В порту Санкт-Петербурга на мель сел 294-метровый контейнеровоз.
Петербургский порт Бронка перешел к москвичам
По данным из открытых источников, «НКК-Логистик» зарегистрирована в сентябре 2021 года, уставный капитал составляет 3,5 млн рублей. Основным видом деятельности являются грузовые перевозки железнодорожным транспортом. Выручка «НКК-Логистик» за 2021 год составила 946 млн рублей, чистая прибыль — 172 млн рублей. Объем частных инвестиций ООО «Феникс» с учетом заемных средств составил около 25 млрд рублей, еще 16,2 млрд рублей было вложено из федерального бюджета.
Напомним, рано утром 2 марта БПЛА упал на жилой дом на Пискарёвском проспекте, повредив около 250 квартир. Подписывайтесь на наш канал в «Яндекс. Дзене», где собираются самые крутые видео и интересные статьи «Мегаполиса»!
Я побывал в Бронке, там где мы планируем построить белорусский порт. Спасибо за поддержку, вы одобрили тот проект строительства", - сказал Лукашенко в субботу во время встречи с Путиным в Санкт-Петербурге. Я думаю, там будет самый мощный порт.
Даже может быть нам его не хватит, но, как мы договорились, там будет видно, если надо будет расширяться", - добавил глава государства. Порт в Бронке Проект по строительству белорусского портового хозяйства для перевалки грузов был поддержан руководством Российской Федерации.
По данным следствия, часть этих денег пошла на капитализацию ООО «Феникс», которое владела инфраструктурой «Бронки». Соответственно, деньги, полученные незаконно, не могут быть использованы в подобных целях. И порт «Бронка» был национализирован, перейдя в собственность Росимущества. Это очень важно в следующем контексте. Давайте посмотрим на карту: Юридически Бронка находится в черте Санкт-Петербурга, но фактически это уже не сам город.
Питерские порты удвоят перевалку белорусских грузов
294-метровый контейнеровоз под панамским флагом сел на мель в петербургском порту Бронка. Специалисты подчеркнули, что бюджет Петербурга ничего не потеряет от смены собственника, поскольку управлять Бронкой по-прежнему будет петербургская компания «Феникс». Ранее сообщал, что порты российского Северо-Западного бассейна могут остаться без 80% грузов по итогам текущего года. Лукашенко в Санкт-Петербурге ознакомился с ходом строительства белорусского порта в Бронке – видео "Пул Первого"
Новыми владельцами петербуржского порта «Бронка» стали москвичи
Если слухи верны и конечным интересантом в покупке еще одного питерского порта, также является Илья Трабер, то теперь для Бронки раскрываются совсем другие перспективы. Именно тогда правительство Санкт-Петербурга приняло решение о проектировании и строительстве многофункционального морского перегрузочного комплекса ММПК в Бронке, на окраине Ломоносова. Возводить новый аванпорт «Морского порта «Санкт-Петербург» взялась холдинговая компания «Форум» в лице дочерней фирмы «Феникс», ставшей инициатором и инвестором проекта. Морской порт цены немалой Дмитрий Михальченко, отец-основатель Бронки, сегодня в непривычной для себя роли. Если до конфискации он негласно носил титул опального олигарха, то теперь он просто бедный полузабытый всеми бизнесмен. Еще в самом начале его уголовной истории с контрабандой элитного алкоголя, командой Михальченко рассматривалась, как атака на его любимое детище - порт Бронка. Многие информационные ресурсы, тогда в 2017 писали, что порт Бронка предмет истинной и настоящей торговли, происходящей за кулисами следственных действий. Даже выдвигалось мнение, что порт и был ценой свободы для петербургского «губернатора 24». Считалось, что Дима, скорее даст отрубить себе руку, чем расстанется со своим лучшим бизнес-проектом. Ведь слухи о продаже Бронки начали ходить как раз с 2017 года. Некоторые не без основания полагали, что большинство уплывших от олигарха активов стали своеобразной платой за помощь и за те неприятности, которые получила семья Муровых, в связи с уголовным преследованием Михальченко.
