Полный привод реализован по привычной схеме «парт-тайм», с жёстко подключаемым передним мостом, прямой передачей и демультипликатором. Сегодня, 5 сентября, на выставке Comtrans-2023 представлен полноприводный ГАЗ Соболь NN 4x4 2024. ГАЗ показал новый фургон «Соболь NN» с полным приводом. Для «Соболя NN 4х4» предусмотрены два варианта комплектации: более простая All-Road и внедорожная Off-Road. «Группа ГАЗ» представила коммерческий автомобиль «Соболь Бизнес» с подключаемым полным приводом. Полноприводный «Соболь NN» лишится «кочерги» подключения полного привода, вместо нее на панели появится круговой селектор с режимами 2H, 4H и 4L.
На Comtrans'23 показали полноприводный «Соболь NN 4x4»
P.S. Появление полноприводного «Соболя NN 4х4» знаменует собой полную замену предыдущего семейства «Соболей» поколения БИЗНЕС, которые уже давно морально устарели. Кроме того, значительным плюсом Соболя можно назвать и применение подключаемого полного привода, тогда как у его конкурентов привод на все колёса сохраняется в любой ситуации. Новый Соболь бизнес 4wd был представлен ещё в прошлом году.
Полноприводный ГАЗ «Соболь NN»: технические подробности и сроки
Но увлекаться и ехать совсем в глубокий снег не стоит: мы утонули. Пришлось бежать за помощью к застрявшему неподалеку УАЗику. Вместе вытащили обе машины, но урок усвоен: полагаться только на гордое звание «внедорожник» не стоит. Лучше иметь под рукой лопату. Фото: Сергей Грачев Фото: Сергей Грачев Автомобилю не страшна и коррозия — улучшена дренажная система, увеличена толщина грунтового покрытия и кабин, внедрено 47 деталей до поясной линии с двойной оцинковкой, проведена дополнительная обработка внутренний полостей антикоррозионным составом. К концу поездки стало понятно, что «Соболь 4х4» - это реальный автомобиль для бездорожья. Такой не подведет, если специально не искать проблем. Фото: Сергей Грачев Там же можно и купить само авто. Салон дает гарантию на автомобиль на 3 года или 80 тысяч километров пробега. Межсервисный интервал 15 тыс. Другие модели ищите на сайте: avtogaz18.
В сравнении со стареньким нынешним «Соболем» на базе старой же «ГАЗели» новая машина — это прорыв. Во-первых, тут совершенно новый и намного более современный кузов, улучшенное оснащение, новая панель и куда более комфортные сиденья. Внутри стало больше места за счёт того, что в салоне не торчат никакие рычаги: машина оснащена новой раздаточной коробкой с алюминиевым корпусом, электронным управлением при помощи кругового селектора на передней панели и увеличенным передаточным числом демультипликатора.
У этих машин полный привод типа part-time, понижающая передача, блокировка заднего дифференциала, независимая пружинная передняя подвеска, а также зависимая задняя на листовых рессорах. Принципиальным новшеством относительно продающегося сегодня Соболя Бизнес 4WD является именно передняя подвеска, поскольку у нынешней модели спереди применена архаичная конструкция с неразрезным мостом и листовыми рессорами.
Под капотом тут 2,5-литровый 150-сильный турбодизель ГАЗ, соединённый с 6-ступенчатой механической коробкой передач. На выставке представили вариант машины со сдвижным тентом, экспедиционным багажником и лебёдкой.
Автоновости
- Долгожданная премьера: полноприводный ГАЗ Соболь NN | vanlife travel
- Вездеходы «ГАЗ»
- Нижегородские медики получили полноприводные «Соболи» | Журнал СпецТехника и Коммерческий Транспорт
- На Comtrans'23 показали полноприводный «Соболь NN 4x4» :: Автопортал Третий Рим
- Новый Соболь бизнес технические характеристики
- Автомобиль "Соболь NN" готовится к постановке на конвейер
Ещё на эту тему
- Полноприводный «Соболь» второго поколения появится в конце года
- Новинки ГАЗ 2023-2024 года
- Письмо успешно отправлено на указанный адрес электронной почты!
