Хонда Аккорд 2021 модельного года, комплектации и цены, фото, технические характеристики, когда выйдет в России и видео тест-драйв 10-го поколения новой модели. A crossover fastback variant of the North American Honda Accord was sold as the Accord Crosstour for the 2010-11 model years, and then spun off into its own separate line as the Crosstour for the 2012-15 model years.
Дилеры Хонда
- Honda Accord
- Honda Accord 2021-2022 X Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв
- Хонда Аккорд VIII рестайлинг седан, 08.2010 — 01.2013
- Honda Accord 10 – почему седан не едет в Россию?
Первый взгляд Honda Accord 2023: лучшее вернулось, но…
На аккордах стоят надёжные коробки, не убиваемая 6ст механика и древний как говно мамонта 5ст автомат, меняй масло своевременно и проблем не знай. Представленный в 1993 году «Аккорд» пятого поколения имел разные версии: одну — для европейского рынка, вторую — для Америки и Японии. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Хонда Аккорд: плюсы и минусы. обзор модели авто. – ваш помощник в выборе нового автомобиля! Вот решил купить аккорд 10, наткнулся на такие жалобы: на аккорде мотор 1.5 проблемный, если ехать на не прогретый двигатель, то бензин попадает в масло.
Выбираем Honda Accord. Что думают о машине владельцы?
Еще замечания по подвеске — часто требуют замены вертикальные сайлентблоки передних рычагов большие круглые которые принимают на себя всю нагрузку при езде по нашим дорогам. Но это нельзя назвать большой проблемой. Из неудобств в обслуживании, к которым сразу требуется готовиться морально — отсутствие доступа к втулка переднего стабилизатора без опускания подрамника. Стоимость работы при замене втулок вырастает в 3-4 раза, по сравнению с другими машинами, у которых с доступом все в порядке. Проверить подвеску вне условий автосервиса невозможно. Единственное, что Вы можете проверить сами, — состояние задних шаровых опор. Для этого надо присесть около колеса, взяться руками за его верхнуюю часть, упереться ногой в нижнюю, и сильно пошатать колесо руками. Есть стук? Добро пожаловать в мир фанатов верхних рычагов.
Для перепроверки, конечно, стоит обратиться в сервис, но если у Вас прикручено колесо, подшипник не воет, а стук есть — скорее всего дело в шаровой. Тормозная система. Проблем с эффективностью или надежностью тормозной системы нет никаких. А вот со стоимостью обслуживания свои загвоздки есть. Особенно, это касается передних тормозных колодок и дисков. Во-вторых быстрый износ тормозных дисков, которые приходится менять через 3-4 смены колодок. Износ тормозных дисков в этом случае начинается просто катастрофическим. Назвать это большим недостатком не получается — тяжелая машина, оборудованная большим количеством разных систем, задействующих тормозные узлы ABS, VSA и так далее , имеет право на повышенный расход колодок и дисков.
Просто к этому надо быть готовым. Особенно на наших дорогах, поскольку, чем хуже дороги, тем меньше ходят колодки. Об этом еще японцы говорили. Проверить состояние колодок и дисков можно самостоятельно, достаточно просто посмотреть. Обзор получился каким-то не очень оптимистичным. Но, на самом, если перечитать его заново можно обнаружить интересный момент. Фактически, претензий к Аккорду, как к машине нет никаких.
Между тем гамма силовых установок нового седана такая же, как у CR-V. Начальные комплектации LX и EX оснащены турбомотором 1. Его отдача — 195 лошадиных сил и 260 Нм крутящего момента. Коробка — модернизированный вариатор, под полным газом имитирующий смену физических передач. В ней бензиновую «четверку» 2. Комбинированная мощность составляет 207 сил и 335 Нм момента, но даже этого мало на фоне двухлитровой «турбочетверки», что была у седана десятого поколения 256 л.
Доступные двигатели Новый автомобиль предлагался покупателям с двумя бензиновыми моторами объемом 2,0 и 2,4 литра. Двухлитровый мотор был несколько изменен, что позволило сохранить показатели мощности как и у предшественника в 156 лошадиных сил, и при этом несколько уменьшить потребление топлива. Топовый 2,4-литровый мотор развивал уже солидные 200 лошадиных сил, этот двигатель имел систему измерения высоты подъема впускных клапанов, обеспечивая машине великолепную динамику, при этом двигатель отличался неплохой топливной экономичностью, улучшая технические характеристики Honda Accord. Сами двигатели на Хонде Аккорд, несмотря на наличие электроники и сложных систем, оказались достаточно надежными, но требовательными к обслуживанию. Комплектации и цены На российском рынке этот автомобиль предлагался в базовой комплектации Комфорт, расширенной Спорт и Тайп-С, а также топовой Эксклюзив. В базовой версии значительно расширился список опций, в частности, автомобиль получил систему стабилизации, 6 подушек безопасности, колёсные диски нового дизайна, двухзонный климат, борт компьютер, подогрев передних сидений. В топовом исполнении предлагались уже кожаные сиденья с сервоприводом и памятью, улучшенная аудиосистема, парковочные радары, датчики света и дождя, круиз, ксеноновые фары и легкосплавные диски. Стоимость этого автомобиля на российском рынке начиналась с отметки в один миллион рублей, а за топовые версии с автоматом просили 1,33 миллиона рублей.
