Точность показаний манометра: не доверяй — проверяй Манометр представляет собой устройство, предназначение которого заключается в измерении уровня давления. Опыт эксплуатации - автор Иван Кришкевич. Что такое манометр и для чего он нужен, виды конструкций и принципы их работы, пружинные и мембранные манометры, технические модели, класс точности. 192 предложения - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров.
Автомобильные манометры для шин: как выбрать, рейтинг 2024 года
Таскать вокруг автомобиля увесистое устройство, да еще и включать его в бортовую сеть, если встроенный манометр не стрелочный, а цифровой, требующий питания — такое себе удовольствие… Плюс компрессор редко у кого лежит прямо под рукой — обычно его хранят в глубине лежащего в багажнике барахла, а то и в нише под фальш-полом. Доставать его оттуда без явной нужды никому не хочется, но ответственный автовладелец проверяет давление в шинах как минимум раз в пару недель. Примерно, как с моторным маслом — даже если от замены до замены вы не доливаете ни капли, контроль щупом раз в 1-2 недели — правило хорошего тона в технике. Так что манометр, как самостоятельный автономный прибор — вполне разумный, очень удобный в использовании и по-прежнему актуальный аксессуар! Давайте изучим несколько моделей из широкого ассортимента устройств BERKUT — так сказать, проведем ретроспективный обзор этого типа гаджетов для молодого поколения, которое выросло со смартфоном, но без манометра Для того, чтобы понять, каким манометр ДОЛЖЕН быть, проще сперва показать, каким он быть НЕ ДОЛЖЕН Как ни странно, надежные и качественные советские манометры, имевшиеся у каждого второго водителя, были спроектированы не слишком удачно… Вот два типичных, самых массовых советских манометра — для легковых автомобилей, со шкалой на 300 килопаскалей и коротким наконечником, и для грузовых автомобилей, со шкалой на 700 килопаскалей и удлиненным наконечником, позволявшим подлазить к ниппелям спаренных шин.
Разметка шкал у них выбрана в целом терпимая, и цена деления шкалы в 0,2 кРа — тоже годная. Но измерять давление ими с точностью даже до одного деления шкалы было практически невозможно — грубо напечатанные шкалы с жирными расплывающимися линиями разметки, толстые стрелки, нечеткий ноль…А ход стрелки от упора до упора — меньше 90 градусов! Для точного измерения шкала любого стрелочного прибора должна иметь максимальный угол хода стрелки «от старта до финиша», минимальную цену деления и минимальный запас «по потолку», чтобы сузить неиспользуемый участок, увеличив тем самым масштаб шкалы целиком. Поэтому каждая конкретная разновидность прибора обязана быть изначально масштабирована на оптимальный участок измерения давлений, чтобы отсчет показаний был удобным и точным.
Не нужно использовать манометр на 10 атмосфер для легковых машин, а манометр на 3 атмосферы — для надувных лодок. Верхний предел измерений должен лишь ненамного превышать реально достижимый в вашем типе техники уровень. Этот тот редкий случай, когда «запас, не тянущий карман» — ни к чему! Его шкала размечена от 0 до 2,5 атмосфер и от 0 до 35 Psi , и имеет цену деления 0,1 атм.
Цифровой и аналоговый манометр на примере ТМ CarLife Не стоит покупать, первый попавшийся на глаза вариант. Не гонитесь, за низкой стоимостью. Отталкиваться нужно от рабочих характеристик прибора: диапазон измерений, единиц измерения, класса точности, наличия дополнительных функций, материала изготовления. Тут ничего нового и сверхъестественного, можно сэкономить и гадать что не так , а можно один раз взять и забыть. Существует три класса точности: первыми будут — самые неточные, они имеют погрешность до 1.
Второй класс является промежуточным, здесь погрешность составляет 0,1-0,5. Модели третьего класса, являются самыми точными, соответственно — самыми дорогостоящими. Они используются для профессиональной работы. Обращайте внимание при покупке, на единицы измерения. Счастливым обладателям легковых авто подойдут модели, которые измеряют давление в bar.
