Летчики отработали дозаправку самолетов Су-30СМ и Су-24М в воздухе. Беспилотный летательный аппарат MQ-25 Stingray, изготовленный компанией Boeing, впервые в истории провёл дозаправку самолёта в воздухе, сообщает пресс-служба Boeing. Самолет Судного дня E-4B Nifhtwatch (Ночной дозор), представляющий собой модифицированный Boeing 747–200, способен перевозить как пассажиров, так и грузы. Он обладает большой дальностью полета и может дозаправляться в воздухе.
Дозаправка в воздухе, часть 3. Так это делается сейчас у нас
Появилось видео, как модернизированный Ту-160 выполняет тестовые контактирования на дозаправку. Появилось видео, как модернизированный Ту-160 выполняет тестовые контактирования на дозаправку. Заправлять самолеты в воздухе человечество пыталось уже в 1912 году. Самолёты научились дозаправлять в воздухе автоматически. Вертолет морской пехоты США CH-53K King Stallion с подвешенным F-35C, который дозаправляется в воздухе с самолета-заправщика KC-130T Hercules, является примером того, как могут выглядеть распределенные авиационные операции морской пехоты в будущем. Тренировочная дозаправка в воздухе производилась с самолетом-топливозаправщиком Ил-78М ВКС России.
Airbus обучает беспилотники дозаправке в воздухе
В рамках испытаний в 2020 году в воздухе F-16 и Airbus A330 MRTT провели 45 часов, совершив 120 имитаций дозаправки, во время которой топливо для безопасности не передавалось. Палубный беспилотник-заправщик MQ-25 Stingray впервые дозаправил в воздухе другой самолет — истребитель F/A-18 Super Hornet. Первая дозаправка в воздухе одним самолетом другого с помощью гибкого шланга произведена в 1923 году в США. Дозаправка в воздухе — один из сложнейших элементов подготовки. Выполняют экипажи стратегических ракетоносцев Ту-160 и Ту-95МС, а также Ил-78, которые еще называют летающими танкерами. Над Атлантическим океаном прошла первая в мире полностью автоматическая дозаправка самолетов в воздухе (A3R) в рамках испытаний новой системы, разработанной Airbus, в реальных условиях.
Минобороны показало кадры стратегической дозаправки в воздухе
Воздушные дроны смогут заправляться в воздухе. Airbus Defence and Space совместно с дочерней компанией Airbus UpNext разрабатывают системы автономного наведения и управления дронами для дозаправки. Военно-воздушные силы США заключили контракт на $13 млрд с авиапроизводителем Sierra Nevada Corporation (SNC) на разработку самолета, который заменит устаревающий E-4B, или «самолет Судного дня», передает Reuters. Четыре экипажа противолодочных самолетов Ту-142 отдельного смешенного авиационного полка 45-й армии ВВС и ПВО Северного флота отработали навыки дозаправки топливом в воздухе во время учебно-тренировочных полетов.
Экипажи самолётов Ту-142 Северного флота отработали дозаправку в воздухе
ВВС США сообщили, что заключили контракт на $13 млрд с компанией Sierra Nevada Corp. на разработку преемника военного самолета Boeing E-4B, известного как «самолет Судного дня» из-за его способности выжить в ядерной войне, пишет Reuters. Самолет взлетает с максимальной боевой нагрузкой, подходит к танкеру, заполняет баки горючим полностью и получается, идет на максимальный тактический радиус. Теперь все самолеты МиГ-31И смогут осуществлять дозаправку топливом в воздухе, сообщил источник «Известий» в Минобороны России. ВВС США заключили контракт на 13 млрд долларов на создание самолета «Судного дня», который заменит устаревающий E-4 Nightwatch.
