У нас без труда возможно приобрести якорь (ротор) на болгарку (УШМ). Как выбрать якорь на болгарку – читайте в обзоре наших экспертов. Якорь на болгарке можно проверить как при помощи тестера, так и воспользовавшись обычной лампочкой. 13: Разборка Якоря Стартера Без Применения Турбинки(Болгарки) +4 Фейла.
Замена якоря электродвигателя болгарки
Замена якоря самостоятельно в домашних условиях Практика показывает, что если решено заменить якорь болгарки, то менять его лучше всего вместе с опорными подшипниками и крыльчаткой охлаждения двигателя. Для замены потребуются: Новый якорь УШМ. Должен соответствовать вашей модели. Взаимозамена с другими моделями — недопустима.
Отвёртки, гаечные ключи. Мягкая щётка и ветошь для протирки механизма. Как снять якорь Замена якоря начинается с разборки болгарки.
Выполняются следующие шаги: Отвёрткой выкручиваются щёточные узлы с двух сторон. Извлекаются щётки. Для снятие понадобится широкая плоская отвёртка Выкручиваются 4 винта, крепящие корпус редуктора.
Снимать корпус надо осторожно Аккуратно вскрывается и снимается крышка редуктора для получения доступа внутрь шестерёночного механизма. Для разборки редуктора понадобится съёмник Снимается стопорное кольцо, фиксирующее малую шестерню на якоре. Освобождается от крепления фиксатор якоря, извлекается якорь вместе с малой шестернёй и подшипником.
Шестерня, подшипник и диск фиксации якоря снимаются, протираются ветошью. Подшипник снимается специальным съёмником. Съёмник приводится в действие вращением упорного винта Видео: замена подшипников на болгарке Как поставить якорь на место Чтобы установить на место новый якорь болгарки следует взять новую деталь, после чего собрать инструмент в обратном порядке.
Последователь действий следующая: На вал якоря устанавливается диск фиксации. Методом напрессовки устанавливается подшипник. Насаживается малая шестерня и фиксируется стопорным кольцом.
Якорь заводится в корпус редуктора, совмещаются стыковочные отверстия. Закручиваются болты крепления редуктора. Якорь с редуктором вставляется в корпус болгарки и фиксируется.
Щётки осаждаются на свои места, закрываются крышками. После выполнения указанных действий болгарка готова к работе. Замена якоря произведена.
Видео: как проверить болгарку Древняя суфийская мудрость гласит: «Умён тот человек, который способен выйти с достоинством из сложной ситуации. Но мудр тот, кто в такую ситуацию не попадает. Содержание и хранение инструмента в чистоте и сухости предотвратит его механизмы от загрязнения и окисления токонесущих элементов.
Своевременное техническое обслуживание инструмента гарантированно избавит от неприятных сюрпризов во время работы.
Владимир Просветленный 39290 11 лет назад Первым делом необходимо вытащить щётки. Иногда для этого приходится разбирать корпус рукоятки всё зависит от конструкции. Потом снимается подшипниковый фланец совместно с большой шестерней. Отвинчиваешь 4 винта и вытаскиваешь якорь вместе с корпусом редуктора. И здесь самое сложное-необходимо вытащить якорь из корпуса.
Прозвонка цепей тестером Если визуальный осмотр не дал явных результатов, продолжить обследование рекомендуется при помощи мультиметра. Выставив тумблер переключения режимов в положение омметра диапазон 200 Ом , необходимо двумя щупами «прозвонить» две соседние ламели якоря.
Если сопротивление на всех витках одинаковое, это значит, что обмотки исправны. Если же на каких-то парах тестер показывает другое сопротивление или обрыв цепи — в этой катушке неисправность. Универсальный измерительный прибор мультиметр Мультиметром в режиме измерения сопротивления проверяют целостность катушек Разрыв проводки может произойти между обмоткой и сердечником. Следует внимательно обследовать места соединения катушек с ламелями коллектора в нижней части якоря, визуально проверить пайку контактов. Проверка контактов лампочкой Если нет тестера, выйти из положения можно с помощью простой лампочки на 12 вольт. Мощность может быть любой, оптимально 30—40 Вт. Напряжение от аккумулятора 12 вольт надо подать на вилку болгарки, вставив в разрыв одного провода лампочку. При исправном якоре, если вращать шпиндель рукой, лампочка должна гореть, не изменяя яркости.
Если накал меняется — это верный признак межвиткового короткого замыкания. Если же лампочка не горит, то это может говорить о следующем: Возможно зависание щёток в нерабочем положении. Сработалась подпорная пружина. Произошёл разрыв питающего контура. Произошло замыкание или разрыв в обмотке статора. Существуют и другие способы диагностики, но они требуют более сложного оборудования, которое в домашних условиях обычно не применяют. Опытный мастер определит поломку с высокой степенью точности, используя «пробойник» или простейший трансформатор с разрезанным тороидальным сердечником и одной первичной обмоткой. В каких случаях можно спасти якорь и восстановить его своими руками Если повреждение якоря установлено с гарантированной точностью, деталь необходимо извлечь из электродвигателя.
