С 1 мая в Саратовской области запрещено привлекать иностранных трудовых мигрантов для работы в общественном транспорте, такси и сфере общепита.
1 сентября 2023 года в сфере перевозок легковым такси вступит в силу ряд новшеств
На разработку, по словам Горшкова, потребовалось около 10 месяцев. Соответствующее постановление правительства принято в конце июля. Документ предусматривает, что теперь в каждом регионе будут функционировать три региональных реестра: перевозчиков, автомобилей и служб заказа такси. Исходя из предоставленных данных, система Минтранса будет агрегатором сведений о таксистах и о компаниях, в которых они работают: ФИО, названия компаний, данные о выданных разрешениях на деятельность такси, данные водительских удостоверений и проч. Хранить все эти данные будет СИЦ Минтранса. В той или иной степени перечисленные данные о таксистах уже агрегируются в различных базах, обращает внимание гендиректор компании «Киберполигон» Лука Сафонов. Но этот потенциальный вред меньше, чем польза от того, что такие данные будут лучше контролироваться, могут быть доступны пользователям такси», — считает Сафонов.
С ним согласен консультант по безопасности Positive Technologies Алексей Лукацкий. По его словам, таксисты в массе своей не представляют интереса для мошенников и хакеров, потому что не располагают существенными финансовыми накоплениями. ФГИС создается, чтобы сделать рынок «прозрачным»: после ее запуска службы заказа такси смогут пускать за руль только водителей с соответствующими разрешениями на работу. Сегодня это ограничение прописано в законодательстве человек должен либо оформить трудовые отношения с таксопарком, либо зарегистрировать ИП , но водители и службы заказа могут его обходить из-за отсутствия контроля и наличия на рынке большого числа самозанятых водителей. Но не у каждого региона есть средства на такой реестр, либо они ведутся не в едином формате и не могут быть считаны службами заказа такси.
Сегодня большинство самозанятых водителей, не внесенные в систему ФГИС «Такси», продолжают работать исключительно потому, что новый закон все еще не вступили в силу. Однако Минтранс сообщил, что работа над поправками будет завершена в первом квартале следующего года. В связи с этим, в нескольких регионах уже начались рейды, в ходе которых власти проверяют самозанятых таксистов. С момента вступления в силу поправок водители, не зарегистрировавшиеся во ФГИС «Такси», не смогут осуществлять перевозку, поскольку агрегаторы должны будут их заблокировать.
У нас камер понатыкано столько, и все они не работают на безопасность, а работают на штрафы, чтобы собирать деньги. У нас количество этих камер намного больше, чем во Франции, и также в разы больше число погибших. Поэтому пункт о штрафах в законе — абсурден, с этими камерами таксисты столько их привозят», — уточнил Субботин. Аттестация водителей подразумевает, что они должны будут знать транспортную инфраструктуру региона или населенного пункта, где работают. Читайте также Турция, все отключено: Анталья пригрозила ввести запрет в отелях на водку, виски и ром В турецкий «All inclusive» без алкогольных напитков никто не поедет — и не только русские «В 21 веке живем. Агрегаторы, навигация — какая аттестация? Навигатор знает город на порядок лучше, знает пробки, ремонты, ограничения. Ты этого знать не можешь, ты едешь, а тут ремонт, и ты встал — вот знаешь ты город и чего?
У меня складывается ощущение, что это делается, чтобы взятки опять давали — это взяткоемкая статья. Если с этой позиции подходить — тогда нормально», — пояснил эксперт.
Александр Ремезов, руководитель таксопарка По словам главы таксопарка, сейчас водители будут определяться: либо оформлять документы, либо уходить из отрасли. При этом ужесточение правил пока не коснулось таксистов-иностранцев в Екатеринбурге. Они не могут получить статус самозанятого. У каждого парка есть, условно говоря, список водителей, по которым нужно провести работу, чтобы они оформились. И в этих списках нет мигрантов, так как технически у них нет возможности сделать документы. Но, как говорит «Яндекс», в этом направлении будут двигаться и в регионах это тоже реализуют, когда появится инфраструктура.
