На сайте «Авито» появилось объявление о продаже одного из 20 экземпляров малых автобусов представительского класса ЗИЛ-118 «Юность» образца 1967 года. В России восстановили единственный экземпляр автобуса ЗИС(ЗИЛ)-127. Автобус ЗИЛ-118 разработали в 1961 году конструкторы-энтузиасты, работавшие на заводе имени Лихачева. В специализированном музее-гараже состоялась презентация отреставрированного советского автобуса ЗИЛ-127.
Теплый и ламповый автобус ЗиЛ-158
| ЗИЛ возрождает легендарный автобус «Юность» | Автобусы — все новости по теме на сайте издания В Перми автобусный маршрут №17 изменит путь следования. |
| Первый автобус-памятник посвился в Петербурге - АБН 24 | необычного самодельного автобуса, который создали на основе советской полноприводной грузовой версии ЗИЛ-131. |
| ЗИЛ возрождает легендарный автобус «Юность» | Авто+ | Автобусы "ЗИЛ-127" выпускались в Москве с 1955 по 1961 год, всего была собрана 851 машина. |
| ОЧЕРЕДНОЙ ТРАНСПОРТНЫЙ МУЗЕЙ МОСКВЫ ПРЕКРАЩАЕТ СУЩЕСТВОВАНИЕ | Как уточняет Telegram-канал «Автопоток», сейчас в экспозиции остались грузовики «АМО Ф-15» и «ЗИС-5» (1920-х и 1930-х годов выпуска), автобус «ЗИЛ-127» (1950-е), микроавтобус. |
| В Москве закроют автомобильный музей ЗИЛ | Новости авто | Известия | 26.04.2024 | В специализированном музее-гараже состоялась презентация отреставрированного советского автобуса ЗИЛ-127. |
В Музее ГОН прошла презентация восстановленного советского междугородного автобуса ЗИЛ-127
Это шестилитровый агрегат мощностью 150 лошадиных сил, сопряженный с автоматической коробкой передач. Максимальная скорость автобуса составляет 120 километров в час, средний расход топлива — 28 литров на 100 километров пути. В декабре прошлого года на «Авто. Машину, которую «забраковал» Владимир Путин, оценили в 70 миллионов рублей.
Последняя партия «сто пятьдесят восьмых» использовалась на городских дорогах Москвы до 1974 года. В других городах такие автобусы эксплуатировались и в 80-х годах прошлого столетия. Подпишитесь на нас в: Telegram и Google News Тэги:.
Подходит к концу еще одна история, напрямую связанная с заводом имени Лихачева. На восьмом году своего существование прекращает работу «Музей в Сокольниках». Выставка зиловских автомобилей, открытая 26 января 2017 года под названием «Завод ЗИЛ 100 лет легенде» позже стала позиционироваться создателями как «Музей ЗИЛ».
По словам эксперта, ниша минивэнов, микроавтобусов и универсалов российского производства на рынке сейчас практически не занята, в связи с чем отечественная «Газель» имеет такой успех. Однако не факт, что ЗИЛ сможет обеспечить обслуживание микроавтобуса после стольких лет проблем с производством. Но тут терзают смутные сомнения… Сможет ли ЗИЛ, если речь идет о создании новой модели, производить соответствующее количество запчастей и удовлетворить спрос, если таковой этот автомобиль найдет? Вот это то, в чем я, скажу честно, не до конца уверен», — поделился Осипов.
Другие города Московской области
- В России восстановили единственный на ходу советский автобус ЗИС-127 - ВОНавто
- В Музее ГОН прошла презентация восстановленного советского междугородного автобуса ЗИЛ-127
- Почему отказались от инновационного автобуса ЗиЛ-127
- Что-то пошло не так!
- В России восстановили уникальный междугородный автобус ЗИС-127
Автобус ЗИЛ-158: Почему его невзлюбили водители и пассажиры?
В 1960-е годы в Советском союзе большой популярностью пользовался автобус ЗИЛ-158, однако сразу после выпуска транспортного средства в продажу, его критиковали не только. Автобус ЗИЛ-118 разработали в 1961 году конструкторы-энтузиасты, работавшие на заводе имени Лихачева. В Петербурге автобус ЗИЛ-155Г, который входит в коллекцию «Пассажиравтотранса», получил статус памятника науки и техники России. Всего на ЗИЛе было выпущен 851 таких автобусов, а шасси нашего экземпляра носит номер 220», — завершает Владимир Васильевич. Как сообщает издание "Южный автомобиль", в России до идеального состояния восстановили уникальный междугородний автобус ЗИС(ЗИЛ)-127. Как рязанцы радовались в 1958 году новым автобусам ЗИЛ-158.
