На 8-ми клапанной нексии 2008 года, недавно полетел подшипник ступичный передний, приехав в магазин сказали нексия 8 клапанов, как и спросили собственно. Всего найдено 89 отзывов о модели Daewoo Nexia. Три года назад я ездил на автомобиле Дэу нексия (Daewoo Nexia) узбекского производства. Daewoo Nexia. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Аналитическое агентство "Автостат" составило рейтинг самых популярных иномарок на вторичном рынке.
Дэу Нексия отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Отзыв на Daewoo Nexia I поколение рестайлинг. Daewoo Nexia 1.6 DOHC MT (109 л.с.). отзыв владельца Daewoo Nexia,daewoo nexia отзывы,дэу нексия,купить дэу нексия,что лучше,интересные факты нексия,ремонт нексии своими руками,доработка авто,доработка нексии,тюнинг,машина,корейская сборка,test drive,tuning,автомобили,nexia,бюджетная иномарка. Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Daewoo Nexia, а также помогут оценить надежность автомобилей Дэу Нексия. Всем здравствуйте, купил Daewoo Nexia полтора года, долго выбирал ну и выбрал. Купить дэу нексию или выбрать другую модель автомобиля? Достоинства и недостатки Daewoo Nexia.
Daewoo Nexia (1994-2016)
отзыв владельца Daewoo Nexia,daewoo nexia отзывы,дэу нексия,купить дэу нексия,что лучше,интересные факты нексия,ремонт нексии своими руками,доработка авто,доработка нексии,тюнинг,машина,корейская сборка,test drive,tuning,автомобили,nexia,бюджетная иномарка. Отзыв на Daewoo Nexia I поколение рестайлинг. Daewoo Nexia 1.6 DOHC MT (109 л.с.). На 8-ми клапанной нексии 2008 года, недавно полетел подшипник ступичный передний, приехав в магазин сказали нексия 8 клапанов, как и спросили собственно. Дэу Нексия достаточно прост как в эксплуатации, так и в ремонте, поскольку выбор деталей на данную модель гораздо выше, чем у большинства остальных иномарок. Отзыв на Daewoo Nexia I поколение рестайлинг. Daewoo Nexia 1.6 DOHC MT (109 л.с.).
Стало известно, с какими автомобилями не спешат расставаться владельцы
| "Нексия" N150: особенности модели, характеристики и отзывы владельцев | Гланое не попадайте на Нексии в аварию, при серьезной шанс выжить минимальный судя по краш-тесту авторевю. |
| На что обратить внимание при покупке Daewoo Nexia | Поломки авто | Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Daewoo Nexia, а также помогут оценить надежность автомобилей Дэу Нексия. |
| Daewoo Nexia седан — отзывы владельцев | Отзывы владельцев Дэу Нексия (115 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. |
Отзывы об автомобилях Daewoo Nexia
Гланое не попадайте на Нексии в аварию, при серьезной шанс выжить минимальный судя по краш-тесту авторевю. Всего найдено 89 отзывов о модели Daewoo Nexia. отзыв владельца Daewoo Nexia,daewoo nexia отзывы,дэу нексия,купить дэу нексия,что лучше,интересные факты нексия,ремонт нексии своими руками,доработка авто,доработка нексии,тюнинг,машина,корейская сборка,test drive,tuning,автомобили,nexia,бюджетная иномарка.
Daewoo Nexia: плюсы и минусы автомобиля
Пластик в салоне конечно жесткий если не сказать твердый, но все же не скрипит и не гремит. От любой грязи и масла легко отмывается, а после автокосметики выглядит как только что из магазина. Ржавчины на кузове тоже пока не видать, низ у меня весь дополнительно сновья обработан антикором. Стуков и гулов ниоткуда тоже пока не слышно, все работает штатно.
В случае же проблемы с самим реле бензонасоса его контактами, например , а также проблемы с проводкой до бензонасоса неисправности эти проявлялись бы по иному, нежели Вы описали по сабжу. Много написал и прочитав — охюел: Если чем помог — буду рад. В противном случае проверьте обрыв провода по электрической схеме и устраните.
Присоедините диодную контрольную лампу с вспомогательным проводом между контактом 16 масса управления от прибора управления двигателем и контактом 17 плюс цоколя реле. Audi 80: подключение реле бензонасоса при переходе на Январь 5 1 При этом светодиод должен загореться. В противном случае найдите обрыв провода к прибору управления впрыском и устраните его или замените прибор управления работа СТО. Если стартер не включен, они имеют слабое свечение и полностью не гаснут.
Но старая «Нексия» доступна по цене смартфона — за 20-30 тыс. Первым делом нужно понимать, какой сборки машина. Хэтчбеки — «чистокровные корейцы», а выпуском седанов занимались узбеки. Разница между ними в годах выпуска, силовых узлах и комплектациях. Также азиатские авто поставлялись с автоматической КПП. Daewoo Nexia обновлялась три раза: в 2002, 2005 и 2008 годах.
