Chery Tiggo 4 PRO кроссоверСравнение комплектаций. Чери Тигго 4 ПРО в Липецке в автосалоне ЧЕРИ ЦЕНТР ПРАЙМ по цене от 2 120 000 руб. до 2 640 000 руб. 2024 годов в Липецке и Липецкой области. В наличии весь модельный ряд и комплектации Чери Кредит без первоначального взноса от. Китайский автомобильный бренд Chery анонсировал презентацию своей топовой модели, дебют которой состоится в рамках предстоящего автосалона в городе Гуанчжоу (Китай). Продажи гибридного кроссовера Chery Tiggo 9 PHEV начнутся в России в третьем квартале 2024 года, сообщает пресс-служба компании.
Каталог Chery в Липецке. Купить в кредит
Обсудить Chery В движение модель приводит силовая установк на базе 2,0-литрового турбомотора мощностью 238 лошадиных сил и 224-сильной гибридной трансмиссии 3DHT. В связке с агрегатами работает восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия. По данным производителя, запас хода внедорожника достигает 1400 км, а расход топлива составит 5,2 литра на 100 км. Китайский производитель во время Пекинского автосалона проведёт презентацию своей новейшей разработки — андроида Mornine с искусственным интеллектом.
CHERY взяла на себя миссию по ускорению изменения рыночной конъюнктуры в России, которую невозможно совершить без революционных шагов. Поэтому именного гибридные автомобили CHERY будут сопровождать участников и судей забега на протяжении всего маршрута. CHERY приготовила подарки и для участников забега с целью популяризации здорового образа жизни и совершения добрых дел. Чтобы присоединиться к этому проекту, участнику забега необходимо сделать собственное пожертвование в благотворительный фонд «Арифметика Добра» и после в бренд-зоне выбрать один из подготовленных подарков.
Фото: www. Недавно на рынок вышла новая, самая доступная версия модели, сейчас купить Omoda C5 можно начиная от 2,18 млн рублей. Что касается электрического Omoda E5, то в настоящее время он проходит процедуру сертификации и получения одобрения типа транспортного средства ОТТС.
Теперь же Гребенкино превратилось в центр автопрома. Работающих заводов в стране — один, два и обчелся. А электромобильных нет совсем — это первый. Говорили-говорили власти о «Каме» и Zetta, намекали на «Автотор» и некоторые брошенные западными брендами производства. А в итоге пионерами электромобильной промышленности стали именно Evolute. Не все верили в успех этого проекта, и даже сама церемония открытия сильно не анонсировалась, намекая каждую минуту, что может сорваться. Но нет, состоялась. И первый седан i-PRO уже готов к продаже. А будет ли здесь мелкоузловая сборка? Журналистам показали цеха окраски и сварки, предупредив, что «никакой переналадки не производилось». Помыли, почистили, покрасили — и все почти как новое. В окрасочном цехе площадью 30 тысяч квадратных метров процесс предполагает три этапа. Первый слой грунта будет наноситься методом катафореза — полностью погружая кузов в специальные ванны. Второй — распылением. А затем на машину в особых камерах наложат финишное покрытие и лак. Предназначенные для этого роботы стоят сейчас зачехленными, напоминая спящих слонов с опущенными хоботами. Эта линия предполагает быструю смену цветов — их может быть шесть, а на изменение колера потребуется минута-две. Экскурсия по сварочному цеху особых впечатлений не добавила. Здесь нет привычных манипуляторов, «танцы» которых производят впечатляющее зрелище. Стоят только небольшие сварочные аппараты. Но ближайшие планы другие — нанять 900-1000 сварщиков, которых в сельской местности еще поискать. В любом случае, если «Моторинвест» будет выполнять условия СПИКа, ему придется заняться локализацией производства. Пять тысяч баллов — не шутка, столько нет и у Lada с Haval. Придется и красить, и сварить, и ставить отечественные аккумуляторы с моторами. Якобы договоренности с их будущими производителями уже есть. Говорится даже о кузове из липецкого металла — но для этого нужен еще и цех штамповки. А о нем журналистам ничего не сказали. Интересно, что и на данном этапе уже есть небольшая локализация — российская телематика от МТС и колеса Pirelli. По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, слова которого приводит пресс-служба министерства, инвестиции производителя превысят 13 млрд руб. Электрокары будут выпускаться под новым брендом Evolute, следует из сообщения. Производственная линейка Evolute в России в 2022 г. Автомобили будут комплектоваться двигателями мощностью от 110 до 510 кВт, аккумуляторами емкостью от 53 до 88 кВт ч и иметь запас хода на одной зарядке от 405 до 750 км. Речь идет о сборке электромобилей на заводе полного цикла включающем сварку, окраску и сборку мощностью более 100 000 электромобилей в год, следует из сообщения компании. Про Chery: Автомобильного производства в Липецке и «Строительство завода находится на предынвестиционной стадии». По его словам, «Моторинвест» начнет осваивать китайскую продукцию методом крупноузловой