Используя ремни крепления груза Долезых вы получите. Кольцевые ремни не приспособлены для крепления груза к платформе, но оптимально подходят для стяжки рассыпных грузов в единое целое. Почему нам доверяют. Новости. Новости компании. Статьи о запчастях. Стяжка цепная – это современное надежное средство, которое используется для крепления и фиксации крупнотоннажных грузов на транспортных платформах, для крепления спецтехники на тралах.
Ремни стяжные грузовые
Инструкция по правильному пользованию стяжных ремней с храповым механизмом для крепления груза. Тест ремней крепления груза Тест, Грузоперевозки, Стяжка, Трос, Длиннопост. — Стяжной ремень Ferza Plus, предназначен для крепления грузов до 2,5 т при перевозке в тентованных фурах, автосцепках. Почему нам доверяют. Новости. Новости компании. Статьи о запчастях.
Стяжные механизмы (ремни, рэтчеты)
Стяжные ремни для крепления груза позволяют надежно зафиксировать груз и обеспечивают безопасность при его транспортировке. Почему нам доверяют. Новости. Новости компании. Статьи о запчастях. Стяжные ремни российского производства маркируются, обычно, в кг или тоннах. Для ремней двухсоставных, с крюками указываются две рабочие нагрузки – при креплении внатяг и в обхват. и велотовары. Стяжной ремень для крепления груза, Top Race, 5 м. Стяжные ремни для крепления грузов.
Как использовать стяжной ремень для крепления груза?
Из чего состоят стяжные ремни для крепления груза? Стяжки выполняют из прочного материала, способного выдержать сложные условия эксплуатации. Чтобы сделать их максимально крепкими, используют синтетические волокна: полиамид, полиэстер и полипропилен. Ремни с храповым механизмом состоят из таких элементов: Текстильной ленты с высоким запасом прочности; Крепежных крюков; Храповика — механизма, позволяющего менять длину. Длину стяжек выбирают, исходя из параметров груза: размеров, веса, формы, угла крепления. Стандартная длина ленты: 6-12 метров, ширина — 25-150 мм. Крепежи бывают цельными и двухкомпонентными. Первые состоят из натяжного элемента с лентой и применяются для обхвата груза в единое целое.
Также и в строительстве не обходится без страхующих приспособлений подходящего формата. Одним из важнейших элементов такого оснащения является ремень стяжной с храповым механизмом, который надежно фиксирует груз в изначальном положении до завершения процесса транспортировки. Общие сведения о стяжных ремнях Внешне такой ремень напоминает широкую ленту, которая используется для страховки людей в автомобилях. Основным материалом изготовления выступают текстильные волокна разного свойства. В частности, наиболее распространен полиэстер как практичная, износостойкая и высокопрочная основа. Также ремни для крепления груза оснащаются храповым механизмом. Это своего рода замок, который позволяет осуществлять достаточное натяжение при фиксации ленты. Распространена и модификация ремня в виде кольцевого приспособления. В этом случае крепеж осуществляется в результате сведения двух окончаний ленты и выполнения их надежной фиксации. Обычно ремень стяжной кольцевой с храповым механизмом используют для страховки малогабаритных грузов. Транспортировка больших объемов тары, как правило, реализуется посредством фиксации ремней крюками с двух концов. Размеры ленты По ширине такие ленты обычно варьируются в диапазоне от 25 до 100 мм. Этот выбор зависит от величины груза и требований к удержанию нагрузки. Что касается длины, то она может составлять от 3 до 10 м. Короткие ремни обычно используют в бытовом хозяйстве — например, для перевозки небольших грузов в багажнике или на прицепе.
Крепление груза в прицепной технике Производители прицепов предлагают стандартные системы безопасности, предназначенные для крепления груза при перевозке, оборудовав их соответствующими элементами. Например, в строго определённой части рамы предусмотрены отверстия для крепления груза, размещение зажимных колец или карманов для стоек, а также установка нагрузочных балок с крепежными отверстиями. В Schmitz Cargobull разработали гибкую систему блокировки груза, состоящую из стальных продольных элементов, которые монтируются между телескопическими балками. Производитель полуприцепов Krone наладил сотрудничество с компанией Strap2Go, благодаря чему немецкие полуприцепы уже в процессе заводской сборки оснащаются современной системой ремней для крепления груза. Вместо того, чтобы подбирать стяжной ремень самостоятельно, водителю достаточно просто дотянуться до заводского ремня, висящего на специальных каучуковых подвесках под потолком, и соединить его с фиксатором замка. Дополнительным крепежным элементом в полуприцепах Wielton является так называемый стоп-поддон, бампер, предназначенный для защиты груза, размещенного на поддонах от бокового перемещения во время транспортировки. Этот производитель также использует стальные каркасные балки, которые вместе с перекладиной предотвращают скольжение груза по внутренней поверхности полуприцепу.
