Выморозка кораблей – это процесс выставления судов на стоянку во время зимнего периода. Вымораживание или выморозка судна — это способ обнажения подводной части речных судов зимой для ремонта путем вырубания у борта судна ямы во льду, не доходящей до воды.
Краткая справка
- «Все время на коленках»: женщина с тяжелым прошлым рассказала о своей работе выморозчиком кораблей
- Смотрите также
- В США предупредили о возможной войне в Азии из-за ржавого корабля
- Объяснение процедуры выморозки кораблей
- Объяснение процедуры выморозки кораблей
Корабелы Ленского пароходства завершили выморозочные работы
Поэтому в течение трех месяцев выморозчики берут в работу сразу три-четыре корабля. Пока лед застывает на одном, можно работать на другом и так по кругу. За сезон, по словам Елены, можно получить 150-200 тысяч рублей. Этого труда можно сбежать с помощью специальных слипов, на которых судно поднимают из воды перед наступлением холодов. Но на местном судостроительном заводе таких приспособлений мало, в связи с чем починить все баржи за зиму не успеют. Это как минимум неделя, а может и две. Представляете, 40 барж, и последнюю когда мы отремонтируем? Когда навигация закончится? Поэтому это неизбежный процесс», — заявил авторам канала Виктор Шадрин, бывший директор Жатайского судостроительного завода.
На данный момент Виктор работает в Ленском пароходстве. По его словам, альтернативы для доставки необходимых грузов в город просто нет. То есть сухогрузы еще можно, а налив-то как повезешь? Возят и керосин для заправки самолетов, бензины всех видов, дизельное топливо. Альтернативы нет по перевозке именно по арктическим зонам нашей республики. Без речного транспорта здесь просто не прожить. Железную дорогу никогда не построят, автомобильную тем более», — уверен мужчина. Кроме того, выморозчикам в весенний период приходится еще и разбивать лед с кораблей для того, чтоб судна как можно быстрее вышли в навигацию.
Это все топливо. Чтобы судно на две недели раньше запустить, это сколько топлива нужно. Выморозка дешевле стоит. У нас навигация очень короткая. Если судно простоит два-три дня в токе, потом можем не успеть завезти груз», — пояснил Шадрин. На сегодняшний день Жатайский завод начали модернизировать. Возможно, в рамках производства начнут строить новые суда, но процесс постоянно затягивается. Выморозка кораблей является для местных жителей подработкой, но какой ценой?
В 12 лет она начала работать на ферме, в 16 лет уже устроилась официально и вышла замуж. Сбежала в Жатай. Я даже не знала, что это, где это и куда еду. Сначала мыла посуду в кафе, потом работала санитаркой. Снимала квартиры. То в одной, то в другой. Это тараканы, клопы с комнаты в комнату. Переезды с детьми — это тяжело.
Зарплата была 7 тысяч рублей.
Под судами, которые требуют ремонта, выпиливаются целые ледяные лабиринты. Таким образом, работники могут легко добраться к необходимому месту для устранения неполадок. Технология эта достаточно старая и примитивная, но она заменяет подъём судна в док и снижает стоимость ремонта. По сей день ею продолжают активно пользоваться в зимний период, когда на улице стоит мороз -40 градусов и ниже. Только работник с огромным опытом за плечами и профессиональным чутьем может справиться с задачей. Верхний слой льда вокруг корпуса через определённые промежутки времени удаляется, давая возможность ледяной поверхности укрепиться и промёрзнуть снизу под действием мороза. Частота этих операций определяется температурой окружающей среды, они повторяются до тех пор, пока судно не окажется стоящим в ледяной полости. Сначала для высвобождения необходимой части судна вокруг него вырубают колодец, так называемую майну.
Но нарастает он, понятно, не вверх, а вниз, в воду. И так вот, постепенно, аккуратно снимая слой за слоем в течение месяца-двух, можно выморозить глубокую «яму». Чтобы грамотно выдолбить майну так называется углубление во льду , нужно иметь недюжинный опыт, многолетний стаж, знать, сколько намерзает льда в сутки, контролировать глубину льда, уровень воды и другие тонкости, в общем, «чувствовать». Иначе майну затопит, и всю выполненную работу нужно будет начинать с нуля. За короткий зимний сезон, с ноября по март, один опытный выморозчик может освободить ото льда четыре теплохода, в зависимости от типа судна и объёмов. Работы производятся «вкруговую»: сначала выдалбливается одна майна, пока ведутся работы на других, лёд нарастает около четырех сантиметров в день , к ним снова можно вернуться и так далее, до желательной глубины.
