Новость о приезде «Богатырей» вызвала большой интерес горожан, и в МУП «Управление трамвая» оперативно ответили на самые частые и интересующие вопросы. «Богатырь» подождет: отправленный в Саратов трамвай больше восьми месяцев простоит без движения. Пeрвые 25 трамваeв "Богатырь-М" производства ООО "ПК Транспортныe систeмы" в рамках поставок тeкущего года ужe поступили в город. The post В Петербург прибыл инновационный трамвай «Богатырь-М» first appeared on Новости Мойка78. В Череповец прибывает на испытание трамвай «Богатырь».
В Петербурге презентовали обновленный трамвай "Богатырь М"
Трамвай 71–923М «Богатырь» производства компании из Санкт-Петербурга состоит полностью из металла, имеет сочленение по типу «гармошка», укомплектован 12 камерами. Первые 25 образцов трамвая «Богатырь-М» п в рамках поставок текущего года уже поступили в Петербург. В Улан-Удэ провели тест-драйв «Богатыря» Когда новые вагоны встанут на рельсы и по какому маршруту будут ходить, далее. В город уже поступили 25 трамваев трамваев модели «Богатырь-М», до конца год ожидаются еще 34.
Петербург до 2028 года получит почти 600 трамваев «Богатырь-М»
Юбилейный трамвай «Богатырь-М» будет перевозить горожан и гостей Санкт-Петербурга по маршруту № 60. Напомним, что для областного центра изготовят еще 5 двухсекционных трамваев 71-923М «Богатырь» и один односекционный вагон 71-911ЕМ «Львенок». В Саратове заметили очередные новые трамваи «Богатырь» и «Львенок». Этой осенью в Красноярске начнет курсировать в режиме испытаний новых двухсекционный трамвай 71-923 «Богатырь».
Богатыри против Львенка. Какой трамвай лучше подходит Улан-Удэ?
На заводе Игорь Шутенков и Чимит Бальжинимаев осмотрели цеха, познакомились с производственной площадкой. Фото: Мэрия Улан-Удэ.
Однако накопительная площадка с местами для стоячих пассажиров только одна. У «Львенка» 40 сидячих мест, однако двойные сидения могут заменяться на полуторные для освобождения прохода, как случилось с одним из трамваев в Улан-Удэ в 2019 году. Также есть две накопительные площадки. Внутренности «Богатыря» У «Богатыря» только одна поворотная тележка, поэтому у этой модели намного больше мест на низком полу. Оба вида трамвая занимают одну и ту же нишу: обслуживание маршрутов с относительно низким пассажиропотоком. Смысла иметь в трампарке и «Богатырей», и «Львят» нет, так как разница между ними во вместимости слишком мала. То есть покупать более дорогие «Богатыри» при всех их минусах не имеет смысла, лучше расширять парк теми же «Львятами».
В этих трамваях больше удобных мест для стояния благодаря наличию двух накопительных площадок. Кроме того, при своей большой вместимости вагон является четырехосным. То есть в нем отсутствуют дорогостоящие узлы сочленения. Поэтому «Львенок» занимает меньше места на кольцах и в депо, расходует сравнительно мало энергии на движение и слабо изнашивает трамвайные пути. На первый взгляд, у «Львенка» меньший потенциал для увеличения пассажиропотока на линии.
Еще несколько вагонов эксплуатируются в Санкт-Петербурге и Краснодаре. Производится с 2014 года.
Внешне он очень похож на «витязя», однако имеет чуть меньший размер и всего две тележки вместо трёх. Больше всего эта модель пригодится на маршрутах с умеренно-интенсивным пассажиропотоком. Он укомплектован откидными аппарелями для инвалидных колясок, расположенными в широких дверных проемах, по желанию заказчика устанавливается кондиционер салона и кабины. А вот что касается сидений, то их тут всего 38. По сравнению с тем же «Витязем», это не так уж и много. Пока что построен один экземпляр, который уже прошел испытания в Москве, Нефтекамске и Санкт-Петербурге.
С конца прошлого года началась их сборка на Невском заводе электрического транспорта Санкт-Петербурга — структурном подразделении ООО Производственная компания «Транспортные системы». На заводе Игорь Шутенков и Чимит Бальжинимаев осмотрели цеха, познакомились с производственной площадкой. Фото: Мэрия Улан-Удэ.
На Невском заводе показали трамвай «Богатырь М» в финальной стадии сборки
«Богатырь» по конструкции не отличается от «Львенка», поэтому МУП «Управление трамвая» готово работать с новыми вагонами. На этой неделе трамвай возит челябинцев по маршруту N16. В Саратове заметили очередные новые трамваи «Богатырь» и «Львенок». Помощь в приобретении нового электротранспорта в рамках реализации проекта скоростного трамвая оказана председателем Государственной думы Вячеславом Володиным.
