Стоит отметить, что Mercedes-Benz E-class W123 прославилась своим качеством; автомобиль при аккуратном использовании мог прослужить более 20 лет, не отягощая своего хозяина дорогостоящим ремонтом.
Из старого утенка – во внедорожного лебедя: История Mercedes W123
Компания Mercedes-Benz обьявила об отзыве в России 123 единиц автомобилей тип 257 и 290. Компания Mercedes-Benz представила обновленный микровэн B-Class, причем его плановый рестайлинг был выполнен по той же схеме, что и у свежего A-Class. Mercedes-Benz E-Klasse шасси для специальных надстроек (Br.F123) '1976–85. Смотрите видео на тему «123 мерседес» в TikTok (тикток). В деревне нас ждал темно-зеленый Mercedes W123 280E, который сошел с конвейера в 1982 году.
Новый Mercedes-Benz B-Class 2023 получил свежий экстерьер и улучшенные моторы (обзор, цена, фото)
И как мне кажется, сам стереотип о том, что » все немецкое — это надежное» не в последнюю очередь сложился благодаря именно ему. Конструкционно данная модель была максимально простой, в ней не было сложной многорычажной подвески, не было пресловутых KE-джетроников, также как и не было фактически никакой электроники, простота, да и только, как говорится «простота есть отпечаток гения», и эта машина полностью соответствует такой поговорке. Большую популярность автомобиль приобрел у немецких таксистов, которые даже устроили забастовку по поводу снятия с производства модели W123, и ее заменой но более современный W124 кузов, посчитав, что новая модель будет менее надежнее и более технически сложной. Тем не менее, последний W123, сошел с конвейера в 1985 году, уступив свое место преемнику с многорычажной подвеской.
Обзор Автомобиль получил новые бамперы спереди и сзади, модернизированную решетку радиатора, оптику и колесные диски, чей размер в зависимости от комплектации достигает 19 дюймов.
Фото Mercedes-Benz B-Class 2023-2024 года Салон В салоне теперь новые сиденья и руль, а также мультимедийная система MBUX последнего поколения с 10,25-дюймовым дисплеем и 7-дюймовой приборной панелью. Помимо того, автомобиль будет предлагаться с дизельными двигателями, развивающими от 116 до 190 л.
Если дизель, то 3,0 литровый если бензиновый то 2,5 литровый.
Обязательно перед покупкой проверьте состояние двигателя проверьте компрессию, уровень масла и его цвет если оно черное то, скорее всего владелец его вообще некогда не менял лучше не берите такой экземпляр. После покупки используете, качественные масла и во время его меняйте, такое простое правило позволит дольше прожить вашего мотору и доставит вам меньше беспокойств в будущем. Трансмиссия на эту модель обычно устанавливалась 4 — 5 ступенчатая механическая коробка передач или автоматическая 4 ступенчатая.
Лучше берите механику тем более, если движок дизельный, поскольку двигатели и так медленные, а с автоматом будут еще медленнее и расход топлива будет больше. Немецкие таксисты были настолько преданы серии W123, что даже устроили забастовку в 1984 году, когда фирма Мерседес-Бенц переходила на новую модель Mercedes-Benz W124 с многорычажной задней подвеской, считавшейся менее надёжной и более дорогой. Серия W123 первой в истории фирмы Мерседес-Бенц получила в 1977 году серийный кузов типа универсал, а в 1981 году именно на универсал серии S123 был серийно установлен первый в мире легковой турбодизель развивавший 125 л.
Двигатели серии М102 настолько долговечны ресурс — свыше миллиона километров пробега[источник не указан 637 дней] , что на многих автомобилях W123 оставались работоспособны даже при полном износе кузова и ходовой части. Кстати, именно М102 как стандартный тип двигателя, используют многие автолаборатории мира для определения технических свойств смазочных масел. Естественно, это были Мерседесы семейства W123, так как другие кузова фирма Мерседес-Бенц дизелями тогда ещё не оснащала.
Перед Олимпиадой-80 Москва закупила свыше 1000 «Мерседесов» W123 преимущественно дизельных , использовавшихся в качестве милицейских машин, машин сопровождения и VIP-таксомоторов. Сделано полное т о. Не требует никаких вложений.