Выморозка кораблей в Якутии. Выморозка судов. Вымораживание судна. Выморозка флота. Выморозка флота ЛОРП. Выморозка речных судов. Метод выморозка. Выморозка холод. Выморозка соли. Погода в Жатае. Выморозка автомобиля. Судоремонт в Якутии. Вымораживатели кораблей. Судоремонт зимой. Вымораживатель для судов. Выморозка машины. ЛОРП Пеледуй. Пеледуйская РЭБ. ЛОРП Сибирский. Выморозчики судов в Якутии. Выморозчики кораблей. Затон Пеледуй. Вадим Кондаков Неизвестная Россия. Документальный фильм про Якутию. Неизвестная Россия документальный цикл смотреть. Вымораживать корабли. Выморозка алкоголя. Выморозка судов вакансия. Вымораживание судов. Ремонт судов во льду. Выморозка льда.
Сообщить об опечатке
- Союз льда и стали: как вымораживают и ремонтируют речные суда - Российская газета
- Что такое "выморозка" или как ремонтируют суда, стоящие во льдах
- Как работают Выморозчики судов на Севере | Факты
- Выморозка кораблей. Самая тяжелая работа в мире - YouTube
Выморозка кораблей. Самая тяжелая работа в мире (Видео)
Основная цель выморозки кораблей – обеспечение безопасности судовладельцев и сотрудников ремонтных бригад во время проведения работ подводной части судна. Что же такое выморозка и какая технология у этого странного процесса? По сути это постепенное выпиливание судно или какой-либо другой техники из льда. 00:38 Что такое выморозка? Зачем под кораблями роют ледяные тоннели и как это называется. тэги: выморозка, корабль, судна.
Выморозка кораблей что это и как происходит
| В Сибири для ремонта корабли «вымораживают» изо льда | Что такое выморозка кораблей? |
| Зачем вымораживают корабли - 90 фото | Решив стать специалистом, который занимается выморозкой кораблей, следует иметь в виду, что это сезонная работа. |
| Союз льда и стали: как вымораживают и ремонтируют речные суда | В США предупредили о возможной войне в Азии из-за ржавого корабля. |
| В Сибири для ремонта корабли «вымораживают» изо льда — Новости мира сегодня NTD | В процесс вымораживания корабля достигает низких температур, что дает возможность заморозить все жидкости, находящиеся на борту, и застыть все органические материалы. |
| Выморозка кораблей — уникальная технология сохранения судов на долгие годы | Это старый способ отремонтировать корабли: с помощью бензопил и топоров работники освобождают ото льда подводную часть кораблей примерно на 20 см. Затем ждут, когда вода под судами снова замерзнет, и освобождают новое пространство. |
Работа в –50°C: зачем вымораживают суда в Якутии
Выморозка кораблей — это процесс изоляции судна с помощью арматуры и залития водой для создания ледяной оболочки вокруг корпуса. 24:24 Что такое «выморозка» и кто такие «выморозчики» на реке Лене. Видео-ответы Что такое «выморозка» и кто такие «выморозчики» на реке Лене История про жизнь в Якутии, про сильные морозы и навигацию в ручном режиме. Основной целью выморозки кораблей является сохранение и транспортировка судов без риска их повреждения или поломки. В Якутии корабли помогает ремонтировать морозДля ремонта кораблей под днищем строят целые лабиринты во льдах: уникальный метод ремонта называется «выморозкой».
Поиск работы - где платят! Более 10 000 вакансий.
Сколько денег зарабатывают в Что Где Когда Выморозка кораблей — это нелегкий, но прибыльный способ заработка. Лента новостей. Как сообщил главный инженер ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ЛОРП) Василий Плетеневский, в настоящее время подготовка флота к навигации 2024 года входит в финальную стадию, передает пресс-служба судоходной компании. Главная → Видео → Документальные фильмы → Выморозка кораблей / Как люди живут 10.06.2023. В процесс вымораживания корабля достигает низких температур, что дает возможность заморозить все жидкости, находящиеся на борту, и застыть все органические материалы.
