ВСУ с помощью дрона атаковали маслодельный комбинат в городе Судже Курской области, сообщил губернатор региона Роман Старовойт. По его словам, пострадавших в результате.
Читайте также
- Технические характеристики мусоровоза МАЗ-5907С2
- Самосвальные деньги. Кто и как наживается на «БелАЗе», и почему завод терпит убытки.
- Музей МАЗ: уникальная история белорусского автогиганта
- Появилось видео окружения и разгрома отряда Олега Сенцова под Авдеевкой
Грузовая техника МАЗ сельхозназначения
Последние новости о военной операции на Украине подписаться отписаться. Вооруженные силы Украины (ВСУ) пытались атаковать Смоленский авиационный завод четырьмя дронами UJ-22 Airbornе. Подробности попытки атаки привел Mash в Telegram-канале. Как отмечает издание «Владимирские новости», руководство завода обещает выплатить все положенные пособия, но не предоставляет новые вакансии. вакуумную подметально-уборочную машину МАЗ-5917В2-F10 с надстройкой Simpajet немецкой компании FAUN. Даже при малой локализации производства в Беларуси, цена МАЗ «Сусьвет» вряд ли превысит цену российского одноклассника Лада Веста СВ Кросс.
Грузовая техника МАЗ сельхозназначения
Просто это не его специализация. Но сегодня руководство завода построило амбиционные планы по расширению ассортимента. Так на свет появился кроссовер Сусьвет. По своей сущности это скорее универсал с «внедорожным» антуражем. И двум им будет тесно. Ещё можно было бы притянуть за уши ранее выпускающуюся Калину кросс универсал, которая была меньше по габаритам. По характеристикам белорусская новинка сильно напоминает китайский аналог Baojun Valli. Проще говоря, российские партнёры просто взяли китайский автомобиль и приклеили на него собственные шильдики.
Получилось быстро и, главное — экономно. Приведённый в пример «сарай» уже продаётся на материнском рынке пару лет. В пересчёте на рубли ценник получается совсем уж доступный. Что если не это помимо практичности главное для семейного автомобиля? Длина колёсной базы составляет 2. За счёт формы кузова машина смотрится достаточно большой и приземистой, и это при том, что её фактическая ширина совершенно обычная. Молодцы, белорусы, они смогли сделать красивый и современный авто практически с нулевыми затратами.
Что несколько необычно, у МАЗа относительно длинный капот, низкая крыша.
С конвейера завода сходят седельные тягачи, бортовые автомобили, шасси под установку различного спецоборудования - всего более 500 моделей и 3 тыс.
Настоящие гиганты резко стартовать не могут. По лёгкости рулёжки 250-ти тонник удобней, чем VW «Гольф». Сижу высоко, гляжу далеко. Главное, чтобы всякая мелочь далеко внизу под колёсами не путалась. Очередной рекордный оченьмноготонник не смог протиснуться в ворота, покидая материнский цех, которому рабочим пришлось устроить нехилую эпизиотомию. Коробки передач у БелАЗа нет. БелАЗ — это такой дорожный тепловоз. Вместо рычага КПП в кабине стоит маленький переключатель «Вперёд-стоянка-назад».
Педали в БелаАЗе три. Две из них тормоза. Одна — электрический тормоз, вторая — гидравлический. Это двухсекционный грузовой тепловоз. Например, 2М62. В колесо 120-тонного БелАЗа без последствий для чего-либо вбивается гвоздь-двухсотка. Культура производства все-таки была. Либо все-таки не было масла.
Кушает 500 литров солярки в час впрочем, немецкий Liebherr T282B перерабатывает на киловатты до 577 кг солярки в час. Но, в отличие от тракторов «Кировец», БелАЗ едет очень плавно, практически не качаясь. История МАЗа. Так сложилось, что послевоенной БССР, а следовательно и Беларуси была уготована роль «сборочного цеха» советской экономики. Благодаря этому республика приобрела и сумела сберечь до настоящего дня наработки прошлого и инженерную школу, создавшую много нового в непростых постсоветских условиях. Как уже отмечалось, славные традиции белорусского автомобилестроения начались с Минского автомобильного завода, о предыстории рождения которого я рассказывал в прошлый раз. Настало время поговорить о детях «МАЗа», сегодня речь пойдет о его давно взрослом и живущем самостоятельно первенце — БелАЗе. В 1958 году СССР быстро восстанавливался после войны, стране катастрофически не хватало больших большегрузных машин, поэтому тогда было принято решение создать на базе Жодинского Завода торфяного машиностроения дорожных и мелиоративных машин «Дормаш» «Белорусский автомобильный завод», начав на его площадях выпуск 25-тонных самосвалов МАЗ-525.
