В России минивэн Viloran хоть и запатентован, но официально у нас он никогда не продавался.
В сети появились фото салона VW ID.BUZZ 2024. Он оказался ярким, но традиционным
Новости о новом фольксваген минивэне 2023 года говорят о его улучшенных характеристиках, новом дизайне и передовых технологиях. Продажи обновленных минивэнов Viloran производства СП SAIC Volkswagen стартуют уже в марте. Легенда Возвращается» на канале «Минивэн спецпроект» в хорошем качестве. На выставке North American International Auto Show в Детройте немецкая компания Volkswagen представила новую модель своего VW Microbus, выпускаемого еще с начала 60-х. Микроавтобус Volkswagen Multivan сменил поколение еще в 2021 году, и нынешний автомобиль поколения T7 радикально отличается от предшественников.
Презентация нового поколения микроавтобуса Volkswagen iD.Buzz запланирована на март
Предыдущее посещение: менее минуты назад Текущее время: 27 апр 2024, 02:32 На этом сайте нет форумов. Кто сейчас на конференции Всего 75 посетителей :: 3 зарегистрированных, 1 скрытый и 71 гость основано на активности пользователей за последние 5 минут Больше всего посетителей 754 здесь было 01 дек 2019, 23:02 Зарегистрированные пользователи: Bing [Bot], Google [Bot], Yandex [Bot] Легенда: Администраторы, Модератор, Партнер Клуба, Старший региона, Член Клуба Дни рождения Сегодня нет дней рождения.
Все они построены на модульной платформе, известной как MEB. Напомним, североамериканские издания выпустили новость о том, что компания Volkswagen решила переименовать свое американское подразделение в Voltswagen of America, намекая на переход от двигателей внутреннего сгорания к электрической энергоустановке. Однако, как выяснилось позже, это был тщательно продуманный маркетинговый ход в честь «дня дурака» прим. В официальном сообщении компании говорилось, что изменение названия вступает в силу в мае 2021 года и является «публичным заявлением о будущих инвестициях компании в электронную мобильность».
Также было упомянуто, что все электромобили будут маркироваться эмблемой Voltswagen.
У дочерней компании VW Electrify America более 670 зарядных станций в США, в том числе почти 2900 быстрых зарядных устройств постоянного тока. Европейская версия фургона будет оснащена двунаправленной зарядкой, при которой электромобиль можно будет использовать в качестве источника питания для других устройств или даже дома. Европейский версия ID Buzz не будет такой большой, как другие минивэны на рынке, с колесной базой всего 2988 мм. В целом европейская версия имеет длину 471 см. Особенностью конструкции станут сверхкороткие свесы. Микроавтобус стандартной длины будет иметь пять сидений, каждое из которых регулируется.
Передние сиденья можно сдвинуть вперед и назад на расстояние до 245 мм, а трехместное заднее сиденье можно полностью сложить или разделить в пропорции 40:60, а также его можно сдвинуть в длину на 150 мм. На стандартной колесной базе позже появится шестиместная конфигурация с отдельными сиденьями, расположенными в три ряда по два. Грузовая версия ID Buzz будет еще более просторной, с возможностью установки одного переднего сиденья и фиксированной перегородкой, отделяющей багажный отсек. Кабина ID Buzz аналогична ID 4, с 10-дюймовым приборным блоком в паре с 10-дюймовой информационно-развлекательной системой, расположенной по центру.
Что касается технической составляющей, за производительность отвечает 150-сильный дизель. Более мощная версия получила в распоряжение ДВС с отдачей в 204 л. Трансмиссионный блок оборудован 7-скоростной роботизированной коробкой. Тип привода — передний. Напомним, что дебют модели Volkswagen Multivan T7 в Европе состоялся в прошлом году.
В странах ЕС автомобиль доступен уже в различных модификациях и комплектациях, которые расширили предложение. Базовый вариант в Европе, например, предлагается со 136-сильным ДВС на 1,5 литра.
