Use this forum to discuss topics relating to all Mercedes models and general Mercedes-Benz topics. FAQ по Мерседес. mercedes benz wis das epc xentry diagnosis professional профессионалы диагносты дилеры мерседес диагностика проблемы решения. mercedes benz wis das epc xentry diagnosis professional профессионалы диагносты дилеры мерседес диагностика проблемы решения.
Mercedes-Benz GLE Coupé
Представление новых участников Мерседес-Клуба, поздравления с ДР и различными событиями клуба Мерседес. Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые. Форум Mercedes GLK. КЛУБ EXIST. Форум Mercedes GLK. КЛУБ EXIST. Технический директор «Мерседеса» Джеймс Эллисон рассказал о проблемах с управляемостью машины W15 на Гран-при Китая.
Клуб любителей MB W124
С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. В Mercedes-Benz ожидают, что их внедрение высвободит время высококвалифицированного персонала для более сложных задач. Форум Mercedes GLK. КЛУБ EXIST. Форум по обслуживанию, диагностике и ремонту автомобилей Mercedes и Smart.
Mercedes-Benz Клуб Крым
Mercedes Dodge Freightliner Sprinter Discussion Forum. https. Будьте в курсе новостей и мероприятий из мира АО «МБ РУС»: заполните форму подписки на новости и получайте их в числе первых на свой email. Раздел для обсуждения автомобилей Mercedes-Benz. Кроме того, впервые в практике Mercedes-Benz были форум мерседес 202 уровни оснащения исполнения.
MBClub UK - Bringing together Mercedes Enthusiasts
Мероприятия клуба, фотоотчеты, клуб в других регионах и странах. Mercedes Dodge Freightliner Sprinter Discussion Forum. https. ремонт мерседес, клуб владельцев mercedes. Клуб владельцев G-Klasse (G-Life). Новости G-class. Мерседес | Mercedes. Mercedes-Benz Club Moscow archives. All Mercedes Cars models / Модельный ряд "Мерседес".
Форум мерсе
Вопросы, связанные с ремонтом и эксплуатацией и пр. Новости по теме: Новая шефиня правительства внезапно резко. Едва став премьером. Леди Ю сразу, же.
Вряд ли существуют на свете люди, которым нужно рассказывать о том, что такое Mercedes-Benz. Этот бренд давно уже стал олицетворением не только германского, но и мирового автопрома. Хотя мало кто знает, что компании с таким названием не существует. Это торговая марка концерна концерна «Daimler AG».
Начав свой путь в бизнесе ещё до Первой мировой войны Benz и Daimler достаточно успешно конкурировали друг с другом, пока в 1926 не объединились. Руководить ещё более перспективным предприятием был назначен Фердинанд Порше. Если вспомнить, что в «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» работал ещё и Вильгельм Майбах, то мировая слава станет вполне объяснимой.
Мой первый GLS дизельный, 350d. Три года назад такой понравился мне больше других. Дверь присасывается за мной доводчиком они, к слову, есть и у GLE... Прежний GL был тихим, но теперь я будто в студии звукозаписи! Обволакивающая тишина вкупе с амбиентной подсветкой приглашают зажечь камин хотя бы на мультимедийном экране. А первое, что замечаешь в движении, это улучшенная плавность хода. Если GL на 20-дюймовых колёсах потряхивал, то GLS скрывает профиль покрытия, пока мы не поднимаемся в горы, где на асфальте появляются ледяные наросты.
Но даже на них вибрации не перерастают в тряску. Дизельный GLS 350d самый медленный в гамме — набирает сотню аж за 7,8 с. А некоторые машины с такими характеристиками считаются спортивными. Обновлённая пневмоподвеска Airmatic а пружинной у GLS не бывает удивляет мягкостью на неровностях в режиме Sport и собранностью в виражах в «Комфорте» не в последнюю очередь благодаря опциональным активным стабилизаторам поперечной устойчивости Active Curve Control, которыми оснащены все подопытные внедорожники. Известной по S-классу системы Magic Body Control здесь нет, но шасси работает именно что волшебно. По серпантинам GLS массой 2,5 тонны едет аки легковушка почти без кренов и совсем без раскачки с боку на бок в серии знакопеременных виражей. Версия GLS 400 с битурбомотором V6 3. Система удержания в полосе теперь задействует не тормоза, а руль. Останавливаться в потоке и трогаться GLS тоже может сам. В спортивном режиме реакции на газ обостряются, но до дерготни в управлении тягой ни в коем случае не доходит.
