Остатки универсалов Lada 2104, которую в последнее время собирали в городе Ижевске, можно приобрести у дилеров по цене около 215 тысяч рублей. В базе Федерального института промышленной собственности появился патент на внешний дизайн современной версии автомобиля ВАЗ-2104.
Подбор з/ч для ТО
- Классика во времени
- Два плюс пять равно четыре: история разработки ВАЗ-2104
- Best photos
- В РФ запатентовали внешний вид электрической «четвёрки» - - 31.01.2024
- До какого года выпускалась лада 2104
- История модели и начало выпуска
ВАЗ-2104 возвращается в необычном виде: опубликованы первые фото новой «Четверки»
Серийный выпуск автомобиля был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. Параллельно с новой моделью выпускали аналогичный по классу автомобиль ВАЗ-2102 «двойка» , который к апрелю 1986 года был полностью вытеснен с конвейера. От автомобиля-«донора» «четвёрке» достался ряд оригинальных деталей, касающихся задней части авто.
После того как в Тольятти прекратили собственный выпуск, ижевский автомобильный завод стал единственным, где собирались «классические» модели LADA. Далее постепенно свой новый «дом» находили всё больше ВАЗовских моделей. Именно «четверка» дольше всех продержалась на производственном конвейере.
Ну а взамен ушедшей в историю серии приходит новая бюджетная ВАЗовская модель — Lada Granta, которая уже производится на «ИжАвто» с лета 2012 года.
Вторая причина — карбюраторный двигатель, который при желании можно завести в любой мороз и, который не позволит автомобилисту замёрзнуть зимой в салоне. Первая и самая главная причина — это цена.
ВАЗ-2104 с приемлемым пробегом до 100 тысяч километров и достойным внешним видом, обойдётся россиянам в 100 000-145 000 тысяч рублей. При этом «Гусь» первого поколения стоит от 390 000 рублей.
ВАЗовская «классика» производилась на Ижевском автозаводе на протяжении одиннадцати лет, с 2001 года. За этот период было выпущено около 380 тысяч единиц седанов Lada 2106 и Lada 2107, универсалов Lada 2104, а также фургонов ИЖ-27175.
Картина дня
- ВАЗ-2104 в хорошем состоянии продают за 10 млн рублей
- "Загадочный прошлый ВАЗ-2104: неизвестные факты о легендарной модели" | 21.01.2024 | Рязань.Лайф
- Новый универсал «Жигули» — реинкарнация «четверки»
- ВАЗ-2104: четыре года на Ижевском автозаводе — Новости Ижевска и Удмуртии - Udm-info
«Классика» превратилась в историю
Практичные автовладельцы всегда питали слабость к универсалам, а в Советском Союзе эти машины были популярны еще больше. Волонтеры группы «Все для фронта» из Курганинска собрали средства и приобрели автомобиль ВАЗ 2104 для отдела жизнеобеспечения Сиротинского района Северодонецка. То есть, выпуская ВАЗ-2104 2023-2024 и другие недорогие машины, «АвтоВАЗ» тем самым защищает себя от внезапных скачков цен. ВАЗ 2101 «жигули» — первый автомобиль, выпущенный на Волжском автозаводе (ВАЗ). ВАЗ-2104 "Жигули", в народе просто "четвёрка" — это советский и российский автомобиль с кузовом "универсал".
«Классика» превратилась в историю
| В сети показали рендеры универсала ВАЗ-2104 с обновленным дизайном | ТАРАНТАС НЬЮС | В сентябре 2002 года был подписан совместный приказ ОАО «АвтоВАЗ» и ОАО «ИжАвто» «О производстве автомобиля ВАЗ-2104 с поэтапной передачей производства штамповки, сварки. |
| ВАЗ-2104 в хорошем состоянии продают за 10 млн рублей | Машиностроительная компания «Витязь» (Нижний Тагил, входит в концерн УВЗ госкорпорации Ростех) переделала автомобиль ВАЗ-2104 военнослужащим для выполнения задач на. |
В сети показали рендеры универсала ВАЗ-2104 с обновленным дизайном
Багажник универсала ВАЗ-2104 Универсал ВАЗ-2104 комплектовался различными двигателями, в том числе и дизельным двигателем ВАЗ-341. Волонтеры группы «Все для фронта» из Курганинска собрали средства и приобрели автомобиль ВАЗ 2104 для отдела жизнеобеспечения Сиротинского района Северодонецка. Для улучшенной проходимости универсал ВАЗ-2104 выпускался бы с клиренсом, сопоставимым с кроссоверами, а также оснащался 17 -дюймовыми колесами от Lada Vesta Cross и. ВАЗ-2104 возвращается в необычном виде: опубликованы первые фото новой «Четверки».