Обзор Volkswagen Multivan T7: как изменился легендарный минивэн
| Быстрее, мощнее и вместительнее, чем оригинальная модель. Представлен Volkswagen ID. Buzz 2025 | Заявлено, что Volkswagen California Concept построен на базе гибридной модификации микроавтобуса, но для серийной версии дома на колесах будут предложены все варианты. |
| Volkswagen 2023 (EV) СКОРО В РОССИИ! | Тест-драйв обновленного Volkswagen Multivan T6.1: на все случаи жизни. |
| Электрический Микроавтобус: Volkswagen ID.Buzz - Легенда Возвращается | Купить новый Volkswagen Multivan T6 Рестайлинг | Цены на новые Фольксваген Мультивэн T6 Рестайлинг минивэн на |
| Volkswagen Multivan T7 2022 — новый большой микроавтобус от VW | Бразильское отделение Volkswagen представило «прощальную» версию микроавтобуса Kombi, изначально производимого под именем Transporter T2, и получившего известность в качестве. |
Российские дилеры привезли новые вэны Volkswagen Multivan T7
| Городской электрический мини-микроавтобус Volkswagen ID.1 в Европе в 2023 году | На российском рынке дан старт продажам новой генерации семейного микроавтобуса Volkswagen Multivan T7 2023 года. |
| В России стал доступен минивэн Volkswagen Viloran | Группа для бусоводов VW и любителей микроавтобусов VW. |
| Обзор Volkswagen Multivan T7: как изменился легендарный минивэн | Серийное производство минивэна Volkswagen Viloran было запущено в Китае в 2020 году. |
| Volkswagen возродила легендарный «хиппимобиль». Представлен электрический микроавтобус | Ведь первым микроавтобусом Фольксвагена, у которого появилась эта чисто пассажирская версия, был Caravelle Т3 в 1989 году. |
«За рулем» провел тест-драйв 7-го поколения минивэна Volkswagen Multivan
Теперь у нас есть новый Volkswagen Multivan, который немцы называют T7, но он не имеет никакого отношения к легендарному Transporter. Предыдущие версии Multivan были основаны на легкой коммерческой платформе Transporter. Вероятно, VW хотел получить более совершенный Multivan, в котором атмосфера коммерческого автомобиля была бы сведена к минимуму. Поэтому было принято решение построить новое поколение на модульной платформе MQB, которая также лежит в основе VW Golf. В случае с новым T7 Multivan мы больше не можем говорить о двух вариантах колесной базы — она теперь безальтернативна и составляет 3124 мм. Единственное различие заключается в длине кузова. Длина короткой версии составляет 4 973 мм, в то время как длинная может похвастаться 5 173 мм. Короткая версия смотрится очень лаконично. В современном мире, где доминируют внедорожники и огромные пикапы, короткий Multivan чем-то напоминает игрушку.
А вот об удлиненной версии такого не скажешь. При этом внедрение платформы MQB привело к тому, что интерьер был реорганизован, что также повлияло и на дизайн. T6 — это минивэн с четкими линиями, в то время как очертания T7 немного изменены: линия лобового стекла больше не является продолжением капота. Если вы сравните T6 и T7, то увидите, как небольшие изменения в очертании минивэна кардинально изменили восприятие и компоновку салона. Интерьер Volkswagen Multivan T7 Разницу между двумя версиями кузова можно обнаружить в первую очередь в багажнике. Тестируемая версия с минимальным объемом 512 литров предлагает дополнительные 142 литра по сравнению с укороченной версией. Субъективно, в области задних сидений также прибавилось несколько миллиметров. Особенно это заметно в области коленей пассажиров, когда отдельные сиденья обращены вперед.
Да, короткая версия не очень просторная. При этом в такой конфигурации у пассажиров остается достаточно свободного пространства для коленей. Удлиненная версия Volkswagen Multivan T7 предлагает немного больше места для пассажиров, но не ожидайте слишком многого. Новая система напольных полозьев, разработанная Volkswagen, заслуживает самых высоких оценок.
