Московский метрополитен станция метро Чертановская прибывает и отправляется поезд метро 81-760 ОКА. 9 марта 2023 года стало известно о закрытии двух станций метро в Москве Деловой центр и Шелепиха,когда и на какой период закроют? "Станции «Деловой центр» и «Шелепиха» действительно могут быть закрыты для проведения работ.
Станция Шелепиха
Со станции «Шелепиха» БКЛ пассажиры могут осуществить пересадку на одноименную станцию МЦК и платформу Тестовская МЦД-1. До 2030 года на схеме метро появится новая Рублево-Архангельская линия, в ее состав войдут 10 станций, две из них – «Деловой центр» и «Шелепиха» – открыли временно в составе Большой кольцевой. Дороги и транспорт - 20 апреля 2024 - Новости Москвы -
Metro — Maps
Участок Большой кольцевой линии столичного метро до станции "Деловой центр" закроют 2 декабря, заработает он вновь уже в составе Рублево-Архангельской линии. Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о завершении работ сразу над несколькими дорожными объектами у городского вокзала Шелепиха. Главная» Новости» Строительство рублево архангельской линии метро последние новости.
Шелепиха - Сердце Столицы. Начало Большой кольцевой линии
На нем будет шесть станций: - «Звенигородская» — в районе Хорошёво-Мнёвники возле пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда; - «Карамышевская» здесь можно будет сделать пересадку на станцию «Народное Ополчение» Большой кольцевой линии — вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова; - «Бульвар Карбышева» — параллельно улице Маршала Тухачевского напротив бульвара Генерала Карбышева; - «Живописная» — вдоль улицы Паршина рядом с территорией учебного спортивно-оздоровительного комплекса «Октябрь»; - «Строгино» пересадочная на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии — на Строгинском бульваре параллельно существующей станции метро «Строгино»; - «Липовая Роща» — на территории Московской области вдоль МКАД, между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки «Спутник». Строительство первого участка Рублёво-Архангельской линии метро от станции «Шелепиха» до станции «Липовая Роща» улучшит транспортное обслуживание более 530 тысяч жителей районов Митино, Строгино и Хорошёво-Мнёвники, включая кварталы реновации и территории комплексной застройки.
Фото: Департамент транспорта города Москвы Помимо этого, согласно плану развития метро и МЦД, до 2030 года появятся еще две новые линии метро — Бирюлевская и Рублево-Архангельская. Бирюлевская линия откроется в 2028 году. Она будет иметь протяженность 22,2 км и состоять из 10 станций, обслуживающих районы на юге столицы, среди которых: Даниловский, Нагатинский Затон, Москворечье-Сабурово, Печатники, Царицыно, Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. Первые станции Рублево-Архангельской линии откроются в 2026 году.
А в конце XIX — начале XX века в ней уже вовсю кипела промышленная жизнь, работали ткацкие и суконные фабрики, пряничное производство и сахаро-рафинадный завод. Деревня Шелепиха вошла в состав Москвы в 1927 году. Но полноценной частью столицы стала только с появлением неподалеку Москва-Сити — центра деловой жизни столицы. А в советские годы здесь был спальный район с провинциальным укладом, практически отрезанный от большого города. В пятидесятых годах часть территории все еще занимали деревенские дома с приусадебными участками.
Мало кому из коренных москвичей тогда был известен топоним «Шелепиха», еще меньше о нем знали приезжие. От других районов Москвы эту местность отделяла мощная промзона, многопутная железная дорога и река. Чтобы добраться «до города», нужно было доехать на автобусе до платформы «Тестовская», а оттуда — на электричке до Белорусского вокзала или на другом автобусе до метро «Фили» на противоположном берегу Москвы-реки. А также потомки тех, кто населял деревню Шелепиха, и чьи дома и дворы снесли в 1960-е — им выделили квартиры в пятиэтажках. Соседи хорошо знали друг друга, общались семьями и дворами. В нулевых начал строиться деловой центр Москва-Сити, и по мере наполнения его офисами на Шелепиху стали обращать внимание работающие там белые воротнички. Стоимость аренды и покупки жилья в этом районе поползла вверх, несмотря на то что добираться до Сити на общественном транспорте тогда было сложно. В 2016 году здесь открыли станцию МЦК, а через пару лет — еще и метро, и поселиться в Шелепихе захотели многие. Этот топоним стал звучать из уст москвичей и приезжих часто, уважительно и с почтением. Девелоперский интерес со временем съел все промзоны по периметру района.