В верхнее положение пневмоподвеска поднимает кузов за минуту, а опускает за 45 с. С опциональным внедорожным пакетом клиренс достигает 306 мм.
Здесь можно почерпнуть множество интересующей информации, задать животрепещущие вопросы и получить актуальные ответы. Всегда ли нужно использовать дорогие оригинальные запчасти или можно обойтись дубликатами?
Как ведет себя та или иная модель Mercedes на заснеженной дороге и в условиях гололедицы? Правила 1.
Mercedes Me — Форум по активации, обходу блокировки
Льюис обнаружил, что после корректировки настроек у машины начала проявляться недостаточная поворачиваемость, а передние колёса легко блокировались на торможении, что приводило к сложностям. Думаю, мы все видели, что случилось в его второй попытке на всего лишь втором быстром круге в сессии. Он не лучшим образом затормозил перед шпилькой после длинной прямой, заехал дальше, чем следовало, и потерял на этом семь десятых секунды. Это довольно большая потеря времени, без которой он мог бы легко пройти в следующую часть, а затем и в финал.
Льюис поднял руку и сказал: «Моя ошибка». Думаю, мы со своей стороны должны были прислушаться к нему и поощрить реализацию той же программы, по которой Джордж провёл сессию.
Here you can learn whether a Mercedes-Benz is a good buy and why they are so desirable.
Check out the Mercedes Forums to know the latest news and events, and discuss the various models and aspects of the Mercedes-Benz. Talk about the engine, exhaust, suspension, breaks, and build.
Мне не нужно гадать, поскольку после сессии Льюис прямо сказал, что хотел бы провести первую квалификацию по такому же сценарию, как и его напарник Джордж Расселл. Джордж проехал два быстрых круга — первый, чтобы почувствовать машину. Затем он проехал медленный круг, после чего ещё один быстрый, когда уже в полной мере почувствовал машину и смог выжать из неё большее. Льюис же выехал позднее по ходу сессии и проехал один быстрый круг, после чего чётко дал понять, что ему нужен ещё один круг. Льюис обнаружил, что после корректировки настроек у машины начала проявляться недостаточная поворачиваемость, а передние колёса легко блокировались на торможении, что приводило к сложностям.
Думаю, мы все видели, что случилось в его второй попытке на всего лишь втором быстром круге в сессии.
Особенность GLS семь полноценных мест. Базовые передние кресла хороши, но мультиконтурные на фото ещё лучше. Широкий проход на галёрку открывается нажатием кнопки на кресле второго ряда: подголовник со спинкой опускаются, и сиденье отъезжает вперёд. Главное, конечно, техническая начинка. Знакомые двигатели стали мощнее, на смену семиступенчатой коробке пришёл девятиступенчатый «автомат» известный опять-таки по ряду модификаций GLE , а пневмоподвеска отныне подстраивает свои характеристики под дорожные условия бесступенчато. Условия нашей презентации горные: олимпийский Инсбрук, известные по фильму «Спектр» серпантины Зёльдена и перевал Тиммельсйох, путь из Австрии в Италию, которым пользовались ещё в третьем веке до нашей эры.
Углы въезда остались прежними от 31 градуса до 36 в верхнем положении кузова. Лучший результат среди конкурентов у Лексуса LX: 2527 градусов. Мой первый GLS дизельный, 350d. Три года назад такой понравился мне больше других. Дверь присасывается за мной доводчиком они, к слову, есть и у GLE... Прежний GL был тихим, но теперь я будто в студии звукозаписи! Обволакивающая тишина вкупе с амбиентной подсветкой приглашают зажечь камин хотя бы на мультимедийном экране.