В сети показали рендеры универсала ВАЗ-2104 с обновленным дизайном
ВАЗовская «классика» производилась на Ижевском автозаводе на протяжении одиннадцати лет, с 2001 года. За этот период было выпущено около 380 тысяч единиц седанов Lada 2106 и Lada 2107, универсалов Lada 2104, а также фургонов ИЖ-27175.
Игорь 10. Зачем сейчас начинать ЭТО выпускать. Идеально подойдет для семейных поездок и поездок на дачу. Это уже пережиток прошлого,мое субъективное мнение: даже для среднего класса можно найти что-то более привлекательное , чем ВАЗ-2104! У них еще достаточная сумма задолженности перед банком, если они не откажутся от этой идеи - сумма станет еще больше! Нет поймите меня правильно я рад что завод начинает работать и модель нормальная будет покупаться, уверен в этом, но где пргресс-то модернизация?? Но не пора ли им уже что-то новое придумать или хотя бы старое улучшать?! По городу не удобно ездить - руль слишком тяжелый, да и на даче тоже из-за этого не алё!
Поделиться В базе Федерального института промышленной собственности появился патент на электромобиль, внешне напоминающий ВАЗ-2104 и электропикап Tesla Cybertruck. Отмечается, что автором патента выступил предприниматель из Курска, однако более подробной информации о проекте нет. Запатентованный электромобиль Фото: Роспатент В то же время в патентных изображениях угадываются очертания универсала ВАЗ-2104, выполненного в эстетике Tesla Cybertruck и характерных для него рубленных краёв.
Поистине мечта любого дачника! Легендарная реклама Audi 100 CS quattro не обманывала зрителей Из атрибутов, которые являются прерогативой кросс-версий современных Lada, здесь имеются черные бамперы, а также накладки на колесных арках из неокрашенного пластика. Первый автомобиль подобного формата мог появиться в линейке «АвтоВАЗа» в 2000 году, когда был представлен экспериментальный образец полноприводного универсала ВАЗ-2111.
Впрочем, до конвейера ему добраться так и не удалось.
"Загадочный прошлый ВАЗ-2104: неизвестные факты о легендарной модели"
Заявку на регистрацию патента подал некий Сухарь Иван Иванович ещё 3 октября 2023 года. Однако зарегистрировали его только 26 января. Указанный адрес — Курск.
Не известны и технические возможности дома на колесах. Рядовая модель УАЗ «Профи» комплектуется бензиновым мотором с рабочим объемом на 2,7 литров с отдачей на 150 лошадиных сил. В паре с этой установкой трудится механическая коробка передач на 5 ступеней, полноприводной системой и раздаточной коробкой с понижающим рядом.
Дизайн электрической ВАЗ-2104.
Третьего не дано.
Что делать? Мужики, кто третьим будет? Эх, была не была - все-таки возьмем на тест "девятку". Хотя бы поймем, ради чего стоит копить еще полторы тысячи долларов. И стоит ли вообще. Только не надо жаловаться на нищету! Забыли, как в советские времена копили на автомобиль всю жизнь? Как клянчили в профсоюзе заветное место в очереди, чтобы получить Жигули по госцене? Как потом ждали годами, каждое утро дробной рысью бегая на проверку почтового ящика, - не пришла ли заветная открытка из райцентра АвтоВАЗтехобслуживания?
А там, втихаря вручив продавцу сиреневую 25-рублевую бумажку "за цвет", с замиранием сердца ждали свою долгожданную красавицу, в салоне которой витал незабываемый фенольный запах нового автомобиля... Сейчас все проще: заработал, пошел и купил. Именно такую машину взяли на тест и мы на складе просто не оказалось обычных "четверок". Длинная "борода" - центральная консоль с часами и нижним расположением клавиш, обнимающая рычаг коробки передач. И знаменитые передние сиденья от "семерки" с изящно изогнутыми высокими спинками, плавно переходящими в подголовники. Пожалуй, самые красивые из всех, что когда-либо ставились на отечественные автомобили. Лет пятнадцать назад мы бы лопнули от гордости, заполучив такую "четверку"! А теперь? Кресло принимает все тело с характерным звяканьем люфтящих "салазок".
