На наш взгляд, добротный манометр должен иметь четкую шкалу диаметром не менее 100 мм, а также механизм сброса давления (на случай, если перекачали). Автомобильные манометры имеют ЖК-экран, на который выводятся результаты замера.
5 лучших манометров для шин авто с ALIEXPRESS
Автомобильные новости. Электронный автомобильный манометр Magnum позволяет проводить измерение давления в шинах автомобиля с высокой точностью. Манометр может использоваться, как самостоятельно, так и в составе комплексных диагностических линий при техническом осмотре транспортных средств. Манометр TG101 для автомобильных шин, цифровой измеритель давления в шинах с ЖК-дисплеем, PSI/KPA/BAR/KG/CM2.
Манометр автомобильный российского производства в Ростове-на-Дону
Рейтинг лучших автомобильных манометров по мнению экспертов и отзывам покупателей. Номинации рейтинга: лучшие аналоговые манометры и цифровые манометры. Манометр пластиковый корпус ТОП АВТО 14112. Что такое манометр и для чего он нужен, виды конструкций и принципы их работы, пружинные и мембранные манометры, технические модели, класс точности. Необходимо немедленно заменить манометр на автомобильном компрессоре, если устройство вышло из строя.
Рейтинг манометров для измерения давления в шинах по отзывам покупателей
Для измерения плотности воздуха внутри шин используют специальный прибор — автоманометр. Он бывает 2 типов: механическим аналоговым со стрелочной или реечной шкалой; электронным цифровым с жк-дисплеем. Первый вариант компрессометра отличается надежностью конструкции, простотой использования и доступной ценой. Он измеряет оказываемое давление на шестеренки, пружины с мембраной и штоки механизма. Существенный недостаток аналогового прибора — относительно невысокая точность показаний, особенно при повышенной влажности воздуха. Электронный манометр оборудован пьезоэлектрическим или тензорезистивными сенсором, который фиксирует воздействие плотности воздуха.
Цифровой компрессор имеет компактные размеры. Некоторые модели обладают встроенной подсветкой, специальными датчиками для измерения температуры и глубины протектора. Электронный прибор предоставляет более точные показания, чем аналоговый вариант, но надо следить за зарядом батареи. Механический стрелочный и цифровой компрессометр могут дополнительно оснащаться: Дефлятором для снижения давления в шине. Это функция выручает, если надо немного притравить воздух в покрышках, чтобы проехать по бездорожью.
Памятью результатов измерения. Если необходимо выбрать манометр для шин, важно обращать внимание на ряд параметров изделия: Градуировка экрана. Она должна быть в bar, at и atm. Единицы деления. Удобно мерить со шкалой 0,1 бар.
Если она будет выше, то будет неудобно накачивать шины до нечетных значений например, 1,9 бар. Погрешность замеров. Хороший класс точности прибора не должен превышать отметку 1.
Что лучше - аналоговый или цифровой манометр? Оба типа манометров имеют свои преимущества.
Аналоговые манометры обычно более долговечны и менее подвержены электронным сбоям, но требуют более внимательного считывания. Цифровые манометры обеспечивают более точные и легко читаемые результаты. Что такое диапазон измерения давления манометра?
Обслуживание и уход за автомобилем Манометр — незаменимый помощник автолюбителя. Его задача — быстрое измерение давления в шинах и предоставление точной информации водителю. На основании полученных данных можно принимать решение — подкачивать колеса или нет. Несмотря на свою визуальную простоту, манометры важно правильно применять, знать их основные виды и особенности. Виды манометров для измерения давления в шинах Сегодня на автомобильном рынке можно встретить три основных типа манометров: Механический манометр для измерения давления в шинах Механический тип стрелочный. Особенность устройства — простота конструкции, доступность и максимальная надежность. На циферблате нанесена шкала, по которой и делается вывод о реальном давлении.