А первое, что замечаешь в движении, это улучшенная плавность хода. Если GL на 20-дюймовых колёсах потряхивал, то GLS скрывает профиль покрытия, пока мы не поднимаемся в горы, где на асфальте появляются ледяные наросты. Но даже на них вибрации не перерастают в тряску. Дизельный GLS 350d самый медленный в гамме — набирает сотню аж за 7,8 с. А некоторые машины с такими характеристиками считаются спортивными. Обновлённая пневмоподвеска Airmatic а пружинной у GLS не бывает удивляет мягкостью на неровностях в режиме Sport и собранностью в виражах в «Комфорте» не в последнюю очередь благодаря опциональным активным стабилизаторам поперечной устойчивости Active Curve Control, которыми оснащены все подопытные внедорожники.
В Mercedes объяснили проблемы Хэмилтона в квалификации
Индекс GLS единственное явное отличие обновлённого автомобиля сзади. Под лупой можно также заметить иное расположение белых секций фонарей и реформированную часть с выхлопными патрубками и катафотами. Если вам кажется, что внешне автомобиль почти не изменился, зрение вас не подводит. Спереди иной передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, радиаторная решётка с раздвоенными планками да подведённые к корпоративному стандарту светодиодные фары. А сзади лишь чуть переиначенные отделка бампера и графика фонарей. Старым автомобиль не выглядит уже плюс. Интерьер обновлён малой кровью. Нет, нельзя. Новшества интерьера тоже в штрихах, причём уже опробованных на кроссоверах GLE и GLE Coupe: общий руль и не встроенный, как раньше, а выпученный из передней панели экран мультимедийной системы. Закреплён он жёстко принудительно утопить его в панель нельзя , а управляется по-прежнему только дистанционно кнопками, поворотным контроллером системы Comand или с помощью нового для неё сенсорного тачпада.
Салон ощущается более дорогим, нежели прежде, но в основном за счёт пересмотренных материалов и их сочетаний. Особенность GLS семь полноценных мест. Базовые передние кресла хороши, но мультиконтурные на фото ещё лучше. Широкий проход на галёрку открывается нажатием кнопки на кресле второго ряда: подголовник со спинкой опускаются, и сиденье отъезжает вперёд. Главное, конечно, техническая начинка. Знакомые двигатели стали мощнее, на смену семиступенчатой коробке пришёл девятиступенчатый «автомат» известный опять-таки по ряду модификаций GLE , а пневмоподвеска отныне подстраивает свои характеристики под дорожные условия бесступенчато. Условия нашей презентации горные: олимпийский Инсбрук, известные по фильму «Спектр» серпантины Зёльдена и перевал Тиммельсйох, путь из Австрии в Италию, которым пользовались ещё в третьем веке до нашей эры. Углы въезда остались прежними от 31 градуса до 36 в верхнем положении кузова. Лучший результат среди конкурентов у Лексуса LX: 2527 градусов.
Машину отремонтировали и сегодня попытались завести замок зажигания никак не реагирует. В чем проблема, кто сталкивался, кто может помочь реальным советом. Второй ключ только открывает и закрывает.
Но даже на них вибрации не перерастают в тряску.
Дизельный GLS 350d самый медленный в гамме — набирает сотню аж за 7,8 с. А некоторые машины с такими характеристиками считаются спортивными. Обновлённая пневмоподвеска Airmatic а пружинной у GLS не бывает удивляет мягкостью на неровностях в режиме Sport и собранностью в виражах в «Комфорте» не в последнюю очередь благодаря опциональным активным стабилизаторам поперечной устойчивости Active Curve Control, которыми оснащены все подопытные внедорожники. Известной по S-классу системы Magic Body Control здесь нет, но шасси работает именно что волшебно.
