В автосалоне «Хендэ-центр Красноярск» на Hyundai i40 цена стартует от 994 900 рублей. Hyundai i40 2015 1 поколение рестайлинг, 2.0 л, Бензин, АКПП. Клуб владельцев Hyundai i40. Седан и универсал Hyundai i40 стали дешевле на 50 000 рублей. Автомобиль Hyundai i40 – новое открытие южнокорейского разработчика Hyundai Motor, выпущенное исключительно для европейского рынка.
отзывы о хендай ай 40
Оба предлагаются исключительно в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Цена Hyundai i40 Wagon 2017 стартует с отметки в 1 304 000 рублей за машину с бензиновым мотором в начальной комплектации Comfort. За дизельный универсал просят минимум 1 494 000 руб. Обновленный Hyundai i40 Wagon 2015 В декабре 2014-го компания Hyundai представила обновленные седан и универсал i40. Автомобили получили новую крупную шестиугольную решетку радиатора, подретушированную светотехнику, подштамповки на боковинах и стильные светодиодные ходовые огни в переднем бампере.
Судя по отзывам владельцев и рассказам сотрудников дилерских центров, нередки были обращения по поводу ржавчины на крыше и, соответственно, случаи перекраса крыши по гарантии. На дорестайлинговых i40 нарекания к крыше не встречаются, а вот второй рассадник рыжих пятен после обновления модели никуда не делся - прячется он на кромке крышки багажника, под уплотнителем. Гарантийным случаем признали незамедлительно, через 2 недели ждут на покраску… Пока ожидал, посмотрел стоявший в салоне i40 в максималке, тоже белый, на предмет "рыжиков", они там тоже есть, пусть и не так много… Грустно осознавать, что качество ЛКП оставляет желать лучшего, у отца на Санта Фе за 3 года никаких проблем с этим не было! Дилеры, впрочем, говорят, что "цветущие" кузова - неприятная "наследственность" отдельных произведенных партий, а не модели в целом. В рамках гарантии эта проблема без проблем решается перекрасом и нанесением дополнительного слоя лака.
К тому же "рыжики" на кромке багажника, как показывает опыт владельцев, зачастую легко стираются бензином или моющей автохимией - хотя лучше, конечно, озадачивать этой проблемой специалистов. Причем одним только рулевым колесом дело не ограничивалось: нередки замечания к кожуху и рукоятке КПП, на которых тоже быстро появляются заломы, трещины и потертости, а также страдают вставки на спинке и подушке сиденья. Как и в случае с остальными моделями Hyundai, официальные дилеры без проблем решают вопрос по гарантии — правда, помогало это не всегда. Нередко замененное по гарантии рулевое колесо снова начинало облезать, и в качестве альтернативного решения проблемы официалы не меняли руль на новый, а просто перешивали обод на старом.
Этот самый большой и самый роскошный паркетник компания Hyundai, регулярно выводящая на мировой рынок новых проходимцев, добавит в свою модельную линейку уже следующим летом.
Мы только что протестировали один из его прототипов и спешим поделиться с вами первыми впечатлениями о грядущей новинке. Хендай Палисад Hyundai Palisade Палисад Клуб Форум отзывы владельцев, аксессуары Палисад Polisade Предоставленные нам для тест-драйва автомобили были в спецификации для корейского рынка. Под капотом у всех располагалась 2,2-литровая дизельная «четвёрка» с отдачей 203 силы и 437 Нм крутящего момента. Но машины с этим двигателем продаваться в США не будут. Для Северной Америки большой кроссовер получит более подходящий ему 3,8-литровый бензиновый V6, развивающий 295 «лошадей» и 355 Нм крутящего момента.
Со всеми двигателями будет агрегатироваться только 8-ступенчатый автомат. Привод — подключаемый полный во всех комплектациях. К сожалению, мы не можем пока поделиться с вами впечатлениями о характеристиках и возможностях бензиновой версии, но зато с удовольствием расскажем о самом автомобиле. Итак, знакомьтесь — Hyundai Palisade! Начнём с того, что новый флагманский кроссовер южнокорейской марки абсолютно потрясающ в топовом исполнении Limited.
На самом деле не так уж легко сделать огромный автомобиль с 7 или 8 сиденьями, расположенными в три ряда, привлекательным и интересным. Тем не менее, нас он впечатлил хотя стиль и дизайн, как известно, вещи субъективные. Крупные вертикальные светодиодные ходовые огни — первое что бросается в глаза при виде этого громилы. Как, впрочем, и внушительных размеров каскадная радиаторная решётка. Ну, и конечно же невозможно игнорировать просто гигантские размеры самого автомобиля, построенного на той же новой платформе, что и Kia Telluride.
