Производство первой модели УАЗ-450 на агрегатах внедорожника ГАЗ-69 началось в далеком 1958 году, и едва ли ее создатели рассчитывали на столь долгую конвейерную жизнь своего детища. Отечественная компания запустила производство особой модификации СГР, посвящённой 65-летию оригинальной модели — классического УАЗ-450 образца 1958 года. Автомобили УАЗ вагонной компоновки (когда двигатель не вынесен вперёд перед водителем, а находится внутри) в народе больше известны под навзанием Буханка из-за своей формы, напоминающей буханку хлеба. Обзор автомобиля УАЗ Буханка на сайте официального дилера Элан Моторс СПб 8 (812) 429-69-51.
Вечная «Буханка»: история живой легенды СССР
| Новейший УАЗ "Буханка" НГ 2024 г. в другом кузове представлен на первом фото. | УАЗ «Буханка» остается одним из долгожителей в линейке Ульяновского автозавода, который продают практически в неизменном виде с момента выхода в продажу. |
| УАЗ Сегодня – Telegram | В сети на фоторендерах показали новую УАЗ «Буханку» По объявленным в Сети новостям можно предположить, что внешний вид модели УАЗа в варианте люкс практически не изменялся. |
| УАЗ Сегодня – Telegram | На прошлой неделе УАЗ разместил на страницах своих социальных сетей изображение с возможной внешностью нового фургона УАЗ-452 («Буханка»). |
| Представлен новый дизайн УАЗ-452 «Буханка» | Пикабу | Выпуск новой серии посвящен 65-летию модели УАЗ-450 1958 года. |
Новейший УАЗ «Буханка» НГ 2024 г. в другом кузове представлен на первом фото.
Ответы вы узнаете в ролике. Ваш труд - это основа благосостояния и комфорта коллектива машиностроителей. Благодарим за то, что каждый день вы следите за безопасностью и здоровьем работников завода.
Автором дизайн-проекта стал Андрей Давыдов. Впрочем, в компании подчеркнули, что это всего лишь эскиз и попросили поклонников марки оценить его. На снимках машина представлена в двух цветах кузова — белом и темно-темно-сером. В сообщении подчеркивается, что речь идет о пассажирской модификации «Буханка».
Виртуальный концепт получил узкие светодиодные фары, бокс на крыше, большие боковые зеркала, широкую колею, металлическую защитную накладку на переднем бампере и агрессивные элементы кузова.
Вдоль нижней кромки кузова установлен пластиковый обвес из неокрашенного пластика, как на большинстве современных кроссоверов. Поскольку это лишь фантазия на тему, то ни о каких технических характеристиках представленного автомобиля речи не идет. Напомним, в прошлом году сам «УАЗ» поделился рендерами нового поколения «Буханки», на которых легендарная модель Ульяновского автозавода получила зауженную светодиодную оптику, большие зеркала заднего вида, мощные рейлинги на крыше и расширенную колею и стильный обвес.
Официально о начале продаж не сообщалось, но ожидается, что производитель в скором времени разошлет пресс-релиз. Более того, пока нет даже официальных фотографий продаваемой модели, но есть более старые — модели УАЗ Комби Трофи. Выпуск первой модели «Буханки» — УАЗ 452 — начали с 1965 года. Спустя 54 года прекращать производство не планируется, УАЗ уже продлил ОТТС одобрение типа транспортного средства до конца 2021 года для этих моделей. Стоимость новых автомобилей УАЗ 2206 на 10 мест 2019 года выпуска составляет 731 900 рублей, грузовой фургон обойдется в 696 900 рублей.
Читайте также на Дроме
- УАЗ возобновил производство экспедиционных версий «Буханки» и «Хантера»
- Кто ездит на «буханках»
- Фотогалерея
- УАЗ выпустил новую «Буханку». Она стоит почти два миллиона рублей
УАЗ выпустит модернизированную "Буханку" в ярких цветах
На днях художник показал первые изображения УАЗ "Буханка" 2023 модельного года, презентацию которой планировалось приурочить к 100-летнему юбилею СССР. Премьера яркой "Буханки" приурочена к 65-летию с момента начала выпуска модели. • В 1959-м на базе серийного УАЗ-450 была разработана самая первая модель ульяновского электромобиля УАЗ-450ЭМ. Главная» Новости» Новая буханка 2024.
