У Hyundai Tucson перед огромным выводком конкурентов есть неоспоримое преимущество: в меру консервативный дизайн, который от вычурной эклектичной азиатчины пошел прямой наводкой к западной сдержанности. Сегодня его место пришел Hyundai Tucson, о котором мы поговорим, посмотрим и обсудим. Отзывы владельцев Hyundai Tucson Hyundai Tucson 5 дв. внедорожник 2018 –. Отзывы реальных владельцев автомобилей Хендай Туссан. Хендай Туссан 2023 года, 2.5л., Никогда не писала отзывы, так что очень волнуюсь, бензин, автомат, Алтай, 190 л.с.
Автоклуб Hyundai ix35
| Hyundai Tucson 4 (NX4) с пробегом 2020 - 2021 | | Основная проблема «бензинок» — разрушение сот нейтрализатора с последующим засасыванием обломков в двигатель (частая неисправность моделей Kia и Hyundai). |
| Тест-драйв нового Hyundai Tucson: ругать не за что, а пожурить — если только чуть-чуть | Тестируем Hyundai Tucson 2.0 6AT4х4 четвертого поколения. |
| Обо всём Hyundai Tucson (4G) — отзывы и Бортжурналы на DRIVE2 | Компактный корейский кроссовер Hyundai Tucson 2021-2022 года пользуется спросом на российском рынке, выделяясь среди конкурентов хорошими техническими параметрами, надежностью и практичностью. |
Комплектации и цены
- Hyundai Tucson 3 / TL (2015-2021)
- Please wait while your request is being verified...
- Похожие статьи
- Недостатки Хендай Туссан 2021-2022 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
- Что в имени?
Все неприятности, которые подкинет подержанный кроссовер Hyundai Tucson
Опять же после прошлого Hyundai Tucson и моего «Рио». Перестала уставать нога. Мы обычно 1500 км делаем одним махом минимум, это актуально. Очень комфортные сиденья, не устаешь практически на дальняк. В принципе не сильно дорогой сервис по ТО. Очень вместительный багажник. Даже в колесо можно много всего положить еще. Чего не хватает или не устраивает.
Главное - жадность производителя. Автомобиль предполагался явно не как просто городской, а как автомобиль для путешествий в том числе. Он явно не дешевый, почему в этой комплектации пожадничали и не установили рейлинги? Пришлось покупать и уродовать внешний вид багажником. В самом багажнике Hyundai Tucson места много, но арки немного мешают. Это конечно не внедорожник, но многое что проходит уверенно. При этом длинный передний свес очень мешает, постоянно задеваешь им.
Ни разу не пожалели о покупке, несмотря на некоторые мелочи. Достоинства: расход. Комфортные сиденья. Вместительный багажник. Цены на обслуживание. Недостатки: отсутствуют рейлинги в моей комплектации. Низкий передний свес.
В прошлом, занимался раллийным спортом КМС , за последние 25 лет, владел разными машинами, так что, есть с чем сравнивать. Сейчас работаю в одном концерне, около 1,5 лет назад закупили Hyundai Tucson 2. Так сложилось, что я больше имел дело с 1. Однажды пришлось ехать по делам в радиусе 250 км , со штатным водителем. Помню - машина не произвела особенного впечатления, понравилось только, что сзади достаточно места, чтобы просунуть ноги под переднее кресло. Потом была самостоятельная поездка в радиусе 350 км, в которой особенно бросились в глаза тормоза Hyundai Tucson, точнее его способность мгновенно замедляться с больших скоростей. И последнее - поездка в Москву, в режиме «форс-мажор» 1100 км в одну сторону, там по городу и назад, уже в спокойном режиме.
Я шел по М4 один, ночью, ранней весной. Машина понравилась. На тот момент пробег у нее был уже около 77 тыс. Резвый подхват, почти без турбоямы, даже в обычном режиме, хорошие тормоза, вселяющие уверенность, хорошие настройки кинематики подвески как упругий мячик и, самое забавное, не имеет склонности к перестановке задней оси на «стиральной доске». Поверьте на слово, многие достойные аппараты пытались гоняться со мной на подъезде к столице, но ни один не выдержал темп и игры в шашки на 180-200. Отстреливает Hyundai Tucson достойно и еще лучше оттормаживается с высоких скоростей, хорошо слушается руля, постоянно присутствует ощущение, что все под контролем.