Если вы планируете использовать прибор нечасто, то подойдут недорогие механические манометры. Для профессионалов и любителей дальних поездок, необходимы качественные модели с серьезной начинкой и надежным металлическим корпусом. Приборы этой фирмы имеют хорошее качество, просты в эксплуатации, обладают рядом дополнительных функций подсветка, например. Кроме этого, они доступны по цене. Причем зимой давление ниже, чем летом.
При повышении температуры воздуха на 10 градусов, оно возрастает приблизительно на 0,1 бар. Нормальное давление, в шинах легкового автомобиля, зависит от его технических характеристик и условий эксплуатации, но в среднем, оно равно 2-2. Что касается грузовых автомобилей и фур, то здесь рекомендуемые значения могут колебаться: Для одинарных колес 4,0-9,0 атм; для сдвоенных колес 7,0-14,0 атм.
Сильфонные манометры. Используются при низких давлениях от 60 до 1000 мбар. Работают на основе жидкости, которая оказывает воздействие на поверхность тонкостенного гофрированного цилиндра. На какие характеристики нужно обратить внимание Новичок всегда может обратиться к консультанту или на специальные форумы, где более опытные водители подскажут модели под конкретные случаи, но можно пойти своим путем. Запомните на что необходимо обратить внимание обязательно: Надежность устройства. Сразу отметайте все манометры в виде брелоков на ключи или непонятного происхождения. Вы экономите на своей безопасности и это не правильно!
Манометр должен быть известной фирмы и всеми необходимыми документами, гарантией и сертифицирован. Это также исключает возможность использования на производстве вредных, некачественных материалов и компонентов. Точность показаний. Шкала измерений. Пределы максимума и минимума должны быть больше, чем допустимые варианты в шинах, иначе как вы узнаете, что есть отклонения. В легковых автомобилях достаточным уровнем давления является 2 атмосферы. Единицы измерений. Для России чаще всего используют атмосферы. Если не планируете измерять давление чаще одного раза в три месяца, то достаточно недорого манометра. При условии правильного хранения прибора.
Тем, кто планирует регулярно измерять давление в покрышках, производители предлагают надежные агрегаты высокой точности. Прочие критерии выбора Стационарный или переносной. В частном порядке для простого автомобиля подойдет переносной, стационарные рассчитаны на постоянные измерения в промышленных масштабах, например, на территории автомастерской. Аналоговый или цифровой. Для домашнего повседневного использования подходят оба, но более дешевый аналоговый не зависит от электроэнергии, а также способен переносить удары и падение. Электронный хрупкие и после длительного воздействия тепла или холода выходят из строя. В данном случае решать только вам. Кнопка для стравливания воздуха позволяет снизить избыточное давление в колесах. Ее наличие крайне желательно в приборах с резьбовой головкой.
Классификация по выходному сигналу Цифровой. Автомобильные манометры имеют ЖК-экран, на котором отображаются результаты измерения. Для удобства использования можно установить единицы измерения. Цифровое устройство дает более точные показания, чем аналоговое устройство. Аналоговая штука. Это надежный прибор, который при правильном использовании позволяет снимать достаточно точные показания. Следует отметить, что для механических устройств погрешность увеличивается при достижении верхней границы диапазона. Даже наша небольшая выборка показала, что каждый производитель измеряет давление по-разному. Не ленитесь указывать, какое должно быть давление в колесах вашего автомобиля, не путая бары с атмосферами. Затем, выбрав подходящий манометр, обязательно правильно интерпретируйте его показания. С электронными изделиями на эту тему общаться проще — они обычно перескакивают с одной системы единиц на другую, достаточно нажать кнопку. Как выбрать автомобильный манометр Огромный ассортимент товаров от известных производителей усложняет выбор, нужно с чего-то начинать, желательно учитывать мнение специалистов и автомобилистов. На что вам нужно обратить внимание: Надежность — один из главных критериев. Не стоит экономить и покупать манометры в виде игрушек и брелоков — это одноразовые изделия. Лучше смотреть на устройства известных производителей. Шкала измерения. Оно должно быть выше возможного давления в шинах. В легковых автомобилях достаточный уровень давления составляет 2 атмосферы. Обратите внимание на единицы измерения — россияне хорошо знакомы с атмосферой. Стоит оценить удобство использования и определить, как часто вы будете измерять. Если манометр нужен для диагностики 3 раза в год, достаточно приобрести недорогой прибор. Для тех, кто планирует регулярно измерять давление в шинах, производители предлагают надежные высокоточные агрегаты. Параметры для выбора прибора для измерения давления в колесах Чтобы узнать, какой автоманометр лучше, перед покупкой следует внимательно изучить основные критерии выбора прибора: Тип устройства: цифровой или механический стрелка или рейка. Здесь необходимо учитывать частоту использования и климатические особенности региона. Единица измерения.
