Проверка заряда АКБ. Индикатор зарядки АКБ, аккумулятора.
Есть вопрос. Как зарядить аккумулятор автомобиля?
При подключении либо клемм к аккумулятору, либо сетевого шнура загорается индикатор питания. При этом появляется возможность выбирать режим работы, даже если питание 220 В отсутствует. Правда, при этом ничего не включается и заряжаться не может, и это несомненный минус данного устройства. Для индикации работы устройства имеется блок из восьми светодиодов, расположенных в два столбца. Правый столбик показывает режим работы. Их четыре: АКБ для мотоциклов 12 В, аккумуляторы для автомобилей 12 В, зимний режим и режим десульфатации. Если напряжение на клеммах батареи ниже 10,5 В, появляется возможность выбрать режим десульфатации, при этом светодиод этого режима начнет мигать. Если напряжение поднимется выше порогового значения, ЗУ перейдет на работу в стандартный режим. Переключение режимов осуществляется кнопкой «Выбор режима». Левая линейка индикаторов показывает включение питания, режим работы зарядного устройства в процессе зарядки АКБ, а также сигнализирует об ошибках.
Ошибка выдается в случае неправильного подключения к полюсам батареи, при коротком замыкании или если в процессе работы будет прерван контакт с аккумулятором. Сначала мы рассмотрим работу зарядного устройства Berkut Smart Power SP-4N в стандартном режиме, когда напряжение на клеммах заряжаемой батареи выше 12 В. Устройство сразу же начинает заряжать его максимальным током в 4,067 А, но подобное значение тока продержалось не более минуты, после чего ток упал до 3,71 А и далее не превышал этого значения. При этом видимой зависимости изменения тока от напряжения на клеммах АКБ нам проследить не удалось. Далее зарядное устройство заряжало АКБ ступенчатым током, сила которого была либо 3,71 А, либо 1,05 А. Причем со временем длительность промежутков времени, когда устройство работало на низком токе заряда, увеличивалось на протяжении теста. Мы связали подобную работу устройства со срабатыванием термозащиты электронных компонентов. При росте температуры на плате до определенного значения автоматика принудительно снижала ток, чтобы устройство имело возможность охладиться. При этом температура корпуса во время теста достигала 64 градусов.
Это была одна из самых горячих зарядка в нашем тесте. За счет того, что средний ток зарядки АКБ был невысоким, общее время, которое потребовалось, чтобы напряжение на клеммах достигло 14,0 В, составило 4 часа и 4 минуты. Это одно из самых больших значений в тесте. Когда напряжение на клеммах достигло 13,6 В, зарядное устройство Berkut Smart Power SP-4N начало снижать ток заряда, в конце цикла заряжая батарею током менее 1 А. При достижении на клеммах 14,33 В ЗУ отключилось и перешло в режим хранения. Отметим, что необходимое для полного заряда АКБ значение напряжения 14,32 В было преодолено. Режим глубоко разряженной АКБ Для тестирования режима работы зарядного устройства Berkut Smart Power SP-4N с глубоко разряженной батареей мы использовали аккумулятор, на клеммах которого напряжение было 6,0 В. После включения режима заряда загорелся значок режима десульфатации и через десять секунд выключился. Сначала был подан ток 0,4 А, что было похоже на запуск мягкого старта, но продолжительность работы в этом режиме была очень короткой.
Потом непродолжительное время устройство проработало с током 2,15 А. Далее ЗУ переключилось в режим стандартного заряда, о чем известило индикатором. Ток при том повысился до 3,7 А, а напряжение — до 14,1 В. Проработав в таком режиме около 10 секунд, ЗУ перешло в режим стандартной зарядки, и напряжение на клеммах упало до 13,2 В, при этом в процессе зарядки наблюдались скачки тока до 9 А, которые мы объяснить не можем. В этом режиме мы тестировали устройство на заряженной батарее и хотели убедиться, что напряжение доводится до 14,7 В. Устройство Berkut Smart Power SP-4N подтвердило заявленные характеристики и заряжало батарею до требуемого напряжения, затем перешло в режим хранения и контролировало значения напряжения на клеммах. Отметим, что выход на режим 14,7 В был кратковременным буквально на несколько секунд. Провести дозарядку батареи за такое время невозможно. Заряжает до напряжения 14,32 В в основном режиме и 14,7 В в режиме работы при низкой температуре окружающей среды или при зарядке AGM батарей.
