Главная страница» Новости» Общество» Под Нижним Тагилом руководство природного парка «Река Чусовая» уничтожает особо охраняемую зону (Видео). Чебоксарский завод «Промтрактор» (входит в Концерн «Тракторные заводы») начал серийное производство экскаваторов ЧЕТРА ЭГП2326. В Верхней Пышме Свердловской области экскаватор вылетел со стройплощадки и раздавил легковой автомобиль. Чебоксарский завод «Промтрактор» (входит в Концерн «Тракторные заводы») начал серийное производство экскаваторов ЧЕТРА ЭГП2326. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы.
В Академическом экскаватор ковшом убил рабочего на стройплощадке
Собака, прокатившаяся на крыше экскаватора в Челябинске, попала на видео. ЭКСКАВАТОР за сегодня на портале Ковш экскаватора черпает камни. Строка кредита. Deyangeorgiev. Вдохновение создатели экскаватора черпали у природы – прототипом «двурукой» машины стал краб-скрипач с его равновеликими клешнями. В Сызрани заметили плавающие по реке экскаваторы.
ЕВРАЗ запустил в работу первый отечественный экскаватор с огромным ковшом
Сам экскаватор на фоне окружающей песчаной проплешины карьера смотрится каким-то фантастическим марсоходом. 38-летний мужчина получил удар ковшом экскаватора по голове и скончался от полученной травмы. ОАО "Черниговец" (входит в ХК "СДС-Уголь") ввело в эксплуатацию экскаватор P&H 2800 XPC производства США - самого мощного на угольных предприятиях СДС.
Эксковатор черпает воду из канала!!! Улет просто!!!
Ковш экскаватора черпает камни. Строка кредита. Deyangeorgiev. Сейчас на улице Тургенева размеры ямы на месте поломки коллектора увеличились: экскаватор черпает грунт. Сам экскаватор на фоне окружающей песчаной проплешины карьера смотрится каким-то фантастическим марсоходом.
В Пуровском районе машинист случайно ударил рабочего ковшом экскаватора
Барражирующий боеприпас угодил в экскаватор, его водитель, по предварительным данным, получил открытый перелом правой голени и рваную рану левой ноги. Куда лучше, конечно, привозить гравий от куда-либо, чем черпать его со дна моря. По предварительным данным, смерть наступила вследствие удара ковшом экскаватора по голове мужчины.
Новости по тегу: Экскаватор
38-летний мужчина получил удар ковшом экскаватора по голове и скончался от полученной травмы. Сейчас на улице Тургенева размеры ямы на месте поломки коллектора увеличились: экскаватор черпает грунт. По словам самого автора чудо-машин, идеи для своих «шедевров» он черпает из головы, для этого ему даже не приходится чертить чертежи. На месторождении ЕВРАЗ КГОК в Качканаре заработал отечественный гусеничный карьерный экскаватор ЭКГ-15М. Сейчас на улице Тургенева размеры ямы на месте поломки коллектора увеличились: экскаватор черпает грунт.
Экскаватор ЧЕТРА ЭГП2326 выходит в серийное производство
У первых моделей была простая пара одноосных колес сзади и пара опор спереди — они передвигаясь с помощью гидравлического рычага и ковша, которые вместе позволяли поднимать опоры и перемещать колеса. К началу 1970-х годов они начали устанавливать колеса и опоры стабилизатора на собственные гидравлические рычаги, что сделало их способными располагаться ровно на широком диапазоне уклонов и дало им дополнительные рычаги, сцепление и устойчивость для выполнения задач подъема и рыхления. К концу 70-х годов стала доступна телескопическая гидравлика — ножки и паукообразные колеса смогли вытягиваться еще дальше. Несмотря на все свое совершенство, сегодня эти машины не так популярны, ведь большинство необходимых работ вполне в силах выполнить обычные гусеничные экскаваторы.
