Компания Outleap (дочерний бренд Триал-Спорта) представил модели гравийных велосипедов 2024 года. первый магазин «Триал-Спорт» открылся в 1999г. От других подобных компаний Триал–Спорт отличается большей ориентированностью именно на спорт, если можно так выразиться. Триал Спорт предлагает своим покупателям сэкономить деньги и закупиться заранее необходимыми товарами и подарками для близких. Рассказываем о лучших вещах из последней коллекции Триал-Спорт: и другие вещи с ценами и адреса магазинов.
Покупать в магазине Триал-Спорт? Печальный опыт. Обзор нового велосипеда. Триал-Спорт отзыв
Велосипед gt двухподвес триал спорт. Eurosport brings you breaking cycling news including interviews, results, commentary and expert analysis. Акции на спортивные куртки, зимние кроссовки, лыжи и утепленные палатки в Триал Спорт проводят в начале весны.
Велосипеды Триал: Спортивная Элегантность и Техническое Мастерство
Сеть специализированных спортивных магазинов «Триал-Спорт». Велосипед gt двухподвес триал спорт. Сегодня кроме велосипедов в магазинах «Триал-Спорт» можно купить практически любой спортивный инвентарь, одежду для занятий спортом. Вело триал – вид спорта, предполагающий перемещение по сложным дистанциям на велосипеде, не опуская ноги на поверхность. 2. У Триал-Спорт есть обязательства перед произв одителями и поставщиками по рекомендованным ценам по курсу валюты, в стране, где данный товар продаётся.
Акции Триал Спорт
Хардтейл Hardtail — горный велосипед с амортизационной вилкой и классической жесткой рамой. Софттейл Softtail — горный велосипед с передним амортизационной вилкой и рамой, обеспечивающей небольшую подвижность заднего треугольника, без изменения геометрии. Двухподвес Full-suspension — горный велосипед с передней и задней амортизацией, со специальной конструкцией рамы, обеспечивающей значительное перемещение задней части рамы на различного типа рычагах. Помните, что дополнительные аксессуары никак не должны влиять на выбор. Наличие крыльев, багажника, подножки, светового оборудования — это скорее минус, нежели плюс.
Качественные вещи в стоке не поставят, зато при выборе это оттягивает на себя внимание, являясь как бы дополнительным плюсом в глазах покупателя. Лучше приобрести без всего, за те же деньги, зато с более качественной навеской. Исключение могут составить некоторые городские велосипеды, оснащенные планетарными 7-9 скоростными втулками, как правило, полноразмерными крыльями и стоимостью от 600 у. Повышенная прочность — это новые технологии и материалы, это труд инжинеров, а это подразумевает совсем иную ценовую категорию.
Велотриал Как и когда велотриал зародился как уникальный вид велоспорта, сказать сложно, но некоторые факты все-таки существуют. Начало 70-х годов XX века, мототриалисты, достигшие совершенства техники в мототриале, пришли к выводу, что надо бы придумать что-нибудь новенькое. Такой спорт, который и от мотоциклов далеко не уйдет, и поможет увеличить нагрузку на организм. Изначально велотриал использовался в целях тренировки спортсменов по мотокроссу.
В Советском же Союзе он проявил себя в среде велотуристов. Интерес к преодолению различных препятствий привел к тому, что гонщики стали соревноваться на скорость и сложность трюков. А совсем скоро из мотокроссников и велотуристов сформировались спортсмены, специализирующиеся исключительно на велотриале. И уже сегодня, география этого увлекательного и экстремального спорта настолько обширна, что это слово уже не вызывает вопросительных взглядов, а скорее одобрительное покачивание головой и восхищение теми трюками, которые вытворяют спортсмены.
Как же все-таки отличить велотриал от обычного баловства? В чем суть этого вида спорта и чем он так хорош и привлекателен? Прежде всего, он является официальным видом велосипедного спорта. И делится он на 2 класса и 3 вида.
Классы Stock и Mod. А вот о видах стоит рассказать немного подробнее. Индустриальный велотриал В переводе с английского языка слово industrial означает промышленный. В индустриальном велотриале используются препятствия, созданные искусственным образом.
Если речь не идет о соревнованиях, то такой велотриал часто можно встретить на заброшенных строительных площадках, всевозможных фабриках и заводах. Там, где легко построить из подручных средств любое препятствие. Как можно понять из названия — это не только «покатушки» на свежем воздухе, это исключительно естественные препятствия. Учитывая всю опасность данного вида спорта, тут важно быть в полном «обмундировании».