Эксперт добавил, что за нововведения придется платить пассажирам, а таксисты, скорее всего, сохранят свои доходы. Некоторые таксисты так и говорят: «Если прикрутят гайки, то я вообще уйду». Из-за этого немного подрастет цена на поездки.
Новые правила такси: пассажиры заплатят больше, водитель получит меньше
| Такси – последние новости | Проблемы бесплодия в России на 50% связаны с мужскими факторами. |
| Самозанятые таксисты пожаловались на усложнение условий работы | Вторая причина подорожания услуг такси – отток мигрантов из России. |
| Самозанятые таксисты пожаловались на усложнение условий работы | Такси сегодня — В Москве пассажиры такси отказались платить за проезд и избили водителя. |
| Пятый канал, Такси | Стр 1 из 22 | В России водителям такси запретили работать более 12 часов в сутки. |
Такси Новости
В России одна из самых технологичных, безопасных и экономичных моделей такси, которую готовы уничтожить. Минтранс России получал обращения по смягчению требований к самозанятым водителям такси и прорабатывает вопрос об упрощении предрейсового или предсменного |. Частота страховых случаев по ОСАГО для такси в 6,6 раза выше, чем по полисам на другие легковые машины – ЦБ РФ. Основная часть масштабного закона о такси заработает с сентября 2023 года. Объединение самозанятых России (ОСР) направило письмо в адрес администрации президента РФ, в котором просит упростить условия работы для таксистов, работающих в статусе. Глава СК России поручил доложить по сообщению о противоправных действиях водителя такси в Московской области.
Закон о работе такси: что меняется для перевозчиков и какие данные будут передавать в МВД и ФСБ
RU В Волгограде двое молодых людей задержаны за жестокое убийство 18-летнего таксиста. Страшное преступление произошло в ночь на 27 апреля в Кировском районе. Водитель потребовал оплатить проезд, пассажиры отказались и накинулись на водителя с кулаками, — рассказала старший помощник руководителя СУ СК России по Волгоградской области по взаимодействию со СМИ Дарья Буянова. Задержать подозреваемых оказалось делом техники.
Водителю нет смысла оставаться. Александр Ремезов, руководитель таксопарка По словам главы таксопарка, сейчас водители будут определяться: либо оформлять документы, либо уходить из отрасли. При этом ужесточение правил пока не коснулось таксистов-иностранцев в Екатеринбурге. Они не могут получить статус самозанятого. У каждого парка есть, условно говоря, список водителей, по которым нужно провести работу, чтобы они оформились. И в этих списках нет мигрантов, так как технически у них нет возможности сделать документы. Но, как говорит «Яндекс», в этом направлении будут двигаться и в регионах это тоже реализуют, когда появится инфраструктура.
Эксперт добавил, что за нововведения придется платить пассажирам, а таксисты, скорее всего, сохранят свои доходы. Некоторые таксисты так и говорят: «Если прикрутят гайки, то я вообще уйду».
Требования организовывать и проводить техосмотр транспортных средств, а также проводить обязательные медицинские осмотры, продолжили в Минтрансе РФ, установлены требованиями закона о безопасности дорожного движения. Там отметили, что для упрощения исполнения требований к перевозкам законодательно уже предусмотрена возможность проведения медосмотра в дистанционном режиме и ведется работа по расширению практики его применения. Подготовленные предложения будут направлены на рассмотрение заинтересованным федеральным органам исполнительной власти", - сообщил Минтранс РФ.
Министерство также ответило на вопрос в части внешнего оформления такси.
На днях «Новые Известия» объяснили , почему китайские машины стоят в России в два раза дороже, чем на родине, причем они резко дорожают сразу после пересечения границы. Ситуация с ценами на автомобили неизбежно вносит дополнительные коррективы и в стоимость такси. Дело в том, что нынешний автопарк перевозчиков, отмечает эксперт, состоит преимущественно из «подсанкционных» автомобилей, и по мере износа у них основных узлов и агрегатов не за горами начало замены этих машин на «китайские» аналоги. Аналоги аналогами, но купить условный Kia Rio за миллион рублей — уже не выйдет. Ценник аналогов — минимум в полтора раза выше.
