Городские новости. Ярославль. «Львёнок» покидает Ярославль: поставка новых трамваев в город сорвалась. 28 апреля в Ярославль прибудет поезд акции «Сила в правде». Состав сделает остановку на вокзале Ярославль-Московский. Домой Региональные новости Первый трамвай «Львенок» прибыл в Ярославль.
Автобусы и электробусы временно заменят трамваи в Ярославле
| Ярославцы оценили укладку новых трамвайных рельсов | 27.04.24 | Яркуб | Последние новости. В Ярославле трамвай протаранил легковушку. Будущее ярославских трамваев сегодня стало главной темой на заседании Ярославской областной Думы. |
| Тэги новостей: трамвай | Ярославль и Ярославская область - информационный портал | Первый из 47, которые должны поступить к нам в город, прошёл обкатку в депо на Ленинградском проспекте. Это низкопольная, экологическая безопасная машина про. |
В Ярославле ночью горело заведение на Московском проспекте
- Новости дня
- В Ярославле рассказали о судьбе водителей и кондукторов после закрытия трамваев — СОРОКА
- Новости партнеров
- Из-за падения деревьев на провода и трамвайные пути в Ярославле меняют маршруты электротранспорта
- Мовиста Ярославль
В Ярославле с 1 августа вместо трамваев на параллельные маршруты выйдут автобусы
Если договор с поставщиком заключат до конца октября, то в Ярославль привезут 27 односекционных трамвайных вагонов. Сделать это необходимо будет до декабря 2024 года. Ранее мы рассказывали о том, что Челябинск получит 11 новых низкопольных трамваев.
Теперь региональные власти могут заключить договор с «Мовистой». Правда, пока ещё ярославский трамвай находится в муниципальной собственности. АО «Яргорэлектротранс» принадлежит мэрии города. Между тем полномочия по транспорту уже переданы на региональный уровень.
Решено пустить трамвай в тестовую поездку. Как бы то ни было концессионеры ставят перед собой цель полностью обновить трамвайное хозяйство города к 2025 году.
В Ярославле совсем могут убрать трамваи Причина тому - неудовлетворительное состояние моста на проспекте Октября у моторного завода, по которому проходят трамвайные рельсы По заявлению председателя муниципалитета города, путепровод признан ограниченно годным.
В любой момент он может стать полностью непригодным, и трамваи перестанут ходить по улицам города. Трамваи Ярославля связывают те районы, в которые даже с пересадками добраться трудно.
В Ярославле назвали маршруты автобусов, которые заменят трамваи
| Ярославцы оценили укладку новых трамвайных рельсов | 27.04.24 | Яркуб | Полный текст новости на источнике. |
| Мовиста Ярославль | В числе приоритетов сегодня – обновление трамвайной сети, которое мы проводим в рамках концессионного соглашения, – отметил губернатор Ярославской области Михаил Евраев. |
Из-за падения деревьев на провода и трамвайные пути в Ярославле меняют маршруты электротранспорта
С 1 августа вместо 40 трамваев ярославские власти планируют выпустить на маршруты 60 автобусов и электробусов. Если не уходить в детали, то будет объявлен и проведён конкурс на эти временные маршруты. С победителями заключат годовой контракт на перевозку пассажиров. Таким образом, кто-то получает миллиардную концессию, а кто-то неудобства и бюджетные траты. Жители Ярославля категорически не согласны с таким решением властей. Они считают, что оно приведёт к гибели трамвайного движения в городе. Так же возникают вопросы по срокам замены трамвайных путей с учётом того, что зимой эти работы вести нельзя.
Предполагается, что после модернизации пассажиропоток на трамвайных маршрутах составит порядка 17,5 млн пассажиров в год. А ежегодное выполнение транспортной работы — 3,2 млн км. Обновление инфраструктуры.
