Пробуксовка госпрограмм по расширению БАМа и Транссиба со стороны РЖД усугубляет проблемы с логистикой в условиях санкций и очень дорого обходится российскому бизнесу.
РЖД вводит штраф в 1% за вредоносное ПО
РЖД в 2023 году увеличили выручку по МСФО до 3,017 трлн рублей. РЖД представили современные вагоны на маршруте до Северной столицы. Порт в Тамани сообщил о возобновлении поставок угля после приостановки РЖД пообещали с мая доставлять на терминал ОТЭКО в Тамани 3 млн т угля ежемесячно, сообщила компания. Вместе с тем выручка РЖД выросла в отчетном периоде на 8,3%, превысив 686,3 млрд руб., отмечается в сообщении. РЖД бесплатно предоставит билеты родным погибших и пострадавших в "Крокусе".
РЖД назвали решенной проблему вывоза грузов в контейнерах с Дальнего Востока
Самый популярный ответ от РЖД: "Дополнительные билеты выходят в продажу вплоть до отправления поезда. Вклад РЖД в ВВП России в 2017 году составляет 1,4 %. Доля РЖД в российских инвестициях — 3 %, в инвестициях транспорта 13,3 %[11]. РЖД: все свежие новости читать на сайте «Делового квартала». Все самые интересные события за последнюю неделю и месяц. «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД) – государственный холдинг, который занимается эксплуатацией и обслуживанием железных дорог, перевозкой грузов и пассажиров.
Материалы с тегом «РЖД»
| Новости | ржд тв | отец ребенка получил смертельные травмы на перегоне Ледяная – - 27.04.2024, Новости Амурской области. |
| РЖД вводит штраф в 1% за вредоносное ПО | В РЖД намерены увеличить инвестпрограмму до 510 миллиардов рублей. |
| Ржд – последние новости | отец ребенка получил смертельные травмы на перегоне Ледяная – - 27.04.2024, Новости Амурской области. |
| На сети РЖД отставлены от движения сотни контейнерных поездов < | все новости на сегодня. РЖД в 2024 году планируют закупить 549 новых локомотивов. |
| РЖД не работает сегодня 27.04.2024 | РЖД решили проблему вывоза грузов в контейнерах из портов Дальнего Востока, сообщает компания в своем Telegram-канале. |
РЖД игнорирует выплаты компенсации жителю Удмуртии, которому поездом отрезало ногу
В приложении к письму ЕСП перечислил все отставленные от движения контейнерные поезда, большинство из которых следовало назначением на станции Дальнего Востока, но среди них есть и те, которые отправлялись на станции Московского транспортного узла и Юга России. В своем письме Сергей Мальцев подчеркивает, что «сложившаяся ситуация дестабилизирует рынок железнодорожных контейнерных перевозок»: нарушаются сроки доставки грузов, в том числе требующих соблюдения температурного режима, под угрозу ставятся поставки в рамках «северного завоза», ухудшается баланс парка, задействованного для обеспечения импорта из Китая и экспорта с предприятий непрерывного цикла производства. В связи со сложившейся ситуацией глава ЕСП призвал РЖД «принять срочные меры по подъему отставленных контейнерных поездов» и создать оперативный штаб для решения этих задач. В пресс-службе РЖД приведенные в январском письме ЕСП цифры не подтвердили, а сложившуюся ситуацию связали с «аномальными морозами» и «обильными снегопадами». Именно погодные условия, по данным холдинга, привели к невозможности проведения перегрузочных и швартовых операций в портах, и как следствие к введению конвенционных ограничений на погрузку в адрес ряда морских терминалов. В начале февраля ряд операторов уже направили грузоотправителям официальные уведомления о задержках доставки грузов по вине РЖД копии есть в распоряжении InfraNews.
В частности, компания SWIFT уведомила клиентов о том, что РЖД отставили поезда «по коду 22 — отсутствие локомотивов», и ввели «лимитирующие ограничения» на максимальное количество отправляемых вагонов.
РЖД и российские машиностроители своевременно провели работу по замещению комплектующих из недружественных стран, что стало достойным ответом на вызовы и обеспечило бесперебойность перевозок, сообщил гендиректор компании Олег Белозеров. Какие требования должны быть? Безопасная, надежная, сделанная в России, экологичная, экономичная, простая в эксплуатации и недорогая в обслуживании. Вот такие технические требования мы перед собой ставим", — сказал он и отметил, что поставляемая российскими машиностроителями техника на сегодняшний момент многим указанным элементам соответствует.
РЖД видят заинтересованность российских регионов в введении оплаты проезда в электричках по геолокации, рассказал в интервью РИА Новости замгендиректора компании Евгений Чаркин. Причина в падении цен, подорожании логистики и росте расходов на обслуживание кредитов. Для поддержки отрасли предлагается отменить экспортную пошлину или ввести цену отсечения, ниже которой она не применяется, а также вернуть льготы и дать новые скидки к тарифам ОАО РЖД.
