менее 10 атм. Для дизелей эта величина будет порядка 26-28 атм. Компрессометр необходимо вкрутить в свечное отверстие и несколько секунд прокрутить двигатель стартером. После чего компрессометр покажет значение давления в цилиндре. Компрессометр для бензиновых двигателей с насадками, Манометр 0-2,0 МПа (0-20 кгс/см2) GOODKING 9 предметов. Для бензиновых двигателей значения компрессии значительно ниже – от 12 до 16 кг/см2 – в зависимости от модели мотора.
Компрессометры
артикул 830108. Приобретая компрессометр для такого мотора, нужно заранее определить, как будет производиться замер – через отверстие форсунки или свечи накала. Компрессометр Airline, резьбовой, для бензиновых двигателей, до 1.6МПа, M14x1.25, трубка 110мм, арт. Компрессометр для бензинового двигателя 3 предмета RockForce. У меня Универсальный бензиновый компрессометр TopAuto пластиковый кейс 11417.
Рейтинг компрессометров
поиска неисправностей бензиновых и дизельных двигателей. Компрессометры типа BEST выпускаются в соответствии с ТУ 4577-001-57698629-04; разработаны с использованием новых технических решений на уровне изобретений (патент России № 2241137, №2268459). Бренд Airline объявил о начале продаж новых компрессометров для измерения и контроля компрессии в цилиндрах бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания. Для успешного проведения диагностики бензинового двигателя следует организовать такие условия. Компрессометры для бензиновых двигателей; Компрессометры для дизельных двигателей. Отличие этих приборов заключается в максимальном давлении, которое они способны измерить. Компрессия исправного бензинового двигателя должна находиться в пределах 11–14 бар, при этом разность показаний по цилиндрам не должна превышать 1 бара. Бензиновый двигатель. В данном случае, достаточно приобрести не дорогой компрессометр с резьбовым наконечником, который можно вкрутить в свечное отверстие.
Компрессометры, масломеры, топливомеры, измерители давления.
При этом компрессометр имеет специальный резьбовой или приставной наконечник для удобства подсоединения к свечному колодцу, а также автоматическую фиксацию максимального измеренного значения. Компрессометр Фото: nordberg43. Но в общем случае используется метод с замером «на горячую» и открытым дросселем. Для полноценной интерпретации результатов необходим напарник или видеофиксация показаний стрелки прибора в процессе. Примерный алгоритм действий будет следующим.
Прогреть двигатель до рабочей температуры. Выкрутить свечи зажигания бензин или свечи накаливания дизель. Вкрутить приставить, если наконечник не резьбовой компрессометр в цилиндр. Иногда на дизельных двигателях для подсоединения компрессометра вместо свечей снимают форсунки.
Отключить зажигание и подачу топлива. Данный момент всегда индивидуален. На простых моделях достаточно просто отсоединить разъемы на катушки и вынуть предохранитель бензонасоса. Для машин со сложной современной электроникой такой способ повлечет за собой появление ошибок в памяти ЭБУ.
Само по себе это не опасно, но появившийся даже на время «Check engine» наверняка будет нервировать владельца. Поэтому, если замер производится самостоятельно, лучше заранее узнать, как автомобиль реагирует на подобную процедуру. В идеале иметь OBD-сканер, с помощью которого можно будет удалить возникшие ошибки. На сервисах для замера компрессии иногда прокручивают коленвал без отключения бортовой электроники.
Специальное пусковое устройство подсоединяется к стартеру и вращает им коленвал без поворота ключа зажигания. Таким образом, ЭБУ не задействуется, и обесточивать зажигание и форсунки не нужно. Правда, такой способ чреват повреждением современного нежного электрооборудования. Повернуть ключ на запуск двигателя и следить за показаниями компрессометра.
Крутить стартер дольше 3-4 секунд нет смысла. Именно за это время в идеале — за 2-3 секунды компрессия должна достичь максимального показателя в 2-4 этапа. Повторить процедуру для каждого из цилиндров. Интерпретация результатов.