В Tucson все иначе. На низких оборотах двигатель «везет» за счет объема — кроссовер реагирует даже на минимальное движение педали газа, и для ускорения не требуется вмешательство «автомата». Это очень удобно в городе: машина всегда ускоряется чуть быстрее, чем ожидаешь. Возникает ощущение, что под капотом не 190, а вдвое больше «лошадок».
Приятное, но уже почти забытое чувство. Нечто подобное сейчас могут подарить лишь электрокары либо очень мощные авто. Вторая приятная особенность мотора — у него классическая кривая крутящего момента, и пик приходится на высокие обороты. Поэтому когда вы ускоряетесь с педалью газа в полу, Tucson делает это довольно азартно. И хотя умом ты понимаешь, что это все равно 9,4 секунды до сотни, эмоционально оно ощущается как более резвый, яркий разгон. Еще одна положительная черта характера новинки — это настройки подвесок. Если вернуться к теме сравнения с другими кроссоверами Hyundai, то именно Tucson получился самым гармоничным и приятным. Даже несмотря на 19-дюймовые колеса, он отлично едет и по ровному асфальту, и по бетонке со стыками, и по грунтовке. Что касается проходимости, то здесь никаких сюрпризов: полный привод с многодисковой муфтой Magna в приводе задних колес и системой Multi-Terrain Control позволяет спокойно ездить там, где вам еще не страшно за сохранность авто. Муфта подключения задней оси всегда немного «поджата», поэтому даже на снегу вы не ощущаете момента «схватывания».
Так что новый Tucson нам очень понравился — и внешне, и по ездовым качествам. За день тест-драйва нам не удалось выявить в нем каких-то серьезных недостатков. Конечно, можно приписать к минусам нюансы комплектации, когда половина «плюшек» доступна лишь в топ-версиях, или поругать бликующую центральную консоль, но в плане комфорта и динамики вопросов к кроссоверу не возникло. И поэтому его действительно можно считать одним из лучших в своем классе.
Длинная машина, чуть короче Шкоды Кодиак. Еще 5-6 см длины и пропорции были бы нарушены, получилась бы сосиска. Сначала машины шли к нам из Южной Кореи, но производство налажено на Автоторе Калининград , не знаю на сколько машина из-за этого подешевела, ибо, по сравнению с прошлой генерацией, подорожала она точно. Кто-то видит тут Пежо, а кто-то ЛР Спорт. Ваше мнение? Зато дизайн передней части точно самобытен. Внешний вид модели кардинально изменился, как, впрочем, и интерьер. Становится понятным, что марка ищет свой новый стиль, «новое лицо». Экстерьер весьма смелый, но и весьма спорный, многим не нравится. Почему-то кажется, что задняя часть была подсмотрена у французского автомобиля со львом сугубо мое мнение , а передняя рождалась самостоятельно и наверно в муках. И именно передней части еще предстоит дальнейшая трансформация. Откуда у тестовой машины под капотом столько грязи? Неужели из-за того , что нет резинки? Или коллеги из армии блогеров пытались себе и окружающим что-то доказать? Ребята, это не внедорожник, постарайтесь это понять. Их три. Этот двигатель и Элантру с Церато тянет не очень живо, а тут и подавно все будет не весело. Увлекательным будет только спуск с горы, сопровождаемый ураганным ветром, дующим строго в зад. Агрегат вполне достаточный для этой машины, именно с таким мы и получили автомобиль в тест. Прекрасный в своих цифрах, но неведомый мне в жизни. Думаю, это самое лучшее сочетание с АКПП для активной езды, позже обязательно попробую этот вариант. Комплектаций у машины целых пять. Да, к этому надо просто привыкнуть. Очень уж затейливо. Итак, давайте именно к нашей машине вернемся. Двигатель бензиновый, 2,5 литра, 190 лс и 242 Нм. Его хватает автомобилю для езды в любых гражданских режимах. Агрегатирован с АКПП-8 ступеней. Тандем двигателя и коробки очень приятный, их слаженной работы просто не замечаешь. Как нажал на педаль, так и поехал, ни пинков, ни рывков. Разгон до сотни занимает 9,1 сек, достаточное время для рядового водителя, рядового городского кроссовера. Машину можно поить 92 бензином, но я лила в эту «красоту» 95-й. Мощная защита из некрашеного пластика по периметру. Жаль, что на крыльях пластик имеет один уровень с крашеным железом. Отдельно нужно сказать о прекрасной шумоизоляции автомобиля. Тут просто ставлю жирную пятерку. И, как вы понимаете, все звуковые сопровождения, которые издает двигатель при разгоне, буквально в этой «шумке» растворяются и набор скорости происходит в тишине и покое. И, даже кажется, что автомобиль менее проворен, чем есть на самом деле.