Экипажи самолётов Ту-142 Северного флота отработали дозаправку в воздухе
В ходе патрулирования экипажи совершили ночную и дневную дозаправку с борта самолета-танкера Ил-78. Страна и мир - 19 июля 2021 - Новости Красноярска - Неудачную заправку американского истребителя F-35 в воздухе сняли на видео — кадры опубликовал британский авиационный инженер Джефф Райс в Facebook. Над Атлантическим океаном прошла первая в мире полностью автоматическая дозаправка самолетов в воздухе (A3R) в рамках испытаний новой системы, разработанной Airbus, в реальных условиях. В ходе патрулирования экипажи совершили ночную и дневную дозаправку с борта самолета-танкера Ил-78.
Пилоты успешно отработали ночную дозаправку Ту-142 в воздухе над Ейским районом
My goodness, the skills it takes! Great flying by these aircrews. Thank you so much. Проект носит название "Звено-3С".
При необходимости его может использовать президент и другие военные высших чинов. По крайней мере один E-4B постоянно находится в состоянии боевой готовности. Срок службы «самолета Судного дня» истечет в начале 2030-х, эта модель была развернута в 1980 году до этого был E-4А. В декабре 2023-го стало известно, что Boeing исключили из конкурса на создание самолета-преемника E-4B, в списке претендентов на его выпуск осталась только SNC.
Стоит отметить, что Су-30СМ — это новый 2-местный сверхманевренный истребитель, который является дальнейшим развитием Су-30МКИ и последней модификацией боевого Су-30. Воздушное судно предназначается для ведения воздушного боя, блокирования аэродромов противника, а также уничтожения как воздушных, так морских и наземных целей.
Самолеты совершили более 20 стыковок с самолётом-заправщиком с применением одной из наиболее распространённых систем заправки типа «шланг-конус». Подобные полёты являются одним из самых сложных видов лётной подготовки для экипажей и выполняются на высоте 4-5 тысяч метров при скорости самолётов 500-600 километров в час», - сообщили в ведомстве. В пресс-службе тихоокеанского флота добавили, что тренировкам в воздухе предшествовала тщательная теоретическая подготовка лётного состава, а также практическая работа на тренажёрах в учебном центре.
Беспилотник впервые дозаправил самолет в воздухе
Двумя годами позже ВВС США провели успешные летные испытания системы дозаправки, однако вплоть до начала Второй Мировой войны практической потребности в этом не возникало. С началом нового этапа развития военной авиации и особенно с появлением реактивной авиации, расходующей намного больше горючего, чем поршневые авиадвигатели, нужда в дозаправке в воздухе возросла многократно. Вслед за превращением дозаправки в воздухе в рутинную и даже полностью автоматическую операцию логично встал вопрос о необходимости аналогичным образом передавать в бомбоотсеки бомбардировщиков очередные порции бомб. Решение проблемы предложил ряд компаний, и в том числе — израильская Far Technologies. По мнению разработчиков системы, широкому внедрению систем дозаправки самолетов в воздухе и передачи на борт тактической информации в реальном масштабе времени в настоящее время мешает необходимость возвращаться на базу для пополнения боекомплекта. Высокая стоимость современных боевых машин требует максимально повышения эффективности их боевого использования — но самолетам все равно приходится возвращаться на базы для загрузки нового боекомплекта.
Устранение «слабого звена» обещало радикальный рост характеристик. В состав системы в ее предлагаемой сегодня конфигурации входят бомбоотсек транспортно-загрузочного самолета , загрузочное устройство на выдвигающейся штанге с аэродинамическими компенсаторами, а также « интеллектуальный » пилон внешней подвески на боевом самолете. Существует также возможность загрузки боекомплекта и во внутренние бомбовые отсеки. Загрузочное устройство с заряжаемым боеприпасом выдвигается по штанге и при соприкосновении с датчиком «интеллектуального» пилона передает информацию о боеприпасе. Система оснащена контрольными камерами, позволяющими осуществлять мониторинг небезопасной процедуры в любое время дня и ночи.
Предусматривалось выполнение нормативов в дневное и ночное время. Во время дозаправки в воздухе самолёты соединены между собой специальным топливным шлангом. При этом расстояние между двумя крылатыми машинами не более 30 метров.