Разборку мотора надо производить с особой аккуратностью, предварительно сняв щётки и отсоединив клеммы питания. Вынимается ротор вместе с опорными подшипниками и крыльчаткой охлаждения мотора, они составляют с ним единое целое. Устройство ротора болгарки Схема устройства якоря болгарки Если в якоре повреждена большая часть проводки и в результате перегрева нарушена балансировка, его лучше заменить целиком. О нарушении балансировки говорит повышенная вибрация и неравномерный гул при работе механизма. Как перемотать якорь — пошаговая инструкция Если балансировка якоря не нарушена, а проблема только в испорченных обмотках, то такой якорь можно восстановить самостоятельно, перемотав катушки. Перемотка ротора в домашних условиях требует большого терпения и аккуратности. Мастер должен иметь навыки в работе с паяльником и приборами для диагностики электрических цепей. Если вы неуверены в своих силах, лучше отнести двигатель для ремонта в мастерскую или самостоятельно заменить весь якорь.
Для самостоятельной перемотки якоря понадобится: провод для новой обмотки. Используется медная жила с диаметром, точно соответствующим старому проводнику; диэлектрическая бумага для изоляции обмотки от сердечника; лак для заливки катушек; паяльник с оловянно-свинцовым припоем и канифолью. Перед перемоткой важно сосчитать количество витков провода в обмотке и намотать на катушки такое же количество нового проводника.
В этой статье мы попытаемся подробно разобраться, как проверить якорь болгарки самостоятельно?
Для определения механической неисправности необходимо провести визуальный осмотр, он не требует специальных навыков. В ином случае следует обратиться к профессионалам. Как проверить якорь и определить причину поломки инструмента самостоятельно? Вибрация и нагрев болгарки во время работы чаще всего свидетельствует о наличии поломки механического характера.
При осмотре можно обнаружить неравномерный износ щеток и их обгорание. Диагностировать поломку электрической системы при проверке якоря может только специалист, обладающий особыми навыками и имеющий в распоряжении технические приспособления. Основными причинами выхода из строя инструмента в этом случае являются: повреждение обмотки якоря; наличие замыкания в витках; нарушенное сопротивление между сердечником и обмоткой. Для того, чтобы проверить якорь болгарки, необходимо разобрать электроинструмент и получить доступ непосредственно к самой детали.
Проводить разборку следует осторожно, дабы не повредить другие запчасти. Винты крепления и шурупы складывайте аккуратно, чтобы не потерять. Поверхность стола, на которой вы проводите разборку болгарки, должна быть чистой, освещение помещения — достаточным, чтобы хорошо было видно все детали. В общем, разборка несложный процесс, но подготовиться стоит.
Завершив ее, можно приступить к проверке. Основные часто встречающиеся дефекты якорей электроинструмента можно определить с помощью мультиметра в режиме сопротивления. Примеры проверки якоря Выходить из строя могут как якори профессиональных инструментов, так и оборудования средней мощности. Ниже вашему вниманию представляем конкретный пример проверки якоря углошлифовальной машины Makita GA 9050.
Электроинструмент оборудован мощным 2000-ватным коллекторным электродвигателем. Читайте также: Способ и технология для плавки металла в индукционной печи Для проверки работоспособности якоря болгарки Makita GA 9050 следует диагностировать непосредственно контактную группу детали. Перед этим необходимо включить мультиметр и выставить режим измерения 200 Ом. Если вы имеете аналоговый цифровой измерительный прибор, то лучше воспользоваться им, нежели цифровым.
После выставления мультиметра можно приступать непосредственно к проверке якоря. Сопротивление измеряется между каждой пластиной. Щупы мультиметра ставятся на каждую ламель, чтобы углубление между ними располагалось точно посередине. При исправности детали сопротивление между каждой из ламелей должно быть одинаковым.
Расхождение показателей, скорее всего, свидетельствует о разрыве контакта. Конечно, в домашних условиях такую неисправность обнаружить не удастся. Если вы заметили разрыв обмотки снаружи при проверке якоря, его можно попробовать запаять самостоятельно. Иногда это позволяет спасти ситуацию, и болгарка послужит вам еще какое-то время.
Отсутствие показателей при обследовании пластин во время проверки якоря на работоспособность свидетельствует об их обрыве. Иногда неисправность можно заметить визуально. В рабочем состоянии все пластины контактной группы якоря должны быть ровными и гладкими. В описанных случаях деталь не подлежит ремонту и требует замены.