Он не царапается и очень легко моется Для задних пассажиров доступен автономный блок климат-контроля, а также бесчисленное количество отсеков, ящиков, подстаканников и кармашков. Отдельной опцией по салону ездит стол-трансформер, которым могут пользоваться все присутствующие на борту. Ну и одна из главных «фишек» немецкого микроавтобуса — возможность разложить задние места в кровать. Если подобная опция будет востребована, лучше всего дозаказать к ней заднюю полку с матрацем. Ну и наконец-то переходим к главным изменениям в Multivan T6. Такая замена позволила оснастить микроавтобус доселе недоступными опциями, такими как автоматический парковщик, который способен работать вместе с прицепом, система подруливания для удержания в полосе и даже система сопротивления парусности, что актуально даже для компактного коммерческого транспорта. До кучи «Мультиван» получил функцию автоторможения и активный круиз-контроль, который вкупе со всем вышеперечисленным превратил трассовые забеги в еще более комфортабельные путешествия, когда нужно лишь немного присматривать за дорогой, — все остальное машина берет на себя. На ходу новая система рулевого управления проявляется прежде всего своей заметной адаптивностью — крутиться на парковке стало проще, в то время как на скорости баранка наливается приятной тяжестью. Кстати, передаваемая информативность усилия вопросов не вызывает — за время теста ни разу не пришлось обращать внимание, например, на чрезмерную легкость вращения, чем обычно грешат электросистемы. Превосходная для коммерческого микроавтобуса управляемость частично заслуга и новой для Multivan системы XDS — это электронная имитация блокировки переднего дифференциала, благодаря которой в виражах компенсируется избыточная и недостаточная поворачиваемость Агрегатная пара на «Мультиване» не изменилась, разве что единственный дизельный мотор 2. Едет с таким двигателем Volkswagen очень хорошо вне зависимости от обстоятельств, что особенно актуально, если салон заполнен пассажирами и багажом, — 450 Нм тяги хватает с запасом, а для пущей живости 7-ступенчатый «робот» DSG можно быстро подстегнуть спорт-режимом. С точки зрения экономичности дизельный Multivan 2. Единственный минус — немцы зачем-то сократили объем бака до 60 литров вместо прежних 80, так что теперь автономность хода микроавтобуса упала в среднем до 650 км. Еще одно нововведение — полноценная система управления характером движения, скрывающаяся под кнопкой Mode и позволяющая настроить чувствительность работы двигателя, коробки передач, рулевого управления и подвески. Доступно четыре предустановленных режима и один настраиваемый индивидуально. Особое внимание именно подвеске, поскольку Multivan никогда не славился убаюкивающим комфортом.
Высота Базза составляет 1937 мм для пассажирской версии и на 1 мм выше для грузовой из-за различий в шасси. Volkswagen пока не раскрыл предполагаемую дальность хода, но они заявили идентификатор стартовой модели. Он обеспечит мощность электродвигателя мощностью 201 л. Вся тяга передается на заднюю ось. Более широкий выбор вариантов батарей с разной выходной мощностью будут доступны в следующем году, но VW еще не раскрыл никаких подробностей. Buzz может работать с переменным током мощностью 11 кВт или с быстрой зарядкой постоянным током мощностью 170 кВт, обеспечивая перезарядку от 5 до 80 процентов за 30 минут. Внешне Buzz напоминает микроавтобус Volkswagen T1 с короткими свесами спереди и сзади и элементами дизайна в стиле ретро. Большой логотип VW, сложенные задние фонари и широкий V-образный капот делают все возможное, чтобы вызвать воспоминания о культовом предшественнике, хотя нижняя решетчатая решетка радиатора и светодиодные матричные фонари обрамляют перспективный дизайн. Buzz 2023 имеет яркие двухцветные варианты окраски, хотя также доступен ряд одиночных цветов. Верхняя секция двухцветного варианта модели Buzz, включая крышу и капот, всегда отделаны цветом Candy White, в то время как нижняя часть может быть «Lime Yellow», «Starlight Blue», «Energetic Orange» или «Bay Leaf Green». Пассажирские версии Buzz получают колеса из алюминиевого сплава размером от 18 в базовом исполнении до 21 дюйма. Интерьер VW ID. Buzz вместо кожи получает синтетику, а часть внутренней отделки выполнена из переработанных материалов.
