генерал-лейтенант авиации, заслуженный лётчик-испытатель, Герой Советского Союза. Героя России Анатолия Квочура. Советский и российский летчик-испытатель, Герой Советского Союза Гурген Карапетян скончался в возрасте 84 лет, не дожив два дня до своего дня рождения. Герой России, летчик-испытатель Анатолий Квочур скончался 15 апреля после тяжелой болезни. Анатолий Николаевич Квочур — Герой Российской Федерации, заслуженный лётчик-испытатель СССР, первый заместитель начальника ФГУП «ЛИИ имени М.М. Громова», главный конструктор ФГУП «Пилотажно-исследоват.
"Летчики не спорят с Богом". Каким запомнят шеф-пилота "Ил" Николая Куимова
Заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза, генерал-майор авиации в. Лётчик-испытатель Герой Советского Союза Юрий Гарнаев близко дружил с Юрием Гагариным. Герой России, заслуженный летчик-испытатель сверхзвуковых самолетов, полковник Анатолий Квочур умер в возрасте 71 года.
Скончался известный летчик-испытатель Квочур – он дважды летал через Северный полюс
При любом использовании материалов сайта ссылка на m24. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.
Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул.
Правды, д. Почта: mosmed m24.
В 1953 году стал выпускником Школы летчиков-испытателей ныне - Лётно-исследовательский институт имени М.
Громова, город Жуковский Московской области , в 1959 году - Московского авиационного института. Испытывал большое количество прототипов боевых самолетов разработки микояновского КБ. Проводил лётные испытания многих первых экземпляров реактивных двигателей, различных опытных систем радионавигации, перехвата и вооружения.
Был близким другом первого советского летчика-космонавта Юрия Гагарина. Во время пилотирования опытного сверхзвукового истребителя Е-8 прототип МиГ-23 у самолёта разрушился двигатель. Лётчику удалось катапультироваться, однако он получил тяжелые травмы.
В реанимации московской клинической больницы имени С. Боткина дважды пережил клиническую смерть и после выздоровления к полётам вернуться не смог.
Микояна, в котором он работал с 1958 по 2021 гг. Петр Максимович Остапенко, как летчик-испытатель имеет свыше 5000 часов налета, более 10 000 посадок. Жуковский Им установлено 8 мировых авиационных рекордов, один из которых — абсолютный. Привести полный список самолетов, которые Петр Остапенко впервые поднял в воздух и на каких провел на комплекс испытаний, в этой публикации не предоставляется возможным. На торжественное открытие мемориальной доски собралось большое число жителей города, пожилых и молодых, в том числе его друзей и коллег, а также сотрудников АО «РСК «МиГ» и Летно-испытательного центра им. Открывая митинг директор ОКБ им. Микояна Андрей Олегович Недосекин сказал в частности, «Это был человек-глыба, на плечи которого выпало создание реактивной авиации и ее основных комплексов: МиГ-29 и Миг -31. При этом он остался жить, что говорит о его суперподготовленности и чутье».
Воспитанники ОСОАВИАХИМА. Герой Советского Союза лётчик-испытатель Василий Луценко.