В результате продажи вышли на максимум: в 2011-2012 годах продавалось по 50-55 тысяч машин! Точку поставил кризис: в 2014 году было реализовано порядка 9 тысяч машин, а в 2015-м — всего 2 тысячи Daewoo Nexia. Так как же могло получиться, что автомобиль столь устаревшей конструкции сумел ворваться в десятку самых популярных легковушек России? И почему владельцы пишут чуть ли не трактаты о типичных поломках Nexia, а потом отмечают надежность в качестве одного из главных достоинств модели? За что же любят и ненавидят Daewoo Nexia? Давайте разбираться… Ненависть 5: «Мне триста лет, я выполз из тьмы... Оно и понятно: его официальное рождение состоялось еще в 1984 году, а это значит, что на планшетах и кульманах его очертания появились двумя-тремя годами раньше. В итоге в середине девяностых годов прошлого века, когда Nexia ворвалась на российский рынок, она уже была "моделью из вчерашнего дня", а в начале второго десятилетия века нынешнего она представляла даже не вчерашний, а позавчерашний день автомобильного дизайна. Этакое живое ископаемое. Реликт ушедших эпох. И все же Nexia в России никогда не была модным и престижным автомобилем, прежде всего — по причине своей «устарелости». Это в Узбекистане молодой предприниматель в пиджаке Brioni и ботиночках Gucci мог садиться в Daewoo Nexia с таким видом, как будто занимает место за рулем Bentley или, на худой конец, BMW М. У нас в стране Nexia покупали и до сих пор покупают на вторичном рынке люди с достатком ниже среднего, не принимающие во внимание фактор престижа. Среди них довольно много пенсионеров, но немало и молодежи, для которой Nexia становится первым собственным автомобилем, этакой «партой на колесах». Соответственно, уважения к ней на дороге нет никакого. Водители воспринимают Nexia как автохлам, и так и норовят то подрезать, то не пропустить. А есть еще фактор друзей и родственников. Довольно во многих отзывах упоминается, что одной из причин продажи автомобиля стало то, что коллеги и родственники достали. Смеются, черти, над внешним видом машины, мол, больно уж дизайн у нее старомодный и асексуальный. Любовь 5: «Нам ухабы нипочем» В чем достаточно единодушны владельцы Nexia, так это в высокой оценке подвески: «мягкая, комфортная, очень энергоемкая и практически неубиваемая». Какого-то вмешательства она начинает требовать только после 100 000 километров. Правда, на пожилых машинах с большими пробегами выявляется масса слабых мест: стойки стабилизатора, шаровые опоры и амортизационные стойки начинают «лететь» с молниеносной скоростью. Автомобиль не раз влетал в воронки от снарядов и мин, да так, что приходилось менять погнутые диски, но после всех этих издевательств в подвеске понадобилось лишь поменять пару сайлентблоков: один потому, что его разъело капавшее из-под прокладки масло, а второй — просто для симметрии. При этом все сходятся на том, что автомобиль «едет как по рельсам», то есть хорошо держит траекторию на прямиках, и не пытается с нее уйти даже при накатанной продольной колейности. Ненависть 4: «А когда на море качка... Повороты — не ее стихия... Ощущаются солидные крены и какая-то общая расхлябанность. Нет ощущения цельности, в отличие от того же Renault Logan. В таких условиях автомобиль постоянно приходится подлавливать, причем чувствуется как просто боковой ветер, так и порывы воздуха от встречных тяжелых грузовиков. А еще стоит посадить трех взрослых пассажиров на задний диван, как колеса начинают тереться о подкрылки, и переезжая трамвайные пути, вполне можно оторвать выхлопную трубу: загрузка запросто может уменьшить дорожный просвет, равный 158 мм, еще на 20-30 мм. Не добавляет радости и рулевое: четыре, мама дорогая, оборота от упора до упора... При этом руль лежит на коленях, поскольку колонка не регулируется.
Автомобиль Daewoo Nexia 2 отзывы владельцев
Купил в кредит для работы в такси. Через 200 км закричал сайлент-блок, через 5000 км поменял передние амортизаторы, через 30000 км поменял передние рычаги, через 46000 км уже задняя подвеска умирает. Рулевая рейка слабая, машина гуляет по дороге, особенно на большой скорости.
Достоинства: надежность. Недорого в эксплуатации. Недостатки: свет фар. Ватные тормоза. Вячеслав, Москва Daewoo Nexia, 2011 г Выбирал недорогой автомобиль, но свежего года, не хотелось дополнительно тратить деньги на ремонт. Из русского автопрома ничего сразу не рассматривал.