Это и есть главный недостаток компрессографа. Являются наиболее современными приборами для измерения компрессии двигателя. Принцип работы их основан не на фиксации давления в цилиндрах, а на измерении пульсации тока, который потребляет стартер. Сила потребляемого тока, прямо пропорциональна увеличении компрессии в цилиндрах и возрастающей нагрузки на коленвал двигателя. Основное преимущество данного прибора в том, что буквально за несколько минут можно снять показания со всех цилиндров без выкручивания свечей зажигания. Однако показания в данном приборе снимаются не в паскалях, а в процентных отношениях. Больше процентов у того цилиндра, который работает эффективней. Причины снижения компрессии двигателя Факторов, которые влияют на снижения компрессии двигателя очень много.
Рассмотрим основные из них. Количество воздуха в цилиндрах. Высокий показатель компрессии прямо пропорционален количеству воздуха поступающего в цилиндр двигателя, снижение объема воздуха, соответственно, приводит к снижению давления в цилиндрах при достижении ими ВМТ верхней мертвой точки. Причины снижения объема воздуха в цилиндрах: Изменение положения дроссельной заслонки; Забит воздушный фильтр. Установка фаз газораспределения. Ошибки в выставлении фаз газораспределения могут привести к изменению времени закрытия и открытия выпускных клапанов, что приводит к сдвигу в ту или иную сторону момента достижения максимального давления в цилиндре, соответственно компрессия уже будет другая. Такие ошибки, как правило, являются следствием не правильной установки ремня привода распредвала, поэтому доверяйте эту работу спецам. Зазоры в приводе клапанов.
Не правильная регулировка зазоров приводов клапанов в любых случаях приводит к уменьшению компрессии двигателя, поэтому не забывайте проводить такие регулировки, в среднем, через 10 — 20 тыс. Температура двигателя. Чем лучше прогрет двигатель, тем выше давление воздуха в цилиндрах, так как горячий воздух расширяется и имеет больший объем. Когда двигатель охлаждается, соответственно, охлажденный воздух сжимается, и компрессия уменьшается. Утечки воздуха. Сжатый воздух стремится покинуть цилиндр, и это естественно. Соответственно утечка воздуха возможно через все, что не герметично закрыто. Рассмотрим ситуацию потери компрессии из-за утечки воздуха.
Для того, чтобы выявить причину необходимо сделать следующее: Выставить цилиндр немного не доходя до ВМТ; Поставьте машину на ручники и включите либо 4, либо 5 передачи; Откройте масло заливную горловину; Направьте в цилиндр струю сжатого воздуха давлением не менее 2, но не более 3 атмосфер. Для этого можно воспользоваться либо компрессором, либо накаченной автомобильной камерой. На что следует обратить внимание: Шипение и выход воздуха через свечное отверстие находящееся рядом, что свидетельствует про «пробитие» прокладки блока цилиндров; Не плотно закрыт впускной клапан, если наблюдается выпуск с шипением воздуха из карбюратора; Выход потока воздуха из маслоналивной горловины означает, что дела плохи.
Электронные компрессометры — приборы более сложные и дорогие, и используется они, в основном, для профессиональной диагностики. Механический компрессометр имеет довольно простое устройство. Его основу составляет манометр, к которому подведена металлическая или гибкая трубка, заканчивающаяся запорным клапаном. Измерение компрессии возможно благодаря именно этому клапану — он обеспечивает «запоминание» манометром пиковых показателей давления, которые в цилиндре наблюдаются только десятые доли секунды. Работает компрессометр просто: при подключении прибора к цилиндру через свечное отверстие или отверстие для форсунки давление горючей смеси через открытый запорный клапан подается на манометр, а моменты падения давления при движении поршня к НМТ клапан закрывается, сохраняя давление в трубке компрессометра. Это дает возможность оценивать давление, которое возникает в камере сгорания на очень короткий промежуток времени.
После проведения измерения давление в трубке сбрасывается нажатием на кнопку, и стрелка манометра устанавливается на нулевое деление шкалы. Механические компрессометры делятся на несколько видов по назначению, способу подключения к двигателю и устройству трубки. По назначению: Компрессометры для бензиновых двигателей; Компрессометры для дизельных двигателей. Отличие этих приборов заключается в максимальном давлении, которое они способны измерить. Компрессометры для дизельных моторов могут измерять давление до 40 атмосфер, для бензиновых — до 16 атмосфер. По способу подключения к двигателю компрессометры делятся на два типа: Прижимные; Резьбовые. Прижимные компрессометры оснащаются конической насадкой из резины, которая вставляется в отверстие для свечи или форсунки, и просто прижимается руками — так удается быстро и без лишних действий провести измерение, хотя это связано со значительными физическими нагрузками. Также прижимной прибор очень чувствителен к правильности установки, он может давать утечки и приводить к неверным измерениям. Наконец, прижимной компрессометр невозможно использовать без ассистента, который будет либо держать прибор, либо вращать стартер ключом зажигания.
