Раздел грузовые новости был создан специально для тех, кто всегда хочет быть в курсе последних событий, происходящих в мире грузового автотранспорта. Автобусы оснащены автоматической коробкой передач, табло, на котором отображается процесс открытия и закрытия дверей, пневмоподушкой водительского сиденья. Российский автопром стремительно переформатируется под новые реалии, новости об этом появляются каждую неделю.
"Ростех" разрабатывает систему проектирования деталей авиадвигателей из полимерных композитов
- АО "РариТЭК ХОЛДИНГ"
- Сделано в России: как производят новые модели автобусов и трамваев
- Дилерская сеть
- Производство автобусов в России: кто лидер рынка
«Группа ГАЗ» инвестирует 1,8 млрд руб. в серийное производство автобусов
В пресс-службе компании сообщают, что в 2023-2025 годах планируется выпустить с конвейера 420 вахтовых полноприводных автобусов КамАЗ-6250, а также 80 мастерских КамАЗ-62501 с возможностью их передвижения. Большая часть техники будет на газомоторном топливе с адаптацией для использования на Крайнем Севере. Основной задачей предстоящего года на Камазе считают запуск в серию КамАЗ-54901, который будет двигаться на сжиженном природном газе.
А вот Atlant в Елабуге уже сейчас полностью сваривают на месте, окрашивают, и собирают не из крупных узлов, а из отдельных деталей. Фото: Autonews.
Город располагается на правом берегу в низовьях Камы, в месте, которое наиболее пригодно для переправы. Севернее в древности жили финно-угорские народы, промышлявшие охотой и добывавшие меха. Южнее были кочевники, торговавшие этими самыми мехами с богатыми восточными странами. Елабуга оказалась лучшим местом для такой торговли.
Официально городу немногим более тысячи лет, но поселения были здесь и две тысячи лет назад. Во второй половине 20-го века в Елабуге и окрестностях начала бурно развиваться добыча нефти. Это привело к постройке на противоположном берегу промышленного города Нижнекамска, а по соседству с ним — Камского автозавода, КамАЗа в Набережных Челнах. В первой половине СССР началось строительство грандиозного Камского тракторного завода, чуть ли не крупнейшего в мире.
С началом перестройки начались проблемы с финансированием, а концепция предприятия изменилась: предполагалось, что теперь это будет автогигант наподобие «АвтоВАЗа», только специализирующийся на выпуске микролитражных автомобилей, фактически второго поколения семейства «Ока». В 1990-е стало ясно, что и этого не случится. Состоялась попытка организовать в Елабуге сборку внедорожников Chevrolet Blazer, но дефолт 1998 года похоронил и этот проект. Лишь в 2008 году завод действительно заработал.
Этому предшествовала покупка недостроенного предприятия компанией Sollers. По воспоминаниям нынешнего директора предприятия Алексея Матасова, придя на завод впервые он обнаружил лишь бетонные стены, крышу над головой и голую землю под ногами. Первенцем стали фургоны Fiat Ducato. Спустя несколько лет, однако, продлить контракт с итальянским концерном не удалось.
В Sollers до сих пор не хотят говорить о деталях того конфликта. Следующим партнером стал Ford, с которым было налажено производство фургонов Transit и кроссоверов Kuga и Explorer. И вот теперь компания делает здесь Atlant. Впрочем, не только его.
Преимущество собственного оборудования Как ранее писал Autonews. Елабуге в этом отношении повезло значительно больше. Предприятие всегда контролировалось российским собственником, который закупал оборудование и использовал собственное программное обеспечение. Иностранцы лишь выдвигали требования.
На начало 2023 г. Возраст автобусов Средний возраст российского парка автобусов — 17,2 лет. В целях исследования нормативные сроки использования автобусов оценивались в соответствии со сроком полезного использования данной пассажирской техники. Для малого класса автобусов — это до 5 лет включительно, среднего и большого - до 7, особо большого класса — до 10 лет. В пятерку регионов с самым «молодым» парком вошли Москва, Санкт-Петербург, Московская область, Ямало-Ненецкий автономный округ и Ленинградская область.
Поэтому важно, чтобы программа СКК Специальный казначейский кредит была продолжена и имела долгосрочный характер. Это позволит регионам планомерно обновлять парки и заблаговременно строить заправочную инфраструктуру для экологически чистых видов транспорта.