Мы не увидели в тесте режима мягкого старта с плавным увеличением силы тока. Устройство сделало нечто подобное на глубоко разряженной батарее, но этот режим длился всего несколько секунд. Пульсирующего режима для восстановления АКБ мы также не увидели. Тем более не было импульсов 17 В, обеспечивающих десульфатацию пластин аккумулятора. Основной режим заряда идет не постоянным током, а меняющейся силой тока — то 4 А, то 1 А. Характер кривой более соответствует режиму, заявленному как Пульсирующий, а не режиму основного заряда. Режима проверки работоспособности АКБ удерживать заряд мы также не увидели. Реальные режимы отличаются от заявленных, и их явно меньше, чем 9. Оно заряжает батарею до заявленных значений, но делает это не постоянной, а изменяющейся силой тока, за счет чего сильно увеличивается длительность зарядки АКБ.
Bosch C3 — зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов, тест Зарядное устройство Bosch C3 заслуживает внимания уже потому, что при сходной с конкурентами цене оно разработано и произведено большим европейским концерном. Это, кстати, накладывает отпечаток на многие решения, которые использованы в данном устройстве. Начать хотя бы с инструкции, выполненной в виде солидной книги на 21 языке. Основная техническая информация расположена на тыльной стороне коробки, она подробна и непротиворечива. Единственное неудобство заключается в том, что вольт-амперная характеристика напечатана очень мелким шрифтом и, по нашему мнению, является больше элементом дизайна, чем информацией для покупателя. Существенным недостатком можно назвать то, что вся пояснительная информация на коробке не на русском языке. И если таблицу технических характеристик можно понять и так, то функциональные особенности смогут прочесть только знающие английский, немецкий, французский или итальянский. В комплекте к зарядному устройству идут коннекторы постоянного подключения и зажимы-крокодилы, которые крепятся винтом к единственным соединительным проводам. Также к ЗУ прилагается кронштейн на стену, который может выполнять функцию крючка с клиновидным соединением с корпусом устройства.
Корпус зарядного устройства Bosch C3 серого цвета, защищенный по классу IP65 от попадания пыли и влаги. Провода выходят с одной стороны корпуса, чтобы было удобнее крепить его на стене. Выход проводов литой. Между половинками корпуса имеется силиконовый уплотнитель. К тому же винты корпуса защищены резиновыми заглушками. Разъем концевиков сделан влагозащищенным и имеет резиновое уплотнительное кольцо. На проводе присутствует флажковый предохранитель 10 А, защищающий эту цепь. Также разъем имеет особый пятиугольный ключ, который исключает переполюсовку и не дает возможности использовать другие, «неродные» разъемы. Отдельно хочется отметить сетевой провод 220 В в защищенном от механических повреждений исполнении: перебить его с первого раза проблематично, а тем более порвать изоляцию небольшим механическим воздействием.
Если режимы работы унифицировать с другими устройствами, то в Bosch C3 их можно представить так: 1. Режим заряда батареи 6 В. Заряд производится током 0,8 А до напряжения на клеммах 7,2 В. Заряд производится током 0,8 А до напряжения на клеммах 14,4 В. Заряд производится током 3,8 А, до напряжения на клеммах 14,4 В. Режим заряда холодной батареи или батареи AGM. Заряд производится током 3,8 А до напряжения на клеммах 14,7 В. Импульсный заряд. При напряжении на клеммах батареи от 8,0 до 10,5 В зарядка батареи производится в импульсном режиме.
Функция включается автоматически. Режим постоянного подзаряда. В этот режим устройство переходит после окончания режима заряда аккумуляторной батареи. Заявленная производителем вольтамперная характеристика зарядного устройства Bosch C3. Для управления зарядным устройством Bosch C3 на корпусе кнопке имеется кнопка MODE, красиво подсвечиваемая синеньким кольцом. Выбрать режим нельзя, пока устройство не подключено к аккумулятору и процессор не убедится в отсутствии ошибок. Для индикации состояния устройства имеются две линейки светодиодов, расположенные вертикально, по 4 шутки. Если оно меньше 8,0 В, включается режим работы с 6-вольтовыми батареями, и загорается соответствующий индикатор. Сразу же после этого начинается режим заряда батареи.