- Новинки ГАЗ 2023-2024 года | Фото, характеристики, цена новой модели
- Купить автомобили ГАЗ 4WD — Новые ГАЗель и Соболь с полным приводом
- Представлен абсолютно новый «Соболь». Теперь и с полным приводом
«Соболь NN» едет за город
Сейчас проходят бюрократические процедуры, необходимые для официального выпуска машины, на это уйдет несколько недель. То есть у дилеров полноприводный «Соболь NN» должен появиться к концу весны. Поначалу машина будет представлена версией с двумя рядами сидений и отдельным багажным отсеком «Комби» , но постепенно будет увеличиваться выпуск версии с тремя рядами сидений микроавтобус.
Покупатель может заказать консоль со встроенными холодильником, беспроводной зарядкой, откидным столиком и подстаканниками. Полноприводные «Соболи» нового поколения NN должны выйти на рынок до конца этого года. С чем связана разнонаправленная ценовая динамика на рынке 19 марта сообщалось, что электрический грузовой автомобиль EVM Pro, построенный на базе шасси «УАЗ Профи», вошел в парк аэродромной техники аэропорта Пулково. Автомобиль будут тестировать в аэропорту в течение месяца.
Как отмечается, появление в линейке автомобилей ГАЗ городского фургона «Соболь NN» отражает быстро растущий спрос со стороны служб доставки и компаний, работающих в сегменте онлайн-торговли, в компактном, маневренном и в то же время вместительном и комфортабельном развозном автомобиле.
Причиной этому послужило развитие дорожной инфраструктуры, появление новых технологий, позволяющих автоматизировать многие производственные процессы, а также совершенствование моноприводных автомобилей, проходимость которых постепенно улучшается с созданием новых узлов трансмиссии, управляемых электроникой.
Однако в России ждать отказа от полноприводных машин не приходится — территория страны просто огромна, и создать дорожную сеть, которая охватывала бы все точки, где приходится бывать людям, невозможно. Кроме того, в северных регионах речи о возведении постоянных дорог не идёт — они уничтожаются вечной мерзлотой и бурными осадками, которые приходятся на период межсезонья. Именно поэтому при необходимости покупки полноприводных автомобилей потребители ориентируются на технику отечественного производства — в первую очередь, на продукцию группы ГАЗ. В нынешних условиях она пользуется популярностью по трём основным причинам. О первой уже было сказано выше — производство полноприводного коммерческого транспорта в мире постепенно сокращается, если речь идёт о компактных автомобилях. Вторая — это уход многих автомобильных компаний из России, связанный с экономическими и политическими причинами. А третья — это конкурентоспособные цены на автомобили, которая становится особенно заметной в силу подорожания импортной техники на фоне колебаний валютных курсов.
Испытания обновлённого полноприводного Соболь NN 4x4 с кузовом
В нем предусмотрена не только понижающая передача, но и блокировки межколесных дифференциалов. Кроме того, автомобиль имеет усиленный передний подрамник и независимую пружинную подвеску. Дорожный просвет автомобиля составляет 220 мм.
Как информируют коллеги из портала Авто Mail. Так, автомобиль обзавелся функцией жесткого подключения передней оси, понижающей передачей и функцией принудительной блокировки межколесных дифференциалов с обеих сторон. Источник отмечает, что в отличие от машины первой генерации подключение полного привода теперь осуществляется не допотопными рычагами, а автоматически — «шайбой» с тремя режимами «2H», «4H», «Pull 4L» , расположенной на центральной консоли.
В ближайшие недели пойдут серийные машины, сделанные без обходных технологий. После чего объявят старт продаж. В рамках отладки выпуска Соболя NN 4WD также ведется тестирование окраски кузова новой эмалью — темно-зеленый металлик.