При выполнении упражнения экипажи стратегических ракетоносцев Ту-160 должны были произвести дозаправку от воздушного заправщика Ил-78. Упражнение выполнялось на высоте более пяти тысяч метров и при скорости полета около 600 километров в час. Предусматривалось выполнение нормативов в дневное и ночное время. Во время дозаправки в воздухе самолёты соединены между собой специальным топливным шлангом.
Впервые самолет смог облететь всю планету, не сделав при этом ни одной промежуточной посадки. Общее время полета составило 94 часа. Интересно, что именно этот бомбардировщик принимал участие в атаке Нагасаки и Хиросимы за несколько лет до этого. Дозаправка B-29 другого самолета Дозаправка пассажирских самолетов — миф?
В настоящее время дозаправка в воздухе применяется только для военно-транспортных и военных летательных аппаратов. Множество ученых и конструкторов активно выступают за то, чтобы применить данную технологию и к гражданской авиации. Современные пассажирские самолеты способны преодолевать огромные дистанции без остановок. Но дальность полета имеет свою цену — гигантские размеры воздушных транспортных средств.
Они вынуждены перевозить на борту большие запасы топлива. Интересно: Как образуется град? Описание, форма градин, рисунки и видео Преимущества дозаправки в воздухе гражданских самолетов Если бы самолет дозаправлялся в полете, можно было бы отказаться от громоздких конструкций. А это принесет одновременно несколько преимуществ: Во-первых, гражданский самолет уменьшится в размерах и будет создавать меньше шума в аэропортах.
Во-вторых, снизится загрязнение атмосферы, которое возникает в результате продуктов сгорания топлива. В-третьих, удастся уменьшить финансовые затраты на ремонт, техобслуживание и т. Дозаправка гражданской авиации связана со множеством трудностей. В первую очередь, это вопрос безопасности, когда на борту находятся сотни пассажиров.
Технология, несмотря на современные доработки, остается сложной.
Самолет Airbus управлял группой дронов во время имитации автономной заправки
В предложенном решении клапан выполнен в виде двух корпусов, вставленных друг в друга с возможностью углового перемещения по сферической поверхности. Между корпусами формируется канал для топлива. Открытие клапана такой конструкции производится при соединении внутреннего корпуса с внешним объектом, служащим приемником перекачиваемого топлива.
Дозаправка в воздухе проводилась как одиночно, так и в составе пары. Дозаправка в воздухе — один из самых сложных видов летной подготовки. К дозаправке допускаются летчики 1-го и 2-го классов, налет которых составляет более 400 часов. Обучаемые летчики первые 8-10 стыковок совершают с инструкторами, далее 3-4 вылета самостоятельно.
Топливо благополучно попало в истребитель, и испытания были признаны успешными. Дозаправка в воздухе сегодня активно используется военными, потому что позволяет существенно увеличить время беспосадочного нахождения самолетов в воздухе.
Поэтому разрабатываются различные ее вариации. Ранее мы писали про испытания автоматической системы дозаправки самолетов Airbus, которая использует для управления заправочной штангой программное обеспечение, изначально разрабатывавшееся для автоматических ремонтных спутников.
Предполагается, что MQ-25 снимут с истребителей заправочные функции и освободят их для других миссий. Первые летные испытания прототипа палубного беспилотника-заправщика прошли зимой 2020 и были признаны успешными. Беспилотник впервые в истории дозаправил в воздухе другой самолет 4 июня. Топливо благополучно попало в истребитель, и испытания были признаны успешными.
Самолет Airbus управлял группой дронов во время имитации автономной заправки
Сайт Daily Mail сообщает, что тестирование беспилотника-заправщика проводилось 4 июня над аэропортом MidAmerica St. Louis Airport в Маскуте, штат Иллинойс. Истребитель «Хорнет» — основной боевой самолет военно-морских сил США — приблизился на шесть метров к беспилотнику-заправщику MQ-25 T1 «Stingray» и пополнил запас топлива на 325 фунтов 147 кг с помощью заправочного шланга-конуса.