Выбирал между Daewoo Nexia и Рено Логан. В итоге подвернулась «Нексия» в хорошем состоянии с пробегом 35 тыс. Сейчас на одометре: 80 тыс. Daewoo Nexia 1. Если сравнивать «Нексию» с другими автомобилями, то по динамике она не сильно уступает «Ниссану Ноут» 1. Кондиционер на Daewoo Nexia работает значительно лучше, чем был на «Калине» обе машины я брал с кондиционером. В Daewoo Nexia кондиционер нормально дует, присутствует ощущение иномарки, в отличии от «Калины», в которой кондиционер напоминал пылесос, который громко работал и пытался охлаждать. Из поломок за 35 тыс.
Про шумоизоляцию. Для города, шумоизоляции вполне хватает. По динамике и устойчивости на дороге ведёт себя гораздо увереннее «Калины». Думаю, что это связано с низкой посадкой. По клиренсу Daewoo Nexia одна из самых низких машин, но это и будет хорошим плюсом на трассе для устойчивости. В целом я машиной доволен, потому что из недорого сегмента даже не знаю, что ещё можно взять из иномарок свежего года, русские машины вообще не рассматриваю. Вывод такой: машина бодрая, резвая, отлично подходит для городской езды. Достоинства: недорогая цена.
Недорогой ремонт. Хорошая динамика, очень резвая если брать 1. Хорошая устойчивость на трассе. Приличный кондиционер. Хорошая доступная иномарка. Недостатки: плохая шумоизоляция. Дешёвый пластик и отделка. Минимальный комфорт.
Владимир, Воронеж Daewoo Nexia, 2011 г Купил за 140 тыс. Искал ВАЗы. Подвернулась Daewoo Nexia случайно, у друга была «дорестайлинговая», и я на ней ездил две недели, вроде нормально и решил рискнуть и купить себе «рестайлинговую» 2011 года черного цвета. Машина была капризная. Сразу поменял сцепление, потом масла и фильтра, колодки. По электрике «бесила» страшно, горела контактная группа всё время, пришлось устанавливать реле, катушка зажигания не давала нормальный контакт, поменял провода и свечи, перестал работать клаксон, свет ближний перестал работать поменял рычажок, обороты на холодную плавали. Торпеда и накладки дверей скрипучие, пластик дешевый, у меня в 2113 было тише и комфортнее. В салоне Daewoo Nexia места мало, я 1,9 м и брат 1,8 м, если сидели впереди комфортно, сзади сесть невозможно было.
Бампера из очень плохого пластика, трескаются и колются на раз.
Руль и тормоза достаточно рабочие даже с выключенным движком. В отличие, например, от Фокуса, у которого ни то, ни другое совершенно не рабочие без усиления, и его, если что - только на эвакуаторе 2 Тормоза без АБС очень информативны и не доставляют проблем даже в гололёд.
Управлять Нексией мне нравилось. Низкая посадка, как в карте, хороший обзор До сих пор считаю опелевскую коробку Нексии шедевром. Чёткое и короткоходное переключение скоростей - кайф даже по сравнению с хвалёными Фордами.
Включение задней скорости с помощью подъёмного колечка - лучший из всех опробованных мною вариантов. Заслуживают отдельной похвалы. Я бы даже сказал - гимна в свою честь.
Силовая структура бамперов дорестайловых такова, что бампера великолепно гасят удар и при этом восстанавливают свою форму просто идеально. Даже если осталась вмятина, она легко выправляется руками. Слабость кузова - основная причина.
Зимой становятся хрупкими некоторые пластиковые элементы интерьера. В частности, дверные ручки. Ручка пассажирской двери ломалась каждую зиму.
Правда, при этом она не теряет своей функциональности, а её замена обходится не дороже бизнес-ланча :- Салон Нексии тесен. Зато в багажник влазят пять 14-дюймовых колес на дисках. На заднем сидении длинноногим сидеть хреново, зато, чтобы достать что-то из глубин багажника, приходилось влазить в него чуть ли не с ногами.
Всегда ругал инженеров за эту несуразицу.
Трос- гараж. По расходу топлива ситуация такая, на 95 ездить было реально выгодней. Я проезжал на 100 км дальше залив на 1 000 р 95-го бензина, чем на 1 000 р 92-го бензина. Город лето 8-10, зима 10-12. В общем, за первый год я переделал в машине все.
Последующие 4 года радовался эксплуатации, автомобиль окупил себя многократно. Продал в достойном состоянии, мотор не дымил и масло не кушал ни грамма! За все время сделал полную шумо-виброизоляцию, установил подиумы и акустическую полку, дверные обшивки алькантара. Поставил димамики morel. Голова alpine. Поставил рестайловую морду.
В 2015 году "облил" в круг. Если будете брать Daewoo Nexia, смотрите внимательно задние арки, низ дверей очень любит цвести.
Daewoo Nexia седан — отзывы владельцев
Daewoo Nexia. Владелец Юрий Горобец. Правда об эксплуатации Daewoo Nexia от настоящих владельцев с фото. Дэу Нексия достаточно прост как в эксплуатации, так и в ремонте, поскольку выбор деталей на данную модель гораздо выше, чем у большинства остальных иномарок.