При достижении 7,2 В он отключается.
Устройство сначала работает как ограничитель токовых нагрузок, затем не допускает превышение напряжения больше 13,5-13,8В. Постоянная дозарядка при хранении выполняется компенсирующими саморозряд микротоками 100-150мА. Если микроклиматические условия не попадают в этот интервал, следует применять ЗУ с функцией термокомпенсации. Для корректной подзарядки АКБ ее следует снять с автомобиля и установить в проветриваемом помещении. В ситуации, когда регенерация циклами зарядно-разрядных токов не увенчалась успехом, можно применить методику «переполюсовки» плюс к минусу — минус к плюсу. Контрольное значение — 12-14В на выводах. Затем следует применить нагрузку лампочку для полной разрядки. После этого выполнить полную правильную зарядку плюс к плюсу — минус к минусу.
Таким образом, компании удалось создать модель аккумулятора, близкого по своим характеристикам к литий-ионным аккумуляторным батареям.
Аккумуляторы, выполненные по LFP-технологии, стоят дешевле, чем литий-ионные, их проще изготавливать, и они более безопасны. Плотность энергии была единственным препятствием для массового распространения таких аккумуляторов.
Что есть что, подскажет книга по эксплуатации. Подготовка Протрите батарею влажной ветошью, а затем вытрите насухо. Подсоедините зажимы зарядного устройства к АКБ, соблюдая полярность. Запитайте прибор от сети 220 В и выполните преднастройку. Например, для 60 Ач сила тока не должна превышать 6 А. При глубоких разрядах прогрессирует сульфатация пластин, в результате чего уменьшается емкость. Соблюдайте эту установку в течение 2-3 часов, после чего переходите на классику.
Некоторые «hand made» устройства позволяют выбирать только ближайшую по цифрам емкость батареи. Исходя из нее зарядник развивает запрограммированные ток и напряжение. Не допускайте кипения электролита. В необслуживаемую батарею добавление электролита производится только двумя способами — через просверленные отверстия или при помощи частичной разборки. Качественное ЗУ «кипятить» не будет, поскольку имеет длительные паузы между импульсами тока. Далее зарядник переходит в режим поддержания. Алгоритм хранения у каждого ЗУ свой. Обычно устройство включается при 13,1 В и выключается при 14,4 В, или постоянно подает 13,3…13,6 В, что нежелательно. Не допускайте перезаряда.
Он так же вызывает сульфатацию пластин, как и глубокий разряд. Хронический недозаряд «съедает» емкость из-за сульфатации пластин. Тогда напряжение аккумулятора автомобиля придет в норму. С глубоким разрядом сложнее. В зависимости от степени разряженности процесс может затянуться до 20 часов и более. Руслан Конюхов Инженер по электрооборудованию автомобиля На часы ориентируйтесь в последнюю очередь. Сперва оценивайте показания амперметра и вольтметра. На продвинутых моделях ЗУ есть счетчик «влитой» емкости — это идеальный ориентир. Некоторые «автоматы» выводят время до окончания обслуживания на табло.
При какой температуре обслуживать Пожалуй, зарядить необслуживаемый АКБ на морозе и в жару обычным зарядным устройством — не лучшая идея. При минусовых температурах необходимо увеличивать напряжение.
Может ли автомобильное зарядное устройство разрядить аккумулятор?
| Когда и как заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством полуавтоматического типа | Лучшее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора имеет небольшие размеры и легкий вес, максимальный ток составляет 20А. |
| Как сохранить аккумулятор во время простоя: тест восьми устройств подзарядки | Ученые СПбГМТУ предложили способ ускорить зарядку натрий-ионных аккумуляторов. |
| зарядное устройство для автомобильного аккумулятора,,Электроника" | Только то, что отключение клемм от авто уменьшает ток утечки и повышает эффективность зарядки. |
ТОП-33 пуско-зарядных устройств: рейтинг 2023 года
Рейтинг зарядных устройств для аккумулятора автомобиля с ручным управлением. FOXSUR Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, зарядка для АКБ автоматическая 12V-6A 120Ач. Ученые СПбГМТУ предложили способ ускорить зарядку натрий-ионных аккумуляторов.