Минфин, по данным «Ъ», против цены отсечения.
Семь дней в одно рыло, вы представляете, перевозить по 300 человек в одном вагоне. Без выходных, безвылазно. И их завтра снова поставили в Нижневартовск — еще семь дней. Они просто сейчас устроили митинг. Да нас вообще не волнует, что у вас людей нет. Вы, суки, сделали так, что люди ушли. Забрали у нас эту зарплату.
Люди поуходили, поувольнялись. А теперь вы на нас отыгрываетесь, что мы не видим ни детей своих, ни друзей, ни родителей.
РЖД не работает сегодня 27.04.2024
К месту происшествия направлены восстановительные поезда со станций Златоуст и Аша", - сказано в распространенном сообщении. Уточняется, что пострадавших нет, угроза экологической безопасности отсутствует. Причины происшествия устанавливаются. В пресс-центре Уральской транспортной прокуратуры сообщили ТАСС, что на место происшествия выехал транспортный прокурор.
Верховых и С. Кобзев направили первому его заместителю А. Согласно Дорожной карте, выполнение основных мероприятий должно было завершиться 2022 годом.
Мне довелось с ними ознакомиться. Она уже тогда содержала важную и достаточно тревожную информацию. В частности, о том, что в отчётах занижается количество рельсов, изымаемых по износу, поскольку на сети широко используется повторное применение рельсов с боковым износом. Так, в период 2013—2018 гг. Но значительная их часть не была учтена. В итоге динамика нарастания износа боковой поверхности головок рельсов была искажена в «нужную» сторону.
В то же время динамика роста количества отцепок вагонов по тонкому гребню показывала истинную ситуацию и с боковым износом головок рельсов. Так, если за 2004 год было отцеплено 82 984 вагона, то за 2016 год — уже 335 409 вагонов. Особо остро с износом рельсов и колёс обстояло дело на участках пути с большим количеством кривых малого радиуса КМР. Фото: РИА Новости Наряду с этим отмечалось, что причинами появления интенсивного износа в системе «колесо-рельс» явились перевод буксовых узлов на подшипники качения, повлекший исключение смазывания колёс и рельсов вытекающей из букс смазкой, а также уменьшение зазоров между направляющими корпусов букс и буксовых вырезов тележек, уменьшивших разбеги колёсных пар в них. Но наряду с этим одним из главных внешних факторов износа поверхностей в системе «колесо-рельс» в указанном Отчёте ВНИИЖТ являлся и угол набегания гребня колеса на головку рельса при вписывании колёсной пары в кривую. А также то, что он якобы увеличивается с уменьшением радиуса кривой.
К сожалению, признание этого износа на том и остановилось: ВНИИЖТ не решился связать его, подчёркиваю, не с перешивкой колеи вообще с 1524 мм на 1520 мм, а с её перешивкой на ширину 1520-4 мм в кривых малого радиуса. При этом в течение трёх десятилетий признаётся необходимость смазывания рельсов в КМР, в качестве единственного способа его снижения. Но влияние ширины колеи 1520-4 мм в КМР на интенсивный износ гребней колёсных пар грузовых вагонов ведь не вызывает сомнений. Проблема эта точно не с небес упала — она очевидно рукотворная. Фото: РИА Новости Цифры красноречиво свидетельствовали о том, что на начало 90-х годов прокаты колёсных пар и износ их гребней на измеритель поменялись местами.
Главный редактор: Дружинин С. Адрес электронной почты редакции: in dk. Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Компания подтвердила тогда, что сайт перестал работать из-за резкого наплыва посетителей. Другими словами, тогда его никто не взламывал. Не исключено, что в нынешней ситуации история повторяется — сайт мог не выдержать DDoS-атаки , которая имитирует большое число пользовательских запросов. Тогда портал удалось починить всего за несколько минут. В Сети распространилась информация, что на него напали хакеры , но официальных подтверждений этому редакции CNews найти не удалось. К примеру, в марте 2011 г. В течение всего этого времени россияне не могли купить билеты на поезда дальнего следования — ни в кассах, ни на сайте, ни через посреднические сервисы.