Следом за «Львенком» по Ульяновску поедет «Богатырь». Новый трамвай выйдет на маршрут
Инвестиции в проект составили 11,7 млрд рублей. Мощность полноцикличного производства составит 47 тыс. Трудоустроено 200 человек. Ожидается, что проект окупится к 2030 году. Грамотно организованное промышленное культивирование грибов обеспечивает его круглогодичное потребление вне зависимости от сезона. Несмотря на то, что такие фрукты подвергают специальной обработке, они не теряют своих полезных свойств. Предприятие локализовалось в Ленинградской области. Ежегодный выпуск продукции составит 5 млн погонных метров.
Изменились и двери. Помимо привычного адресного открытия дверей, предусмотрены светодиодные сигнальные линии, горящие зеленым и красным цветом при, соответственно, открытии и закрытии дверей и срабатывающие одновременно со звуковым сигналом.
Отмечается, что в трамвае появился датчик дождя, обеспечивающей автоматический режим работы стеклоочистителей. Установлена система активной помощи водителю автопилот , которая в случае внештатных ситуаций призвана исключить человеческий фактор. А для помощи водителю и повышения безопасности движения установлены — система кругового обзора вагона, интегрирована система автоматического стрелочного перевода, система мобильного рабочего места на планшете для связи с диспетчером.
Процесс сборки облегчает то, что вагон модульный. В интерьере трамвая применили алюминиевые сплавы. Это сильно снизит пожарную нагрузку трамвая, ведь алюминий, в отличие от пластика, не горит.
Вагон 71—923 полностью низкопольный. Разработан с учётом требований эксплуатации в современных городах на маршрутах с высоким пассажиропотоком. Это не первый трамвай, который после обкатки возвращают производителю. В начале лета единственный низкопольный трамвай производства екатеринбургского завода «Уралтрансмаш», который проходил испытания в Челябинске с конца декабря прошлого года, покинул Челябинск. Причина в том, что срок тестовой эксплуатации вагона завершился, и «ЧелябГЭТ» с производителем расторгли контракт.
В Петербурге представили проект трамвая «Богатырь-М»
Вячеслав Володин оказал помощь в приобретении нового электротранспорта Изображение Вячеслав Володин оказал помощь в приобретении нового электротранспорта 10 апреля 2024 Поделиться Еще один двухсекционный трамвай «Богатырь М» прибыл в Саратов. Всего производственной компанией «Транспортные системы» в рамках действующей закупки будут изготовлены пять двухсекционных трамваев «Богатырь» и один односекционный вагон «Львенок».
В мeроприятии принял участие члeн бюро правлeния Российского союза промышлeнников и прeдпринимателей Андрeй Бокарeв. В ближайшиe шeсть лeт - до 2028 года — Пeтербург должeн получить почти шeстьсот трамваeв сeрии "Богатырь-М"", — сказал Алeксандр Бeглов. Этот двухвагонный трамвай объeдинил в сeбе всe лучшeе, что было наработано и рeализовано компаниeй "ПК Транспортные систeмы".
В eго основe — уникальная низкопольная поворотная эластичная тeлежка. Алeксандр Бeглов сообщил, что нeдавно подвижной состав продeмонстрировали прeзиденту России Владимиру Путину. По словам губeрнатора, в этом году заключeны контракты на поставку почти двухсот "умных" трамваeв, 34 из них должны поступить до конца 2022 года.
Для заводчан это не фигура речи — метод работы, при котором потери времени удается снизить, а производительность нарастить. То и другое, само собой, отражается на сроках выполнения заказа и себестоимости готовой продукции… Роль экскурсовода руководитель завода примеряет на себя не впервые. Поводы для таких встреч, конечно, разные. Но водить за собой гостей, объясняя, как все тут устроено, по всему видно, ему довольно приятно. Особенно заказчиков, число которых у НЗЭТ год от года растет. В полный цикл изготовления трамвая, пояснил Назаров, вовлечены три подразделения компании. Остов кузова готовят на одной его площадке, в городе Энгельсе.
На тверской этот голый скелет красят, стелют там напольное покрытие, вставляют стекла. А остальное — дело рук петербуржцев. Завод представляет собой конвейер, где вагон последовательно обрастает оборудованием, узлами и кабельными линиями. На входе трал завозит туда кузов, упакованный в пленку, — это нулевая позиция. А на выходе, пройдя пять таких участков, практически готовый вагон с особой поворотной тележкой ноу-хау компании , покинув цех, переходит в соседний, на пусконаладку. Прежде чем монтажники приступят к своим операциям, получив изделие от соседей по цеху, его осматривает контролер ОТК. Каждый вагон имеет технологический паспорт, где расписываются цеховой мастер, контролеры и конкретные исполнители. Если позже, при эксплуатации трамвая, будут выявлены неполадки, виновному придется устранить их на месте, отправившись в тот город. Но это редкий случай, уверяет директор. Заводчане стараются этого не допустить, шаг за шагом проверяя результаты труда.