Сорокотонный самосвал МАЗ-530 на Всемирной выставке в Брюсселе в октябре 1958 получил наивысшую награду. Последние минские МАЗ-525 были собраны в 1959-м, а жодинский завод в том же году выдал сразу 432 самосвала, с каждым годом темпы производства под Минском только наращивались, и в 1964 году жодинский завод выпустил рекордные 1115 530-х МАЗов. Внешне такие машины отличались тем, что с их капотов исчезли фирменные мазовские зубры, а на боковинах капота появилась выштамповка «Белорусский автозавод». Всего в Минске в 1951-59 годах было собрано 940 машин, а в Жодино в 1958-65 годах — 6021. Последний из них был собран 11 сентября 1965-го. Читайте также: Устройство двигателя ЗИЛ-130 Сегодня в это сложно поверить, но в экипаж «четвертака», так тогда называли 525-й входило сразу два водителя. Один — крутил руль, а другой переключал передачи! А чтобы выжать педаль сцепления нужно было нажать на нее всем весом одного из водителей.
Машина была крайне неудобной, однако и самой грузоподъемной на то время. Примечательно, но жодинскому предприятию, поставившему выпуск большегрузных машин на поток, понадобились и специальные условия для ее производства. Так, обычный бетонной пол для большегрузных машин не подходил, в связи с чем на Украине срочно пришлось заказывать гранит. Машину было решено существенно доработать.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328.
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Новый кроссовер БелАЗ-7547 "Ветус" 2023-2024 года показан на первых фоторендерах
МАЗ преодолел санкции менее чем за год! Перенимаем опыт Новая конструкция кузова без ребер жесткости с применением высокопрочной стали позволила уменьшить его вес, увеличив полезную нагрузку. Улучшения затронули и загрузочное устройство коммунального автомобиля. Гидроцилиндры прессующей плиты вынесены на внешнюю сторону бортов и развернуты на 180 градусов, и теперь они работают не на сжатие, а на выталкивание.
Автомобиль будет называться МАЗ «Сусьвет». Как многие уже, наверное, догадались, МАЗ «Сусьвет» — это не собственная разработка белорусского автогиганта, специализирующегося в основном на выпуске грузовиков и автобусов. Это почти полная копия китайского универсала Baojun Valli от компании SAIC, который в 2921 году поступил на рынок Китая и завоевал там огромную популярность.
Читайте также: Volkswagen Polo Sedan с пробегом: полный список проблем На сорок первом году работы предприятия, в 1989 году был выпущен миллионный автомобиль марки МАЗ. Начало 90-х годов и последовавшая политическая и экономическая нестабильность привели к тому, что Минский автозавод утратил большую часть рынков сбыта. Однако уже в 1996 году предприятие после всесторонних испытаний запустило новую платформу МАЗ-5440. Машины, созданные на этой платформе, соответствовали всем текущим Европейским нормам качества и экологии и магистральные тягачи 54402 и 544021 стали известными на дорогах всего континента. Музей МАЗ всего на три года моложе самого предприятия и сегодня он в полной мере отражает историю флагмана автопрома Белоруссии. Он был образован 6 ноября 1947 года и первоначально представлял собой довольно скромное хранилище грамот, фотографий, сувениров: история Минского автозавода тогда только начиналась! Первое поколение: МАЗ-205 на майской демонстрации в Минске. На протяжении десятилетий фонд музея пополнялся личными вещами, подарками, памятными сувенирами, документами и артефактами. Постепенно формировался фотоархив, отражающий наиболее значимые вехи трудовой летописи: переход на новые модели, выпуск юбилейных грузовиков, передачу товарных партий заказчикам, участие в автопробегах и выставках. МАЗ-205 на строительстве Цимлянского гидроузла. Погрузка шасси МАЗ-200 на железнодорожные платформы. При этом основное хранилище занимали некрупные предметы, а собственно техника МАЗ в натуральную величину находилась на территории. Полувековой юбилей завода стал хорошим поводом для реставрации автомобилей, часть из которых заняли места на отдельных подиумах перед центральным входом в административный корпус. С конвейера сходит последний МАЗ-205. В 2011 году заводчане произвели капитальный ремонт музейного помещения площадью 400 м2. После реконструкции сотрудники разместили здесь более 20 тысяч экспонатов. Летопись гордости белорусского автопрома получила новое оформление и наполнение. Аэродромный тягач МАЗ-541. На конвейере — второе поколение: МАЗ-500. За это время Марина Михайловна не только внимательно изучила все архивы, но и приложила немало сил для пополнения фонда, и привлекла к процессу сотрудников предприятия. Трехосный тягач МАЗ-515 6х4. Ежегодно музей проводит около 200 экскурсий, и это — не считая одиночных и семейных посещений, которых в несколько раз больше.