«Нулёвый» ЗИЛ-131 с консервации превратили в необычный грузопассажирский автобус
Знатоки отмечают, что данный автобус от предыдущих моделей отличался количеством мест — их было 26. Также не исключают, что мог сохранится еще один экземпляр данной модели — работавший в фирме «Тюменнефтегеофизика» в Тюмени.
Также автобус оснащен тормозной системой с независимыми контурами для передних и задних осей, а также гидроусилителем руля. Уникальный автобус имеет внушительные габариты: длину более 10 метров, ширину 2,68 метра и высоту в три метра. ЗИС-157 сходил с конвейера с 1955 по 1961 год. Всего было выпущено 850 таких машин.
Таким образом, двигатель оставили в передней части автобуса, он отличался наличием двух дверей в виде штор, рессорными подвесками для всех колес и несущим кузовом вагонного типа. Под капотом работал рядный шестицилиндровый мотор объёмом 5,6 литра мощностью 109 л. В качестве трансмиссии предлагалась 5-диапазонная механическая коробка. Недостатки нового автобуса.
Автобус оснастили дизельным мотором Д-245. Самодельный грузовик выполнили по типу грузопассажирского автобуса. Половина салона занимают пассажирские кресла. При этом в задней части предусмотрено грузовое пространство. По заявлению продавца, все изменения в конструкции внесли в ПТС.
Петербургский ЗИЛ-155Г стал автобусом-памятником
Он находится в коллекции «Пассажиравтотранса» Фото: Пассажиравтотранс Автобус ЗИЛ-155Г из коллекции «Пассажиравтотранса» стал памятником науки и техники России. В 1960-е годы в Советском союзе большой популярностью пользовался автобус ЗИЛ-158, однако сразу после выпуска транспортного средства в продажу, его критиковали не только. Несущие кузова автобусов ЗИЛ-158, как и у их предшественников, имели продольные лонжероны, а так же часть элементов поперечного силового набора пола кузова. Российские специалисты успешно восстановили уникальный междугородный пассажирский автобус ЗИС (ЗИЛ)-127. Музей транспорта Москвы завершил реставрацию автомобиля-трансформера на базе ЗИЛа и МАЗа, который был создан в единственном экземпляре в Филевском автобусно-троллейбусном.
В музее гаража особого назначения восстановили редкий автобус ЗИЛ-127
На сайте «Авито» появилось объявление о продаже одного из 20 экземпляров малых автобусов представительского класса ЗИЛ-118 «Юность» образца 1967 года. Он находится в коллекции «Пассажиравтотранса» Фото: Пассажиравтотранс Автобус ЗИЛ-155Г из коллекции «Пассажиравтотранса» стал памятником науки и техники России. Автобус ЗИЛ-155Г из коллекции петербургского «Пассажиравтотранса» признали памятником науки и техники России. Сегодня сохранилось всего четыре автобуса ЗИЛ-157, из которых на ходу только один. В Музее Гаража особого назначения показали первый советский междугородний автобус ЗИС, он же ЗИЛ-127.
В Тынде нашли редкий советский автобус с оригинальными номерами
Москва, ул. Правды, д. Почта: mosmed m24.
В 1990 году первый водитель этого ЗИЛа, Юрий Мальцев, спас автобус от уничтожения и перевёз его на свой участок в Ставрополе. В 2017 году он передал машину в коллекцию ««Пассажиравтотранса».
Реставрация экспоната проводилась с 2019-го по 2023-й.
Вот с тех пор и до сегодняшнего дня я здесь занимаюсь реставрацией ЗИЛов. За эти годы через мои руки прошла машина ЗИЛ 4906, более известная как «Синяя птица», которая сейчас находится в музее в Пышме. Затем я восстанавливал его предшественника ПЭУ-1, а сейчас занимаюсь реставрацией автобуса ЗИЛ 127, который был выпущен в 1956 году. Это был первый советский междугородний автобус, который курсировал из Москвы в Ялту и Симферополь, или, например, из Ленинграда в Таллин. Всего на ЗИЛе было выпущен 851 таких автобусов, а шасси нашего экземпляра носит номер 220», — завершает Владимир Васильевич. Практику во время обучения проходил в модельном цехе, где, по правде говоря, было сложно работать.