Главные преимущества механических манометров — низкая цена, точность и высокая скорость измерения. Недостатки — чувствительность к влаге, проблемы с прочтением данных на шкале устройства, затраты по времени на измерение всех четырех колес, необходимость в перепроверке измерений. В некоторых моделях есть специальный клапан для спуска воздуха. Если колесо оказалось перекачанным, то достаточно нажать на специальную кнопку и привести показания в соответствие. Далее производится контрольный замер и можно отправляться в путь. Реечные манометры уступают в популярности механическим устройствам, но у некоторых автолюбителей они все же встречаются в бардачке. По своему виду реечные манометры похожи на ручку, а их основа — специальная пружина цилиндрической формы. К преимуществу можно отнести надежность, удобство эксплуатации и доступную цену.
Шкала измерений. Значения на ней должны превышать возможное давление в шинах. И ещё не забудьте обратить внимание на доступные единицы измерения. Это могут быть мПа, Psi, кПа, бар и атмосфера. Для легковых авто достаточно манометра со шкалой измерения 0—7 бар или 0—2,3 атмосфер. Крепление наконечника. Моментальные замеры можно снять при помощи нажимного наконечника, требующего прижатия. Но при использовании такого манометра неопытный автомобилист запросто может спустить из покрышки весь воздух.
10 лучших автомобильных манометров
Это ведь очень узкое место, которое создает противодавление. И когда моторчик насоса выключается, тут и вылезает «недостача». Но и плюс очевиден. Так оценивают погрешность манометра, установленного на компрессоре. Для каждого она своя.
Для удобства эксплуатации в условиях плохой освещенности манометр оснащен подсветкой экрана и ниппеля. Компактный и удобный в использовании прибор. Применяется для экстренной эвакуации людей в автоавариях.
Также у дефлятора есть поворотный фиксатор, дающий возможность спускать шину без удержания — если нужно стравить значительное давление, или вовсе «поставить колесо на обод».
Это брат-близнец модели ADG-031, но рассчитанный на более широкий диапазон давлений, со шкалой, размеченной от 0 до 4 атмосфер. Такой манометр рассчитан на владельцев крупных седанов, внедорожников и малых грузовых машин, чьи колеса накачиваются до 3 атмосфер и выше. Точность отсчета обеспечивает опять же тонкая стрелка, широкий угол ее хода и увеличенный до 2,5 дюймов диаметр корпуса, что важно для удобства наблюдения показаний. Причем, этот манометр универсальный, пригодный в том числе для легковых машин, поскольку часть шкалы от 0 до 3 атмосфер — линейна, и занимает честную четверть шкалы — а вот у похожего советского грузового прибора участок от 0 до 3 был скомкан до нескольких миллиметров и нормальное измерение малых давлений невозможно. А удлиненный и более толстый 300-миллиметровый шланг с накручивающимся вентилем специально предназначен для работы с крупными колесами коммерческой техники. Он называется TG-71. Это весьма интересный узконишевый инструмент, ориентированный на владельцев техники на так называемых «пневматиках низкого давления» — крупных и мягких шин различных вездеходов и болотоходов, в том числе и самодельных, на которых ездит на охоту, рыбалку и за лесными дикоросами вся российская глубинка, называющая свои кустарные трехколесные мотоциклы-переростки на гигантских шинах «каракатами». Большинство автомобильных манометров обладает невысокой точностью на сверхмалых давлениях, поскольку измерять их нет смысла — и так ясно, что нужно накачивать… Поэтому для колесных вездеходов подходит лишь BERKUT TG-71 , шкала которого размечена до 1 атмосферы с ценой деления аж 0,05 атмосферы!