Вместо завода железобетонных конструкций и асфальтобетонного предприятия вырос ЖК «Сердце столицы», вместо цехов по производству майонеза — ЖК «Level Причальный». На месте мелькомбината появился ЖК Headliner. ЖК «Космополит» строят на месте цеха цветного литья Магистрального механосборочного завода. Будут застроены и промзоны в районе Магистральных улиц. С одной стороны, воздух здесь становится чище. С другой, объем возводимого жилья, его большая высотность и плотность застройки пугает старожилов и становится постоянной темой для споров в локальных чатах и соцсетях. Тревожит жителей и возможная нехватка мест в садах и школах района, и большое количество людей в общественном транспорте. Остров Шелепиха Территория исторической местности Шелепиха сейчас находится в трех разных районах: Пресненском, Хорошево-Мневниках и Хорошево. Впрочем, северную часть в Хорошево занимает в основном промзона. Жилая территория — это чуть больше полусотни домов между Шелепихинскими набережной и шоссе, Причальным и Мукомольным проездами.
Она поделена Шелепихинским мостом и Шмитовским проездом на два почти равных участка.
Как новая схема метро влияет на выбор недвижимости Многие новостройки в старой и новой Москве сегодня строят в отдалении от метро. Застройщики часто обещают покупателям, что вот-вот рядом построят новую станцию, но подобные обещания — но ориентироваться все же не на подобные обещания, а на официальную информацию от города. Только учитывайте 2 момента: 1. Этот план все равно не гарантирует точное расположение, сроки запуска и даже названия новых станций метро, если их строительство еще не утвердили.
Например, в прошлой схеме нам обещали метро до Троицка к 2027 году, а сейчас уже до 2029 года. Точная информация становится известна только перед началом строительства конкретных станций. Тот же МЦД-5, например, спроектируют только в 2024 году, тогда же и появятся подробности. Если метро уже утвердили и широко анонсировали, стоимость квартир в этой локации уже растет.
Новость о закрытии станции “Шелепиха” Депранс назвал преждевременной
Об этом сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы. Она сделает поездки быстрее и комфортнее для более 800 тыс. Ожидаем, что с полным запуском в 2029 году линией будут пользоваться почти 250 тыс.
Новая кольцевая интересна еще и тем, что частично ее построили по испанской технологии в двухпутном исполнении. К примеру, на участке от "Мневников" до "Аминьевской" тоннели копали не два тоннелепроходческих щита, а один - диаметром десять метров. В этом большом тоннеле поезда идут рядом, по соседним путям, как электрички за городом.
А станции, соответственно, не островные, с платформой посередине и путями по бокам, а береговые, где в центре пути, а по бокам платформы. В столице прежде таких были единицы: "Александровский сад" и три станции - "Студенческая", "Кутузовская" и "Фили" на открытой Филевской линии. При этом для пассажиров особо ничего не меняется. Единственное, если случайно пропустить свою станцию, то на следующей просто не перейдешь платформу - придется подняться по переходу. Фото: Агентство "Москва" При этом у каждой новой станции БКЛ свой неповторимый облик - оригинальный дизайн, освещение, детали и т.
Например, концепцию оформления станции "Терехово" выбирали на конкурсе, который выиграла компания Buromoscow. На станции много голого бетона, на который с помощью технологии цифровой печати нанесены рисунки - в основном силуэты людей.
Щиты пройдут над действующими тоннелями БКЛ и под Звенигородским шоссе или эстакадами. Глубина тоннелей — от 12 до 35 м, в водонасыщенных мелких и средней крупности песках, суглинках и глинах.
Можете себе представить геологию северо-запада столицы… По станциям: на сегодняшний день на линии уже идет строительство трех. Например, на «Звенигородской» и «Народном Ополчении» приступили к выемке грунта. А на станции «Бульвар Карбышева» ведутся работы по выносу инженерных сетей, переустройству объездных дорог и пешеходных путей. Как видите, город действует аккуратно — можно сказать, по принципу «Семь раз отмерь, один — отрежь».
Андрей Бочкарев, заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства: — Планы ввода по выполнению работ на Рублево-Архангельской линии потребуют уточнения. Здесь много вопросов, связанных с техническим решением, очень сложные инженерные коммуникации, сложные обводненные участки. Сейчас не будем торопиться, чтобы называть сроки [окончания строительства]. В какие сроки мы сделаем — будет понятнее чуть позднее.
Однако мы точно будем ускоряться при выполнении работ в процессе строительства этой линии.