| Елян Эдуард Ваганович. Большая российская энциклопедия | «Сегодня ночью ушёл из жизни советский и российский лётчик Герой Российской Федерации, заслуженный лётчик-испытатель СССР полковник Квочур Анатолий Николаевич», — сообщил его сын Николай Квочур. |
| 23 июня 1932 года родился заслуженный летчик-испытатель, Герой СССР, Федотов Александр Васильевич | Генерал-лейтенант авиации, заслуженный летчик-испытатель, Герой Советского Союза Степан Микоян вспоминал по итогам работы комиссии. |
| Скончался Герой России, летчик-испытатель Анатолий Квочур. Новости. Первый канал | Заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза Иван Ведерников, принимавший участие в испытаниях бомбардировщиков Ту-16 и Ту-95, скончался в возрасте 94 лет, сообщили РИА Новости в среду в компании "Туполев". |
Умер летчик-испытатель вертолетов "Ми" и Герой Советского Союза Гурген Карапетян
| «Мы снова вспомним о нем…» | Ведущий лётчик испытатель КБ Камова, испытание вертолётов Ка-25, Ка-27, Ка-50. |
| Вспоминая Федотова. В Жуковском почтили память великого летчика-испытателя | заслуженный летчик-испытатель СССР, генерал-лейтенант авиации в отставке, кандидат технических наук. |
| В Ставрополе открылась выставка к 90-летию лётчика-испытателя Олега Гудкова | АиФ Ставрополь | говорится в сообщении. |
| Летчики-испытатели: первые за штурвалом | Магомед ТОЛБОЕВ, Герой России, заслуженный летчик-испытатель: Ну это абсолютно рабочие моменты наши профессиональные. |
| Скончался летчик-испытатель Анатолий Квочур — 15.04.2024 — Статьи на РЕН ТВ | Проводить в последний путь советского и российского летчика-испытателя пришли его сослуживцы и ученики, которые сказали много теплых слов о жизненном и боевом пути заслуженного летчика-испытателя СССР, генерал-майора авиации, Героя Советского Союза. |
"Летчики не спорят с Богом". Каким запомнят шеф-пилота "Ил" Николая Куимова
Он летал на всех типах вертолетов фирмы Миля, провел в воздухе более 5500 часов, став легендой еще при жизни. Ему довелось побывать в Афганистане, ликвидировать последствия аварии на Чернобыльской атомной станции. Они первыми в России со штурманом на боевом вертолете Ми-28А выполнили «петлю Нестерова», «бочки», перевороты. Фото предоставлено пресс-службой холдинга «Вертолеты России». Гурген Рубенович не дожил двух дней до своего юбилея. О легендарном летчике-испытателе рассказали «МК» его коллеги и друзья. Гурген Карапетян вырос на Урале, в Свердловске.
Сажая на участке картошку, парнишка наблюдал за полетами самолетов. И, как только позволил возраст, пошел заниматься в Свердловский аэроклуб. Первый свой самолет, По-2, он освоил, еще будучи школьником. Мечтал стать военным летчиком, но тут вмешался дядя, убедив племянника, что высшая квалификация — это летчик-испытатель с высшим образованием. С напутствием «иди и учись», Гурген отправился в столицу, в Московский авиационный институт. Сдал успешно экзамены и поступил на факультет самолетостроения.
С друзьями Гурген Рубенович делился, что его отчаянию не было предела, когда после 3-го курса группы стали определять как «самолетчиков», «ракетчиков», а они стали «вертолетчиками». Гурген задумался о переводе. Отправился в деканат. Заведующий вертолетной кафедрой Иван Павлович Братухин пытался объяснить молодому, амбициозному студенту, насколько перспективна вертолетостроительная отрасль. Но тот поставил условие: «На кафедре останусь, если поможете поступить на вертолетное отделение Центрального аэроклуба». Парень хотел летать!
Он учился, а после занятий мчался в Чертаново, где летал на планерах, на следующий день спешил в Крюково на самолеты, а потом в Тушино, в Центральный аэроклуб, где его ждал вертолет «Ми-1». Коллеги говорят, что он по духу был испытателем. Представить Карапетяна специалистом другой области было практически невозможно, — говорит заместитель ЛИЦ по летному обеспечению, старший летчик-испытатель, герой России Александр Михайлович Климов. Глубокие инженерные познания и научный склад ума сочетались в нем с летным профессионализмом, яркой летной одаренностью, исключительной техникой пилотирования, подчас удивлявшей видавших виды профессионалов. Благодаря этому сочетанию человеческих и профессиональных качеств он и сформировался как испытатель мирового класса, стал экспертом в области сложных и малоизученных явлений, сопутствующих испытательным полетам на пределах, а порой и за пределами установленных ограничений. Александр Климов напоминает, что Гурген Карапетян — единственный в мире летчик, который дважды столкнулся с редким и опасным явлением хордового флаттера несущего винта.
Идея увековечить имя героя принадлежит жителю села Андрею Соломееву. Возникла она около 3 лет назад, когда по его же инициативе воздвигли мемориал, посвящённый односельчанам, которые не вернулись из боя. Обнаруживаются родственники. Когда занимался сбором информации про односельчан, узнал, что уроженец села, Гречишкин Василий Константинович, был такой человек. Кстати, в этом году мы планировали на 9 мая ему памятник установить.