Подробности по телефону. Цена: 390 000 E-mail Комплектация и оснащение Напоследок хотелось бы несколько слов сказать и об этом. В версиях начала-середины 80-х годов были такие полезные функции, как, например, обогрев заднего стекла которая включался и выключался автоматически и отопление для водителя с пассажиром причем раздельно настраиваемое.
В компании уточнили, что производство будущего электромобиля планируется начать в 2023 году, а цель проекта заключается в создании доступного транспортного средства, которым смогут пользоваться водители по всему миру. В Arrival подчеркнули, что автомобиль не будет предназначаться только для сервиса Uber. Компания также показала несколько предварительных рендеров интерьера перспективного электрокара, уточнив, что дизайн этой модели будет утвержден к концу этого года, а в работе над ним примут участие водители, пишет The Verge. В Arrival обещают, что электрокар получит максимально удобное водительское сиденье, которое позволит комфортно проводить за рулем по несколько часов. Место переднего пассажира будет иметь увеличенное пространство для ног, а при необходимости кресло можно будет сложить.
В целом компания намерена воплотить привычный для автомобиля дизайн, улучшив его за счет множества мелких изменений. Также компания рассчитывает снизить стоимость автомобиля по сравнению с современными электрокарами, которые обходятся дороже машин с ДВС и гибридов. Как напоминает РБК, в Uber планируют полностью откажутся от использования автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Лондоне к 205 году.
Мерседес 123 тюнинг (38 фото)
| Умрет, но не сейчас – Mercedes-Benz W123, который и сейчас живее многих живых — DRIVE2 | Главная Автомобильные новости Mercedes отзывает 123 автомобиля CLS. |
| В старом гараже обнаружили новый Mercedes E-class W123, законсервированный 30 лет назад | Девиз Мерседесов в 70-ые звучал примерно так: «Машина должна служить всю жизнь», иначе как можно объяснить сам феномен надежности W123 кузова. |
| Mercedes Benz W123 слабые места, поломки, нюансы эксплуатации • 4931 | Седан Mercedes-Benz в кузове W123 оказался самым желанным автомобилем для советских граждан. |
Mercedes W123 — первые в СССР
| Mercedes-Benz W123 назвали самым желанным автомобилем в СССР | вынесут свой вердикт механики),заплатить за труд,наконец,покрасить и через некоторое время стать обладателем машины,ИМЕЮЩЕЙ свое "лицо". |
| Mercedes отзывает 123 автомобиля в России | 130 объявлений Mercedes-BenzW123 во всех регионах по цене от 50 000 ₽. Большой выбор Мерседес-Бенц от частных продавцов и официальных дилеров. |
| 36 лет надёжности. Мерседес W123 – как поживает легенда в наши дни? | Статья автора «Гараж Автоклассика» в Дзене: Мерседес в 123 кузове – машина легендарная. |
| Новый Mercedes-Benz B-Class 2023 получил свежий экстерьер и улучшенные моторы (обзор, цена, фото) | Мерседес w123 тюнинг и дооборудование. |
Mercedes-Benz W123
| Мерседес 123 тюнинг (38 фото) - красивые картинки и HD фото | Приобрел я себе автомобиль Mercedes-Benz W123 E-Class седан 1997 года выпуска. |
| Этот Mercedes W123 проехал уже более 7 млн километров и не собирается останавливаться | Росстандарт сообщает об отзыве 123 автомобилей марки Mercedes-Benz (тип 257 и тип 290), которые были произведены в 2017-2018 годах. |
| Mercedes W123 — первые в СССР | Каталог автомобилей Mercedes benz E-class w123 без пробега по РФ под заказ из Кореи с доставкой авто по России. |
| Mercedes-Benz B-Class 2023 года с новым лицом и улучшенными силовыми агрегатами | w123 купе на продажу в России и мире. |
| Так сейчас не делают: 10 фактов к юбилею лучшего «Мерседеса» в истории | MAXIM | More than 30 years after its introduction, the M123 is now regarded as a somewhat classic Mercedes-Benz engine.[citation needed]. |
32-летний Mercedes W123 $9 тысяч: хозяин объясняет, почему так дорого (36 фото)
Места для ног достаточно, втроём поместиться тоже без проблем. Система трансформации салона позволяет сложить спинки передних сидений для отдыха, либо подняв подушку дивана можно сложить спинку дивана, для увеличения объёма багажного отделения. Багажник в Mercedes-Benz W123 великолепен. Он правильной формы и имеет объём 524 литра. Ну а если сложить заднюю спинку дивана, то объём вырастет до 1000 литров. Материалы отделки багажника не уступают материалам салона, намёка на неприкрытый пластик нет совсем. Кстати в Mercedes-Benz W123 есть и третий ряд сидений, расположенных против хода автомобиля, садится на них нужно со стороны багажника, решение так себе, но места поболее чем в иных современных кроссоверах с тремя рядами. Бензиновые двигатели имели объём: 2; 2.