В десятках метров от котлована складированы железобетонные плиты и кольца. Начальник Управления капитального строительства Серовского городского округа Андрей Рагозин пояснил, что он не в курсе того, что за строительство разворачивается в больничном городке. Напомним, вопрос о строительстве в Серове детского поликлинического отделения на 500 мест обсуждался во время визита губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева в Серов в 2021 году.
Так выглядит обстановка с места экскаваторщика фото с сайта rwepower. К описанию машины нужно добавить, что одновременно на нём работает смена численностью в четыре человека.
Всего смен три, так что колосс работает круглосуточно. Это два экскаваторщика, сменяющих друг друга, координатор ленточных конвейеров, поставляющих уголь от ротора к месту погрузки, и глава отряда. Чтобы во время многочасовой смены им не приходилось спускаться с небес а как ещё назвать колосс высотой со скромный небоскрёб на землю — прямо внутри экскаватора устроена кают-компания с туалетом и кухней, большим запасом воды. Ещё один кадр со знаменитого рейда. Машина шла и ночью фото с сайта holarchy. Он управляет машиной как ротором, так и движением всего колосса с помощью джойстиков, напоминающих компьютерные. Ему помогают системы навигации и видеонаблюдения. Работа эта не так проста: нужно следить, чтобы ковши оптимально наполнялись, стенки разреза шли ровно и не обрушивались, чтобы ротор не повредился посторонними включениями твёрдыми породами, которые встречаются в пластах и так далее.
Пока один экскаваторщик «воюет с углём», второй не сидит без дела — он обходит машину по многочисленным лестницам и переходам, следит за состоянием механизмов, что-то подправляет и чистит. Обычные экскаваторы и бульдозеры на фоне горы 288-го просто теряются фото с сайта holarchy. В общем, сработанная немцами машина, вызывает уважение. Это одно из тех сооружений, которые почтительно именуют «настоящая сталь Круппа».
В конце 19 века в Тулун прибыл первый поезд, стала развиваться угольная промышленность, ведь стране нужно было огромное количество угля для поднятия экономики. Сейчас топливо берут на открытых угольных разрезах - Азейском и Мугунском. В этом году здесь добыли плановые 8 млн тонн. Нехитрая арифметика показывает, что если продолжить добычу на этом уровне, местных запасов хватит на 300 лет. Так что у следующих поколений есть время подумать, откуда брать энергию дальше. А пока тут работают более трех десятков большегрузных самосвалов, в том числе больше десяти БелАзов, восемь шагающих экскаваторов и другая техника. Отгрузка происходит в вагоны, но, чтобы все это заработало и техника добралась до пластов угля они залегают горизонтально, попарно, имея толщину около четырех и 12 метров , нужно сделать "вскрышу" - снять верхний слой пустой породы, местами доходящий до 40 метров. Для этого на заводе "Уралмаш" в 1997 году построили, а в 2003 году ввели в эксплуатацию в Тулунском районе огромный шагающий экскаватор со сложной канатной связью - ЭШ 40. По-русски такие машины можно называть "тянуша", а во всем мире их называют на английский манер - драглайн. В нынешнем году ЭШ 40. На разрезах в Тулунском районе работает более 30 большегрузных самосвалов, восемь шагающих экскаваторов и другая техника. Машины, задействованные в угольной промышленности, в любой части планеты похожи. С динозаврами, как мы знаем, вышло похоже. От американского гиганта-экскаватора в настоящее время только один ковш остался. Он стоит в музее. То, что мы видим на разрезе в Тулунском районе, - один из самых больших шагающих экскаваторов в России. Объем ковша у этой машины, как уже говорилось выше, составляет 40 кубометров, длина стрелы - 100 метров. По воспоминаниям очевидцев, сказочник оглядел экскаватор, потыкал палочкой в "лыжи" механизма шагания и сказал: "Царь-машина! Из-за своего размера и веса они не могут перемещаться на гусеницах - слишком громоздкая выйдет конструкция. Поэтому экскаватор делают как бы стационарным, опирающимся на круглую платформу, вокруг которой он может оперировать при стреле в 100 метров плюс длина тросов это немало , и снабжают механизмом шагания, который походит на "лыжи", по бокам платформы. Когда машине нужно переместиться, начинает работать гидравлический механизм, вес переходит с платформы на эти "лыжи-ноги", и машина делает шаг. Один шаг равняется двум метрам, скорость передвижения - 60 метров в час. Весит машина почти четыре тысячи тонн. На борту драглайна находятся несколько человек, но управляет им лишь один.