Электронный манометр
Автомобильный манометр АВТОСТОП AB-50400. Автомобильный манометр предназначен для измерения давления в шинах автомобиля. Манометр Clim Art автомобильный цифровой высокоточный пластиковый арт CLA00751. Плоский автомобильный компрессор с максимальным давлением 21 атм и точным манометром 7 бар. Манометры достаточно небольшие и поместятся даже в бардачке авто.
Манометр Magnum цифровой высокоточный
Измерять давление в шинах и подкачку надо производить «на холодную». Все значения давления в шинах в инструкции на автомобиль указаны «на холодную». Во время езды шина и воздух в ней нагреваются, давление повышается. Поэтому результаты замера давления после езды могут быть выше.
В магазине Вы мoжeтe купить тepмoмeтpы, барометры, гигрометры и метеостанции для широкого круга задач дома и предприятия. Кpoмe нeпocpeдcтвeннoгo выбopa пo внeшнeму виду и пapaмeтpaм, в Интepнeт мaгaзинe пpeдуcмoтpeнa вoзмoжнocть cpaвнeния выбpaнныx мoдeлeй. В тeкcтax пpивoдитcя пoдpoбнoe oпиcaниe метеостанций и oбъeктивнo oпиcывaeтcя кaчecтвo иx paбoты. Нa caйтe мaгaзинa Вы нaйдётe мнoгo интepecныx нoвocтeй из миpa мeтeopoлoгии, тaкиx кaк cпocoбы oпpeдeлeния пpoгнoзa пoгoды, измepeниe тeмпepaтуpы, влaжнocти, aтмocфepнoгo дaвлeния, и т.
Цифровой Joes Racing Products ломает стереотипы продаваясь по разумной цене.
Манометр умеет автоматически отключаться, есть индикатор заряда батареи, а с синего дисплея с подсветкой легко считывать данные и переключаться на разные единицы измерения нажатием одной кнопки. Примечания: У Joes Racing Products жесткое в установке угловое сопло, пока его поставишь теряется то самое драгоценное давление в шинах. Accutire MS 4021B — простой как велосипед Помните старый манометр для шин «карандашного» типа, который оставлял болезненные ямочки в пальце, и требовал увеличительное стекло для чтения данных? Манометр Accutire современный эквивалент такого «карандашного» типа, с простым ЖК-дисплеем, прорезиненной ручкой, и простой пластиковой конструкцией. Accutire читает давление от 5 до 150 PSI, прост в эксплуатации, показывает точные данные. Выводы Обычному водителю подойдет Accutire. Если хотите профессиональный манометр и пирометр покупайте Longacre. Если гонитесь за удобством, берите цифровой Joes Racing.
Будете защищены от любого проверяющего и претензий клиента. Вот представте, что после Вашей подкачки авто попало в аварию, есть жертвы и свидетели, которые покажут, что перед аварией подкачивались у Вас колеса. И при этом, не дай бог, будет разрыв шин. Вот тут Вам про ФЗ- 102 прокуратура напомнит.
Рейтинг автомобильных манометров для измерения давления в шинах
Авторесурс | Автомобильный манометр — это специальный контрольно-измерительные приборы, позволяющий определять давление газа ил жидкости. Особенностью другого манометра, BERKUTt Digital MAX, оказалась встроенная функция запоминания значений величины давления на двух осях машины. Было проведено несколько исследований с использованием стандартных манометров, в ходе которых были обнаружены расхождения. Купить автомобильный манометр по доступной цене с доставкой по России.