Тоненькая дверь захлопывается туго, и кузов после этого еще долго резонирует гудящим эхом. Узкий салон скорее, кабина , установленная отлого огромная баранка - и почти вертикальное по современным меркам лобовое стекло, в котором маячит длинный и узкий "нос" прямоугольного капота. О, эта итальянская посадка с вечно согнутыми ногами! Эта высоко задранная площадка педали газа на гибком прутике! А это почти забытое ощущение от червячного рулевого механизма, когда "в нуле" пусто, а в вираже уже слишком густо... Словом, "идет вакханалия воспоминаний". Взять хотя бы жигулевский механизм регулировки угла наклона спинки с его беспрецедентной легкостью откидывания - одним движением рычага. Сколько нынешних студентов и школьников появилось на свет благодаря соблазнительной простоте обращения с этим нехитрым механизмом! Бывало, повернешься к прелестной спутнице, нежно заглянешь ей в глаза - и тянешься к заветной рукоятке.
И спинку обязательно придерживаешь, чтобы падала не резко. Эх, молодость, молодость... Конечно, за это время что-то изменилось. Иной руль, универсальная тканевая обивка сидений на "девятке" такая же. Мрачную черноту салона оживляют цветные пучки проводов, бесстыже провисающие под "бардачком". Маленькие наружные зеркала трясутся на ходу так, что разглядеть что-либо все равно невозможно. В рулевом механизме ощутимый люфт. При торможении машину бросает влево. Мотор еле тянет, работая только на первичной камере карбюратора, - дроссельная заслонка вторичной камеры клинит в диффузоре.
Раньше такого на вазовском конвейере не допускали... Вторичную камеру мы наладили. И "четверка" поехала. Нормально поехала! В меру резвый и весьма тяговитый моторчик, при разгоне наполняющий кабину специфическими завываниями. Четкие переключения передач. Правда, усилия на рычаге великоваты может, приработается? Мягкая, чувствительная педаль тормоза - видно, вакуумный усилитель удачный попался. Подвеска неплохая.
Асфальтовые стыки, правда, пересчитывает не пропуская. Но зато удары от крупных ухабов смягчает, а на волнах лишь чуть приподнимает и опускает кузов. Управляемость, конечно, не ахти. И крены, и низкая чувствительность на повороты руля, и поперечное рысканье на кочках. Ох уж эта тяга Панара в задней подвеске - ведь это она подергивает кузов вправо-влево! Впрочем, чего тут привередничать: можно, можно ездить на "классике". И даже удовольствие получать. Еще бы люфт в рулевом "червяке" подрегулировать...
В Гродно полностью оклеили газетами ВАЗ 2104. Как это придумали?
Так, в декабре в Московском Политехе показали российский электромобиль «Амбер» , причём его внешность вызвала неоднозначную реакцию. Вместе с этим стали известны характеристики будущего электромобиля Atom , в котором будет реализован целый ряд необычных IT-возможностей. Материалы по теме.
У автомобиля была даже дизельная модификация. Так, в 1999 году в Тольятти началось ограниченное производство модели ВАЗ-21045 с 1,52-литровым дизельным двигателем ВАЗ-341 от «Барнаултрансмаш» и топливной системой Bosch. Были планы на выпуск более мощного дизельного двигателя объёмом 1,8 литра ВАЗ-21048 в 2005 году, но они так и не были реализованы. Дизельная версия отличалась высокой стоимостью и меньшей мощностью двигателя, что ставило под сомнение её экономическую целесообразность, несмотря на более низкую стоимость дизельного топлива по сравнению с бензином в тот период. Производство ВАЗ-21045 было прекращено в 2004 году.
Плоские панели и рубленые формы — это уже классика во всех отношениях, но в передней части появилось бы фирменное «X-лицо», как у других моделей Lada, а оптику заменили бы на современную светодиодную. Бамперы — пластиковые и в цвет кузова. Большой клиренс универсала ВАЗ-2104 сопоставим с кроссоверами, поэтому новой «четверке» удачно подходят 17-дюймовые колеса от Lada Vesta Cross и небольшие черные накладки на арки. Новые боковые зеркала — со светодиодными сигналами поворотников.
Тем не менее, передняя часть автомобиля получила бы фирменный «Х-дизайн», который прослеживается в новых моделях Lada. Вместо стандартной оптики — современная светодиодная, пластиковые бампера выкрашены в цвет кузова. Современный универсал ВАЗ-2104 обзавелся бы клиренсом, сопоставимым с кроссоверами, для лучшей езды по бездорожью, а также 17-дюймовыми колесами от Lada Vesta Cross и небольшими черными накладками на арки.