Непосредственно вместе с якорем следует менять и щетки двигателя. Новая деталь может стоить немалых денег, но ее покупка обойдется дешевле, чем приобретение инструмента. Если же пройдя по контактному кругу, проверяя якорь, вы обнаружили что между всеми пластинами сопротивление одинаковое, его показатели не «скачут» и нет видимых обрывов, необходимо провести следующую проверку. Режим измерения необходимо поставить на значение 200 кОм.
Если ваш измерительный прибор не содержит такой шкалы, его можно выставить на значение 20 кОм. Один щуп мультиметра фиксируется на массу, а другим необходимо прикасаться к любой из пластин. В норме при проверке якоря контакты не должны «прозваниваться». Если вы не наблюдаете таковой реакции, то на массу ваш якорь не коротит.
Скорее всего, деталь исправная или же возможно присутствие межвиткового замыкания. В каком случае для проверки якоря следует обязательно обращаться к специалистам? Для того, чтобы проверить якорь на наличие межвиткового замыкания, необходим особый измерительный прибор, который представляет собой специальную скобу с катушкой. Но это уже работа профессиональных мастеров.
Обнаружить такую поломку, проверив якорь, могут только в сервисном центре или мастерской по ремонту электроинструментов. Квалифицированный специалист определит неисправность с высокой точностью, используя пробойник или простейший трансформатор с разрезанным тороидальным сердечником и одной первичной обмоткой. Описанным выше способом можно проверить исправность электродеталей дрели. Как проверить якорь, если у вас нет специальных инструментов?
При отсутствии мультиметра, проверить контакты якоря можно с помощью простой 12-вольтной лампочки. Вставив ее в разрыв одного из проводов, на вилку болгарки необходимо подать напряжение от аккумулятора 12 Вольт. При одновременном вращении шпинделя рукой лампочка должна ярко гореть, не затухая. Такой результат свидетельствует об исправности якоря.
Меняющийся накал говорит о коротком межвитковом замыкании. Если лампочка вовсе не горит, можно предположить наличие следующих поломок: разрыв питающего контура; зависание щеток в нерабочем положении в результате срабатывания подпорной пружины; замыкание или разрыв в обмотке статора. Можно также проверять работоспособность деталей и другими способами, но они требуют наличия сложного оборудования или измерительных приборов, которые недоступны или же мало используются в быту. Когда не следует проверять якорь самостоятельно?
Не имея опыта или навыков, не стоит вскрывать болгарку самостоятельно. Также не рекомендуется разбирать ее без специальных инструментов. Таким образом можно повредить прибор. Если вы недавно приобрели свой электроинструмент, и он вышел из строя, следует обратиться в точку продажи и предъявить менеджеру вместе с болгаркой гарантийный талон.
Разбор электроинструмента, находящегося на гарантийном обслуживании, в домашних условиях строго запрещен. В ином случае после такой проверки якоря вы не сможете рассчитывать на то, чтобы прибор был отремонтирован в представительствах компании, у которой он был приобретен. Источник: Основные неисправности болгарки Углошлифовальная машина, или в обиходе «болгарка» — незаменимый помощник для домашних мастеров. Ей всегда найдется применение в хозяйстве , а чем чаще работаешь инструментом, тем больше вероятность его выхода из строя.
Так как все болгарки устроены примерно одинаково, то и диагностика основных неисправностей для различных моделей будет похожа. Для начала разберемся с основными узлами болгарки. Для всех моделей болгарок, независимо от модели, характерно наличие: Якоря — вращающейся части электродвигателя. Коллектора — части якоря, на которую выведены все обмотки.
Представляет из себя ряд изолированных друг от друга медных пластин, так называемых ламелей. Статора — неподвижной части электродвигателя. Щеток — угольных или графитовых, подводящих ток на ламели коллектора. Редуктора — механического устройства для передачи вращения от якоря к режущему или шлифовальному кругу.
Электрические неисправности К наиболее частой и легко устраняемой проблеме относится износ щеток. При нормальной работе болгарки внутри корпуса должно наблюдаться небольшое ровное искрение.
Якоря для УШМ
Якорь для болгарки Интерскол УШМ-180/1800М. Как выбрать якорь на болгарку – читайте в обзоре наших экспертов. Якорь Greapo УШМ125. Чтобы снять якорь с болгарки, потребуется открутить гайку, находящуюся внутри редуктора. Якорь для ИЖЕВСК/ БАЙКАЛ УШМ Е230 резьба на конце.
Якорь интерскол
Конечно, мы рассмотрели устройство болгарки лишь в самых общих чертах, умышленно вынеся за скобки рукояти, защитные кожух, блок питания и прочие «мелочи» — нашей сегодняшней темы эти узлы напрямую не касаются. Нам же надо выяснить, что же такое якорь, и где он расположен. Каждый, кто помнит школьную программу, только услышав упоминание электродвигателя, уже понял, о чем идет речь. Якорем именуется ротор электродвигателя. Конечно, сложно понять, почему якорем назвали именно подвижную часть мотора, просто примем это как данность. Лучше выясним, когда нужна замена данной детали? Когда якорь нуждается в замене? Ротор электродвигателя не подлежит ремонту в домашних условиях, единственный способ устранения неисправностей — замена.