Строительство подземки было делом государственной важности Каким будет метро Москвы в ближайшие годы: схема развития, новые станции В октябре текущего года Департамент транспорта города Москвы представил проект «План развития метро и МЦД к 2030 году». Согласно данной схеме, в ближайшие годы планируется открытие отдельных станций метро на уже существующих ветках, среди них: «Потапово» Сокольническая линия , «Суворовская» Кольцевая линия и «Гольяново» Арбатско-Покровская линия. Фото: Департамент транспорта города Москвы Помимо этого, согласно плану развития метро и МЦД, до 2030 года появятся еще две новые линии метро — Бирюлевская и Рублево-Архангельская. Бирюлевская линия откроется в 2028 году.
Большая кольцевая линия
Продолжение следует При строительстве БКЛ были заложены технические решения, которые позволят присоединить к ней и новые радиальные ветки метро: Рублево-Архангельскую линию - на станции "Карамышевская", Троицкую - на "Новаторской" и Бирюлевскую - на "Кленовом бульваре". Новая кольцевая интересна еще и тем, что частично ее построили по испанской технологии в двухпутном исполнении. К примеру, на участке от "Мневников" до "Аминьевской" тоннели копали не два тоннелепроходческих щита, а один - диаметром десять метров. В этом большом тоннеле поезда идут рядом, по соседним путям, как электрички за городом. А станции, соответственно, не островные, с платформой посередине и путями по бокам, а береговые, где в центре пути, а по бокам платформы. В столице прежде таких были единицы: "Александровский сад" и три станции - "Студенческая", "Кутузовская" и "Фили" на открытой Филевской линии.
При этом для пассажиров особо ничего не меняется. Единственное, если случайно пропустить свою станцию, то на следующей просто не перейдешь платформу - придется подняться по переходу. Фото: Агентство "Москва" При этом у каждой новой станции БКЛ свой неповторимый облик - оригинальный дизайн, освещение, детали и т. Например, концепцию оформления станции "Терехово" выбирали на конкурсе, который выиграла компания Buromoscow.
Поэтому преждевременно говорить о сроках и изменениях режима работы отдельных участков метро. Просим руководствоваться достоверной информацией из официальных источников», — отметили в департаменте.
Одним из перспективных вариантов строительства Рублево-Архангельской линии Московского метрополитена является включение в ее состав станций «Деловой центр» и «Шелепиха».
В столице прежде таких были единицы: "Александровский сад" и три станции - "Студенческая", "Кутузовская" и "Фили" на открытой Филевской линии. При этом для пассажиров особо ничего не меняется. Единственное, если случайно пропустить свою станцию, то на следующей просто не перейдешь платформу - придется подняться по переходу. Фото: Агентство "Москва" При этом у каждой новой станции БКЛ свой неповторимый облик - оригинальный дизайн, освещение, детали и т. Например, концепцию оформления станции "Терехово" выбирали на конкурсе, который выиграла компания Buromoscow. На станции много голого бетона, на который с помощью технологии цифровой печати нанесены рисунки - в основном силуэты людей. За освещение отвечают светильники в форме колец. А архитектурное решение станции "Давыдково" - своеобразная дань признательности российским спасателям. Стены здесь украшают художественные барельефы из белого архитектурного бетона, изображающие спасателей, выполняющих разные задачи.
На белом фоне необычно смотрится стена посередине станции, разделяющая ее надвое, - она ярко-красная.
Местные называют их «верхней» и «нижней» Шелепихой, потому что эти две половинки находятся относительно друг друга выше и ниже по течению Москвы-реки. Здесь есть все: и постройки начала пятидесятых с трубами над крышами, рассчитанные на отопление от собственной котельной, и классические хрущевки, и панельки семидесятых-восьмидесятых, и лужковки начала нулевых. Над ними возвышаются корпуса жилых комплексов последних лет. Все это разнообразие жилищных эпох террасами спускается к Москве-реке. И если встать на набережной, на границе старой и новой застройки, можно увидеть сразу все исторические пласты Шелепихи, за которыми гордо высится стеклобетон Сити.
Но они возведены на месте промзон, вне сложившейся застройки, так что не все старожилы признают эти новые территории за «ту самую» Шелепиху. Старые жилые кварталы сейчас со всех сторон окружены стройками. Сразу у выхода из метро вы упираетесь в забор стройплощадки ЖК «Космополит», чуть подальше стучат по опалубке в ЖК Headliner. Шелепихинская набережная перекопана на всей своей длине. Во многих дворах района словно кладоискатели орудуют ремонтники теплотрассы. Даже один из детских городков выполнен в виде строительной площадки, так что к вечной стройке местные жители привыкают с малолетства.