УАЗ выпустит модернизированную "Буханку" в ярких цветах
| Представлена совершенно новая УАЗ «Буханка» NG 2024 с мультимедиа и кондиционером | Модель УАЗ «Буханка» 2024 уже более пяти десятилетий сохраняет удивительно последовательный дизайн. |
| Обновленный УАЗ Буханка 2023-2024 модельного года в новом кузове: цена, фото | Комплектация привычного УАЗ-452 всем тем, что способно превратить его в кемпер, поднимет цену надежнейшей «буханки» от 500 до 700 тысяч рублей. |
| Ещё один вариант Буханки, который УАЗ никогда не отправит в серийное производство | УАЗ «Буханка» остается одним из долгожителей в линейке Ульяновского автозавода, который продают практически в неизменном виде с момента выхода в продажу. |
| УАЗ возобновил производство экспедиционных "буханок" — 29.03.2024 — В России на РЕН ТВ | В общем, УАЗ «Буханка» НГ 2024 года будет таким же как и нынешняя модель. |
УАЗ Буханка (СГР) 2024: цены и все модификации (комби, фургон, автобус и Юбилейная версии)
Новый УАЗ Буханка 2017 года. Автомобиль-призрак. Шпионские новости начали появляться еще несколько лет назад, преимущественно в желтой прессе. Публиковались фото нереально красивых концептов, сообщалось, что УАЗ вот-вот раскроет подробности новейшей модели. В начале сентября года УАЗ объявил о старте производства юбилейной версии УАЗ Буханка, приуроченной к летию с момента начала выпуска модели. В общем, УАЗ «Буханка» НГ 2024 года будет таким же как и нынешняя модель.
Новая модель УАЗ «Буханка» получит два двигателя
Ульяновский автомобильный завод опубликовал в социальных сетях работы российского дизайнера Андрея Давыдова – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: УАЗ, автодизайн, автомир на развлекательном портале Обновленная УАЗ «Буханка» 2023 сборочного года получилась менее «отечественной», если сравнивать с версией модели того года. Выпуск первой модели «Буханки» – УАЗ 452 – начали с 1965 года.
Обновленный УАЗ Буханка 2023-2024 модельного года в новом кузове: цена, фото
Ульяновский автозавод усовершенствовал процесс сборки классических моделей. Как стало известно редакции Quto, на линии старого грузового ряда его заводчане именуют СГР появилась новая заправочная станция: с её помощью охлаждающую систему двигателя заполняют антифризом. При этом новое оборудование умеет автоматически определять модификацию автомобиля, выдавая нужную дозировку жидкости. Обсудить УАЗ Современная станция оснащена системой вакуум-заправки, которая позволяет заполнять систему охлаждения максимально эффективно.
Также заправочный пост оборудован чек-листом, гарантирующим правильность проведения процесса.
Для армейских же нужд — в качестве санитарного и штабного автомобиля. К 1958 году фургон был готов, в январе его запустили в серийное производство под названием УАЗ-450. С этой даты принято отсчитывать историю «буханки». Машина получилась удачная, поэтому, кроме армии, её приспособили для гражданских целей: развозить продукты, работать в совхозах и так далее. Через 7 лет, в 1965 году, «буханку» модернизировали — поставили более мощный мотор и сделали рестайлинг передней части. Тогда же она получила название УАЗ-452 и облик, который практически не изменился до сих пор.
И стоят они не то чтобы совсем дёшево: от 1,3 млн рублей. Это вынужденное следование изменившимся требованиям по безопасности», — считает он. Также поменяли отделку салона и сиденья, но это не особо добавило комфорта». По словам Рузанова, больше всего проблем владельцам «буханок» доставляет кузов: «Он никогда не отличался жёсткостью, а его элементы — точностью геометрических размеров. Двери по-прежнему закрываются со значительным усилием, а замки ненадёжны. Помимо этого, кузов очень быстро гниёт». Остальные детали конструкции тоже вызывают нарекания у владельцев, продолжает эксперт.
Он не советует этот автомобиль тем, кто не сможет самостоятельно починить машину в полевых условиях.
УАЗ опубликовал изображения новой «буханки» за миллион рублей Где? На сайте в социальной сети? А цена откуда?
Пятиступенчатая механическая коробка передач сблокирована с двухступенчатой раздаткой. Блокировка дифференциала заднего моста — производства Eaton, сами мосты — классической неразрезной конструкции без колесных редукторов «колхозные». Постоянный привод традиционно задний, передняя ось подключается по необходимости. Старая рама дополнительно усилена. Для современной «Буханки» максимальная паспортная грузоподъемность составляет 861 килограмм. Что же до перевозки грузов, то с этим у автомобилей-однообъемников вагонной компоновки никогда не было проблем. Никак нет: полезный объем кузова автомобиля измеряется кубометрами, доступный максимум — 3,1 м3. Архаичные передние барабанные тормоза заменены вентилируемыми дисковыми.