Падение, удары и другое неосторожное отношение к УШМ — поломка корпуса. Отсутствие профилактической чистки — неисправности редуктора или поломка кнопки вкл. У болгарки появились рывки в работе, чувствуется запах гари или она вообще не включается?
Для начала можно провести самостоятельную предварительную диагностику — причиной могут быть: истёртость щёток; или нарушена плотность их соприкосновения с якорным коллектором; или щётка подвисает в канале держателя; или поломана кнопка вкл. Можно перемотать якорь самостоятельно или отдать в мастерскую. Раньше так и делали. Но на сегодняшний момент, проще и дешевле купить новую болгарку, ведь перемотанный якорь редко работает дольше одного месяца. Условия эксплуатации Для продления срока службы якоря и болгарки в целом соблюдайте основные правила эксплуатации — бережно относитесь к машине, обеспечивайте технологические перерывы в непрерывной работе, периодически смазывайте трущиеся детали инструмента, используйте защитные масла, проводите профилактику пыли и грязи.
При включении болгарки ток подается на вход половины статорной обмотки, выход статорной обмотки связан со щеткодержателем в который с помощью пружины вставляется щетка. Щетка передает ток на половину обмотки якоря, с другой стороны другая щетка получает ток и через щеткодержатель передает ток на другую половину статорной обмотки. Ток вошел и вышел из болгарки. Если вся электрическая цепь исправна, то якорь начнет вращение. Реверс, то есть изменение направления вращения диска можно осуществить, если поменять местами провода идущие на щетки от статорных обмоток. Просто отсоединить провода на щетках и поменять местами. В торце корпуса болгарки располагается красное колесико для ступенчатого регулирования скорости вращения якоря и винт для снятия кожуха. В этом виде болгарки сами щетки расположены внутри корпуса и доступа к ним нет, но разработчики упростили замену щеток при снятии кожуха. После откручивая винта снимается пластмассовая пластинка и наружный кожух сдвигается в сторону шнура, обнажая все внутренности в том числе и щеткодержатели. Механизм управления скоростью — электронный. Вся схема залита эпоксидной смолой и наружу вынесены только колесико регулирования скорости и радиатор. Что спрятано внутри — коммерческий секрет фирмы. Когда блок выходит из строя — скорость перестает регулироваться, но остается на максимальном уровне. В любом случае отчаиваться не стоит, а последовательно с болгаркой можно включить самый обычный диммер — регулятор освещенности. С его помощью можно регулировать обороты любого коллекторного двигателя переменного тока, главное чтобы мощность двигателя не превышала мощности диммера. По обе стороны от корпуса располагаются стальные щеткодержатели с пружинками в виде завитой полоски стали. Пружина нужна для удерживания щетки прижатой к коллектору якоря даже при сильных вибрациях и нагреве самого якоря. Пружина прижимает щетку и по мере стирания щетки пружина все ниже опускается в стальной щеткодержатель. Щетки стираются и уменьшаются. Когда их длина становится недостаточной болгарка перестает работать. В дорогих моделях внутри щетки находится пружинка, которая отталкивает щетку от коллектора якоря. В дешевых моделях щетки не снабжаются встроенной пружинкой. При выборе новых щеток лучше обращаться в сервисные центры конкретно вашего производителя болгарки. Дело в том, что также как художник по графике выбирает двадцать различные простых карандашей с разной мягкостью, так и производители болгарок специально разрабатывают щетки под определенный тип коллектора.