С именем Героя Советского Союза связано множество удивительных историй. Например, однажды ему пришлось пилотировать самолёт на высоте 100 метров.
Боткина дважды пережил клиническую смерть и после выздоровления к полётам вернуться не смог. В 1962-1969 годах работал в ОКБ-155 ведущим конструктором. С апреля по декабрь 1978 года работал директором Государственного республиканского русского народного ансамбля "Россия" ныне - Государственный академический русский народный ансамбль "Россия" имени Л. В 1978-1983 годах - помощник представителя "Аэрофлота" в Хельсинки Финляндия , в 1983-1992 годах - представитель советских авиалиний в Швеции и других странах.
После этого вышел на пенсию. В 2012 году выступил одним из соучредителей Межрегиональной общественной организации выпускников Харьковского Чугуевского авиационного училища летчиков имени дважды Героя Советского Союза С. Гривцева "Лётное братство". Проживал в Москве. Удостоен звания Героя Советского Союза 1960, "за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники".
Во Владимире ушёл из жизни лётчик-испытатель Иван Жуков 12. Иван Жуков родился во Владимире 31 декабря 1934 года. В 1953 году Ивана Ефимовича призвали на службу в армию.
Через 4 года он окончил Оренбургское военное авиационное училище летчиков, а в 1967-м году — Военно-воздушную академию. После этого служил старшим инструктором-летчиком 764-го истребительного авиаполка, который дислоцировался в Перми.
«Мы снова вспомним о нем…»
За участие в этой работе Гурген Рубенович был награждён медалью Совета Безопасности Российской Федерации «За заслуги в обеспечении национальной безопасности». До самой смерти Гурген Рубенович жил в Москве. Трудился на Московском вертолётном заводе имени М. Миля в должности заместителя генерального директора по стратегическому развитию и в АО «Вертолёты России» в должности начальника службы безопасности полётов.
Квочуром в 1992 году в ЛИИ имени М. Громова для выполнения исследовательских программ по проектированию кабин и органов управления маневренных самолётов, спутниковой радионавигации, дозаправки в воздухе, сверхдальним беспосадочным перелётам, сверхманевренности, медицине, а также с целью профессионального выполнения показательных полётов на самолётах Су-27, Су-30 и МиГ-29 одиночно и в группе. Пилотажная группа «Лётчики-испытатели» уже давно вошла в рейтинг лучших пилотажных групп. Квочур разработал методы пилотирования и управления одиночно и парой истребителей четвертого поколения при выполнении качественно новых маневров некоторые элементы уникальны и до сих пор никем в мире не повторены. Им также разработаны методики и подготовлены лётчики к международным перелетам на одноместном и двухместном истребителях; к выполнению показательных полётов на предельных режимах трое из них удостоены звания Героя Российской Федерации. Созданы и отработаны методики выполнения групповых дальних в том числе международных перелётов с дозаправками в воздухе с целью повышения безопасности, рекламного эффекта, а также снижения затрат и уменьшения расхода ресурса самолеёов ни ранее, ни в настоящее время в России не применяется. За период с 1993 по 2001 год А. Квочур организовал 13 экспедиций с перелётом группы самолетов с дозаправками в воздухе на расстояние от 4 тысяч до 16 тысяч километров от аэродрома базирования, в том числе три экспедиции — для участия в совместных с ВВС и другими видами ВС РФ учениях в акватории Северного Ледовитого океана, включая районы Западного полушария. Он лично руководил этими экспедициями. В 1994 году он совершил первый беспосадочный перелет на одноместном истребителе-демонстраторе Су-27 по маршруту Москва—Комсомольск-на-Амуре и обратно с одной дозаправкой в воздухе, в ходе которого провел испытания модернизированной навигационной системы в условиях безориентирной местности и открытого