И водители, и доктора матерят конструкторов, кто это сделал. Машина для работы — просто ужас! После пары часов работы, спина не разгибается. Места мало, ноги в синяках. Дверь в салон наполовину перекрыта сиденьем пассажира для чего она вообще, там не протиснутся. Эта машина для колхоза, а не для города и, тем более, не для скорой. Ответить Леонид Получили такой же Соболь для скорой помощи, про мелочь писать не буду хотя по гарантии поменяли и генератор и стартер и печку салонную. После 100 000 началось самое интересное, на приводах начали крестовины лететь, началась сильная вибрация, карданы на шрузах развалились, поменяли на крестовинные карданы — толку ноль, не машина а геморой. Ответить Андрей В чем заключается геморрой? Если за ним нормально ухаживать он будет очень долго и хорошо работать, я знаю о чем говорю как-никак уже лет шесть на соболе работаю и на другую машину пересаживаться не хочу, потому что этот автомобиль прежде всего надежный, а для меня это очень важно. Ответить Владимир Да это отличная машина. Машина удобная, вам об этом любой настоящий водитель скажет. Надёжность тоже хорошая, если у вас конечно руки из правильного места растут. Никаких проблем он мне не доставлял! Ответить потому, что движок слабый, поэтому и перерасход! Ответить Алексей Не знаю я что там многие дорабатывают и переделывают, ка по мне машина, итак, хорошая, я на Соболе уже лет 5 работаю и как тут сказано тоже пересаживаться на другую марку не хочу, у него все качества для работы есть и полюбился он мне уже за это время. Да и вообще у нас в фирме таких несколько и всех они полностью устраивают. Надежный, недорогой в обслуживании и вполне комфортный автомобиль. Ответить Антон Очень хорошо подходит для работы, машина можно сказать не убиваемая по каким я только дорогам на ней не ездил, как не загружал, а ей хоть бы что. Движок у неё мощный, даже при перегрузе идет отлично, ломается она не часто и если ломается, то не значительно. Если за ней ухаживать прослужит вам долгие годы и в обслуживании она не дорогая. Ответить Серёжа Не могу согласиться с теми, кто негативно отзывается об этом автомобиле, я работал на соболе, и более оптимального для работы автомобиля я еще не встречал, в обслуживании хоть этим и занимается фирма не слишком привередлив, едет мягко, служит долго, по-моему, самое то. Ответить Саша не знаю я работал одно время на соболе, правда, не более старой модели, и никаких проблем не было, на таком соболе я бы очень хотел поработать, думаю он как минимум более современный и удобный в обслуживании Ответить Андрей Мне всегда соболь нравился своей надежностью, за ним если следить хорошо он вам очень долго прослужит. Салон у него вполне комфортный, я в нем без проблем могу целый день отработать. Я на нем уже года три работаю, машина довольно резвая и в городе ведет себя уверенно. Также большой плюс что запчасти на неё недорогие и ест она не много. Машинка имеет достойную проходимость и при том не теряет в комфорте. На OFF-Road слёт приезжает каждый раз куча Соболей и каждый по своему уникален: лебёдки, верхние багажники, усиленная подвеска, крепление для запасного колеса сзади, целые квартиры внутри, а в городе Соболей используют как передвижные офисы.
«Соболь NN» получил полноприводную версию
То есть у дилеров полноприводный «Соболь NN» должен появиться к концу весны. В моторном отсеке Cоболя рядная «четверка» Cummins ISF 2.8, установленная продольно. Полноприводный «Соболь NN» также будет оснащен блокировками переднего и заднего межколесного дифференциала. На выставке Comtrans 2023 наконец-то, спустя два года после показа заднеприводного Соболя NN, был официально представлен новый полноприводный Соболь, спустя. В Сети появились снимки нового ГАЗель Соболь NN 4×4 с системой полного привода. Представлен фургон «Соболь NN» с полным приводом и внедорожной подготовкой.
Новинки ГАЗ 2023-2024 года
Главная» Новости» Вездеход соболь. Еще большую популярность «Соболю» принес полный привод. Машины «Соболь 4 х 4» оказались редким сочетанием комфорта и проходимости, причем за адекватные деньги. «Группа ГАЗ» представила коммерческий автомобиль «Соболь Бизнес» с подключаемым полным приводом. Кузов полноприводного «Соболя NN» унифицирован с версией автомобиля 4х2, но для повышения проходимости он дополнительно поднят над дорогой, а оба межколесных дифференциала снабжены блокировками.
Представлен абсолютно новый «Соболь». Теперь и с полным приводом
Однако самым интересным для покупателей Соболя в полноприводной модификации является почти полное отсутствие конкурентов. Если отбросить фургоны, которые созданы на базе легковых машин, то у компактного автомобиля ГАЗ останется только два серьёзных соперника — Volkswagen Transporter и Mercedes Vito. Оба они могут оснащаться достаточно мощными дизельными моторами, однако Соболь не отстаёт от них — в его распоряжении находится известный по другим моделям двигатель Cummins ISF 2. Кроме того, для него доступен бензиновый силовой агрегат. Многие российские покупатели расценят это как преимущество, поскольку он подходит для установки газобаллонного оборудования, существенно снижающего себестоимость перевозок. Кроме того, значительным плюсом Соболя можно назвать и применение подключаемого полного привода, тогда как у его конкурентов привод на все колёса сохраняется в любой ситуации.