На всякий случай есть и дублирующая шкала в килопаскалях, хотя едва ли кому она требуется. Кстати, небольшой попутный лайфхак — если изготовить самодельный переходничок с шинного «соска» на лодочный клапан, типа Ceredi или Bravo, то манометр TG-71 превосходно подойдет для надувных ПВХ-лодок, точный контроль накачки которых может заметно продлить им жизнь! Компактный и ультралегкий универсальный цифровой манометр, подходящий и для легковых авто, и для тяжелых внедорожников, и для грузовых шин с высоким давлением. Питанием его обеспечивает пара батареек-таблеток CR2016.
Что касается характеристик, то для автомобильных манометров важны две из них — предельное давление диапазон измеряемых давлений и класс точности. На циферблате манометра обязательно указывается единица измерения, на некоторых стрелочных манометрах располагается сразу две или три шкалы, отградуированных в разных единицах измерения.
В электронных манометрах можно встретить функцию переключения отображаемой на дисплее единицы измерения. Класс точности определяет погрешность, которую вносит манометр при измерении. Класс точности прибора соответствует одной величие из ряда 0,4, 0,6, 1,0, 1,5, 2,5 и 4,0, чем меньше цифра — тем выше точность. Данные цифры указывают максимальную погрешность в процентах от диапазона измерений прибора. Например, шинный манометр с пределом измерений 6 атмосфер и классом точности 0,5 может «обманывать» всего на 0,03 атмосферы, но такой же манометр класса точности 2,5 будет давать ошибку в 0,15 атмосфер. Класс точности обычно указывается на циферблате прибора, перед этой цифрой могут стоять буквы KL или CL.
Классы точности манометров должны соответствовать стандарту ГОСТ 2405-88. Как правильно выбрать и использовать манометр При покупке манометра необходимо учитывать его тип и особенности эксплуатации. Наиболее просто выбрать указатель давления, встраиваемый в приборную панель автомобиля — в этом случае нужно использовать прибор того типа и модели, что рекомендован автопроизводителем. Выбор стационарных манометров для гидравлических и пневматических систем тоже несложен — нужно использовать прибор с подходящим типом штуцера и диапазоном измерения давления. Выбор шинных манометров гораздо более широк и разнообразен. Для легковых автомобилей достаточно прибора с пределом измерений до 5 атмосфер так как нормальное давление в шинах составляет 2-2,2 атм.
Если приходится часто изменять давление в шинах, то лучше воспользоваться манометром с дефлятором. А для измерения давления в двускатных колесах грузовиков отличным решением станет прибор с удлинительной трубкой или шлангом. Производить измерения манометром следует в соответствии с приложенной у нему инструкцией. При измерениях важно обеспечивать надежный прижим штуцера прибора к ответному штуцеру или отверстию, иначе из-за утечек воздуха возможно ухудшение точности показаний.
Страницы не существует
Но есть большой минус — электронные манометры лучше не использовать в холодную погоду, ведь они вряд ли покажут точный результат. Кроме этого, качественные электронные устройства стоят намного дороже «механики» поэтому большинство автолюбителей попросту не рискнут раскошелиться. Так выглядит электронный манометр для измерения давления в шинах авто Какая от них польза? Есть мнение, что подкачивать шины — это лишняя трата времени, а 0. Такая позиция — грубое заблуждение. На самом деле избыточное и низкое давление существенным образом сказывается на основных параметрах автомобиля — его устойчивости на дороге, экономичности и прочих аспектах. Но обо всем подробнее. Чрезмерное давление воздуха в шинах может привести: к снижению комфорта для водителя и пассажиров внутри салона.
Демпфирующие способности ходовой существенно снижаются, автомобиль «чувствует» даже небольшие кочки, а вибрации передаются на все элементы кузова в том числе и те, которые находятся в салоне ; к повышению риска повреждения покрышки при наезде на бугор или попадании в ямку. Повышенное давление в шине повышает нагрузку, растягивает её. Любой дополнительный удар извне может оказаться критичным даже для качественной резины. Итог — «шишка», трещина или разрыв; к быстрому износу центральной части шины. На практике перекачанная резина служит намного меньше. При этом чаще всего страдает центральная часть протектора. Автолюбители, которые любят завышать давление намеренно или вовсе его не контролируют, меняют покрышки намного чаще; к ухудшению управляемости.