А под капотом установлен надежнейший атмосферный четырёхцилиндровый бензиновый силовой агрегат системы DOHC заводской серии K24A объемом 2. Справочные сведения по двигателю K24A 2. Коробка передач у автомобиля автоматическая адаптивного типа и, если она заметит, что у автовладельца настрой погонять, то будет постоянно держать повышенные обороты двигателя. Хотя звук у мотора не впечатляющий. До того, как стать обладателем 8-го Аккорда у меня был Галант с V-образной шестеркой, объемом в 2. А здесь же ощущение японской тарахтелки. Передвигаться на Хонда Аккорд 8-го поколения можно как быстро, так и не очень, при этом получая одинаковое удовольствие от езды. Подвеска у машины жесткая, но, тем не менее, способна проглотить многие неровности. Да и по нашим знаменитым отечественным городским дорогам стараюсь ездить медленно и аккуратно. На дороге держится уверенно на любой скорости, никаких кренов и раскачиваний, если сравнивать, например, с Тойота Камри, у Аккорда не имеется.
Как выбрать подержанный Honda Accord 8
Не говоря уже о том, что среди бензиновых аккордов ни одна из комплектаций не является самой впечатляющей особенностью Honda среднего размера. Что думают владельцы автомобиля Хонда Accord X: сколько стоит содержание, что с надёжностью и удобством, какие у машины минусы и плюсы. Ставка была сделана на 8800 долларов – это дешево за Honda Accord 2019 года выпуска с пробегом всего 1776 миль. Степень совершенства оценивается прежде всего на основе визуальных впечатлений: именно этим принципом руководствовались инженеры Honda при конструировании новой модели Accord. (Honda accord 2010). Подвалышь захотел попить #terraria 00:00:08 Супер пёс собакин.
Honda Accord 8 (2008-2013) – лики реальности
В России в продаже появился новый гибридный седан Honda Accord десятого поколения, о чём сообщают «Автоновости дня». Хонда Аккорд 2010 — отзыв владельца. Since its initiation, Honda has offered several different car body styles and versions of the Accord, and often vehicles marketed under the Accord nameplate concurrently in different regions differ quite substantially. Тест-драйв Хонды Аккорд 8 поколения 2008 года выпуска в комплектации Type S, технические характеристики, моторы, стоит ли покупать. Пластик в салоне Хонда Аккорд 8 временами начинает скрипеть. Видео-обзор экстерьера и интерьера Хонда Аккорд с аукциона Японии.
Купить Honda Accord (Хонда Аккорд) 2010 года в России
Продажи 10-поколения седана Хонда Аккорд в Северной Америке стартуют осенью 2017 года по цене от 22700 долларов, что немногим больше начальной стоимости предшественника Honda Accord 9-поколения. тест-драйвы и характеристики Honda Accord, Honda Accord 1996, бензин, 1997 , 2.0 i LS - отзыв владельца. Отзыв владельца Honda Accord (Хонда Аккорд) 2010 года.
Много ли слабых мест у седанов Honda Accord восьмого поколения?
Под дисплеем расположились воздуховоды, под которым отдельным блоком с тремя «крутилками» находится блок управления климат-контроля. От него берут начало деревянные вставки на панели. Они, к сожалению, выполнены не из дерева. В переходе торпеды в центральный туннель имеется небольшой, закрывающийся бокс, в котором есть розетка на 12V, различные разъемы аудиосистемы и панель для беспроводной зарядки смартфонов. Центральный тоннель отделан алюминием, а наибольшего внимания он заслуживает у модификации с роботизированной КПП. Автомобиль Honda Accord 2021-2022 с данным типом КПП лишился привычной ручки, которую заменили на кнопки. Недалеко от которых расположились два подстаканника и клавиша «ручного» тормоза. Обновились и сиденья, приобрели выраженную поддержку и дополнительные возможности настройки. Машина отличается большим количеством свободного пространства, поэтому пассажиры сзади себя чувствуют комфортно. Также для каждого из них имеется подголовник.
Отдельно стоит уделить внимание материалам отделки.