Защита еще никому не мешала. Стрит-триал Несмотря на то, что у нас в России данный вид спорта еще не на должном уровне развит но все к этому идет , стрит-триал является самым распространённым видом велотриала. Преодоление уличных препятствий. Прыжки через бордюры, ямы и машины.
Это своеобразный freelance для любителей триала. Способ самовыражения и отдыха без расставания со своим двухколесным другом Велосипеды для велотриала существенно отличаются от тех велосипедов, которые мы привыкли видеть. В основном это агрегаты с размерами колес от 20 до 26 дюймов. И обычно такие велосипеды используются без сидений, так как оно там совершенно не нужно.
Вес велосипеда колеблется от 5 до 12 килограммов. Что такое велотриал biketrials? Препятствия могут быть самыми разными, естественными или искусственными: парапеты, камни, бревна, доски и т. Главной целью является преодоление серии препятствий, не опираясь ногами, руками и другими частями тела.
Велосипедный триал зародился в конце 70-х — начале 80-х годов в Испании. Мототриалисты стали создавать специальные велосипеды, чтобы на них тренировались дети, но вскоре велотриал стал самостоятельным видом спорта. Он начал стремительно развиваться, проводились соревнования. Первой компанией, выпускающей велосипеды для триала была Montesa, ныне называемая Monty.
Главными центрами триала стали США и Испания, техника и стили преодоления препятствий которых во многом отличались. А еще это друзья, веселые покатушки, ушибы, царапины, гонка технологий, карбон, титан, алюминий, руки в мозолях, куча денег в велосипед, сломанные запчасти, постоянный ремонт велосипеда, восхищение и одобрение от прохожих, негатив и угрозы от прохожих, путешествия, новые слова и выражения, много чего еще, это целая жизнь. Я начал заниматься этим летом 2003 года, был у меня самый простой горный велосипед. Потом была замена рамы, заднего колеса, педалей, руля, тормозов, опять рамы, еще пару рулей ломаются , потом замена всего и не один раз и наконец-то была готова титановая рама моей собственной геометрии сделано в России , точно помню дату 27 января 2008 года.
Рама эта продержалась до весны 2011 года. Cломалось правое нижнее «перо», но так как это титан, его быстро поставили на место и заварили на том же заводе, где и делали раму, бесплатно. Так что прыгаю на этой раме и сегодня. Качественная деталь.
Немного о велосипеде. Вот мойВпринипе это горный велосипед. Геометрия рамы, конечно, сильно отличается, передвигаться на нем по городу на дальние расстояние не самое веселое занятие: Сиденья нет, оно мешается и это лишний вес. Если очень хочется, можно посидеть и на раме.
Скорость всего одна. Когда-то давно, в 1990-е годы по правилам соревнований должно было быть не менее 6 скоростей и хоть какое-то седло. Но от этого условия отказались, потому что с 6 скоростями приходилось использовать обычную узкую цепь, цепи рвутся часто, тем более такие, люди ломали руки…Сейчас используются жирные цепи singlespeed, но даже их желательно менять каждые 3 месяца, рвать цепь не очень приятно, хорошо если это происходит не во время прыжка или не на высоте, падение через руль с ускорением гарантировано. Руль широкий 720-760 мм, у меня 730мм вроде, материал алюминий или карбон.
Колеса как колеса, разве что обода широкие перед от 32 мм, но кто-то ставит уже или шире, тут правил нет, заднее 42-49 мм Ширина обода это прочность, но главное это то, что можно использовать широкую резину и она не будет «подворачиваться», и камера пробивается реже. Все считают, что обода должны быть двойные? Маркетологи любят такое писать, двойной обод — прочность… Тут я вас расстрою, вот уже лет 5 в триале используют одинарные одностенные обода, да еще и с большими отверстиями для снижения веса…Покрышки, тут кто что хочет, шире, уже, легче, прочнее, с кевларовым или стальным кордом, есть и специальная резина для триала… Передаточное соотношение. Идеальным принято считать 1.
То есть спереди звезда 18 зубов, сзади 15 или 22 и 18 соответственно.