Мы поговорили с главным дизайнером Hyundai, Санг Юп Ли, который рассказал, что времена, когда компания выпускала похожие друг на друга кроссоверы разных размеров прошли. По его словам Hyundai угодил в ту же западню, что и немецкие автопроизводители, поэтому теперь бренд хочет создать легко узнаваемое «лицо» для всех своих моделей. Возможно, почувствовав усталость потребителей от единообразия машин в формате «сосисок разной длины», Ли и другие дизайнеры Hyundai обнадёжили нас, сказав, что в будущем мы можем ожидать от компании новых моделей с уникальным дизайном, стилем и характером.
Это стало возможным благодаря обширному оборудованию, обеспечивающему безопасность. Уже в базовой версии установлены подушки безопасности для водителя и пассажира, передние боковые подушки безопасности, коленная подушка безопасности водителя и подушки-шторки для 2-х рядов сидений. Двигатели Линейка силовых агрегатов Hyundai i40 представлена четырьмя двигателями, три из которых бензиновые, и один дизельный - 1. Бензиновые: с непосредственным впрыском топлива - Gamma 1. Все двигатели оснащены долговечным цепным приводом газораспределительного механизма. Серьезных неисправностей не встречается.
Стоит отметить, что некоторые владельцы обеспокоены слухами о возможном появлении задиров на стенках цилиндров в моторах Nu 2. При этом появляется стук, и увеличивается расход масла. Впрочем, реальных случаев с i40 - единицы. Поэтому пока опасаться нечего, но бдительность терять не стоит. Самый маленький мотор 1. В случае с МКПП встречаются жалобы на плохое переключение передач. Чаще недуг проявляется на еще непрогретом авто при первом включении передачи - перед попыткой тронуться. При обращении в официальный сервис замене подлежали либо главный цилиндр сцепления, либо рабочий цилиндр сцепления, либо сцепление, либо маховик. Но и после обновления узлов проблема порой возвращалась.
Обычно сцепление МКПП от 9 000 рублей за комплект служит более 150-200 тыс. Правда, многие владельцы отмечают появление толчков во время переключений. Но до ремонта дело не доходит. Порой избавиться от неприятных симптомов на какое-то время удается после обновления трансмиссионной жидкости. Следует подчеркнуть, что отдельные экземпляры уже прошли свыше 200 000 км без какого-либо ремонта АКПП.
Обзор больных мест и недостатков Hyundai i40 с пробегом
| Большой седан по разумной цене — выбор «За рулем» | Седан и универсал Hyundai i40 стали дешевле на 50 000 рублей. |
| Другие модели — Hyundai Club | Последние комментарии Хендай ай 40. |
Хендай ай 40 клуб
Hyundai i40 Старт продаж Hyundai i40 в России Европейцы смогли купить обновленный вариант в самом начале 2018 года. В России продажи планируются традиционно в начале весны. Хендай i40 цена и варианты комплектации для российского рынка представители компании объявят немного позже. Объясняется это тем, что в России популярностью пользуется только Comfort. Эксперты прогнозирую, что цена будет стартовать с 850 000 руб. У дилера топовый вариант будет стоить около 1 300 000 руб.
Что нового в дизайне? Лобовое стекло очень большое, немножко с наклоном под углом для лучшего обзора. Салон поражает большим наличием пространства. Очень много места вверху и внизу для коленей и ног. Плавный стиль волнообразен.
Выдержан как в интерьере, так и в экстерьере.
Тем не менее, нас он впечатлил хотя стиль и дизайн, как известно, вещи субъективные. Крупные вертикальные светодиодные ходовые огни — первое что бросается в глаза при виде этого громилы. Как, впрочем, и внушительных размеров каскадная радиаторная решётка. Ну, и конечно же невозможно игнорировать просто гигантские размеры самого автомобиля, построенного на той же новой платформе, что и Kia Telluride. Мы поговорили с главным дизайнером Hyundai, Санг Юп Ли, который рассказал, что времена, когда компания выпускала похожие друг на друга кроссоверы разных размеров прошли. По его словам Hyundai угодил в ту же западню, что и немецкие автопроизводители, поэтому теперь бренд хочет создать легко узнаваемое «лицо» для всех своих моделей. Возможно, почувствовав усталость потребителей от единообразия машин в формате «сосисок разной длины», Ли и другие дизайнеры Hyundai обнадёжили нас, сказав, что в будущем мы можем ожидать от компании новых моделей с уникальным дизайном, стилем и характером.