Работают только одиночные вагоны. Выпуск на линию — 44 вагона в будние дни и 40 — в выходные. Всего в парке находится 67 линейных вагонов. После ремонта основной части путей и закупки новых вагонов трамвай снова начал восприниматься как стабильное и удобное средство транспорта, результатом чего стало заметное увеличение пассажиропотока. Концессионная модернизация трамвайной сети[ править править код ] 27 декабря 2022 года в рамках федеральной программы «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях» Правительство Ярославской области и ООО «Мовиста Регионы Ярославль» подписали концессионное соглашение по развитию трамвайного сообщения в Ярославле сроком на 30 лет. Концессионер модернизирует 45,3 километра трамвайных путей, восемь тяговых подстанций, два путепровода, трамвайное депо, закупит 47 односекционных низкопольных трамваев. Общий объем инвестиций в модернизацию оценивается в 19,7 млрд рублей. Привлекаются средства госкорпорации «ВЭБ.
РФ», Фонда национального благосостояния, федеральной субсидии на финансирование капитальных затрат и региональное софинансирование, а также собственные средства инвестора. Реализация проекта предусмотрена на 2023—2025 годы [11]. Модернизация трамвайного сообщения позволит увеличить среднюю скорость трамваев, сделать их комфортнее и повысить привлекательность перед личным транспортом, увеличив пассажиропоток на трамвайных маршрутах предположительно до 17,5 млн пассажиров в год в 2022 году составлял — 8,8 млн пассажиров в год. В 2023 году будут заменены пути в Дзержинском районе. На время ремонта движение трамваев будет реверсивным. Закупка новых трамваев состоится в 2024 году. Он будет предназначен для обучения водительского состава на данной модели вагонов. До конца 2023 года поступят еще 4 вагона данной модели.
Ремонт путей начнется в третьем-четвертом квартале 2023 г. На апрель 2024 года ни один из пунктов модернизации не выполнен. Пути и стрелки[ править править код ] Первоначально все линии были проложены однопутными, на каждой было построено по нескольку разъездов. Конечные были простыми тупиками. При сооружении путей использовались лёгкие трамвайные рельсы, качество укладки зачастую оставляло желать лучшего. Готовый путь засыпали песком, или просто грунтом кстати, такая практика просуществовала до середины 1990-х. Через несколько лет после пуска движения пути на некоторых линиях были усилены для грузового движения. В 1920-е годы у Московского вокзала было сооружено первое разворотное кольцо.
В 1934 году открылась новая, первоначально однопутная линия от Красной площади до Резинокомбината ЯШЗ , завершавшаяся разворотным кольцом. В том же году началось строительство вторых путей на линиях. Первым в городе второй путь получило основное направление Московский вокзал — Красная площадь — Резинокомбинат. В ходе реконструкции была расширена выемка на Большой Московской улице, построена новая линия по улице Первомайской, а на всём протяжении Советской и большей части Большой Московской улиц уложен сплошной второй путь. Единственный однопутный участок линии на тот момент остался в районе Которосли — необходимо было — расширить дамбу и укрепить Американский мост. Затем, на протяжении 30-40-х годов вторые пути и кольца были построены почти на всех линиях. Позже всех двухпутной стала линия по улице Емельяна Ярославского Большой Фёдоровской , последний однопутный участок на ней оставался до 1979 года. В 1977-79 годах построена линия в Брагино.
Вся линия была уложена по тем временам очень качественно, с открытой рельсо-шпальной решёткой, однако в начале 90-х годов всё же начала приходить в негодность, скорость движения стала падать, возникали случаи схода вагонов с рельсов. До середины 90-х годов при ремонте путей продолжали применять морально устаревшие технологии укладывали слабые трамвайные рельсы, безжалостно разбиваемые жёсткими тележками КТМ-ов, в качестве балласта применяли песок, которым засыпали пути до самых головок рельсов. С начала 90-х годов ЯТТУ отказалось от закупки литых крестовин фабричного производства, начав сваривать крестовины из фрагментов рельсов прямо на месте. В результате ухудшилось прохождение вагонами стрелочных переводов и пересечений: для достижения прочности крестовин сварной шов проводят со всех сторон, в том числе и поверху, прямо в жёлобе; в результате этого вагон переезжает через крестовину на ребордах, на минимальной скорости. Также ухудшилась подгонка кривых на поворотах. Верхом такого небрежения стал отремонтированный в середине 90-х годов участок на повороте с пр-та Октября на Ленинградский пр-т, выложенный из одних прямых рельсов! Этот курьёз был устранён только в сентябре-октябре 2009 года, когда участок от путепровода у «Лакокраски» до остановки «АвтоРемМаш» [К 1] был перенесён в сторону от дороги и уложен на более качественном уровне хотя фирма-подрядчик тоже отнеслась к выгибанию рельсов на виражах достаточно халатно. Подобным образом стали осуществлять капремонт на большинстве других линий правда, качество ремонта бывало разным, в результате отдельные перегоны через несколько лет стали снова нуждаться в ремонте.