Конечно, в некоторых ситуациях постоянный полный привод будет более удобным, но он существенно повышает расход топлива. Также стоит отметить и тот факт, что у конкурентов в трансмиссии используются сложные электронноуправляемые узлы, тогда как отечественный аналог оснащён достаточно простой механической системой, которая намного надёжнее в экстремальных ситуациях и легче поддаётся ремонту.
Помимо 2,5-тонной машины семейство NN представлено сегодня ещё 3,5-тонным цельнометаллическим фургоном с тем же заводским индексом А31S12-420 и грузопассажирской версией А32S12-420 с семиместной кабиной Зачем понадобился «облегченный» вариант Соболя NN? А затем, что с такими массогабаритными характеристиками полная масса 2,49 т или грузоподъемность до тонны автомобилю не возбраняется передвигаться в пределах «грузового каркаса» ограниченный перечень улиц в Белокаменной, по которым разрешено движение грузовых автомобилей и ТТК третье транспортное кольцо. Согласитесь, что для городской развозной машины это весьма важный фактор. У переднего бампера из неокрашенного пластика свои несомненные преимущества: царапины, следы незначительных повреждений постоянные спутники плотного городского движения менее заметны и не требуют дорогостоящего ремонта ЛКП. Конструктивно он разделён на три части, что облегчает и удешевляет ремонт при незначительных ДТП. Остается пожалеть, что в нем не предусмотрели удобной ступеньки, на которую можно было бы встать, чтобы, например, протереть ветровое стекло или заменить дворники Другое дело, что поначалу потенциальный покупатель 2,5-тонного Соболя NN может быть немало озадачен.
Ведь его паспортная грузоподъемность, если вычесть из полной массы 2499 кг снаряженную 2360 кг , составит всего-навсего… 139 кг. Не пугайтесь, в реальности это честная однотонка, как и её 3,5-тонная версия, полезная нагрузка которой при снаряженной массе в 2501 кг составляет 999 кг. Что же потребовалось поменять ради того, чтобы вписаться в сертификационные требования, сохранив при этом грузоподъемность? Начнем с кабины. Здесь вместо двойного пассажирского сиденья установили одинарное. В грузовом отсеке пришлось отказаться от декоративной облицовки стен, а также фанерного настила пола. Кроме того, жертвой «липосакции» пало и запасное колесо. Передняя подвеска независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизатором.
Большой угол поворота передних колес обеспечивает фургону маневренность «легковушки». Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса 5,4 м. К слову, ГАЗ выпускает сейчас сразу три поколения малотоннажников! Картина следующая. Соответственно, и внутренний объем грузового отсека у него на 1,4 куба поболее. Тем не менее, характеризуя автомобиль, производитель делает упор на его компактность и маневренность. Дескать, низкая крыша H2, 2445 мм делает для него городские подземные паркинги более доступными, а небольшой радиус разворота 5,4 м — маневренным в условиях плотной городской застройки. Внешние зеркала заднего вида со сферической нижней секцией отличаются приличной обзорностью, но для безопасного движения задним ходом фургон лучше все-таки оснастить камерой заднего вида или парктроником.
Последний, впрочем, с марта уже вошел в число заводских опций С последним сложно не согласиться, в этом Соболь NN сопоставим, с легковыми автомобилями, а то и превосходит их: у той же Lada Vesta, например, этот показатель составляет 5,5 м. А вот по поводу доступности подземных паркингов и моек ситуация не столь однозначная.
Выпуск такой модели ожидается в среднесрочной перспективе, то есть примерно в течение года-двух. Полный привод будет подключаться жестко, с четырьмя ведущими колёсами можно будет заказать варианты с односкатной задней ошиновкой. При этом Sollers не собирается увеличивать дорожный просвет, резонно указывая на то, что и нынешних 20 см клиренса вполне достаточно. А вот будет ли понижающая передача, пока не сообщается.
Новая раздаточная коробка также способна выдерживать более 400 Нм крутящего момента, что является улучшением по сравнению со старой моделью. Полноприводная версия "Соболя" будет иметь улучшенное оснащение и отличаться от стандартной модели возможностью жесткого подключения передней оси. В новой конструкции было решено убрать крестовины, которые присутствовали на передней оси предыдущей версии "Соболя", и вместо них использовать короткие ШРУСы в приводах. Для полноприводной модификации также будет разработан усиленный подрамник, отличающийся от подрамника заднеприводной версии "Соболя". Внедорожный микроавтобус полноприводной версии имеет такие же габариты, как и его заднеприводный аналог: длина составляет 5 110 мм, ширина - 2 068 мм, а высота - 2 445 мм. Колесная база достигает 3 005 мм.