За немецкую модель просят минимум 7,5 млн рублей. Стоит ли автомобиль таких денег, рассказал автожурнал «За рулем». Комментировать Поделиться: Редакция «За рулём» поделилась итогами тест-драйва нового «параллельного» минивэна Volkswagen Multivan 7-го поколения. Проверяли автожурналисты автомобиль в комплектации Style с 204-сильным бензиновым мотором. В России начались продажи 7-местного минивэна Volkswagen Viloran за 7,9 млн рублей По части дизайна этот минивэн совсем не похож на премиальный Caravelle. Причём у дореформенных моделей ещё оставались некоторые параллели с этим автомобилем.
Новости по теме: Volkswagen микроавтобус
Под этой конструкцией расположена пластиковая полоса, отделяющая основную часть передка от расположенного над бампером воздуховода. Она имеет выход на боковые воздушные диффузоры. По бокам новый кузов смотрится скромно, но с изрядной долей шарма. Начинается профильная часть с ровной крыши, переходящей в практически вертикальную часть задка. Крупные, строгие окна правильной формы разделяются массивными стойками, сразу под ними начинаются плавные рельефные переходы, прорезаемые продольными гранями и упирающиеся в чуть заметные колесные арки и пороги. Здесь обращают на себя внимание также массивные двери, причем задняя выполнена в сдвижном формате. А дополняют облик интересные легкосплавные диски, крупные зеркала и изящные ручки открывания дверей. Кормовая часть новой модели представлена мощной дверью, которая может быть в разных комплектациях для Европы: как распашной, так и поднимающейся вверх. В любом случае она может похвастаться крупным окном, небольшим количеством ступенчатого рельефа и хромированными шильдиками. На стойках разместились двухъярусные габаритные огни со светодиодным наполнением, а завершается эта часть кузова мощным выступом бампера, превращенного конструкторами авто в подножку с яркими полосами задних противотуманок.
Интерьер Внутреннее убранство нового Фольксваген Транспортер 2024 модельного года порадует практичными экокожей, пластиком, тканями, а также вставками из алюминия.
Эти вставки эффектно перекликаются с оранжевыми вставками на дверных картах. Внутренняя отделка салона сочетается с внешней цветовой гаммой, в которой превалируют белые и оранжевые цвета их можно рассмотреть через камуфляж. Такая расцветка должна напомнить оригинальные двухцветные автобусы VW. На среднем ряду установлена стандартная скамейка с такими же оранжево-белыми сиденьями и дверными картами, что и спереди. Из уникальных особенностей стоит отметить ромбовидные узоры на порогах и маленькие очертания автобуса VW по бокам сидений.
Хотя гамма силовых агрегатов, судя по всему, у машин под двумя марками будет одинаковой. Volkswagen анонсировал дизельные версии в том числе с полным приводом 4Motion , подзаряжаемые гибриды и полностью электрические варианты e-Transporter и e-Caravelle — точно такой же набор есть и у Фордов. Транспортеры будут предложены в виде цельнометаллического фургона и комби предусмотрены по два варианта длины колесной базы и высоты крыши , а также бортового грузовика с двухрядной кабиной. В Германии прием заказов будет открыт уже до конца этого года, однако премьера нового семейства состоится только весной 2024-го.
Зарегистрирован федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Подробнее Учредитель — Гетманов Сергей Анатольевич. Главный редактор — Гетманов Сергей Анатольевич. Запрещено для детей.
Volkswagen Multivan T7 2022 — новый большой микроавтобус от VW
В салонах российских автодилеров появились микроавтобусы и фургоны Volkswagen Crafter 2023 года выпуска, ввезенные по параллельному импорту. Да, мало купить микроавтобус Фольксваген, нужно его еще и любить. Микроавтобус Volkswagen Multivan T7 не успел попасть в Россию официальным образом, но приехал по собственным каналам автодилеров. Новости по теме: Volkswagen микроавтобус. Электрический микроавтобус Volkswagen ID Buzz сравнится по цене с фургоном T6 с ДВС. Игорь Владимирский фото: | компания Volkswagen Попытка компании Volkswagen закрепиться в китайском секторе дорогих минивэнов фуррора не принесла. Тест-драйв обновленного Volkswagen Multivan T6.1: на все случаи жизни.