В дальнейшем в пазы будут вставлены окончания проводов катушек. Установка гильз для якоря. Гильзы делаются из диэлектрического материала толщиной 0,3 мм, например, электротехнического картона. Нарезать определённое количество гильз и вставить в пазы очищенного якоря. Перемотка катушек. Конец нового проводника приприпаивается к окончанию ламели и наматывается последовательными круговыми движениями, против часовой стрелки. Такая укладка называется «укладкой вправо». Намотка Повторить для всех катушек. Проверка качества намотки. По окончании укладки всех обмоток, проверить мультиметром отсутствие межвитковых замыканий и возможных обрывов. Финишная обработка. Готовую катушку обработать лаком или эпоксидной смолой для скрепления обмотки. В заводских условиях пропитку сушат в специальных печах. Дома это можно сделать в духовке. Как вариант — применять для пропитки быстросохнущие лаки, нанося покрытие в несколько слоёв. Замена якоря самостоятельно в домашних условиях Практика показывает, что если решено заменить якорь болгарки, то менять его лучше всего вместе с опорными подшипниками и крыльчаткой охлаждения двигателя. Для замены потребуются: Новый якорь УШМ. Должен соответствовать вашей модели. Взаимозамена с другими моделями — недопустима. Отвёртки, гаечные ключи. Мягкая щётка и ветошь для протирки механизма. Как снять якорь Замена якоря начинается с разборки болгарки. Выполняются следующие шаги: Отвёрткой выкручиваются щёточные узлы с двух сторон. Извлекаются щётки. Для снятие понадобится широкая плоская отвёртка Выкручиваются 4 винта, крепящие корпус редуктора. Снимать корпус надо осторожно Аккуратно вскрывается и снимается крышка редуктора для получения доступа внутрь шестерёночного механизма. Для разборки редуктора понадобится съёмник Снимается стопорное кольцо, фиксирующее малую шестерню на якоре. Освобождается от крепления фиксатор якоря, извлекается якорь вместе с малой шестернёй и подшипником. Шестерня, подшипник и диск фиксации якоря снимаются, протираются ветошью. Подшипник снимается специальным съёмником. Съёмник приводится в действие вращением упорного винта. Как поставить якорь на место Чтобы установить на место новый якорь болгарки следует взять новую деталь, после чего собрать инструмент в обратном порядке. Последователь действий следующая: На вал якоря устанавливается диск фиксации. Методом напрессовки устанавливается подшипник. Насаживается малая шестерня и фиксируется стопорным кольцом. Якорь заводится в корпус редуктора, совмещаются стыковочные отверстия. Закручиваются болты крепления редуктора. Якорь с редуктором вставляется в корпус болгарки и фиксируется. Щётки осаждаются на свои места, закрываются крышками. После выполнения указанных действий болгарка готова к работе. Замена якоря произведена. Древняя суфийская мудрость гласит: «Умён тот человек, который способен выйти с достоинством из сложной ситуации. Но мудр тот, кто в такую ситуацию не попадает. Соблюдая правила эксплуатации бытовой техники, не допуская перегрева мотора, можно избежать поломок и неурядиц в работе болгарки. Содержание и хранение инструмента в чистоте и сухости предотвратит его механизмы от загрязнения и окисления токонесущих элементов. Своевременное техническое обслуживание инструмента гарантированно избавит от неприятных сюрпризов во время работы. Источник: Самостоятельная замена якоря электродвигателя болгарки Каждый работающий с электроинструментом, хотя бы раз, сталкивался с его выходом из строя. Это происходит повсеместно и часто в самый не подходящий момент. Поиск в интернете по запросу «ремонт электроинструмента» в вашем городе, не обязательно обрадует вас результатами, так как зачастую стоимость ремонта почти равняется половине стоимости нового инструмента. Не составляет исключения и ситуация с угловыми шлифовальными машинами, в простонародье — болгарками. За счет высокой скорости вращения ротора электродвигателя, происходит износ центрального элемента в двигательной установке болгарки — якоря электродвигателя. Когда он выходит из строя, или близок к этому, болгарка начинает сильно искрить и шуметь. Появляются характерные, должные вас насторожить, хлопки при включении инструмента. Чтобы не доводить до полного неработоспособного состояния ваш инструмент, рекомендуем своевременно заменить якорь болгарки. Замена якоря — дело не хитрое, как могут вас заверить работники в различных мастерских. Их можно понять, ведь это их работа. Но что, если вы энтузиаст и уверены в своих силах. Тогда смело берите это руководство и приступим к самостоятельной замене якоря болгарки. Прежде всего, перед нами становится вопрос, а где собственно купить якорь на болгарку? На выбор, существует несколько вариантов решения этой задачи. Можно пойти на рынок и попытать счастья с продавцами запчастей к электроинструменту. Можно обратиться в специализированный магазин запчастей в вашем городе. И есть еще один способ, пожалуй, самый оптимальный из всех, на наш взгляд, — это обратиться в интернет-магазин по продаже деталей для электроинструмента. В чем состоит преимущество данного способа перед двумя предыдущими? Во-первых, вы всегда сможете вернуть товар, если он вам вдруг не подойдет, чего не скажешь о варианте с рынком, где обратно у вас товар могут и не принять. Во-вторых, в отличие от специализированного магазина, который платит аренду помещений и вынужден включать это в стоимость своего товара, вы сможете купить якорь на болгарку в интернет магазине, существенно дешевле. Итак, вы купили якорь подходящий к вашей модели болгарки. Теперь можно перейти к самой замене. Вам понадобятся: сам якорь УШМ, отвертки и гаечные ключи, а так же мягкая щетка и ветошь для протирания механизма. Алгоритм процесса: Выкрутить щеточные узлы с двух сторон и извлечь щетки. Легко выкручиваются отверткой; Выкрутить четыре винта крепящие крышку редуктора и снять ее. Вам необходим доступ к шестереночному механизму; Когда перед вами внутреннее устройство болгарки, приступаем к снятию стопорного кольца, чтобы получить возможность вытащить сам якорь вместе с крыльчаткой охлаждения двигателя и опорными подшипниками; Снимаем якорь; Ставим на место новый якорь из магазина, предварительно убрав накопившуюся пыль внутри корпуса. Фиксируем стопорным кольцом; В обратном порядке собираем болгарку; Проверяем работоспособность. Имейте в виду, что якорь электродвигателя на болгарку — идеально сбалансированный элемент, с которым нужно обращаться очень осторожно. Не допускайте неосторожных действий с ним и ни в коем случае не роняйте.