Скажу одним словом: совершенствующийся. У меня нет определенной привязанности к какому-либо определенному стилю катания, наверное, поэтому можно сказать, что я езжу All-Mountain. Этот вид вобрал в себя основные качества абсолютно всех дисциплин маунтинбайка.
От умения терпеть в долгих изнуряющих подъемах до гравити-навыков на спусках. При этом каждую секунду не прекращается увлекательная игра, например, победить «вооон тот торчок» или «съехать вот здесь, а не там, где проще». С каждой поездкой открывается что-то новое, ты постоянно чему-то учишься, планку этой игры можно поднимать и поднимать, и конца этому не будет. И это замечательно!
Участвовал ли ты в международных соревнованиях, если да, то в каких, если нет, то почему? Нет, не участвовал. Я не считаю, что когда-либо был достоин испытаний такого уровня. Впрочем, иногда я ощущаю потребность снова проверить себя в гонках и, для начала, задумываюсь об участии в какой-нибудь локальной европейской гонке эндуро.
Посмотрим, что из этой затеи получится… Какие достижения принес сезон 2013? В прошлом году я участвовал только в двух стартах — SuperD, которые проводились в Алуште, в Крыму. Майскую гонку я слил, отчасти из-за травмы, полученной за три дня до гонки. Немного утешил факт, что в «абсолюте», будучи «самым пожилым» райдером, я всё-таки заехал в первую треть среди более ста тридцати участников.
Ну, и самое большое достижение 2013 — наконец появилась возможность не ходить в офис, а работать в любом месте, где можно хорошо и интересно кататься. Что ты подразумеваешь под понятием «дух All-Mountain»? Дух свободы. Прежде всего, свободы выбора.
Вы знаете, я слишком много лет провел на гоночных трассах, где нужно выбирать не интересную траекторию, а самую быструю. Где я видел только те местные красоты, что были расположены внутри ленточной разметки. И проносились эти красоты мимо меня со скоростью, какую в гонке я только мог себе позволить… Неудивительно, что во время моего первого выезда в горы, когда можно просто ехать и никуда не торопиться, я был просто потрясен открывшимися мне возможностями и пейзажами. Ранее я уже говорил об «игровой» составляющей в моём катании.
Так вот, эта возможность выбора — неотъемлемая часть этой игры. В гонках ничего подобного не было. Самое сложное для тебя в катании? Иногда, на некоторых прыжковых «темах» или съезжалках становится откровенно страшно от понимания последствий ошибки и следующего за ней падения.
Чувства говорят: «Можно, если сделать так, так и так». Разум: «Куда, дурак, забыл, как по больницам с травмами шляться»? Сложно отказаться от «темы»… Порой это случается, но вызов принят, и я всегда стараюсь вернуться в это место и победить свои страхи. Часто это получается, но некоторые «темы» всё ещё ждут меня.
Когда ты впервые катался в «больших горах»? Это было осенью 1999-го года в Красной Поляне, недалеко от Сочи.
Ниже я представляю текст, в котором описаны все косяки после покупки по текущий момент. Дальнейший текст был отправлен мной в магазин через форму обратной связи на сайте с пометкой «Жалоба» и указанием магазина.
Опытные велосипедисты после прочтения могут смело кидать в меня ссаные тряпки. Мол, да это же полная херня, сам бы мог разобраться, прикрутить, поменять, то, да сё... Но моя позиция проста: любой товар должен отвечать каким-то требованиям качества и не сыпаться из коробки, а любой мастер должен иметь прямые руки. Да, я бы мог что-то подкрутить и поднастроить сам.
Но магазин предоставляет первое бесплатное техобслуживание, которое я сознательно не делал преждевременно. А теперь, этим, собственно, я собираюсь теперь воспользоваться. Однако я не хочу негатива, обвинений и лучей поноса в сторону магазина вцелом и персонала в частности. Хочу только разобраться в ситуации и рассказать об этом.
Выводы — сугубо индивидуальны. Только спустя небольшой промежуток времени были обнаружены дефекты, которые обнаружить в магазине перед подписью документов было невозможно. Спущенное колесо было замечено ещё в магазине, но было накачано до трёх атмосфер и ещё 10км до дома меня довезло, поэтому подозрения пали на камеру не сразу.
BE IN OPEN — это журнал о том, как устроена модная индустрия в России и мире: бизнес-обучение в моде для дизайнеров, ритейлеров и маркетологов в формате курсов, лекций и видео уроков. Мы не ориентируемся на сиюминутные инфоповоды, а стараемся подробно и критично описать феномены, которые влияют на развитие моды.