Еще — «сопливила» рулевая рейка. Не критично, конечно. Но раз в два-три месяца приходилось покупать жидкость для нее и потихоньку доливать. А в остальном — прекрасный автомобиль. Не для семьи с детьми, конечно, но для комфортной и уверенной езды. Если бы не двое маленьких детей — не продал бы. Но что, например, с «пятилеткой»? Как она себя проявила в глазах владельца? Мотор вполне резвый — 192 л.
Расход топлива — 5,5—6 литров по трассе. Салон огромный, можно развалиться, и задним пассажирам хватает места. Из очень удобного — автозапуск и бесключевой доступ. Экран — мультимедиа, сенсорный, очень хорошая громкая связь. Android Auto и Apple CarPlay работают отлично. Звук из динамиков качественный, очень хороший свет. Шумоизоляция тоже хорошая, багажник вместительный. Набор помощников и комфорт позволяют преодолевать огромные расстояния и практически не уставать, машина практически едет сама.
Многие говорят что авто классный и мощный, но это не так!!! Это говорит эйфория первого месяца!!! Многие пересели с более бюджетного авто и для них этот авто лучший!!! Думаю Теану взять новую, катался на тесте, очень удивлен автомобилем!!! Конечно в дизайне спорный авто, но в салоне тишина кромешная и едет как паровоз!!!
Купив данный автомобиль в 2010 году, Ричард сразу же начал заниматься его доводкой, стремясь создать авто своей мечты. В ходе тюнинга было установлено три различных обвеса и пять наборов колес, каждый из которых делал машину более агрессивной и уникальной. Серьезные обновления также изменили дизайн интерьера и улучшили производительность отдельных технических узлов авто. В настоящий момент автомобиль «одет» в аэродинамический обвес Brilliant, состоящий из другого переднего бампера с большими отверстиями воздухозаборников, расширенных крыльев, боковых юбок, нового заднего бампера с массивным двухреберным диффузором, спойлера на крышке багажника и над задним стеклом.
Хонда аккорд 2010 год кузов
Она также может идти с «механикой», а альтернативой ей выступает автоматическая «коробка» на 10 передач. Также остается в строю модификация Honda Accord Hybrid, имеющая под капотом бензиновый атмосферный мотор 2. Первый выполняет роль генератора, а второй отвечает за привод ведущей передней оси. Как только авто набирает большую скорость, основной вращающий момент начинает передавать двигатель внутреннего сгорания. Бензоэлектрическая версия Аккорда последний раз обновлялась в 2017-ом, и тогда важным изменением стал перенос тяговой батареи в подполье багажника ранее аккумулятор размещался за спинкой дивана. Honda Accord 10: Выйдет ли в России новый кузов? Сейчас это только кроссоверы CR-V и Pilot, поэтому обновленный седан снова окажется адресован американскому рынку.
EX-L denotes Accords with leather upholstery, XM satellite radio, and an optional navigation system and hands-free Bluetooth interface. V6 models have a 3. V6 coupes have 18-inch alloy rims and a rear lip spoiler. PZEV engines include 2 modes of exhaust valve operation. At Below 2,500 rpm, only 1 exhaust valve operates, creating a strong rotational flow in the exhaust gases that creates a "thermal reactor" effect to reduce hydrocarbon emissions.
Экстерьер Длина машины уменьшилась на 1 см, причем колесная база стала больше на 5. В сравнении с основным конкурентом — Тойотой Камри — автомобиль значительно выигрывает. Дорожный просвет Аккорда — 14. За счет использования высокопрочной стали в конструкции кузова, масса Хонда Аккорд 10 снизилась на 80 кг. Вид спереди Спереди красуется аккуратная решетка радиатора, заметно увеличившаяся после предыдущей модели. Элемент плавно перетекает в симпатичную, слегка заостренную оптику, которая соединена молдингом из хрома. Капот избавился от форсунок стеклоомывателя, портящих эстетический вид детали. Они аккуратно спрятались в нижней части лобового стекла. Заметно изменились задние фонари. Безликие дутые фары сменила стильная бумерангообразная оптика. Под правым фонарем красуется шильдик с маркировкой мотора и комплектации. Из мелких недостатков в глаза бросается отсутствие ниши для открытия и закрывания крышки багажника. В грязный период года придется немного запачкать руки. Вид сзади Рестайлинг 2020 года незначительно изменил внешний вид Аккорда. Решетка радиатора стала чуть шире, изменилась форма ниш под противотуманные фары и поменялось расположение круиз-радара. Интерьер Изменения в салоне Хонды Аккорд не так заметны, как на кузовных элементах.
Хотя и в Россию он скорее всего не проходит. К тому же компрессорные движки имеют момент почти с низу, чтобы в 2. Тае что не все так уж плохо.