Роторы (якоря) для УШМ ("болгарок")
Померла маленькая болгарка Dexter 750W. Понятно, что Китай и т.п. Проверил на якоре сопротивление между ламелями-труп. Якорь (ротор) для китайского перфоратора с вертик. двиг. Якорь Greapo УШМ125. Якорь болгарки касается корпуса обмотки и бьётся током.
Якоря (роторы) болгарок (УШМ / МШУ) Подобрать товар
Померла маленькая болгарка Dexter 750W. Понятно, что Китай и т.п. Проверил на якоре сопротивление между ламелями-труп. Чтобы снять якорь с болгарки, потребуется открутить гайку, находящуюся внутри редуктора. Доврыи перемотать якорь сразу щто он у меня без я занимаюсь перемоткои асинхроников,а из електроинструме. Якорь болгарки касается корпуса обмотки и бьётся током.
Якоря для болгарки — роторы углошлифовальных машин
У макиты все болгарки идут с бронированием якоря и статора. Ремонт якоря болгарки не может быть выполнен, если имеется вибрация, так как нарушается баланс. Замена якоря на болгарке осуществляется одновременно с заменой опорных подшипников и крыльчатки охлаждения мотора.
Схема намотки ротора болгарки
Выгорание ламели Другие повреждения коллектора: приподнятые, изношенные или пригоревшие пластины. Между ламелями может скапливаться графит от щёток, что тоже указывает на короткое замыкание. Загнутые пластины коллектора Как проверить с помощью мультиметра Поставьте сопротивление 200 Ом. Соедините щупы прибора с двумя соседними ламелями. Если сопротивление одинаковое между всеми соседними пластинами, значит, обмотка исправна. Если сопротивление менее 1 Ом и очень близко к нулю, есть короткое замыкание между витками. Если сопротивление выше среднего в два и более раз, значит, есть обрыв витков обмотки. Иногда при обрыве сопротивление настолько велико, что прибор зашкаливает. На аналоговом мультиметре стрелка уйдёт до конца вправо. А на цифровом ничего не покажет. Диагностика обмотки якоря мультиметром Читайте также: Как выбрать маятниковую пилу по металлу Определение пробоя на массу делается в случае отсутствия обрыва обмотки.
Поставьте на шкале прибора максимальное сопротивление. В зависимости от тестера оно может быть от 2 МОм до 200 МОм. Один щуп соедините с валом, а другой с каждой пластиной по очереди. При отсутствии неисправностей сопротивление должно быть нулевое. То же проделайте с ротором. Один щуп соедините с железным корпусом ротора, а другой перемещайте по ламелям. Видео: как проходит проверка Если у вас нет тестера, воспользуйтесь лампочкой с напряжением 12 вольт мощностью до 40 Вт. Как проверить ротор болгарки с помощью лампочки Возьмите два провода и соедините их с лампой. На минусовом проводе сделайте разрыв. Подайте на провода напряжение.
Концы разрыва приложите к пластинам коллектора и прокрутите его. Если лампочка горит, не меняя яркости, значит, короткого замыкания нет. Проведите тест замыкания на железо. Соединяйте один провод с ламелями, а другой с железом ротора. Потом с валом. Если лампочка будет гореть, значит, есть пробой на массу. Обмотка замыкает на корпус ротора или вал. Эта процедура аналогична диагностике мультиметром. Как определить неисправность якоря болгарки Признаками поломки якоря болгарки являются: повышенное искрение щёток на коллекторе мотора, вибрация мотора на малых оборотах, вращение рабочего вала в разные стороны. Если такие симптомы присутствуют, работу инструментом следует прекратить — это опасно.
Подозрения легко проверить с помощью несложных тестов. Визуальный осмотр снаружи Поиск неисправности следует начать с визуального осмотра болгарки: Провести общий осмотр инструмента. Обратить внимание на целостность сетевого шнура, наличие напряжения в розетке. При помощи индикатора напряжения убедиться, что ток поступает на коллектор двигателя и кнопку пуска. Осмотр прибора изнутри Если с питанием всё в порядке, но болгарка не работает, придётся вскрыть корпус, чтобы получить доступ к мотору. Как правило, разборка не представляет сложностей. Но необходимо придерживаться простых правил, которые позволят избежать неприятностей во время обратной сборки: Обязательно отключить прибор от сети перед разборкой. Снять со шпинделя рабочий диск и защитный кожух.