Примечательно то, что Кирби опубликовал свою видеозапись через десять минут после того, как РИА «Новости» рассказали о строительстве в Воронеже новых российских самолетов Ил-96 400М, которые должны заменить в парке самолеты «Судного дня» Ил-80. Рекомендуем посмотреть:.
Считалось, что для быстрой беспосадочной переброски из США в ФРГ одной истребительной эскадрильи в составе 24 машин с сотнями тонн военного имущества этой эскадрильи необходимо задействовать 11 самолетов КС-135.
Позже американцы демонстрировали возможности и ТЗС КС-10 по сопровождению тактической авиации при 13—15-часовых перелетах через Атлантику и Тихий океан в Азию или обратно. Различные системы Что же представляет собой топливозаправочное оборудование самолета-заправщика? Прежде всего, оно должно отвечать требованиям пожарной и летной безопасности, простоте развертывания и свертывания, удобству установления зацепа, скорости передачи топлива. Существует жесткая и гибкая системы дозаправки со стационарным или съемным оборудованием. Основой жесткой стационарной системы является выдвигаемая телескопическая штанга, наконечник которой оператор СЗ вводит в топливоприемник заправляемого самолета.
Основой гибкой стационарной или съемной системы является гибкий шланг с конусом, в который пилот дозаправляемого самолета вставляет расположенный близ пилота топливоприемник. При необходимости жесткая система дозаправки может быть достаточно быстро превращена на аэродроме в гибкую посредством подсоединения к телескопической штанге гибкого шланга с конусом. Узел жесткой системы дозаправки располагается в хвостовой части заправщика, там же может быть размещен и узел гибкой стационарной системы. Узлы гибкой системы помещаются по одному под консолями крыла и один в хвосте или по одному только под крыльями. Топливоприемник может быть утопленным или выступающим, стационарным или выдвижным прямой или изогнутой формы.
Его помещают либо сзади и выше пилотской кабины, либо рядом с пилотом в зоне его видимости перед ним или сбоку от него. Это позволяет заправлять либо один большой самолет бомбардировщик, транспортник, заправщик через центральный узел, либо одновременно два ЛА меньших габаритов истребителей, вертолетов через подкрыльевые узлы, либо одновременно три истребителя или штурмовика через один центральный и два подкрыльевых узла дозаправки. Топливо из стационарных или съемных баков СЗ с помощью насосов под необходимым давлением через жесткую штангу или гибкий шланг СЗ и через топливоприемник заправляемого летательного аппарата поступает в его баки. Длина гибкого шланга в рабочем положении у разных самолетов колеблется от 14 до 25 м. Процесс приема топлива в одной дозаправке не превышает 6 минут для вертолета, 20 минут для бомбардировщика и 45 минут для заправщика.
Дозаправка вертолетов осуществляется на оптимальной для них скорости самолетами КС-130. Дозаправка в воздухе осуществляется при отсутствии турбулентности, при температуре не ниже минус 56 градусов по Цельсию американская норма , на высотах от 300 м до 9 км обычно на высоте 6—9 км. Источник: mil. Дозаправкой в воздухе руководит оператор СЗ. Она регулируется с помощью цветного светофора в хвосте СЗ.
Ход заправки освещается для пилота принимающего топливо самолета на табло СЗ. Эти устройства позволяют проводить дозаправку в темное время суток и в условиях полного радиомолчания. Осложняют действия заправочной авиации основных стран Запада различие видов используемого топлива и несовместимость топливопередающего оборудования с топливопринимающим. Передаваемые в пользование Великобритании американские разведчики RC-135 не в состоянии воспользоваться услугами нового английского ТЗС «Вояджер» из-за особенностей топливозаправочного оборудования этой машины. Дорогая привилегия Дозаправка в воздухе — удовольствие дорогое.
Рекомендуем посмотреть:.