В свою очередь производители, имея долгосрочный гарантированный заказ, смогут закладывать инвестиции в совершенствование модельного ряда, вести разработки под перспективные потребности регионов, обеспечивать ритмичную работу производств у себя и у поставщиков компонентов. Эти программы направили деньги в регионы на обновление пассажирского транспорта. По мнению Владимира Жукова, наращивание внутреннего потребления газомоторного топлива — стратегическая задача России: это очень выгодно и экономически, и в плане минимального воздействия на окружающую среду. Помимо вклада в экологию, это топливная эффективность. Сейчас закупки ГМТ автобусов проходят, главным образом, по программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Это очень важная и действенная программа, рассчитанная на транспорт большого класса для городских агломераций, — комментирует Анастасия Красильникова. Однако размер субсидии по этой программе за последние годы был срезан в три раза.
Например, по автобусам КПГ категории М3 до 10 м в 2016 году субсидия составляла 1,5 млн руб. Такой размер субсидии не покрывает разницу в стоимости между дизельной и газовой техникой. А помимо инвестиций в автомобили, местные транспортные предприятия должны еще инвестировать в заправочную инфраструктуру и модернизировать парки для обеспечения безопасной эксплуатации газовой техники.
Дилерская сеть
- Сделано в России: как производят новые модели автобусов и трамваев // Новости НТВ
- Когда автобусы МАЗ были диковинкой
- Локализация по-русски: из чего будут собирать отечественные автобусы - Новости транспорта
- Автозаводы стремительно меняют владельцев: кто их скупает и какие машины там собираются выпускать
- Камский тракторный
● ЛиАЗ - Ликинский автобусный завод ●
Новости Тесты Грузовики Подшивка ARCAP Подписка Магазин. Венер Мугинов, начальник технологического бюро автобусного производства компании “НефАЗ”. Новости из Астрахани, где в эти дни проходит первый этап Чемпионата. В Москве состоялась главная автобусная выставка страны BW Expo. АВТОБУСНЫЕ НОВОСТИ. В России запустят сборку автобусов под маркой «Руслайнер». Китайская Higer Bus организует производство в России под локальным брендом.
В Петербурге планируют открыть российско-китайское предприятие по производству автобусов
| На популярном маршруте в Воронеже появятся 20 новых автобусов - Новости | сообщает издание. |
| Пресс-центр | Производители автобусов рассказали, как собираются импортозамещать необходимые для производства детали, которые раньше закупали на западе. |
| Минский завод колесных тягачей | Главная caret Новости “Волгабас” присоединяется к “Реновации” и “ОМГ”. |
Группа ГАЗ начинает выпуск нового поколения автобусов ПАЗ
АВТОБУСНЫЕ НОВОСТИ – Telegram. Первый автобус большого класса, собранный из запчастей российских и китайских производителей, сойдет с конвейера Ликинского автобусного завода (ЛиАЗ, входит. Производство низкопольных газомоторных автобусов в Волжском. АВТОБУСНЫЕ НОВОСТИ – Telegram. Первый автобус большого класса, собранный из запчастей российских и китайских производителей, сойдет с конвейера Ликинского автобусного завода (ЛиАЗ, входит. Производство низкопольных газомоторных автобусов в Волжском. Уникальное производство автобусов, где безопасность и комфортна первом месте.
Автозаводы стремительно меняют владельцев: кто их скупает и какие машины там собираются выпускать
Как выяснила редакция Quto, на Павловском автобусном заводе стартует производство автобусов Citymax 9 — это представитель нового поколения пассажирских машин, которое отличается весьма оригинальной компоновкой. Благодаря сильно растянутой колёсной базе и, соответственно, вынесенной вперёд передней оси удалось обеспечить рекордно большую площадь низкого пола — сразу 10 квадратных метров. Обсудить ГАЗ Кроме того, имея такую компоновочную схему, авторы проекта смогли организовать сразу пару широких входов. Хотя модели-одноклассники имеют одну широкую и одну узкую дверь. Понятно, что возле остановок такой автобус будет стоять меньше, чем другие, так как для входа-выхода пассажирам потребуется совсем немного времени. Оказалось, что эта.