Шмитовский проезд, Мукомольный проезд Несмотря на это, внутри дворов на удивление тихо. Шелепиха спускается к Москве-реке плавными уступами, дворы и скверики полны холмов, по которым проложены пешеходные лесенки и детские горки. Благоустройство на стопе Вместо пляжа у подножия дворов-холмов находим Шелепихинскую набережную, огороженную строительным забором. Еще по сталинскому генплану 1935 года здесь должна была располагаться прогулочная зона со скульптурами, цветниками и фонтанами. Но война и разруха не позволили осуществить задуманное. До шестидесятых годов жители с удовольствием купались , катались на лодках и рыбачили в этих местах.
Позже плавный спуск к воде разрыли, расширив фарватер, чтобы баржам было удобнее разворачиваться возле Западного речного порта. Получились почти вертикальные откосы, спускаться к воде стало затруднительно. Постепенно эти отвесные берега обросли ясенелистным кленом — сорным деревом с корявыми изогнутыми стволами. Клены старели и падали, их заросли превращались в бурелом. Зеленая зона Шелепихинской набережной в последние годы была лишь местом для выгула собак и жарки шашлыков, после которых на берегу оставались кучи мусора. Фрагмент набережной облагородили пару лет назад только возле ЖК «Сердце столицы».
Хотя и там можно было периодически наткнуться на брошенный мангал или мусор. Жители новых ЖК обвиняли в нездоровой тяге к диким пикникам «некультурных старожилов», те в свою очередь кивали на строителей. А берег меж тем все больше захламлялся.
Большая кольцевая линия
Вероятно, новые станции метро там появятся уже после 2030 года и тогда же линия пересечется с Арбатско-Покровской. Разочаруем и покупателей квартир в поселениях Остафьево и Алхимово в Новой Москве, которым ранее застройщик обещал новые одноименные станции метро — скорее всего, Бирюлевская линия когда-нибудь дойдет и туда , но явно не в ближайшие годы. Не появилось на схеме метро 2030 и метро «Челобитьево» в Мытищах там тоже недавно началось строительство крупного жилого квартала. Хотя эту станцию уже давно обсуждают, но никакой конкретики пока нет. Как новая схема метро влияет на выбор недвижимости Многие новостройки в старой и новой Москве сегодня строят в отдалении от метро. Застройщики часто обещают покупателям, что вот-вот рядом построят новую станцию, но подобные обещания — но ориентироваться все же не на подобные обещания, а на официальную информацию от города. Только учитывайте 2 момента: 1. Этот план все равно не гарантирует точное расположение, сроки запуска и даже названия новых станций метро, если их строительство еще не утвердили.
Номера линий, располагавшиеся у строящихся конечных, перемещены к действующим конечным 7. Исправлено наложение легенды на конечную «Каменка» 9. Рядом со строящимися и проектируемыми линиями метро и МЦД добавлены их числовые обозначения 10. Прочие незначительные изменения оформления Выражаю благодарность пользователям сайта за замечания и предложения к предыдущей версии схемы! June 25, 2023.
По его словам, параллельно ведется уточнение градостроительных решений второго этапа Рублево-Архангельской линии от станции "Липовая роща" до станции "Рублево-Архангельская". Как добавил Бочкарев, проектирование этого участка предполагается завершить в 2023-2024 годах. Рублево-Архангельская линия метро соединит "Москва-Сити" с деловым кластером в Рублево-Архангельском.
Как сообщил источник, рассматривались даты ноябрь-декабрь 2023 года и март 2024 года. Закрытие участка необходимо для проведения работ по соединению его со строящейся Рублево-Архангельской линией. Запустить движение от "Делового центра" до "Бульвара Генерала Карбышева" планируется в 2026 году. Далее линию продлят до станции "Ильинская". После "Делового центра" в более далеком будущем линию могут продлить в район "Фрунзенской" и "Тульской" и соединить с Бирюлевской линией.
В столице утвердили проект первого участка Рублёво-Архангельской линии метро
С 12 по 22 декабря приостановят работу станции «Хорошёвская» и «Шелепиха» Большой кольцевой линии метро в связи с открытием нескольких новых станций БКЛ, сообщает «Москва 24». Главная» Новости» Метро кольцевая линия новости. Главная» Новости» Строительство рублево архангельской линии метро последние новости. Московский метрополитен станция метро Чертановская прибывает и отправляется поезд метро 81-760 ОКА. Станция метро Шелепиха Большой кольцевой линии Московского метрополитена. Дата начала работы и запуска станции Шелепиха в составе БКЛ.