отверточной сборки и только через какое-то время перейдет на производство полного цикла. Представитель «Моторинвеста» комментировать это отказался. Мантуров ожидает, что к моменту окончания срока действия СПИКа в 2033 г. Для сравнения: по методике оценки локализации Минпромторга, Lada Granta по итогам 2020 г. Предполагается, что за это время на заводе «Моторинвеста» будет собрано более 242 000 электромобилей пяти моделей. Инвестконтракт позволит создать в Липецкой области почти 2000 новых рабочих мест, отмечает он. СПИК — это рамочный инструмент, гарантирующий компании неухудшение условий ведения бизнеса в России на срок контракта и налоговые льготы в обмен на обязательства по локализации производства. Подписанный СПИК является первым в России инвестконтрактом, предусматривающим выпуск исключительно электромобилей. Минпромторг проводил конкурс по заключению контракта на производство электрокаров до 17 января 2022 г. Всего на него было подано две заявки — от липецкого «Моторинвеста» и от компании «Электромобили мануфэкчуринг рус» из Санкт-Петербурга. Обе они были одобрены ведомством. В России за прошлый год, по данным аналитического агентства «Автостат», было продано 2254 новых электромобиля. Это в 3 раза больше по сравнению с 2020 г. Но все они были импортированы, поскольку собственного производства в РФ сегодня нет. Они собираются делать промтоварный электрофургон на шасси УАЗ «Профи» грузоподъемностью до 3,5 т с запасом хода на одной зарядке 200—300 км. Доли бизнесменов находятся в залоге у банка «Центрокредит». Компания была зарегистрирована в апреле 2011 г. Андрей Резников — сын Алексея Резникова, который основал группу компаний «Ирито». Она стала одним из первых представителей китайских автомобильных марок в России. Пройдя череду корпоративных преобразований в 2010-х гг. Ее правопреемником стал «Моторинвест», который до 2019 г. Я так понимаю, что это причина, по которой дальнейшее сотрудничество «Моторинвеста» и Changan не состоялось», — говорит он. Независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев к перспективам этого проекта относится настороженно. Пока проект «Моторинвеста» больше напоминает калининградский «Автотор» конца 1990-х гг. Коммерческая привлекательность выпуска электромобилей для собственников предприятия очевидна только в первые два года, когда по контракту нет необходимости делать значительные вложения в локализацию, отмечает Бургазлиев. Кроме того, «Моторинвесту» придется вкладываться в развитие и узнаваемость собственного бренда, а также решать вопросы послепродажного обслуживания, говорит эксперт. При этом стоимость электромобилей Evolute при нынешнем курсе доллара не будет низкой и стартует с отметки примерно в 3 млн руб. Липецк заряжается из Поднебесной До конца года в Липецкой области планируют запустить производство электромобилей. До 2033 года ожидается выпуск 242 тыс. Степень реальной локализации производства на первом этапе пока непонятна, но, вероятно, рассматривается новый бренд для нескольких моделей крупного китайского концерна Sokon. Эксперты отмечают, что спрос на электромобили растет даже без необходимой инфраструктуры, а конкурентоспособность машин липецкой сборки будет зависеть только от их цены. Как сейчас устроено производство электромобилей Evolute? Сейчас на заводе происходит банальная крупноузловая сборка. Машинокомплекты из Китая вы же помните, что Evolute — это Dongfeng и Seres? Затем в контейнерах эти разобранные кузова привозят на «Моторинвест». Рядом есть железная дорога, но пока доставка проводится автовозами. На заводе нет автоматических роботов-доставщиков, не увидели мы и обычных погрузчиков. Машинокомплекты вручную, по проложенным рельсам, подтягивают к линии сборки. По меркам, например, завода Haval в Тульской области, эти линии — а их тут пять — кажутся очень короткими. Но и работа на них шла более чем спокойная. По словам Михаила Михеева, так называемый такт составляет 8 минут. Столько машинокомплект проводит на каждом посту с рабочими, где они должны провести какие-либо манипуляции. Навесить подвески, батарею, электромотор, колеса, прикрепить бампер, подсоединить медиасистему. В итоге за час, по расчетам, завод способен выпустить 7 машин. За смену — 50-60. За год выходит около 10 тысяч, если загрузить все 5 линий. Чтобы получилось 100 тысяч, работать придется в несколько смен и значительно быстрее. Но пока это только планы. Забавно, что о китайском происхождении Evolute на церемонии запуска производства ничего не говорилось. Да и компанию Dongfeng в своих речах спикеры не называли. Однако глава представительства бренда Ван Пэн завод посетил и даже сделал с управляющим партнером «Моторинвеста» Андреем Резниковым фото для прессы. Какие электромобили здесь будут выпускать? Первым с конвейера сошел седан Evolute i-PRO, на который, кажется, и будет сделана основная ставка. Все-таки на эту машину ожидается спрос со стороны корпоративных парков.