На полигоне «Ядрово» завершили монтаж стичера к экскаватору
На кадрах видно, как экскаватор черпает грязную воду из лужи и выливает ее рядом на асфальт. Однако вода спустя пару секунд вновь стекает в эту же лужу, но это не смущает работника, и он все равно продолжает свое дело.
Мужчину раздавило упавшим ковшом экскаватора. RU со ссылкой на собственный источник.
По данным источника, обстоятельства смерти мужчины неизвестны.
Учреждение планировали построить по адресу: улица Льва Толстого, 15-а. Поиском подрядчика на проведение работ по строительству здания поликлиники занималось Управление капитального строительства Свердловской области.
С помощью контроллера, который есть в новой системе, горняки смогут отслеживать весь процесс подачи смазки.
Это должно повысить долговечность и надёжность важнейших механизмов экскаватора. Её задачи — обеспечение высокого коэффициента готовности оборудования для обеспечения динамичных поставок угля для нужд энергетики региона и Сибири.
Белгородца убило ковшом экскаватора на стройплощадке
| RU117465U1 - Экскаватор траншейный цепной - Google Patents | На кадрах, снятых водителем экскаватора, он упорно черпает воду из затопленного дождём котлована. |
| Новости ТЭК | Куда лучше, конечно, привозить гравий от куда-либо, чем черпать его со дна моря. |
| В Тверской области в результате ДТП экскаватор оказался в кювете | 16 сентября в Калининском районе на трассе М-10 рядом с поворотом на Бурашевское шоссе в кювете лежит экскаватор. |
| RU117465U1 - Экскаватор траншейный цепной - Google Patents | Находясь в состоянии алкогольного опьянения, мужчина заметил на территории, где проводятся строительные работы, лежащий на земле стальной ковш от экскаватора. |
Как в новой Москве украли сразу три экскаватора
Чтобы почва во время дождей не перенасыщалась влагой и сохраняла несущую способность. А во многих местах ещё и насыпали песчаные «подушки». Дороги и железнодорожную ветку засыпали песком и щебнем высотой в метр, при этом движение останавливали всего на полдня — так быстро насыпали и удаляли гравийные «подушки». Речушки также засыпали камнями. Кабели ЛЭП, под которыми, конечно, не мог пройти такой гигант — демонтировали и сразу ставили назад, как только монстр проезжал мимо. На это время поставщики энергии направляли её к потребителям по альтернативным сетям. В общем — справились за 3 недели.
Это быстро, если учесть, что у Bagger 288 максимальная скорость составляет 10 метров в минуту. Кстати, в тот знаменательный переход путешествие из карьера в карьер совершали сразу два роторных экскаватора, но собрат нашего героя был несколько меньше и более чем в полтора раза легче, так что его поступь не вызвала такого ажиотажа. А вот перемещение Bagger 288 собирало днём и ночью сотни зевак. К описанию машины нужно добавить, что одновременно на нём работает смена численностью в четыре человека. Всего смен три, так что колосс работает круглосуточно. Это два экскаваторщика, сменяющих друг друга, координатор ленточных конвейеров, поставляющих уголь от ротора к месту погрузки, и глава отряда.