Модель оснащается безальтернативным бензиновым четырёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом объём — 1,5 л, мощность — 147 л. Несмотря на свою принадлежность к бюджетному сегменту на родине универсал стоит в районе 11 тысяч долларов в эквиваленте , авто имеет достаточно богатую комплектацию. Valli в базовом исполнении оснащается светодиодной оптикой, медиасистемой с экраном на 10,25 дюйма, электронной приборной панелью, мультирулём, бесключевым доступом и прочими интересными опциями. За дополнительную плату доступны люк в крыше, верхний багажник объёмом 500 литров, адаптивный круиз-контроль, кресло водителя с электрическими регулировками, а также электронные помощники. Мы обратились с вопросами к МАЗу: действительно ли выйдет подобный автомобиль и есть ли какие-либо подробности о проекте?
Новый МАЗ-КОЛОС
Руководитель и ведущий пилот команды «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович в 2023 году покорил «Шёлковый путь» и одержал долгожданную победу в гонке. Компания Сберавтотех и Минский автомобильный завод приступили к работам по созданию нового умного магистрального грузового тягача МАЗ-54402L в двухосном исполнении, техника. Еще недавно считавшийся образцом новой техники, МАЗ-525 переставал удовлетворять возрастающим требованиям эксплуатационников.
К 80-летию завода представлен новый МАЗ
Главная. О компании. Новости. МАЗ На Sudan Agrofood. чэмпіянат Беларусі па брэйк-дансе у Мінску Кіраўнік каманды "МАЗ-СПОРТаўта" Сяргей Вязовіч з сынам Марына Марозава ўзнавіла з цеста работу "Сусвет" канадскага скульптара Элен Джэвет. Минский автомобильный завод совместно с ООО «МАЗ-РУС» представил новый мусоровоз на международной выставке по управлению отходами, природоохранным. Мусоровоз с задней загрузкой МАЗ-5907С2, представленный ООО «МАЗ-РУС» на выставке Wasma 2022, благодаря улучшенной конструкции стал на треть производительнее, и кроме того. Грузовой автомобиль МАЗ столкнулся с легковым автомобилем Mitsubishi Lancer на улице Солнечной в Рязани утром в четверг, 10 декабря, сообщается в сводке ГИБДД. Производитель покажет седельный тягач МАЗ-541SA5 и туристический автобус МАЗ 350, сообщили в пресс-службе предприятия.
Сергей Вязович — о новинках грузовика «МАЗ-СПОРТавто», принципиальной борьбе с «Уралом» и «Белшине»
Первоначально они жили в стране Даарии, расположенной на приполярном материке Арктиде. Различие цвета кожи белая, красная, желтая, зеленая, черная у нынешних и вымерших рас объясняется Ахиневичем тем, что предки разных рас прибыли на Землю с разных звездных систем. Инглиизм запрещает межрасовые браки, что привлекло к Ахиневичу наивных расистов. Также Ахиневич невозбранно пропагандирует телегонию. До христианизации все белые народы исповедовали, ясное дело, инглиизм.
Несмотря на все гонения, волхвы якобы передавали тайные знания из поколения в поколение, и «катакомбная» Инглиистическая Церковь сохранилась с незапамятных времен. Ахиневич рассказывает, что его с детства избрали к служению некие сионские мудрецы «мудрые старцы», затем, в 1982 году, он был назначен правопреемником тогдашнего главы Инглиистической церкви Святослава, а в 1985 году надо полагать, в перерывах между лабанием на гитаре в кафе и починкой телевизоров стал главой церкви, получив при этом задание открыть веками оберегаемую в тайне мудрость предков. Ясное дело, что никаких документов, подтверждающих наличие этой самой «инглиистической церкви» до 90-х годов, не существует. Власти-то скрывают … Впрочем, россказни о великой древности инглиизма не объясняют, почему содержание самого учения представляет собой компиляцию индийских, славянских и скандинавских мифов, а также легенд тамплиеров и популярной НФ.