Модели Chery серии Tiggo: эталон безопасности
Флагманские модели автомобилей Chery Tiggo 8 и Tiggo 7, показали высокий уровень безопасности благодаря передовым системам безопасности компании. АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» в преддверии вывода на российский рынок новых моделей — кроссоверов Tiggo 7 и Tiggo 4 — улучшает и собственную дилерскую сеть. Как сообщил изданию вице-президент Chery International, председатель совета директоров «Чери автомобили рус» Сунь Луцюань, компания рассчитывает до конца 2023 года. М11 В ЛИПЕЦКЕ. Читайте новости из мира Chery на сайте официального дилера Авторусь в городе Подольск.
Названы сроки появления в России Chery Tiggo 9
CHERY взяла на себя миссию по ускорению изменения рыночной конъюнктуры в России, которую невозможно совершить без революционных шагов. Поэтому именного гибридные автомобили CHERY будут сопровождать участников и судей забега на протяжении всего маршрута. CHERY приготовила подарки и для участников забега с целью популяризации здорового образа жизни и совершения добрых дел. Чтобы присоединиться к этому проекту, участнику забега необходимо сделать собственное пожертвование в благотворительный фонд «Арифметика Добра» и после в бренд-зоне выбрать один из подготовленных подарков.
Его с подозрением на сотрясение мозга доставили в больницу. После оказания помощи мужчина был отпущен.
Все участники масштабного мероприятия смогут воспользоваться специальными условиями покупки автомобиля. Напомним, проект «По стране за рулём Chery» охватывает 13 городов России. Проект «По стране за рулём Chery» — это уникальная возможность познакомиться с новой линейкой автомобилей Chery, а затем быстро, легко и выгодно приобрести понравившуюся модель.
Заявки принимаются до 27 ноября 2023 года. Бренд Chery Nev в России возглавит Дмитрий Максимов, который имеет 20-летний опыт работы, в том числе в управлении дилерским центром, а также в качестве директора по продажам Volkswagen. На российском рынке гибридные машины и электромобили пользуются спросом, о чём свидетельствует высокая динамика рынка.
Chery объявит конкурс дилеров в РФ для нового бренда
Chery центр прайм: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать. Компания Chery в рамках Пекинского автосалона представила флагманский внедорожник Chery Tiggo 9 PHEV. Старт продаж новинки на российском рынке запланирован на третий квартал. Новые автомобили Чери в Липецке: официальные дилеры, новости, акции, автосалоны, обзоры, новости, отзывы владельцев, продажа. Купить Chery у официального дилера в Липецке – в наличии 69 моделей по цене от 1 815 000 до 3 220 000 руб за новый автомобиль. Напомним, что Chery Tiggo 7 Pro (сейчас после обновления к нему добавилась приставка MAX) — это среднеразмерный переднеприводной кроссовер, его длина 4500 миллиметров, ширина. Последние новости о Chery. Chery снизила цены у четырех моделей. Chery Tiggo 7 PRO в исполнении Prestige подешевел на 180 тысяч рублей и др.
CHERY в России улучшает собственную дилерскую сеть
Чери центр прайм. Липецк, Лебедянское шоссе, 2. +7 (474) 250-07-99. Chery везет в Россию обновленный Omoda C5 и электрический кросс E5. Пятничным вечером, 24 сентября, в Липецком районе в районе поворота на Бруслановку произошло ДТП. Там столкнулись «Чери Тигго» и «Нива Шевроле». На бывшем заводе Volkswagen, расположенном в Калужской области, планируют запустить производство автомобилей китайского бренда Chery. официальный дилер JETOUR в Липецке. Официальные дилеры автомобилей Chery в Липецк, Липецкая область, Россия. Покупка, обслуживание, сервис в автосалоне ЧЕРИ ЦЕНТР ПРАЙМ ЛЕБЕДЯНСКОЕ, полный модельный.