ТОП-15 лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов: Рейтинг 2024 года
Двигатель 1,6 л. Может действительно сыграло свою роль добавление серебра.. Но с другой стороны по моим наблюдениям разряжается аккумулятор быстрее чем мой старый кореец Медалист. Так что для южных областей Черноземья это изделие можно приобретать. А вот кто севернее живёт, нужно что-то получше. Рекламируют эту и похожие батареи иной раз просто бессовестно. Пишут например, что пластины серебром покрыты и подобную хрень, хотя понятно, что речь должна идти и мизерной примеси серебра в свинец для увеличения проводимости.
И наоборот, это хороший вариант для работы с классическими свинцово-кислотными батареями, которые наиболее распространены среди автолюбителей. Трансформаторные зарядные устройства достаточно простые, и цена их значительно ниже, чем у электронных импульсных, «интеллектуальных». Они имеют большую массу и габариты. Обычно трансформаторы устанавливают на пуско-зарядные устройства, которые дают изначально большой ток для «разогрева» аккумуляторной батареи. Еще одно преимущество трансформаторных зарядок — высокая надежность, в том числе при скачках значения напряжения в электрической сети. Что касается импульсных зарядных устройств, то они работают на основе электроники. Соответственно, с их помощью можно заряжать аккумуляторы любых типов. Справедливости ради стоит отметить, что в настоящее время на рынке в большинстве случаев представлены именно импульсные зарядки. Автоматические, программируемые и ручные зарядки Ручные зарядники — это более простые и дешевые устройства. В зависимости от модели у них можно настраивать напряжение и ток заряда. В большинстве случаев регулировка происходит по току, который необходимо снижать вручную по мере возрастанию напряжения в заряжаемой аккумуляторной батарее. Зачастую это обычные трансформаторные зарядки, предназначенные чтобы заряжать свинцово-кислотные батареи. Что касается автоматических, то в самом простом случае аппарат поддерживает постоянное напряжение при зарядке около 14,5 Вольт и по мере заряда постепенно снижает ток в автоматическом режиме. Другой вариант работы автоматического зарядного устройства — зарядка постоянным током. При этом регулировки по напряжению нет. Зачастую подобные зарядки имеют дополнительные функции, например, автоотключение. То есть, при достижении максимально допустимого напряжения устройство просто отключается. Другой вариант автоматических зарядных устройств — с отсутствием гибких настроек. Обычно представляют собой зарядки, которые подключаются к батарее и к розетке. Далее «умная» электроника самостоятельно выбирает режимы зарядки в соответствии с типом батареи, ее емкостью, состоянием и прочими характеристиками. Обратите внимание, что подобные автоматические зарядки без возможности гибких настроек будут наиболее оптимальными для начинающих автолюбителей, либо водителей, кто не хочет «заморачиваться» режимами зарядки аккумуляторных батарей. Это очень удобно, однако такие зарядки не подходят для кальциевых аккумуляторов. Следующий тип устройства — так называемые интеллектуальные. Они также относятся к классу импульсных, но при этом еще и обладают более продвинутой системой управления. Их работа основывается на использовании электроники микропроцессорных устройств.
Поэтому логично, аккумулятор как-то утеплить. Скажем, сделать ему термокейс, а что все счастливы, батарея в тепле, потери емкости и пускового тока нет, заряжается как летом. НО это опять неправильно! Термокейсы не все одинаково полезны. Сам по себе термокейс, может даже навредить аккумулятору, именно в морозы. Рассказываю почему: — Если у вас нет термокейса, то двигатель разогревается, отдавая часть тепла аккумулятору, он прогревается и зарядка происходит лучше. Если у вас стоит термокейс, он просто не даст батареи прогреться от двигателя. То есть он будет изолировать АКБ от теплого воздуха, что зимой крайне плохо Другой момент — термокейс с подогревом, например, внутрь кладут пластины, которые греют аккумулятор. Кстати я такую делал своими руками , получилось супер дешево. И это уже правильная схема, просто потому что, если даже стоят сильные морозы, аккумулятор все равно в тепле пусть даже при нуле, или — 5 градусах, когда на улице может быть — 30. Работать он будет в разы лучше. Такой подогрев можно посадить в бортовую сеть автомобиля, и включать с кнопки, когда машина запущена. Сколько по времени заряжать аккумулятор Сейчас есть огромное количество различных зарядных устройств, которые работают автоматически. То есть как с телефоном, поставил и когда будет полная батарея, он выключится. Такие я советую для новичков, ведь реально геморроя меньше. Но есть так называемые ручные зарядные устройства. Где чисто физически можете выставить ток и напряжение при зарядке. Многие считают — что они намного правильнее, потому как сам контролируешь процесс в этом есть часть логики, но сейчас не про это Так вот, сколько же по времени заряжать? И каким током? В интернете гуляют цифры в 5, 10 часов или даже в сутки, током в 2 — 3 или 5 Ампер. Многие пугаются автоматических «зарядников», когда они заканчивают цикл уже через час или два. Но где же этот золотой стандарт? А его просто нет! Все очень индивидуально.