УАЗ представляет Юбилейную спецверсию Буханки
В комментариях, разумеется, своё мнение относительно работы Сергея решили высказать «эксперты», посоветовав автору произвести процедуру «допилинга», указав на «мускулы» колёсных арок. Мы не спорим, что спереди такое решение усложнит производство дверей и увеличит себестоимость внедорожника, а сзади сдвижная дверь попросту не откроется до конца. Однако Сергей Краснов резонно отметил, что «допилинг» осуществим, но нужен конкретный проект с техзаданием по технологиям, номенклатурой комплектующих и бюджетом. На создание этого варианта Буханки, по словам Сергея, у него ушло примерно 20 часов. Цены на Буханку начинаются от 890 000 рублей.
Концепт УАЗ «Буханки». Кресла второго ряда будут разделены широкой консолью, представляющей собой продолжение кожуха моторного отсека. В салоне второй — грузопассажирской версии — дизайнер нарисовал два посадочных места спереди и огромный багажный отсек сзади.
Также в числе преимуществ авто — дешевизна обслуживания и ценовая доступность по сравнению с любыми возможными конкурентами. Соответственно версия Фургон предлагается двух- или пятиместной. Машина рассчитана на нестандартные условия эксплуатации и относительно большие нагрузки. Грузоподъемность такого авто в зависимости от количества посадочных мест составляет 1075-1225 кг. СГР оснащается 112-сильным бензиновым двигателем, демонстрирующим выносливость и ремонтопригодность — качества, которые часто требуются от техники, находящейся вдали от «цивилизации».
Такая «Буханка» не боится бездорожья и сильных морозов, и в таких сложных условиях практически не имеет прямых конкурентов. В пользу модели говорит и конкурентная цена, учитывая возможности одновременной перевозки пассажиров и грузов там, где в принципе отсутствует любая дорога. Обзор Автомобили семейства СГР Старый грузовой ряд , производимые Ульяновским автозаводом, можно назвать уникальным примером живучести технологий, которым насчитывается несколько десятков лет. Статистика неисправностей «Буханок» очень богатая, и эти машины имеют массу «слабых» мест. Впрочем, на это у производителя есть свой оригинальный ответ: одним из достоинств «Буханки» является ее ремонтопригодность, а запчасти на такие машины стоят очень дешево.
Про автомобили-«Буханки» говорят, что они созданы для плохих дорог. Это были санитарные и штабные вездеходы, после которых стали появляться «гражданские» версии в виде пассажирских автобусов, фургонов, а также бортовых платформ с полуторной и двойной кабиной. За более чем 70 лет на свет появилось огромное множество разновидностей «Буханок», среди которых были и те, что разрабатывались и модернизировались вне стен Ульяновского автозавода. Тем не менее, технически машины эволюционировали крайне медленно. Только в 2011 году на «Буханки» стали ставить гидроусилитель руля и систему АБС.
Рама, кузов и рессорные подвески оставались почти нетронутыми, а наиболее масштабные изменения в конструкции УАЗ СГР произошли в 1985 году, когда на машинах появились телескопические амортизаторы, двухконтурная тормозная система с вакуумным усилителем, новый рулевой вал и гидравлический привод сцепления.
Собственно, с 1965 года никаких особенных изменений в конструкцию автомобиля внесено так и не было. Были некоторые вполне естественные эволюционные сдвиги в виде применения вакуумного усилителя тормозов, двухконтурной тормозной системы, мощность мотора довели до 90 сил. Немного позже Буханка получила и новый двигатель, к которому приложилась немецкая компания Bosch. Мощность почти трехлитрового двигателя подняли до 99 сил, привели в порядок выхлоп и уложили его в рамки Евро 3, а потом и Евро 4, кроме того, были попытки установить на Буханку ABS и гидроусилитель руля. Хотя все эти меры не более чем эксперименты, подобные ритуалам оккультистов вуду — вдохнуть жизнь в автомобиль разработки 1955 года не представляется возможным. Ездить будет, но конструкция 65-летней давности, мягко говоря, не совсем отвечает моральным и техническим нормам современных автомобилей. Вот как, к примеру, в 1999 году. Ведь тогда уже понимали, что Буханке необходима замена. И ее нашли.