Wildberries запускает продажу автомобилей
Жители 17 регионов России смогут приобрести машину от официального онлайн-дилера Chery — компании „Деливери кар“», — сообщили в пресс-службе Wildberries. В этом году российский автомобильный рынок пополнится новыми моделями от Chery. Представители компании на Пекинском автосалоне поделились интересными. Двадцать пятого февраля в Липецком районе около полудня на автодороге «Подъезд к г. Липецку» 37-летний водитель «Дэу Нексии» допустил наезд на стоящий автомобиль «Хендай». Каталог Chery в Липецке. Купить в кредит. Новости. Смотреть все.
У BYD появился конкурент: в Пекине дебютировала модель Fulwin E06 от Chery
Товар сертифицирован. Представители Changan обязательно свяжутся с Вами в ближайшее время. Заполните заявку на обратную связь Отправить Нажав кнопку «Отправить», я даю согласие на обработку моих персональных данных и получение рекламы. С условиями обработки персональных данных и получения рекламы, изложенными на сайте changanauto.
Представитель «Моторинвеста» комментировать это отказался. Мантуров ожидает, что к моменту окончания срока действия СПИКа в 2033 г. Для сравнения: по методике оценки локализации Минпромторга, Lada Granta по итогам 2020 г. Предполагается, что за это время на заводе «Моторинвеста» будет собрано более 242 000 электромобилей пяти моделей.
Инвестконтракт позволит создать в Липецкой области почти 2000 новых рабочих мест, отмечает он. СПИК — это рамочный инструмент, гарантирующий компании неухудшение условий ведения бизнеса в России на срок контракта и налоговые льготы в обмен на обязательства по локализации производства. Подписанный СПИК является первым в России инвестконтрактом, предусматривающим выпуск исключительно электромобилей. Минпромторг проводил конкурс по заключению контракта на производство электрокаров до 17 января 2022 г.
Всего на него было подано две заявки — от липецкого «Моторинвеста» и от компании «Электромобили мануфэкчуринг рус» из Санкт-Петербурга. Обе они были одобрены ведомством. В России за прошлый год, по данным аналитического агентства «Автостат», было продано 2254 новых электромобиля. Это в 3 раза больше по сравнению с 2020 г.
Но все они были импортированы, поскольку собственного производства в РФ сегодня нет. Они собираются делать промтоварный электрофургон на шасси УАЗ «Профи» грузоподъемностью до 3,5 т с запасом хода на одной зарядке 200—300 км. Доли бизнесменов находятся в залоге у банка «Центрокредит». Компания была зарегистрирована в апреле 2011 г.
Андрей Резников — сын Алексея Резникова, который основал группу компаний «Ирито». Она стала одним из первых представителей китайских автомобильных марок в России. Пройдя череду корпоративных преобразований в 2010-х гг. Ее правопреемником стал «Моторинвест», который до 2019 г.
Я так понимаю, что это причина, по которой дальнейшее сотрудничество «Моторинвеста» и Changan не состоялось», — говорит он. Независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев к перспективам этого проекта относится настороженно. Пока проект «Моторинвеста» больше напоминает калининградский «Автотор» конца 1990-х гг. Коммерческая привлекательность выпуска электромобилей для собственников предприятия очевидна только в первые два года, когда по контракту нет необходимости делать значительные вложения в локализацию, отмечает Бургазлиев.
Кроме того, «Моторинвесту» придется вкладываться в развитие и узнаваемость собственного бренда, а также решать вопросы послепродажного обслуживания, говорит эксперт. При этом стоимость электромобилей Evolute при нынешнем курсе доллара не будет низкой и стартует с отметки примерно в 3 млн руб. Липецк заряжается из Поднебесной До конца года в Липецкой области планируют запустить производство электромобилей. До 2033 года ожидается выпуск 242 тыс.
Степень реальной локализации производства на первом этапе пока непонятна, но, вероятно, рассматривается новый бренд для нескольких моделей крупного китайского концерна Sokon. Эксперты отмечают, что спрос на электромобили растет даже без необходимой инфраструктуры, а конкурентоспособность машин липецкой сборки будет зависеть только от их цены. Как сейчас устроено производство электромобилей Evolute? Сейчас на заводе происходит банальная крупноузловая сборка.