Не для кого не секрет, что своей отставкой Евгений Муров обязан именно этому обстоятельству. Все годы судов и следствия, «Феникс» оставался на плаву, поскольку у руля стояли именно эти люди.
По словам экспертов, грузопотоки из Азии в Европу будут только расти — в этом уже ни у кого нет сомнений. Связано это и с ростом экономики развивающихся стран, и развитием Северного Морского пути.
А ведь товары, скажем, из Китая могли бы доставляться не только в Мурманск, но в другие города северо-запада. Поэтому так важно не только строить грузовые гавани на Балтике, но и развивать сопутствующую инфраструктуру. Пропускная мощность порта «Бронка» — 30 миллионов тонн в год. Привезти такое количество грузов только автомобильным транспортом, если и возможно, то экономически — зачастую просто неоправданно.
Но мы исходим из того, что железная дорога будет в ближайшие годы особенно востребована», — говорит Алексей Шуклецов, исполнительный директор порта «Бронка». Специалисты «Ленгипротранса», входящего в «Группу компаний 1520», уже спроектировали подходы к крупнейшему в Европе порту «Усть-Луга» и вот — сейчас на очереди — «Бронка». Планы — амбициозные. Около 12 миллионов тонн грузов сюда будут привозить по железной дороге.
Основывается это на прогнозируемом росте грузопотока именно в этом направлении. На северо-западе идет бурное развитие портовой инфраструктуры.
По его данным, хлопки также слышали люди в деревнях Малая Ижора и Пеники.
По некоторым данным, звуки взрывов были слышны также в Большой Ижоре и Кронштадте. Бронка — это морской перегрузочный комплекс в Большом порту Петербурга, он находится на Краснофлотском шоссе в городе Ломоносов, на южном берегу Финского залива. Издание уточняет , что на подлете к аэропорту Пулково разворачиваются самолеты — это видно на экране онлайн-сервиса Flightradar.
В администрации Петродворцового района дежурный сообщил корреспонденту: «Идут сообщения, но пока ничего неясно, будем выяснять».
Беларусь рассчитывает в 2023 году закрыть сделку по покупке комплекса Бронка в Большом порту Санкт-Петербурга. К следующей новости.
Петербургский порт «Бронка» будет продан Беларуси до конца 2023 года
Европейский тренд на вынос портов из центра городов обсуждается и в Петербурге. Реально ли перенести порт на окраину? Субъект, который владеет инфраструктурой, в какой—то момент принимает решение, что ему будет выгоднее, если перевалка грузов будет осуществляться не в районе с плотной застройкой, а за пределами городской черты. В Петербурге порт практически никак не связан с городом. Земля в порту как лоскутное одеяло, и структура землепользования там очень сложная. Сами причалы находятся в федеральной собственности, и в данном случае ставится вопрос о ее уничтожении или передаче, скажем, городу. Но механизма такого нет. Что потеряет и приобретет в случае переноса порта город — более—менее понятно, а как возможный переезд скажется на деятельности стивидоров? В случае перевода их на новые терминалы сохранить ставку перевалки, близкую к нынешней, практически невозможно. Терминалы не окупаются на таких грузах имеется в виду металлолом, удобрения в биг—бэгах, фрукты, овощи, рыба.
Для импорта это, несомненно, приведет к росту цен и, по всей видимости, падению объемов. Для экспорта что—то из этого, может быть, найдет для себя место где—нибудь в порту Выборг, что—то попытается просочиться в Прибалтику, но основная часть просто станет неконкурентоспособной. Сейчас за пределами города функционирует терминал Бронка, но прорыва в его работе пока не ощущается. Нужно либо демпинговать, а они этого не хотят, да и не могут, либо спокойно и медленно привлекать клиентов. Сегодня у Бронки нет явного конкурентного преимущества перед другими терминалами. Хотя это и самый современный, самый красивый терминал, по функционалу он такой же, как остальные. В порту есть еще четыре других контейнерных терминала. Да, там более старое оборудование, но пользователю все равно, новый кран или старый.