навигационного пространства. В марте 1995 года выполнил уникальный сверхдальний перелёт в Австралию и обратно около 15 тысяч километров с дозаправками в воздухе и всего двумя промежуточными посадками на пути в Австралию , а в июле -сентябре 1999 года на одноместном истребителе Су-27— перелет через Северный полюс по замкнутому маршруту около 15 тысяч километров с пятью дозаправками. В полётах по отработке спутникового радионавигационного комплекса СРНК в акваторию Северного Ледовитого океана с проходом над Северным полюсом были достигнуты рекордная дальность и продолжительность полета для одноместного истребителя 11 часов 29 минут. В двух трансарктических полётах, проведенных во взаимодействии с 37-й воздушной армией, выполнены комплексные исследования ряда новых научно-технических разработок, прежде всего СРНК, обеспечивающего высокоточное определение взаимных координат и скоростей двух самолётов, например заправляемого самолета и танкера, или двух самолётных групп. При этом бортовое компьютерное обеспечение позволяет вывести заправляемый самолёт на заправочный конус с точностью 1-2 метра с расстояния до 800 километров. Также оценивались шесть спутниковых навигационных приемников, новые бортовые вычислители и самописцы, новая индикация на лобовом стекле, а также цветной жидкокристаллический многофункциональный индикатор ЗАО «Русская авионика». Были получены ценнейшие медико-физиологические данные о состоянии летчика, записанные на кардиокассету. В 2001 году А. Квочур выполнил беспосадочный перелёт на одноместном самолёте Су-27 по маршруту Москва—о. Лангкави Малайзия , в ходе которого установил неофициальный рекорд дальности и скорости перелёта с демонстрацией возможностей перебазирования только с двумя дозаправками в воздухе время полета — 10 часов 42 минуты, расстояние — 9 700 км. Квочур восемь раз пересекал Индийский океан на истребителях Су-27 и Су-30, из них шесть раз — одиночно на одноместном истребителе Су-27, включая два беспосадочных перелёта с дозаправками в воздухе по маршруту Дубай—Джакарта и обратно на расстояние около 7 тысяч километров. В 2006 году им также выполнен самый длительный сверхдальний 12 500 км беспосадочный перелёт, продолжительностью 13 часов 9 минут на самолёте Су-30 по маршруту Раменское—о. Удд—Раменское, посвященный 70-летию перелета экипажа В. В 2005 году А. Квочур установил мировые рекорды в классе самолетов С-1 сухопутные самолеты весом 16-20, 20-25, 25-35 тонн на самолёте Су-27 — достижение максимальной скорости по замкнутому маршруту 100, 1000 и 2000 километров, а также поднятие максимального груза на высоту 2 и 15 километров. Анатолий Квочур безукоризненно выполняет фигуры высшего пилотажа. Многие из них он довел до совершенства на самолётах последнего поколения. Например, исполнение такой фигуры как «Колокол» А. Квочур отработал на МиГ-29, подготовил методику безопасности и впервые продемонстрировал вместе с другими лётчиками-испытателями ОКБ имени А. Микояна на международном авиасалоне «Фарнборо-88».
Жуков мог катапультироваться, но решил снижаться. Сесть удалось только со второго раза. Иван Жуков, Герой Советского Союза, летчик-испытатель — 02 февраля 2018 г. Если всё измерялось секундами, то ждать здесь не приходилось. Как я говорю, на оборотах держишь, чтобы он и до полосы не упал, и на полосу чтобы не заполз, и скорость, чтобы можно было посадить хоть как-то.
В Иркутске Александр Тюрюмин тоже жил, когда учился в художественном училище. Но тогда мечта победила. Он забрал документы и, вспоминает, буквально убежал в авиацию. Сначала были «кукурузники», потом самолеты посолиднее. А в 60-ых годах он стал летчиком-испытателем опытно-конструкторского бюро Ильюшина. Пассажирский ИЛ-18, противолодочный ИЛ-38. Побывал герой за штурвалом многих серийных самолетов. Испытывал даже борт, на котором потом летал Леонид Брежнев.