Личный опыт: как я выбирала идеальный велосипед
С недавних пор в триале появился новый «склад» под названием интернет-магазин, который доставляет товары вам быстро на дом, но к сожалению, без возможности оплатой по карте 7. Сервис Сервис в триале тоже не самый сильный. Сборка бывает косячной, мастерские тоже. Оплаты по карте нет, доставка неоднозначная. В общем, этот пункт тоже в актив записать нельзя. Итог В конечном итоге я ставлю следующие оценки по всем пунктам: Бренды — 5 из 5 Сеть магазинов - 5 из 5 Цены - 4 из 5 Интернет-магазин - 2 из 5 Сервис - 2 из 5 Не смотря на минусы, которые есть у триала, это одно из самых лучших мест для покупки велосипеда однозначно. Даже в спортмастере нет такого ассортимента по глубине, как в триале. Единственные, кто могут потягаться, так это велострана с ассортиментом Merida. В одной из предыдущих статей мы разбирали одного из мощнейших сетевых гигантов - Декатлон Подписывайтесь на мой канал на Яндекс. Дзен чтобы не пропустить следующие интересные статьи, комментируйте, делитесь моими статьями в социальных сетях.
Зато мод короче стока, и более маневрен при развороте из стороны в сторону. Правда, совершить на нем прыжок выше 1,4 м смогут только опытные ездоки. Но стоковый велосипед весит явно больше. Потому без учета конкретной массы и подготовки спортсменов сравнивать «прыгучесть» байков почти не имеет смысла. Сток предпочтительнее, если: на первом месте точность выполнения маневров; особо важен накат; большую роль играет поддержание равновесия при езде. Эта модель идеально подойдет для любителей стрит-триала. Габариты колес составляют 24 дюйма. По умолчанию употребляется сиденье комбинированного вида.
Предусмотрены грипсы и база 0,975 м. Как альтернативу можно рассматривать Czar Neuron 26. Флиппер Echo 26x25x2 проявляет себя с самой лучшей стороны. Тормоза Avid BB5 180 тоже работают исключительно хорошо. Угол установки рулевой трубы составляет 74,5 градуса. Из других модификаций идеально подойдут: Stark Trial S. Как выбрать Выбирая конкретное устройство, нужно сначала решить, нужен ли складной велосипед или нет. Возможность складывания особо актуальна, если дома нет достаточного места для хранения, или планируется часто возить байк на большие расстояния.
Электровелосипед Corratec e-Power two circle Bosch Performance 45. Горный велосипед Outleap Beast. Outleap Beast 2022. Outleap Riot Elite 2020. Outleap Hercules 2021. Триал велосипеды gt Sport. Горные велосипеды триал спорт. Триал спорт gt 450 велосипед. Горные велосипеды gt 700 600.
Велосипед gt двухподвес триал спорт. Gt Force Sport 2014. Gt Force x Carbon. Team 2015. P3 2015. Norco range c7. Norco range a7. Норко Рендж с 7. Norco range 2018.
Стрит триал inspired. Велосипед Street Trial. Велосипед даунхилл триал. Велосипед Инспиред. Триал спорт Jamis Bike. Велосипед Jamis триал спорт. Двухподвес эндуро Jamis. Шоссейный велосипед триал. Триал бмх.
Велосипед триал мод. Велосипед триальный Mod. Триал BMX Magura. Gt Speed Series Mini. Вело триал спорт. DT Bike велосипед. Горный велосипед Outleap Riot Expert. Горный велосипед Outleap Riot Expert 2020. Outleap Riot Sport 2018.
Велосипед Outleap Epic 24. Велосипед Outleap Epic 2019. Outleap Bliss Sport 2019. Горный MTB велосипед Kona tika 2014. Триал спорт байк. Триал спорт Красноярск. Триал спорт 2014. Горный велосипед Outleap Hercules. Фэтбайк Геркулес 2022.
Фэтбайк Outleap Beast. Горный велосипед Outleap Hercules 2021. Триал спорт Outleap. Trial Sport велосипеды. Магазин велосипедов триал спорт в Калуге. Триал велосипед. Велосипед для триала и фристайла. Велотриал для детей. Gt Avalanche Elite 2018.