Это из той песни, что на Тойоту надо ставить запчасти только производства Тойоты. У товарища Макита, не пережила и один ремонт, помер двиг. Вскрыли, "сделано в Китае". Бала бы старая, я бы вообще не замарачивался. Дети подарили на ДР в марте, чек естественно выкинули, так что 2х летней гарантии тю-тю....
Подробно о том, как проверить якорь мультиметром, можно посмотреть на видео ниже. Своим опытом поделился автор YouTube канала «Всё о сварке и самоделках». Три способа как проверить якорь и статор. Мне нравится2.
Разница между новой и изношенной щеткой Источник ytimg. А затем очистить коллектор якоря от графитной пыли налета. После этого можно с чистым сердцем приступать к работе. Если же болгарка не подает признаков жизни, диагностики ротора будет недостаточно, так как причин может быть несколько. Порядок разборки УШМ Перед тем, как проверить якорь электродвигателя, необходимо до него добраться, а, значит, не обойтись без разборки. На этом этапе основное, что надо постараться сделать — это не навредить еще больше. Количество винтов, крепящих кожух и винтов, крепящих пластину, может отличаться от модели к модели. В любом случае полезными могут оказаться следующие советы: Подбирайте правильную отвертку. Так вы облегчите себе задачу и не испортите винты. В противном случае выкручивание поврежденных винтов затянется на неопределенное время. В некоторых моделях УШМ крепеж может иметь разную длину. Вы скажете себе спасибо, если зарисуете, запишите или сфотографируете положение крепежных элементов. Деталировка схема разборки болгарки Источник mservice. Это будет гарантией успешной сборки электроинструмента. Якорь: подготовка к диагностике После извлечения ротора из корпуса полагается подготовить его к осмотру. Не стоит пропускать этот этап, хоть он заключается лишь в очищении коллектора ламелей от графитного налета. Если проигнорировать процедуру, последующая диагностика даст ошибочный результат, так как графит — хороший природный проводник, а вы собираетесь использовать электрические приборы. Проще всего удалить налет с помощью салфетки ветоши и спирта.
Как проверить якорь болгарки и устранить неполадки?
У нас без труда возможно приобрести якорь ротор на болгарку УШМ. Запчасть превосходно подойдет для перфоратора, болгарки, и остальных электроинструментов. Для этого вам не нужно даже из дома выходить. В интернет-магазине имеется большой ассортимент высококачественной продукции по невысоким ценам. Что такое якорь ротор? Данная запчасть необходима для электродвигателя, который постоянно подвержен огромному тепловому действию электрического тока. Затем токи, проходят насквозь обмотку ротора, делают слой защиты очень тонким, а периодическое нагревание у металла меняет его структуру.
Ремонт Якоря Болгарки Своими Руками Видео Проверка, ремонт и замена якоря болгарки своими руками Якорь болгарки больше всех узлов подвергается температурным, механическим и электромагнитным нагрузкам. Поэтому он является частой причиной отказа работы инструмента, и как следствие, часто нуждается в ремонте. Как проверить якорь на работоспособность и починить элемент своими руками — в нашей статье. Устройство якоря болгарки Якорь двигателя болгарки представляет собой токопроводящую обмотку и магнитопровод, в который запрессован вал вращения. Он имеет на одном конце ведущую шестерню, на другом коллектор с ламелями. Магнитопровод состоит из пазов и мягких пластин, покрытых лаком для изоляции друг от друга. Схема якоря болгарки В пазы по специальной схеме уложены по два проводника якорной обмотки. Каждый проводник составляет половинку витка, концы которого попарно соединяются на ламелях. Начало первого витка и конец последнего находятся в одном пазу, поэтому они замкнуты на одну ламель. Ламели коллектора Термины Якорь — вращающийся элемент электродвигателя, содержащий обмотки.
Коллектор — место на якоре, к которому выведены все обмотки. Выглядит как ряд изолированных друг от друга пластин. Статор — неподвижная часть электродвигателя, содержащая обмотки. Щетки — угольные параллелепипеды, подводящие ток к коллектору. Редуктор — механическое устройство для передачи вращения с изменениям мощности и скорости вращения. Самым востребованным инструментом в быту после дрели является углошлифовальная машинка или, как называют ее чаще, болгарка. Болгарка применяется для резки металлов, дерева, бетона, шлифования различных поверхностей, прорезание проемов, дверей, нишь. Если есть болгарка, то применение ей можно найти всегда и особенно обидно бывает когда она перестает нормально функционировать, появляются рывки, дерганье, запах гари… Болгарки все устроены одинаково: продолговатый корпус в котором располагается двигатель и редуктор, сбоку прикручивается ручка и защитный кожух. На корпусе болгарки располагается наклейка с исходными данными. Здесь можно найти как личный номер болгарки, так и напряжение питания — 230 В.