Наилучшая точность манометра, как правило, достигается в середине шкалы измерений, а так как штатное давление в колесах легкового автомобиля составляет 2—2,5 бар, выбирать нужно прибор с диапазоном до 4—5 бар. Если планируется также измерять давление в шинах легкого коммерческого транспорта или шоссейного велосипеда, можно купить манометр с диапазоном до 6—7 бар. Память устройства. Чтобы показания измерений сохранялись после отсоединения от колеса, нужно выбирать манометр с функцией запоминания.
В аналоговых приборах ее обеспечивает механический фиксатор или обратный клапан, в цифровых — электронная память. Кнопка для стравливания воздуха позволяет снизить избыточное давление в колесах. Ее наличие крайне желательно в приборах с резьбовой головкой. Если головка прижимная — можно обойтись и без, стравить воздух неполным прижимом.
Для удобства ночных измерений желательно иметь прибор с подсветкой, которая часто присутствует в цифровых измерителях давления и очень редко в механических.
Приборы с резьбовым наконечником обеспечивают более плотное прилегание к ниппелю, а прижимные — быстрее и проще подключаются. Градуировка шкалы экрана. Бар, ат и атм — единицы очень близкие по значению разница меньше, чем погрешность прибора по ГОСТ , в какой именно из них градуирована шкала — значения не имеет. В имперской английской, американской системе используются PSI фунты на квадратный дюйм , которые в Европе не рекомендуются к использованию, и выбирать прибор с разметкой только в PSI не стоит, иначе придется использовать конвертер величин давления. Цена деления. Для получения достоверных данных шкала аналоговых должна быть отградуирована в единицах не больше 0,2 бар, а лучше 0,1 бар.
Для цифровых тоже справедливо для дискретности значений, отображаемых на дисплее. Класс точности. Класс точности — это погрешность прибора в процентах от диапазона класс 2,5 для 10 атмосфер — это погрешность 0,25 атмосферы.
Что увеличивает ударные нагрузки на детали подвески и ведет к их ускоренному износу. Особенно коварен с этой точки зрения весенний сезон. Точнее — «переобувка» машин в летние покрышки. Замена нередко происходит при уличных температурах близких к нулю, из-за чего в колесах оказывается холодный и относительно «густой» воздух. А затем погоды улучшаются и машина с накачанными еще весной шинами оказывается в конце концов на 30-градусной жаре, да к тому же на скоростной трассе. И мало того, что «весенний» воздух в шине разогрелся и поднял в ней давление просто из-за высокой температуры за бортом, так колеса еще и от движения дополнительно разогрелись.
А если водитель любит резкие ускорения и торможения «в пол», от которых дымятся колодки и резина, то давление в колесе может достигать совсем уж неприятных значений. С другой стороны, существует такое понятие как нормальная утечка воздуха из шины. Нормальным считается снижение до 0,08 атмосфер в месяц. Снять большую часть этих проблем можно, просто контролируя давление в шинах с помощью манометра.
Автомобильный манометр. Что это такое и какие бывают?
Это позволит сократить расход топлива, поддерживать управляемость на должном уровне, сохранять адекватный тормозной путь, обеспечивать необходимый комфорт для пассажиров и сохранять ресурс покрышек и элементов подвески. При эксплуатации полноприводного автомобиля приходится преодолевать различные внедорожные препятствия: гравийный и грейдерные дороги, раскисшие грунтовые дороги, заболоченные травяные участки, глиняные колеи, различные варианты снежной целины. Заблаговременное снижение давления в шинах класса АТ и МТ позволяет существенно увеличить пятно контакта, что даёт возможность шинному протектору внедорожника иметь высокое сцепление с покрытием, эффективно цепляться грунтозацепами резины, сохранять управляемость и не соскальзывать с заданной траектории. Для точных манипуляций с давлением в шинах потребуется точный измерительный прибор - высокоточный автомобильный манометр VIAIR. Стрелочные манометры, для удобства пользователя, дополнительно оснащёны устройством дефлятора. Нажатием на кнопку, расположенную рядом с циферблатом, можно точно и аккуратно стравить лишнее давление из колеса.