Наконец, в октябре-ноябре 2005 года при капитальном ремонте одного из самых «запущенных» перегонов от ул. Чехова до института « Гипродвигатель » была применена железнодорожная рельсошпальная решётка рельсы Р-65 и железобетонные шпалы и качественный щебёночный балласт. Правда, на поворотах использованы, как правило, трамвайные желобковые рельсы и деревянные шпалы, зато кривые теперь подогнаны гораздо качественнее. Летом 2014 года была отремонтирована 50-метровая кривая на повороте с проспекта Октября на улицу Володарского остановка площадь Карла Маркса бывший Гигант с укладкой новых рельсов на деревянных шпалах. С лета 2015 года ведётся планомерное обновление трамвайных переездов а также небольших, наиболее нуждающихся в ремонте отрезков путей. Вот их перечень: 3-5 июля 2015 года был отремонтирован переезд на перекрестке улиц Елены Колесовой и Блюхера.
Сумма на ремонт, только по предварительным прикидкам, сейчас может составить уже более 200 миллионов рублей. В городском бюджете такую сумму найти сложно, а в программу «Безопасные и качественные дороги» трамвайные путепроводы не попадают. Депутаты порекомендовали мэрии уже сейчас начать переговоры с правительством области о поиске средств, так как в сентябре уже спросят о результатах работы.
С 1 августа трамвайные маршруты заменят 60 автобусов и электробусов
| В Ярославле сегодня презентовали новый трамвай - YouTube | Первый из 47, которые должны поступить к нам в город, прошёл обкатку в депо на Ленинградском проспекте. Это низкопольная, экологическая безопасная машина про. |
| Ярославский трамвай — Википедия | Ярославль получит 47 новых русских трамваев. Инфаструктура городского электротранспорта будет реконструирована. |
Новости и события
Полный текст новости на источнике. В этом году в Ярославле завершили ремонт переездов на 23 участках трамвайных путей. Будущее ярославских трамваев сегодня стало главной темой на заседании Ярославской областной Думы. Трамвайную сеть Ярославля планируется модернизировать к 25-му году.
«Мы не успеем»: власти объяснили, почему в Ярославле закроют трамвайное движение
Новые трамваи для Ярославля будут оснащены климат-контролем, медиапанелями, валидаторами для безналичной оплаты, USB-разъемами для зарядки гаджетов. При этом модернизацию трамвайных путей и инфраструктуры, закупку новых трамваев планируется завершить уже в 2025 году. ЯРОСЛАВЛЬ, 15 апр – РИА Новости.
В День космонавтики в Ярославле прошел автопробег «Поехали!»
- На концессию по трамваю в Ярославле не нашлось иных претендентов
- Правила комментирования
- На концессию по трамваю в Ярославле не нашлось иных претендентов
- На концессию по трамваю в Ярославле не нашлось иных претендентов
- На концессию по трамваю в Ярославле не нашлось иных претендентов
В Ярославле появятся трамваи с климат-контролем
Вопрос будущего ярославских трамваев разделил думскую повестку почти пополам — в списке он значился пятым из одиннадцати. Ярославское трамвайно-троллейбусное предприятие провело проверку по факту падения человека под трамвай. Вопрос будущего ярославских трамваев разделил думскую повестку почти пополам — в списке он значился пятым из одиннадцати. В итоге трамвай не будет занимать в работе общественного транспорта Ярославля сколь-либо заметную роль.