Дебют нового поколения Mercedes B-Class должен состоятся ближе к 2023 году, но бренд пока не назвал точную дату. Можно ожидать, что эту модель мы увидим после A-класс, который тоже получит незначительное обновление внешнего вида. Как уже известно, немецкий автопроизводитель сказал, что по новому плану он откажется от нескольких своих моделей, в которые входит и этот минивэн. Запись перемещена в архив.
Они покупали заводские шасси и приваривали к ним «заплечный рюкзак». Именно W123 стал первым заводским универсалом Mercedes-Benz. Он дебютировал в 1977-м и задал моду на вагоны премиальных брендов. Было еще и купе Другими вариантами кузова W123 были двухдверное купе и седан с удлиненной колесной базой. Это не лимузин в классическом понимании необходимая перегородка между водителем и пассажирским салоном отсутствовала , а именно более просторный седан. Такие машины охотно покупали гостиницы и курорты для встречи важных гостей. Ярче любой радуги Только представь, W123 предлагался в 65 цветовых сочетаниях. Шестидесяти пяти, Карл! Цветовая гамма современных машин редко насчитывает даже 10 цветов. Зато 123-й можно было выбрать в 12 оттенках зеленого, 11 — синего, 9 — красного, 6 — желтого. Да, раньше жили ярче… Телефон по цене автомобиля По цене W123 считался одним из наиболее доступных в модельной гамме Mercedes-Benz.
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
В старом гараже обнаружили новый Mercedes E-class W123, законсервированный 30 лет назад
Это обновленный Mercedes-Benz B-Class 2023 года, и хотя вам, возможно, придется прищуриться, чтобы увидеть изменения, они есть. «Мне всегда нравилась аура неубиваемости Мерседеса в W123 кузове, а еще этот странный пятицилиндровый двигатель с его отличительной чертой и со своим грохотом. отличное изделие этот Mercedes-Benz W123.
BMW 5 Series (E28) vs Mercedes W123
По заказу клиента модель могли оснастить 15-дюймовыми колёсами, альтернативными пружинами и амортизаторами, а также более сильным усилителем тормозной системы в этом случае грузоподъёмность автомобиля увеличивалась со стандартных 560 до 700 кг. Производство универсала началось в конце марта — начале апреля 1978 года на заводе в городе Бремен [10] , Германия , который стал первым самостоятельным заводом в истории компании, выпускающим автомобили в кузове универсал [5]. Только модели, представленные во Франкфурте , и первые 100 автомобилей этой серии были произведены в Зиндельфингене. В течение первых нескольких месяцев после запуска производства конструкция универсала подвергалась доработке.
Так, например, был улучшен механизм фиксации капота для всей серии , а модель 240D лишилась масляного радиатора. Затем в июле 1978 года рулевое управление с усилителем стало стандартом для версий 240D и 240 TD [10]. Немецкое автомобильное издание Auto, Motor und Sport в своём 14 выпуске за 1978 года написало следующие слова, проведя собственный тест-драйв автомобиля: После испытания универсала нам стало ясно, что это будет желанной альтернативой седану.
Так, производительность 200D возросла с 55 л. В то же время модель 220D была снята с производства. В этом же году в сентябре произошло обновление серии.
Все модели получили новое рулевое колесо как на новой модели W126 , новые материалы отделки салона, новые подголовники меньшего размера , новые цвета окраски кузова, а в приборной панели треугольные индикаторы повторителей поворота заменили на стрелочки. Все модели в стандартной комплектации оснастили ремнями безопасности для задних пассажиров, для всех предложили регулируемую заднюю подвеску. Чуть позже поворотный переключатель температуры заменили прокручивающимся элементом управления и установили новый передний подлокотник, а также пластиковые подкрылки передних арок колёс.