Быть может по этой причине, я закончил училище с отличием», — говорит он. Александр Иванович до сих пор бережно хранит свою дипломную работу, которую после защиты его преподаватель не сдал в архив, а оставил ему на долгую память.
Также представитель "ЗиЛа" отметил, что ведутся переговоры с Volvo Trucks, которая в настоящее время выпускает грузовые автомобили Volvo и Renault в Калуге, по выпуску автокомпонентов в Москве. Ранее сообщалось, что правительство Москвы выделит более 2,2 млрд руб на перезапуск автозавода "ЗиЛ". Завод планирует собрать до конца 2011 года более 2 тыс. Правительство Москвы рассчитывает к середине 2013 года найти стратегического инвестора для автозавода "ЗиЛ".
Российские мастера решили восставить редкий автобус ЗИС-127
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ". Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Таким мнением с сайтом «Звезды» поделился автоэксперт Андрей Осипов, комментируя теоретическую возможность восстановления производства легендарных микроавтобусов. По словам эксперта, ниша минивэнов, микроавтобусов и универсалов российского производства на рынке сейчас практически не занята, в связи с чем отечественная «Газель» имеет такой успех. Однако не факт, что ЗИЛ сможет обеспечить обслуживание микроавтобуса после стольких лет проблем с производством. Но тут терзают смутные сомнения… Сможет ли ЗИЛ, если речь идет о создании новой модели, производить соответствующее количество запчастей и удовлетворить спрос, если таковой этот автомобиль найдет?
Многие технические решения, которые использовались при ее производстве, успешно применялись и далее. Особого внимания, отмечают эксперты, заслуживает алюминиевый кузов. Его сделали по технологии, взятой из авиационной промышленности. Кстати, этот экспонат в свое время работал в Ставрополе в качестве звукоусилительной станции.
Таким образом, двигатель оставили в передней части автобуса, он отличался наличием двух дверей в виде штор, рессорными подвесками для всех колес и несущим кузовом вагонного типа. Под капотом работал рядный шестицилиндровый мотор объёмом 5,6 литра мощностью 109 л. В качестве трансмиссии предлагалась 5-диапазонная механическая коробка. Недостатки нового автобуса.
Легендарный автобус зил-118 «юность»
| В Сибири восстановили редчайший автобус ЗИЛ - Журнал «АВТОТРАК» | Получи год бесплатной подписки PRO с кредитом на авто от Тинькофф — маршруты, как вам ближе в Яндекс Картах. Подроб. |
| В России восстановили редчайший автобус: Техника: Наука и техника: | В России восстановили редчайший автобус ЗИС(ЗИЛ)-127, который стал единственным в стране ходовым экземпляром этой модели. |
| Жемчужина из Шушенского — ЗИЛ-158в — «Грузовики, автобусы, спецтехника» на DRIVE2 | Однажды старенький автобус заметили реставраторы из группы «МакАУРУС», которая почти полностью состоит из бывших сотрудников ЗИЛа. |
| ЗиЛ хочет договориться с подразделением Daimler AG о сборке автобусов - ИА "Финмаркет" | Сегодня сохранилось всего четыре автобуса ЗИЛ-157, из которых на ходу только один. |
| В Сибири восстановили редчайший автобус ЗИЛ | В России был восстановлен редкий междугородний автобус ЗИЛ (ЗИС)-127, выпущенный в 1956 году. |
Первый советский междугородний автобус ЗИЛ-127 показали в Музее Гаража особого назначения
Автобусы "ЗИЛ-127" выпускались в Москве с 1955 по 1961 год, всего была собрана 851 машина. ЗиЛ хочет договориться с подразделением Daimler AG о сборке автобусов. «ЗИЛ-155Г» из коллекции Пассажиравтотранса Петербурга признан памятником науки и техники России.
В Москве отреставрировали редчайший междугородный автобус ЗИЛ-127
В 1990 году первый водитель этого ЗИЛа, Юрий Мальцев, спас автобус от уничтожения и перевёз его на свой участок в Ставрополе. В России восстановили редчайший междугородний автобус ЗИЛ (ЗИС)-127 образца 1956 года. Собственно, сам ЗИЛ-127 настолько прекрасен и необычен, что его вполне можно назвать Автобусом особого назначения. Изначально предполагалось, что туристическая версия ЗИЛ-158А будет выпускаться крайне малыми партиями, а потому ее существенные отличия от обычного городского автобуса. «КАМАЗ» поставил в Подмосковье 329 автобусов. И мотор автобуса был унифицирован с мотором троллейбуса, только электричество ЗИЛ-154 вырабатывал сам с помощью дизель-генератора.