Естественно, такие capital expenses капитальные затраты неминуемо приведут к увеличению стоимости поездок в агрегаторах минимум в полтора раза. Но кому это выгодно? И в целом, с учетом складывающейся инфляционной ситуации в стране, повышение цен на услуги такси выглядит для начальства вполне логичным. Ведь оно точно знает, что деньги у людей — есть, и их нужно заставить потратить».
Закон о такси с 1 сентября 2023 года
С 1 сентября в России изменился Закон о такси, требования которого значительно расширились. По данным совета по такси, около 70 процентов таксопарков России отмечают нехватку водителей. Рынок такси в России уже давно существует в условиях нехватки водителей и постоянного оттока кадров, но из-за целого ряда причин в последнее время проблема стала еще острее. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости.
Эксперименты со спросом от Яндекс.Такси: сколько пассажиров не смогли уехать из Шереметьево?
Их первоочередная задача на данный момент - как можно больше людей легализовать ,т.
ДТП с участием водителей легкового такси, являющихся гражданами иностранных государств, зарегистрированы в 23 субъектах», — сказано в обзоре аварийности. Всего произошло 101 такое дорожно-транспортное происшествие, причем погибших в данных случаях не зафиксировано. Транспортный риск легковых такси, отвечающих лицензионным требованиям и включенных в действующее разрешение перевозчика, составил 2,3, что ниже, чем общий показатель для всех легковых ТС 2,4 », — проинформировали в ГИБДД.
Бренд «Ситимобил» будет развиваться отдельно от «Таксовичкоф», «Ситимобил» будет массовым сервисом такси федерального уровня, а «Таксовичкоф» продолжит развиваться по той стратегии, которая у него была. В некоторых регионах «Яндекс» становился бы фактически монополистом, потому что он там конкурировал только с «Ситимобилом». В некоторых регионах становился бы монополистом не «Яндекс», а «Максим», потому что там конкуренция была между «Ситимобилом» и «Максимом». Но сейчас ситуация такая, что если «Ситимобил» остается, мы все свои прогнозы о монополии «Яндекса» в регионах отменяем.
Но все зависеть будет от того, как поведет себя новое руководство, если они будут менять концепцию бренда, то, возможно, изменится ситуация на рынке. Приложение «Ситимобил» и приложение «Ситистарт» для водителей продолжат работать, при этом юридическое лицо «Ситимобил» будет закрыто, как было объявлено ранее, говорится на сайте «Сбера». Каршеринг «Сити-драйв» и топливная платформа останутся в составе холдинга «Сбера» и VK.
Исключение составляют случаи, когда нужно отвезти пассажиров в другой регион. При этом взять новый заказ в чужом регионе таксист всё равно не может. Парламентарии Севастополя посчитали такое положение дел несправедливым.
Снятие запрета позволит людям из другого региона вызывать проверенного перевозчика, которому они доверяют. Запрет водителю такси брать заказы в другом регионе появился в 2011 году. Данная норма давно устарела и препятствует здоровой конкуренции и развитию перевозок.
Дефицитные шашечки. Таксомоторного коллапса после нового закона не случилось
Первой попыткой навести порядок и наладить взаимодействие станет Всероссийская конференция TAXI-2023, которая пройдет 5-6 октября в Сочи. На сколько в Петербурге изменятся тарифы на такси: подробности у ФедералПресс. Проблемы бесплодия в России на 50% связаны с мужскими факторами.
1 сентября 2023 года в сфере перевозок легковым такси вступит в силу ряд новшеств
Последние месяцы работы в столичном регионе наглядно показывают, что коэффициент повышенного спроса управляется не только алгоритмами. В 2024 году отрасль такси может столкнуться с крупным кризисом. О грядущих сложностях сообщили представители Объединения самозанятых России (ОСР). Яндекс Go — мобильное приложение на базе В России водителям такси запретили работать более 12 часов в сутки.
Новости по тегу: Такси
Не из-за какой-то похожести нашего бизнеса. Просто законопроект был одинаково страшен для всех, убивал, выжженное поле [оставлял]. Тот законопроект мы снесли. Появился второй вариант.