Не говоря о том, что готовый вагон придирчиво принимает заказчик. Причем ускорять производство, как того требуют сроки, надобно тоже не в ущерб качеству. Приходится, оптимизируя процессы, то и дело искать хитроумные решения. Чтобы никто, скажем, ни минуты не простаивал, ожидая материалы складское хозяйство тут за стеной. Или чтобы в цехе не было мешающей движению тары, когда рабочие распакуют прибывшие от поставщиков детали… Этот корпус не примыкает к другому. Их разделяет небольшое пространство, по которому вагон, получивший законченный вид, перемещает трансбордер.
Новый функционал допускает работу в беспилотном режиме без водителя. Система может сама контролировать скорость, ехать, останавливаться. Помимо этого, в вагонах предусмотрены места для установки систем накопления энергии рекуперация. В будущем составы можно будет модернизировать, они будут потреблять минимум энергии.
В Саратове суперсовременный трамвай поставили на рельсы: вот как он выглядит
В декабре прошлого года губернатор Роман Бусаргин сообщал, что в марте 2024 года должны привезти два новых трамвая. В конце января министр транспорта и дорожного хозяйства Алексей Петаев заявил, что подтверждённая строительная готовность составила ноль процентов. Было решено расторгнуть контракт с подрядчиком ООО «ФракДжет-Строй», однако потом правительство решило идти на мировую.
Сколько новому трамваю придется стоять в ожидании реконструкции линий — неизвестно Источник: пресс-служба ПК «Транспортные системы» В компании «Транспортные системы» изготовили первый трамвай серии 71—923М «Богатырь» для скоростных линий в Саратове и отправили на грузовике. Об этом сегодня сообщила пресс-служба фирмы в официальном телеграм-канале ПК ТС. Трамвай был собран в Санкт-Петербурге, погружен на фуру большой вместимости и отправлен в Саратов. Напомним, что специалистами нашей компании будет изготовлено для Саратова пять двухсекционных трамваев 71—923М «Богатырь» и один односекционный вагон 71—911ЕМ «Львенок». Его вес, согласно данным в открытых источниках, — 26,5 тонны, так что перевозка трамвая крупным автомобильным транспортом вполне допустима.
Из-за того, что в морозы перепад температуры может составлять от плюс 30 до минус 30 градусов, это провоцирует образование наледи в салоне, а подогрев пола позволяет исключить этот процесс, также появилось 12 USB-розеток, добавились дополнительные сидения - теперь их 47, общая пассажировместимость - 138 человек. Появился кронштейн для крепления велосипеда, место для инвалидной или детской коляски. Наша идеология - сделать трамвай настолько комфортным, чтобы он мог соревноваться с личным автомобилем", - сказал он. Назаров добавил, что в новой модели для машиниста тоже появились свои преимущества: датчики дождя, система кругового обзора, 3 тыс. Система будет предупреждать водителя о возможном столкновении с препятствием. Новые вагоны с точки зрения энергоэффективности опережают даже московский трамвай "Витязь М".
Да, это недешевое удовольствие, но один раз вложились и 35 лет он может по рельсам перевозить наших пассажиров. Это сначала кажется дорого, но в эксплуатации получается он дешевле и окупается. Ну и потом комфорт. Выделенная полоса, не стоят наши трамваи в пробках, - отметил Игорь Шутенков. Также предприятию требуется капитальный ремонт смотровых канав в цехе техобслуживания, которые были построены в 1960-х годах. Одновременно на техосмотре находятся до десяти вагонов, поэтому здесь необходимо обновить бетонное основание и стены канав.
Основная навигация
- Перевозчика «Дилижанс-2» лишают лицензии после хамства водителей
- Все новости
- Трамвай «Богатырь» за 76 млн рублей прибывает на тест-драйв в Череповец
- В Петербург прибыли семь новых умных трамваев «Богатырь-М» | Blog Fiesta
- На Невском заводе показали трамвай «Богатырь М» в финальной стадии сборки | АиФ Санкт-Петербург
Понедельник, 29 апреля
- Перевозчика «Дилижанс-2» лишают лицензии после хамства водителей
- Современный «Богатырь». На улицах Челябинска тестируют новый трамвай
- На Невском заводе показали трамвай «Богатырь М» в финальной стадии сборки
- Курсы валюты:
- Смольный: до 2028 года Петербург получит почти 600 трамваев «Богатырь-М» - Новости