Напомним: мост «Нижнеленинское-Тунцзян», который стал первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем, открыли для движения в ноябре прошлого года. Тунцзян стал импульсом для реализации ряда инвестиционных проектов. «Объемы пропускной способности моста «Нижнеленинское – Тунцзян» – это примерно как неплохой морской порт.
Еврейская АО: по трансграничному мосту прошел пробный железнодорожный состав
Движение по новому железнодорожному мосту Нижнеленинское-Тунцзян через пункт пропуска Нижнеленинское открылось в ноябре 2022 года. Открытие мостовых погранпереходов Нижнеленинское – Тунцзян и Благовещенск – Хэйхэ будет способствовать развитию внешнеторговых отношений между Россией и Китаем. В комментарии администрации Тунцзяна также поясняется, что введение железнодорожного моста Тунцзян-Нижнеленинское в эксплуатацию сократило время доставки грузов и. Логистический терминал у железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян построят к 2026 году. Реализация проекта по строительству трансграничного железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское-Тунцзян позволит связать Транссибирскую магистраль с железнодорожной. Запуск железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское — Тунцзян стал импульсом для реализации целого ряда инвестиционных проектов.
РФПИ: на участке Нижнеленинское - Тунцзян началось движение поездов по мосту через Амур
«В апреле 2022 года введён в эксплуатацию железнодорожный трансграничный мост Нижнеленинское – Тунцзян. Ключевым транспортным проектом для ДФО стал мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян. Юрий Трутнев принял участие в торжественной церемонии завершения строительства российской части железнодорожного моста через реку Амур Нижнеленинское – Тунцзян. Железнодорожный мост «Нижнеленинское – Тунцзян» станет частью нового экспортного маршрута и стимулом для создания новых логистических и промышленных кластеров.
Китай не готов открывать мост из России
Соответственно, разгрузка Транссиба чисто физически происходит только по участкам, которые находятся восточнее Биробиджана. Это Хабаровск, Приморский край, порты Приморья. Что говорит меняющаяся статистика? Где сейчас у РЖД на Восточном полигоне самые загруженные участки? Юг Приморья, вроде бы, фигурировал как «узкое горлышко». Соответственно, именно этот полигон, юг Приморья, может быть с помощью нового моста разгружен».
Железнодорожный мост «Нижнеленинское — Тунцзян» ещё не открылся, но имеет уже достаточно длинную историю. О необходимости такой переправы заявили аж в 2007 году, но первые шаги сделали лишь в 2013. А закладной камень торжественно освятили в конце февраля 2014. По факту работы начались два года спустя. И это если говорить о российской стороне, так как китайская часть моста к тому моменту была уже почти полностью сделана с учётом того, что при длине 7194 метра, российской стороне «принадлежит» 329, остальная часть — китайская.
Состыковка двух направлений всё же состоялась, и произошло это в 2018 году.
Как сообщает управление коммерции и пунктов пропуска китайского города Тунцзян, именно такой грузооборот был зафиксирован по состоянию на 7 декабря. По состоянию на 7 декабря 2023 года совокупный объем грузов в железнодорожном мосту превысил 3 млн т.
Строительство было завершено в апреле 2022 года. Стоимость проекта превышает 9 млрд рублей. Через мост планируется экспортировать в КНР железную руду, уголь, минеральные удобрения, продукцию лесопереработки. Грузооборот после ввода всех объектов составит до 20-24 млн тонн в год в обе стороны. Замминистра транспорта РФ Валентин Иванов 7 октября в ходе форума в Кемерово говорил, что запустить движение предполагается в октябре.
Выгодное геополитическое положение региона дает свои преимущества. Запуск железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское — Тунцзян стал импульсом для реализации целого ряда инвестиционных проектов. Примостовая территория обладает широким потенциалом для развития логистической, производственной деятельности и трансграничной торговли. Развитие примостовой территории у международного железнодорожного перехода — часть политики разворота на Восток, о чём неоднократно заявлял Президент РФ Владимир Путин. Появляются новые возможности.
Сельскохозяйственные грузы пошли по мосту Нижнеленинское – Тунцзян из ЕАО в Китай
В октябре 2018 года российскую и китайскую части железнодорожного моста между РФ и КНР «Нижнеленинское — Тунцзян» состыковали. Железнодорожный мост «Нижнеленинское – Тунцзян» станет частью нового экспортного маршрута и стимулом для создания новых логистических и промышленных кластеров. Движение по новому железнодорожному мосту Нижнеленинское-Тунцзян через пункт пропуска Нижнеленинское открылось в ноябре 2022 года.
Нефтяной коридор между Россией и Китаем укрепят перевалочным комплексом
Нужно время, чтобы встроить новый погранпереход в логистику», — говорит эксперт. Транспортировка грузов через Тунцзян — Нижнеленинское демонстрирует устойчивый рост с момента запуска движения, заявил генеральный директор Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев. Александр Соляник Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале. Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене». Ещё больше интересных новостей в нашем.
