Красноя́рский метротрамвай — строящаяся система рельсового скоростного транспортного комплекса в Красноярске. Станет восьмым метрополитеном в России, вторым в Сибири.
Марат Хуснуллин оценил перспективы метро Красноярска
Опубликовано в Фото 1 admin. Дороги и транспорт - 26 июля 2023 - Новости Красноярска - Компания «КрасноярскТИСИЗ» опубликовала схему и первые эскизы станций красноярского метрополитена.
Красноярское метро вышло на поверхность
Согласно ним, строительство линии предусмотрели в 3 этапа: 1 этап: от станции «Высотная» до станции «Шахтеров» включая электродепо и инженерный корпус. На участке появятся 6 остановочных пунктов — 4 подземных и 2 наземных. На участке располагается 6 наземных остановок с тяговыми подстанциями. Первый этап запланирован на ближайшие 7 лет — до 2030 года.
Второй комплекс назвали «Валентина». В честь первой в мире женщины-космонавта, Героя Советского Союза, генерал-майора Валентины Терешковой. Машина должна построить тоннель длиной 2 километра между будущими станциями «Вокзальная» и «Улица Копылова».
Комплекс разместили в вахтовом городке в Солонцах, чтобы провести подготовительные работы перед проходкой. В начале ноября приступили к сборке «Екатерины», а 22 числа сообщили об окончании работ над монтажным котлованом. К тому моменту часть комплекса уже собрали: технологические тележки, локомотив, гидравлический привод.
Заканчивали монтаж ротора. После сборки планировали начать проходку до Карла Маркса. Губернатор показал, как проходят работы по строительству метро на улице Шахтёров.
Политики даже спустились в ту самую монтажную камеру, где собирали «Екатерину».
Фотографий того места осталось мало и всю историю того места собирают по крупицам, — рассказал краевед Леонид Бердников. Михаил Чальников — рабочий железнодорожных мастерских, которого убил выстрелом в упор жандармский унтер-офицер. Всё произошло 10 августа 1905 года. Казаки и жандармы применили оружие, чтобы разогнать митинг около трёх тысяч рабочих в Николаевской слободе. У железнодорожного вокзала появится «Станция Вокзальная». В её оформлении используют фотографии и рисунки исторических ЖД-объектов, например, железнодорожного моста через Енисей, который снесли в 2007 году. Кроме того, в визуализации используют образ человека, под чьим руководством строился мост — Евгения Карловича Кнорре.
Поэтому власти надеются на то, что финансирование метро пойдет полностью из федерального бюджета. Даже дома собираются сносить. И открыть эту станцию хотят в 2012 году. На тот момент проблем с финансированием метро нет. Пообещал, что деньги будут выделять. И позиция финансирования 50 на 50 остается. Вдохновленные метростроевцы обещают к 2012 году запустить три станции «Высотная», «Копылова» и «Вокзальная». Как объясняют метростроевцы, консервация — вынужденный шаг, рабочих и спецоборудования на других площадках не хватает.
И все силы решили сосредоточить на станциях «Высотная», «Копылова» и «Вокзальная». А демонтаж забора на площади Революции — это подарок ко дню города, ведь многие красноярцы устали от строительного пейзажа в самом центре. А вот некоторые депутаты считают, что метро нам и вовсе не нужно. Никаких проблем оно не решит. Выделенных денег хватит метров на триста. Да и вообще, рыть красноярскую подземку по советским схемам, как они считают, уже нет смысла. Москва выделила полмиллиарда рублей.
История красноярского метро
Но это будут уже скоростные линии. Это — второй этап. По плану, он также будет длиться 10 лет. На заключительном, третьем этапе 20 лет , станция Высотная будет соединена с посёлком Элита. В этот же период отдельный остановочный пункт метро получат жители микрорайона Покровский. Подземные станции будут так называемого мелкого заложения.
Как пояснили журналистам, это было необходимо для исправления технической ошибки в действующей документации по планировке территории. Теперь координаты метрополитена во всей документации совпадают. Вот как выглядит карта метро с уточненными координатами — синей заливкой обозначены будущие станции, контуром — схема трассы, ответвления с синей заливкой — притоннельные сооружения: Фото: Дела Вот ранняя схема первой линии метрополитена, где обозначены станции и перепады высот: Фото: Центр транспортной логистики Первый этап должен завершиться в 2026 году — метро собираются запустить от станции «Высотная» до станции «Улица Шахтеров». Сейчас активные работы ведутся на двух будущих станциях: на «Улице Шахтеров» почти готов котлован для запуска тоннелепроходческого комплекса, а на «Площади Революции» проводят археологические исследования.