Потом вариант Турчака. Сейчас вариант Минтранса. Но все они плохие.
Об этом я здесь и говорю. Через месяц [после принятия] не останется никого. Но мы бьемся.
Свой, новый, вариант законопроекта написали. Думаю, наш законопроект в стилистике хорошо бьется с законом о самозанятых. Поэтому мы отправили его Мишустину, идеологу закона о самозанятых.
Думаю, наш законопроект будет ему понятен. Благодаря ему могут быть нормально образованы те постулаты закона о самозанятых, ради которых он принимался. Так что надеемся.
Будем биться против этого [предложенного правительством] законопроекта. Он не будет работать. Мы можем сколько угодно говорить красивые фразы о том, что пассажиры должны понимать, что перед ними трезвый водитель.
Но как быть с тем, что в 70 процентах российских городов просто нет пунктов медосмотра? Никто ей заниматься не будет: комплекс телемедицинский вместе с ПО стоит 120 тысяч рублей. Город Куртамыш, 20 тысяч население, активно действует такси: ну нет там пункта медосмотра!
И никто туда не поставит за 120 тысяч этот чертов блок для телемедицины. Потому что он никогда там не отобьется. Знаете, ни в одной стране мира, кроме некоторых стран бывшего СССР, нет такого понятия, как предрейсовый медосмотр и техосмотр.
Есть в России, Беларуси, Казахстане и Таджикистане. И мы говорим, что если не будет медосмотров, все будут ездить пьяными и поубиваются? Не надо так уничижительно относиться к российским водителям, огульно обвинять их, что все они алкоголики и будут выходить пьяными.
Нифига подобного. У нас прекрасные люди.
Стоимость для одного автомобиля будет варьироваться от 40 до 160 тыс.
В настоящее время нет никакой законодательной базы, запрещающей водителям ездить с неоплаченными штрафами. Зато это нововведение обеспечит своевременное и бесперебойное поступление денег в бюджет; — создание реестров перевозчиков, таксистов и самих автомобилей. Это означает что и водители, и таксопарки теперь будут разделять всю ответственность вместе с агрегаторами «Яндекс.
Такси», такси Maxim» и др. В итоге, после принятия этого закона, рынок такси начал сокращаться, так как с него ушли многие водители-частники, которым стало невыгодно соответствовать требованиям нового закона. Аналитик считает, что новый закон выглядит как чистое лоббирование интересов «Яндекса» ну и конечно отдельных лиц, стоящих за разработкой этого самого программного обеспечения, поскольку ответственность за перевозку пассажиров теперь лежит и на водителях, и на таксопарках, а значит издержки за проигранные против пассажиров судебные дела снижаются.
Каковы причины дальнейшего подорожания такси? Эксперты «Новых Известий» называли в числе главных причин и то, что отбор разрешённых автомобилей основывается на среднерыночной стоимости — машина не может быть слишком дешёвой, независимо от её состояния.
Примечательно, что нововведение с понижением рейтинга не коснулось мигрантов, так как у них нет возможности получить статус самозанятого. Опять несправедливость. Ранее ИА «Уральский меридиан» писало, что мигранты уезжают из Екатеринбурга, так как есть места, где платят больше и относятся лучше.
Исключение составляют случаи, когда нужно отвезти пассажиров в другой регион. При этом взять новый заказ в чужом регионе таксист всё равно не может. Парламентарии Севастополя посчитали такое положение дел несправедливым. Снятие запрета позволит людям из другого региона вызывать проверенного перевозчика, которому они доверяют. Запрет водителю такси брать заказы в другом регионе появился в 2011 году. Данная норма давно устарела и препятствует здоровой конкуренции и развитию перевозок.
Закон о такси: плюсы и минусы
Сегодня, 22 апреля, водители сервиса «Яндекс Такси» обсуждают с пассажирами, что уже завтра могут увеличиться расценки на проезд, а время ожидания автомобилей станет дольше. Но если цены на услуги такси после всей этой котовасии вырастут критически это подтолкнёт и тот же каршеринг и могут появится новые агрегаторы. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России заявила, что «Яндекс Такси» занимает доминирующее положение на рынке.