«Соболь NN 4×4» второго поколения появится в декабре 2023 года
Различные технические характеристики, размеры и габариты автомобиля ГАЗ-27057. Какие достоинства есть у данной модели Оставьте ваш отзыв или комментарий. Поделитесь своим мнением. Юрий Карданы турецкие крестовины не шприцуются. За два года заменил три кардана.
Один — переднего моста и задних два. Расход топлива — 18 литров вместо заявленных 12,5 л. При прохождении ТО специалисты сказали, что расход должен быть не менее 23 л. Двигатель УМЗ-4216 с инжекторами.
А в целом, машина удобная. Ответить Владимир В этом авто зимой холодно, печка начинает греть после 80t, и то так себе. Передний бампер очень слабый, при езде по снегу до бампера еду уверено, но если снег уже вровень бампера, то бампер можно легко сломать. Автомобиль хорош при езде по грязи, песку, легко забирается на любую горку, если у вас турбо дизель 2.
Вот только печка не доработана. Ответить Сергей Владимир, смотрите правильность подсоединения шлангов к печкам там 2 печки. У меня ГАЗ-22177 2004 г. Ответить Александр У меня была Газель 2002 г.
Газель-3302, термос. А на этом УМЗ пустой в 16 еле-еле укладываюсь. Ответить Александр Получили новый Газ-27527 4х4 «Соболь», а норм расхода топлива зимой и лето нигде не написано. Где можно узнать норму расхода?
Ответить Аврора ГАЗ-27527 Соболь 4х4 явился в новом обличие, которое, как оказалось, ему вполне идёт. Эволюция «Соболя» из микроавтобуса во внедорожники прошла на конвейере Горьковского автомобильного завода без каких-либо мутаций. Ответить Таежный шатун УМЗ 4216 — плохой мотор. Мужики говорят, расход не меньше 18.
Если с тонной груза, то 13, не более. Машине 10 лет. Замучили стеклоподъемники, в итоге поставил электрические.
Новая раздаточная коробка также способна выдерживать более 400 Нм крутящего момента, что является улучшением по сравнению со старой моделью. Полноприводная версия "Соболя" будет иметь улучшенное оснащение и отличаться от стандартной модели возможностью жесткого подключения передней оси. В новой конструкции было решено убрать крестовины, которые присутствовали на передней оси предыдущей версии "Соболя", и вместо них использовать короткие ШРУСы в приводах. Для полноприводной модификации также будет разработан усиленный подрамник, отличающийся от подрамника заднеприводной версии "Соболя". Внедорожный микроавтобус полноприводной версии имеет такие же габариты, как и его заднеприводный аналог: длина составляет 5 110 мм, ширина - 2 068 мм, а высота - 2 445 мм. Колесная база достигает 3 005 мм.
Раздаточная коробка — с планетарным редуктором, это совершенно новая отечественная разработка. А в приводе передних колес и карданной передаче здесь трудятся шарниры равных угловых скоростей. Оба межколёсных дифференциала снабжены блокировками в прежнем «Соболе 4х4» блокировка была только сзади. Из интересного отметим мощную силовую защиту, что прикрывает картер двигателя и блок радиаторов. И это важная заводская доработка: многие серьёзные внедорожники имеют обычные «пыльники», с которыми опасно соваться на серьёзное бездорожье. Коробка передач тоже знакома владельцам газовских машин поколения NN — это 6-ступенчатая «механика» собственного производства.
Кроме того, автомобиль второго поколения оснастили блокировками переднего и заднего межколесных дифференциалов, а подключение полного привода на нем теперь выполняется не рычагами, а специальной шайбой на центральной консоли, имеющей режимы «2H», «4H» и «Pull 4L». Серийное производство таких микроавтобусов и фургонов планируется начать в декабре 2023 года.
Семейство 4 WD
Испытания обновлённого полноприводного Соболь NN 4x4 с кузовом. Новый Соболь бизнес 4wd был представлен ещё в прошлом году. Речь идёт о новой версии полноприводного микроавтобуса «Соболь 4х4». Подключение полного привода на новой машине выполняется не рычагами, а трехрежимной «шайбой» («2H», «4H», «Pull 4L»), расположенной на центральной консоли. В декабре этого года «Группа ГАЗ» планирует наладить серийное производство микроавтобусов и фургонов «Соболь NN 4×4». Подробности о новом автомобиле Авто рассказали источники на Горьковском автозаводе.