Новосибирск в этом плане, конечно, сильно выигрывает: подземные переходы, часто перетекающие в станции метро, сильно спасают положение куда-то спешащего горожанина.
Здесь, в Новосибирске, действительно комфортнее находиться, чем в Красноярске: и на это есть ряд причин. Плюсы и минусы наличия метро в городе-миллионнике Первый плюс — постоянство и возможность грамотно спланировать свой день. Когда ты выходишь из дома на работу, тебя не гложет вечное беспокойство — а сядешь ли ты вовремя в транспорт, а успеешь ли. С наличием метро у россиянина появляется та самая стабильность, к которой мы долгие годы стремимся. Поезда в метро в любом городе ходят с фиксированным интервалом: около полуночи в Новосибирске можно ждать вагоны 10 минут, а в час-пик — всего три. И это спасение воистину! Второй плюс — пространство. Если вы можете позволить себе избегать поездок в часы-пик, значит, при входе в вагон метро вы, как настоящий царь, можете выбрать любое место в более чем стометровом составе. А в автобусе, троллейбусе и трамвае тебе все равно придется чувствовать чужое дыхание за своей спиной. Так не лучше ли позволить себе такое удовольствие, как отойти в другой конец вагона от незнакомцев, в одиночестве наслаждаясь стуком колес в вечной ночи подземных тоннелей?
Третий плюс — отсутствие взаимодействия с людьми. За свои недолгие 22 года мало я встречала людей, жаждущих общаться с кондукторами, водителями, передавать мелочь за проезд в совершенно чужие для тебя руки. Если вы узнали себя, вам точно нужно метро! Четвертый плюс — метро дробит пассажиропоток. Вот представьте толпу в тысячу человек, стоящую в очереди за место в одном и том же автобусе. А теперь подумайте, что будет, если хотя бы половина из них исчезнет читайте — спустится в метро. При таком раскладе становится легче жить буквально всем: пассажирам, водителям общественного транспорта, водителям легковых автомобилей и т. А теперь к минусам да, они тоже есть, но их немного Первый — если вы не живете в Москве или Питере, метро будет доступно только избранным, живущим в центре города.
Первые тома проекта направлены на экспертизу, заключения ждут к 31 марта текущего года. Следующая экспертиза должна пройти к 29 апреля. Строительство метротрама станет частью новой комплексной транспортной схемы Красноярска. Напомним, 9 февраля депутаты приняли закон края, который определяет метротрам как объект регионального значения. А в прошлом году — закон о концессиях, который позволил региону участвовать в федеральном пилотном проекте по модернизации городского электротранспорта. Министр экономики и регионального развития Анна Гарнец сообщила, что проект развития городского электротранспорта в части реконструкции существующей ветки и строительства новой, а также обновления подвижного состава реализуется в рамках национального проекта. Так, по концессионному соглашению предполагается реконструкция трамвайной линии по проспекту им. Солнечный протяженностью 30 км; реконструкция трамвайного депо; покупка 50 двухсекционных трамваев вдобавок к уже приобретенным ранее трамваям «Львенок». Поэтому представленные проекты развития транспортной системы города вызвали у депутатов массу вопросов. Заместитель председателя Законодательного Собрания Андрей Новак уточнил, какая конкретно сумма потребуется на развитие трамвайной сети. Предварительная стоимость составляет более 24 млрд рублей, из них 15 млрд — расходы концессионера. Александр Новиков поинтересовался, что будет со старой подземной инфраструктурой, которую ранее построили для метро, задействуют ли ее в новом проекте. Ежегодно на поддержание старых тоннелей из бюджета расходуется 76 млн рублей.
Красноярское метро
Красноярский метрополитен — строящаяся система линий метрополитена в Красноярске. ↑ Юрий Лапшин внёс метро в схему территориального планирования Красноярского края (неопр.). Третий этап затронет часть линии метро от станции «Высотная» в направлении микрорайон Ботанический: она будет идти через деревни Бугачево, Минино и поселок Элита. Красноярск как строили метро Красноярский метрополитен: история, строительство, текущее состояние, перспективы О том, когда в Красноярске построят метро, газеты пишут вот уже не.
Метро доехало до Енисея
Опубликовано в Фото 1 admin. Схема метро Красноярска 2021. Красноярский метрополитен схема линий. вид на администрацию края Метротраму присвоено региональное значение: власти возлагают большие надежды на решение транспортного вопроса Красноярской агломерации. Схема красноярского метро в 2024 году. Опубликовано в Фото 1 admin. Главная Новости В министерстве строительства показали, как будет выглядеть схема красноярского метро от Ястынской до Элиты.