Некорректная работа электронной системы управления двигателем чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика. Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности. Вышедшие из строя свечи зажигания. Забитые форсунки. Засоренный воздушный, а также топливный фильтр. Износ сцепления или автоматической трансмиссии. Неисправности тормозной системы. Износ покрышек или слабое давление в них. Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход: Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах. Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше. Заправка машины некачественным топливом. Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель. Движение на непрогретом двигателе. Неправильный выбор размера колес или колесных дисков. Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером. Большинство причин, по которым на Хендай Туссан может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика. В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки. Читайте также: Что нужно знать о замене масла в коробке передач CVT Подводим итоги Итак, мы выяснили, что собой представляет кроссовер «Хендай-Туссан». Этот автомобиль есть за что хвалить и ругать. Конечно, эта модель не претендует на звание лучшего внедорожника, но она стоит своих денег. Автомобиль дешево обходится в обслуживании, а мощности двигателя хватает, чтобы уверенно чувствовать себя в любой обстановке. Hyundai Tucson: отзывы владельцев, особенности эксплуатации, плюсы и минусы автомобиля на News4Auto. Наша жизнь состоит из будничных мелочей, которые так или иначе влияют на наше самочувствие, настроение и продуктивность. Не выспался — болит голова; выпил кофе, чтобы поправить ситуацию и взбодриться — стал раздражительным. Предусмотреть всё очень хочется, но никак не получается. Да ещё и вокруг все, как заведённые, дают советы: глютен в хлебе — не подходи, убьёт; шоколадка в кармане — прямой путь к выпадению зубов.
Сергей Целиков: Hyundai Tucson - в чём секрет успеха?
Кроме того, задний дифференциал у него повышенного трения Противобуксовочная система у Tucsоn есть, хотя и работает она по не слишком подходящему для бездорожья алгоритму АКПП Santa Fe имеет спортивный режим, который включается переводом рычага в «мануал» АКПП у Tucson, судя по главной паре, более асфальтовая, чем у Santa Fe. Зато бодрее разгон Ну а Santa Fe ничем кроме объема и дополнительного органайзера в багажнике похвастать не может Хоть багажное отделение у Tucson небольшое, зато сиденья раскладываются в ровный пол ПРОПАЛ ВО ЛЬДАХ Асфальтовые гонки от светофора до светофора и между рядов, впрочем, как и затяжные броски по прямой в левом ряду, заметно лучше даются водителю Tucson. Этот кроссовер легче и приятнее идет по асфальту за счет более выстроенных подвесок и рулевого управления. Santa Fe Classic реагирует медленнее и не столь четко, как меньший собрат. К нему надо немного привыкнуть, а Tucson с легкостью принимаешь сразу. Недавно на одном форуме в Интернете я прочел комментарий, звучавший примерно так: «Скажи, чем эти машины отличаются. И не надо про управляемость, от этих терминов тошнит! Специально для тебя, дружище, мы поедем на кроссоверах, сделанных для твердых дорог, на максимально возможный для них офф-роуд и будем говорить о проходимости.