Слава богу! Твой ход, Германия. И, похоже, корейцы уже понемногу выполняют своё обещание, поскольку кроссовер Kona, компактный седан Elantra и хот-хэтч Veloster N, на котором мы уже успели прокатиться в этом году, имеют лишь небольшое сходство с Palisade и друг с другом. Также Ли рассказал, что Hyundai сейчас стремится расширить свою модельную линейку и намерен выступить в сегментах, в которых раньше его автомобили не были представлены. В течение двух дней мы колесили на новых флагманских кроссоверах Hyundai по различным районам и областям Южной Кореи, начав с поездки по городу и шоссе. Незадолго до отправления в путь, повалил снег, и он продолжался всё утро, пока мы мчали на юг от Сеула. Поездка проходила в спокойном режиме, без сюрпризов. Palisade уверенно держался на дороге, полностью игнорируя слякоть под колёсами.
В пути обнаружилась довольно интересная и полезная «фишка» большого корейского кроссовера. Всякий раз, когда водитель менял полосу движения, на дисплей приборной панели, размещённый между шкалами спидометра и тахометра, выводилась картинка с камеры заднего вида. Изображение появлялось после включения поворотника, как и у Honda с её LaneWatch. Но в отличие от электронной системы «Хонды», заменяющей собой функцию контроля за слепыми зонами, камера Palisade работала в связке с ней.
Технически автомобиль был построен на той же платформе, что и Sonata: передняя подвеска — независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя подвеска — независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости. За разработку внешнего вида отвечал Томас Бюркль. Hyundai Sonata 09. Тогда же первые i40 появились в России, и очень многие автомобильные издания, включая нас , выразили недоумение: почему для автомобиля, которому предстояло атаковать рыночные позиции популярных Toyota Camry, Nissan Teana и Ford Mondeo, был выбран двигатель, настолько серьезно уступающий моторам конкурентов по мощности? Ведь из всей предлагаемой в Европе линейки для российского рынка была оставлена только атмосферная «четверка» Nu 2,0 G4NA , причем дефорсированная до 150 л. Цены пришли в соответствие с реальным рыночным положением вещей в 2013-м, когда сборка i40 для России была налажена на заводе «Автотор» в Калининграде. В 2015 модель претерпела рестайлинг: автомобиль получил новую облицовку радиатора, ряд не слишком значимых изменений в интерьере, но главное — линейку двигателей дополнил 141-сильный турбодизель 1,7 CRDi D4FD , агрегатированный с преселективной роботизированной коробкой с сухим сдвоенным сцеплением DCT7 D7UF1. При этом i40 с двигателями на тяжелом топливе оказались не только экономичней, но и несколько динамичней 150-сильных бензиновых версий. И тем не менее основная масса продаж пришлась все-таки на проверенное сочетание бензинового мотора с классической гидромеханикой. Hyundai i40 2011—15 В 2017 году модель покинула российский рынок, а ее место в линейке вновь заняла Sonata, которая к тому времени приобрела глобальный статус. Однако Hyundai i40 неплохо представлен на вторичном рынке. Диапазон цен очень широк, от 550-650 тысяч до 1,85-2,0 миллиона, причем цена определяется не столько годом выпуска, сколько пробегом: достаточно большое количество экземпляров имеют пробег от 250 до 400 тысяч километров, и рестайлинговая машина 2016-2017 года с большим пробегом и таксомоторным прошлым может стоить втрое дешевле i40 от частного владельца с пробегом менее 100 тысяч. Дизельные варианты представлены скудно, и за них просят от 930 тысяч до 1,6 миллиона. Ну а теперь пора познакомиться с тем, что пишут об i40 их владельцы. Ненависть 5: Он похож на Солярис Многие компании, развивая свою линейку, стараются выдержать модели, относящиеся к разным классам и сегментам, в едином стиле. При этом нередко получаются удивительно похожие друг на друга «матрешки», внешне различающиеся только размерами. А вот владельцам более крупных, мощных и, естественно, более дорогих машин может быть весьма обидно… Вот и обладатели Hyundai i40 нередко сетуют, что их автомобили, которые марка позиционировала как бизнес-класс, на дороге путают с дешевыми и массовыми Hyundai Solaris: «Первое впечатление большинства