Также такой способ закрепить переправляемый груз востребован среди дальнобойщиков. Они крепко фиксируют багаж, и одновременно с этим аккуратно сдавливают груз вокруг, делая так, чтобы не повредить упаковку. Такие стяжные ленты не портятся от воздействия на них пожароопасных жидкостей и других химических веществ. На ремни которые выпускаются сейчас не воздействует температура или влага. Они сохраняют свой размер в любом случае, это дает возможность использовать их в любых условиях и в любое время года. Ленты с пружинным замком Ремень с пружинным замком применяется для фиксации багажа, вес которого не более 1 тонны. Чтобы закрепить груз, конец ленты поддевают через пряжку. Это дает возможность менять площадь обхвата в зависимости от размера груза. Такой ремень можно смело использовать для закрепления груза с небольшим весом. Кольцевая стяжная лента Во время перевозки грузов, чтобы защитить его от внешних факторов и обеспечить полную сохранность, используют стяжной ремень с кольцевым натяжным механизмом. В данной модели нет крючков, и крепление происходит за счет стягивания и обхвата составных элементов. В этом случае предпочтение отдается храповым механизмам из высококачественного металла.
Стяжные ремни для крепления груза
Названий у этого элемента — множество. Но служит он всегда для одного — натяжения ленты и удержания ее в натянутом состоянии. Именно от качества храпового механизма зависит надежность крепления, то, что груз останется на месте, несмотря на неровности дороги и длительность пути. Эта деталь выполняется из прочной легированной стали. При эксплуатации ретчета может возникнуть ряд проблем: поражение коррозией, появление трещин, разломов, изменение геометрии щелевого вала. Если вы обнаружили эти недостатки, то, как можно скорее замените храповик новым. Это соединительные элементы из легированной стали, которые надежно скрепляют стяжные ленты между собой. Могут быть поворотными или сварными, одно- и двухпалыми, иметь оболочку из ПВХ.
Также используется полипропилен и полиамид. Полиэстеровые ленты легки и эластичны, позволяя, тем самым, надежно зафиксировать груз. Материал устойчив к воздействию погоды и внешней среды, технического масла, другим химическим материалам, а также к истиранию. Разрывная нагрузка у стяжных ремней в "Нордик Винд" идет в диапазоне от 1,2 до 10 тонн. При складывании вдвое данная величина удваивается. Всегда помните, что стяжные ремни нельзя использовать для подъема грузов. Ленты различаются по коэффициенту прочности: SF2 и SF3, соответственно 2:1 и 3:1. SF3 чуть дороже, зато материал плотнее и дольше прослужит.
На первом месте по надежности находятся храповые механизмы в продукции HFS от изготовителя SpanSet, а также приспособления, выпускаемые по лицензии данного производителя. Изделия этой марки оснащаются дополнительной опцией, исключающей возможное ослабление. Это существенно увеличивает безопасность транспортировки груза. Каждая составляющая храповика выполняется из качественной стали и обрабатывается антикоррозионным покрытием. Причем петли и крюки тоже обладают высокой коррозионной устойчивостью! Подтвердить качество материала стяжной ленты можно при помощи соответствующего сертификата, где отображаются результаты испытаний на стойкость при контакте с технологическими маслами и влагой. После перевозки стяжные ремни для крепления груза с зубьями храповика тщательным образом прочищаются от кусков оставшегося материала и грязи. Таким образом продлевается эксплуатационный срок изделия. Цена на отечественную продукцию минимальной ширины и нагрузочной способности за погонный метр может составлять 50-200 рублей. Для изделий с большим допускаемым усилием натяжения и шириной стоимость может составлять 250-500 рублей за погонный метр. При этом важно понимать, что надежность храпового устройства не зависит от общей стоимости! Что касается импортной продукции, то здесь ценник может колебаться в пределах 700-1000 рублей за погонный метр.