В Красноярске определена схема метротрапа через центр города до Элиты
Красноярский Метрострой. Красноярский метрополитен 2023. Тоннель метро. Красноярское метро. Проект Красноярского метрополитена. Стройка метро в Красноярске.
Красноярский метрополитен строительство. Метро Высотная Красноярск. Метро Красноярск метрополитен. План метро Красноярска. Станции метро Красноярск схема.
Схема метро Красноярска 2021. Красноярский метрополитен схема линий. Свет в конце тоннеля Красноярское метро. Станции метро Красноярск на карте. Карта метро Красноярск.
Заброшенное метро в Красноярске. Красноярское метро станции метрополитена. Проект станций метро Красноярск. Первая линия метро в Красноярске. Станция метро Вокзальная Красноярск.
Схема метро Красноярска 2022.
Несмотря на долгие годы спящего режима, метростроители в Красноярске быстро мобилизовались. В августе 2019 года определили компанию , которая занялась переделкой проекта 90-х годов, а в марте документ уже выйдет из Главгосэкспертизы. Карта красноярского метрополитена по состоянию на 2019 год Источник: «Красноярск ТИСИЗ» Одно из главных требований к проектировщикам — использовать уже созданную инфраструктуру, ведь на нее за все время потратили 8 миллиардов рублей. Часть объектов законсервировали песком, хотя этот факт неощутимо скажется на скорости строительства — на расконсервацию уйдет максимум полтора месяца.
Не смутило чиновников и то, что с 90-х годов к некоторым станциям метро вплотную подступила современная застройка. По словам метростроителей, современные технологии позволяют очень компактно проводить работы, а на поверхности будут небольшие павильоны, которым «найдут место». Даже станция «Проспект мира», расположенная на пересечении Мира и Вейнбаума, будет построена, и «ни одно здание, представляющее [историческую] ценность, не пострадает». Это же касается и скверов, и других общественных пространств. Вход на станцию «Высотная» Источник: Антон Понарин Расположение станций осталось прежним, но внутреннее строение подземки будут менять — это, по словам разработчиков, позволит сэкономить на строительстве и после запуска сделать метрополитен экономически выгодным.
По типу лондонского построено московское метро — большие подземные пространства нужны для огромного пассажиропотока, на станциях останавливается по 2 поезда, идущих в противоположных направлениях. Испанский метод более компактный — пассажиры спускаются под землю, сразу выбирая, в каком направлении они поедут.
По плану, он также будет длиться 10 лет. На заключительном, третьем этапе 20 лет , станция Высотная будет соединена с посёлком Элита. В этот же период отдельный остановочный пункт метро получат жители микрорайона Покровский. Подземные станции будут так называемого мелкого заложения.
А территории наземных получат новое благоустройство. Так, на пустыре рядом с улицей Высотной, где расположится депо, запланирован сквер.
Длина станций будет изменяться от 90 метров на «Улице Копылова» до 193 метров на «Улице Карла Маркса».
Точно определена длина пассажирской платформы на станциях — 60 метров. Она и является главным камнем преткновения для дальнейшей модернизации красноярского метро. Интерьер станции «Ленинская», она должна была появиться на Стрелке, теперь линию метро увели на улицу Шахтёров Габаритные ограничения красноярского метро 60-тиметровая длина станций позволит эксплуатировать составы не более чем из трёх вагонов!
Это даже меньше, чем четыре вагона в метро Новосибирска, что уж тут говорить о 7- и 8-вагонных московских поездах. Если внезапно Красноярск вырастет раза в два, то расширять уже построенную систему будет практически невозможно — слишком дорого, по сути, потребуется закрывать на период реконструкции. Можно сказать, что увеличение населения — дело небыстрое.
Такими темпами в 2060 придётся строить новое, уже настоящее метро нынешний Генплан Красноярска рассчитан до 2030 года. Приложение к Генплану Красноярска от августа 2022 года. Интересно, что здесь метротрам не интегрирован с трамвайными путями, как обещают чиновники.
Ну и до 2030 года красноярцам обещают ещё два моста через Енисей, оба с трамваями Далее проблемы выбора подвижного состава. Итак, решили делать метротрам, но какой именно трамвай пустят под землёй- так и не ясно. А ведь российские трамваи бывают разной ширины, от 2,3 метра до 2,75 ширина вагона метро — 2,67 метра.
А от этого зависит ширина платформы и расстояние до неё от рельсов. Стандартная длина вагона трамвая ну как стандартная… трамвая КТМ-5 Усть-Катавского завода, до сих пор основного в Красноярске 15 метров при ширине 2,56. То есть платформа позволит эксплуатировать сцепку из четырёх вагонов максимум.