По категориям они все имеют практически один и тот же ассортимент, правда некоторые бренды имеют хорошую зарекомендованную специализацию, например Norco - в трейл или эндуро двухподвесах или GT - в хардтейлах. Если с экономикой все не здорово, то с наличием все плохо. С велосипедным рынком все совсем не здорово. Вспомните, какое наличие было 10 лет назад, какое сейчас. Триал держит очень высокую планку, исходя из рыночной ситуации. Более крутым наличием может похвастаться только один бренд в России — Merida. Триал спорт имеет более 90 магазинов по всей России, почти во всех крупных городах есть эта сеть. Более широкой спортивной сетью с вело-ассортиментом обладает только Спортмастер. Цены Цены на велосипеды GT. Бренд сети Триал-Спорт Триал спорт зарекомендовал себя как магазин, где можно что-то урвать на скидках.
Триал-Спорт
Цена была немного выше 16т. Велосипед не дорогой, огромных достижений я от него не ждал, после 100 км приехал на первое бесплатное ТО. Механик Дмитрий вкратце рассказал как пользоваться, чтобы велосипед прослужил дольше, настроил заново все механизмы это необходимо, так как после первых примерно 100 км, немного растягиваются тросики переключателей и тормозов. Таким образом первые 1200 км прошли на велосипеде гладко. В день проезжаю около 40км, понимаю, что велосипед такой цены не рассчитан на столь активное использование.
И вот спустя 1200 км, что пожалуй неплохо, велосипед стал издавать звуки, которые явно намекали на посещение мастерской. Привез велосипед в триал, и по гарантии мне произвели замену каретки и задней втулки велосипеда. Насчёт каретки меня предупреждали, что на данной модели стоит дешёвая каретка и в идеале ее заменить на другую, насчет задней втулки, видимо, выявился какой-то производственный дефект, так как раньше с такой проблемой мастер не встречался. Очень понравилось, что не пришлось ждать "положенные" 45 дней.
Замена узлов была сделана за 4 дня, причем каретку поставили чуть более хорошую, так как она была в наличии. Продавцы вполне адекватные, доброжелательные, механик Дмитрий сам не поленился проехать на велосипеде для выявления дефекта. И вот я пишу этот отзыв, проехав ещё 300 км. Магазину процветания, спасибо.
Привезла сына выбрать трюковой самокат. В новый магазин на мужества 10. Пока ребенок его пробовал, я ходила по магазину смотрела товары. К слову это было то минуты 3.
К ребенку подошёл консультант и сказал что нельзя пробовать. Поставил самокат на место. За чем выставочные образцы??? И каким образом мы должны выбрать трюковой самокат?
По картинке? В итоге когда я подошла к сыну и выяснила в чем дело.... Только после повышенного тона на меня обратили внимание ,о дальнейшей консультации не было и речи ,разговаривали с одним намерением быстрее отделаться. Сказать , что я не был в шоке - ничего не сказать.
На мой резонный вопрос : « а какого черта мне по телефону сказали иначе»? Было отмечено : «ой, извините». В итоге потрачены время и деньги впустую. Крайне не рекомендую данную компанию , специалисты здесь не компетентные, им лишь бы продать не дешевые велосипеды , с технологиями , КОТОРЫЕ они не умеют обслуживать.
С обслуживанием есть нюансы - как-то заезжал за спидометром, долго выбирал, даже никто не подошел, ну да ладно - все равно в другом месте купил. В итоге товара не оказалось в наличии хотя числилось 2 штуки. Могли раньше сказать чтобы я надежд не питался так как я приехал в магазин и оттуда меня отправили размещать заказ в интернете. Какая разница откуда заявка пришла - устно в магазине продавцу сказал или через страницу в интернете?
Если такие принципиальные, то научитесь работать быстрее. А еще я звонил и спрашивал почему так долго не связываются, на что мне сказали что заказ может готовиться и перемещаться или собираться. Лапша вкусная, спасибо, наелся. Это не Триал спорт.
Это франШиза случайных людей с вытекающими последствиями и "профессионализмом" с рынка 90-х. Стоило только потребовать свои права по возврату денежных средств как и они показали себя. Ухожу с этого ООО... Оставил отзыв в 2гис, прислали ответ от Триал спорт и тут же удалили мой отзыв в 2гис.