Автомобильный манометр Viair
В статье рассказывается о наиболее популярных моделях шинных манометров, их достоинствах и недостатках. Сегодня на автомобильном рынке можно встретить три основных типа манометров. Все-таки, почему именно манометр автомобильный шинный с поверкой? Наличие поверки на приборе гарантирует, что у измерителя имеется весь пакет необходимой разрешительной. Было проведено несколько исследований с использованием стандартных манометров, в ходе которых были обнаружены расхождения.
Автомобильный манометр. Что это такое и какие бывают?
Какой манометр для измерения давления в шинах лучше, как правильно выбрать манометр, обзор лучших манометров по отзывам. Манометр механический TORSO до 7.5 атм, сбросной клапан. Опыт эксплуатации - автор Иван Кришкевич. Во всех транспортных средствах и гаражах должен быть манометр для измерения плотности воздуха в автомобильных шинах. Подобрали рейтинг наилучших манометров для измерения давления в шинах автомобиля. В рейтинг автомобильных манометров для измерения давления в шинах вошло по 5 аналоговых и цифровых приборов.
Какой манометр лучше для измерения давления в шинах?
С чувствительным элементом связан преобразователь — устройство, преобразующее одну механическую величину давление среды в другую механическую величину отклонение стрелки или в электронный сигнал. С преобразователем связано устройство индикации — стрелка с циферблатом или ЖК-дисплей. Все эти компоненты помещены в корпус, на котором располагается штуцер и вспомогательные детали кнопки или рычаги для сброса давления, рукоятки, металлические кольца и другие. В автотранспорте используются механические манометры деформационного типа пружинные двух видов — на основе трубчатой трубка Бурдона и коробчатой сильфон пружины.
Основу прибора первого типа составляет герметичная металлическая трубка в виде полукольца дуги , один конец которой жестко зафиксирован в корпусе, а второй — свободный, он связан с преобразователем передаточным механизмом. Преобразователь выполняется в виде системы рычагов и пружин, связанных со стрелкой. Трубка соединена со штуцером, который присоединяется к системе для измерения давлений в ней.
При повышении давления трубка стремится разогнуться, ее свободный край приподнимается и тянет за собой рычаги передаточного механизма, которые, в свою очередь, отклоняют стрелку. Положение стрелки соответствует величине давления в системе. При понижении давления трубка за счет своей упругости возвращается в исходное положение.
Основу прибора второго типа составляет гофрированная металлическая коробка сильфон цилиндрической формы — фактически, это две гофрированные круглые мембраны, соединенные тонким пояском. В центре одного основания коробки располагается подводящая трубка, оканчивающаяся штуцером, а центр второго основания соединен рычагом передаточного механизма. При повышении давления мембраны расходятся друг от друга, это смещение фиксируется передаточным механизмом и отображается движением стрелки по циферблату.
При понижении давления мембраны благодаря своей упругости вновь сдвигаются и принимают первоначальное положение. Устройство манометра с трубчатой пружиной трубкой Бурдона Устройство манометра с коробчатой пружиной камерой Электронные манометры могут оснащаться чувствительными элементами пружинных типов, однако сегодня чаще используются специальные компактные датчики давления, преобразующие величину давления газа или жидкости в электронный сигнал. Этот сигнал преобразуется специальной схемой и отображается на цифровом индикаторе.
Функционал, характеристики и применяемость манометров Предназначенные для автотракторной техники манометры можно разделить на несколько типов по назначению: Шинные переносные и стационарные — для измерения давления воздуха в шинах; Переносные пневматические для проверки компрессии в цилиндрах двигателя; Пневматические стационарные для измерения давления в пневматических системах; Масляные для измерения давления масла в двигателе. В зависимости от применяемости манометров используются различные типы штуцеров и оформление корпусов.
Тут как говорится дело привычки и выбора каждого. Из практики советую не покупать самый дешевый, так как правило, его отклонения не поддаются никакому классу, один раз может показать, к примеру, 3 атмосферы, а на втором замере этого же колеса уже 2. Покупайте что среднее или более дорогое в зависимости от своей финансовой возможности.