Крупногабаритные строительные конструкции чаще перевозят с применением 10-метровых лент. При оценке характеристик, которыми располагает ремень стяжной с храповым механизмом, важно учитывать и поддерживаемое стяжное усилие. Этот параметр может варьироваться в среднем от 1 до 8 т. Соответственно, чем это значение выше, тем безопаснее будет организована перевозка. Другое дело, что надежность мероприятия в большей степени зависит от технического выполнения самого крепления. Все-таки случаи, когда ремни рвутся, встречаются гораздо реже. Инструкция по эксплуатации Процесс крепления ремнем состоит из нескольких этапов. Вначале следует поднять ручку храпового механизма, подтянув к себе специальную задвижку. Далее в образованный проход следует пропустить ремень на необходимую длину. Важно учитывать, что перед этой операцией лента не должна быть скручена или смята. Затем ремень необходимо натянуть при помощи ручки храповика — для этого следует выполнять движения вверх-вниз. Как отмечает инструкция применения, стяжные ремни с храповым механизмом должны проверяться по качеству натяжения и в течение транспортировки. Дело в том, что через некоторое время движения груз может осесть, а ленты ослабнут. Поэтому с определенными интервалами ответственные лица должны выполнять ревизию силы действия крепежа. Сама же фиксация осуществляется с помощью задвижки замка — ручка опускается и блокирует механизм.
Ремни стяжные
Использование механического зажима конструктивно более сложно зато гарантирует постоянство усилия стягивания, которое не зависит от факторов, сопутствующих перевозке груза. Сама лента при этом изготавливается из более жёсткого текстильного материала, малочувствительного к внешним условиям применения. Стяжной ремень может иметь два варианта исполнения: С крюками - короткая часть с крюком и натяжным механизмом и длинная часть с крюком и свободным концом. Кольцевой - в виде отрезка ленты с натяжным механизмом с одного конца. Значительно более эффективными и универсальными являются стяжные ремни для крепления грузов, оснащённые храповыми механизмами. Такие устройства включают в себя: Износоустойчивую ленту, параметры которой не изменяются при воздействии на неё агрессивных жидких сред, и прочих неблагоприятных факторов. Ленты изготавливаются из таких материалов, как полиэфир, полиамид, полипропилен. Ширина ленты от 25 до 100 мм, длина от 6 до 12 м. Чем шире ремень, тем выше его коэффициент стяжного усилия и сопротивление на разрыв. Наиболее широкие ленты 100 мм способны выдержать усилие в 5000 кгс и нагрузку в 10000 кг.
Узла фиксации ремня — фитинга, который представляет собой стальной крюк или кольцо. Эксплуатационные качества фитинга подбираются индивидуально, под создаваемое при упаковке усилие натяжения ремня. Трещотки или храповика рэтчет , которым создаётся и поддерживается необходимое усилие стягивания. Стяжной ремень с храповиком обычно имеет две части: более короткую, на которой, кроме крепёжного элемента, имеется ещё и фиксатор ремня относительно внутренней поверхности фуры или кузова автомобиля, и более длинную, на конце которой и монтируется храповой механизм. Устройство рэтчера Храповик механического зажима рэтчет представляет собой разновидность фиксирующего устройства, применяемого для натягивания ленты и фиксации в правильном положении. Конструкция средств крепления храповиков предусматривает наличие следующих металлических элементов: звездочка. Призвана обеспечивать вращение и натяжение ленты; рукоятка.
Единственное исключение составляют повреждения ленты, которые составляют менее 10 процентов от ширины изделия; важно качественно закрепить груз на платформе. При этом необходимо соблюдать разработанные схемы строповки разных видов грузов. В случае необходимости, можно использовать дополнительные средства, что помогают стабилизировать груз сюда входят маты, блокировочные планки, распорные штанги и пр.
Несколько дополнительных советов Кроме того, в ходе работы следует придерживаться ряда правил, которые помогут обезопасить специалистов и сам груз: не стоит использовать в качестве буксировочных тросов или строп. Их единственное назначение состоит в фиксации груза; каждый объект должен быть зафиксирован не менее чем 2 ремнями. Общее количество снастей определяется, исходя из размера груза, угла наклона, способа крепления и ряда других факторов; в случае наличия острых углов и шероховатой поверхности, следует использовать защитные средства противоскользящие коврики, уголки, специальные рукава и т. Через несколько минут необходимо остановить машину и проверить уровень натяжения ремней. Если снасти ослабли, следует их подтянуть. Максимальное удлинение ленты не должно быть больше 7 процентов, превышение данного показателя свидетельствует о неисправности оборудования; до того, как закрепить объект, необходимо проверить его устойчивость на самом транспорте. При необходимости, стоит прибегнуть к дополнительным приспособлениям, таким как колодки; перед тем, как приступить к транспортировке груза, важно проверить, достаточно ли стяжных ремней для веса конкретного объекта. Инструкция по эксплуатации стяжного ремня с храповым механизмом Применение модели с храповым механизмом позволяет менять длину ленты. Инструкция по эксплуатации подобных приспособлений выглядит так: Поднимаем рукоять храпового механизма, перед этим немного подтягиваем задвижку на себя. Устанавливаем ленту в отверстие.