В итоге ни отзыва ни ответа не могу посмотреть. Написал снова отзыв и снова прислали ответ с ссылкой что, якобы, уже вчера дали ответ и СНОВА мгновенно удалили. В итоге в 2гис в разделе Триал спорт на Семафорной ни одного моего отзыва и, соответственно, ни одного ответа. Что ещё конкретнее может характеризовать организацию...
Уберите случайных людей торгашей с рынка из серьезной фирмы!!! Качество товара не оправдание отсутствия лояльности к покупателю, тем более к постоянному, учета покупок и статуса покупателя НЕТ. Отказали в возврате денежных средств сославшись якобы на не товарный внешний вид ботинок только на основании пыли внутри протектора... Остальная часть отзыва канула в лета, банят что ли.
Отказали в возврате денежных средств сославшись якобы на не товарный внешний вид ботинок только на основании пыли внутри протектора. Действительно, лишь на второй день покупки обнаружил, что правый ботинок жмёт в колодке, когда из лифта подходил к парковке авто по асфальту. Доехал до магазина, уточнил наличие большего размера, вернулся домой, отмыл подошву.
В 1970-е годы триал стал официально признанным спортом, а в 1975 году была создана Международная федерация мотоциклетного спорта FIM для управления и регулирования этой дисциплины. Правила и Трассы Одним из ключевых аспектов триала является прохождение мотоциклистом специально подготовленной трассы, на которой размещены разнообразные препятствия, такие как камни, ступени, бетонные конструкции и другие естественные и искусственные препятствия. Участникам предоставляется ограниченное количество времени на прохождение каждого этапа, и за каждое неудачное преодоление препятствия начисляются штрафные баллы.
Классификация и Соревнования Триал спорт классифицируется по различным категориям, включая уровень опыта участников, тип мотоцикла и характер трассы. Ежегодно проводятся множество национальных и международных соревнований по триалу, включая Чемпионат мира по триалу, организованный FIM, который собирает лучших мотоциклистов со всего мира для соревнований на высочайшем уровне.
Сообщество энтузиастов собирается для обмена опытом, участия в событиях и создания единого велосипедного стиля жизни. В заключение: Экстремальные Возможности Ждут Вас! Триал-Спорт — это путеводитель в мире горных велосипедов, где каждый оборот колеса — это новое приключение. С непревзойденным качеством и увлекательными брендами на борту, каждый велосипедист сможет насладиться своим путем к экстримальным высотам. Подготовьтесь к новым горизонтам и вперед, к велосипедным приключениям с Триал-Спорт! Выводы: Триал-Спорт — Вершина Горных Велосипедов и Экстремального Стиля Жизни Статья об исключительном мире Триал-Спорт и его впечатляющем ассортименте горных велосипедов, включая бренды как Cannondale, Corratec, и GT, погружает нас в увлекательный мир экстремальных велосипедных приключений.
Ссылки на конкурсные работы принимаются до 15 сентября 2024 года по адресу электронной почты konkurs trial-sport. Обратный e-mail должен совпадать с указанным в профиле канала YouTube. В письме необходимо указать фамилию, имя и отчество автора. Итоги будут опубликованы 1 октября 2024 года на сайте и в социальных сетях Триал-Спорт.
Велосипеды
Захожу и смотрю цены, а они всё те же 52 и 41 тыс. Я конечно не математик, но ведь если проценты меняются, цена в рублях должна меняться, а она не изменилась. Курс валюты тут не причём, ведь речь идёт о товаре лета 2015. Закупался этот товар, наверное в конце 2014 — начале 2015 года, по тем ценам и курсам.
Кавычки поставлены неслучайно, Алексей Кислинский имеет давние и прочные связи с компанией и брендом. В течение нескольких лет Алексей довольно успешно выступал в составе команды в дисциплинах даунхилл и 4Х, пока в конце 2009-го года не принял решение оставить гонки и выйти из состава команды.
Мы договорились с Алексеем, что гоночные задачи перед ним ставиться не будут. Он будет обкатывать новые велосипеды и делиться своими впечатлениями о них, о себе и своём катании. Об интересных местах, где ему доведется побывать, и людях, с которыми он встретится. До этого времени несколько лет я увлекался велошоссе. Из стартов моего последнего гоночного сезона отмечу 5-е место на Чемпионате России по даухиллу и в этой же дисциплине — победу на Кубке Урала.