В июне 1980 года компания представила новый четырёх-цилиндровый бензиновый двигатель M102 в двух вариантах [12]. Мощность обоих вариантов была значительно выше, чем у их предшественников. Первый автомобиль Mercedes-Benz серии W123 с турбодизельным двигателем появился в октябре 1980 года [5] и был назван 300 TD Turbodiesel [13].
Модель предлагалась исключительно с автоматической коробкой переключения передач. Мощность силового агрегата составляла 125 лошадиных сил 92 кВт [5].
Для ремней безопасности была применена оригинальная конструкция в виде небольшого «наплыва» линии дверей это же решение позже было применено и в купе серии W126. Очередное обновление моделей происходит в сентябре 1979 года. Все модели получают новое рулевое колесо как на новой модели W126 , новые материалы отделки салона MB-Tex стал более похож внешним видом на кожу , новые подголовники меньшего размера , новые цвета окраски кузова, в приборной панели треугольные индикаторы повторителей поворота сменяются на стрелочки. Все модели штатно оснащаются ремнями безопасности для задних пассажиров, для всех моделей предлагается регулируемая задняя подвеска. Также все модели штатно оснащаются пневматической регулировкой положения фар. В купе вместо древесного корня в отделке появляется «зебрано». В 1978 году прирост мощности получили модели 280Е на 8 л. В следующем 1979 году на 5 л.
В июне 1980 года происходит крупное обновление моторов: модель 200 получает новый 2-х литровый мотор М102, другая модификация этого мотора объемом 2,3 л устанавливается на новую модель 230Е карбюраторная модель 230 с мотором М115 снимается с производства. В 1981 году снимается с производства карбюраторная модель 280, в производственной гамме остается только 280Е с инжектором. Очередное крупное обновление моделей происходит в сентябре 1982 года.
Именно такие машины работали в дни проведения Олимпиады-80. Невиданный по тем годам Mercedes-Benz можно было приобрести в магазине «Березка», за чеки Внешпосылторга. Однако большинство советских граждан никогда не видели Mercedes-Benz W123 живьем, вся страна впервые увидела этот автомобиль в фильме «Зимняя вишня».
Небольшие и незаметные, но вид слегка портят. Рядом с ними — легкая вмятина, словно кто-то открыл дверь в столб. Легкое помутнение краски есть на крышке багажника.
В остальном — придраться не к чему, учитывая «возраст» автомобиля. На всех деталях — символика Mercedes. Хромированные детали выглядят отлично. В первую очередь нужно слегка подкрасить некоторые места. Краску такую можно заказать у дилера Mercedes, и ее привезут из Германии. Да, W123 до сих пор числится в каталогах, и его можно обслуживать у дилера. Кроме того, я бы отреставрировал водительское кресло. Три с лишним десятка лет. Что удивительного?
Салон аккуратный. Все кнопки и переключатели работают. Был удивлен, что на W123 в передней панели использовался мягкий пластик. На консоли расположены клавиши электропривода люка работает! Между ними затесалась упомянутая выше лампочка сигнализации. Андрей искал оригинальную магнитолу Mercedes, но за приемлемую стоимость так и не нашел, поэтому данное место в салоне остается вакантным. Облазили автомобиль с лупой, все коврики подоставали. Были удивлены, что на радиаторе практически нет комаров. Найти W123 в таком состоянии сегодня непросто.
Думали, что крышка багажника — новая. Есть два оригинальных ключа. Однажды предложили за нее 6 тысяч долларов. Но я считаю, это слишком дешево», — сказал Андрей. Он хотел бы получить за W123 тестя 9 тысяч.
Mercedes-Benz W123 – былая надёжность семейного автомобиля
Автомобиль Mercedes-Benz в кузове W123 выпускался с 1975 по 1985 годы, однако в СССР первые экземпляры начали появляться только во второй половине 80-х годов. Изначально такие машины эксплуатировали сотрудники посольств и иностранные граждане, чуть позже несколько Mercedes-Benz W123 поступили на службу в Госавтоинспекцию Москвы. Именно такие машины работали в дни проведения Олимпиады-80.