Однако не стоит жалеть деньги для авто — устройство сэкономит ресурс батареи, следовательно, обеспечит надежность ТС в перспективе. Пусковое устройство бустер Предназначен для случаев, в которых использовать АКБ напрямую невозможно ввиду разряженности или поломки. Также может использоваться в ситуациях, когда нет времени на полноценную зарядку. Конструктив бустера включает в себя АКБ и суперконденсатор, освобождающие изделие от необходимости в розетке. Современное портативное исполнение бустера позволяет пользоваться им для зарядки гаджетов через DC или USB. А зарядить сам девайс можно через обычную сеть 220 В. Применяются для срочного запуска автомобиля и зарядки до нужного значения. Применимы для АКБ разных значений, с рабочим напряжением 12-24 В.
Лучшие зарядные устройства для авто с АлиЭкспресс
"Хорошая современная зарядная станция оборудована тремя типами зарядок. Правильная зарядка аккумулятора автомобиля требует соблюдения следующих правил. Основным результатом функционирования пуско-зарядного устройства Airline является зарядка батарейных аккумуляторов автомобиля. Чтобы выбрать лучшее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора в 2024 году, был составлен рейтинг куда вошли наиболее качественные и популярные модели. 10 часов зарядки. BMS автомобиля непрерывно анализирует различные параметры батареи и выдает на зарядное устройство указания, каким напряжением и каким уровнем тока можно заряжать.
Сколько по времени нужно заряжать автомобильный аккумулятор
Подходит для практически любых аккумуляторных батарей, в том числе и от грузового транспорта. Рассчитан на работу с аккумуляторами минимальной ёмкостью — 25 Ач, максимальной допустимой — 250 А. В режиме подзарядки батареи выдает ток до 20 А. Удобен и понятен для пользователя, отличается длительный сроком службы. Из недостатков модели можно выделить отсутствие автоматического режима, напряжение только 12В, высокую цену — от 9500 р. Для удобства передвижения оснащена колесиками и ручками. Рассчитано как на напряжение 12 В, так и на 24 В.
Работает с аккумуляторными батареями емкостью от 50 до 800 Ач. Легко запустит практически любой двигатель. Максимальное значение выдаваемого тока в режиме запуска — 360А, в режиме подзарядки — 50А. Модель больше подойдет для профессионального использования в автосервисах. Орион Вымпел 80 зарядное устройство Орион Вымпел 80 Автоматический пуско-зарядный вариант по доступной цене, обойдется автолюбителю от 4200 руб. Работает только с 12В батареями, при этом может выдавать максимальный ток запуска 110А, а ток заряда — 10А.
В комплекте идет переходник для питания мобильных устройств — правда, для этого производитель предусмотрел только один выход USB-A. Есть защита от неправильного подключения и встроенный светодиодный фонарь. Где купить: Оптимальное по набору функций с учетом стоимости Carku Pro-60 Лучшее пуско-зарядное устройство в подборке по соотношению технических характеристик и стоимости. У Pro-60 есть защита от всего: от перегрузки, короткого замыкания, неправильного подключения, перегрева, перезаряда и глубокого разряда. У нее есть защита от неправильного подключения, перезаряда, перегрузки, глубокого разряда и перегрева, фонарь с тремя режимами.