Здесь имеется ввиду максимально допустимое напряжение в сети. Частота тока в сети — 50 Гц. Ток потребления — 5 А. Мощность потребляемая от сети — 1100 Вт, она получается как произведение между множителями напряжения 220 В и тока 5 А.
Нарезать определённое количество гильз и вставить в пазы очищенного якоря. Перемотка катушек. Конец нового проводника приприпаивается к окончанию ламели и наматывается последовательными круговыми движениями, против часовой стрелки. Такая укладка называется «укладкой вправо». Намотка Повторить для всех катушек. Проверка качества намотки. По окончании укладки всех обмоток, проверить мультиметром отсутствие межвитковых замыканий и возможных обрывов. Финишная обработка. Готовую катушку обработать лаком или эпоксидной смолой для скрепления обмотки. В заводских условиях пропитку сушат в специальных печах. Дома это можно сделать в духовке. Как вариант — применять для пропитки быстросохнущие лаки, нанося покрытие в несколько слоёв. Замена якоря самостоятельно в домашних условиях Практика показывает, что если решено заменить якорь болгарки, то менять его лучше всего вместе с опорными подшипниками и крыльчаткой охлаждения двигателя. Для замены потребуются: Новый якорь УШМ. Должен соответствовать вашей модели. Взаимозамена с другими моделями — недопустима. Отвёртки, гаечные ключи. Мягкая щётка и ветошь для протирки механизма. Как снять якорь Замена якоря начинается с разборки болгарки. Выполняются следующие шаги: Отвёрткой выкручиваются щёточные узлы с двух сторон. Извлекаются щётки. Для снятие понадобится широкая плоская отвёртка Выкручиваются 4 винта, крепящие корпус редуктора. Снимать корпус надо осторожно Аккуратно вскрывается и снимается крышка редуктора для получения доступа внутрь шестерёночного механизма. Для разборки редуктора понадобится съёмник Снимается стопорное кольцо, фиксирующее малую шестерню на якоре. Освобождается от крепления фиксатор якоря, извлекается якорь вместе с малой шестернёй и подшипником. Шестерня, подшипник и диск фиксации якоря снимаются, протираются ветошью. Подшипник снимается специальным съёмником. Съёмник приводится в действие вращением упорного винта Видео: замена подшипников на болгарке Как поставить якорь на место Чтобы установить на место новый якорь болгарки следует взять новую деталь, после чего собрать инструмент в обратном порядке. Последователь действий следующая: На вал якоря устанавливается диск фиксации.
Если вы неуверены в своих силах, лучше отнести двигатель для ремонта в мастерскую или самостоятельно заменить весь якорь. Для самостоятельной перемотки якоря понадобится: провод для новой обмотки. Используется медная жила с диаметром, точно соответствующим старому проводнику; диэлектрическая бумага для изоляции обмотки от сердечника; лак для заливки катушек; паяльник с оловянно-свинцовым припоем и канифолью. Перед перемоткой важно сосчитать количество витков провода в обмотке и намотать на катушки такое же количество нового проводника. Процесс перемотки состоит из следующих шагов: Демонтаж старых обмоток. Их надо аккуратно удалить, не повредив металлического корпуса якоря. Если на корпусе обнаружились какие-либо заусенцы или повреждения, их надо загладить напильником или зашлифовать наждаком. Иногда, для полной очистки корпуса от шлаков, мастера предпочитают обжигать его горелкой. Подготовка коллектора для подключения нового провода. Снимать коллектор нет необходимости. Следует осмотреть ламели и замерить мегомметром или мультиметром сопротивление контактов по отношению к корпусу. Оно должно быть не более 0,25 МОм. Удаление старой проводки на коллекторе. Тщательно убрать остатки проводов, прорезать пазы в части контактов. В дальнейшем в пазы будут вставлены окончания проводов катушек. Установка гильз для якоря. Гильзы делаются из диэлектрического материала толщиной 0,3 мм, например, электротехнического картона. Нарезать определённое количество гильз и вставить в пазы очищенного якоря. Перемотка катушек. Конец нового проводника приприпаивается к окончанию ламели и наматывается последовательными круговыми движениями, против часовой стрелки. Такая укладка называется «укладкой вправо». Намотка Повторить для всех катушек. Проверка качества намотки. По окончании укладки всех обмоток, проверить мультиметром отсутствие межвитковых замыканий и возможных обрывов. Финишная обработка. Готовую катушку обработать лаком или эпоксидной смолой для скрепления обмотки. В заводских условиях пропитку сушат в специальных печах. Дома это можно сделать в духовке. Как вариант — применять для пропитки быстросохнущие лаки, нанося покрытие в несколько слоёв.