Всего было построено 2. Из них около 1. Многие, небезосновательно, считают W123 одним из самых надежных автомобилей за всю историю марки, что, в первую очередь, относится к автомобилям с МКПП и двигателями М-115 бензиновый карбюраторный 2. В 1978 году прирост мощности получили модели 280Е на 8 л. В следующем 1979 году на 5 л. В июне 1980 года происходит крупное обновление моторов: модель 200 получает новый 2-литровый мотор М102, другая модификация этого мотора объемом 2,3 л устанавливается на новую модель 230Е карбюраторная модель 230 с мотором М115 снимается с производства. В 1981 году снимается с производства карбюраторная модель 280, в производственной гамме остается только 280Е с инжектором.
Очередное крупное обновление моделей происходит в сентябре 1982 года. Небольшие изменения происходят вплоть до 1984 года. Так, в 1984 году изменяются замки ремней безопасности, изменяется вид багажных сеток в спинках передних сидений. В 1984 году по желанию можно было установить и катализатор, однако этому новшеству не нашлось настоящего применения — слишком мало еще было бензоколонок с неэтилированным бензином.
Естественно, это были Мерседесы семейства W123, так как другие кузова фирма Мерседес-Бенц дизелями тогда ещё не оснащала. Перед Олимпиадой-80 Москва закупила свыше 1000 «Мерседесов» W123 преимущественно дизельных , использовавшихся в качестве милицейских машин, машин сопровождения и VIP-таксомоторов. Сделано полное т о. Не требует никаких вложений. Подробности по телефону.
Цена: 390 000 E-mail Комплектация и оснащение Напоследок хотелось бы несколько слов сказать и об этом. В версиях начала-середины 80-х годов были такие полезные функции, как, например, обогрев заднего стекла которая включался и выключался автоматически и отопление для водителя с пассажиром причем раздельно настраиваемое. Еще дизайнеры решили уплотнить двери снизу. Появилась функция автоматического выключения задних противотуманных фар, когда отключалось и основное освещение. Еще модель оснастили индикатором износа тормозных колодок. Разместили его, конечно же, на приборной панели. И был перемещен бензобак — теперь он находился за задним сиденьем. Это было очень правильно, так как подобным образом он избегал зоны смятия кузова. Mercedes W123 — это машина-легенда.
И рассказывать о ней, а также о фактах, которые с данной моделью связаны, можно долго. Но что можно сказать с уверенностью?
Диски литые от 124 мерина, резина в принципе еще походит!
Есть фаркоп! Стекло переднее новое с синей антисолнечной полосой. Удивило его количество - 6.
Масла не берет мотор. Установил диодный повторитель тормоза на заднем стекле. Для визуального контроля бортовой сети вольтметр электронный поставил с красной индикацией.
Также купил парковочный радар, и с приходом тепла установлю! Машина полностью тонирована, габариты ее внушительные - парктрони самое то! К кассетнику применил FM модулятор с флешкой!
Отзыв Mercedes Mercedes 240D (1978 г.)
Владимир Харитонов, владелец ретро: «Салон автомобиля остался без изменений. Так как он вышел с завода, обивка сидений осталась та же самая. Достаточно интересное сочетание цвета кузова и цвета салона добавляет интересности автомобилю». Интересен автомобиль и в управлении. Задний привод вызывает иногда желание поддать газку в повороте, но сильно шалить мощность двигателя не позволяет.
Владимир Харитонов, владелец ретро: «Этот автомобиль дарит какие-то особенные ощущения. Не хуже и не лучше. Они просто другие. И этим автомобиль тоже очень привлекателен».
С чего начал — к тому вернулся, больше заниматься поиском самого лучшего авто для себя Владимир Харитонов не планирует. Потому что свой идеал он уже нашёл. Популярные новости.
Как вам история о том, что немецкие таксисты в середине 80-х устроили забастовку, требуя от руководства Mercedes-Benz пересмотреть решение о прекращении выпуска 123-го кузова? Шедший на смену легенде Mercedes-Benz W124, уже не казался труженикам руля столь же надежным и неубиваемым как предшественник. Самое забавное, что похожие сцены можно было наблюдать и в середине 70-х. Вы знали, что в свое время 123-й кузов особенно с дизельными моторами высоко ценился среди угонщиков?