Из-за «омикрона» слегла часть машинистов РЖД, и у российского бизнеса начались проблемы
В приложении к письму ЕСП перечислил все отставленные от движения контейнерные поезда, большинство из которых следовало назначением на станции Дальнего Востока, но среди них есть и те, которые отправлялись на станции Московского транспортного узла и Юга России. В своем письме Сергей Мальцев подчеркивает, что «сложившаяся ситуация дестабилизирует рынок железнодорожных контейнерных перевозок»: нарушаются сроки доставки грузов, в том числе требующих соблюдения температурного режима, под угрозу ставятся поставки в рамках «северного завоза», ухудшается баланс парка, задействованного для обеспечения импорта из Китая и экспорта с предприятий непрерывного цикла производства. В связи со сложившейся ситуацией глава ЕСП призвал РЖД «принять срочные меры по подъему отставленных контейнерных поездов» и создать оперативный штаб для решения этих задач. В пресс-службе РЖД приведенные в январском письме ЕСП цифры не подтвердили, а сложившуюся ситуацию связали с «аномальными морозами» и «обильными снегопадами». Именно погодные условия, по данным холдинга, привели к невозможности проведения перегрузочных и швартовых операций в портах, и как следствие к введению конвенционных ограничений на погрузку в адрес ряда морских терминалов. В начале февраля ряд операторов уже направили грузоотправителям официальные уведомления о задержках доставки грузов по вине РЖД копии есть в распоряжении InfraNews.
В частности, компания SWIFT уведомила клиентов о том, что РЖД отставили поезда «по коду 22 — отсутствие локомотивов», и ввели «лимитирующие ограничения» на максимальное количество отправляемых вагонов.
Совокупное падение западного импорта, выраженное в долларах США, в «Оптималог» оценивают примерно в 90 млрд долларов, сообщил Георгий Властопуло: «По последним данным, 52 млрд — это падение импорта из стран ЕС, и 38-40 млрд — из других стран, которые перешли в разряд «недружественных»: это США, Великобритания, Япония. А с апреля началось падение. Представители различных отраслей не раз говорили Московской газете» о том, что у РЖД, по всей видимости, не хватает вагонов и вообще транспортных мощностей «на всех». С другой стороны, уже звучит мнение, что у РЖД, наоборот, излишек вагонов. Какова ситуация на самом деле? Ситуация сложная и полностью прояснится в 2023 году, считает эксперт. Их стали покупать в Китае, но вместе с тем началось падение российского импорта и экспорта.
Насколько я могу судить по имеющейся у «Оптималог» информации, летом 2022 в РЖД мог действовать приоритет сырьевого экспорта: при любой возможности вывозить этот экспорт контейнерами или вагонами, чтобы не было перепроизводства угля, чтобы в страну поступала экспортная выручка, чтобы составы уходили и разгружались быстрей. Тогда, вероятно, и наблюдалась нехватка вагонов на вывоз сырья. Потом сырьевой приоритет отменили, в частности, благодаря тому, что компания «Оптималог» активно педалировала эту тему: из-за сырьевого приоритета в перевозках порт Владивостока был перегружен контейнерными грузами, которые надо было срочно вывозить. Часть этих контейнерных грузов стали вывозить не в контейнерах, а в вагонах.
Компания является важным связующим звеном в экономической системе страны, обеспечивая перевозку сотен видов грузов и десятков миллионов пассажиров ежегодно. Генерального директора РЖД утверждает российское правительство, оно же формирует совет директоров. С 2015 года холдинг возглавляет Олег Белозеров.
В публикации говорится о «массированной хакерской атаке».
При этом в сообщении утверждается, что купить билеты можно на станциях и вокзалах в прежнем режиме, что не всегда удобно тем, кто живет на значительном удалении от них. Что конкретно он означает в конкретном случае, неизвестно, но стоит отметить, что подобный код ошибки пользователи могли наблюдать и раньше, хотя тогда ни о каких хакерах упоминаний не было. Ресурс «упал» сразу после того, как власти разрешили россиянам отдыхать с 1 по 10 мая включительно, после чего те ринулись покупать билеты на поезд , чтобы потратить эти дни на отдых за пределами родного региона. Компания подтвердила тогда, что сайт перестал работать из-за резкого наплыва посетителей. Другими словами, тогда его никто не взламывал. Не исключено, что в нынешней ситуации история повторяется — сайт мог не выдержать DDoS-атаки , которая имитирует большое число пользовательских запросов.
Сбои на сайте и отсутствие мест к морю. Пассажиры завалили соцсети РЖД жалобами
В РЖД сообщили о восстановлении движения поездов на Черноморском побережье. В РЖД заявили о корректировке правил оформления проезда с домашними питомцами. На проблемы с РЖД пожаловались также представители «Уралхима», «Роснефти» и «Газпром нефти», рассказывают источники РБК. В связи со сложившейся ситуацией глава ЕСП призвал РЖД «принять срочные меры по подъему отставленных контейнерных поездов» и создать оперативный штаб для решения этих задач. РЖД представили современные вагоны на маршруте до Северной столицы. РЖД видят проблемы с выгрузкой вагонов в портах, незапланированную переориентацию перевозок угольной продукции с экспортного рынка на внутренний и обеспокоены долгим.