людей "Ты купил Солярис?! Это же бизнес-класс, какой Солярис?! Многие с Солярисом сравнивают, да так оно, в принципе, и есть». В итоге, по их словам, на дороге прочие участники движения относятся к машине так же, как к Солярису, а это значит — несколько пренебрежительно. Справедливости ради, все это относится к i40, выпущенным до 2015 года. После рестайлинга сходство перестало бросаться в глаза, и кое-для кого это стало одним из факторов, повлиявших на решение о покупке: «Дорестайл не купил бы, сильно на Соляриса похож». Но в 2017 году после появления второго поколения Solaris с шестиугольной облицовкой радиатора все вернулось на круги своя… Hyundai i40 2011—15 Hyundai Solaris 2014—17 Любовь 5: Удачный дизайн Если же отвлечься от сходства с Солярисом, то подавляющее большинство владельцев оценивают дизайн более чем положительно. Кое-кто вообще называет i40 самой красивой моделью в рамках класса: «Внешность — соблазнительная красотка. Я, как и многие, к "корейцам" доселе относился как-то пренебрежительно, однако внешность i40 заставила меня изменить мнение», кто-то оценивает чуть более сдержанно: «Симпатично, он мне сразу понравился! Но не считаю чем-то неземным». Действительно, принятый в эти годы язык дизайна Hyundai, получивший название «жидкая скульптура», на европейский вкус может показаться несколько вычурным. Кому-то кажется, что такой дизайн еще очень долго не приестся: «Дизайн автомобиля как экстерьера, так и интерьера , думаю, будет актуальным еще не один год», кто-то считает, что все обстоит с точностью до наоборот: «Автомобиль действительно симпатичный, но, как мне кажется, это так называемый временный дизайн. Сейчас модно, через пару лет — уже нет». Hyundai i40 2015—19 Hyundai i40 Wagon 2015—19 Кто-то уверен, что автомобиль привлекает внимание сам по себе: «Если рядом стоит Мондео, Пассат или Мазда, то глазеют больше на Айку», а у кого-то все-таки занозой сидит пресловутое сходство с Солярисом: «Постоянно ловлю на себе взгляды других автовладельцев. Как мне кажется, все-таки из-за оригинального дизайна кузова, а не из-за вопроса "Солярис это или нет"». В любом случае во многих отзывах авторы рассказывают, что решение о покупке было достаточно спонтанным: «Пришел в салон, увидел и купил». И еще один момент, связанный с внешностью. Очень многие утверждают, что универсал выглядит куда выигрышнее, солидней и гармоничней седана, тем более что в этом типе кузова сходство с Солярисом не так бросается в глаза. Ненависть 4: Акустика и радиомодуль А вот «музыку» в салоне i40 владельцы поругивают. Да что там поругивают — ругают ругательски! Больше всего достается качеству приема радиоволн в FM-диапазоне: «Радио ловит просто отвратительно! На Акценте доезжал до Тульской области и спокойно слушал московские радиостанции, на этой уже на МКАДе слышно все через слово», «Отвратительная работа приемника в городе, даже и сравнить не с чем. Антенна расположена по периметру заднего стекла, часто бывают помехи на ФМ, не помню, чтобы такое было даже на дешевых машинах», «Радио — полное барахло, за городом слушать невозможно», «Практически в первый день заметил: радио ловит станции отвратительно. У дома никогда никаких помех не было, а тут сплошные помехи. Едешь по городу — сигнал очень неустойчивый. Залез на форум, оказалось — это у всех так, плохое радио. С флешки — все нормально… ». Hyundai i40 2011—19 Впрочем, и в оценке качества воспроизведения с внешних источников есть разночтения. В отдельных отзывах авторы хвалят установленную в i40 аудиосистему: «Хорошая акустика! Вибрации нет и пластик от басов не звенит. Ничего не добавлял и скорее всего не буду». Но большинство авторов ей все-таки недовольны: «Акустическую систему менять без вопросов», «Поменял головное устройство — родное слушать невозможно! Пришлось ставить переходную рамку, звук стал в разы лучше», «Что меня просто убило — это музыка. У меня телефон лучше играет, ей-богу! Любовь 4: Надежность и неприхотливость Во множестве отзывов авторы отмечают, что Hyundai i40 — автомобиль необременительный, надежный и выносливый: «Доволен машиной. Видел такие с пробегом под 200 000 км. Ещё живые были, и все работало», «Машина 2013 г.