Простенькие версии седанов и универсалов из Европы переправляли на Ближний Восток, где они благополучно разбредались по местным службам частного извоза. Кстати, 123-е исправно тянут таксишную лямку и сейчас — спустя более чем 40 лет спустя дебюта модели. Не в Европе, конечно, а в тех же странах ближнего Востока и Северной Африке — Иран, Египет, Марокко, Алжир… На самом деле, мифы о неубиваемости того же 123-го часто оказывались немного преувеличенными. Скажем, на моделях первых годов выпуска немцы явно сэкономили на антикоррозионной обработке кузова.
Поэтому ржавчина на ранних W123 появлялась чуть ли не при первых владельцах. Впрочем, потом эту проблему устранили.
The W123 has a wider track than its predecessor, now with zero-offset and anti-dive geometry at the front, just like the S-Class. Next to the Mercedes, the BMW looks small, almost dainty. Beyond a slightly shorter wheelbase and some subtle tweaks made thanks to a newly acquired in-house wind-tunnel, there was little to visually point to dramatic change.
Except there was big change, and it would point forward the direction for BMW for decades to come. The E28 was one of the first BMWs to chase out weight, employ electronic engineering solutions, and, at the same time, offer the driver an up-to-the-minute cabin. The E28 managed to ditch a whole 100kg from its predecessor the E12. This was achieved through the use of thinner glass and steel in strategic locations, less use of sound deadening. This was afforded by clever thinking and designing out faults elsewhere, like reducing NVH with new engine mounts.
New geometry, links, and much of the 7 Series front end made a massive difference. Handling was more progressive, while retaining high-speed stability and steering sharpness. Inside, the dashboard was angled more aggressively towards the driver and we all know how much of a BMW trademark that is today. The M5 may well have been the most impressively equipped, with things like electrically adjustable headrests, but even lowly 520i models gave drivers a 10-function trip computer. Not only does it all feel very modern, but it gives the driver a sense of control, something that was right on the money for the customer of the day and quite possibly a key attraction for anyone looking for a fun to drive classic today.
A diesel, surely? A twist of the key immediately kills that idea, as the light starter brings about the unmistakeable hum of a BMW straight-six petrol. It pulls cleanly, effortlessly, up the revs and then the automatic box slots in a gear early. You see, BMW was far more progressive and adventurous in using electronic control in their engines than Mercedes, and in doing so they began to discover ways to optimise the petrol engine for economy.
Кроме всего прочего, промежуточный владелец успел что-то наколдовать с карбюратором, и его впоследствии пришлось пару раз разбирать с целью имплантации новых оригинальных запчастей, а также ездить настраивать к специально обученным людям. Ах да, забыл сказать, что машина была 81 года рождения, в абсолютно базовой комплектации, предполагавшей на год издания только пассажирское зеркало с электроприводом и вакуум-корректор фар. Мотор — M102 с карбюратором Стромберг, 4-ступенчатая ручная коробка. Автомобиль приятно удивлял чёткостью и простотой управления. Приятно радовал раздельным управлением печки для водителя и пассажира, а также внятными и удобными её регулировками, позволявшими в холодное время греть ноги и остужать голову. Единственное, что реально доставало, — это утапливавшиеся заподлицо в обивке дверей кнопки блокировок замков, из-за которых, чтобы открыть задние заблокированные двери снаружи машины, приходилось просовывать руку внутрь и открывать их внутренними ручками, но будем считать, что это не баг, а фича — ведь так оно и есть. Второй «пунктик» был реальным багом — дурил холодный пуск «карба». Это обошлось папаше Дорсету всего в 100 евро за покупку новой биметаллической спирали оригинального производства, и очередной переборкой карбюратора с его чисткой от отложений четвертьвековой давности. В общем, могу резюмировать, что машина оставила самые приятные впечатления. Замечу несколько следующих, чисто практических моментов из личного опыта: Ездил я на нём очень бодро, всё время с тапкой в пол, открутами до значительных оборотов, по городу с пробками. Расход при этом не замерялся, но явно был сильно выше 10 литров на 100 км пути. По всей видимости, около 15.
Mercedes-Benz B-Class 2023 года с новым лицом и улучшенными силовыми агрегатами
Немного истории Mercedes-Benz W123. В Сети появились первые фото Mercedes B-Class 2023: модель получит небольшое обновление до ухода с рынка. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Mercedes Benz. Всего за 11 лет было выпущено 2 774 264 автомобиля, что делает W123 самым успешным «Мерседесом» за всю историю.