Россиянин продает ВАЗ-2104 за 10 млн рублей
| ВАЗ-2104: отзывы владельцев, технические характеристики и обзор | новый ВАЗ-2104 показан на фото: вечная классика обновилась! |
| В Петербурге нашли совершенно новый ВАЗ-2104, простоявший в гараже 22 года | По количеству отзывов владельцев "ВАЗ 2104" можно сказать, что это самый популярный автомобиль отечественного автопрома. |
| "АвтоВАЗ" прекратил выпуск "четверки" — последнего классического российского автомобиля | Универсал ВАЗ-2104, 1984–2012. До 2003 года ВАЗ-2104 выпускался в Тольятти, а потом его производство было передано на завод «Иж-Авто». |
| В России запатентовали кузов электромобиля на базе ВАЗ-2104, похожий на Cybertruck / Хабр | ВАЗ-2104 появился позже Пятёрки и Семёрки, в 1984-м, а продержался в производстве дольше всех заднеприводных автомобилей марки ВАЗ — до 2012 года. |
ТОП-5 причин купить ВАЗ-2104 вместо LADA Largus – от цены до вместительности багажника
В Российской базе Федерального института промышленной собственности обнаружен проект «ВАЗ-2104» в стилистике пикапа Tesla Cybertruck. Список альбомов. Новости. ВАЗ 2104 — советский легковой автомобиль с типом кузова универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Если верить словам продавца, ВАЗ-2104 называют единственным автомобилем в подобном состоянии и с такими документами, что по состоянию на сегодняшний день предлагается к.
Новый универсал «Жигули» — реинкарнация «четверки»
Данный автомобиль применяется для дачных поездок чаще, чем для постоянной езды. Также популярностью данной модели служит его доступность, недорогое обслуживание и стоимость. Существует множество модификаций данной модели. Самой мощной является модификация 21043, производство которой началось совместно со стандартной версией.
Она получила пятиступенчатую механическую коробку передач, благодаря этому автомобиль стал более управляемым и динамичным. Такие версии стоят порядком дороже.
Система включает в себя электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива, топливные магистрали, топливный фильтр топливную рампу с форсунками, воздушный фильтр, рукава подвода воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива. Для очистки поступающего в двигатель воздуха предусмотрена установка воздушного фильтра модели 2112. Вместе с впускным коллектором устанавливается ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027. Для регулировки объема поступающего воздуха установлен дроссельный патрубок 2112.
Модуль электробензонасоса 21073-1139009 устанавливается в бак и обеспечивает подачу топлива к топливной рампе и форсункам. Используется оригинальная топливная рампа 2104-1144010, коробчатого типа с регулятором давления и обратным сливным трубопроводом. Впрыск осуществляется с помощью четырех форсунок попарно-параллельного действия. Система зажигания включает в себя: модуль зажигания модели 2112, установленный на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечи зажигания и провода высокого напряжения. В состав модуля зажигания входит две катушки зажигания и два электронных устройства управления. В соответствии с управляющими сигналами от блока управления , модуль зажигания формирует и подает высоковольтные импульсы на свечи зажигания.
Управление зажиганием возлагается на электронную систему управления двигателем.
Кроме того, прямоугольные фонари визуально расширяют переднюю часть кузова. Ничего лишнего Относительно ВАЗ 2102 салон «Четверки» выглядит более лаконичным, но при этом более функциональным. Панель приборов с тахометром достаточно информативна. Контрольные лампы не рассредоточены по всему щитку, а скомпонованы по его центру в ряд, что облегчает их читабельность.
Центральная консоль сделана объемной, что не только положительно влияет на общий дизайн передней панели, но и позволяет размещать в ней мелкую поклажу. Машину начали выпускать в 1984 году. Внешний вид обновился полностью. Машина стала более современная и комфортная. Полностью был изменен салон, он не стал по комфорту равен престижным иномаркам, однако сидения, приборная панель, задние сидения, обшивка салона стали более современными и комфортными.
В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. По внешнему виду и кузову — это была та же самая машина, однако салон был позаимствован в точном совпадении от ВАЗ-2107. Была так же установлена пятиступенчатая коробка передач, вместо четырехступенчатой. С 1999 года так же начала выпускаться модель с дизельным двигателем, объемом 1520 кубических см. На вторичном рынке ВАЗ-2104 пользовалась сумасшедшим спросом.
В то же время производился ВАЗ-2102, но к апрелю 1986 года он полностью исчез с конвейера. Модель ВАЗ-2104 унаследовала множество уникальных компонентов от своего предшественника, особенно в задней части автомобиля. Презентация серийной версии электрического пикапа Tesla Cybertruck состоялась в США 30 ноября 2023 года.