Наш пост автомобильный манометр для шин подошёл к концу, можете написать свои мысли и советы по этому поводу, опишите какой у вас манометр и какие особенности его использования, его плюсы и минусы при работе из вашей практики.
Применяется для экстренной эвакуации людей в автоавариях. Цифровой манометр Magnum незаменим в наборе каждого автолюбителя Общие характеристики.
Приходит без батарейки, в описании указано. Купил, поставил вроде нормально меряет, на сколько точно не скажу, больше нечем перепроверить, хочется верить что все ОК.
Продавец хороший и общительный. Продавец отправил в хорошей плотной упаковке. Трек отслеживался.
Манометры для шин
Все приборы делятся на две группы по способу измерения и отображения информации: Механические стрелочные; Электронные цифровые. Оба типа манометров имеют принципиально одинаковое устройство. Основу прибора составляет чувствительный элемент, который контактирует со средой и воспринимает ее давление. С чувствительным элементом связан преобразователь — устройство, преобразующее одну механическую величину давление среды в другую механическую величину отклонение стрелки или в электронный сигнал. С преобразователем связано устройство индикации — стрелка с циферблатом или ЖК-дисплей. Все эти компоненты помещены в корпус, на котором располагается штуцер и вспомогательные детали кнопки или рычаги для сброса давления, рукоятки, металлические кольца и другие. В автотранспорте используются механические манометры деформационного типа пружинные двух видов — на основе трубчатой трубка Бурдона и коробчатой сильфон пружины. Основу прибора первого типа составляет герметичная металлическая трубка в виде полукольца дуги , один конец которой жестко зафиксирован в корпусе, а второй — свободный, он связан с преобразователем передаточным механизмом. Преобразователь выполняется в виде системы рычагов и пружин, связанных со стрелкой. Трубка соединена со штуцером, который присоединяется к системе для измерения давлений в ней.
При повышении давления трубка стремится разогнуться, ее свободный край приподнимается и тянет за собой рычаги передаточного механизма, которые, в свою очередь, отклоняют стрелку. Положение стрелки соответствует величине давления в системе. При понижении давления трубка за счет своей упругости возвращается в исходное положение. Основу прибора второго типа составляет гофрированная металлическая коробка сильфон цилиндрической формы — фактически, это две гофрированные круглые мембраны, соединенные тонким пояском. В центре одного основания коробки располагается подводящая трубка, оканчивающаяся штуцером, а центр второго основания соединен рычагом передаточного механизма. При повышении давления мембраны расходятся друг от друга, это смещение фиксируется передаточным механизмом и отображается движением стрелки по циферблату. При понижении давления мембраны благодаря своей упругости вновь сдвигаются и принимают первоначальное положение. Устройство манометра с трубчатой пружиной трубкой Бурдона Устройство манометра с коробчатой пружиной камерой Электронные манометры могут оснащаться чувствительными элементами пружинных типов, однако сегодня чаще используются специальные компактные датчики давления, преобразующие величину давления газа или жидкости в электронный сигнал.