А уж если древнееврейский копнуть, то будете шокированы. В «Славяно-Арийских Ведах» Перун в диалоге с древними славянами и ариями в числе прочего предсказывает возрождение Старой Веры, знания о которой скрывающиеся инглинги и их великий жрец передадут новому великому жрецу Ахиневичу. Перун предсказывает явление великой жрицы, которую в четырнадцать лет приведут к великому жрецу, и в любви с которым она родит другую великую жрицу. Последняя должна спасти белую расу.
ЕРЖ при этом будут всячески мешать. Ахиневич и библейские тексты[ править ] Залихватская экзегетика от гуру Отдельного упоминания достойны глубокие познания Александра Юрьевича в сфере изучения околохристианских текстов , а также его неординарные, доселе неизвестные нудному христианскому богословию варианты толкования библейских сюжетов. В одном из своих интервью он залихватски трактует первые главы книги Бытия, популярно объясняя первородство людей со свастичной системой перед « созданными на восьмой день », не обладающими ни духом, ни совестью. На самом деле, написание первых глав книги Бытия относится к разным векам первого тысячелетия до н.
В дальнейшем Александр Юрьевич делает настоящее научное открытие — ссылается на доселе неизвестное религиоведческой науке и вообще никому кроме него самого апокрифическое «Евангелие от Андрея», по всей видимости, злостно заныканное погаными врагами истинной веры, а ныне волшебным образом полученное великим Гуру от Верховных Славянских Богов для торжества правды и справедливости. Хотя, если быть точным, из декрета Папы Геласия I известно «Evangelia nomine Andreae», но впрочем кроме названия об этом евангелии ничего неизвестно, и само оно считается утраченным. Инглиизм и все-все-все[ править ] Одним из первых, ещё в самом начале 2000-х, в неоязыческой тусовке жёстко раскритиковал инглиизм Ярослав Добролюбов по иронии судьбы инглиизм в интернет-дискуссии защищал бывший тогда правоверным инглингом В. Январский, хотя существует масса фактов, что большинство написанного писал от его лица сам Ахиневич, тогда интернетом не обладавший.
Еще в полемике участвовал семинарист Быховцев. Январский же лишь это выкладывал в интернет. Сегодня, несмотря на то, что неоязыческие общины чуть менее, чем полностью, состоят из долбославов, в неоязыческих кругах Ахиневича и его паству, как правило, не переваривают, и только некоторые деятели типа Крады Велес стараются поддерживать с ними нормальные отношения. Сам Ахиневич от критики других неоязыческих организаций воздерживался, ибо открытая конфронтация ему была невыгодна.
С усилением конкуренции на поле «славянской традиции» отче начал потихоньку гнобить идеологически невыдержанное долбославие, благо примеров дурости представителей последнего перед глазами завались, однако, что характерно, обходясь при этом без имен. Известный славянский расовый пейсатель С. Алексеев книги которого инглинги любят и пропагандируют полагает инглиизм чистой фантазией , а не менее известный мозгоклюй Асов которого инглинги считают жыдом ещё и обиделся на Ахиневича за «плагиат». Даже сатирик Задорнов , пропагандирующий всякую фрическую хрень, после просмотра унылого фильма «Игры богов» с Ахиневичем заявил: Отец Александр, безусловно, обладает широкомасштабными знаниями.
Знает языки, древние письмена… Но! Если я утверждаю, что города на Руси стояли задолго да нашей эры, то имею на это право, поскольку был на раскопках. У них были летательные аппараты, сами звались ассами. А ещё один, тоже избранный, но уже не Богом народ, наклонировали на Земле специально, чтобы победить народ, избранный Богом.
Однако, мне это всё не по душе. Смесь глюков с голливудскими фантазиями, замешанными на желании преподнести славянам новую Библию. Упоротые реконы с фестиваля «Сибирский огонь», а точнее, средневековое быдло, не терпящее толерастов и гомиков , каждый год неизменно занимаются сжиганием чучела Хиневича. Инглиизм и интернеты[ править ] Сам Ахиневич давно и успешно пользуется интернетами для пропаганды своего бредоучения.