Важно, чтобы она не была перекрученной. Протягиваем ленту, пока не будет достигнута нужная длина. При помощи рукояти добиваемся необходимого натяжения ленты. Важно сделать не менее 2 полных оборотов храповика. Фиксируем храповик с помощью задвижки храпового замка. Чтобы выпустить ленту, подтягиваем задвижку на себя, после чего поднимаем рукоять до верхнего упора. Достаем ленту, а затем возвращаем храповой механизм в закрытое положение. Помните, что соблюдение всех правил и инструкций по эксплуатации позволит не только сохранить груз, но также предотвращает различные происшествия, которые могут нести в себе угрозу жизни и здоровью людей. Таким образом, необходимо в обязательном порядке ознакомиться со всеми инструкциями и руководствами по эксплуатации до того, как приступать к работе с грузами и снастями. Цена от 250 р.
Magnus-Profi Чехия Транспортировка грузов не такая уж и легкая задача.
И, наконец, последний элемент стяжного ремня, но, пожалуй, важнейший. Важно, что ленты инертны к воздействию перепадов температур, атмосферным осадкам, автохимии, маслам. Выбирают ленты, исходя из их коэффициента прочности, длины, ширины полосы, разрывной нагрузки. Все поставляемые на российский рынок изделия отвечаю стандарту EN 12195-2. Износ ленты можно определить по появлению разрывов нитей, повреждению соединительного шва, стертой маркировке. При любом из этих выявленных недостатков шнур нужно менять.
Маркировка стяжных ремней Исходя из уже упомянутого стандарта EN 12195-2, принятого в европейских странах, стяжные ремни должны быть промаркированы соответствующим способом.
Рекомендуется брать ремни с запасом по метражу; Запрещено использовать в качестве ремня буксировочное устройство или стропы для поднятия грузов. Как правильно крепить груз стяжными ремнями? Важно следовать основным рекомендациям: Груз должен размещаться на платформе. Если сцепление между объектом и поверхностью слабое, рекомендуется использовать дополнительные фиксирующие устройства маты, распорные штанги, блокировочные планки и др. К примеру, могут монтироваться уголки, предупреждающие скатывание груза при резкой остановке транспорта; Нельзя подвергать ремни нагрузке, превышающей предельно допустимую LC , информация о которой содержится на бирке; Проверка натяжения ремней должна осуществляться при каждой остановке. При необходимости следует подтянуть ослабевшие ленты с помощью храповика.
Ремни должны размещаться со всех сторон, куда груз может перемещаться по инерции. При выборе стяжных ремней важно обратить внимание на следующие моменты: Размер, вид, вес и форму груза, коэффициент трения между перевозимым грузом и поверхностью, место крепления, углы крепления ремней; Конструкции и тип крепления; Наличие информационной бирки с данными о длине ремней части , производителя, допустимой рабочей нагрузки LC , силе максимального действия на рукоятку храповика SHF и силу предварительного натяжения STF. Запреты и ограничения при эксплуатации стяжных ремней: Запрещено использовать поврежденные ремни.
Такелажные стяжные ремни с крюком и креплением «ласточкин хвост»
Имеют запас прочности 2. Существует два стандартных варианта исполнения: С крюками - состоящие из короткой части с крюком и натяжным механизмом, и длинной части с крюком и свободным концом; Кольцевые - представляющие собой длинный отрезок ленты с натяжным механизмом с одного конца, без использования крюков. Конструкция стяжного ремня включает следующие элементы: Концевые элементы крюки , которые обеспечивают зацепление за штатные точки крепления транспортного средства. Лента, выполняющая функцию основного элемента, который прижимает груз и предотвращает его смещение.
