Купить авто Daihatsu Tanto с аукциона Японии по доступной цене от компании TokiDoki. Продажи в Японии уже начались: Daihatsu Tanto нового поколения стоит от 11 до 19 тысяч долларов, но поставки на экспорт исключены. Итак, компактвэн Daihatsu Tanto 2022 был представлен в комплектации FunCross. Описание модели и технические характеристики. Метки: Daihatsu, Daihatsu Tanto, Daihatsu Tanto Exe, Daihatsu Tanto Exe Custom, автосалон. На Токийском автосалоне состоялась премьера двух новых модификаций минивэна Daihatsu.
Запросить расчет
- Новая комплектация Daihatsu Tanto - для молодых и спортивных
- Daihatsu анонсировала обновленный Tanto
- Городской кей-кар Daihatsu Tanto FunCross 2023
- DAIHATSU TANTO 2022 с аукционов Японии | SilaCar
Дайхатсу Танто (Daihatsu Tanto)
Для комплектации Daihatsu Tanto третьего поколения, только что представленного в Японии, одобрены шины Dunlop Enasave EC300 и Bridgestone Ecopia EP150, которые обе отличаются. Для комплектации Daihatsu Tanto третьего поколения, только что представленного в Японии, одобрены шины Dunlop Enasave EC300 и Bridgestone Ecopia EP150, которые обе отличаются. Каталог DAIHATSU TANTO с аукционов в Японии. Каталог DAIHATSU TANTO без пробега по РФ с аукционов Японии. Третье поколение Daihatsu Tanto и Tanto Custom было представлено в Японии — читайте в автомобильных новостях на
Отзывы клиентов о Daihatsu TANTO
- Автомобили по маркам
- Новый Daihatsu Tanto: салон-трансформер и хитрый вариатор — Авторевю
- Daihatsu Tanto с аукциона Японии
- Городской кей-кар Daihatsu Tanto FunCross 2023
- Обзор Daihatsu Tanto 4 поколения
- Этот автомобиль проехал 1 млн. км. и до сих пор на ходу!
Daihatsu начал продажи кроссовера за 555 тысяч рублей: подробно о возможностях нового Tanto
Каталог DAIHATSU TANTO без пробега по РФ с аукционов Японии. Содружество владельцев автомобилей кей-кар Daihatsu Move / Move Conte / Tanto / Mira Бот ассистент @DaihatsuAssist_bot. Дайхатсу Танто(DAIHATSU TANTO) из Японии в наличииСкачать.
В продаже машина Daihatsu Tanto
Каталог DAIHATSU TANTO без пробега по РФ с аукционов Японии. Во всех случаях Daihatsu Tanto оснащают максимально допустимым для кей-каров 660-кубовым бензиновым мотором мощностью 52 или 64 л.с. Он сочетается с вариатором, передним или. Оснащается Daihatsu Tanto 660-кубовым бензиновым двигателем с отдачей 52 или 64 л.с. В связке с ним работают вариатор и полный привод. Содружество владельцев автомобилей кей-кар Daihatsu Move / Move Conte / Tanto / Mira Бот ассистент @DaihatsuAssist_bot. Статистика Daihatsu Tanto с аукционов Японии. Оснащается Daihatsu Tanto 660-кубовым бензиновым двигателем с отдачей 52 или 64 л.с. В связке с ним работают вариатор и полный привод.
Новый “кей-кар” Daihatsu Tanto FunCross: почти кроссовер – за $13 тыс.
Продажи в Японии уже начались: Daihatsu Tanto нового поколения стоит от 11 до 19 тысяч долларов, но поставки на экспорт исключены. автомобиль kei, выпускаемый японским автопроизводителем Daihatsu. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Daihatsu Tanto О модели В 2013 году компания Daihatsu представило третье поколение своего "флагма" в сегменте кей-каров, а именно Daihatsu Tanto. В этом контексте Daihatsu представила новую версию автомобиля Tanto kei – «FunCross», который выглядит готовым для городских вылазок на природу.
Japanese Used Cars for Sale. | SBI Motor Japan
Зато у него куча различных модификаций. Дизайн: Все три автомобиля отличаются дизайном переднего бампера и фар, а Daihatsu Tanto FunCross еще может предложить черные молдинги на дверях и рейлинги на крыше. Шасси: Daihatsu Tanto FunCross предлагается не только с передним, но и с полным приводом.
AutoProNews Нет комментариев Кей-кары — это небольшие автомобили, доступные в различных вариантах кузова. Эти машины разработаны японскими компаниями специально для внутреннего рынка.
В Стране восходящего солнца эти автомобили очень популярны, а потому там регулярно выпускаются такие новинки. Итак, компактвэн Daihatsu Tanto 2022 был представлен в комплектации FunCross. Для справки, в Японии уже предложено четвертое поколение этого необычного автомобиля. Автомобиль является версией Subaru Chiffon, но от менее популярной марки Daihatsu, входящей в состав Toyota.
Недавно обе модели претерпели небольшой рестайлинг, чтобы дойти до конца коммерческого цикла текущего поколения.