А в родной Корее и Европе «сороковка» до сих пор в строю — главным образом из-за наличия в гамме универсала, которого нет у Сонаты. Например, в Корее пятидверка считается основной модификацией других универсалов концерн Hyundai-Kia там попросту не предлагает , а с рынка Германии седан и вовсе убрали. В ближайшие несколько лет отставка модели i40 не грозит: на корейский рынок вышли слегка обновленные машины. Изменений совсем немного, а снаружи рестайлинговую версию можно опознать по новому дизайну колес и крупноячеистой решетке радиатора вместо прежних горизонтальных брусьев поверх «сетки».
Большой седан по разумной цене — выбор «За рулем»
Стыки на мостах проходит тише, чем элантра. Не знаю, что корейцы сделали, но машина прогревается раза в два — три быстрее, чем элантра, посмотрим, как будет зимой. Обзор хороший, в боковые зеркала все также отлично видно и самый большой плюс в сырую погоду эти самые зеркала и боковые стекла остаются чистыми, не засираются как на элантре, что было конечно очень даже не комфортно. По двигателю 2 л.
И катался.
Теперь началась другая песня. На холостых вибрация по кузову, напоминает пропуски зажигания, колбасит в общем. Возможны 3 варианта событий.
Изменений совсем немного, а снаружи рестайлинговую версию можно опознать по новому дизайну колес и крупноячеистой решетке радиатора вместо прежних горизонтальных брусьев поверх «сетки». Неуловимо изменились графика и подсветка приборов, появилась новая обивка сидений, расширен функционал медиасистемы, а среди ассистентов водителя теперь есть система автоматического торможения. Вот, собственно, и все изменения. В Корее обновленный Hyundai i40 предлагается только с атмосферником 2.
Хендай ай 40 в новейшем кузове
Hyundai i40 (один день на Хендай ай 40) Универсал тест-драйв. Однако Hyundai i40 неплохо представлен на вторичном рынке. Подвеска сравнительно комфортная, однако Хендай ай 40 не поощряет слишком динамичное вождение.
Хендай ай 40 на 18 дисках фото
| Hyundai i40 - комплектации, характеристики, фото и цены | Хендай Ай 40 выпускается в кузове Седан и Универсал. |
| «Хундай ай 40»: создан для российских дорог | Новости Хендай Красноярск | Достоинства и недостатки Хендай ай 40 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. |
| Hyundai i40 | Hyundai форум - клуб владельцев автомобилей Хендэ | Хендай Ай40 - фото, записи пользователей, отзывы, участники, видео. |
Обзор больных мест и недостатков Hyundai i40 с пробегом
Взяли на тест-драйв обновленный Хендай ай 40, чтобы узнать что доработали и изменили в этом автомобиле корейцы. Достоинства и недостатки Хендай ай 40 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Достоинства и недостатки Хендай ай 40 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев.
Последние авто-новости Hyundai i40
Клуб владельцев Hyundai i40. If you have Telegram, you can view and join Hyundai i40 рест/дорест right away. В этом посте мы увидим, каковы возможности, если ваш hyundai i40 "умирает во время вождения". Тест-драйв Hyundai i40 (Хендай Ай 40) и Volkswagen Passat CC (Фольксваген Пассат СС): Тест-драйв Hyundai i40 В иерархии "Хэнде" модель i40 стоит стоит чуть выше ближайшей родственницы Sonata и чуть ниже премиального Grandeur.
Hyundai i40 - Хендай Ай40
| Hyundai i40 | Hyundai форум - клуб владельцев автомобилей Хендэ | Хендай Ай 40 Седан представлен во всех комплектациях до 2.0 AT Business, в которой учтены все прелести этого автомобиля. |
| История Хёндай Ай 40 2016 | Hyundai Elantra Hyundai i30 Клубные чехлы Встречи клуба Личные разделы. |
Hyundai i40 - Хендай Ай40
Шумоизоляция автомобиля Хендай Ай 40. Автозапчасти для Хендай ай 40. Hyundai i40 был разработан бывшим дизайнером BMW Томасом Биркле и прозвел настоящий фурор, когда впервые был представлен публике. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Hyundai мы трансмиссии: АКПП (A6MF1), МКПП (M6C. Hyundai реализовал на рынке России с момента начала продаж своего бизнес-седана i40 порядка 20 тысяч экземпляров этой. Официально вместительный семейный автомобиль Hyundai i40 был снят с производства по причине общей тенденции падения продаж среднеразмерных моделей.