Во Владимире ушёл из жизни лётчик-испытатель Иван Жуков
Летчик-испытатель, будущий Герой Советского Союза Алексей Дмитриевич Перелет в кабине пикирующего бомбардировщика Пе-2, 1944 год. Указом Президиума Верховного Совета от 9 сентября 1957 г. Василию Сергеевичу Котлову присвоено звание Героя Советского Союза, в 1961 г. – «Заслуженный летчик-испытатель СССР». Герой России, летчик-испытатель и председатель клуба Героев России и СССР Александр Гарнаев сложил с себя полномочия председателя. Летчик-испытатель ОКБ им. М.Л. Миля, Герой Советского Союза Гурген Карапетян умер на 85-м году жизни в Москве. В Ставропольском государственном музее-заповеднике имени Прозрителева и Праве открылась выставка, посвящённая Герою Советского Союза, лётчику-испытателю Олегу Гудкову.
Скончался летчик-испытатель, Герой Советского Союза Юрий Курлин
Заслуженный летчик-испытатель РФ Магомед Толбоев рассказал ТАСС, что Куимов был его учеником. На 92-м году жизни скончался заслуженный летчик-испытатель, Герой Советского Союза, заслуженный мастер спорта Георгий Мосолов. В нашей студии на Вертковской – Герой России, летчик-испытатель Валерий Поташов.
Сын Героя СССР Маресьева резко ответил на слова правнучки Чкалова о России
Неоднократно грамотно выходил из создававшихся в полётах аварийных ситуаций, спасая опытную технику. Указом Президента Российской Федерации от 15 января 1998 года за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, лётчику-испытателю Гарнаеву Александру Юрьевичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия — медали «Золотая Звезда». В 1998 с отличием окончил Российскую академию государственной службы при Президенте Российской Федерации по специальности «государственное и муниципальное управление». В этой же академии в 2002 году успешно окончил аспирантуру и 28 мая 2002 года защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата экономических наук. В марте 2000 был избран депутатом в Жуковский городской Совет депутатов. В декабре 2001 избран депутатом Московской областной думы, где в настоящее время является заместителем председателя Комитета по научно-промышленному комплексу и членом Комитета по труду и социальным вопросам. Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации 2002.
Сайт «Парламентской газеты» - это оперативные новости и достоверная информация о принимаемых в стране законах и деятельности депутатов и сенаторов. При использовании материалов сайта «Парламентской газеты» активная ссылка на pnp. В рубрике «Деловая экспертиза» публикуются материалы на правах рекламы.
Во время проведения испытаний неоднократно попадал в аварийные ситуации, из которых благополучно выходил. Лётчику пришлось катапультироваться. Полученные во время этого катапультирования тяжелейшие травмы не позволили ему после выздоровления вернуться на лётную работу. Работал ведущим инженером на лётной станции ОКБ А. С 1966 — в запасе. В дальнейшем работал в авиационном отделе Высшей комсомольской школы, представителем Аэрофлота в зарубежных странах до 1992 года.
Posted by Виктор Малиновский 08. В заявлении о сложении полномочий, датированном 1 марта 2022 года, летчик пояснил причину — «в связи с вновь возникшими форс-мажорными обстоятельствами ширящейся бойней братского славянского народа. В 1991 году Александр Гарнаев выполнил первый полет опытного самолёта, ставшего после опытным экземпляром перспективного истребителя с отклоняемым вектором тяги.
Летчик-испытатель Владимир Кондауров - Почетный гражданин города Дубны
Участвовал в проведении испытаний различного нового самолётного оборудования на самолётах Су-27 и Су-30. Ирейкиным выполнил беспосадочный перелёт по маршруту Жуковский — район Северного полюса — Жуковский продолжительностью 11 часов 31 минута. За 18 часов 40 минут лётного времени было пройдено 14. Коростиевым совершил беспосадочный перелёт по маршруту Жуковский — остров Чкалова Сахалинский залив — Жуковский продолжительностью 13 часов 09 минут с четырьмя дозаправками в воздухе пройдено 12. Выполнял демонстрационные полёты более чем в 20 странах, участник более 30 международных авиасалонов и выставок. Установил 11 мировых авиационных рекордов скорости и грузоподъёмности на самолёте Су-27 в 2005 году.
Жил в городе Жуковский Московской области. Награждён российским орденом «За заслуги перед Отечеством» 3-й степени 15. Герой Российской Федерации 17.