Обратите внимание, что каждая отделка визуально отличается измененным дизайном бампера, решетки радиатора и фар. Daihatsu Tanto FunCross - не первый автомобиль kei, который использует элементы кроссовера, поскольку многие автопроизводители, включая Suzuki и Mitsubishi , уже предлагают аналогичные автомобили на японском рынке. По сравнению со стандартным Tanto, FunCross оснащен новыми бамперами, которые в основном покрыты пластиковой обшивкой, чтобы придать автомобилю более прочный вид. Аналогичная обработка была выбрана для решетки радиатора и боковых молдингов — вероятно, навеянных воздушными бамперами Citroen. Другие элементы, характерные для FunCross, включают алюминиевые направляющие, светодиодные фары, рейлинги на крыше и литые диски с темной отделкой.
Пожаловаться Daihatsu начал продавать «внедорожный» вариант кей-кара Tanto Daihatsu Motor 3 октября представила обновленные кей-кары Tanto и Tanto Custom. Заодно гамма семейства дополнена новым вариантом Fun Cross. Базовый автомобиль линейки внешне не изменился, но отличающийся собственным стилем вариант Custom освежили.
Изменены фронтальная часть, внедрены угловатые фары и огромный воздухозаборник в бампере. Кастом стал выглядеть гораздо более агрессивно, чем прежде. Увеличена площадь искусственной кожи в комбинированной отделке сидений.
НОВЫЙ DAIHATSU TANTO ❗️ Правый руль ❗️ Что привезти из Японии после 1 августа 2023?
Максим, Новосибирск Daihatsu Tanto, 2009 г Это не машина, а золотое дно для мелких перевозок. Жаль только есть понятные ограничения по весу и объему — все-таки не фургон. Но если часто надо возить 1-2 пылесоса или соковыжималки, экономичнее варианта просто нет. На трассе, конечно, картина совсем другая - расход увеличивается, а если ехать быстро и долго, то может и придется масла долить. Но Daihatsu Tanto - городской автомобиль, говорить о частых поездках на нем за город не приходится. Кстати, левая задняя дверь — «слайдер» с блокировкой в открытом положении, а стойки между дверями вообще нет. Грузить доски панели или еще что-то длинное ну очень удобно, правда длина машины накладывает некоторые ограничения на длинномер. Есть еще огромный плюс - остекление как автобусе.
Поначалу мы боялись, что из-за правого руля ей будет неудобно управлять. Таким обзором не каждая леворульная машина может посоветоваться, все кто садились в Daihatsu Tanto первый раз, просто удивлялись от открывающегося вида. Плюс, машина очень узкая, и даже если вас по инерции и заносит левее, то это совсем не ощущается и, главное, никому не мешает. Проехать на этой машинке можно куда угодно, мест для парковки очень много, перестроение - сказка, ну и она вызывает умиление одним своим видом. О недостатках: можно назвать мощность, но есть режим S и на нем она бегает довольно динамично. Учитывая, что налога на такой двигатель нет, говорить об этом как о недостатке не поворачивается язык. На скорости выше 90 мотор кушает масло.
Поначалу даже грешил на цепь - заменил её, но оказалось, что даже с новой цепью, все равно масло уходит, если «топить». При сильном морозе надо ставить утеплитель на радиатор, иначе Daihatsu Tanto греется минут 15, да и на скорости и нагревается достаточно, чтобы печка грела.
Есть еще огромный плюс - остекление как автобусе.
Поначалу мы боялись, что из-за правого руля ей будет неудобно управлять. Таким обзором не каждая леворульная машина может посоветоваться, все кто садились в Daihatsu Tanto первый раз, просто удивлялись от открывающегося вида. Плюс, машина очень узкая, и даже если вас по инерции и заносит левее, то это совсем не ощущается и, главное, никому не мешает.
Проехать на этой машинке можно куда угодно, мест для парковки очень много, перестроение - сказка, ну и она вызывает умиление одним своим видом. О недостатках: можно назвать мощность, но есть режим S и на нем она бегает довольно динамично. Учитывая, что налога на такой двигатель нет, говорить об этом как о недостатке не поворачивается язык.
На скорости выше 90 мотор кушает масло. Поначалу даже грешил на цепь - заменил её, но оказалось, что даже с новой цепью, все равно масло уходит, если «топить». При сильном морозе надо ставить утеплитель на радиатор, иначе Daihatsu Tanto греется минут 15, да и на скорости и нагревается достаточно, чтобы печка грела.
Достоинства: внешность. Недостатки: если давить на газ сильно — кушает масло. Сам салон очень комфортный.
Великолепный обзор. Посадка водителя и пассажиров высокая, поэтому при езде не чувствуешь себя посаженным в мыльницу. Расход бензина очень радует.
Отличная маневренность.
Первый представляет собой фантазию на тему "офиса на колесах", второй — полноприводный компактный внедорожник с тканевым тентом в духе Jeep Wrangler.
Микрокар высотой 1755 мм как BMW X5! А представленное сегодня семейство Daihatsu Tanto нового, уже четвертого поколения стало еще удобнее. Длина 3395 мм и ширина 1475 мм не изменились, ведь они регламентированы строгими нормативами, действующими для кей-каров. Колесная база выросла на неуловимые 5 мм до 2460 мм , да и внешне модель сохранила общий стиль предшественницы — даже сдвоенные передние стойки крыши. Уже «в базе» есть светодиодные фары. По традиции одновременно с базовой моделью представлена «спортивная» версия Tanto Custom с более агрессивным выражением лица. Сохранилась главная фишка модели Tanto — огромный дверной проем по левому борту.