Неизменно тормознутый официальный сайт церкви инглингов old-church. Со временем последователи инглиизма наоткрывали своих сайтов, где проповедуют «Священную Веру Первопредков» и гневно разоблачают происки врагов [3]. На форумах Ахиневич выступает под ником « Коловрат » или Kolovrat , но не брезгует и другими никами к примеру, «Вереск» — самый часто используемый на его форуме и ранее на родноверческих , чтобы создать впечатление многочисленности своей паствы. В частности, на старом форуме ССО Ахиневич выступал под двумя никами, но был в сём уличён, когда админ форума выложил IP-адреса юзеров при этом так и не признался.
На старом форуме Январского «Стезя родова» Хиневич был уличен в пользовании сразу 4-мя никами, но тоже не признал вину. Зато благодаря разоблачениям узнал, что такое прокси-сервер и анонимайзер. Реальная же паства Ахиневича тупа и наивна чуть менее, чем полностью, так что при троллинге оной вполне можно невозбранно рубить лулзы. Алсо, Ахиневич попал в « Славянские повести » — написанные анонимусом фантастические сатирические рассказы про главных персонажей неоязыческого движения.
Анонимусы утверждают, что отче и поныне плотно сидит в инетах. В 2015 г. Известные адепты Ахиневича[ править ] Одним из наиболее известных адептов Ахиневича стал Трёхбулкин.
МАЗ 544003. Новая машина МАЗ легковая 2024 год. Показать новый семейный кроссовер МАЗ сусьвет. МАЗ 5440 м7 новый. МАЗ 5440 шасси. Новый МАЗ тягач 2020. МАЗ 5440 2021. МАЗ 5440 логистика. Дальнобойщики МАЗ 5440. Maz нс001. Н 815 уе 29 - МАЗ-5440. Новый МАЗ 6440 капотный. МАЗ 54421. МАЗ 54402. МАЗ 6317 6х6. МАЗ 6317 6х6 бортовой. МАЗ-6430 седельный. Седельный тягач 6х4 МАЗ-6430. МАЗ 6430а9-1320-020. МАЗ 5440 Дальнобой. Грузовик МАЗ-5440 коробка. МАЗ 5432 фура. Грузовик МАЗ 5432. МАЗ 5432 ранний. МАЗ 5432 05. МАЗ 5551 военный. Грузовик МАЗ 5551. МАЗ-5551 грузовой. МАЗ 5551 1990. Седельный тягач МАЗ ман. МАЗ ман 642368. МАЗ-ман 642268. МАЗ 2000 седельный тягач. МАЗ 504. МАЗ 504 тягач. МАЗ 500 седельный тягач. МАЗ 5432. МАЗ 5432 тягач. МАЗ 5432 1981. МАЗ 54323 тягач. Седельный тягач МАЗ 54323. Автоклав Shinva xg1. Встраиваемый холодильник Siemens ci36bp01. МАЗ 6422 седельный тягач. МАЗ 6422 седельный тягач с полуприцепом. МАЗ 6422 плитовоз. МАЗ 64227 С полуприцепом. МАЗ 5440а9 6 на 4. Грузовик МАЗ 5440 белый. МАЗ 6422 Дальнобой. МАЗ тягач 6422 с прицепом. МАЗ 6422 тент. Самосвал МАЗ 6516м9. Новый МАЗ 6516 м9. Новый МАЗ—6516м9 самосвал. МАЗ евро 6 самосвал. МАЗ маленький грузовик. Новый МАЗ грузовик тент. Трёх колесный фура МАЗ. Как выглядит фура МАЗ. МАЗ 5551 самосвал. Грузовой самосвал МАЗ 5551. Грузоподъемность МАЗ 5551 самосвал. МАЗ 6312 бортовой новый. Грузовик МАЗ 6312. МАЗ бортовой 6312в9-420. МАЗ 6312 бортовой. МАЗ 6422.
Юбилейный МАЗ выделяется обновлённым экстерьером кабины. Дизайнеры предприятия разработали новую переднюю маску, бампер и боковые щитки, которые окрашены в цвет кузова. Также установлены современные светодиодные фары, зеркала заднего вида и козырёк над лобовым стеклом. Салон лимитированной версии отличается повышенным уровнем комфорта.