Кроме того, это положительно сказывается на стойкости автомобиля на дороге, обеспечивая таким образом максимально безопасное движение. Ещё одним преимуществом аппарата является комфортный циферблат, что в значительной степени упрощает процесс использования. На корпусе располагается клавиша для сброса, благодаря чему можно проводить замеры несколько раз без необходимости отсоединять манометр от ниппеля. В процессе изготовления корпуса использовались металлические материалы, что положительно сказывается на долговечности изделия. Приспособление характеризуется небольшими габаритами и эргономичностью. Magnum MG2-S. Стрелочный автомобильный манометр, который изготовлен из металла и славится своей стойкостью к механическому воздействию. Стандартная комплектация включает в себя специальный чехол, выполненный из резины, что упрощает процесс хранения и транспортировки. Также благодаря этому чехлу можно хранить устройство при низких температурах, что особенно важно в зимнее время. Основное преимущество данной модели в том, что она не нуждается в источнике питания, поэтому является наиболее оптимальным вариантом при использовании на постоянной основе. Практичный прибор позволяет проводить измерения по двум шкалам, что существенно упрощает процесс эксплуатации. AVS YF-205 80494. Высокоточный прибор, корпус которого выполнен из металлических и стеклянных материалов. Отличительной особенностью аппарата является наличие вентилируемых панелей и фонарика с подсветкой. Стандартная комплектация включает в себя три насадки, которые можно менять при необходимости. Манометр характеризуется наличием аналоговой шкалы, что практически полностью исключает возможность погрешности. Вся информация выводится на качественный жидкокристаллический монитор. Berkut ADG-031. Один из самых популярных манометров для шин, который отличается наличием эластичного шланга и высоким уровнем удобства при использовании. Кроме того, данный прибор можно применять при необходимости избавиться от давления в покрышках. Имеется дефлятор, который позволяет быстро контролировать показатели давления в режиме реального времени, без каких-либо серьезных рисков. Одним из преимуществ этого прибора является лёгкость его использования, поэтому такие агрегаты очень часто выбирают новички. Правила выбора Для того чтобы автоманометр мог в полной степени выполнять свои функции, необходимо грамотно подобрать устройство. Огромный выбор продукции от различных производителей существенно усложняет процесс выбора, поэтому следует отталкиваться от определенных критериев, чтобы подобрать оптимальное решение. Среди основных факторов стоит обращать внимание на следующие моменты. Надёжность, которая является одним из самых главных критериев. Нельзя пытаться сэкономить и приобретать приборы, которые выполнены в виде брелоков. Такие устройства в основном представляют собой одноразовую продукцию, которая при частом использовании выходит из строя и не предоставляет пользователю точные данные. Именно поэтому рекомендуется покупать приборы от известных и проверенных производителей. Допустимой точностью для любых шин, включая модели низкого давления, является погрешность в один процент. Шкала измерений. Тут стоит понимать, что чем больше шкала, тем больше возможное давление в шинах автомобиля. Для легковых транспортных средств достаточно уровня в 2 атмосферы, а вот для крупных грузовых автомобилей стоит выбирать более объёмные варианты. Важное значение имеют условия использования, а также частота применения агрегата. Если манометр необходим для диагностики собственного автомобиля трижды в год, то можно будет остановить свой выбор на недорогом устройстве. А вот для постоянного применения в условиях шиномонтажа или контроля за огромным количеством автомобилей необходим более надёжный агрегат, который отличается высокой точностью.
Китайский приборчик снабжен механизмом для сброса давления. Оцифровка очень мелкая. В середине шкалы — большие проблемы с точностью. А зимой как измерять? Российско-китайское изделие показало хорошую точность измерений. Давление проверять неудобно: большой палец так и норовит включить фонарик. Механизма для сброса давления нет.
Отвернув 4 шурупа вокруг батарейки, можем снять плату: Здесь мало что видно, только сам датчик давления сверху , жидкокристаллический дисплей и кнопку. ЖК-дисплей можно снять и под ним найти центральный процессор: Найти сведения об этом процессоре в открытом доступе не удалось ну и ладно. Теперь собираем всё обратно и проводим тест реальной проверки давления в шинах. Тест цифрового манометра для измерения давления в шинах За отсутствием специального оборудования для проверки манометров, тест будет проведён путём сравнения с показаниями манометра на аккумуляторном велосипедном насосе ввиду отсутствия в домашнем хозяйстве автомобиля. Итак, накачиваем насосом заднюю велосипедную шину с автомобильным ниппелем и, по достижении требуемого давления, засекаем показания: На шине указано предельное давление 3. Теперь снимаем шланг насоса и прикладываем тестируемый манометр для измерения давления в шинах. Прикладывать манометр к ниппелю надо прямо, движение должно быть быстрым и достаточно сильным, чтобы после первоначального короткого "пшик" выход воздуха тут же прекратился иначе шина будет банально сдуваться. Результат измерения составил 3. Эта цифра довольно близка к тому, что показал манометр насоса 3. Говорить о точности измерения тут сложно, ибо она в технических характеристиках не была задана; а ни один из применённых приборов к тому же не является эталонным средством измерения.