Tucson сдался быстро, провалившись колесами между двумя льдинами. Поначалу казалось, что все должно быть наоборот, поскольку Santa Fe Classic тяжелее на 191 кг, а при одинаковых моторах такая разница для бездорожья серьезна. Но «таганрожец» легко шел по всему маршруту — и на подъемах, и в глубокой грязи, и в промоинах с «торосами». Ужасно удобная вещь — органайзер в багажнике. Сколько ненужных вещей можно упрятать! Запаска Tucson лежит в багажнике, а у «Санты» подвешена под днищем Наверное, дело в разной резине, ведь Tucson обут в летние колеса, а Santa Fe во всесезонку?
В машинах с атмосферным бензиновым 1.
Первый звоночек - ошибка стояночного тормоза. Другие проблемы и неисправности В рамках сервисных мероприятий ремонтировалась защелка капота, которая могла самостоятельно открыться во время движения. Требовалась замена замка на модифицированный и обновление программного обеспечения по части контроля предупреждения о незакрытом капоте. Из-за попадания влаги внутрь блока могло произойти короткое замыкание и возгорание в моторном отсеке даже в припаркованном автомобиле. Отзыв распространялся на ряд автомобилей, собранных в период с мая 2015 года по ноябрь 2020 года. Еще одна проблема - третий "стоп-сигнал", который тускнел или запотевал. Внутри фонаря перегорали светодиоды.
Официальные сервисные центры обычно меняли стоп-сигнал по гарантии без каких-либо проблем. На некоторых автомобилях стоп-сигнал обновлялся несколько раз. Несмотря на сравнительное большое число потенциальных проблем, есть немало экземпляров, уже прошедших 300-400 тысяч километров без серьезных поломок. Следует проявлять осторожность с автомобилями, импортированными из США. К сожалению, их состояние зачастую далеко от идеального. Поэтому они обычно занимают места в нижних строчках прайс-листа, наряду с битыми машинами. Динамичный стайлинг шел в сочетании с самыми мощными двигателями - бензиновыми и дизельными.
Среди стилистических доработок - иные бамперы, темная решетка радиатора, темные 19-дюймовые легкосплавные диски и спортивные сиденья с кожаной обивкой. Внешние изменения - это еще не все. Автомобиль получил переработанную, более жесткую подвеску на 5 процентов сзади и на 8 процентов спереди и пересмотренные настройки программы рулевого управления, обеспечивающие лучшее чувство дороги. Стоит ли покупать? Хендай Туксон 3 - неплохой автомобиль, хотя бывает, что и ломается, а в некоторых случаях ремонт довольно дорог. Хорошим выбором окажется комбинация из 2-литрового дизеля, автомата, полного привода с пробегом до 150 000 км.
Задняя оптика в Hyundai Tucson видится чуть более агрессивной, отдалённо напоминая стилистику японских Lexus. Закрытые пластиком пороги и колёсные арки радуют по двум причинам. Во-первых, они намекают на внедорожный потенциал или как минимум возможность прокатиться на пикник вместе с семьёй без опасений повредить ЛКП щебёнкой. Во-вторых, чёрный цвет пластиковых накладок делает ходовую часть невидимой, и возникает чувство, что «Тусон» парит над асфальтом.
Дорожный просвет нового Hyundai Tucson составляет 181 мм Традиционно для тестовых экземпляров используют версии с максимальным оснащением, что подтвердил менеджер при оформлении документов. Комплектация называется Premium и предполагает наличие всевозможных опций: как ассистентов активной безопасности, так и приспособлений для повышенного уровня комфорта. Интерьер, к которому не придраться. Почти Cалон даже отдалённо не походит на предыдущий Tucson. В интерьере нет резких линий, которыми богат внешний облик кроссовера. Плавные решения не утомляют глаза, но и не дают повода за что-то эдакое зацепиться. Двойная хромированная полоса проходит вдоль верхней части дверей, продолжаясь в передней панели и убегая в низ центральной консоли. Эта стилистика поддерживается боковыми дефлекторами системы вентиляции. Четырёхспицевый руль необычной формы можно было видеть в других премьерных моделях Hyundai. Внешне он эффектный, однако внутренняя часть нижних спиц выполнена из жёсткого пластика.