Республика имела намерение построить порт в русской Балтике из-за санкционных ограничений — страна лишена возможности вести внешнеэкономическую деятельность через порты стран Европы. Однако на совещании по экспорту белорусских товаров, состоявшемся 5 января 2023 года, лидер республики Александр Лукашенко призвал ускорить работы «Надо будет обсудить и эти вопросы нарушение транспортной логистики в связи с санкциями в отношении республики. По крайней мере то, что вы просили меня решить на уровне президента Российской Федерации для того, чтобы были открыты для нас порты, я полагаю, что все вопросы решены», — цитирует А. Лукашенко госагентство БелТА.
Порт "Бронка" включает в себя три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов и логистический центр.
Помог выбраться из плена сухогрузу буксир, который снял судно с мели 4-го числа. Далее оно проследовало в порт, где с него должны выгрузить более 2300 контейнеров. Севший на мель в порту Бронка сухогруз отбуксировали в порт.
Петербургским терминалам Bronka теперь будет владеть московская компания
Пароходство, порт «Порт Бронка» по адресу Санкт-Петербург, Ломоносов, Краснофлотское шоссе, 49А, показать телефоны. Государство пытается через суд забрать петербургский порт Бронка у семей бывшего директора ФСО Евгения Мурова и бывшего замначальника петербургского ФСБ Николая Негодова. Петербурге на пересечении существующей сети железных дорог, кольцевой автодороги (КАД) и в непосредственной близости от Санкт-Петербургского морского канала. В порту Санкт-Петербурга на мель сел 294-метровый контейнеровоз. О передаче порта «Бронка» в собственность корпорации «Ростех» в СМИ говорят как о свершившемся факте.
Буксир помог сойти с мели 294-метровому сухогрузу в порту Петербурга
Белоруссия рассчитывает завершить покупку комплекса «Бронка» в Большом порту Санкт-Петербурга в 2023 году и построить свой терминал в Мурманской области. О передаче порта «Бронка» в собственность корпорации «Ростех» в СМИ говорят как о свершившемся факте. Возможность работать в крупнейшем современном перегрузочном комплексе Санкт-Петербурга с перспективами профессионального развития и роста. Это нерационально с учетом, что «Бронка» — один из самых технически оснащенных портов в стране.
«Морстройтехнология»: российским портам не хватает мощностей, чтобы забрать из Прибалтики все
Что это даст? Попросите лояльных сотрудников конструктивно написать, что им нравится в компании и что можно улучшить. Это важно, потому что поток однострочных отзывов, где описаны только плюсы, вызывает у людей недоверие. Если нет — только на Dream Job. Официальный ответ покажет, что вам важна любая обратная связь, и вы заинтересованы в улучшении условий труда и рабочих процессов в компании. Открытость к диалогу оценят и соискатели, и авторы отзывов. Сделать это можно во вкладке «Отзывы» в личном кабинете на Dream Job.
Напишите на employers dreamjob. Теперь соискатели видят отзывы на странице компании и в вакансиях.
Соглашение о транзите белорусских грузов через российские территории подписано в сентябре 2022 года, однако еще в феврале 2022-го А.
Лукашенко объявил о начале строительства портовых мощностей Белоруссии в петербургском порту «Бронка». Республика намерена отгружать все виды грузов: и минеральные удобрения, и лесные грузы, и накатные грузы, и контейнерные, об этом заявлял ранее белорусский премьер-министр Роман Головченко. Автор: Алена Алешина.
Потребность в этом будет только расти. К примеру, в республике работает индустриальный парк "Великий камень", созданный по соглашению с Китаем. Развитие их отношений приведет к увеличению контейнерных перевозок между странами.
В условиях перегруженности железнодорожных путей на Дальнем Востоке способом доставки грузов может стать морской маршрут из Китая в "Бронку".