Устройство стяжных ремней для крепления грузов Стяжные ремни для крепления груза выпускаются в двух разновидностях в виде эластичных лент из полипропилена на застёжках типа "велкро" которые позволяют создать крепление за счёт силы растяжения материала. Стягивающие эластичные ленты бывают двух видов — стальные и текстильные. У таких стяжных ремней со временем сильно меняется сцепляющая способность. Использование механического зажима конструктивно более сложно зато гарантирует постоянство усилия стягивания, которое не зависит от факторов, сопутствующих перевозке груза. Сама лента при этом изготавливается из более жёсткого текстильного материала, малочувствительного к внешним условиям применения. Стяжной ремень может иметь два варианта исполнения: С крюками - короткая часть с крюком и натяжным механизмом и длинная часть с крюком и свободным концом. Кольцевой - в виде отрезка ленты с натяжным механизмом с одного конца. Значительно более эффективными и универсальными являются стяжные ремни для крепления грузов, оснащённые храповыми механизмами. Такие устройства включают в себя: Износоустойчивую ленту, параметры которой не изменяются при воздействии на неё агрессивных жидких сред, и прочих неблагоприятных факторов. Ленты изготавливаются из таких материалов, как полиэфир, полиамид, полипропилен.
Ширина ленты от 25 до 100 мм, длина от 6 до 12 м. Чем шире ремень, тем выше его коэффициент стяжного усилия и сопротивление на разрыв. Наиболее широкие ленты 100 мм способны выдержать усилие в 5000 кгс и нагрузку в 10000 кг. Узла фиксации ремня — фитинга, который представляет собой стальной крюк или кольцо. Эксплуатационные качества фитинга подбираются индивидуально, под создаваемое при упаковке усилие натяжения ремня. Трещотки или храповика рэтчет , которым создаётся и поддерживается необходимое усилие стягивания. Стяжной ремень с храповиком обычно имеет две части: более короткую, на которой, кроме крепёжного элемента, имеется ещё и фиксатор ремня относительно внутренней поверхности фуры или кузова автомобиля, и более длинную, на конце которой и монтируется храповой механизм.
AVS — единственный в тесте трос, который не прошел испытания по причине разрыва сшивки троса: натяжной трос не дотянул даже до разрешенной силы натяжения LC. Использование стяжных ремней с храповым механизмом: советы специалистов - Механизм крепежного ремня ни в коем случае нельзя перегружать — при затяжке храпового механизма следует использовать только мускульную силу без применения любых рычагов во избежание его поломки. Их единственное назначение состоит в фиксации груза. Если снасти ослабли, их следует подтянуть.
Важным фактором при выборе стяжных ремней является их цена. Необходимо учитывать, что стоимость может варьироваться в зависимости от материала, качества и производителя. Часто можно найти недорогие варианты, которые соответствуют требованиям безопасности и качества. Однако стоит быть внимательным к недорогим изделиям иностранного производства, так как качество комплектующих может быть низким. Одним из основных достоинств ремней является — простота в использовании. Кроме того, они должны иметь высокую грузоподъёмность, что позволяет перевозить тяжёлые предметы без риска разрыва или ослабления крепежа. Однако стяжные ремни также имеют некоторые недостатки, которые нужно учитывать. Они могут изнашиваться при использовании и требуют регулярной проверки и замены. Также при неправильном использовании стяжки могут оказать недостаточную фиксацию груза или даже вызвать его повреждение. Ещё одним фактором, который необходимо учесть при выборе, является популярность моделей. Популярные модели обычно предлагаются в нескольких вариантах, имеют положительные отзывы пользователей, являются надёжными и прочными. Они также обладают различной функциональностью, которая может варьироваться в зависимости от потребностей пользователя. Функционал креплений может иметь различные характеристики — отличаться по длине, ширине, материалу изготовления, наличию механизмов натяжения и т. Важно определить, какой функционал необходим вам для конкретной задачи, чтобы выбрать наиболее подходящую модель. Одним из наиболее удобных вариантов приобретения стяжек — покупка в интернет-магазине или маркетплейсах. Онлайн-магазины предлагают широкий выбор моделей и отличную возможность сравнить их характеристики и цены. При заказе онлайн в интернет-магазине важно обратить внимание на нюансы: можно ли вернуть товар в случае несоответствия или дефекта, какие есть способы доставки и оплаты, а также наличие гарантии производителя.
Ремень стяжной
Ремень стяжной для крепления груза Длинна 5метр Ширина 5см Состояние бу Забрать можно после 18:00. 2шт Ремень стяжной кольцевой для перевозки и крепления груза. Обычно ремень стяжной кольцевой с храповым механизмом используют для страховки малогабаритных грузов. фиксация груза стяжным ремнём Стяжные ремни для крепления грузов подбираются в следующей последовательности. Стяжные ремни для крепления грузов.