Манометр автомобильный Ориентировочная цена 380 руб. Заявленный диапазон измерений — Трубка прибора в состоянии поставки была выкручена полностью, поэтому манометр сильно травил воздух. После закручивания он всё равно продолжил подвирать, занизив показания в выбранных «точках» на 0,15 и 0,25 бар соответственно. Результаты измерений запоминает. Заявленный диапазон измерений 0—2,5 атм Этот довольно дорогой прибор с заявленным диапазоном до 2,5 атм не обязан измерять давление 2,6 бар. Сбросили давление в шине до предела его возможностей, и он отработал точно. Есть дефлятор.
Запоминать измеренные значения не умеет. Цифровой автомобильный манометр Ориентировочная цена 950 руб. Цифровой китайский прибор показал 2,05 бар вместо требуемых 2,0, зато 2,6 бар измерил четко. Заявленный диапазон измерений 0—7 атм Самый дорогой в нашей выборке прибор не запоминает результаты измерений. Навёртывать массивную муфту очень удобно. Показания расходятся с истинными на сотые доли бара. Heyner AeroStop Art.
Заявленный диапазон измерений 0,0—4,5 бар Наш экземпляр оказался некондиционным: трубка болтается, резинка держится плохо. А если затянуть всё как следует, прибор… перестает работать.
Иногда их используют как эталонные для сверки точности других приборов. На рынке огромное разнообразие цифровых устройств. Мы подобрали лучшие из них. DSV R66002.
Некоторые модели обладают встроенной подсветкой, специальными датчиками для измерения температуры и глубины протектора. Электронный прибор предоставляет более точные показания, чем аналоговый вариант, но надо следить за зарядом батареи. Механический стрелочный и цифровой компрессометр могут дополнительно оснащаться: Дефлятором для снижения давления в шине. Это функция выручает, если надо немного притравить воздух в покрышках, чтобы проехать по бездорожью.
Памятью результатов измерения. Если необходимо выбрать манометр для шин, важно обращать внимание на ряд параметров изделия: Градуировка экрана. Она должна быть в bar, at и atm. Единицы деления. Удобно мерить со шкалой 0,1 бар. Если она будет выше, то будет неудобно накачивать шины до нечетных значений например, 1,9 бар. Погрешность замеров. Хороший класс точности прибора не должен превышать отметку 1. Это значит, что погрешность прибора со шкалой до 10 атм составляет 0,15 атмосфер. Диапазон измерения.
Чем больше максимальный предел границы, тем выше погрешность в средних значениях. Поэтому для легковых машин лучше брать прибор со шкалой до 5, а для грузовиков — 7-10 атм. Виды манометров для шин, плюсы и минусы каждого В продаже представлены приборы разных видов и классов. Нужно лишь определить, какой подойдет именно вашему автомобилю. Ознакомьтесь с плюсами и минусами каждого и подберите себе подходящую модель.
Автомобильные манометры для шин: как выбрать, рейтинг 2024 года
Как правило, показания манометра, который встроен в насос, может сбивать золотник колеса. Было проведено несколько исследований с использованием стандартных манометров, в ходе которых были обнаружены расхождения. Опыт эксплуатации - автор Иван Кришкевич. Манометр Clim Art автомобильный цифровой высокоточный пластиковый арт CLA00751. А так же при прохождении ТО на автомобиле могут потребовать Свидетельство о поверке на манометр с насоса из комплекта авто:unknw.