Не так давно, ООО «Новые коммунальные технологии», скупили долги и получили статус основного кредитора в порту Усть-Луга. Следом, на очень приятных условиях, был арендован перевалочный терминал «Юг-2». Еще более интересные события произошли ранее, в 2019 году, между губернатором Ленобласти Александром Дрозденко и совладельцем ООО «Приморский универсально-перегрузочный комплекс» Рамисом Дебердеевым было подписано инвестиционное соглашение на 90 млрд. Таким образом бизнесмен, по мнению СМИ, технически приблизился к полному контролю экспорта зерна, минеральных удобрений и угля на Балтике. Если слухи верны и конечным интересантом в покупке еще одного питерского порта, также является Илья Трабер, то теперь для Бронки раскрываются совсем другие перспективы. Именно тогда правительство Санкт-Петербурга приняло решение о проектировании и строительстве многофункционального морского перегрузочного комплекса ММПК в Бронке, на окраине Ломоносова. Возводить новый аванпорт «Морского порта «Санкт-Петербург» взялась холдинговая компания «Форум» в лице дочерней фирмы «Феникс», ставшей инициатором и инвестором проекта. Морской порт цены немалой Дмитрий Михальченко, отец-основатель Бронки, сегодня в непривычной для себя роли. Если до конфискации он негласно носил титул опального олигарха, то теперь он просто бедный полузабытый всеми бизнесмен.
Еще в самом начале его уголовной истории с контрабандой элитного алкоголя, командой Михальченко рассматривалась, как атака на его любимое детище - порт Бронка. Многие информационные ресурсы, тогда в 2017 писали, что порт Бронка предмет истинной и настоящей торговли, происходящей за кулисами следственных действий. Даже выдвигалось мнение, что порт и был ценой свободы для петербургского «губернатора 24». Считалось, что Дима, скорее даст отрубить себе руку, чем расстанется со своим лучшим бизнес-проектом.
Над Финским заливом у порта «Бронка» сбивают воздушные цели
Ранее республика вела переговоры с российской стороной об использовании портов Ленинградской области, Мурманска, Астрахани для экспорта своей продукции. ММПК "Бронка" расположен на южном побережье Финского залива в границах территории Большого порта Санкт-Петербург, в районе примыкания дамбы с кольцевой автодорогой к территории города Ломоносов.
Белоруссия покупает российский порт Бронка на Финском заливе 03. Он утвердительно ответил на вопрос, планируется ли завершить сделку в этом году.
При этом стоимость активов оператора терминала 22,3 млрд рублей. Сделка состоится не позднее 28 апреля. Воробей родился на Украине, учился на историческом Киевского университета. После армии в конце 1980-х осел в Белоруссии. Говорят, тогда же нырнул в коммерцию - автосервис и перегонка иномарок из открывшейся заграницы. На отрезке до начала нулевых - только слухи о непростом пути с поправкой на то время.
Всегда был непубличной фигурой - за все время дал одно интервью, о нем позже. К дню сегодняшнему Воробей создал крупнейшего частного нефтетрейдера Белоруссии, компанию Интерсервис. Она многогранна: денежное посредничество, лизинг, оптовая торговля углем. Прошлым летом Лукашенко лично посмотрел на ход строительства белорусского порта в Бронке. Год назад Владимир Путин распорядился помочь Белоруссии в строительстве порта под Петербургом. По данным нашего издания, Воробей встречался по вопросу размещения порта и с губерантором Александром Бегловым и с Александром Дрозденко.
Воробей - совладелец национального логистического оператора Bremino Group. Создан под строительство инфраструктуры в Беларуси. Корпорация пользуется поддержкой государства. Одним из самых крупных проектов должен стать терминал "Бремино-Орша". По указу Лукашенко объект получил статус особой экономической зоны.
В 2017 г. По версии следствия, Михальченко и его партнеры систематически получали бюджетные средства от реализации госконтрактов, часть из которых пошла в том числе на строительство терминала «Бронка». В начале декабря 2021 г. А в феврале 2022 г.
С тех пор официальных сообщений о том, передан ли терминал госкорпорации, не было. Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров считает планы по передаче порта «Бронка» белорусской стороне «чисто политическим решением». Он полагает, что реальной денежной сделки, скорее всего, не будет — терминал либо передадут в управление, либо продадут за символическую сумму. По итогам 2022 г. Независимый промышленный эксперт Максим Шапошников оценил стоимость строительства дополнительных мощностей в порту в 10-15 трлн руб.