Выморозка кораблей что это и как происходит
Замороженная вода обеспечивает дополнительную защиту от ударов и воздействия окружающей среды. Во-вторых, выморозка кораблей с использованием низких температур позволяет сократить стоимость и время транспортировки. Замороженные корабли легко сгружаются и перевозятся, так как обледенелая поверхность предотвращает возможные повреждения. Также, стоит отметить, что процесс выморозки кораблей с использованием технологии низкотемпературной охлаждения довольно безопасен и осуществляется с минимальным воздействием на окружающую среду. Жидкий азот не образует вредных веществ и не загрязняет окружающую среду, что делает этот метод экологически чистым. Заморозка воды и образование льда Процесс заморозки воды и образования льда играет ключевую роль в технологии выморозки кораблей. Для достижения низких температур обычно применяется жидкий азот.
Когда жидкий азот вводится в контейнер с водой, он быстро испаряется и поглощает тепло от окружающей среды. Это приводит к снижению температуры воды и образованию льда. Процесс заморозки позволяет достичь очень низких температур и превратить воду в твердое состояние. Во время заморозки важно контролировать скорость охлаждения, чтобы избежать образования крупных кристаллов льда. Быстрая заморозка может вызвать повреждение структуры кораблей из-за сильного давления, создаваемого при расширении льда. Один из способов контролировать скорость охлаждения — использование специальных присадок, которые помогают формированию мелкодисперсной структуры льда.
Такая структура обладает большей прочностью и устойчивостью к механическим воздействиям, что уменьшает риск повреждений кораблей. Кроме того, заморозка воды и образование льда также являются важными аспектами в процессе хранения и транспортировки различных продуктов, таких как пищевые продукты, лекарства и биологические образцы. Благодаря выморозке кораблей возможно сохранение свежести и качества продуктов на протяжении длительного периода времени. Применение жидкого азота для достижения низких температур В процессе применения жидкого азота для выморозки кораблей, охлаждение происходит путем непосредственного контакта с водой или с помощью распыления над поверхностью корабля. Жидкий азот обладает очень низкой температурой, около -196 градусов Цельсия, что позволяет мгновенно заморозить воду и создать ледяной слой на поверхности корабля. Применение жидкого азота для выморозки кораблей имеет ряд преимуществ.
Во-первых, это метод безопасный для окружающей среды и не наносит вреда морской флоре и фауне. Жидкий азот является незагрязняющим и экологически чистым веществом, что делает его идеальным средством для такого процесса, как выморозка кораблей. Кроме того, использование жидкого азота значительно сокращает время процесса выморозки. Благодаря высокой теплоотдаче, достигаемой при контакте с водой, жидкий азот способен быстро заморозить ее и сформировать ледяной слой. Это позволяет существенно ускорить процесс подготовки кораблей к транспортировке.
Именно сейчас они заняты межнавигационным судоремонтом флота. После замеров толщины льда специалисты поэтапно выпиливают его слой за слоем, заходя под корпус и освобождая гребные винты, рули, поворотные направляющие насадки, надводные и подводные части обшивки корпуса. На выморозку одного судна уходит около 20-30 дней, в зависимости от вида, объема ремонтных работ и погодных условий. В апреле-мае суда приступят к работе.
А судоверфь в Жатае всё-таки строят. Да не просту, а высокотехнологичную. Судя по плакату, немного выбиваются из графика. Но стойка идёт полным ходом. Впрочем, и она не сможет обеспечить объёмы нужные для ремонта судов. Так что выморозка - она всё равно останется. И между прочим, если вы вдруг окажетесь в Якутске в январе-феврале какой-нибудь организованной группой, то можете написать в ЛОРП и оставить заявку на экскурсию. В этом году стоимость для туристов была 1000 рублей с человека. Заявки надо подавать сильно заранее - объект, как водится, режимный.