Машинокомплекты из Китая вы же помните, что Evolute — это Dongfeng и Seres? Затем в контейнерах эти разобранные кузова привозят на «Моторинвест». Рядом есть железная дорога, но пока доставка проводится автовозами. На заводе нет автоматических роботов-доставщиков, не увидели мы и обычных погрузчиков.
Машинокомплекты вручную, по проложенным рельсам, подтягивают к линии сборки. По меркам, например, завода Haval в Тульской области, эти линии — а их тут пять — кажутся очень короткими. Но и работа на них шла более чем спокойная. По словам Михаила Михеева, так называемый такт составляет 8 минут.
Столько машинокомплект проводит на каждом посту с рабочими, где они должны провести какие-либо манипуляции. Навесить подвески, батарею, электромотор, колеса, прикрепить бампер, подсоединить медиасистему. В итоге за час, по расчетам, завод способен выпустить 7 машин. За смену — 50-60.
За год выходит около 10 тысяч, если загрузить все 5 линий. Чтобы получилось 100 тысяч, работать придется в несколько смен и значительно быстрее. Но пока это только планы. Забавно, что о китайском происхождении Evolute на церемонии запуска производства ничего не говорилось.
Да и компанию Dongfeng в своих речах спикеры не называли. Однако глава представительства бренда Ван Пэн завод посетил и даже сделал с управляющим партнером «Моторинвеста» Андреем Резниковым фото для прессы. Какие электромобили здесь будут выпускать? Первым с конвейера сошел седан Evolute i-PRO, на который, кажется, и будет сделана основная ставка.
Все-таки на эту машину ожидается спрос со стороны корпоративных парков. Ей якобы интересовались таксисты. А электрокаршеринговый проект Green Crab в Приморском крае уже запросил 40 таких машин. И очевидно, это не предел.
Впрочем, тот же покупатель захотел еще 45 кроссоверов i-JOY и 10 минивэнов i-VAN, которые «Моторинвест» начнет выпускать до конца года. Каковы параметры предприятия? Расчетная мощность завода — более 100 000 электромобилей в год по полному циклу. Сварочный и окрасочный цех, к слову, журналистам уже показали.
Пустые, но чистые и готовые. Пожалуй, этого хватит с запасом. Либо на «Моторинвесте» со временем начнут собирать по контракту и автомобили других марок. Пока же речь идет о пяти моделях Evolute, как минимум две из которых явно не станут массовыми — минивэны i-VAN и кроссоверы Free на базе Voyah.
Первые — потому что ниша небольшая. Вторые — потому что дорогие. Известно, что инвестиции «Моторинвест» в проект превысят 13 млрд рублей за 11 лет действия специального инвестконтракта. А работать здесь будут от 1900 до 2300 человек.
Весьма солидный штат по нашим временам. Правда, пока достаточно и 150 сотрудников. Это, в том числе, и ветераны производства — все-таки в этих цехах собрали 20 тысяч машин. Строить завод «Моторинвест» в Краснинском районе Липецкой области начали еще в 2011 году, а в 2014-м здесь открыли первую очередь — цех окраски.
Тут сначала просто красили в сложной производственно-логистической цепочке внедорожники Great Wall Hover, затем собирали эти машины и кроссоверы Changan. Всего, как утверждают сейчас предприятии, из его цехов до 2019 года вышло около 20 тысяч машин. Затем была консервация завода — и вот новый этап в его истории, импульс которому дало подписание «Моторинвестом» специнвестконтракта с минпромторгом в марте 2022 года. И уже спустя полгода тут собрали первые электрокары.
Забавно, но, изучая историю «Моторинвеста», мы нашли старые публикации в автомобильных СМИ с торжественного запуска цеха окраски. И испытали чувство дежавю. Плановая мощность завода — до 100 тысяч машин в год», — писали коллеги в 2014 году. Сейчас этот текст можно поправить лишь в деталях.
Все те же планы, те же перспективы. Расчетный объем производства совпадает полностью, объем вложений за 8 лет вырос лишь на 3 млрд рублей. Похожая ситуация и с персоналом. Для сборки первых «Эволютов» хватает 150 человек.
В будущем же штат вырастет до 1900-2300 человек. Какие модели в итоге будут производить под Липецком? По планам на 2022 год никаких сюрпризов не ожидается. Но они могут произойти в любой момент.