Получившие травмы женщина и 14-летний подросток пока находятся в больнице. Отец мальчика рассказал MSK1. RU , что сына пытались ударить в область сердца, но спасла толстая куртка и одежда. Тем не менее он получил два глубоких пореза и пришел домой весь в крови. Следственный комитет возбудил уголовное дело о покушении на убийство двух человек ч. Задержанный 36-летний мужчина был ранее судим за кражу и грабеж.
Маз сусьвет фото
Прототипом новой модели может послужить универсал Baojun Valli, который был презентован на авторынке КНР в 2021 году. В настоящее время автомобиль, в пересчете по актуальному курсу, стоит около 673 тысяч рублей. Такая конфигурация скрывает в себе множество преимуществ. Новый МАЗ «Сусьвет» 2023-2024 мог бы получить 1,4-литровый мотор.
Это означает, что белорусская новинка будет базироваться на передних стойках МакФерсон и задней полузависимой конструкции, представленной в виде торсионной балки. Такая конфигурация скрывает в себе множество преимуществ. Прежде всего, она простая, что облегчает ремонт автомобиля, сокращает расходы на обслуживание универсала и повышает его надежность. Вместе с тем, данная конфигурация обеспечивает неплохие ходовые качества, что подтверждают результаты тест-драйвов Valli. Универсал демонстрирует довольно четкую обратную связь. Но, согласно отзывам, рулевое управление недостаточно резкое: в некоторых ситуациях водителю приходится сильно крутить рулем, чтобы совершить нужный маневр. Этот недостаток можно «списать» на низкую цену. Плюсом конфигурации со стойками МакФерсон и задней торсионной балки является то, что она обеспечивает неплохие внедорожные характеристики.
Это также подтверждено результатами тест-драйва. Это означает, что новый МАЗ «Сусьвет», несмотря на статус семейного автомобиля, можно будет рассматривать в качестве машины для путешествий. Кроме того, конфигурация платформы позволяет использовать на подобных моделях полный привод, хотя с Valli его пока не предлагают. Но нельзя исключать, что при адаптации китайского универсала под российский рынок его не оснастят подобной трансмиссией. Скорее всего, по умолчанию новый МАЗ «Сусьвет» 2023-2024 будет комплектоваться 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом, который SAIC устанавливает на большинство автомобилей марки Baojun. Данный агрегат сейчас выдает до 147 л. То есть его не придется существенно изменять при адаптации под российский рынок. Китайский турбомотор сочетается исключительно с вариатором, имитирующим 8 передач.
Однако у марки Baojun есть еще и 1,5-литровый «атмосферник» с отдачей в 99 л. Возможно, МАЗ для удешевления базовой версии «Сусьвет» добавит данный агрегат в моторную гамму универсала. Он сочетается только с 6-ступенчатой механической КПП. Белорусская новинка позаимствует у своего прототипа большую часть оборудования.
Компания ГАЗ передала права на бренд «Валдай» компании «Нижегородские грузовые автомобили», сообщает корреспондент «Газеты. Ru» с выставки Comtrans-2023. По словам представителей предприятия, их продукция производится совместно с компанией Foton. Выпуск коммерческой техники планируется локализовать на территории промышленного кластера рядом с Горьковским автозаводом в Нижнем Новгороде.
Суть та же — в основе китайский грузовик Foton, который в марте-апреле будут производить крупноузловым методом в Нижнем Новгороде. В перспективе сборка с окраской и сваркой. Ru» 11:15 Вероятно, у вас уже возникла оскомина от этих Foton, которым навесили шильдики Валдая, но что делать — такова санкционная реальность. Это строительный самосвал «Валдай 33». И да, он чуть менее, чем полностью китайский. Под кабиной — дизельная рядная шестерка на 460 л. Кузов — на 25 кубометров. Корреспондент «Газеты.
Ru» насчитал в задней рессоре аж 12 толстых листов. Ru» 11:05 «КамАЗ-54901» в «санкционноустойчивом» исполнении. Двигатель — «КамАЗ R6» мощностью 560 л.
На группу российских журналистов боевики сбросили с беспилотника осколочные снаряды. Военкора эвакуировали в больницу, но, несмотря на все усилия военных медиков, спасти его не удалось.
Корреспонденту было 38.