Yutong во всем мире Европа Городской автобус серии E высокого класса и туристический автобус серии T высокого класса, разработанные Yutong специально для клиентов, отвечают высоким требованиям европейского рынка к продукции, благодаря комфорту, бесшумности, эргономике и роскошному дизайну, завоевали доверие более 200 операторов туристических автобусов в Великобритании. Особенно энергосбережение и экологичность автобусов на новых источниках энергии позволили более 100 городам выбрать электрический автобус Yutong. Городской автобус серии E высокого класса и туристический автобус серии T высокого класса, разработанные Yutong специально для клиентов, отвечают высоким требованиям европейского рынка к продукции, благодаря комфорту, бесшумности, эргономике и роскошному дизайну, завоевали доверие более 200 операторов туристических автобусов в Великобритании.
Узнать больше Азия Являясь важным регионом для зарубежного экспорта Yutong, в Азии продали 20 741 автобус.
На практическом занятии был проведён подробный инструктаж: как правильно садиться в автобус, что делать запрещено и что — наоборот, рекомендуется. Всех желающих пустили за руль, и каждый экскурсант получил возможность ощутить себя водителем, разобраться в органах управления пассажирской машиной. Некоторым ребятам так понравилось в кресле, что они решили в будущем получить права категории D и возить пассажиров. На линию выпустили первые четыре автобуса «Волгабас-6271G2» из новой партии, переданной Челябинску. На текущей неделе обслуживать пассажиров начнут еще шесть «гармошек». Маршрут 64 пролегает через весь город, связывая окраину Северо-Запада и железнодорожный вокзал. Обычно здесь всегда много пассажиров, поэтому автобус повышенной вместимости будет весьма кстати.
В Волгоградской области дан старт созданию первого на юге России производства сжиженного газа полного цикла. Это позволит через 2-3 года перевести на более экономичное газомоторное топливо весь общественный транспорт региона. А в последствии - и сельхозтехнику. Именно поэтому они стали ключевыми объектами экспозиции, приуроченной к открытию нового производства. В скором времени линейка автобусов на сжиженном газе пополнится новыми моделями. Комфортабельные и бесшумные машины способны перевозить до 75 человек. В салоне 27 посадочных мест. Ключевым преимуществом электробуса с глубокой ночной зарядкой является высокая автономность.
Запас хода с пассажирами и включенным климат-контролем при полном заряде батареи составляет более 200 километров. Этого достаточно для того, чтобы проработать на маршруте всю смену. В депо предприятия «Энгельсэлектротранс» установлены 3 мощные зарядные станции. На зарядку аккумулятора одного электробуса требуется всего 2,5 часа. При этом ночью действует сниженный тариф. В зимнее время в электробусах работает отопление, в летнее - кондиционеры. Электробусы также оснащены системами видеонаблюдения, подсчета пассажиропотока, информирования пассажиров. Электробусы поступили в саратовский регион в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы» для достижения целей нацпроекта «Безопасные качественные дороги.
В Ленинградской области с 1 февраля стартовала транспортная реформа. В рамках модернизации подвижного состава регион закупил первые 64 автобуса "Волгабас Серпантин" 5285G4. Новый транспорт работает на экологически-чистом компримированном природном газе метан. В автобусе 45 комфортабельных кресел, оборудованных ремнями безопасности, и багажные отсеки объёмы более 5 куб. Для создания оптимального климата машины оборудованы мощным кондиционером и отопителями. Также в салоне установлены камеры видеонаблюдения, которые выводят картинку на монитор, установленный рядом с рабочим местом водителя. А для информирования пассажиров предусмотрена «бегущая строка».
На сегодняшний день семейство NEXT включает 8 моделей малого и среднего классов и 11 модификаций размерностью от 7,1 и до 8,8 метров. В том числе — газовые версии длиной 7,1 и 7,6 метров. Вместимость линейки автобусов «Вектор NEXT» — от 39 до 71 пассажиров, автобусы приспособлены для перевозки маломобильных пассажиров, могут использоваться на городских и пригородных маршрутах, эксплуатироваться на дорогах с различными типами покрытия. Павловский автобусный завод ПАЗ — лидер российского рынка малых и средних автобусов. Выпускает более 100 модификаций автобусов различного назначения: для городских и пригородных перевозок, для образовательных и социальных учреждений, специального назначения.