Chery Tiggo 4 или Haval Jolion — кто все-таки лидер рынка. Chery Tiggo 4 Pro 18 years edition и Haval Jolion на первый взгляд очень похожи. Стремительные обводы кузова, спортивный силуэт, обтекаемые формы.
Различия в деталях: если Chery использует на радиаторе фирменные «бриллианты», то Haval обошелся классической решеткой. Также у него не такой яркий прикид — количество хромированных деталей сведено к минимуму. А вот Chery напротив, радует молдингами и накладками с зеркальным оттенком.
Что касается самого кузова, тот тут пара вне конкуренции. Chery использует сталь от немецкого бренда Benteler и кузов полностью оцинкован.
Тормозные трубки вызывают смех, всё жиденькое и простенькое.
Мотор — хочешь ехать, крути, жрет 12—13 литров, если ехать 130—140, может и больше. Хомуты на шлангах слабые, уже меняли не раз. Резинки уплотнителя дверей стали завывать к 40 000 км.
Приборная панель бывает глючит и меняет шрифт. Сиденья к 40 000 уже проминаются. Радиатор на 35 000 км начал течь, место крепления патрубка от вибрации или еще чего треснуло.
RU — Из минусов: для человека ростом 190 см маловат и тесноват. Расход топлива высоковат. Помощь при спуске с горы работает на троечку.
Глянцевая панель зашоркивается сразу. Головное устройство срабатывает иногда с задержкой. Загорелись лампа «чек», датчик низкого давления в шинах и, главное, перестал работать климат-контроль.
Проблема решилась «дедовским» способом — снять и обратно накинуть клемму аккумулятора. При накрапывающем дожде работает нормально, при обычном — размахивает дворниками как при ливне.
Chery привезет в Россию гибридный Tiggo 9
Подписывайтесь на наш Телеграм Специально для нового бренда компания намерена создать на конкурсной основе индивидуальную дилерскую сеть, которая изначально будет включать до 70 партнёров по всей России. Желающим поучаствовать в конкурсе необходимо заполнить заявку на сайте бренда. Заявки принимаются до 27 ноября 2023 года.
Сзади также новая светотехника и другой бампер. Источник: Chery Архитектура салона также новая — с двумя раздельными экранами вместо единой панели и иной центральной консолью. У базового Tiggo 9 салон иной.
Машина получила гибридную силовую установку, в основе которой — 2-литровый турбомотор мощностью 238 л.
Недавно на рынок вышла новая, самая доступная версия модели, сейчас купить Omoda C5 можно начиная от 2,18 млн рублей. Что касается электрического Omoda E5, то в настоящее время он проходит процедуру сертификации и получения одобрения типа транспортного средства ОТТС. Продажи E5 в России начнутся до конца второго квартала 2024 года.
С учетом новой цены, это самая доступная иномарка в России Источник: Livan-motors.
Для сравнения: осенью машины из наличия стоили минимум 1,592 миллиона. Lada Vesta стала доступна в версии с вариатором китайской компании WLY, который конструктивно похож на прежний «вестовский» вариатор японской Jatco Источник: Артем Краснов «Москвич», резко уронивший цены на автомобили 2023 года, опубликовал прайс-листы 2024 года, и они также симпатичнее прежних: «Москвич-3» стоит от 1,655 миллиона, тогда как в августе прошлого года минимальная цена составляла 2,22 миллиона рублей. Лифтбек «Москвич-6» свежего года стоит теперь от 2,2 миллиона, а осенью в момент выхода на рынок цена начиналась от 2,626 миллиона рублей. Март стал лучшим месяцем для «Москвича», и секрет успеха — в сниженной на полмиллиона с лишним цене Источник: Артем Краснов Новый Geely Coolray, который теперь импортируют из Китая, за счет прямой скидки подешевел в базовой версии с 2,601 миллиона до 2,476 миллиона рублей, хотя эта цена действует только при покупке без кредита для кредитных программ есть отдельные скидки. На оставшиеся в запасе Coolray первого поколения белорусского производства действует скидка в 65—155 тысяч рублей, но она не касается базовой версии: последняя по-прежнему стоит от 2,345 миллиона.
Неизменна и стоимость его клона, Belgee X50 — от 2,291 миллиона рублей. Вероятно, это реакция на рыночные успехи машин, ввезенных параллельным импортом, в частности гибриды Lixiang.