Источник: «Росконгресс» Строительство комплекса на территории России позволит обеспечить паритет в объемах перевалки экспортно-импортных грузов между Россией и Китаем на погранпереходе Нижнеленинское — Тунцзян, а также гарантировать конечным грузополучателям на территории Китая бесперебойное и надежное обеспечение по долгосрочным контрактам всей номенклатурой грузов. Кроме того, благодаря реализации проекта будет увеличен объем налоговых поступлений во все уровни бюджета и появятся новые высококвалифицированные рабочие места на территории Еврейской автономной области. В январе 2023 года были начаты проектно-изыскательские работы силами ведущих проектных организаций России «Дальгипротранс» Хабаровск и «Ленниихиммаш-Инжиниринг» Санкт-Петербург. Восточный экономический форум состоялся 10—13 сентября 2023 года во Владивостоке на территории кампуса Дальневосточного федерального университета.
Там все развивается быстрее, чем в других регионах мира», — отметил глава государства.
Одним из стратегических проектов примостовой территории станет строительство нового железнодорожного трансграничного перевалочного комплекса «СОЮЗ» для организации экспортных поставок сжиженных углеводородных газов и пентан-гексановой фракции, сырой нефти, газового конденсата, нефтепродуктов бензин, дизельное топливо, реактивное топливо, битум дорожный , а также продуктов нефтехимии. Проект станет единственным в Российской Федерации сухопутным перевалочным комплексом, оказывающим комплекс услуг любому нефтегазодобывающему предприятию, ведущему внешнеэкономическую деятельность по поставке сжиженного углеводородного газа, продуктов нефтехимии, нефтепродуктов и нефтегазоконденсатных смесей в КНР. Сегодня такие услуги предоставляются только через морские порты. Для реализации инвестиционного проекта уже выделено 240 гектаров земли.
Сметная стоимость российской части мостового перехода и левобережного подхода с учетом подписанных изменений в межправительственное соглашение составляет 7,9 млрд.
Капитальные затраты на предпроектные и проектные работы составили около 600 млн. Длина моста составит 2209 метров, из них 309 метров будет находиться на территории РФ и 1900 метров — на территории КНР.
По ж/д мосту Тунцзян-Нижнеленинское перевезли 3 млн тонн грузов
Общая протяженность железнодорожных путей должна была составить 7 194 метра. Протяженность непосредственно железнодорожного моста через Амур — почти 2. В этот раз на долю китайских мостостроителей выпала основная часть работы: 17 пролетов и 1 855 метров конструкции. Ее китайцы закончили в рекордно коротки сроки. Уже к 2016 году большая часть моста со стороны восточного соседа была полностью готова. Оставалось достроить 309-метровый российский участок, к возведению которого на тот момент едва приступили. Серьезная постройка. Фото: stroiteh-msk. С чем же была связана такая нерасторопность со стороны России? Точно причину сегодня никто не скажет. Однако, сроки начала работ и сроки открытия моста переносились минимум трижды с 2014 года.
В очередной раз их переносили в 2020! В итоге стройку все-таки закончили в январе 2022 года. После этого был заявлено, что движение по Нижнеленинское-Тунцзян откроется не раньше лета 2023 года. Однако, из-за известных событий усилия форсировали и железнодорожный мост все-таки открыли для движения в ноябре 2022 года. Теперь у России и Китая есть дополнительная железнодорожная артерия с совмещенной колеей, которая позволяет двигаться как российским 1 520 мм , так и китайским составам 1 425 мм. Благодаря открытию этого моста путь от Москвы до китайской границы сократился на 809 км.
На сегодняшний день уже отправили 690 тыс. Для увеличения объемов перевозок была модернизирована инфраструктура на участке Биробиджан - Нижнеленинское длиной 121 км. Так, были реконструированы крупные станции Биробиджан-2, Бирофельд, Унгун, Ленинск, уложено более 10 км путей и 30 стрелочных переводов, обновлены системы управления движением, автоматики и телемеханики.
Инвесторами проекта выступили также госкорпорация развития ВЭБ. РФ и "РЖД". В фонде указала также на то, что открытие движения по мосту позволит существенно увеличить товарооборот между Россией и Китаем, стимулирует реализацию новых логистических и промышленных проектов на территории ЕАО и приграничных провинций КНР.
По состоянию на 7 декабря 2023 года совокупный объем грузов в железнодорожном мосту превысил 3 млн т. Первоначально по международному мосту проходил один состав раз в два дня, теперь их количество увеличено до 5 в сутки, а средний грузооборот переправы составляет 18 тыс.
В России достроили стратегически важный ж/д мост из ЕАО в китайский Тунцзян
Вся инфраструктура знакового для страны трансграничного железнодорожного моста Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР) и пункта пропуска «Нижнеленинское» построена с нуля. С 31 августа 2023 года после более чем трехлетнего перерыва возобновлена работа пассажирского сообщения по международному маршруту «Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян. Это первый состав с импортным грузом, проследовавший по мостовому переходу Нижнеленинское (РФ) — Тунцзян (КНР). Ранее данное направление использовалось. Открытие мостовых погранпереходов Нижнеленинское – Тунцзян и Благовещенск – Хэйхэ будет способствовать развитию внешнеторговых отношений между Россией и Китаем. Движение поездов через новый погранпереход Нижнеленинское (РФ) — Тунцзян (КНР) было открыто в 2022 году.