Если копнуть ещё чуть глубже — несколько подиумов на этапах Кубка России по даунхилу и два Кубка России по 4Х. Всё это — тоже в категории «Мастера». Ну и совсем древнее, но самое значимое достижение, когда гонял в «Элите» — Мастер Спорта России. С чего началось твое увлечение велосипедом? В каком возрасте?
По-настоящему я увлекся велосипедом, когда в 1992-м году узнал, что такое MTB. Мой друг, Гена Бочанский, с которым я познакомился на каких-то шоссейных гонках, однажды показал мне эти странные велосипеды. С широкими зубастыми покрышками, прямыми рулями с рогами и кучей передач. К этому времени траффик на дорогах и хамство водителей достигли невероятного предела и, после очередного ДТП, я стал искать выход из положения, пытаясь на базе своего шоссейника сделать что-то, способное ездить не только по асфальту. Так у меня появился мой первый маунтинбайк и с тех пор вся моя жизнь вращается вокруг него.
Что тебе нравится в маунтинбайке? Прежде всего — его удивительная самодостаточность. В отличие от любого другого спортивного инвентаря например, лыжи, доски или роликовые коньки , в разной степени требующего специальных условий, мир приключений и удовольствий на велосипеде начинается прямо от порога дома, в любую погоду и может быть ограничен лишь фантазией, страхами или комплексами владельца велосипеда. А маунтинбайк — самый универсальный представитель велосипедного семейства. Вы представляете, какие это дает возможности?
Что тебе не нравится в маунтинбайке? Рано или поздно какая-нибудь одна из тысячи мелких деталей, из которых собран велосипед, изнашивается, ломается или начинает требовать к себе дополнительного внимания. Я понимаю, когда много катаешься в горах это — естественный процесс, но печально, когда вместо того, чтобы кататься на велосипеде, приходится с ним возиться, ремонтируя или настраивая. Еще печальнее, если это происходит в местах, где велосервис очень ограничен, поэтому «на всякий случай» приходится возить с собой кучу запасных частей-расходников. Это необходимо, но немного утомляет.
Опиши свой стиль катания? Скажу одним словом: совершенствующийся. У меня нет определенной привязанности к какому-либо определенному стилю катания, наверное, поэтому можно сказать, что я езжу All-Mountain. Этот вид вобрал в себя основные качества абсолютно всех дисциплин маунтинбайка. От умения терпеть в долгих изнуряющих подъемах до гравити-навыков на спусках.
При этом каждую секунду не прекращается увлекательная игра, например, победить «вооон тот торчок» или «съехать вот здесь, а не там, где проще».
А дело было так - захожу я с велосипедом в магазин, говорю, так ,мол, и так, трещина в раме и т. При раскрученном подседеле, я взявшись за сиденье, пошевелил его из стороны в сторону, в верхней точке амплитуда составляла порядка 6-7мм, после как кусок треснувшей трубы был удален амплитуда сократилась до 3-4. В итоге после всех замеров оказалось, что толщина подседела на 3 единицы не соответствует диаметру трубы в которой он держался. Дальше от «отзывчивых» сотрудников триала пошел последний «жесткий» аргумент, мне сказали, что он мне не по росту, тут у меня вообще сложилось впечатление, что люди сильной теоретической закалки, которых обухом не перешибешь.
А дело было так - захожу я с велосипедом в магазин, говорю, так ,мол, и так, трещина в раме и т. При раскрученном подседеле, я взявшись за сиденье, пошевелил его из стороны в сторону, в верхней точке амплитуда составляла порядка 6-7мм, после как кусок треснувшей трубы был удален амплитуда сократилась до 3-4. В итоге после всех замеров оказалось, что толщина подседела на 3 единицы не соответствует диаметру трубы в которой он держался. Дальше от «отзывчивых» сотрудников триала пошел последний «жесткий» аргумент, мне сказали, что он мне не по росту, тут у меня вообще сложилось впечатление, что люди сильной теоретической закалки, которых обухом не перешибешь.
Что такое велотриал и какой велосипед подойдет для триала
Велосипед gt двухподвес триал спорт. Акции на спортивные куртки, зимние кроссовки, лыжи и утепленные палатки в Триал Спорт проводят в начале весны. Велосипед gt двухподвес триал спорт. Триал-спорт, теряет Cannondale, GT, Mongoose, Jamis — остается.