В Петербурге планируют открыть российско-китайское предприятие по производству автобусов
| Минский завод колесных тягачей | Главная» Новости» Автобус новости новые. |
| ПАО «НЕФАЗ»: Новости | АВТОБУСНЫЕ НОВОСТИ. В России запустят сборку автобусов под маркой «Руслайнер». Китайская Higer Bus организует производство в России под локальным брендом. |
| Comtrans 2024 - Международная выставка коммерческих автомобилей | Главная caret Новости В РФ приросло производство грузовиков, автобусов и LCV. |
Коммерческий транспорт
Автобусы приобретаются в лизинг, всего предприятие готово потратить на них 3,8 млрд рублей. Вся поставка должна быть завершена до конца ноября, первые 50 автобусов будут отгружены до конца октября этого года. Санкт-Петербург остаётся единственным городом России, массово закупающим автобусы-гармошки.
ГТЛК занимается коммерческими поставками автобусов в лизинг, а также реализует две некоммерческие программы в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» и инвестпроекта с использованием средств ФНБ. Совокупно по данным программам с господдержкой ГТЛК поставит в 2023-2024 гг. Итоги анализа состояния парка свидетельствуют о необходимости масштабного обновления общественного транспорта в большинстве регионов страны. Программы лизинга с государственным финансированием помогут провести «омоложение» парка автобусов оперативно, эффективно и с наименьшей нагрузкой для федерального бюджета.
Особенно программы льготного лизинга востребованы в субъектах РФ с низкой инвестиционной активностью.
Сделаем акцент не только на новой технике, но и на том, чтобы состояние автобусов и троллейбусов постоянно было на высоком уровне, соблюдалось расписание, развивалась инфраструктура», — подчеркнул глава региона.
Помимо вклада в экологию, это топливная эффективность. Сейчас закупки ГМТ автобусов проходят, главным образом, по программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Это очень важная и действенная программа, рассчитанная на транспорт большого класса для городских агломераций, — комментирует Анастасия Красильникова. Однако размер субсидии по этой программе за последние годы был срезан в три раза.
Например, по автобусам КПГ категории М3 до 10 м в 2016 году субсидия составляла 1,5 млн руб. Такой размер субсидии не покрывает разницу в стоимости между дизельной и газовой техникой. А помимо инвестиций в автомобили, местные транспортные предприятия должны еще инвестировать в заправочную инфраструктуру и модернизировать парки для обеспечения безопасной эксплуатации газовой техники. Все это требует более действенных мер поддержки рынка, поэтому для стимулирования расширения парка газомоторного транспорта необходимо как минимум вернуть размер субсидии на покупку КПГ-автобусов до первоначального уровня». Далее идут: ЛиАЗ с 1,77 тыс. Российские производители лидируют в сегментах малых, а также средних, больших и особо больших городских автобусов. Напротив, китайские автобусы помогают изменить ситуацию со стремительно стареющим автобусным парком России», — считает Владимир Жуков.
Елена Хлюстикова уверена, что экспансия автобусов китайского производства произошла ровно потому, что отечественные производители не могут предложить продукт.
Сообщить об опечатке
- Завод «Волгабас Волжский» стал вторым производителем автобусов в стране - 12 октября 2023 - V1.ру
- ● ЛиАЗ - Ликинский автобусный завод ●
- Плюсы и минусы времени
- Встречай, Родина, новые автобусы: КАМАЗ, ЛИАЗ и Волгабус | ПроАвтобизнес | Дзен
- «Автотор» (Калининград)
- На российском Дальнем Востоке запустят производство автобусов
За 30 лет компания из Волжского стала вторым производителем автобусов в стране
автобусы: Рынок новых автобусов в России вырос в 1,5 раза в марте 2024, Продажи новых автобусов в России в 2023 году выросли на 27%, Автобус ГАЗель City получил новую суперлюкс-модификацию, В России продажи новых автобусов в июне выросли на 76. Новости СПб. Крупнейший пассажирский перевозчик Подмосковья АО «Мострансавто» совместно с Ликинским автобусным заводом приступил к тестовой эксплуатации автобуса ЛиАЗ-5292 LNG. АВТОБУСНЫЕ НОВОСТИ – Telegram. Первый автобус большого класса, собранный из запчастей российских и китайских производителей, сойдет с конвейера Ликинского автобусного завода (ЛиАЗ, входит. Производство низкопольных газомоторных автобусов в Волжском. АВТОБУСНЫЕ НОВОСТИ. В России запустят сборку автобусов под маркой «Руслайнер». Китайская Higer Bus организует производство в России под локальным брендом. Подписаться на новости.