Чтобы во время многочасовой смены им не приходилось спускаться с небес а как ещё назвать колосс высотой со скромный небоскрёб на землю — прямо внутри экскаватора устроена кают-компания с туалетом и кухней, большим запасом воды. Экскаваторщик сидит в маленькой кабинке, расположенной недалеко от ротора, прямо на гигантской «руке» сооружения. Он управляет машиной как ротором, так и движением всего колосса с помощью джойстиков, напоминающих компьютерные. Ему помогают системы навигации и видеонаблюдения. Работа эта не так проста: нужно следить, чтобы ковши оптимально наполнялись, стенки разреза шли ровно и не обрушивались, чтобы ротор не повредился посторонними включениями твёрдыми породами, которые встречаются в пластах и так далее. Пока один экскаваторщик «воюет с углём», второй не сидит без дела — он обходит машину по многочисленным лестницам и переходам, следит за состоянием механизмов, что-то подправляет и чистит.
В любом товаре, поступавшем в Иркутск железной дорогой, маленький кусочек дикуновской ренты. Скажете — грабеж среди бела дня? По сути да. Ведь разрушенная дорога — не собственность фирмы, она находится в ведении муниципалитета.
Так гоп-компания властными облачениями прикрыла срам натурального беспредела. Само по себе разрушение дороги и уничтожение железнодорожных переездов —правонарушение. Более того, хотя ЯГОК пользуется железнодорожной веткой как своей, по данным Росреестра, она ему не принадлежит. Теперь становится понятным скрытое издевательство в интервью Эдуарда Дикунова: «Лучший выбор — созидательные силы.
Проекты, которые мы реализуем сегодня, выводят предприятие «Янгелевский ГОК» на новый уровень развития». И у нее есть своя предыстория. Имевшему госучастие ЯГОКу администрация Нижнеилимского района в апреле 2002 года выдала лицензию на пользование недрами — без настоящего конкурса и почти задарма. В мае 2006 года был обанкрочен Игирминский ГОК.
Так Дикунов перестал делиться с государством долей прибыли за недра, практически подаренные государством. И, наконец, в июле 2008-го была обанкрочена и сама управляшка. Эдуарду Евгеньевичу удалось «обуть» соучредителя Федора Железнякова.
По мере движения его подключали к различным участкам промышленной электросети. Нужно сказать, что благодаря 12 гусеницам шириной по 3,8 метра, давление монстра на грунт составляет 1,7 килограмма на квадратный сантиметр, так что колосс вполне мог идти по полям. Но, что интересно, нужные участки заблаговременно засеяли травой. Чтобы почва во время дождей не перенасыщалась влагой и сохраняла несущую способность. А во многих местах ещё и насыпали песчаные «подушки». Дороги и железнодорожную ветку засыпали песком и щебнем высотой в метр, при этом движение останавливали всего на полдня — так быстро насыпали и удаляли гравийные «подушки». Речушки также засыпали камнями. Многодневное движение суперэкскаватора по полям мимо городков и деревень привлекало много любопытных. Хорошо виден барабан с кабелями питания фото с сайта rwepower. Кабели ЛЭП, под которыми, конечно, не мог пройти такой гигант — демонтировали и сразу ставили назад, как только монстр проезжал мимо. На это время поставщики энергии направляли её к потребителям по альтернативным сетям. В общем — справились за 3 недели. Это быстро, если учесть, что у Bagger 288 максимальная скорость составляет 10 метров в минуту. Кстати, в тот знаменательный переход путешествие из карьера в карьер совершали сразу два роторных экскаватора, но собрат нашего героя был несколько меньше и более чем в полтора раза легче, так что его поступь не вызвала такого ажиотажа. Так выглядит обстановка с места экскаваторщика фото с сайта rwepower. А вот перемещение Bagger 288 собирало днём и ночью сотни зевак.
Согласитесь, это невероятно огромный вес. В высоту, экскаватор, Голиаф примерно 65 метров. Для того что бы Вы визуально понимали о какой высоте идет речь — это как 18-ти этажный дом. В длину — стрела равна 122-ум метрам. Ковш, которым, экскаватор, черпает землю весит 250 тон. За раз он набирает в себя земли — 64 куб.