Резьбовой компрессометр в этом плане более надежен, он оснащается резьбовой насадкой, которая вкручивается в отверстие свечи или форсунки. Прибор этого типа просто вворачивается в отверстие, после чего водитель проворачивает стартер ключом зажигания, и затем смотрит на результаты измерений.
Резьбовые же оборудованы насадкой с резьбой, которая вворачивается в отверстие для свечи зажигания или форсунки. Этот тип приборов обычно считается более надежным и позволяет измерять компрессию без необходимости привлечения другого человека. Пользователь просто вкручивает прибор в отверстие, запускает двигатель и проводит проверку результатов измерений, что облегчает диагностику. По конструкции трубки Жесткая металлическая идеально сочетается с прижимными компрессометрами, так как обеспечивают устойчивое крепление в процессе измерения.
Гибкая резиновая предоставляет удобство при работе в труднодоступных местах, поскольку позволяют проводить измерения без необходимости демонтажа других компонентов двигателя. Комбинированная объединяет в себе короткий металлический отрезок и длинную гибкую трубку, обеспечивая оптимальное сочетание прочности и гибкости при использовании. Однако, часто применяемая градуировка осуществляется в psi фунт-сила на квадратный дюйм , особенно в компрессометрах, произведенных за рубежом. Для удобства использования, большинство манометров оснащены двухцветными сегментами: красным и зеленым. Если стрелка манометра оказывается в красной зоне, это свидетельствует о низком давлении компрессии, что может указывать на проблемы в работе двигателя. С другой стороны, если стрелка находится в зеленой зоне, это означает, что давление компрессии находится в норме.
Такая система цветовой индикации существенно упрощает оценку общего здоровья двигателя, делая процесс диагностики более интуитивным и удобным для пользователей. Комплектация Оснащение может быть от минимального до расширенного. Минимальный комплект обычно включает основной инструмент - компрессометр, без дополнительных аксессуаров. Иногда он может включать один или два переходника для расширения возможностей измерений в различных моторах. Расширенный набор включает в себя не только сам компрессометр, но и различные дополнительные элементы, такие как адаптеры, удлинители как жесткие, так и гибкие и другие аксессуары. Такие комплекты обеспечивают большую гибкость и удобство при работе с двигателями любого типа и в различных ситуациях.
Набор с специальным предназначением для различных двигателей требует учета различий в диапазонах давления, специфичных для каждого типа мотора. Каждый комплект оснащен соответствующим компрессометром, арсенал которого включает два манометра, настроенных на нужные диапазоны для работы как с бензиновыми, так и с работающими на дизеле. В дополнение к этому, в комплекты входят переходники, шланги и прочие аксессуары, необходимые для полноценного и точного измерения давления в каждом цилиндре двигателя Для обычного автолюбителя наиболее подходят компрессометры первых двух типов, так как они обеспечивают базовые функции для диагностики состояния двигателя. Однако для тех, кто регулярно работает с различными типами моторов, более предпочтительными могут быть комплекты с специальным предназначением, так как они обеспечивают необходимую гибкость и универсальность для таких задач. Порядок работы Использование компрессометра не является чрезмерно сложной задачей, однако требует учета определенных аспектов. Подход к процессу определения компрессии имеет некоторые различия, в зависимости от типа двигателя, и их важно учитывать.
Лучшие компрессометры
Для моторов с глубокими колодцами понадобится компрессометр с удлиненной прямой трубкой. Компрессометр для бензиновых двигателей с набором адаптеров в кейсе. 37848802. Тип двигателя. бензиновый. Давление максимальное. 160 бар. Компрессометр для бензинового двигателя 3 предмета RockForce. В каталоге представлены различные модификации компрессометров для бензиновых и дизельных двигателей. Компрессометр для бензиновых двигателей.