Транспорт будущего: башкирский "НефАЗ" произвел первую тысячу электробусов для столицы страны
У нас были моменты, когда конструкторы домой не уходили, практически жили на предприятии. И всё равно некоторые нюансы выявляются уже в процессе эксплуатации. Где-то недавно написали, что у нас в Санкт-Петербурге были возгорания автобусов. Но при этом они почему-то не сообщают, что в процентном соотношении проблем на машинах «Волгабас» было гораздо меньше, чем у других поставщиков. А причина в том, что до введения санкций мы системы охлаждения закупали в Италии.
В 2022 году пришлось переходить на белорусские, и при проверках на предприятии всё было нормально, но после выходов машин на линии начались вопросы. Наши люди оперативно выехали в Санкт-Петербург, за двое суток всё устранили, проверив более 50 автобусов, и с тех пор у перевозчика нет никаких вопросов. Он был у другого производителя, а недобросовестные журналисты услышали звон, не зная, где он, и написали про нас. Мы только что в Санкт-Петербург еще 98 машин сдали, и, наверное, кому-то это не дает покоя.
Мы открыли новые производственные мощности и планируем расширять их в будущем. Старое предприятие при этом не ликвидировалось, то есть было одно — стало два. Есть еще промышленная площадка во Владимире, строительство которой было обусловлено соображениями логистики и разделения функций. Есть совместное предприятие, где мы сотрудничаем с белорусами по электронике, но все они работают под брендом «Волгабас».
Налоги платятся здесь, и в этом году мы в сравнении с 2021-м заплатили в три раза больше. Кто еще может похвастаться таким результатом? Источник: «Волгабас» За каким транспортом будущее? Какие удачные разработки есть сейчас?
Часть из них будет показана на большой выставке «Промэнерговолга», которая пройдет в Волгограде с 22 по 24 ноября. Здесь можно будет увидеть и новые машины, которые мы еще не представляли. Будут и троллейбусы на автономном ходу, и электробусы. Если говорить о будущем, то работаем над водородным транспортом, над гибридами.
Всё это дает нам основание полагать, что свою долю рынка мы сохраним. Есть и новый городской автобус на сжиженном газе. Губернатор Волгоградской области Андрей Иванович Бочаров особо акцентировал внимание на то, что для участия в конкурсе нужно сосредоточиться на коррозионной стойкости, мощности двигателя и кондиционера. Чтобы победить, нам пришлось существенно обновить городскую машину.
Кстати, стеклопластик делает компания, работающая в Волжском. Поставили самый производительный ДВС и кондиционер, чтобы пассажирам было еще комфортнее. Были и другие новации.
Этот факт радует нас как основателей, но в то же время всё чаще заставляет отстаивать свои права на интеллектуальную собственность. Мы стремимся выпускать изделия, которые будут радовать потребителей своей функциональностью, эргономичностью и способностью вписаться в инфраструктуру любого населённого пункта. Будем рады видеть Вас в числе наших покупателей! Завод металлоконструкций Stop Bus Качество и надёжность проверенные временем.
Ежегодно появляются тысячи новинок, которые прочно входят в нашу повседневную жизнь. Тем не менее, остаются материалы, которые пользуются спросом десятками лет и с каждым годом всё больше набирают популярность. Одним из таких материалов является профилированный лист. Область его применения в строительстве практически не знает границ. За счёт профилирования данный материал имеет повышенную степень жёсткости и используется в качестве облицовки для кровли или стен. Профлист — это практичное решение для конструкций общественного пользования, в том числе для остановочных павильонов. На сайте Stop-bus представлены 2 серии автопавильонов с профилированным листом в стенках — это серия «Стандарт-П» и «Сити-П».