За процессом зарядки таких моделей придется следить — существует опасность перезарядки аккумулятора. Пусковое устройство Это автономная портативная батарея, которая подзаряжается от сети или от другого автомобиля. Отличие пускового от просто зарядного устройства — в способности генерировать большой ток, вплоть до 1500 А. Обратите внимание на ампераж — от него зависит, для каких автосредств предназначена батарея спойлер: чем выше ампераж, тем больше объем мотора. Делятся пусковые устройства на два типа. Небольшие приборы с ограниченным сроком действия: он зависит от числа зарядок и разрядок и обычно ограничивается 10 000. Неприхотливы, работают как в летнюю жару, так и в зимние морозы, могут «позаимствовать» остаточное электричество из разрядившегося аккумулятора. Подойдут для дизелей высокие пусковые токи. Обычно самые дорогие, при этом скопившегося заряда хватит от силы на одну-две попытки. Не держат заряд долго, поэтому придется их перезаряжать после каждого запуска мотора. Обычный аккумулятор, который надежно держит заряд, не разряжается после каждого использования, стоит недорого, есть дополнительные разъемы для периферии. Минус — придется постоянно контролировать уровень заряда в них, так как «на ходу» подзарядить их возможности нет.
Традиционных вариантов спасения батареи от разряда в случае длительной гаражной стоянки два: снять клеммы, отключив ее от сети автомобиля, или вовремя подзаряжать. Но не каждому охота греметь ключами, не всегда доступ к аккумулятору удобен, да и обесточивать автомобиль, лишая его электронной защиты от угона, — не лучшее решение. С другой стороны, постоянно следить за состоянием батареи и ставить ее на зарядку тоже неудобно. Существует еще один способ, который часто применяют в автосалонах для машин, выставленных на подиумах. Под капот тянут тонкие провода, постоянно подпитывающие штатный аккумулятор от внешнего источника. Серьезные токи не требуются: достаточно восполнять потребление штатной электроники. Мы взяли восемь устройств, способных не только зарядить севший аккумулятор, но и поддерживать его в боевом состоянии.
Рейтинг ТОП-24 лучших зарядных устройств 2024 года для автомобильных аккумуляторов
Сам принцип зарядки прост: нужно лишь в соответствии с полярностью присоединить к клеммам аккумулятора провода от зарядного устройства и воткнуть вилку в розетку. Автомобильный аккумулятор или АКБ – это незаменимая составляющая любого транспортного средства независимо от его назначения. Зарядное устройство может поддерживать несколько рабочих напряжений, в том числе нестандартные для подзарядки различных батарей напряжением 3,7 или 7,4 вольта. Зарядные устройства для всех типов автомобильных аккумуляторов с напряжением 12В, 24В.
ТОП-13 Лучшех зарядных устройств для автомобильного аккумулятора
Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов Berkut Smart Power SP-4N представлено на рынке давно и хорошо известно автолюбителям. Так что, зарядное устройство для автомобильного аккумулятора в нашей стране с суровым климатом и огромными расстояниями должен быть у каждого водителя. Для правильной зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством ключевыми являются два параметра: Напряжение. Среди лучших зарядных устройств для автомобильного аккумулятора называют модель от российского производителя. Чтобы правильно подобрать зарядное устройство для батареи, необходимо понимать, какая емкость у вашего аккумулятора и каков его вольтаж.
зарядное устройство для автомобильного аккумулятора,,Электроника"
| Зарядка аккумулятора автомобиля | Зарядка аккумулятора автомобиля нужна, когда тот разрядился больше, чем на 85%. |
| Новый аккумулятор CATL за 10 мин зарядки наберёт энергии на 600 км пробега | Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора автоматическая 12V-10А/24V-5А. |
| Может ли автомобильное зарядное устройство разрядить аккумулятор? | Автомобиль рассчитывает, что на полную заряду батареи уйдет почти два часа, – ну и где здесь «быстро»? |
| Сайт заблокирован хостинг-провайдером | Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора автоматическая 12V-10А/24V-5А. |
Зарядное устройство для АКБ без отключения клемм от авто - рекомендации?
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора: разновидности, особенности моделей, плюсы и минусы. Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным. Если у вас хорошее зарядное устройство, которое отдает на АКБ напряжение, не превышающее отметку в 14.5 В (идеально – 14.4 В), то клемму из-за страха перегорания электроники снимать бессмысленно. Вымпел Зарядное устройство для аккумулятора автомобиля 12В Вымпел16.