По серпантинам GLS массой 2,5 тонны едет аки легковушка почти без кренов и совсем без раскачки с боку на бок в серии знакопеременных виражей. Версия GLS 400 с битурбомотором V6 3. Система удержания в полосе теперь задействует не тормоза, а руль. Останавливаться в потоке и трогаться GLS тоже может сам.
В спортивном режиме реакции на газ обостряются, но до дерготни в управлении тягой ни в коем случае не доходит. В верхнее положение пневмоподвеска поднимает кузов за минуту, а опускает за 45 с. С опциональным внедорожным пакетом клиренс достигает 306 мм. За доплату предлагаются активные стабилизаторы ACC.
Помимо ездовых режимов Sport и Comfort есть у внедорожника и третий, влияющий на силовой агрегат, систему полного привода и вспомогательную электронику, Slippery. С него, предназначенного для скользкого и сыпучего грунта, я начинаю знакомство с топ-версией GLS 500. Хотя по-честному: если бы не столь филигранная помощь электроники валялся бы он, скорее всего, в кювете. Объём багажника прежний 680—2300 л.
Максимальная длина перевозимых грузов более 220 см. На сухом асфальте «пятисотый» заставил меня усомниться в оптимальной достаточности модификации GLS 350d.
A Mercedes Forum is a community for Mercedes-Benz owners and enthusiasts. It is a forum to discuss the Mercedes car, its features, and more. Here you can learn whether a Mercedes-Benz is a good buy and why they are so desirable.
Форум мерседес
| Mercedes-Benz | Технический директор «Мерседеса» Джеймс Эллисон рассказал о проблемах с управляемостью машины W15 на Гран-при Китая. |
| лМХВ Mercedes-Benz оЙЦОЙК оПЧЗПТПД | Для любителей Mercedes. Практичная и разумная эксплуатация, быстрые и эффективные. |
| Mercedes-Benz - Diesel Forum | Форум клуба: Mercedes-Benz. |
| smart Клуб Россия | Такой виртуальный клуб Mercedes-Benz позволяет найти помощников и советчиков, задать нужные вопросы или поделиться своим опытом в вопросах вождения и обслуживания автомобиля. |
Mercedes-Benz Club Russia
Даже если ваш автомобиль Mercedes Benz работает безотказно, ему требуется грамотное и своевременное обслуживание в надежном сервисе. Улучшенные реплики и оригинальные обвесы. Покраска авто любой сложности и полировка кузова. Удаление мелких дефектов с кузова Наши сотрудники имеют огромный опыт работы с автомобилями этой марки. Мы занимаемся продажей запчастей, ремонтом и тюнингом автомобилей Mercedes. Мы можем предложить запчасти для моделей автомобилей с 1999 года, в наличии и под заказ.. У нас вы сможете найти оригинальные и неоригинальные автозапчасти для Мерседес. Наш сайт поможет вам правильно сориентироваться, ведь на сегодняшний день запчасти для Мерседес нелегко достать по выгодным ценам. Зачем же ездить по различным салонам, базарам и СТО в поисках той или иной детали?
Немецкий пикап от Daimler, создание которого базировалось на японском Nissan Navara, решено снять с производства, так как проект оказался убыточным. В рамках программы экономии X-Class, […] Навигация по записям 1 2 … 8 » Добро пожаловать на официальный сайт Мерседес Клуба!
Здесь вы можете получить информацию по выбору, эксплуатации, сервисному обслуживанию, ремонту и диагностике автомобилей Мерседес, а также обменяться опытом.
Задавать любые вопросы, относящиеся к марке Mercedes-Benz и к автомобильной сфере. Размещать новости, фотографии или иную информацию, относящуюся к марке Mercedes-Benz и к автомобильной сфере.
Если вы выкладываете фото своего авто, спокойно реагируйте на критику. Использовать нецензурные выражения и завуалированный мат.
Talk about the engine, exhaust, suspension, breaks, and build. Share details about your Mercedes, including the model type, reviews, features, and modifications. You can also meet Mercedes experts, ask questions about issues, maintenance, and upgrades, and get troubleshooting advice.