Новые микроавтобусы и фургоны Volkswagen Crafter 2023 появились в России. Известны цены на авто
Семейный микроавтобус Volkswagen Multivan T7 поступил в продажу в России. К слову, под конец производства модели в Германии (в июле 1979-го) инженеры Фольксвагена подготовили опытные образцы полноприводных микроавтобусов. В России стартовали продажи новых фургонов и микроавтобусов Volkswagen Crafter 2023 модельного года. В частности речь идет о 7-местном минивэне Viloran, который разрабатывался специально для китайского рынка совместным предприятием SAIC Volkswagen. Детальный обзор новой модели электрического минивэна Volkswagen Multivan T7 2022.
Если одного мало. Посмотрите на Volkswagen Type 2, тянущий еще один такой же бус
Кроме того, Соединенные Штаты увидят только пассажирскую версию фургона, а Европа — оба варианта. Базовая комплектация ID Buzz получит задний привод и 200 лошадиных сил, в то время как в полном оснащении будет полный привод и не менее 300 «лошадок». Коммерческий вариант ID Buzz в Европе, представленный на выставке как Buzz Cargo, планируют оснащать датчиками и программным обеспечением, обеспечивающими автономные возможности управления. Однако, версия с автопилотом не будет доступна до тех пор, пока не выпустят обычную версию. Volkswagen Group, которой также принадлежат концерны Audi, Skoda и Porsche, ожидает, что выпуск этой модели станет ее первым автономным автомобилем.
Водительское место эргономично, в салоне имеется множество мест для хранения вещей, а если вы закажете «мобильный» остров, то получите дополнительное пространство для хранения. Выдвижную центральную консоль можно расположить между передними сиденьями — и вы получите дополнительные подстаканники и несколько мест для хранения вещей — или установить сзади, где она может трансформироваться в столик. Тест-драйв Volkswagen Multivan T7 2023 года Начнем с разговора о версии 1. Это подключаемый гибрид, общая мощность которого составляет 221 л. Двигатель внутреннего сгорания 1. Электродвигатель «выдает» 118 л. Его можно зарядить по максимуму, используя настенный блок мощностью до 3,6 кВт. От обычной розетки мощностью 2,3 кВт зарядка занимает около 5 часов, в то время как при мощности 3,6 кВт — 3,6 часа. Заявленный запас хода на электротяге составляет 51 км. В зимних условиях эта цифра будет меньше — около 40 км. Это при работающем климат-контроле, установленном на 24 градуса по Цельсию, и включенной системой подогрева сидений. Другими словами, обещанные 50 с лишним километров достижимы при оптимальных температурных условиях. В электрическом режиме автомобиль невероятно тих и шустр. В городских условиях вы можете использовать автомобиль в режиме EV, если вы предусмотрительный человек и убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен перед выездом. Кроме того, при езде по городу расход топлива будет самым низким. Дизельный 2. Volkswagen Multivan весит 2 176 кг и при этом разгоняется очень проворно. Мощность подается плавно, что повышает комфорт пассажиров. Кроме того, с этим двигателем автомобиль способен преодолеть 965 км на одном баке. В городских условиях Volkswagen Multivan расходует около 9 л на 100 км пути, что стало еще одним приятным сюрпризом. Другими словами, дизельный двигатель по-прежнему остается идеальным решением для тех, кто не готов ограничиваться поездками лишь по городу.