Все работники участка переведены для работы на слип, чтобы подготовить суда к своевременному спуску на воду сразу же после прохождения ледохода, в конце мая. Выполнены все мероприятия по безопасному отстою судов в местах плановых отстоев в поселках Хандыга, Усть-Мая, Жиганск, закрепленных за Жатайским судоремонтным заводом. В Жиганск в конце апреля направлены экипажи судов буксиров «Софрон Данилов», «Капитан Курчатов» и «Капитан Бурковский», которые будут проводить ледорезные работы для ослабления полотна льда для безопасного прохождения ледохода. В северных филиалах пароходства ремонтные работы только разворачиваются. Основная сдача судов в технической готовности ожидается в мае. В Усть-Янский и Белогорский филиалы начали прибывать первые экипажи судов. Часть комсостава уже приступило к работам, завершены работы по установке мертвяков для обеспечения безопасного отстоя. Работники Янского участка приступают к ледорезным работам для безопасного прохождения ледохода по р.
Адская работа в -50С / Якутия: Выморозка кораблей / Как работают люди в самом холодном месте России
На среднем ремонте находится кран Т-175. Объект готовится к предъявлению Российскому квалификационному обществу с целю повышения его класса. Всего же в планах Олекминского судоходного участка сдать в технической готовности 20 единиц флота. Полным ходом идут ремонтные работы на Жатайском судоремонтном заводе. Здесь в технической готовности сданы 62 единицы флота.
Подводный ремонт, а также работа в затоне корпусно-сварочным участком завершены. Все работники участка переведены для работы на слип, чтобы подготовить суда к своевременному спуску на воду сразу же после прохождения ледохода, в конце мая. Выполнены все мероприятия по безопасному отстою судов в местах плановых отстоев в поселках Хандыга, Усть-Мая, Жиганск, закрепленных за Жатайским судоремонтным заводом.
Именно сейчас они заняты межнавигационным судоремонтом флота. После замеров толщины льда специалисты поэтапно выпиливают его слой за слоем, заходя под корпус и освобождая гребные винты, рули, поворотные направляющие насадки, надводные и подводные части обшивки корпуса.
На выморозку одного судна уходит около 20-30 дней, в зависимости от вида, объема ремонтных работ и погодных условий. В апреле-мае суда приступят к работе.
Но живет на этой огромной территории не больше миллиона человек. И это единственное место на Земле, где работают выморозчики. Дело в том, что вариантов попасть на машине в Якутск, столицу Якутии, который стоит на берегу реки Лены, нету. Знаете почему? Мостов через Лену просто нет.
Рабочие, рискуя жизнью, выдалбливают под судами ледяные тоннели, чтобы очистить и проверить все важные узлы корабля. Зачастую — без перерывов на обед и возможности согреться. Этот трудоемкий и кропотливый процесс называется выморозкой. Просто продолбить тоннель — еще половина дела.
Как работают выморозчики?
- 6 фактов про выморозчиков, которые прорубают тоннели во льду под теплоходами
- В Сибири для ремонта корабли «вымораживают» изо льда — Новости мира сегодня NTD
- Выморозка кораблей: зарплата и нюансы профессии
- Профессия — выморозчик. Доброе утро. Фрагмент выпуска от 14.03.2017
- Поделиться этой записью
- Работа в –50°C: зачем вымораживают суда в Якутии
Выморозка кораблей — уникальная технология сохранения судов на долгие годы
Как ремонтируют корабли в Якутии? Уникальный метод ремонта — выморозка. Сколько зарабатывают выморозчики кораблей Выморозка кораблей — это процесс изоляции судна с помощью арматуры и залития водой для создания ледяной оболочки вокруг корпуса. тэги: выморозка, корабль, судна.
Выморозка кораблей зарплата в россии в 2023
Благодаря низким температурам, специалисты используют особую технологию «выморозки судов». Что же такое выморозка и какая технология у этого странного процесса? По сути это постепенное выпиливание судно или какой-либо другой техники из льда. Выморозка кораблей — это процесс изоляции судна с помощью арматуры и залития водой для создания ледяной оболочки вокруг корпуса. Выморозкой называется способ ремонта судов, который не требует поднятия кораблей в док. самом холодном месте России! Здесь вечная мерзлота до 250 метров в глубину, морозы до -50 и снег лежит 9 месяцев в году. Практический курс «Финансовый директор» за 4 месяца – ~p3EbbQПо промокоду СПЕКТР скидка 60% + личная консультация с экспертом в пода.