Даже первым из первых, потому что совершил до него неизведанное в том, что человечеством вообще делалось впервые. Таких людей в истории вообще единицы. Даже Америку открывали многие, хотя Христофор Колумб и носит звание первооткрывателя, вызывая усмешки древних викингов из Исландии или алеутов из Сибири, знающих морское дело на своих утлых лодчонках не хуже мореманов красивенных каравелл. До Гагарина в Космос никто не выходил. Это была вотчина первых, Вселенная для человечества и Вселенная для пионеров из людей, которые увидели землю снаружи. Это и сейчас представить трудно. И он хотел и дальше быть первым.
Он не мог без неба. Одного исторического полета ему, по общему мнению, с лихвой хватило, чтобы всю оставшуюся жизнь почивать на лаврах. И носить лавры, и ходить в них, отсвечивая и отражая лучи славы и всенародной любви. Но он хотел летать и дальше, и выше. Он мечтал вновь отправиться в космос и стать первым человеком, чья нога ступит на поверхность Луны. С 1964 года он, будучи замначальника Центра подготовки космонавтов и одновременно слушателем Военно-воздушной инженерной академии имени Жуковского, защитил диплом с отличием, добился направления на восстановление квалификации летчика-истребителя. Сложнейшей квалификации смелых и отчаянных людей.
С января 1992 года по 1993 год по согласованию с Министерством обороны РФ служил заместителем начальника Государственного авиационного научно-испытательного центра Вооруженных Сил Украины по лётной работе г. С июня 1993 года полковник В.
Написал книгу «Взлётная полоса длиною в жизнь». Кондауров за время службы награждён орденами Ленина 31. Дубна состоялся прием граждан представителями организаций сферы здравоохранения для всех жителей Дубны, на котором дубненцы смогли задать свои вопросы по организации системы здравоохранения.
Об этом в ЦУПе не знали, никто не знал. Это была чисто моя идея. Еще перед полетом достал этикетки: «Столичная», «Русская», «Старка» и «Московская». Положил их в бортовой журнал, а скотч у меня был. И после того как мы вышли на орбиту, я наклеил водочные этикетки на тюбики с борщом.
А еще написал лозунг из Шекспира: «О дивный новый мир, что имеет таких людей». И на каждого дружеские карикатуры сделал. Когда после стыковки сели за стол, мы с Кубасовым достали тюбики с «водкой». Объясняем американцам: «Ребята, русский обычай мы должны и в космосе чтить. А по традиции перед обедом мы должны выпить». Том Стаффорд отнекиваться стал: - Impossible... I can not... Я не могу... Типа - нельзя, нарушение.
И на телекамеры показывает. А я ему говорю: - Я сейчас выключу, чтобы никто не видел. И выключил. А с Земли кричат: - Включай! Дал я каждому по тюбику, все на этикетки посмотрели и говорят: - Слушай, за это нам попадет. Открывают: чин-чин! А там... Потом видел - было снято крупным планом лицо Дональда Слейтона, когда он говорит: «Слушай, зачем ты обманул? Лучше бы была водка!
Хотя академик Олег Георгиевич Газенко, основатель космической медицины, был убежден: немного коньячку на орбите не помешает. Был такой момент. Когда летали Лебедев и Березовой, им обоим исполнялось в полете по сорок лет. На грузовом корабле я решил тайком отправить им коньяк: в булке хлеба вырезал середину и спрятал туда фляжку. Так потом Валя Лебедев написал «Теорию употребления коньяка в космосе»: надо взять бутылку в рот, сделать резкий кивок головой - будет ровно тридцать граммов. И это напечатал в научном журнале! Идет коллегия министерства. Министр Афанасьев чернее тучи. Показывает журнал: - Кто это сделал?
В Жуковском увековечили память летчика-испытателя, Героя Советского Союза
Заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза, генерал-майор авиации в. В рамках рубрики "Галерея памяти" рассказываем про героя Советского Союза Махалина Владимира Николаевича, одного из выдающихся испытателей советской реактивной авиации второго поколения. Магомед ТОЛБОЕВ, Герой России, заслуженный летчик-испытатель: Ну это абсолютно рабочие моменты наши профессиональные. На 72-м году жизни скончался летчик-испытатель Анатолий Квочур, который был награжден званием Героя России.