При включённом обогреве всё тепло достаётся ладоням и распределяется на внешнюю часть рулевого колеса, в то время как пальцы остаются холодными. Кнопочный селектор АКПП и автоматический стояночный тормоз удобны в эксплуатации: системы оперативно реагируют на команды водителя, а управление не вызывает дискомфорта. Собственно, это мы видели раньше в Sonata и Santa Fe. Экран мультимедийной системы и сенсорной панели климатической установки визуально объединили. Смотрится здорово. Правда, не стоит забывать, что на глянцевой поверхности легко остаются следы от пальцев и разводы. Тряпочку из микрофибры лучше держать под рукой в бардачке. Диагональ электронной «приборки» и мультимедийного экрана — 10,25 дюйма.
Когда отражается солнце от консоли, это очень сильно видно. После двух легких смахов пыли, консоль смотрится затертой как после 10 лет пользования. Советую сразу затягивать в защитную пленку глянцевые моменты в салоне. Это пока все минусы, которые выявил за 1700 км пробега.
Основные недостатки нового Hyundai Tucson (NX4)
Если разглядывать Tucson в полумраке снаружи было сложно, то оценить работу корейцев над интерьером оказалось почти невозможно. Рассматриваю к покупке рестайлинговый туссан. В тест-драйвах проговаривают, что салон зимой практически не греется на холостых и нет обогрева лобового стекла. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Хендай Туксон, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Hyundai Tucson. На Шанхайском автосалоне презентовали новый кроссовер Hyundai, который мог бы заменить ix35, если бы он у нас был.
Hyundai Tucson 2021-2022 отзывы владельцев
| Совершенно новый Hyundai Tucson 2023 покупать в России запрещено. Он может разочаровать владельца | Новый Hyundai Tucson: обзор кроссовера, фото, комплектации и цены, технические характеристики автомобиля. |
| Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах | В целом, обновленный Hyundai Tucson оказался еще более качественным и комфортным, но корейскому бренду обязательно нужно обратить внимание на силовые характеристики паркетника. |
| Отзывы о Hyundai Tucson: откуда такая любовь к средненькой машине - Российская газета | Ниже мы собрали недостатки Хендай Туссан 2024 на основе отзывов реальных автовладельцев. |
| Hyundai Tucson 3 / TL (2015-2021) | If you have Telegram, you can view and join Hyundai Tucson клуб Хендай Туссан 4 right away. |
Новый Hyundai Tucson 2024: фото и цена, характеристики кроссовера
Сегодня я вам расскажу о Хендай Туссане 2021 года. отзыв владельца. «Третий» Hyundai Tucson приехал в Беларусь, поэтому самое время познакомиться с ним поближе.
Tucson для бедных или Creta для богатых: обзор Hyundai Mufasa
Tucson 0000 HYUNDAI TUCSON NX4E PHOTOGRAPHER 03 INTERACTIVE SHOT FRONT PEOPLE RGB. Если разглядывать Tucson в полумраке снаружи было сложно, то оценить работу корейцев над интерьером оказалось почти невозможно. Отзывы владельцев Hyundai Tucson 2022-2023. Отзывы владельцев нового Хендай Туссан: все минусы и плюсы, недостатки, поломки.
Технические характеристики Hyundai Tucson
- Hyundai Tucson 2016. Что за "зверь"? (обзор) | Пикабу
- Стоит ли покупать Hyundai Tucson 2020: отзывы владельцев, все минусы, комплектации и цены
- Пришелец из-за океана. Тест-драйв Hyundai Tucson
- Комплектации и цены
- Hyundai Tucson › Цены и комплектации
Все неприятности, которые подкинет подержанный кроссовер Hyundai Tucson
Отзывы владельцев Hyundai Tucson 2022-2023. Добро пожаловать на Hyundai Tucson Клуб и Форум. Сегодня его место пришел Hyundai Tucson, о котором мы поговорим, посмотрим и обсудим. Сколько стоит новый Хендай Туссан 2020 года в России: цена автомобиля на сайте официального дилера варьируются от 1 584 000 до 2 349 000 рублей.