На удлиненной версии дебютировали новые опции, которые позже появятся и у коротких минивэнов. Например, это проекционный дисплей перед водителем, вентиляция передних сидений, а также панорамная крыша с единым электрохромным стеклом длиной 1,54 м: оно может менять прозрачность по нажатию кнопки. Обновленная медиасистема с расширенными онлайн-возможностями — как у лифтбека Volkswagen ID. Опционный третий ряд рассчитан на двоих пассажиров. Что интересно, мягкие подлокотники и встроенные в обшивку багажника подстаканники были у модели ID. Buzz с самого начала: Volkswagen использует одинаковые панели интерьера для всех пассажирских версий. На втором ряду по умолчанию установлен трехместный диван, но позже появится возможность заказать раздельные «капитанские» сиденья. Объем багажника за третьим рядом — 306 л, со сложенными сиденьями второго и третьего рядов — 2469 литров, а чтобы в этом случае получилась ровная площадка, предусмотрена дополнительная панель второго пола, которая крепится в багажном отсеке. На задней оси расположился электродвигатель нового поколения APP550 286 л.
Причем ряд дилеров даже предлагает гарантию — но собственную, а не заводскую. Напомним, микроавтобус Volkswagen Multivan поколения T7 был представлен в Европе летом прошлого года и доступен как в стандартной, так и в удлиненной версии — разница между ними составляет 20 см. В России модель предлагается как бензиновыми, так и дизельными двигателями объемом 2 л, развивающими 204 и 150 л. Трансмиссия безальтернативна — передний привод и 7-ступенчатая роботизированная коробка. Новый Volkswagen Multivan после смены поколения сохранил узнаваемую внешность, но при этом прибавил в габаритах по сравнению с предшественником.
В сети появились фото салона VW ID.BUZZ 2024. Он оказался ярким, но традиционным
Ксения Казеева «За рулем» провел тест-драйв 7-го поколения минивэна Volkswagen Multivan Семейный Volkswagen Multivan 2023 года к нам возят по параллельному импорту. За немецкую модель просят минимум 7,5 млн рублей. Стоит ли автомобиль таких денег, рассказал автожурнал «За рулем». Комментировать Поделиться: Редакция «За рулём» поделилась итогами тест-драйва нового «параллельного» минивэна Volkswagen Multivan 7-го поколения. Проверяли автожурналисты автомобиль в комплектации Style с 204-сильным бензиновым мотором. В России начались продажи 7-местного минивэна Volkswagen Viloran за 7,9 млн рублей По части дизайна этот минивэн совсем не похож на премиальный Caravelle.
Приборная панель, информационно-развлекательная система и педали газа и тормоза как будто перенесены с других моделей VW ID. Белые сиденья имеют оранжевые центральные вставки с мозаичным узором. Эти вставки эффектно перекликаются с оранжевыми вставками на дверных картах. Внутренняя отделка салона сочетается с внешней цветовой гаммой, в которой превалируют белые и оранжевые цвета их можно рассмотреть через камуфляж. Такая расцветка должна напомнить оригинальные двухцветные автобусы VW.
Вэны предлагают по цене от 8 до 9 млн руб. Как рассказали опрошенные дилеры, в отсутствии официальных поставок, автосалоны ввозят интересные им модели самостоятельно. Для этого они используют схемы параллельного импорта или же покупают машины через оформление на физлиц.
Дополнить экстерьер можно за счёт линейки 20-дюймовых колёс New Star, доступных в разных вариантах цветового оформления. Диски сочетаются с новыми пружинами подвески, которые на 30 миллиметров снижают дорожный просвет — и ради дизайна, и ради улучшения управляемости.
Анонсирован новый Volkswagen Transporter на базе Форда
Минивен Volkswagen Multivan Т7 2022. Микроавтобус Фольксваген горел в Шегарском районе. Как сообщает пресс-служба ГУ МЧС по Томской области, причина пожара устанавливается. Все же, именно этот электрический прототип микроавтобуса Volkswagen считается основой современному В Нижегородской области автосалон предлагает потребителям микроавтобус Crafter, оснащенный 19-ю пассажирскими местами. Желающим стать владельцем этого минивэна седьмого поколения придется выложить более 7,5 млн. рублей. Российские автодилеры выставили на продажу фургоны и микроавтобусы Volkswagen Crafter 2023 года выпуска, обратила внимание «».