Данные модели представляют собой базовые павильоны, отлично выполняющие свои основные функции защиты от осадков, ветра, обеспечивающие комфортное пребывание граждан, ожидающих общественный транспорт. По желанию клиента, автобусная остановка может быть полностью выполнена из профилированного листа. Также предусмотрен комбинированный вариант, в котором в качестве настила крыши предлагается сотовый поликарбонат с защитой от УФ излучений, что особенно актуально в летний период. Благодаря высокой степени жёсткости профлиста, указанные серии павильонов входят в число антивандальных конструкций и имеют ряд преимуществ: 1. Чаще всего металлические павильоны используют в небольших населённых пунктах, деревнях, сёлах, на автомобильных дорогах межмуниципального и местного значения, где при небольшом потоке людей и отсутствии социального контроля велика вероятность актов вандализма. На нашем сайте Вы можете выбрать и приобрести остановочный павильон из профилированного листа, а также задать интересующие Вас вопросы, позвонив по телефону 8-982-382-14-74 или по электронной почте info stop-bus. Благодаря применению современных технологий и высококачественных материалов можно изготовить остановочные павильоны, которые будут иметь хорошие технические и функциональные характеристики.
Так, например, в этот период на сборочных и автокомпонентных производствах проходит модернизация оборудования, также во всех подразделениях ведутся ремонтные и пуско-наладочные работы, сервисное обслуживание, которые невозможно организовать без остановки производства. Завод "Москвич" в прошлом месяце реализовал 2132 автомобиля, из которых более 1,7 тысячи машин уже поставлены на учет. Всего же со старта продаж продано свыше 6 тысяч кроссоверов "Москвич".
Продукция «Волгабаса» — практически импортонезависимая. Уровень локализации производства автобусов на дизельном и газомоторном топливе — 70 процентов, на электрическом ходу — 85 процентов.
По ряду позиций заводы компании тесно взаимодействуют с партнёрами из Республики Беларусь. Электронная система управления электробусом и аккумуляторный блок «Пересвета» — полностью российского производства. Объёмы производства растут. Модельный ряд компании позволяет закрывать практически все ниши, которые раньше занимала импортная продукция. Дизельные, газовые автобусы, троллейбусы этого предприятия востребованы.
Благодаря программе обновления парка общественного транспорта по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги» эта техника может присутствовать во всех регионах страны. У нас в области уже работают автобусы «Волгабас», присмотримся и к возможности обновления троллейбусного парка», — отметил Александр Авдеев. За последние два года география поставок техники с завода во Владимирской области расширилась почти в 4 раза. В Волгоград поступили 25 новых низкопольных автобусов, каждый из которых рассчитан на 85 и более пассажиров. Транспорт произведен в городе-спутнике на легендарном заводе «Волгабас-Волжский».
После приемки и обкатки все низкопольные машины выйдут на городские линии, заменив устаревший транспорт и улучшив транспортную доступность действующих маршрутов. Каждая машина оборудована откидной аппарелью, позволяющей производить посадку-высадку пассажиров на колясках, системой принудительного наклона кузова к остановочной платформе, мощными комплексами кондиционирования и отопления, а также терминалами безналичной оплаты проезда. В 2023 году в Волгоград поступили порядка 200 автобусов «Волгабас» большой вместимости для нужд транспортных предприятий. Новые автобусы вышли на маршруты Сочи. Репортаж канала "Россия-24" 17 января 2024 00:00 Расскажите об этом в социальных сетях Тег video не поддерживается вашим браузером.
Как современные автобусы создают новый уровень транспортной доступности. Новые машины полностью соответствуют нормам безопасности пассажирских перевозок. Они оборудованы видеокамерами, валидаторами для бескондукторной оплаты проезда, климат-контролем и соответствуют всем требованиям безбарьерной среды. Все автобусы уже работают на маршруте 555. Главная особенность транспорта — экологичность.
Все автобусы соответствуют стандарту Евро-5 и используют в качестве топлива природный газ метан. Автобусы низкопольные, что делает их удобными для маломобильных липчан. Новые автобусы позволят значительно улучшить транспортную доступность для горожан. Всего в Липецке работают 70 газомоторных автобусов и 5 электробусов «Волгабас». В столице Бурятии отметили значительное сокращение обращений от жителей отдаленных районов города с жалобами на нехватку автобусов.
Кроме того, на промежуточных остановках пассажиры теперь могут спокойно садиться в транспорт — раньше он был заполнен с самого старта маршрута. Все улучшения стали возможными благодаря выходу на муниципальные маршруты больших автобусов «Волгабас». За последние два года автобусный парк Улан-Удэ пополнился 138 новыми автобусами.