Примерно в то время был построен опытный образец УАЗ 3165 Симба. Конструкторы решили отказаться от вагонной компоновки, отдав предпочтение полукапотной. Отчасти это было продиктовано соображениями безопасности, поскольку в Буханке о безопасности говорить не приходится вообще — сантиметр до смерти, как говорят водители. Поэтому Симба проектировалась с небольшим капотом. Машина должна была строиться на основе узлов и агрегатов УАЗ 3160, но колесную базу пришлось увеличить на целых 70 см. Планов на Симбу было много — и установка межосевого дифференциала, что могло бы позволить использовать полный привод не только для преодоления бездорожья, но и для улучшения управляемости на скользкой дороге. Планировалась и независимая подвеска передних колес с торсионами, расположенными вдоль кузова, были разработаны как полноприводные, так и моноприводные версии. Но дальше проектов дело не пошло. После Симбы было еще несколько попыток найти замену Буханке, но она, как автомобиль-призрак нависла над заводом и упорно не хочет покидать этот мир. И завод, похоже, смирился с тем, что от Буханки уйти не удастся, поэтому-то зимой 2017 года нам показали новый автомобиль с подогревом сидений.
Что ж, хоть что-то нагреем… Новости.
Коммерческие автомобили
| УАЗ выпустил лимитированную серию микроавтобусов СГР (Буханка) | Ульяновский автозавод модернизировал производство СГР или «Буханка», о чём сообщает инсайдерский Telegram-канал «Автопоток». |
| Новая модель УАЗ «Буханка» получит два двигателя | Продолжая традиции юбилейной линейки вслед за легендарным УАЗ Хантер, 2018-й год ознаменовался для модели УАЗ «Буханка» выпуском «Юбилейной версии», отличительной особенностью которой является наличие «праздничного наряда» в двухцветном исполнении. |
| УАЗ похвастался «буханкой будущего», но не нашел понимания у фанатов | УАЗ модернизировал производство «Буханки». Как пишет издание Quto, процесс сборки моделей семейства СГР — старейших машин в российском автопроме — был улучшен: на производственной линии появилась новая заправочная станция, с помощью которой систему. |
УАЗ опубликовал изображения новой «буханки» за миллион рублей (4 фото + видео)
Российская компания «УАЗ» продлила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на модели семейства бескапотных моделей с индексами 3303, 37. Проект новой «Буханки» от УАЗ удостоился множество положительных отзывов как от рядовых автомобилистов, так и от экспертов отрасли. Новый УАЗ Буханка 2017 года. Автомобиль-призрак. Шпионские новости начали появляться еще несколько лет назад, преимущественно в желтой прессе. Публиковались фото нереально красивых концептов, сообщалось, что УАЗ вот-вот раскроет подробности новейшей модели. Ульяновский автомобильный завод опубликовал в социальных сетях кадры пассажирской версии модели 3909 («буханка») нового поколения. В честь 65-летнего юбилея классической модели УАЗ-450, УАЗ готовит юбилейную специальную версию "Буханки" на базе семиместного СГР "Комби". Ульяновский автозавод модернизировал производство СГР или «Буханка», о чём сообщает инсайдерский Telegram-канал «Автопоток».
УАЗ модернизировал производство «Буханок»
Старался сохранить узнаваемый облик и черты легендарной «буханки», — написал автор в своём Instagram пунктуация и орфография сохранены. В комментариях, разумеется, своё мнение относительно работы Сергея решили высказать «эксперты», посоветовав автору произвести процедуру «допилинга», указав на «мускулы» колёсных арок. Мы не спорим, что спереди такое решение усложнит производство дверей и увеличит себестоимость внедорожника, а сзади сдвижная дверь попросту не откроется до конца. Однако Сергей Краснов резонно отметил, что «допилинг» осуществим, но нужен конкретный проект с техзаданием по технологиям, номенклатурой комплектующих и бюджетом. На создание этого варианта Буханки, по словам Сергея, у него ушло примерно 20 часов.
Самый яркий из них в деталях представляет DriverNews. На портале Pinterest появились фото «Буханки» из будущего, которая отличается умопомрачительным дизайном. Автомобиль выделяется нетипичными формами, которые редко встретишь на современных российских машинах. Фургон от «кирпичного» УАЗ-452 отличается округлыми деталями спереди и сзади.
Так, в скором времени ожидается, что автомобиль получит новые двигатели: турбодизель и бензиновый. Это значительно улучшит комплектацию автомобиля. Наконец, в машине установят шестиступенчатую механику. Благодаря этому увеличится мощность автомобиля, что само по себе неплохо для данной модели.
Разговоры о выпуске ее возможного преемника в последние годы хоть и шли, но не имели под собой никакой основы. Независимый дизайнер из паблика « BRA. DA » в соцсети «ВКонтакте» решил представить, как мог бы выглядеть автомобиль, если бы пережил серьезную модернизацию в 2022 году. Рендеры нового поколения «Буханки» художник приурочил к 100-летнему юбилею СССР, о чем говорят характерные шильдики на кузове машины, который, к слову, выглядит полностью новым с другими дверьми, как на микроавтобусах.